01测量作业指导书.docx

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01测量作业指导书

中铁电气化局集团二公司XXXXX

接触网工程作业指导书

编制：

审核：

批准：

XX--X--X批准XX--X--X实施

XXXXXXXX颁布

工艺编号

项目内容

EEB2GY—1

施工测量

EEB2GY—1—01

既有线测量（区间）

一、施工准备

1.组织

序号

项目

单位

数量

备注

1

组长

人

1

技术人员担任

2

拉链

人

3

3

书写标记

人

1

4

防护员

人

2

安全防护

2．工、机具

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

钢卷尺

50m

个

1

2

钢卷尺

5m

个

1

3

钢丝刷

把

1

4

油画笔

小号

把

2

5

喇叭

把

2

防护用

6

防护旗

红、黄

面

各2

3.材料设备

序号

名称

规格

单位

数量

备注

7

调和漆

白

Kg

～2

8

粉笔

白

盒

1

9

记录表格

本

1

10

棉纱

Kg

0.2

二、操作程序

1．工艺流程图

2．操作方法

（1）选择起测点

根据施工图从设计规定的起测点或车站正线1号、2号定位柱处。

（2）纵向定位

由起测点开始，根据接触网平面图，沿钢轨丈量支柱跨距。

第一遍先作临时标记，同时在测量过程中避开桥、涵、跨越电力线等障碍物，待整个区间或两个固定建筑物的区段测完后，与图纸核对。

如有误差应在整个区段进行校核，并作正式标记。

（3）标记

在测定的支柱坑位处将邻近钢轨的支柱坑位侧轨腰除锈，用画笔蘸上油漆写出标记。

（4）填写记录

测量完成后，及时填写测量记录，包括纵向测量闭合情况、现场与施工图有出入或变更等情况。

三、标准

1、直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿外轨丈量，曲线内侧支柱沿外轨丈量后，再用丁字尺反映到内轨；区间双线并行区段以下行线的线路中心为准测量。

2、持尺三个人，前、中、后各一人，看图纸一人；

3、杆位因地形、地物需调整跨距以避让时，跨距调整幅度为设计跨距的+1米、-2米，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距；

4、偏差应合理分摊在相邻跨距中，如偏差较大需要增减支柱时，应按变更设计手续办理；

5、标记内容：

支柱中心、支柱号、支柱或基础类型、侧面限界、横卧板类型、数量。

四、注意事项

1、测量时前、后各设一个防护人员。

两防护人员与测量人员应按《技规》要求保持一定距离；

2、由直线区段向曲线区段转移时，转点应选择在直缓点处；

3、若支柱位置与信号机、桥涵、架空线路等发生干扰时，应调整跨距尽量避开；

4、在有信号轨道绝缘的区段测量时，应注意钢尺不要将绝缘处短路；

5、测量中，随时根据平面图与线路上的信号机、桥等固定建筑物、曲线标志、公里标等进行校核；

6、测量中应对每个坑位的土质及附近的建筑物、地下设施；每个跨距内的电力、通信及广播线路；平交、立交公路的位置，桥梁栏杆、避车台的设置等做好记录。

工艺编号

项目内容

EEB2GY—1

施工测量

EEB2GY—1—02

既有线测量（站场）

一．施工准备

（一）组织

序号

项目

单位

数量

备注

1

负责人

人

1

2

测量

人

4

3

书写标记

人

2

4

防护员

人

2

（二）工具、机具

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

钢卷尺

50m

个

1

2

钢卷尺

5m

个

1

3

钢丝刷

把

1

4

油画笔

小号

支

1—2

5

喇叭

把

2

6

防护旗

红、黄

面

各2

7

报话机

台

2

8

水平丁字尺

2.5—3m

把

1

9

经纬仪

台

1

应带线坠或对中镜

（三）材料设备

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

调合漆

红或白

kg

0.5

2

粉笔

白

盒

0.5

3

记录表格

本

1

4

棉纱

kg

0.2

二．操作程序

（一）工艺流程

（二）操作方法

1．选择起测点

以正线为测量线，从设计规定的起测点或1、2号道岔定位柱处开始测量。

2．纵向测量

（1）从起测点开始，根据设计平面布置图的支柱跨距，沿正线钢轨逐尺丈量，并在钢轨腰上做临时标记。

（2）单开道岔柱坑位测量

用3m钢卷尺在道岔导曲线外侧，测出垂直于直股且两线间中心距离300～400mm（当设计有特殊规定时以设计值为准）处为单开道岔柱位置，见图1：

图1单开道岔标准定位支柱位置示意图

（3）复式交分道岔柱坑位测量

确定出交分道岔的对称中轴，以对称中轴为起点向支柱所在方向量出D值（1500mm），即为支柱位置，见图3：

图3复式交分道岔柱位置示意图。

3．横向定位

（1）小站，三角形横向定位法：

a在正线钢轨上由纵向测量标记位置A点向两侧取AB=AC=3m。

b分别以B点、C点为圆心，以适当长度为半径，在相邻股道的钢轨上画交点于D、E两点，D、A、E三点的连线即为该组软横跨的中心线，见图1：

图1软横跨杆坑“三角形法”定位示意图

c绳过D、A、E三点并延长该组软横跨的中心线至最外侧钢轨。

d油漆在各股道钢轨的外侧面作中心线的标记。

（2）大站，经纬仪横向定位法：

a在纵向测量确定的支柱位置处两线间架设经纬仪并调整，经纬仪中心点为O点。

b以OB=OC=4m线段分别向正线钢轨两侧丈量取得B、C点，丈量BC线段长度并取1/2处作为A点。

c经纬仪物镜中的纵丝对准A点，调整镜头角度，使物镜中的纵丝依次对准该组软横跨跨越的钢轨，见图2。

并用油漆在各股道钢轨的外侧面作中心线的标记。

图2软横跨坑位“经纬仪法”定位示意图

4．标记

（1）在靠近支柱的钢轨轨腰上除锈并清扫干净。

（2）用油漆标注支柱中心线基础类型和支柱编号。

三．标准

1、直线区段可沿任意一轨丈量，曲线区段沿外轨丈量。

2、丈量支柱跨距时由四个人组成，三个人测量，一人看图纸。

3、设计跨距允许调整范围为+1m、-2m，调整后的跨距不得大于设计允许最大跨距。

4、标记内容为支柱中心线位置基础类型及支柱设计编号。

5、使用经纬仪测量时，务必保证长水准器和园水准器中的气泡在镜头转向任意位置时都居中。

6、测量后得出的D、A、E三点（或O、A二点）的连线应垂直于车站正线中心线，软横跨偏差不得大于3°，硬横跨偏差不大于2°。

四．注意事项

1、测量过程中，当有列车通过时，两端的防护员应及时通知测量人员离开线路。

2、在道岔区段使用钢卷尺测量时，钢卷尺应抬离轨面，注意不要将车站信号轨道电路短路，影响正常运输。

3、为便于今后施工校核，同组软横跨的中心连线所跨越的各股道钢轨上均应作出中心连线标记。

工艺编号

项目内容

EEB2GY—1

施工测量

EEB2GY—1—03

桥支柱锚栓孔测量（桥墩台面）

一、施工准备

1、劳动组织

序号

项目

单位

数量

备注

1

负责人

人

1

组织、指挥

2

测量人员

人

3

含技术人员1名

3

防护员

人

1

4

辅助人员

人

3

2、机具

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

丁字尺

3～3.5m

把

1

2

水平尺

300mm

个

2

3

钢卷尺

5m

个

1

4

直尺

1m

把

1

5

线坠

大

个

1

6

锚栓模板

套

1

按需要选型

7

喇叭

把

1

防护、联络

8

防护旗

红、黄

面

各1

防护、联络

9

安全带

条

2

悬空安全带

10

油画笔

2#

支

1～2

11

铅笔

红、蓝

支

1～2

12

粉笔

白色

支

2

13

工具袋

个

1

14

小方锹

短把

把

1

清理污物

15

扫帚

长把

把

1

清理污物

16

小绳

m

15

17

钢钎

根

1～2

3、主要材料、设备

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

调合漆

红或白

kg

0.5

2

软梯

4m

个

1

二、工作程序

1、工艺流程图

2、操作方法

2.1、纵向定位复核：

纵向定位已在区间支柱测量中完成。

将桥墩台面清理干净

2.2、

（1）安放软梯。

（2）已有检修梯的，作业通过检修梯上下进行。

（3）系好安全带。

2.3、锚栓孔定位

（1）确定桥墩台顶面中心线

（2）置丁字尺于桥墩中心线相对应的钢轨面上；并调整丁字尺至水平；测量出轨面至桥墩台面的距离h；并与设计相对照，尤其测斜腿柱时更应注意复核该值是否满足斜腿柱安装要求；

（3）、在丁字尺上量出支柱侧面限界点，并用线坠将该点反映到桥墩台顶面上（A点）；

（4）、测直腿钢柱时，将锚栓模板中心线与墩台面中线（垂直线路方向的）重合，且使线路侧两孔中心连线通过A点；

（5）、斜腿柱时，以限界点为准，顺墩台面中心（与线路中心线）向线路方向测出1.4m（或设计值），并标注出点A′；再将锚栓模板中心与墩台面中心线重合，使线路侧两孔中心连线通过A′点。

（6）用粉笔将孔位中心做临时标记，取掉模板。

2.4、标记

用钢卷尺校核各孔位相互尺寸和位置，再用调合漆正式标记。

三、标准

1、桥支柱螺栓位置测量前，先应校核设计限界与桥栏杆限界。

轨面至桥墩面距离与设计是否相符。

如果误差超过允许值，应与设计联系处理。

2、复核墩台型式与设计是否要符；

四、注意事项

1、复核桥墩台的型式是否符合设计。

2、在桥墩台面上作业人员应扎好安全带和采取相应的安全措施。

3、如桥墩台面为斜面，注意锚栓模板应水平放置，保证锚栓相对位置在水平上符合设计。

4、打孔位置应画成“＋”型，以利于在打孔时，中点标记打没了，仍可根据可两边连线找到孔中心。

5、测量中应设置安全防护员，注意来往列车和桥下作业人员的安全；

6、平台四周还须设置围栏。

7、作业人员上、下桥墩台应攀登软梯或桥梁维修梯。

工艺编号

项目内容

EEB2GY—1

施工测量

EEB2GY—1—04

隧道测量

一施工准备

1、组织

序号

项目

单位

数量

备注

1

技术负责人

人

1

全面负责

2

测量人员

人

5

3

防护人员

人

2

施工中的安全防护

2、工机料具

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

全站仪

台

1

2

激光测距仪

台

1

3

移动棱镜

台

1

4

钢卷尺

5m

把

2

5

安全帽

顶

8

人均1顶

6

油漆

桶

2

7

排笔

支

若干

8

线坠

个

1

9

长竹杆

8m

根

1

10

照明灯

台

7

11

信号灯

台

2

防护用

12

报话机

台

3

防护用

二操作程序

（一）、工艺流程图

（二）、操作方法

1、精测法

（1）施工准备

①技术人员通过设计资料以每段曲线建立相应的坐标系统，计算出隧道内各悬挂点的相对坐标值。

②检查全站仪、激光测距仪等各种工具，为隧道测量做好准备。

（2）全站仪测量线路中心位置

用全站仪测量个悬挂点处线路中心位置，并用红油漆标注在路基上。

（3）确定隧道中心线位置

根据线间距，确定该悬挂点处隧道中心线位置，并用红油漆做好标注。

（4）确定吊柱中心位置

根据隧道内吊柱安装图，选用不同的d值，在路基上确定吊柱中心位置并用油漆标注。

（5）激光测距仪测量

将激光测距仪放置于路基上吊柱中心位置，并对准调平；开启激光测距仪，发射激光，则在隧道顶部显示出吊柱中心位置。

（6）用红油漆标注

在长竹杆端部包扎布头，并用红油漆浸泡；当激光测距仪打出点后，用竹竿在激光点处做好标记，此处即为吊柱底座中心位置。

2、粗测法

（1）确定隧道中心线位置

在每个悬挂点处用钢卷尺拉出隧道横断面长度并分中，并与隧道顶部的中线相比较，则可得出此处隧道中心线位置。

（2）确定吊柱中心位置

根据隧道内吊柱安装图，选用不同的d值，在路基上确定吊柱中心位置并用油漆标注。

（3）激光测距仪测量

将激光测距仪放置于路基上吊柱中心位置，并对准调平；开启激光测距仪，发射激光，则在隧道顶部显示出吊柱中心位置。

（4）用油漆标注

在长竹杆端部包扎布头，并用红油漆浸泡；当激光测距仪打出点后，用竹竿在激光点处做好标记，此处即为吊柱底座中心位置。

3、技术标注

（1）隧道口的起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；

（2）对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇有隧道伸缩缝，不同断面接缝，石缝或明显渗水、漏水的地方应避开。

（3）从起测点开始，根据设计平面布置图对悬挂点跨距进行测量，悬挂点跨距可在+1~-2m的范围内调整，但调整后的跨距不得大于设计允许值。

一个隧道纵向测完后，应把跨距与设计相校核，如有误差可在整个隧道内进行调整。

4、安全注意事项

（1）测量人员必须着装整齐，施工中一定要带好安全帽，穿好防护服。

（2）测量过程中一定要做好安全防护工作，隧道中要带好照明灯及防护用的信号灯，当有车辆通过时一定要做好自身防护。

（3）在隧道中测量一定要注意隧道中间的检查井以及隧道两边的电缆槽上有无盖板，以防不小心发生以外。

（4）在隧道中测量时要考虑隧道通风的问题，特别是在隧道中间部分测量时应该特别注意。

工艺编号

项目内容

EEB2GY—1

施工测量

EEB2GY—1—05

新线交桩测量

一施工准备

1.1人员组织

序号

项目

单位

数量

备注

1

测量小组组长

人

1

负责整个测量工作的组织安排

2

测量小组副组长

人

2

分别负责线路杆位及标高测量

3

司镜

人

2

分别负责全站仪和水准仪操作

4

数据记录

人

3

分别负责全站仪、水准仪数据记录和纵向杆位测量记录

5

扶棱镜和扶水准尺

人

2

配合测量

6

埋桩

人

2

负责埋线路中桩及基坑位置桩并作好标记

7

施工配合

人

2

负责拉跨距进行纵向杆位测量

8

干扰调查

人

1

负责调查干扰

1.2工机具

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

全站仪

J6

台

1

含三脚架及反射棱镜

2

水准仪

S3

台

1

含三脚架

3

睛雨伞

把

2

中线、水准测量各1

4

对讲机

台

3

5

计算器

个

2

6

水准尺

5ｍ

把

1

7

测量资料

交桩资料及计算坐标

8

记录本

本

3

9

测高仪

架

1

干扰调查

10

钢卷尺

个

3

50ｍ、5ｍ、3ｍ各1

11

钢芯笔

支

3

1.3材料设备

序号

名称

规格

单位

数量

备注

1

调和漆

白色

桶

3

2

排笔

支

3

3

木桩

Φ40×200ｍｍ

若干

4

铁钉

13㎜

若干

二操作程序

2.1工艺流程图

2.2操作方法

（1）现场交桩

①在取得正式线路设计图纸后，开工前，须组织有监理和站前施工单位共同参加的资料交接，到现场共同办理线路基桩以及其它资料的交接手续。

②交桩范围包括：

直线（ZD）和曲线（ZH、HY、QZ、YH和HZ）；永久性水准基点和增设的临时性水准基点；中桩里程表，统一里程表，统一里程与施工里程对照表，坡度表与水准点表，设计提供的导线点桩坐标及其位置分布表。

③交桩完毕后双方互相确认签字。

（2）内业计算

1）路肩高程

a.路肩高程计算公式：

H＝Hd+L*i（m）

式中：

H：

支柱点路肩高程；　　　　Hd：

变坡点高程；

L：

支柱点至变坡点距离；　　i　：

坡度（‰）；

b：

竖曲线计算公式：

T=5△i

式中：

y：

竖曲线支距；

T：

切线长；

L：

支柱点到竖曲线始、终点距离；

R：

10000m

i：

变坡点坡度差；

▪2）曲线偏角计算

▪由于合武线为设计200km/h的高速客运专线，为了得到更加准确的测量值，采用全站仪进行坐标系统测量。

▪①圆曲线夹角计算公式

▪T=R*tg（ａ/2）L=R*ａ*∏/180C=2*R*SIN（r/2）由三角关系可得r=2*β

▪β=L*90/R*∏此即为圆曲线上任一点处弦线与切线的夹角公式

▪其中T：

切线长L：

曲线长R：

圆半径C：

弦长r：

圆心角

②缓和曲线夹角计算公式

▪C0=L-L3/（90*R2）+L5/（3888*R4）弦长计算公式β=L2*180/（6*R*L0*∏）

▪且图中夹角关系为：

β2:

β1:

β=3:

2:

1

▪其中L：

曲线长L0：

缓和曲线长R：

圆曲线半径C0:

弦长

3）坐标计算

由于使用全站仪进行坐标放样测量，所以必须先将各点坐标计算完成才能进行放样测量

方位角计算：

如图3：

已知A、B两点在坐标系统中的极坐标，则可求得其方位角ａ；

方位角；tgａ=△y/△x=（y2-y1）/（x2-x1）则AB延长线上一点C点，其坐标为：

Xc=cosａ*L+XAYc=sinａ*L+YA

由此可得直线AB上任一点P的坐标计算公式为：

公式一：

Xp=cosａ*Lp+XAYp=sinａ*Lp+YA

其中：

ａ为这条直线在极坐标系统中的偏角，L为点P到点A的距离

①缓和曲线坐标计算

a由已知条件,依据起点坐标、交点坐标采用坐标反算求得切线方位角。

b根据已知条件及求得的方位角计算出ZH点坐标。

c利用缓和曲线的偏角公式β=L2*180/（6*R*L0*∏）计算出此段弧长的偏角。

d计算出此段弧长所对弦长C0=L-L3/（90*R2）+L5/（3888*R4）

e计算弦长的方位角，曲线为右转时等于曲线切线的方位角加偏角β。

（曲线左转时等于曲线切线的方位角减偏角β）

f由已知条件以ZH点为起点，方位角已知，弦长已知，则可以根据（公式一）算出HY点坐标。

②圆曲线坐标计算

a进入圆曲线时原理同①缓和曲线计算中所述。

起点应该从HY点开始。

b应先求出HY点的切线方位角＆=3*β+该曲线的切线方位角（即ZH点处切线的方位角）

c求出HY点至圆曲线上一点C点的弧长的偏角β3=L*90/R*∏（L：

为此段弧长R：

圆半径）

d求出该段弧长所对的圆心角r=2*β3

e计算出该段弦长C1=2*R*SIN（r/2）则弦长的方位角=＆+β3

f已知HY点坐标、弦长方位角及弦长可通过（公式一）算出点C坐标，同理可求得圆曲线上任意一点坐标值

g从HY点起可以计算到YH点终。

hYH—HZ段的缓和曲线坐标的计算方法同前所述，就是有一处变化，原弦长的方位角是曲线切线方位角加缓和曲线的偏角，YH—HZ段弦长的方位角等于曲线切线方位角减缓和曲线的偏角。

（3）支柱纵向测量：

▪以每个中柱为始点，沿左线线路中心丈量，右线支桩与左线互相对应。

▪

（4）中线测量（坐标放样法）

1、坐标计算

根据站前交付的线路资料，采用前面介绍的坐标计算方法算出接触网支柱处的坐标值及支柱处线路中心桩的坐标值。

2、坐标放样

计算完成后可以到现场用全站仪进行杆位和中心桩的放样操作。

①置镜建立坐标系统

全站仪置镜于导线点A，反射棱镜置于导线点B，各自对中调平；在全站仪中输入置镜点A的坐标值，后视B点，输入B点坐标，对准棱镜中心，点观测按纽发射激光，从目镜观察激光反射情况确定已经对准棱镜中心，最后再按确定按纽，完成坐标系统的建立。

②建立了坐标系统后，可以通过全站仪对所有目测外围内的点进行坐标放样；在全站仪主菜单选择坐标放样，输入C点放样坐标值，则屏幕上自动显示目镜与C点处的水平夹角β，按提示转动目镜直至屏幕显示夹角为0。

，将棱镜置于AC线上，用目镜观测棱镜进行粗测，则屏幕上显示棱镜位置与C点的距离差，通过不断调整棱镜位置使屏幕显示距离差为0，则定位棱镜进行调平，最后再将目镜对准棱镜中心进行精测复核，从而完成对C点的坐标放样；在C点处用木桩和铁钉做好标记，并且做好数据记录。

③下一个点D的位置同理可以确定。

超出目测范围需转镜时，必须按照①中步骤重新建立坐标系统，然后再开始放样。

④曲线坐标放样时，与以上步骤相同，放样过程中数据输入要准确，要注意经常复核，转点时尤其要注意重新建立坐标系统各步骤的先后顺序，确保最后放样结果的准确无误。

⑤测量要求确定的：

接触网杆位所对线路中桩位置和接触网杆位中心位置，都可以通过以上步骤确定。

（5）水准测量（可分别采用水准仪和全站仪）

①用水准仪测量

采用水准闭合测量法，即自一个已知高程的水准点开始，沿路基测出支柱处各桩橛的高程，并连续测至另一已知高程的水准点，进行闭合检查。

a、将测站设于几个跨距之中心，近仪器支柱点为中视点，远仪器支柱点为前、后视点；

b、支柱点处竖好塔尺，仪器调整，对中读取塔尺的读数，并做好记录；

c、现场计算

仪器高程=后视点高程+后视读数

中视高程=仪器高程-中视读数

转点高程=仪器高程-前视读数

实测高差h测=∑a-∑b

原有高差h原=∑B-∑A

闭合差=h测-h原

d、调整

当闭合差在允许闭合差范围时，则认为测量精度合格。

此时，闭合差应在各点高程进行调整。

调整的方法，反其符号，按距离的长短或比例进行调整；

f、记录：

填写水准测量记录表

②用全站仪测量

在用全站仪进行中线测量时，当用目镜对准棱镜中心时，屏幕上除了显示放样点坐标外还有棱镜所处位置的高程，所以可以把水准测量和中线测量糅合在一起，区别与中线测量的只是在起测点的选择有所不同。

a、如下图6：

选择起测点A、B时应该靠近水准点，在建立坐标系统之前首先置镜A点，后视水准点得到A点的高程，然后再建立坐标系统，则以A点为中线和水准测量的起测点，当全站仪确定每个杆位时，仪器自动显示出该处的高程。

b、转点时同理也应先得出新坐标系统起测点的准确高程，