通港航空俱乐部项目筹建书分解.docx

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通港航空俱乐部项目筹建书分解

通港飞行俱乐部

项

目

筹

建

书

序：

前言

第一章项目概述

一、航空体育运动飞行训练区投资规模

二、校区教学办公及附属航空体育活动场

三、服务配套区

第二章项目建设的必要性和可行性

一、项目建设的必要性

二、项目建设的可行性

第三章项目建设方案

一、建设规划方案

二、主要建设内容

三、建设工期计划

第四章项目投资概算

一、投资估算

二、资金来源

第五章项目经济效益估算

一、低空飞行旅游观光服务

二、飞行培训及飞行器托管服务

三、飞行广告及表演服务

四、航拍航测服务

五、农林作业

六、其他娱乐项目收入

第六章项目的投资风险及应对办法

一、向管理要安全，要效益

二、购买商业保险，降低风险系数

三、摆脱完全“望天收”的被动局面

第七章结论

前言

航空俱乐部（"飞行俱乐部"）是指以小型或限制类适航证的航空器、飞行器、航空运动器材和起降场地，为社会公众提供私用驾驶执照培训、航空运动训练飞行、航空运动表演飞行及个人娱乐飞行等项服务的经营单位。

飞行者航空俱乐部主要以轻型飞机飞行、飞行员培训、飞行体验、航空展览、飞行器热气球表演、无人机、遥控飞行器、航模、青少年航空主题活动作为主要项目，并组织、承办相关大型活动及比赛赛事。

飞行者航空俱乐部致力于推动航空产业发展，建立飞行者航空俱乐部官方门户网站，关注航空产业动态及发展、普及航空知识，并为广大飞行爱好者提供一个交流互动的社区平台。

飞行者航空俱乐部非常重视对青少年学生的培养，通过各种飞机模型及航模增加青少年对航空产业的兴趣，将在学校组织航模兴趣小组，举办航空主题夏令营、美国游学团等活动，并联合相关部门以及合作单位举办航空知识竞赛及青少年航模比赛。

第一章项目概述

航空俱乐部计划占地约200亩，其中航空体育运动飞行训练区建设用地150亩，服务配套区建设用地50亩，建筑面积约2600m2，总投资约1.2亿元。

主要建设内容分为两块区域八大功能板块：

其中，航空体育运动飞行训练区包括：

航空体育机场和校区教学办公及附属航空体育活动场，服务配套区包括：

轻型航空运动飞行器展销中心;运动员村;航空、航天科普园区;园区行政生活综合服务区；航空飞行员俱乐部及康复疗养中心;航天育种示范基地。

一、航空体育运动飞行训练区投资规模

占地约500亩（实际投资跑道约需100亩，其他可选户外高山开放型场地），按照民航2B标准和航空运动机场要求建设。

机场水泥跑道长800米、宽30米，两边各30米宽的草坪供滑翔机起降；跑道外围巡场道长1500米、宽3.5米，为碎石泥结道面；建飞行指挥导航台1座；建机库可停放8架运五飞机及其他中小型飞机；停机坪长100米，宽50米，以自由式滑行进出，草地也有多个停机位，适合中小型飞机和多种初级航空器活动。

油库设有汽油和煤油两条管线，共4个油罐，分别可存100吨汽油和100吨煤油；建有消防泵站、气象观测场，另配油罐车、救护车、巡场车等飞行保障用车.投资约3700万元人民币。

二、校区教学办公及附属航空体育活动场

占地约50亩，包括教学办公楼、学员公寓、招待所、餐厅、大小会议室、礼堂、车库、锅炉房和澡堂等配套，可同时接待200人。

建有网球场、篮球场、田径场等体育活动场所，建40亩的水库；适合开展航空模型、航海模型、车辆模型、无线电侧向训练和比赛。

投资约1000万元人民币

三、服务配套区

1、轻型航空运动飞行器的展销中心，占地约3亩，建设场馆约2000m2，投资约800万元人民币；

2、航空、航天科普园区：

占地约100亩，各类场馆建筑面积约6000m2，投资约0.1亿元人民币；

3、园区行政生活综合服务区：

占地约150亩，建筑面积约10000m2，投资约0.15亿元人民币；

4、航空飞行员俱乐部及康复疗养中心；占地约50亩，建筑面积约2000m2，投资约0.05亿元人民币；

5、航天育种示范基地：

基地及生活相配套生态餐厅等占地约200亩，投资约0.1亿元人民币。

经营思路：

集航天航空人员培训与学习考证、培训飞行爱好者、旅游观光及飞行体验活动、经营航拍、商业飞行广告、农林巡查、空中应急救援通道、户外运动、举办航空飞行表演及赛事、为一体的综合基地。

将本项目做成城市文化的名片，提升城市品牌形象、扩大当地旅游发展知名度。

第二章项目建设的必要性和可行性

一、项目建设的必要性

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。

目前全国已有五十余家滑翔、航空俱乐部能够满足这一层面的需求。

随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1、开发我县空中资源，发展通用航空产业

通用航空是指使用民用航空器从事航空运输以外的民用航空活动，包括从事工业、农业、渔业、牧业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。

目前，在我国航空1000米以下开放的政策推动下，广西政府出台了系列关于加快我区通用航空产业发展的相关政策，应对通用航空产业发展几乎空白的严峻形势，建立航空俱乐部势在必行。

通过开展动力三角翼、动力滑翔伞、热气球等运动项目的飞行员培训，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农林喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查、紧急抗险救灾等服务，更好地开发使用空中资源，为我区通用航空产业发展奠定基础，为我区改革开放和现代化建设服务。

2、填补旅游空白，开发市场潜力

在我区“商旅活县”的战略部署下，旅游业必须要有新的突破。

但自我区旅游产业发展以来，游客只能在地面上步行游览自然风光和参与娱乐活动，年复一年老生常谈，已有不新鲜之感，景区吸引力逐渐失去光彩。

此时建立航空俱乐部，推行动力三角翼低空飞行旅游观光服务，正好填补了目前生态旅游观光形式上的空白。

低空飞行旅游观光，富有新意和刺激性，对游客具有极大的吸引力，将大大刺激消费市场，同时也能给当地居民带来可观的经济效益。

因此，航空俱乐部项目的开发建设，是顺应时代发展之举，是生态旅游再上新台阶与世界低空旅游产业相接轨的重要举措，对丰富我区旅游含量、提高旅游品位、壮大旅游经济起到了不可估量的作用。

二、项目建设的可行性

1、政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用

（1）胡锦涛总书记在北京奥运会、残奥会总结表彰大会上充分肯定了体育在提高全社会文明素质、激发全民族文化创造力、提高国家文化软实力、丰富社会文化生活、改善人民群众精神风貌方面的重要作用，提出了进一步推动我国由体育大国向体育强国迈进的奋斗目标，这为今后体育工作的发展指明了方向。

（2）中共中央、国务院《关于加强青少年体育增强青少年体质的意见》和国务院《全民健身条例》的出台、“全国亿万青少年学生阳光体育运动”的启动、“全民健身日”的设立等，都为航空、科技体育事业、产业全面、协调、可持续发展提供了良好的历史性机遇。

（3）国务院、中央军委批准了低空空域管理改革方案，积极推进低空空域开放的步伐；国家加紧制定《中华人民共和国航空法》，鼓励单位和个人购买航空器开展航空体育运动；中国民航局制定加快通用航空发展的政策等，将为航空体育事业、产业发展创造更加宽松的有利条件。

（4）根据国家体育总局《航空科技体育事业产业“十二五”发展规划》，航空、科技体育的主要任务之一：

努力实现航空、科技体育的社会化、大众化。

将科技体育作为加强素质教育，培养创新型、实践型人才的重要手段。

在全国布局10-15个航空、科技体育训练基地或主题公园。

发展航空、科技体育产业，以产业促进航空、科技体育事业整合现有20个航校资源，规范经营管理，建设以航空体育为主，辐射工业、农业、林业、电力、救灾抢险、旅游、航拍等行业的综合服务体系，形成全国航空体育产业链。

2、我区空中资源优势显著，场地适宜

按照广西政府的布局，将在南宁、北海、百色、桂林等地建立区域性应急中心，使之具有承担区域应急救援能力。

而应急中心空白地带的山区，独立发展准通航性质的航空俱乐部，与区域应急中心配套，不但是必要的、急需的，而且是可行的。

主要体现在：

（1）低空领域净空条件好。

低空空域是指真高（相对高度）1000米以下的空域。

我县的低空空域内无军航、民航飞行，净空条件好，可供低空飞行器自由飞行；

（2）适宜飞行器起降的场地众多易寻。

经过多次徒步考察，国家森林公园的镇外围山脊可建设小型机场作为基地，天野草场内、大风堡大门外、龙河岸边等地均可建立临时起降点。

逐步以点带面，辐射我县全境。

3、使用的航空器材安全可靠，飞行员技术成熟。

拟购入的飞行器包括：

滑翔伞，动力滑翔伞，动力三角翼，热气球，固定翼超轻型飞机等。

均为国内外正规专业厂家生产，有合格证或适航证。

国内外众多航空俱乐部多年使用证明，这些器材质量可靠，性能稳定，只要严格遵章使用，安全可以确保。

拟聘请的教练员、飞行员均有国家颁发的相关证照，具有一流的教学和飞行经验。

同时建立健全各项规章制度并严格执行，最大程度地降低事故率。

4、扬长补短，学习并借鉴他人先进的管理经验

经多次考察及协商，采取合作方式，由广西飞行协会负责提供部分技术支持，派驻教练员、飞行员和管理人员，协助经营航空俱乐部。

广西航空运动协会于2005年9月21日正式成立，协会是由广西航空运动学校作为发起人并联系广西各地航空界的老前辈及广大航空爱好者参与组成的一个社团组织，并作为集体会员加入中华人民共和国航空运动协会。

广西航空运动协会隶属于广西壮族自治区体育局和广西壮族自治区体育总会。

广西航空运动协会最高权力机构为会员代表大会，执行机构是全员代表大会理事会。

截止到2006年底，广西航空运动协会共有会员55人。

第三章项目建设方案

一、建设规划方案

该项目占地总面积m2，其中主体建筑占地m2，停车位m2，公共活动场地（可作为应急避难场所）m2，绿化面积m2。

二、主要建设内容

1、航空体育运动培训中心：

包括条跑道（100米*30米/条），m2；一座机库，面积m2；办公楼2层，面积m2，塔台一座设立于办公楼顶部；学员及员工宿舍m2。

借助山坡，建有滑翔伞初级飞行场，相对高度米。

2、爱好者飞行体验中心：

跑道边设有遮阳篷观赏区及乘机观光游客等待区，面积m2，遥控航模娱乐飞行区，售票亭，医务室，洗手间等；

3、户外游客娱乐中心：

m2，设有卡丁车场，跑马场，射箭场，滑草场，越野车运动场等。

4、旅游接待中心：

m2，设有接待大厅，小型超市，住宿部，餐厅，棋牌室，健身房，停车场，洗手间等。

三、建设工期计划

本项目拟建设期为年，计划2014年　月开工，2017年　月完工交付使用。

第四章项目投资概算

一、投资估算

其中固定定资产投资为万元，流动资金为万元。

计划分三个阶段逐步投入资金万元，分别投向：

1、基地建设。

包括征地、跑道施工、机库、宿舍及接待中心建设（含装修），绿化苗木、娱乐器材购置等，此项支出约万元；

2、飞行器材购置

包括4架动力三角翼、5架单人动力伞，2具热气球。

4具滑翔伞，一批航空模型，转场运输卡车二辆，面包车2辆。

越野车3辆。

机载农林喷洒装置4套。

此项支出万元；

3、工资及周转资金

空勤、地勤及管理、服务人员30人的工资及周转万元。

二、资金来源

自费和招商引资。

第五章项目经济效益估算

俱乐部主要开展的服务项目及回报：

一、低空飞行旅游观光服务。

乘坐动力三角翼，在30-200米空间自由飞行，观赏自然风光。

如在国家森林公园基地，每年6-10月旺季，预计可有100个飞行日。

按每个飞行日实际飞行5小时，每小时搭载5名乘客，每人次300元计，一架动力三角翼的年毛收入为75万元，4架则为300万元；

二、飞行培训及飞行器托管服务

全国的航空俱乐部很多，但大都没有自己的基地。

可与其他俱乐部合作，把广大爱好者吸引到我们基地来学习滑翔伞、动力伞、动力三角翼、热气球的飞行技术，可常年参与飞行交流活动，所购置的飞行器若不带走，可交费委托俱乐部管理。

此项服务可常年不间断进行。

预计年毛收入可达200万元；

三、飞行广告及表演服务

动力三角翼、动力伞和热气球均可进行广告飞行和表演，给广大观众以强烈的视觉、听觉冲击。

预计年毛收入可达200万元；

四、航拍航测服务

深受电视新闻、影视剧拍摄、市政规划、房地产开发商、交通监测、大地测绘等行业青睐，既迅速便捷，又节约开支。

以每年为客户航拍航测100小时，每小时收费1万元计，此项的年收益可达100万元；

五、农林作业

运用动力三角翼为农田、草场进行喷药、施肥作业。

在每年4-5月、10-11月两个喷洒的黄金季节，有效工作日50天，每个工作日喷洒3000亩，每亩收入5元，一架动力三角翼的毛收入可达75万元，4架则为300万元；

六、其他娱乐项目收入

比如旅游接待、航空模型销售、航空科普夏令营、航空节表演项目门票等预计毛收入在200万元以上。

以上各项合计，俱乐部年毛收入应该在2600万元以上。

第六章项目的投资风险及应对办法

对航空运动项目的投资除了一般商业运作的固有风险外，还因其行业的特殊性存在着更大的风险，必须高度重视并加以防范应对。

一、向管理要安全，要效益

特殊行业自有其独特的管理模式，航空运动俱乐部采取的是准军事化管理。

从员工的生活起居到精神状态，从器材的定期保养维护到升空作业，每个环节都将按照管理规定一丝不苟地严格检查，绝不违章，绝不抱侥幸心理对待飞行活动；

二、购买商业保险，降低风险系数

器材、飞行员、学员、乘客均会办理专业保险及第三责任险；

三、摆脱完全“望天收”的被动局面

经营好其他配套休闲娱乐项目，用以弥补航空俱乐部受气象制约导致的损失。

第六章结论

建设航空俱乐部，不仅能用低空飞行旅游观光服务来填补旅游空缺、丰富旅游内容，把生态旅游产业发展推向新的高潮，更是对本县及周边包括从事工业、农业、林业和建筑业的作业飞行以及卫生、抢险救灾、气象控测、矿产品监测、科学试验、教育训练、文化体育、空中广告、空中摄影等方面的飞行活动提供了方便，在国民经济的发展和社会公益事业中具有独特的不可替代的作用。