热力发动机构造习题集及答案.docx
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热力发动机构造习题集及答案
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热力发动机构造习题集及答案
（1）（共12页）
第一章汽车发动机总体构造和工作原理
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的气体压力比汽油机压力高。
（）
2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。
（）
3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。
（）
4.发动机总容积越大，它的功率也就越大。
（）
5.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。
（）
6.经济车速是指很慢的行驶速度。
（）
7.通常，汽油机的经济性比柴油机差，从外特性中的
曲线比较，汽油机
曲线比柴油机
曲线平缓。
（）
8.发动机转速过高过低，气缸内充气量都将减少。
（）
9.发动机转速增高，其单位时间的耗油量也增高。
（）
10.发动机最经济的燃油消耗率对应转速是在最大转矩转速与最大功率转速之间。
（）
11.同一发动机的标定功率值可能会不同。
（）
12.在测功机上测定发动机功率时，是在不带空气滤清器、风扇、消声器、发电机等条件下进行的。
（）
四、选择题
1.发动机的有效转矩与曲轴角速度的乘积称之为（）。
A、指示功率B、有效功率C、最大转矩D、最大功率
2.发动机在某一转速发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比称之为（）。
A、发动机工况B、有效功率C、工作效率D、发动机负荷
3.燃油消耗率最低的负荷是（）。
A、发动机怠速时B、发动机大负荷时C、发动机中等负荷时D、发动机小负荷时
4.汽车耗油量最少的行驶速度是（）。
A、低速B、中速C、全速D、超速
5.汽车发动机的标定功率是指（）。
A、15min功率B、1h功率C、12h功率D、持续功率
6.在测功机上测量发动机功率，能直接测量到的是（）。
A、功率B、功率和转速C、转矩和转速D、负荷
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.汽油机常用干式缸套，而柴油机常用湿式缸套。
（）
2.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑的一面应朝向缸盖。
（）
3.活塞顶是燃烧室的一部分，活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。
（）
4.活塞在气缸内作匀速运动。
（）
5.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向。
（）
6.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压而起的作用。
（）
7.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180°曲轴转角。
（）
8.在CA6102发动机曲轴前端和第四道主轴承上设有曲轴轴向定位装置。
（）
9.当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
（）
10.多缸发动机的曲轴均采用全支承。
（）
11.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。
（）
四、选择题
型汽车发动机采用的是（）。
A、干式缸套B、湿式缸套C、无缸套结构
2.曲轴上的平衡重一般设在（）。
A、曲轴前端B、曲轴后端C、曲柄上
3.曲轴后端的回油螺纹的旋向应该是（）。
A、与曲轴转动方向相同B、与曲轴转动方向相反
汽车发动机支承采用的是（）。
A、前一后二支承B、前二后一支承C、前二后二支承
柴油机其连杆与连杆盖的定位采用（）。
A、连杆螺栓本身B、定位套筒C、止口D、锯齿定位
6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。
A、向上B、向下
7.曲轴轴向定位点采用的是（）。
A、一点定位B、二点定位C、三点定位
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.采用顶置式气门时，充气系数可能大于1。
（）
型汽车发动机采用侧置式气门配气机构。
（）
3.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。
（）
4.排气门的材料一般要比进气门的材料好些。
（）
5.进气门头部直径通常要比排气门的头部大，而气门锥角有时比排气门的小。
（）
6.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。
（）
型汽车发动机凸轮轴的轴向间隙，可通过改变隔圈的厚度进行调整，其间隙的大小等于隔圈厚度减去止推凸缘的厚度。
（）
8.挺杆在工作时，既有上下往复运动，又有旋转运动。
（）
9.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。
（）
四、选择题
柴油机的配气机构的型式属于（）。
A.顶置式B、侧置式C、下置式
2.四冲程发动机曲轴，当其转速为3000r/min时，则同一气缸的进气门，在1min时间内开闭次数应该是（）。
A、3000次B、1500次C、750次
3.顶置式气门的气门间隙的调整部位是在（）。
A、挺杆上B、推杆上C、摇臂上
4.安装不等距气门弹簧时，向着气缸体或气缸盖的一端应该是（）。
A.螺距小的B、螺距大的
5.曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的传动比是（）。
A、1∶1B、1∶2C、2∶1
6.四冲程六缸发动机，各同名凸轮之间的相对位置夹角应当是（）。
A、120°B、90°C、60°
7.摇臂的两端臂长是（）。
A、等臂的B、靠气门端较长C、靠推杆端较长
发动机由曲轴到凸轮轴的传动方式是（）。
A、正时齿轮传动B、链传动C、齿形带传动
发动机的进、排气门锥角是（）。
A、相同的B、不同的
10.一般发动机的凸轮轴轴颈是（）设置一个。
A、每隔一个气缸B、每隔两个气缸
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.过量空气系数α为1时，不论从理论上或实际上来说，混合气燃烧最完全，发动机的经济性最好。
（）
2.混合气浓度越浓，发动机产生的功率越大。
（）
3.怠速工况需要供给多而浓（α＝～）的混合气。
（）
4.车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
（）
5.消声器有迫击声（放炮），可能是由于混合气过稀的原因。
（）
6.浮子室油平面的高低将会影响到化油器各装置的工作，当其他条件相同时，油平面越高，混合气就变稀，反之变浓。
（）
7.机械加浓装置起作用的时刻，只与节气门开度有关。
（）
8.真空加浓装置起作用的时刻，决定于节气门下方的真空度。
（）
9.平衡式浮子室有通气孔与大气相通。
（）
10.采用双重喉管既可保证发动机的充气量，又可提高燃油的雾化状况。
（）
11.发动机由怠速向小负荷圆滑过渡是靠化油器主供油装置和怠速装置的协同工作来实现的。
（）
12.汽油泵膜片的上下运动，是由于摇臂摇动的传动作用。
（）
13.汽油泵下体通气孔有汽油流出，说明膜片密封不严或膜片破裂。
（）
14.柴油机的进、排气管多分开安装，不在气缸盖的同一侧，从而可以避免排气管高温对进气管的影响而降低充气效率。
（）
四、选择题
1.在压力差的作用下，汽油从化油器喷管中吸出，并在高速流动的空气流撞击下分散成细小的汽油颗粒，此过程称为（）。
A、雾化过程B、汽化过程
2.获最低耗油率的混合气成份应是（）。
A、α＝～B、α＝1C、α＝～
3.加浓装置的加浓量孔与主量孔（）。
A、串联B、并联
4.怠速喷口在（）。
A、节气门下方B、主喷管内C、加速喷口内
5.汽油箱内与大气应（）。
A、相通B、密封C、必要时相通、必要时密封
6.膜片式汽油泵实际泵油量的大小决定于（）。
A、泵膜弹簧的弹力B、泵膜的实际行程
三、判断题（正确打√，错误打×）
1.柴油机比汽油机的经济性好。
（）
2.汽油机形成混合气在气缸外已开始进行，而柴油机混合气形成是在气缸内进行。
（）
3.进气涡轮增压的缺点之一是发动机低转速等增压效果差，这与低速时汽车需要较大转矩有矛盾。
（）
4.一般来说，柴油机采用的过量空气系数比汽油机大。
（）
5.速燃期的气缸压力达最高，而温度也最高。
（）
6.速燃期的燃烧情况与备燃期的长短有关，一般情况下，备燃期愈长，则在气缸内积存并完成燃烧准备的柴油就愈多，燃烧愈迅速，发动机工作愈柔和。
（）
7.孔式喷油器的喷孔直径一般比轴针式喷油器的喷孔大。
（）
8.孔式喷油器主要用于直接喷射式燃烧室的柴油机上，而轴针式喷油器适用于涡流室燃烧室、预燃室燃烧室，也适用于U型燃烧室中。
（）
9.所谓柱塞偶件是指喷油器中的针阀与针阀体。
（）
10.柱塞的行程是由驱动凸轮的轮廓曲线的最大齿径决定的，在整个柱塞上移的行程中，喷油泵都供油。
（）
型喷油泵的柱塞表面铣有与轴线成45°夹角的直线斜槽，Ⅱ号喷油泵的柱塞上部的圆柱表面铣有螺旋槽。
（）
型喷油泵采用拨叉式油量调节机构，Ⅲ号喷油泵采用齿杆齿套式油量调节机构。
（）
型喷油泵滚轮挺柱传动部件的高度调节是采用调整垫块式的，Ⅱ号喷油泵的滚轮挺柱传动部件的高度是采用螺钉调节的。
（）
14.滚轮挺柱传动部件高度的调整，实际上是调整该缸的供油量。
（）
15.两速式调速器适用于一般条件下使用的汽车柴油机，它能自动稳定和限制柴油机最低和最高转速。
（）
型调速器是一种飞块机械离心式的两速调速器。
（）
17.当固定负荷控制手柄在最大供油位置，驾驶员加速踏板和速度控制手柄相连时，RFD型调速器作两速式调速器使用。
（）
18.喷油泵是由柴油机曲轴前端的正时齿轮通过一组齿轮传动来驱动的。
（）
19.柴油机使用说明书上规定的静态供油提前角就是该柴油机能获得最大功率和最低油耗的最佳喷油提前角。
（）
型柴油机采用二级柴油滤清器，它是由两个结构基本相同的滤清器串联而成，两个滤清器的盖铸成一体。
（）
21.活塞式输油泵中活塞弹簧的预紧力降低，会使柴油机喷油泵低压油腔压力降低，供油量减少。
（）
22.供油提前角过大会使柴油发动机的工作粗暴。
（）
23.汽车排放物污染与汽车的数量、气候条件有很大关系，排放污染物中CO、HC和
是主要的污染物质，而CO所占比例最大。
（）
24.采用稀薄燃烧技术的发动机，其优点是可在汽车常用的部分负荷下降低排放物污染，提高燃料的经济性。
（）
四、选择题
1.柴油机混合气是在（）内完成的。
A、进气管B、燃烧室C、化油器
2.喷油器工作间隙漏泄的极少量柴油经（）流回柴油箱。
A、回油管B、高压油管C、低压油管
3.柴油机燃烧过程中，气缸内温度达最高时在（）。
A、后燃期B、速燃期C、缓燃期
柴油机采用花瓣型燃烧室，它属于（）。
A、涡流室燃烧室B、直接喷射式燃烧室C、预燃室燃烧室
5.旋进喷油器端部的调压螺钉，喷油器喷油开启压力（）。
A、不变B、升高C、降低
6.喷油泵滚轮挺柱体高度调整螺钉升高，使该缸的供油提前角（）。
A、不变B、增加C、减小
7.喷油泵每次泵出的油量取决于柱塞的有效行程的长短，而改变有效行程可采用（）。
A、改变喷油泵凸轮轴与柴油机曲轴的相对角位移B、改变滚轮挺柱体的高度C、改变柱塞斜槽与柱塞套筒油孔的相对角位移
型喷油泵各缸供油量不均匀时，可调整（）来改善。
A、出油阀弹簧的预紧度B、滚轮挺柱体高度C、调节供油齿圈与控制套筒的相对角位移。
型喷油泵的泵体采用（）结构。
A、整体式B、分体式C、全封闭箱式
10.两速式调速器的高速调速弹簧预紧力愈大，则最高转速（）。
A、不变B、愈高C、愈低
11.装置喷油泵联轴器、除可弥补主、从动轴之间的同轴度误差外，还可以改变喷油泵的（）。
A、每循环供油量B、各缸的供油间隔角C、供油提前角
12.松开喷油泵联轴器的连接螺栓，按喷油泵凸轮轴旋转方向转动凸轮轴，可以使供油提前角（）。
A、加大B、减小C、不变
二、判断题（正确打√、错误打×）
1.解放CA6102型汽车发动机机油泵输出的机油须全部流经粗滤器，而后再有一部分流入细滤器。
（）
2.机油细滤器滤清能力强，所以经过细滤器滤清后的机油直接流向润滑表面。
（）
3.由于离心式机油滤清器有效地解决了滤清能力与通过能力的矛盾，所以一般串联于主油道中。
（）
4.润滑油路中的油压越高越好。
（）
5.解放CA6102型发动机润滑系主油道的压力可进行调节。
（）
6.离心式机油细滤器对机油的滤清是由于喷嘴对金属杂质产生过滤作用而实现的。
（）
7.强制通风装置中装用的单向阀失效将会引起发动机怠速不稳。
（）
8.加注润滑油时，加入量越多，越有利于发动机的润滑。
（）
9.为既保证各润滑部位的润滑要求，又减少机油泵的功率消耗，机油泵实际供油量一般应与润滑系需要的循环油量相等。
（）
10.解放CA6102型发动机正时齿轮采用飞溅润滑。
（）
11.过滤式机油滤清器的滤芯可反复多次使用。
（）
三、选择题
1.汽车发动机各零件最理想的摩擦形式是（）。
A、干摩擦B、半干摩擦C、液体摩擦D、半液体摩擦
2.机油细滤器上设置低压限制阀的作用是（）。
A、机油泵出油压力高于一定值时，关闭通往细滤器油道B、机油泵出油压力低于一定值时，关闭通往细滤器油道C、使进入机油细滤器的机油保证较高压力D、使进入机油细滤器的机油保持较低压力
3.润滑系中旁通阀的作用是（）。
A、保证主油道中的最小机油压力B、防止主油道过大的机油压力C、防止机油粗滤器滤芯损坏D、在机油粗滤器滤芯堵塞后仍能使机油进入主油道内
4.玉柴YC6105QC柴油机在润滑油路中设有机油调压阀和限压阀，均能通过转动调整螺钉的办法来调整。
如工作中机油压力过低的调整，（）。
A、只能调整调压阀B、只能调整限压阀C、先调限压阀，无效时再调调压阀D、先调调压阀，无效时再调限压阀
5.上海桑塔纳轿车发动机油路中只设一个机油滤清器，该滤清器采用（）。
A、全流式滤清器B、分流式滤清器C、离心式滤清器D、过滤式纸质滤芯滤清器
6.上海桑塔纳轿车发动机油路中分别设有两个报警装置，它们的作用是（）。
A、低速油压不足时同时报警B、高速油压不足时同时报警C、低速油压不足和高速油压不足分别报警D、低速油压过高和高速油压过高分别报警
7.机油泵常用的形式有（）。
A、齿轮式与膜片式B、转子式和活塞式C、转子式与齿轮式D、柱塞式与膜片式
8.曲轴箱通风的目的主要是（）。
A、排出水和汽油B、排出漏入曲轴箱内的可燃混合气与废气C、冷却润滑油D、向曲轴箱供给氧气
9.单向流量控制阀的作用是（）。
A、防止怠速时混合气被吸入曲轴箱内B、防止高速时混合气被吸入曲轴箱内C、防止怠速时机油被吸入气缸D、防止怠速时曲轴箱内气体吸入气缸冲淡混合气
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。
（）
2.风扇工作时，风是向散热器方向吹的，这样有利于散热。
（）
3.任何水都可以直接作为冷却水加注。
（）
4.采用具有空气-蒸气阀的散热器盖后，冷却水的工作温度可以提高至100℃以上而不“开锅”。
（）
5.发动机工作温度过高时，应立即打开散热器盖，加入冷水。
（）
6.蜡式节温器失效后，发动机易出现过热现象。
（）
7.蜡式节温器的弹簧，具有顶开节温器阀门的作用。
（）
8.硅油风扇离合器，具有降低噪声和减少发动机功率损失的作用。
（）
9.膨胀水箱中的冷却液面过低时，可直接补充任何牌号的冷却液。
（）
10.风扇离合器失效后，应立即修复后使用。
（）
四、选择题
1.使冷却水在散热器和水套之间进行循环的水泵旋转部件叫做（）。
A、叶轮B、风扇C、壳体D、水封
2.节温器中使阀门开闭的部件是（）。
A、阀座B、石蜡感应体C、支架D、弹簧
3.冷却系统中提高冷却液沸点的装置是（）。
A、水箱盖B、散热器C、水套D、水泵
4.水泵泵体上溢水孔的作用是（）。
A、减少水泵出水口工作压力B、减少水泵进水口工作压力C、及时排出向后渗漏的冷却水，保护水泵轴承D、便于检查水封工作情况
5.如果节温器阀门打不开，发动机将会出现（）的现象。
A、温升慢B、热容量减少C、不能起动D、怠速不稳定
6.采用自动补偿封闭式散热器结构的目的，是为了（）。
A、降低冷却液损耗B、提高冷却液沸点C、防止冷却液温度过高蒸汽从蒸汽引入管喷出伤人D、加强散热
7.加注冷却水时，最好选择（）。
A、井水B、泉水C、雨雪水D、蒸馏水
8.为在容积相同的情况下获得较大散热面积，提高抗裂性能，散热器冷却管应选用（）。
A、圆管B、扁圆管C、矩形管D、三角形管
9.发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）。
A、发动机温升慢B、热容量减少C、发动机过热D、发动机怠速不稳
部分习题答案（可能题号有问题，请注意答案内容）
第一章汽车发动机总体构造和工作原理
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（√）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（√）；10.（√）；11.（√）；12.（√）。
四、选择题
1.（B）；2.（D）；3.（B）；4.（B）；5.（A）；6.（C）。
第二章曲柄连杆机构
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（×）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（×）；9.（×）；10.（×）；11.（×）。
四、选择题
1.（A）；2.（C）；3.（A）；4.（A）；5.（D）；6.（B）；7.（A）。
第三章配气机构
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（√）。
四、选择题
1.（A）；2.（B）；3.（C）；4.（A）；5.（C）；6.（C）；7.（B）；8.（A）；9.（B）；10.（B）。
第四章汽油机燃料供给系
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（√）；8.（√）；9.（×）；10.（√）；11.（√）；12.（×）；13.（√）；14.（√）。
四、选择题
1.（A）；2.（A）；3.（B）；4.（A）；5.（C）；6.（B）。
第五章柴油机燃料供给系
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（√）；2.（√）；3.（√）；4.（√）；5.（×）；6.（×）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）；11.（×）；12.（×）；13.（×）；14.（×）；15.（√）；16.（×）；17.（×）；18.（√）；19.（×）；20.（√）；21.（√）；22.（√）；23.（√）；24.（√）。
四、选择题
1.（B）；2（A）；3.（C）；4.（B）；5.（B）；6.（B）；7.（C）；8.（C）；9.（C）；10.（B）；11.（C）；12（A）。
第六章润滑系
二、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（×）；5.（√）；6.（×）；7.（√）；8.（×）；9.（×）；10.（√）；11.（×）。
三、选择题
1.（C）；2.（B）；3.（D）；4.（C）；5.（A、D）；6.（C）；7.（C）；8.（B）；9.（D）。
第七章冷却系
三、判断题（正确打√、错误打×）
1.（×）；2.（×）；3.（×）；4.（√）；5.（×）；6.（√）；7.（×）；8.（√）；9.（×）；10.（×）。
四、选择题
1.（A）；2.（B）；3.（A）；4.（C）；5.（B）；6.（A）；7.（C）；8.（B）；9.（C）。
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