跨天马河桥梁工程施工组织设计.docx

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跨天马河桥梁工程施工组织设计

建设项目基本情况esZ环

项目名称esZ环评吧

工业大道（新街大道-G107-花港大道）（跨天马河桥梁工程）esZ环评吧

建设单位esZ环评吧

广州市花都区交通局esZ环评吧

法定代表esZ环评吧

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联系人esZ环评吧

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通讯地址esZ环评吧

广州市花都区新华街迎宾大道95号esZ环评吧

联系电话esZ环评吧

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传真esZ环评吧

-esZ环评吧

邮政编码esZ环评吧

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建设地点esZ环评吧

广州市花都区新华街工业大道（桩号K0+133.490～K0+825.490）esZ环评吧

立项审批部门esZ环评吧

广州市花都区发展和改革局esZ环评吧

批准文号esZ环评吧

花发改基[2012]10号esZ环评吧

建设性质esZ环评吧

新建■改扩建技改esZ环评吧

行业类别及代码esZ环评吧

E-4813esZ环评吧

市政道路工程建筑esZ环评吧

用地面积（㎡）esZ环评吧

17393.65esZ环评吧

建筑面积（㎡）esZ环评吧

——esZ环评吧

总投资esZ环评吧

（万元）esZ环评吧

11589.10esZ环评吧

其中环保投资（万元）esZ环评吧

300esZ环评吧

环保投资占总投资比例esZ环评吧

2.59％esZ环评吧

评价经费esZ环评吧

（万元）esZ环评吧

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预期投产esZ环评吧

日期esZ环评吧

2016年6月esZ环评吧

工程内容及规模esZ环评吧

一、项目建设重要性esZ环评吧

花都——位于广州北大门，是南北交通要道，素称“省城之屏障，南北粤咽喉”。

根据花都区的产业发展规划，汽车产业、空港经济、皮革皮具、珠宝产业是花都产业格局中的四大支柱产业，其中汽车产业在四大支柱产业中排名第一。

近年来,广州花都（国际）汽车产业基地始终坚持区委区政府“发展第一、经济第一、工业第一、汽车第一”的方针战略，以经济建设为中心，全力推动汽车产业飞速发展。

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汽车产业基地良好的发展态势给花都带来了无限的生机和活力，汽车产业基地的面积也在不断的扩大，汽车城原有的市政配套措施已凸显不足，路网密度已不能满足汽车城高速发展的需要，为了保证汽车城在今后的发展有完善快捷的交通与之相匹配，新建新的市政交通措施已迫在眉睫。

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工业大道天马河东岸现状为自然村落，周边逐渐建起商业住宅，目前该地区暂无有效车行通道可联通天马河两岸。

工业大道跨天马河桥将是未来汽车城板块企业及居民出行的重要通道，本工程起止点与工业大道在建段相接，交通功能突出，将为该片区提供安全、快速、便捷的交通环境。

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本工程的建设不仅解决未来汽车城板块企业及居民日常出行的需求，而且将显著改善汽车城片区交通条件，有利于提高土地利用效率，提升地产升值空间，从而对促进地区经济快速发展具有重要作用。

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二、项目由来esZ环评吧

工业大道是东风日产物流通道的重要组成部分，呈东西走向，西起花港大道，东至新街大道，全长约5.3km，标准断面宽度为40m，双向六车道，规划为城市Ⅰ级主干路，计算行车速度40～60km/h，采用混凝土路面。

工业大道（广清高速～新街大道段）已建成通车多年，而工业大道天马河东西两段正在建设（即：

花港大道～荔红路段、望河路～广清高速段）。

工业大道跨天马河桥梁的建设，将打通工业大道东西两段连接，加快东风日产物流通道的早日通车，为汽车城又增加一条与外界联系的通途大道。

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为了进一步完善汽车城路网建设，提高汽车城交通服务水平，广州市花都区交通局（以下简称“建设单位”）拟投资11589.10万元，建设“工业大道（新街大道-G107-花港大道）（跨天马河桥梁工程）”项目，该项目已取得广州市花都区发展和改革局的同意（花发改基[2012]10号）。

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现根据《中华人民共和国环境影响评价法》及中华人民共和国环境保护部文件《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2008年本），及环境保护主管部门的要求，广州市花都区交通局委托广州市环境保护工程设计院有限公司对本项目编写环境影响报告表并报请有关环保行政主管部门审批。

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三、工程内容与规模esZ环评吧

1、占地规模esZ环评吧

项目占地面积为17393.65m2，均为永久占地。

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本项目施工人员拟不设置临时工房，均租用道路附近的民宅，也不设施工料场；根据项目区地形地貌和现有交通条件，道路施工时均控制在用地红线范围内，不需要另行占地新开辟施工道路，因此本项目无临时占地。

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2、工程内容esZ环评吧

本工程为工业大道跨天马河桥梁路段（桩号K0+133.490～K0+825.490），包含引道、引桥及主桥部分，全长692m，按城市Ⅰ级主干路，计算行车速度为60km/h，双向六车道进行设计。

根据总体路线走向确定，桥梁范围内位于直线上；考虑施工方便，采用分幅式断面，半幅桥宽16.25m，中央镂空带宽0.5m。

桥梁标准横断面为：

2.5m（人行道）+1.5m（非机动车道）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏）+0.5m（镂空区）+0.5m（防撞栏）+11.75m（车行道）+1.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）＝33.0m。

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3、工程设计指标esZ环评吧

根据建设单位提供的资料，本工程的主要技术指标见表1。

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表1本工程主要设计参数一览表esZ环评吧

序号esZ环评吧

项目esZ环评吧

技术标准esZ环评吧

1esZ环评吧

道路等级esZ环评吧

城市主干道esZ环评吧

2esZ环评吧

计算行车速度esZ环评吧

60km/hesZ环评吧

3esZ环评吧

桥面宽度esZ环评吧

2x16.25mesZ环评吧

5esZ环评吧

路拱横坡esZ环评吧

2.0%esZ环评吧

6esZ环评吧

最大纵坡esZ环评吧

3.5%esZ环评吧

7esZ环评吧

桥涵设计基准期esZ环评吧

100年esZ环评吧

8esZ环评吧

桥下净高esZ环评吧

≥5mesZ环评吧

9esZ环评吧

堤防标准esZ环评吧

Ⅲ级，50年/遇esZ环评吧

8esZ环评吧

桥涵设计荷载esZ环评吧

公路-I级esZ环评吧

9esZ环评吧

设计洪水频率esZ环评吧

桥梁1/100esZ环评吧

10esZ环评吧

抗震烈度esZ环评吧

按Ⅵ级设防esZ环评吧

11esZ环评吧

坐标系统esZ环评吧

1980西安坐标系统esZ环评吧

12esZ环评吧

高程系统esZ环评吧

1985国家高程基准esZ环评吧

13esZ环评吧

平均照度esZ环评吧

机动车道esZ环评吧

30LxesZ环评吧

交叉口esZ环评吧

30LxesZ环评吧

人行道esZ环评吧

15LxesZ环评吧

14esZ环评吧

平均亮度esZ环评吧

机动车道esZ环评吧

2.0cd/mesZ环评吧

交叉口esZ环评吧

2.0cd/mesZ环评吧

人行道esZ环评吧

1.0cd/mesZ环评吧

15esZ环评吧

照度均匀度esZ环评吧

>0.4esZ环评吧

16esZ环评吧

亮度均匀度esZ环评吧

>0.4esZ环评吧

17esZ环评吧

维护系数esZ环评吧

0.7esZ环评吧

4、工程量统计esZ环评吧

项目主要工程数量见表2。

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表2主要工程数量表esZ环评吧

项目esZ环评吧

数量esZ环评吧

单位esZ环评吧

砼esZ环评吧

25593.4esZ环评吧

m3esZ环评吧

沥青砼桥面铺装esZ环评吧

13621.0esZ环评吧

m2esZ环评吧

防水涂料esZ环评吧

16191.0esZ环评吧

m2esZ环评吧

钢纹线esZ环评吧

531677.8esZ环评吧

kgesZ环评吧

塑料波纹管esZ环评吧

38954.5esZ环评吧

mesZ环评吧

钢筋esZ环评吧

8423163.1esZ环评吧

kgesZ环评吧

钢材esZ环评吧

222682.9esZ环评吧

kgesZ环评吧

钢绞线锚具esZ环评吧

2192esZ环评吧

套esZ环评吧

精轧螺纹钢锚具esZ环评吧

1024esZ环评吧

套esZ环评吧

盆式支座esZ环评吧

72esZ环评吧

个esZ环评吧

伸缩缝esZ环评吧

68.8esZ环评吧

mesZ环评吧

塑料格栅esZ环评吧

50.2esZ环评吧

mesZ环评吧

格栅插槽esZ环评吧

47.3esZ环评吧

kgesZ环评吧

PVC排水管esZ环评吧

1033.3esZ环评吧

mesZ环评吧

吊环、管卡、支架esZ环评吧

2078esZ环评吧

个esZ环评吧

4cm厚互锁砖esZ环评吧

2364.4esZ环评吧

m2esZ环评吧

2cm厚米黄色石材esZ环评吧

257.0esZ环评吧

m2esZ环评吧

1cm厚瓷片esZ环评吧

113.1esZ环评吧

m2esZ环评吧

1cm厚1:

2砂浆esZ环评吧

47.9esZ环评吧

m3esZ环评吧

C50硫磺砂浆esZ环评吧

5.5esZ环评吧

m3esZ环评吧

螺栓esZ环评吧

3041esZ环评吧

套esZ环评吧

防腐添加剂esZ环评吧

22371.0esZ环评吧

LesZ环评吧

桥梁专用纤维素纤维esZ环评吧

5609.8esZ环评吧

kgesZ环评吧

钢结构防腐涂装esZ环评吧

2828.6esZ环评吧

m2esZ环评吧

水泥搅拌桩esZ环评吧

7920.0esZ环评吧

mesZ环评吧

拉森Ⅳ钢板桩esZ环评吧

76100esZ环评吧

kgesZ环评吧

挖方esZ环评吧

10480esZ环评吧

m3esZ环评吧

填方esZ环评吧

10187.7esZ环评吧

m3esZ环评吧

5、交通量预测esZ环评吧

设定2016年为道路建成初年。

根据对片区开发与发展速度预计，考虑到交通发展与经济增长间的相互关系，片区内各道路交通量增长在同一等级间基本是呈同一速度上升。

综合以上因素，拟定该片区主干路道路计算期为20年，交通量特征年为2016年、2022年、2030年，不同特征年车流量预测结果如下：

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表3本项目交通量预测结果单位：

辆/小时esZ环评吧

预测年份esZ环评吧

2016esZ环评吧

2022esZ环评吧

2030esZ环评吧

预测交通量esZ环评吧

1082esZ环评吧

2970esZ环评吧

3677esZ环评吧

6、主桥方案esZ环评吧

本项目段跨越天马河，天马河水域宽约85m，无通航要求，根据天马河2%设计洪水位为10.7m，要求跨越天马河桥梁跨径不小于30m，水中墩最多只能设置一个，桥墩基础应低于现有河床。

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结合造价、施工难易、景观的方面，本项目选用的主桥方案为预应力混凝土连续箱梁方案。

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（1）桥孔布置esZ环评吧

主桥为（38+3×56+38）m预应力混凝土连续箱梁，边中跨比值为0.678。

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（2）主桥结构esZ环评吧

桥梁横向分为两幅，主梁单幅断面为15.99m宽，采用单箱双室箱梁，悬臂2.5m；主墩处梁高3.2m，高跨比为1/17.5；主跨中处梁高1.8m，高跨比约为1/31.1，采用2次幂的抛物线，梁高变化方程为y＝1.8+0.002071x2。

底板厚由跨中28cm变化到墩顶附近60cm（在墩顶加厚到100cm），亦采用2次幂的抛物线,底板厚度变化方程为y＝0.28+0.001515x2；顶板厚28cm；箱梁腹板厚度由跨中40cm变化到50cm；上部结构箱梁按全预应力构件设计。

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连续梁采用悬臂浇筑施工，纵向预应力钢束分别布置在顶板、腹板及底板。

悬臂浇筑时张拉相应阶段的顶板及腹板预应力钢束。

先合拢边跨，再合拢次边跨，最后合拢中跨，张拉相应预应力钢束。

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主墩采用花瓶型板式墩，底宽为6.5m，厚2.0m。

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过渡墩亦采用花瓶型板式墩，底宽为4.5m，厚1.4m。

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主墩基础采用4Φ1.8m钻孔灌注桩，独立式承台，平面尺寸8.3×7.3m，承台厚2.8m。

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过渡墩基础采用2Φ1.6m钻孔灌注桩，独立式承台，平面尺寸7.6m×3.3m，承台厚2.5m。

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（3）施工方案esZ环评吧

主墩水中基础采用钢管桩平台、钢吊箱围堰施工，采用支架法浇注主梁0号块和边跨现浇段，其余梁段采用挂篮悬臂浇注。

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7、引桥方案esZ环评吧

本项目引桥上部结构推荐采用单箱双室斜腹板预应力混凝土连续箱梁，下部结构推荐采用板式桥墩、钻孔灌注桩基础。

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（1）上部结构esZ环评吧

采用单箱双室斜腹板箱梁。

30m跨梁高1.8m，高跨比为1/16.7，悬臂长2.5m。

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（2）下部结构esZ环评吧

桥墩采用景观效果较好且与主桥相匹配的板式墩，矩形承台，钻孔灌注桩基础。

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8、桥梁工程esZ环评吧

跨天马河桥平面根据总体路线走向确定，桥梁范围内位于直线上。

采用分幅式断面，半幅桥宽16.25m，中央镂空带宽0.5m。

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本工程根据总体的竖向规划，考虑到与两侧地面道路的顺接，采用3.5%纵坡，竖曲线半径为1942.86m。

两侧堤顶净空控制纵断面设计。

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跨天马河桥的标准横断面为：

2.5m（人行道）+1.5m（非机动车道）+11.75m（车行道）+0.5m（防撞栏）+0.5m（镂空区）+0.5m（防撞栏）+11.75m（车行道）+1.5m（非机动车道）+2.5m（人行道）＝33.0m。

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跨径组合：

3×30m（第一联）+（38+3×56+38）m（第二联）+3×30m（第三联）+3×30m（第四联）。

第一、三、四联为等截面连续箱梁，第二联为变截面连续箱梁，小箱梁按A类预应力混凝土构件设计。

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（1）（38+3×56+38）m连续梁esZ环评吧

上部结构采用（38+3×56+38）m连续梁mPC连续梁，箱梁采用C50砼，按A类预应力构件设计，半幅桥宽16.25m，采用单箱双室断面，其中箱宽10.75m，两侧悬臂翼缘板宽2.75m；箱梁根部中心梁高Hm=3.2m，跨中及边跨端部中心梁高H中=1.8m，箱梁梁高变化采用2次抛物线，Hm/L=1、17.5，H中/L=1/31.1。

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箱梁采用悬臂现浇施工，箱梁纵向分块为8.9m（边跨尾段、支架现浇）＋2.0m（边跨合拢段）＋4x3.75m（悬浇段）＋3x3m（悬浇段）＋6m（0#块、支架现浇）＋3x3m（悬浇段）＋4x3.75m（悬浇段）＋2.0m（中跨合拢段）＋4x3.75m（悬浇段）＋3x3m（悬浇段）＋6m（0#块、支架现浇）＋3x3m（悬浇段）＋4x3.75m（悬浇段）＋2.0m（中跨合拢段）＋4x3.75m（悬浇段）＋3x3m（悬浇段）＋6m（0#块、支架现浇）＋3x3m（悬浇段）＋4x3.75m（悬浇段）＋2.0m（中跨合拢段）＋4x3.75m（悬浇段）＋3x3m（悬浇段）＋6m（0#块、支架现浇）＋3x3m（悬浇段）＋4x3.75m（悬浇段）＋2.0m（边跨合拢段）＋8.9m（边跨尾段、支架现浇）。

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下部结构采用板式扩头墩，主墩身纵桥向宽2m，横向宽顶宽8m，与承台相接底宽6.5m。

半幅桥主墩基础采用4根Φ180cm钻孔灌注桩（有地下污水管通过区域除外），除4#按摩擦桩设计外，其余均按嵌岩桩设计：

主墩承台平面尺寸为8.3m×7.3m（横桥向×顺桥向）（有地下污水管通过区域除外），厚度为2.8m。

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过渡墩采用板式扩头墩，墩身纵桥向宽1.4m（墩顶加宽至2.2m），横向宽顶宽8m，与承台相接底宽6m。

半幅桥主墩基础采用2根Φ180cm钻孔灌注桩（有地下污水管通过区域除外），除3#按摩擦桩设计外，其余均按嵌岩桩设计：

主墩承台平面尺寸为7.6m×3.3m（横桥向×顺桥向）（有地下污水管通过区域除外），厚度为2.5m。

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（2）30m跨连续梁esZ环评吧

30m连续箱梁，箱梁采用C50砼，按A类预应力构件设计，半幅桥16.25宽，采用单箱双室断面，其中箱宽10.75m，两侧悬臂翼缘板宽2.75m；箱梁根部中心梁高Hm=1.8m，高跨比为1/16.7；箱梁腹板厚度采用50cm～45cm（支点处采用60cm～50cm），箱梁底板厚26cm。

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下部结构采用采用板式扩头墩，墩身纵桥向宽140cm，横桥向宽顶宽6m，与承台相接底宽4.5m。

半幅桥基础采用2根Φ180cm钻孔灌注桩（有地下污水管通过区域除外），除0#～3#按摩擦桩设计外，其余均按嵌岩桩设计：

主墩承台平面尺寸为7.6m×3.3m（横桥向×顺桥向）（有地下污水管通过区域除外），厚度为2.5m。

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（3）附属结构：

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①桥面铺装：

采用10cm厚沥青混凝土铺装；箱梁顶与铺装层之间设置防水层，防水层推荐采用纳米改性丙烯酸防水涂料或同等性能防水涂料，也可采用满足规范及设计要求的其它防水材料。

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②伸缩缝：

（38+3×56+38）m主桥过渡墩采用最大伸缩量为160mm的D160型单元式多向变位梳形板伸缩缝；3×30m跨间过渡墩采用最大伸缩量为160mm的D160型单元式多向变位梳形板伸缩缝；桥台采用最大伸缩量为80mm的D80型单元式多向变位梳形板伸缩缝。

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③桥上人行道及防撞栏：

主桥两侧人行道全宽2.5m。

人行道外侧基座与箱梁悬臂后浇段一起浇筑，基座上钢栏杆高1.06m；人行道与车行道隔离栏高1.2m。

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中央防撞墙防撞等级为Bm级，高81cm，顶部安装高24cm钢扶手。

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人行道钢栏杆及中央防撞栏钢扶手表面需进行防腐涂装，要求涂装层体系保护年限不小于25年。

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④支座：

采用盆式支座，支座处梁底设调平楔块调整纵坡，保证支座水平设置，墩顶水平。

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⑤桥面排水：

主桥桥面排水通过三通管接至主梁悬臂底缘，通过纵向排水管引至岸上，与市政管网衔接，统一排放。

主梁两侧竖向泄水管顺桥向主跨每隔14m布置一道，边跨每隔19m布置一道：

引桥在桥墩位置布设排水管，引至地面。

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9、工程土石方量esZ环评吧

根据业主提供资料及上述主要工程量，本工程挖方10480m3，填方10187.7m3，将产生弃土293.3m3，可运至花都区狮岭镇长岗村余泥渣土受纳场。

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10、施工营地和施工便道esZ环评吧

本项目施工人员拟不设置临时工房，均租用道路附近的民宅，也不设施工料场。

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本项目计划不另设施工便道。

由于项目区内交通发达，材料和施工机械可以通过各城市道路，省级公路运送到达。

根据项目区地形地貌和现有交通条件，道路施工时均控制在用地红线范围内，不需要另行占地新开辟施工道路。

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11、征地拆迁esZ环评吧

工业大道（花港大道～荔红路段）及工业大道（望河路～广清高速段）正在施工建设，随着天马河桥梁的开工建设，将使工业大道东西两侧联成一体。

在工业大道跨天马河桥梁的建设范围内没有现状建筑物存在，本工程的建设，不需对现状建筑物进行拆迁。

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12、筑路材料及运输条件esZ环评吧

（1）石料：

花都区内无石场，工程中所需石料可由附近（如清远）的市场供应。

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（2）砂料：

工程中所需要的砂料可外购。

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（3）路基填料：

路基土料从附近购入。

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（4）工程用水：

可接驳附近供水管，解决工程施工及生活用水。

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本项目所需的其它材料，如钢材、木材、沥青等材料，均由市场提供。

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13、项目建设期esZ环评吧

工业大道跨天马河桥工程的建设周期为30个月，即从2014年1月底至2016年6月底。

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与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题：

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本项目路线呈东西走向，全长692米，沿线有新华污水处理厂，东风日产花都第二工厂，化工厂、菜地等。

建设项目地理位置见附图1。

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建设项目所在地自然环境社会环境简况esZ环评吧

自然环境简况（地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等）：

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一、地理位置esZ环评吧

本项目位于花都区工业大道，位于秀全街。

为了适应城市发展的需要，新华街于2014年1月8日拆为新华、新雅、秀全、花城四个街道，新华街近郊汽车城部分片区为秀全街。

汽车产业将成为秀全街的主要支柱产业。

新设立的秀全街，覆盖了以汽车产业基地为代表的先进制造业产业区的大部分区域。

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二、地形地貌esZ环评吧

花都区总面积968平方公里,地势北高南低，北部丘陵绵亘，中部浅丘台地，南部为广花平原,形成东北向西南斜置的长方形。

东有流溪河流经，西有巴江河过境。

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本项目位于广花盆地，所经场地主要为鱼塘菜地。

地貌构成上以剥蚀丘陵地貌、河流谷地及山间洼地地貌构成。

受地质构造格架和新构造运动的控制；山体及其之间的盆地和谷地多呈北东～北东方向，部分呈近东西方向和北西～南东方向。

地貌总体轮廓上表现为盆、岭、洼地相间。

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三、气象与气候esZ环评吧

项目所在地区花都属南亚热带季风气候区，气候温暖潮湿，雨量充沛，年平均气压为1012hpa，历年最大降雨量为2865mm（1992年），最小降雨量为1113mm（1916年），年平均降雨量1755mm。

年降雨量多集中在4-9月，前期为热雷期，后期为台风雨，合占全年降雨量的81%，降雨量最小是12月，占全部降雨量的1.4%左右。

年相对湿度为77%，全年日照时数为1862hr，年蒸发量为1276mm。

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本地区属南亚热带季风气候区，季风分明，秋、冬季吹北风和西北风为主，春、夏季吹南风和东南风为主。

全年风向以北风为主导风向，其次为东南风。

年平均风速为2.35m/s，静风频率为25%，夏季常有台风侵扰，风速可达28m/s。

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四、水文esZ环评吧

花都区境内有白坭河、流溪河两大水系，其中白坭河流向自西北向东南，境内流域面积660.68km2，主要支流有国泰水、大官坑水、新街河；流溪河境内流域面积208.44km2，主要支流有网顶河、老山水、高溪河。

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白坭河主要支流特性如下：

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1．国泰水：

发源于清远市马头岭，从清远兴仁入境，经国泰至白坭汇入白坭河。

干流长16.54km，流域面积149.17km2，平均比降0.386‰。

流经花都区境内河长6.35km，集水面积24.8km2。

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2．大官坑水：

发源于狮岭镇天堂顶，经三步坑、禾地布与小官坑水汇流纳入白坭河。

干流全长14.8km，流域面积65.6km2，上游建有三坑水库。

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3．新街河：

新街河又称横潭水，发源于梯面羊石顶，流经花山镇，在莲塘村与铁山河相汇，于五和汇入白坭河。

新街河是花都区与白云区的界河，干流位于花都区境内南部，河长36.1km，流域面积428.68km2，平均比降1.430‰，主要支流有天马河、铁山河、铜鼓坑、田美河等，其中铁山河、铜鼓坑两支流在旧龙潭墟汇合，田美河在雅瑶铁路桥处汇入，天马河在大陵汇入新街河。

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天马河位于广州市花都区新华街，流域内主峰高程360m，地貌主要为陡峻