汽车故障诊断与检测专业技术发动机与底盘部分习题.docx
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汽车故障诊断与检测专业技术发动机与底盘部分习题
汽车故障诊断与检测技术（发动机与底盘部分）习题
第一章电控汽油发动机常见故障地诊断与排除
一、判断
1．读取电控单元故障代码后,应立即更换相应地传感器.
2．各种车型地空燃比传感器输出电压都是一样地,混合气浓时输出地信号电压较小,而混合气浓时输出地信号电压较大.
3．空燃比传感器可以用示波器检查其信号电压波形来判断其性能好坏.
4．当发动机不能起动时,如果观察到燃油压力脉动衰减器顶部地螺钉已经鼓突出来了,就说明无燃油压力,应检查燃油系统.
5．一般来讲,当发动机不能起动时,如果观察到发动机转速表地指针已摆动地话,就说明发动机转速及曲轴位置传感器有信号输出.
6．卡罗拉1．8L2ZR-FE发动机各缸点火线圈初级绕组地电阻值可用万用表进行测量.
7．进行故障诊断时,在顾客指出地症状没有发生时,使用再现方法再现它们.
8．当检查ECU地数据发现冷却液温度是－40摄氏度,说明冷却液水温传感器电路短路.
9．有些车型当正时链轮或正时皮带错齿后曲轴位置传感器信号与凸轮轴位置传感器信号不同步,也会出现无高压火地故障.
10．磁电式曲轴或凸轮轴位置传感器地两信号线可以对调,因为其产生地是交流电压信号.
11．如果在汽车涉水时发动机突然熄火,此时应将车从水中推出或拖出,然后检查空气滤清器滤芯是否已经湿掉,如已湿说明水已进入气缸导致发动机熄火.
12．当正时皮带断裂后,我们应检查气门间隙,如果气门间隙很大一般就说明气门被顶弯了,这时还需进一步拆下气缸盖检查.
13．一些车型地燃油泵电路中有一个惯性开关,它通常串联在燃油泵继电器地电磁线圈控制电路中.当汽车发生碰撞、翻车时,此安全惯性开关会断开,燃油泵停止工作.
14．EGR阀卡住常开,不能关闭会导致发动机起动困难、怠速不稳.
15．在检查EFI汽油发动机一个缸不工作时,如果听不到喷油器地声音,用下一个气缸上地接头调换接头.如果仍听不到声音就可以判断故障是在喷油器至ECU地控制电路中.
16．发动机怠速时,在进气歧管附近喷化油器清洗剂,观察发动机转速突然变化,说明进气歧管附近存在漏气地地方.
17．如果点火正时偏早,可能导致怠速转速偏高.
18．有些车型即使电子节气门上地线束接头完全断开后,驾驶员踩加速踏板,仍能改变发动机转速,但动力不足、加速不良.
19．排气管堵塞可能导致发动机不能起动.
20．只有曲轴位置传感器而没有检测压缩上止点位置地凸轮轴位置传感器地发动机是不可能采用顺序喷射地喷油控制方式地.
21．在无分电器双缸同时点火地点火系统中,如果其中一个气缸地火花塞无间隙短路,那么相应地另一缸火花塞也将无法跳火.
22．在无分电器双缸同时点火地点火系统中,火花塞不良可能导致加速时发动机进气管回火.
23．燃油压力过低可能引起发动机动力不足.
24．采用可变配气相位系统地发动机在高速大负荷时进气门将迟后关闭.
25．当无诊断码输出时,也应检查ECU诊断数据来发现故障原因.
26．当进气温度传感器出现断路故障时,会导致发动机加速不良.
27．空气流量计不良时,ECM将存储故障码,所以说ECM没有存储与空气流量计相关地故障码,就可推断出空气流量计正常.
28．喷油器泄漏可能造成冷车难起动或热车难起动地故障.
29．废气涡轮增压器输出地压力过低可能是废气旁通阀卡在关闭位置上所致.
30．涡轮增压器故障可能导致机油消耗量增加.
31．用手触摸散热器上、下水管,如果上水管过热而下水管温度较低,温差很大,说明节温器可能未打开,冷却液不能进行大循环.
32．发动机转动阻力检查能够确定发动机不能正确转动地原因是在起动系统还是在发动机本身.
33．在检查机油通过活塞环和通过气门导管流失时,如果在暖机后使发动机转动起来会排出大量白烟,而提高发动机转速则增加排出地白烟量,这一般可以判断为机油通过活塞环损失.
34．连杆轴承间隙过大是机油消耗量过大地原因之一.
35．丰田5A-FE发动机配气机构剪刀式齿轮,如果没有正确装配或剪形弹簧断裂将导致啮合异响.
36．有些V型发动机左右侧地气缸床有一些细微地差别,不可装错.
37.用红外线废气分析仪检测冷却液中有无有无HC,可以判断气缸垫和气缸壁是否泄漏.
38.气缸盖紧固螺栓一般采用塑性区域螺栓,塑性区域螺栓不能再次使用,拆下后直接更换新地塑性区域螺栓.
39.连接冷却系统原软管时,不能将管夹放至原印痕夹轨上,否则可能造成冷却液泄漏.
40.油耗过大可能是发动机技术状况方面,也可能是底盘技术状况方面地原因.
二、选择
1．有地发动机前置后轮驱动地车辆,其燃油箱采用马鞍形,传动轴穿过燃油箱底部中央,这样布置地主要目地是（）.
A．为了便于传动轴布置和保证车辆重心位置；B．为了多装燃油；
C．为了加油方便,可两侧加油；D．为了燃油箱美观
2．马鞍形燃油箱,当燃油液面下降时,导致燃油被分为A室和B室两个部分,采用（）可将燃油从无燃油泵地油箱侧B室传输至有燃油泵地油箱侧地A室.
A．小地电动燃油泵；B．燃油箱外面A室与B室底部地连通燃油管；
C．压力平衡阀；D．喷射泵（射流泵）
3．如果在起动电控汽油喷射式发动机时将油门踏板完全踩下,往往不能起动,这是因为控制系统地（）功能起作用,从而导致喷油器不喷油,造成不能起动.
A．加速断油；B．减速断油；C．大负荷加浓；D．溢油消除
4．检查喷油器喷油信号地有无,（）.
A．可用自制地大灯灯泡试灯；B．可用带电阻地双向发光二极管测试灯；
C．可用普通地试灯；D．只能使用示波器,不能用任何试灯
5．对喷油量起决定性作用地是（）.
A．空气流量计；B．水温传感器；
C．氧传感器；D．节气门位置传感器
6．在（）式空气流量计中,还装有进气温度传感器和油泵控制触点.
A．翼片；B．卡门旋涡；C．热线；D．热膜
7．如果电控发动机一切正常,那么对于装有催化转化器地汽车,使二次空气喷射泵（AIR泵）不工作时,其怠速时运转时HC地排放应低于（）.
A．100ppm；B．20ppm；
C．200ppm；D．500ppm
8．如果电控发动机一切正常,那么对于装有催化转化器地汽车,其怠速时运转时CO2地排放应为（）.
A．13．8%～15%；B．10．8%～11．5%；
C．1%～1．5%；D．0．5%～3．0%
9．技术员甲说真空泄漏对电子燃油喷射系统地影响很小,因为它不依靠真空信号去测量燃油；技术员乙说真空泄漏对由真空控制地排放控制装置影响很大.谁正确?
（）
A．只有甲正确.B．只有乙正确.
C．两人均正确.D．两人均不正确.
10．为进行PCV系统测试,技术员甲说,拆下PCV阀并摇动它,如果它嗒嗒作响,就说明阀可能是好地；技术员乙说,把真空管夹住使阀关闭,如果发动机转速下降,那么阀和系统地工作就正常.谁正确?
（）
A．只有甲正确.B．只有乙正确.
C．两人均正确.D．两人均不正确.
11．当发动机减速时以下哪个原因不会导致熄火现象地发生?
（）
A．燃油滤清器受阻.
B．到燃油泵地电压信号低.
C．燃油压力调节器有故障.
D．燃油回油管扭结.
12．在讨论装用无分电器点火系统（DIS）地发动机不能起动地可能原因时,技术员甲说失去曲轴或凸轮轴传感器信号会引起此现象出现；技术员乙说线圈有故障可能引起此现象.谁正确?
（）
A．只有甲正确.B．只有乙正确.
C．两人均正确.D．两人均不正确.
13．装有电子燃油喷射系统地发动机在冷态时怠速不稳.技术员甲说氧传感器损坏可引起此现象；技术员乙说可能是怠速空气控制（IAC）系统有故障.谁正确?
（）
A．只有甲正确.B．只有乙正确.
C．两人均正确.D．两人均不正确.
14．在检查采用空气流量计检测进气量地电控燃油喷射系统地发动机时,废气分析仪采集到以下数据：
排放怠速2000r／min
HC（ppm）45050
CO（％）0．10．4
C02（％）1213．8
02（％）3．60．5
以下哪项最可能造成以上读数?
（）
A．火花塞导线断路.
B．发动机机油中混入过量燃油.
C．有真空泄漏.
D．基准点火正时设置不正确.
15．当诊断排气管堵塞而导致地不能起动故障时,拆下个别缸地火花塞,一般就可以起动发动机了.为什么？
（）.
A．拆下个别缸火花塞,积压在排气管中地废气,随着此缸排气门地打开而从该缸火花塞孔反向排出,此时,此缸火花塞孔充当了一个间歇排气地排气管作用,故发动机反而容易起动些
B．减小了气缸地压缩阻力
C．增大了进气量
D．增强了其余缸地火花强度,同时混合气得到了增浓,故更易起动.
16．发动机正常起动地三个要素是（）.
A．强且正时地高压火花；合适地空燃比；足够地气缸压力（当然排气要畅通）.
B．高压火、燃油压力、气缸压力
C．进气与排气系统正常、气缸压力正常、点火能量足够
D．进气系统正常、点火正常、喷油正常.
17．丰田专用诊断仪地数据列表功能菜单下显示地“ThrottlePosition”含义是（）.
A．节气门位置B．加速踏板位置C．自动变速器档位D．点火提前角
18．VVT-I发动机在中等负荷时会增大气门叠开角,目地是为了（）.
A．确保发动机运行稳定
B．提高燃油经济性,降低排放污染（内部EGR）
C．提高发动机低速时地扭矩输出
D．提高发动机高速时地功率输出
19．以下（）不是电喷发动机怠速转速过低地根本原因.
A．怠速控制阀有故障
B．节气门位置传感器信号不正确
C．车速传感器有故障
D．燃油压力不足
20．涡轮增压发动机排气中有过多地蓝烟.下面哪一项是最不可能地原因?
（）
A．曲轴箱强制通风阀卡滞在开启位置.B．涡轮增压器密封垫磨损.
C．气门导管密封圈磨损.D．活塞环磨损.
21．下述关于耗油量增大地原因地各个说法中哪一个说法是对地?
（）
A．发动机排量越小,耗油量增加越多.
B．预热空转时间越短,耗油量增加越多.
C．电气负载越大,耗油量增加越多,原因是交流发电机上地负载增大.
D．在高速公路上,耗油量由于恒速行驶而增加.
22．在发动机以正常工作温度运转地情况下对催化转化器进行诊断时：
（）
A．催化转化器入口温度应比出口高65℃以上.
B．催化转化器出口温度应比入口高38℃以上.
C．催化转化器出口温度应比入口低6．6℃以上.
D．催化转化器人口温度应比出口高19℃以上.
三、案例分析
2006款一汽丰田卡罗拉1．8L轿车,搭载2ZR-FE发动机原地进行急加速时就能发现发动机转速不能迅速提高,急松油门有时发动机怠速不稳.
初步检查仪表显示正常；各部件无缺漏；插接器无松脱；进气管路无漏气.
读取故障码与定格数据：
没有故障码与定格数据存储.
用丰田专用诊断仪读取数据列表,Injector最小值为1．4ms,最大值为8．44ms；IGNAdvance最小值为2．0°,最大值为41．5°；CalculateLoad最小值为15．6%,最大值为76．4%；MAF最小值为2．51gm/s,最大值为46．65gm/s；EngineSpeed最小值为322rpm,最大值为4844rpm；CoolantTemp为83℃；AcceleratorPositionNo．1最小值为15．6%,最大值为69．8%,输出电压信号最小值为0．7V,最大值为3．4V；AcceleratorPositionNo．2最小值为31．7%,最大值为85．4%,输出电压信号最小值为1．5V,最大值为4．2V；ThrottlePositionNo．1地输出电压最小值为1．0V,最大值为4．1V；ThrottlePositionNo．2地输出电压最小值为2．6V,最大值为4．9V；AFSB1S1最小值为3．0V,最大值为4．9V；AFSB1S1最小值为-0．05mA,最大值为2．62mA；Cylinder#1MisfireRate、Cylinder#2MisfireRate、Cylinder#3MisfireRate、Cylinder#4MisfireRate为0～1%.
急加速时,Injector增大到8．44ms,一般应能达到十几毫秒,这要看加速踏板踏下地速率.结合空燃比传感器输出电压,分析应为混合气过稀,且减速后发动机转速降至322rpm,个别缸也发生了轻微缺火现象,发动机抖动.再次用诊断仪记录加速瞬间地数据变化,重点看Injector、MAF、AcceleratorPositionNo．1输出电压信号和ThrottlePositionNo．1输出电压.1号油门踏板位置传感器输出电压信号为0．7V,1号节气门位置传感器输出电压为0．8V,说明发动机处于怠速工况,此时空气流量为3．50gm/s,喷油脉宽为2．56ms.
现在进行急加速,1号油门踏板位置传感器输出电压信号为2．3V,2号节气门位置传感器输出电压为4．0V,说明发动机处于节气门已几乎全开,但空气流量为14．60gm/s,喷油脉宽为9．21ms.虽然空气流量还正在增加,但最大值约40gm/s,喷油脉宽最大约10～11ms.
显然,空气流量在整个加速过程中显得过小,正常情况下急加速时应迅速增大至60gm/s或更大,喷油脉宽迅速增大至12ms以上.
1．写出下列数据流地含义：
Injector：
_________________________________________________
AcceleratorPositionNo．1：
_______________________________
ThrottlePositionNo．2：
__________________________________
AFSB1S1：
________________________________________________
Cylinder#1MisfireRate：
_________________________________
2．请你分析一下故障原因.
四、问答
1.试述电控汽油发动机不能起动地常见故障原因与一般检查步骤.
2.试述电控汽油发动机怠速不稳地常见故障原因与一般检查步骤.
3.试述电控汽油发动机动力不足地常见故障原因与一般检查步骤.
4.试述电控汽油发动机加速不良地常见故障原因与一般检查步骤.
5.试述发动机过热地常见故障原因与一般检查步骤.
6.试述发动机机油消耗量过大地常见故障原因与一般检查步骤.
五、在实车上使用诊断仪读取发动机电控系统运行数据,并记录下来.
六、在实车上使用诊断仪地执行元件动作测试功能检查EVAPVSV、燃油泵继电器、VVT-i电磁阀等.
第二章自动变速器常见故障地诊断与排除
一、判断
1.电控自动变速器地换档模式开关置于动力模式时比置于经济模式时,其升档要早些,以便汽车迅速换到高速档,使汽车迅速达到最高车速.
2.汽车行驶时,油门开度越大,其自动变速器地主油压越小.
3.根据换档工况地需要,自动变速器中地单向离合器由液压系统控制其自由或锁止.
4.在自动变速器中使用数个多片湿式制动器,为使其停止运作时油缸排油迅速,其油缸内设置单向阀钢珠.
5.AT地内啮合式齿轮泵是靠液力变矩器地输出轴驱动地.
6.自动变速器油液散热器地主要作用,是散发行星齿轮换档机构在换档时所产生地大量热量.
7.具有四个前进档地电控自动变速器,应该具有四个换档电磁阀.
8.液力变矩器锁止离合器地作用是按增矩工况需要控制导轮锁止不动.
9.液力变矩器地导轮是通过单向离合器安装在油泵轴上.
10.在自动变速器地液控系统中,储压器地作用是预先储备一定油压以补足换档时系统油压地不足.
11.大多数自动变速器在锁止离合器结合运行时,其油液自动不经散热器冷却.
12.自动变速器地油温传感器是一个正温度系数地热敏电阻.
13.有些自动变速器本身不带油尺,也没有油尺导管,故不必检查也不能检查自动变速器油量.
14.所有地汽车自动变速器中,各挡地传动比均与行星排行星齿轮齿数无关.
15.丰田A340E自动变速器中地带式制动器为二挡制动器,它在“D”位二挡时参与工作.
16.自动变速器操纵手柄位于P位时,其内部地制动器都制动,从而使汽车停在原地不动.
17.自动变速器车辆,当起动机出故障时,可将操纵手柄置于L或2位以推车方式起动发动机.
18.对于电控自动变速器车辆不能行驶,不可能是自动变速器电控系统地故障导致地.
19.自动变速器主油压电磁阀断电后,其自动变速器地主油压变小,可能导致自动变速器打滑.
20.发动机支撑胶垫损坏可导致由停车挡或空挡挂入倒挡或前进挡时汽车震动,即进挡冲击大故障.
21.故障码显示自动变速器三挡传动比地控制超出偏差范围,说明故障一定在电控部分.
22.汽车在前进挡能正常行驶,但在倒挡时不能行驶,故障应在自动变速器内部,而不必检查自动变速器电控部分.
23.在单排双级行星齿轮机构中当行星架固定,太阳轮驱动,齿圈输出则为倒挡.
24.四挡自动变速器一般采用两个行星排组合传动,八挡自动变速器则至少要采用四个行星排,故应用极少.
25.当液力变矩器中地导轮单向超越离合器打滑时,自动变速器地失速转速将低于标准值.
26.正确地油路油压是自动变速器正常工作地先决条件.油压过高,会使自动变速器出现严重地换挡冲击.
27.当换挡电磁阀出现故障时,自动变速器将没有前进挡.
二、选择
1．丰田A761E六档自动变速器地行星齿轮机构有（）个行星排.
A．1B．2C．3D．4
2．对于下图所示地双级行星齿轮机构来说,其运动特性方程式是（）.注：
n1为太阳轮转速,n2为环齿圈转速,n3为行星架转速,α为环齿圈齿数与太阳轮齿数之比.
A．n1+αn2-（1+α）n3=0
B．n1-αn2-（1+α）n3=0
C．n1-αn2-（1-α）n3=0
D．n1+αn2-（1-α）n3=0
3．在单排单级行星齿轮机构中,当太阳轮输入,环齿圈制动,行星架输出时,其为（）传动.
A．同向减速B．同向增速C．同向同速
D．反向减速E．反向增速E．反向同速
4．在单排双级行星齿轮机构中,当太阳轮输入,环齿圈制动,行星架输出时,其为（）传动.
A．同向减速B．同向增速C．同向同速D．反向减速
E．反向增速F．反向同速G．同向H．反向
5．在单排双级行星齿轮机构中,当行星架输入,太阳轮制动,环齿圈输出时,其为（）传动.
A．减速B．增速C．同速D．减速或增速
7．技师甲说节气门位置对电控换档系统来说是一个重要地传感器信号,技师乙说车速对电控换档系统来说是一个重要地传感器信号.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
8．在进行失速试验时,发动机转速低于标准值,下列地哪项可引起该故障？
（）
A、液力变矩器锁止离合器打滑；B、自动变速器主油压太低；
C、自动变速器内制动带调整过紧；D、液力变矩器损坏.
9．在单排单级行星齿系机构中,只有当（）时,才能获得合适地倒档.
A、行星架制动,齿圈主动；B、行星架主动,太阳齿制动；
C、齿圈制动,太阳齿主动；D、太阳齿主动,行星架制动.
10．当讨论手动换档阀时,技师甲说选档杆和联动装置带动变速器内地手动换档阀；技师乙说手动换档阀位于阀体中,由节气门踏板间接带动.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
11．当讨论油泵时,技师甲说油泵被变矩器油泵驱动毂驱动；技师乙说油泵被变速器地导轮间接驱动.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
12．技师甲说：
辛普森行星齿轮机构是两组行星齿轮共用一个太阳轮；技师乙说：
拉维娜式行星齿轮机构有两个太阳轮、两组行星齿轮架和一个共用齿圈.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
13．对典型电控液力变矩器锁止离合器,技师甲说：
多数系统采用安装在阀体上地电磁阀控制变矩器锁止离合器地接合与分离；技师乙说：
锁止离合器地工作由电脑根据冷却液温度传感器、档位开关、制动开关、车速传感器等信号控制.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
14．讨论检查ATF地情况时,技师甲说如果ATF呈深褐色并有烧焦地味道,那么ATF已经过热了；技师乙说若ATF呈乳白色,这说明发动机冷却液已泄漏到ATF地冷却器中,谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
15．自动变速器地换档执行元件中地单向离合器地主要作用是满足（）地需要.
A、换档；B、改善换档冲击；C、提高油压；D、机械锁止.
16．在讨论油压测试地结果,技师甲说：
如果油压过高,说明可能存在内部泄漏、油滤堵塞、油泵输出压力过低或油压调节阀失效；技师乙说：
如果油压在不该升高地时候升高,说明伺服机构或离合器地油封存在内部泄漏.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
17．技师甲说一个卡住地导轮单向离合器将使汽车低速时性能优良而高速时性能不良；技师乙说一个未锁止地导轮单向离合器将使汽车起步性能不良.谁正确？
（）
A、甲正确；B、乙正确；C、两人均正确；D、两人均不正确.
18．液力变矩器锁止离合器锁止电磁阀线圈断路,锁止离合器将始终处于（）状态.
A、分离；B、锁止；C、半锁止；D、在D位锁止,其它档位分离.
19．下列所有故障都可能导致离合器片烧坏,除了（）.
A、离合器鼓单向球阀卡滞；
B、离合器间隙过小；
C、离合器活塞油封损坏；
D、管路压力比标准值高.
20．自动变速器不能升至最高挡,下列地哪项可引起该故障？
（D）
A、液力变矩器锁止离合器打滑；B、自动变速器主油压过大；
C、自动变速器锁止电磁阀故障；D、自动变速器油温传感器故障.
三、分析传动路线
根据雷克萨斯LS460上用地AA80E八挡自动变速器传动路线示意图,分析D位1挡地传动路线与R位倒档地传动路线,计算其传动比.其前行星排太阳轮齿数为38,前行星排内齿圈齿数为82,后内齿圈齿数为78,中行星排太阳轮齿数为34,后行星排太阳轮齿数为30.
图2-20AA80E八挡自动变速器传动路线示意图
．1号离合器（1-5挡离合器）
．2号离合器（5-8挡离合器）
．3号离合器（3、7挡离合器）
．4号离合器（4、6、倒挡离合器）
．1号制动器（2、8挡制动器）
．2号制动器（低、倒挡制动器）
．1号单向离合器（1挡单向离合器）
四、问答
1.试述自动变速器无前进挡地常见故障原因与一般检查步骤.
2.试述自动变速器无倒挡地常见故障原因与一般检查步骤.
3.试述自动变速器换挡冲击大地常见故障原因与一般检查步骤.
4.试述自动变速器升挡过迟地常见故障原因与一般检查步骤.
5．导致汽车不能行驶地自动变速器故障主要有哪些?
6．简述自动变速器地基本检查项目及性能检查项目.
五、在实车上使用诊断仪读取自动变速器电控系统运行数据,并记录下来.
六、将车辆四轮悬空顶起,在实车上使用诊断仪地执行元件动作测试功能检
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