铁路劳动安全工作总结.docx

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铁路劳动安全工作总结

铁路劳动安全工作总结

　　篇一：

铁路安全工作总结

　　九月份劳动安全工作总结十月份劳动安全工作预测九月份加格达奇红外线车间劳动安全工作是根据段劳动安全工作重点，结合车间的实际情况——迎接局检测车，红外线设备加密更型工程、设备周月检等工作为重点，加强施工现场的监控力度，加大对网络设备的抽查，确保施工现场的人身安全及设备的正常运行。

车间学习各种事故及人身伤害事故为教训，举一反三，强化职工劳动安全意识，开展好劳动安全攻关活动，确保人身安全绝对稳定。

一、九月份劳动安全工作情况1、深入开展“三查”活动：

按照段继续深入开展“三查”活动的文件要求，车间在9月16日和9月29日先后两次深入到现场，对设备进行检查，共查出问题24件，已利用整改阶段对存在的问题进行了认真的整改。

9月16日，车间主任带领包机班组工长对南部线设备逐台进行了检查，重点是探头探照点的位置及头定标情况，对现场存在的探头保护门档板出现的裂纹及探头支架倒角裂纹，直接影响行车安全的隐患问题现场进行了解决。

9月29日，车间又组织人员对林海8台设备进行了节前检查，发现林海维修人员在月检检修过程中有脱标现象，当即对检修人员进行了考核，并要求班组对车间发现的问题立即进行整改。

2、红外线加密工程及设备更型的前期准备工作。

9月10日至18日，车间组织人员对加密工程的探测站防雷地线进行了施工。

局拨设备的室外分线箱到后，车间又将维修分成三组，按施工计划的要求，逐台安装室外分线箱和敷设1#磁钢电缆，在设备到之前，做好加密和更型前安装的一切准备工作。

3、迎接了局红外线动态检测车。

9月20日，车间迎接了局红外线动态检测车对南部线设备的检查验收，在车间的周密安排下，本次检查结果各项数据全部符合标准，朝阳村上下行探测站取得了各项指标全部优秀的好成绩，除大杨树上行左侧、红彦上行右侧的探头定标得到良以外，其它各项测试指标全部为优秀。

检测车过后，包机班组迅速召开专题会议，分析探头定标存在问题的原因及下一步整改措施。

通过分析，包机班组总结出了探头定标在各种天气情况下的探头曲线变化规律，经过一段时间的证明对现场定标有很大的帮助。

4、设备秋季整备准备工作。

9月份车间及时对各班组下达了设备秋季整备计划，确定了重点设备、重点部位、重点防范的办法，由中心班组按照各维修班组提报的秋整用料，已于9月20日前下发到各班组。

5、组织开展设备质量鉴定活动。

按照段的整体工作要求，结合开展的安全百日攻关活动，本月14日到19日，车间组织检查组人员对管内红外线及车号设备进行了全面检查，发现问题13件，突出问题是作业人员周、月检检修不到位，设备灰尘大，部分螺丝松动及对AEI车号周检不认真等问题，已采取措施反馈相关班组进行认真整改。

6、加强职工“两纪”，搞好人身安全教育。

车间及时传达了段发“职工作业劳动纪律”的有关通报，使职工明确了思想认识，增强了遵章守纪的自觉性，在人身安全上，加强了作业的检查监控，人身安全制度落实较好。

本月安全较为稳定。

二、九月份安全分析：

本月共收到信息24件，较上月相比增加2件，其中考核信息9件，占信息总件数的%；A类3件，占信息总件数的%;B类3件，占信息总件数的%;C类3件，占总件数%。

三、倾向性问题、关键性问题及对策：

1、安全信息反映的倾向性问题

（1）、安全管理方面，存在着现场作业时，工具、仪表乱扔乱放现象；职工作业未按规定着装；劳动安全工作日志填记不及时。

（2）、运用管理方面：

主要是设备有灰尘，帐项填记不符现象仍然存在，主要原因是作业人员日常维护不到位、填记不认真所致。

2、设备质量倾向性问题：

存在的主要问题是探测指标与实测不符，主要是维修人员对运用设备检修不到位，测试不认真，突出是车号测试；由于新职人员素质低，周、月检标准低，造成设备检修质量不高。

3、车间存在的倾向性、关键性问题。

从本月考核的3件A类信息中，管理问题占2件，设备质量问题占1件，倾向性问题主要是管理问题，包机人员对设备包保不明确，车间卡控措施落实不到位，关键性问题是设备检修质量不高，表现在朝阳下行探测站左下探角度偏差7毫米。

4、对策措施。

（1）、加强职工安全第一思想教育，不断提高安全意识。

（2）、强化安全管理，严格落实各

　　项制度及控制措施，加大现场监控力度及考核力度。

（3）、严格落实好各项作业标准，强化周、月检质量，开展好设备质量鉴定和设备质量攻关活动，不断提高设备质量。

（4）、加强人员技术技术培训，以“十个工作日”培训和“职工竞争上岗”考试为契机，加大职工技术培训力度，不断提高业务素质。

　　四、十月份主要工作：

1、实施加塔间红外线设备加密工程。

在现有基础上，继续推进加密、更型工程的施工进度，完成最后阶段的设备安装、配线及调试工作，中心班组要积极备料，按照车间要求，组成两个设备安装攻关小组，由专人负责，对21台设备进行安装，包机组做好人员选派，加强业务学习，熟知设备安装方法、步骤，确保安装质量及人身安全。

2、加快对新职人员的培训工作。

车间本月从基础知识入手，重点强化现场实做和独立处理临时故障能力的学习培训，把学习培训同此次加密、更型设备安装结合起来，分期、分批组织新职人员到施工现场进行实地教学，提高职工对设备的安装配线技术。

3、加强红外线、车号设备的周月检，提高设备维护质量。

包机班组要认真落实好周月检标准，逐项检查维护，保证质量，工长要加强检查，及时发现纠正存在的问题，不能只重视红外线设备，轻视车号设备，对AEI车号要重点监控，引起重视；中心班组积极检修故障摸板，保证设备发生故障能及时提供备板、备件。

4、加强人身安全教育，抓好施工作业安全。

十月份天气转冷，昼夜温差大，给现场施工作业带来一定难度，车间、班组要加强作业前的安全教育，搞好安全预想，抓好作业中的控制，认真落实好各项安全卡控措施，确保施工作业中的人身安全。

　　篇二：

铁路安全工作总结

　　XXX年安全工作总结

　　XXX

　　XXX年是全面贯彻党的十七大精神的第一年，也是路局进一步深化改革、实现大发展的一年，我们紧紧围绕安全生产这一主题，以“规范管理，强基达标”为主线，认真贯彻落实路局?

运输安全管理实施细则?

及?

七项安全管理机制?

等各项安全措施，狠抓安全基础建设，经全站干部职工的共同努力，我站安全生产呈现出了稳定发展的良好势头，全年未发生任何事故，到年底实现安全生产829天，夺取第一个安全年。

　　一、落实部局有关要求，扎实开展专项活动

（一）严格检查，加强整改，确保安全大检查质量。

为了认真落实部、局关于进一步加强安全生产工作的紧急通知精神，大力开展好安全大检查活动，我们按照哈铁安监电?

20XX?

121号?

关于成立安全大检查组织的通知和哈铁运管电?

20XX?

50号?

关于落实安全大检查要求的紧急通知?

的要求，对大检查活动进行了宣传教育和安排部署，及时成立了安全大检查领导组和专项检查组，立足车站实际，成立了10个专项检查组，分别围绕行车设备规章、防火、防爆、危险品运输、施工安全、道口安全、干部安全管理逐级负责制、交通安全、人身安全、劳动保护和锅炉压力容器、治安综治、卫生后勤保障等重点开展检查，及时防范和查处安全隐患，对查出的问题和隐患，责任到人并限期整改，对一时难以解决的问题,纳入安全生产问题库，并采取切实有效的防范措施。

安全大检查活动中共自查和解决各类问题602件，防止了3起行车事故。

期间，根据哈铁安监函[20XX]100号文件要求，同时深入开展了“全国安全生产月”活动。

（二）周密部署，严格落实，大力开展安全专项整治。

根据铁道部和路局关于深化安全专项整治的各项要求，我们出台了?

关于进一步深化安全生产专项整治的通知?

（佳站

　　[20XX]48号）、?

关于进一步掀起安全专项整治活动高潮的通知?

（介站[20XX]51号）、?

关于进一步推进安全专项整治的通知?

（介站[20XX]61号），不断加大安全专项项整治力度，在搞好宣传教育，大力宣扬安全理念、安全环境和安全行为的基础上，认真制定了专项整治的组织领导，推进计划，明确了实施负责人、具体措施、落实时间过和预期目标。

　　车站成立了安全生产专项整治领导组。

由站长、党委书记任组长，车站领导班子其他成员任副组长，组员由各车间、公司及科室负责人组成，办公室设在安全科，各车间、公司也成立了相应的组织，由主要负责人亲自挂帅，亲自部署，层层落实责任，精心组织实施。

同时根据上级要求及我站实际，成立了十三个安全专项整治小组（危险货物运输安全、货物装载加固及超限货物运输安全、防溜安全、非正常情况下行车安全、道口安全、施工安全、消防安全、行车设备质量安全、锅炉、压力容器安全、机动车辆交通安全、自轮运转、人身安全、专用线安全），各小组由牵头部门组织领导，其他参加部门积极协同配合，细化对专项整治工作的运作步骤，制定整个专项整治工作的推进计划，并明确整治效果、完成期限。

　　在整治过程中，我们把安全专项整治和安全生产大反思、安全意识教育相结合，与“三个代表”重要思想学习活动相结合，与干部责任考核相结合，与当前开展的安全文化建设相结合，以“三基”和“规范管理、强基达标”为重点，进一步牢固树立了安全第一的思想，增强了安全防范意识。

为了保证整治效果，我们坚持采取领导班子带头查、专项小组督促查、业务部门专题查、车间全面查、职工个人自查相互查相结合的办法，并突出自查，在职工自查的基础上，班组召开专门的安全专项整治会议，切实以检查发现问题、整治解决问题，消除安全生产隐患为目标，对从事的安全生产的环境、设备、作业过程进行全面自查、自纠，采取记名式整治，严格执行谁检查、

　　谁记名、谁整治、谁签名制度，对查出的问题落实责任、限期整改。

切实做到了“五有”，即：

整治有计划、活动有记录、查询有资料、问题有结果，考核有依据。

同时坚持边检查，边整治的原则，对发现的问题严格定性，认真归类分析，明确责任，制定措施，及时解决，确保了专项整治收到实效。

　　此次安全生产专项整治活动开展以来，共发现和解决各类问题369件，其中已整改的355件，上报路局正在整改的14件（如：

货场26T门吊勾勾满负荷且电气故障多,已不适应当前作业量的需求和确保安全生产。

TMIS主通道速度慢，上传数据信息密集度高，有时会造成堵塞。

驼峰压钩坡及牵一线路肩只有

　　或，不利于调车组人员上下车安全等）。

　　二、贯彻预防为主的方针，突出解决好“三性”问题

（一）针对不同季节的特点打好阶段性安全战役。

做到超前培训，提前部署，突出重点，明确目标，保证安全生产稳步推进。

　　一是重点加强对“三节两运”及两会期间的安全防范。

为了保证重点时期的安全生产，我们要求全站各级干部职工树立高度的政治责任感，认真落实各项措施，坚持早动手早安排，提前预测，提早防范。

利用多种形式在干部职工中开展节日期间保安全、保稳定的思想教育，提高干部职工的安全责任意识和安全防范意识。

同时，各级干部加强值班，严格落实现场巡视制度，加强设备检查力度，组织有关车间、科室开展了消防设备、驼峰设备、装卸机械、无线电台、列尾装臵、微机设备等方面的安全检查。

加大了对关键时间、关键岗位、关键作业的监督检查。

　　二是全力以赴保证“甲流”期间的绝对安全。

面对突如其来的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同时，我们按照路局的有关要求，坚持全体动员，科学防治，并正确处理好防“甲流”与保安全、增效益的关系，加强对职工的积极引导，保持

　　理性心态，认真组织，积极应对各种变化，保证了各项工作的正常进行。

并把安全生产放在突出重要的地位，克服“甲流”给安全生产带来的不利影响，从每个人自身做起，树立遵章守纪的自觉性，落实作业标准。

加大了对关键作业、关键时间的卡控，加强对双休日、后半夜的检查，杜绝职工脱岗、私自替岗和班前饮酒以及违章蛮干现象，确保每天至少有一名站领导带队组织人员深入到生产一线进行检查。

由机关干部组成的机动突击队到与外界接触较多的客运车间加岗，确保了“甲流”期间的安全生产。

　　三是强化防洪防汛安全措施的落实。

首先加强对职工的汛期安全培训，熟练掌握暴风雨天气条件下的行车办法和安全措施，并主动做好与当地气象水文监测部门的联系，及时掌握信息，提高防范能力。

切实做到了思想到位、责任到位、工作到位、指挥到位。

坚持集中领导、统一指挥的原则，坚决执行铁道部关于防洪抢险的四个“不折不扣”的要求，严格按照分局防洪“九个到位”的工作部署，执行暴风雨等天气情况不明时坚决“拦、停、扣”列车的纪律，杜绝了臆测行车及盲目放行列车（如：

8月2日，调度车间丙班值班员董春生，在客车1331次由下行场1道发车后监视列车进路时，发现76—100号轨道区段无光带显示，立即使用无线电台呼叫司机停车，防止了一起客车险情），确保了汛期行车安全。

　　四是强化防寒过冬准备及落实工作。

为了确保冬运工作的顺利进行，安全优质地完成各项任务，扎扎实实地做好防寒过冬准备工作，贯彻执行哈铁安监电第[20XX]298号文件要求，我们在入冬前认真制定了防寒过冬安全措施。

由站长党委书记任组长成立了防寒工作领导组，同时，由主管副站长牵头，分别成立了设备安全检查组、物资备品发放组及安全技术教育培训考试组。

另外成立了八个除雪队，对冬季除雪工作进行了明确分工和具体安排，在早预防，早发动，早准备，早动手，充分

　　预想这一系列思想的指导下，提前采取有效措施，加大了防寒过冬教育培训、劳保发放、现场监控及设备检查整改力度，认真做好防寒过冬的各项准备工作及落实工作，切实做到了思想、人员、备品、措施“四到位”，取得了冬运工作的平稳有序。

（二）不断完善和落实关键作业、关键岗位的卡控措施。

　　1、把人身安全放在突出重要的地位。

结合分局下发的哈铁安监电[20XX]134号文件关于开展人身安全教育活动的通知要求，加强了对人身安全工作的组织领导和安排部署，搞好宣传教育，大力开展学习?

安全生产法?

、?

职业病防治法?

、?

铁路企业伤亡事故处理规则?

和国家、部、局有关人身安全管理标准、制度的培训教育，开展人身安全事故案例教育，组织全体干部职工开展学标、对标、达标活动，并有针对性地抓好制度落实。

由安全、技术、教育、办公等科室人员组成了人身安全检查组，深入各车间、公司进行安全检查。

并对全站20多个主要工种的近40个岗位进行了综合分析，结合历年来发生人身事故的情况，以调车组人员、列尾作业员、商检、装卸作业人员、锅炉采暖人员和"三新"人员为重点，严把横越线路、钩档作业等人身安全的关键环节。

同时，对防寒过冬备品质量严格把关，为强化人身安全创造条件。

加强对交通安全的管理，严格派车制度，防止擅自驾车和私自出车造成交通事故。

　　2、全力以赴确保施工安全。

今年我站的施工任务较重，尤其是10月22日至31日期间的站区大面积换岔施工工期长、影响范围大，为了抓好施工中的作业控制，减少施工对运输安全的威胁，我们坚持在施工前对施工安全措施精推细敲，组织施工有关人员认真学习施工计划和安全措施；施工中严格执行安全标准，充分发挥车站干部、车间干部及当班作业人员三套卡控体系的作用，坚持对施工现场的安全情况进行跟踪掌握，按时到岗到位，尽职尽责，加强监控，严格落实干部不到岗，坚决不能开工，同时加强岗位间的互相联控，强化“四个一致”；

　　篇三：

铁路安全质量工作总结

　　目录

　　一、项目概

　　况..............................................................................

　　................................................-1-

　　二、工程质量方

　　面..............................................................................

　　........................................-1-

（一）项目创优规划的制定和检查落实情

　　况..................................................................-1-

（二）工程质量日常检查开展情

　　况.............................................................................

　　.....-2-

　　（三）质检人员台帐建立健全及更新情

　　况......................................................................-3-

　　（四）质量问题、质量事故的统计分析和处理情

　　况......................................................-3-

　　二、安全生产情

　　况..............................................................................

　　........................................-3-

（一）各类人员持证情况以及培训情

　　况..........................................................................-3

　　-

（二）安全检查情

　　况.............................................................................

　　.............................-4-

　　（三）重大危险源管理和安全形势分

　　析..........................................................................-4

　　-

　　（四）事故统计和事故分

　　析.............................................................................

　　.................-5-

　　（五）事故应急预案演练（分类别）次数情

　　况..............................................................-5-

　　（六）存在重大危险源的项目及危险源类

　　别..................................................................-5-

　　三、安全质量管理存在的问

　　题.............................................................................

　　.....................-6-四、20XX年安全质量工作计

　　划..............................................................................

　　...................-6-安全质量工作总结

　　一、项目概况

　　新建铁路成都至绵阳至乐山客运专线施工段长，其中桥梁20座长，隧

　　道1座长，路基。

包括相关工程范围内的所有四电迁改、管线改移、改移道

　　路及公跨铁桥涵工程、大临和过渡工程、路基工程、桥涵工程、隧道工程、轨道工程；综合

　　管沟、平过道、地道、天桥、围墙、道路；还包括综合接地、接触网立柱基础、声屏障基础、

　　电缆沟槽、连通管道等站后工程中有关接口工程内容等。

项目开工时间20XX年9月，计划完

　　工时间20XX年5月。

　　截至20XX年年底已完成所有线下工程，完成所有无砟轨道铺板工程，隧道成洞135延米。

　　全年无人身死亡事故，无火灾、机械、设备损坏事故，无重大交通事故，无环境污染事故。

　　安全文明施工达标。

　　项目自开工以来，依照安全生产法律法规及公司相关规定，相继开展各项安全质量工作。

　　取得了较好的成绩，下面就一年的安全质量管理工作做如下汇报.

　　二、工程质量方面

（一）项目创优规划的制定和检查落实情况

　　1、创优目标

　　工程质量总目标：

按铁道部现行工程质量验收标准执行。

达到国家和铁道部现行的

　　质量验收标准和设计要求，开工必优，一次成优；工程合格率100%，全段工程创优。

　　工程质量具体指标：

⑴杜绝施工重大质量事故。

　　⑵单位工程一次验收合格率达到100%⑶一次开通成功，基础设施达到设计速度目标值的要求。

⑷竣工文件做到真实可靠，齐全整洁，实现一次交接合格。

　　2、创优规化及创优保证措施

　　创优规划

　　以“精心组织、优质高效、科学管理、文明施工、确保安全、按期完工”为指导思想，依靠科技进步和科学管理，确保实现“开工必优、全面创优”的全面质量

　　管理目标。

　　确保本标段工程质量达到国内一流，力争国际一流；确保实现安全目标，建设安全标准

　　工地；确保实现工程总工期及节点工期目标；确保文明施工，争创文明施工工地；确保实现

　　环境保护和水土保护目标；确保工程造价不突破合同价，控制工程成本。

　　创优保证措施

　　成立以项目经理为组长，副经理、总工程师为副组长，各职能部门负责人、专职质检工

　　程师、试验工程师等参加的创优领导组。

创优领导组负责本段工程创优工作的组织领导，传

　　达上级及甲方对工程质量的要求，检查、监督创优措施实施情况，协调创优工作过程的各个

　　环节，开展质量工作检查评比活动。

下属各架子队成立相应的创优活动小组，具体负责创优规划措施的落实，确定重点项目。

　　制定创优活动计划及创优实施细则，积极开展qc小组活动。

把本项目列为重点工程，实施全面质量管理，以质量目标责任制为核心，调集经验丰富

　　的技术管理人员，配备先进可靠的施工机械设备，制定实现创优规划目标的切实可行的保证

　　措施。

　　强化质量教育工作。

通过多种多样的质量教育工作，使全体职工牢固树立“质量第一。

　　预防为主”和“下道工序是用户，为用户提供优质服务”的质量意识，增强职工实现创优目

　　标的自觉性和积极性。

　　落实质量岗位责任制。

创优目标层层分解，人人有责。

各级领导按相应职责、权限签订

　　创优责任状，层层落实质量责任。

把创优目标同参建职工的利益挂钩。

每月定期由项目经理

　　组织工程、安质、计合、财务、机物等部门参加的考核组，进行质量工作考核评比，奖优罚

　　劣，使创优管理工作走向制度化、标准化、程序化。

　　建立和健全质量管理qc小组。

实施全面质量管理工作；不断推进新技术、新工艺、新材

　　料、新设备的应用，不断提高施工工序质量的控制能力，保证工程质量达到优质标准，实现

　　创优目标。

（二）工程质量日常检查开展情况为加强过程控制，项目部除每月20日由项目经理组织，项目副经理，总工程师、安全总

　　监、经理部工程、安质、设备物资、试验等参加联合进行一次安全质量大检查外，项目部安质部、工程部还不定期进行质量巡查。

并实行区域包保责任

　　制，确保包保区域内工程质量优良。

项目部根据定期和不定期质量检查结果，对存在问题单

　　位或质量通病部位发出整改通知，对整改不彻底或多次出现相同质量问题的单位给予处罚。

　　对在施工过程中，质量控制良好的单位给予奖励，截至20XX年12月1日，本年内共发出质

　　量整改通知书22份，质量处罚通知单3份。

　　（三）质检人员台帐建立健全及更新情况项目部设有专职质