一建市政精讲jjlyjjy1201.docx

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一建市政精讲jjlyjjy1201

2K312000　城市桥梁工程

　　2K312010　城市桥梁结构形式及通用施工技术

　　※重点导读

　　选择考点：

　　桥梁的组成和分类，包括桥梁术语；模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；桥面防水；支座和伸缩装置

　　案例考点：

　　桥梁施工技术：

模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除，钢筋工程施工技术，混凝土工程施工技术，预应力混凝土工程施工技术；支座和伸缩装置

　　2K312011　城市桥梁结构组成与类型

　　一、桥梁基本组成与常用术语

（一）桥梁的定义

　　道路路线遇到江河湖泊、山谷深沟以及其他线路（铁路或公路）等障碍时，为了保持道路的连续性而专门建造的人工构造物。

桥梁既要保证桥上的交通运行，也要保证桥下水流的宣泄、船只的通航或车辆的通行。

（二）桥梁的基本组成

　　1.上部结构

　　桥跨结构：

线路跨越障碍（如江河、山谷或其他线路等）的结构物。

　　2.下部结构

（1）桥墩：

是在河中或岸上支承桥跨结构的结构物。

（2）桥台：

设在桥的两端；一边与路堤相接，以防止路堤滑塌；另一边则支承桥跨结构的端部。

为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做锥形护坡、挡土墙等防护工程。

　　（3）墩台基础：

是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。

　　【例题】直接或间接承受汽车等荷载作用，对桥梁结构安全起保证作用的部件是（　）。

　　A.桥台基础

　　B.桥面沥青混凝土铺装

　　C.桥梁栏杆

　　D.桥面排水系统

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。

桥梁受汽车或其他车辆运输荷载是桥跨上部结构与下部结构，是桥梁结构安全的保证。

桥台基础属于下部结构。

而桥面沥青混凝土铺装，桥梁栏杆，桥面排水系统均属于附属设施，不能承受荷载。

参见教材P32。

　　【2018一建真题-广东海南补考】设置在桥梁两端，防止路堤滑塌，同时对桥跨结构起支承作用的构筑物是（　）。

　　A.桥墩

　　B.桥台

　　C.支座

　　D.锥坡

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。

桥台设在桥的两端，一边与路堤相连，以防止路堤滑塌，另一边则支承桥跨结构。

参见教材P32。

　　【2014年真题】桥台的作用，下列说法正确的有（　）。

　　A.传递桥跨结构恒载

　　B.解决与路堤衔接问题

　　C.防止河道冲刷

　　D.承受台后路堤土压力

　　E.传递汽车货载

『正确答案』ABDE

『答案解析』本题考查的是桥梁基本组成与常用术语。

桥墩和桥台（通称墩台）：

支撑桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的构筑物，也叫下部结构。

设置在桥两端的称为桥台，它除了上述作用外，还与路堤相衔接，抵御路堤土压力；防止路堤填土的滑坡和塌落。

参见教材P32。

　　3.支座系统：

在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

　　4.附属设施

（1）桥面铺装（或称行车道铺装）：

铺装的平整性、耐磨性、不翘曲、不渗水是保证行车舒适的关键。

特别是在钢箱梁上铺设沥青路面时，其技术要求甚严。

（2）排水防水系统：

应能迅速排除桥面积水，并使渗水的可能性降至最小限度。

城市桥梁排水系统应保证桥下无滴水和结构上无漏水现象。

　　（3）栏杆（或防撞栏杆）：

既是保证安全的构造措施，又是有利于观赏的最佳装饰件。

　　（4）伸缩缝：

桥跨上部结构之间或桥跨上部结构与桥台端墙之间所设的缝隙，以保证结构在各种因素作用下的变位。

为使行车顺适、不颠簸，桥面上要设置伸缩缝构造。

　　（5）灯光照明：

现代城市中，大跨桥梁通常是一个城市的标志性建筑，大多装置了灯光照明系统，构成了城市夜景的重要组成部分。

　　【2017年真题】

　　背景资料

　　某公司承建一座城市桥梁，该桥上部结构为6×20m简支预制预应力混凝土空心板梁，每跨设置边梁2片，中梁24片；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，重力式U型桥台，基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。

桥墩构造如图1所示。

　　问题：

　　1.写出图1中构件A和桥面铺装结构层B的名称，并说明构件A在桥梁结构中的作用。

　　2.列式计算图1中构件A在桥梁中的总数量。

『参考答案』

　　1.构件A为：

桥梁支座；结构层B为：

粘层油。

　　支座作用是：

在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。

它不仅要传递很大的荷载，并且还要保证桥跨结构能产生一定的变位。

　　2.共6跨梁，每跨有24+2=26片箱梁，每个箱梁一端有2个支座（共4个支座）。

那么总共有26×4×6=624个支座

　　（三）相关常用术语

　　1.净跨径：

相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。

对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。

　　2.计算跨径：

对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，是指两相邻拱脚截面形心点之间的水平距离，即拱轴线两端点之间的水平距离。

　　3.拱轴线：

拱圈各截面形心点的连线。

　　4.桥梁髙度：

指桥面与低水位之间的高差，或指桥面与桥下线路路面之间的距离，简称桥高。

　　5.桥下净空高度：

设计洪水位、计算通航水位或桥下线路路面至桥跨结构最下缘之间的距离。

　　6.建筑高度：

桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。

　　7.容许建筑高度：

公路或铁路定线中所确定的桥面或轨顶标高，对通航净空顶部标高之差。

　　8.净矢高：

从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。

　　9.计算矢高：

从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。

　　10.矢跨比：

计算矢高与计算跨径之比，也称拱矢度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。

　　11.涵洞：

用来宣泄路堤下水流的构造物。

通常在建造涵洞处路堤不中断。

凡是多孔跨径的全长不到8m和单孔跨径不到5m的泄水结构物，均称为涵洞。

　　12.总跨径：

多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径。

　　13.桥梁全长：

是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，简称桥长。

　　二、桥梁主要类型

　　桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。

　　【例题】桥梁分类的方式很多，通常从（　）等方面来划分。

　　A.受力特点

　　B.建桥材料

　　C.适用跨度

　　D.施工条件

　　E.投资预算

『正确答案』ABCD

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。

桥梁分类的方式很多，通常从受力特点、建桥材料、适用跨度、施工条件等方面来划分。

参见教材P33。

（一）按受力特点分

　　结构工程上的受力构件，总离不开拉、压、弯三种基本受力方式，由基本构件组成的各种结构物，在力学上也可归结为梁式、拱式、悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。

　　1.梁式桥

　　梁式桥是一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构。

由于外力（恒载和活载）的作用方向与承重结构的轴线接近垂直，故与同样跨径的其他结构体系相比，梁内产生的弯矩最大，通常需用抗弯能力强的材料（钢、木、钢筋混凝土、预应力钢筋混凝土等）来建造。

　　2.拱式桥

　　拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。

这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力，同时这种水平推力将显著抵消荷载所引起的在拱圈（或拱肋）内的弯矩作用。

拱桥的承重结构以受压为主，通常用抗压能力强的圬工材料（砖、石、混凝土）和钢筋混凝土等来建造。

　　【2015年真题】承重结构以受压为主的桥型是（　）。

　　A.梁式桥

　　B.拱式桥

　　C.悬索桥

　　D.刚架桥

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。

拱桥的承重结构以受压为主。

参见教材P33。

　　【2016年真题】下列桥型中，在竖向荷载作用下，桥墩或桥台主要承受水平推力的是（　）。

　　A.悬索桥

　　B.梁式桥

　　C.拱式桥

　　D.刚架桥

『正确答案』C

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。

拱式桥的主要承重结构是拱圈或拱肋。

这种结构在竖向荷载作用下，桥墩或桥台将承受水平推力。

参见教材P33。

　　3.刚架桥

　　刚架桥的主要承重结构是梁或板和立柱或竖墙整体结合在一起的刚架结构。

梁和柱的连接处具有很大的刚性，在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，而在柱脚处也具有水平反力，其受力状态介于梁桥和拱桥之间。

同样的跨径在相同荷载作用下，刚架桥的正弯矩比梁式桥要小，刚架桥的建筑高度就可以降低。

但刚架桥施工比较困难，用普通钢筋混凝土修建，梁柱刚结处易产生裂缝。

　　4.悬索桥

　　悬索桥以悬索为主要承重结构，结构自重较轻，构造简单，受力明确，能以较小的建筑高度经济合理地修建大跨度桥。

由于这种桥的结构自重轻，刚度差，在车辆动荷载和风荷载作用下有较大的变形和振动。

　　5.组合体系桥

　　组合体系桥由几个不同体系的结构组合而成，最常见的为连续刚构，梁、拱组合等。

斜拉桥也是组合体系桥的一种。

（二）其他分类方式

　　1.按桥梁全长和跨径的不同分为特大桥、大桥、中桥、小桥。

　　注：

①单孔跨径系指标准跨径。

梁式桥、板式桥以两桥墩中线之间桥中心线长度或桥墩中线与桥台台背前缘线之间桥中心线长度为标准跨径；拱式桥以净跨径为标准跨径。

　　②梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两岸桥台起拱线间的距离；其他形式的桥梁为桥面系的行车道长度。

　　2.按用途划分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、农用桥、人行桥、运水桥（渡槽）及其他专用桥梁（如通过管路、电缆等）。

　　【2014年真题】下列桥梁类型中，属于按用途分类的是（　）。

　　A.石拱桥

　　B.人行桥

　　C.特长桥

　　D.刚架桥

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是桥梁的主要类型。

桥梁按用途分，有公路桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥、运水桥及其他专用桥梁。

参见教材P34。

　　3.按主要承重结构所用的材料来分，有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、钢一混凝土结合梁桥和木桥等。

　　4.按跨越障碍的性质来分，有跨河桥、跨线桥（立体交叉桥）、高架桥和栈桥。

　　5.按上部结构的行车道位置分为上承式（桥面结构布置在主要承重结构之上）桥、下承式桥、中承式桥。

　　2K312012　模板、支架和拱架的设计、制作、安装与拆除

　　一、模板、支架和拱架的设计与验算

（1）模板、支架和拱架应结构简单、制造与装拆方便，应具有足够的承载能力、刚度和稳定性，并应根据工程结构形式、设计跨径、荷载、地基类别、施工方法、施工设备和材料供应等条件及有关标准进行施工设计。

　　施工设计应包括下列内容：

　　1）工程概况和工程结构简图。

　　2）结构设计的依据和设计计算书。

　　3）总装图和细部构造图。

　　4）制作、安装的质量及精度要求。

　　5）安装、拆除时的安全技术措施及注意事项。

　　6）材料的性能要求及材料数量表。

　　7）设说明书和使用说明书。

　　（3）设计模板、支架和拱架时应按下表进行荷载组合。

模板构件名称

荷载组合

计算强度用

验算刚度用

梁、板和拱的底模及支承板、拱架、支架等（底临）

①+②+③+④+⑦+⑧

①+②+⑦+⑧

缘石、人行道、栏杆、柱、梁板、拱等的侧模板（小侧）

④+⑤

⑤

基础、墩台等厚大建筑物的侧模板（大侧）

⑤+⑥

⑤

　　表中：

　　①模板、拱架和支架自重；（

）

　　②新浇筑混凝土、钢筋混凝土或圬工、砌体的自重力；（

）

　　③施工人员及施工材料机具等行走运输或堆放的荷载；（

）

　　④振捣混凝土时的荷载；（

）

　　⑤新浇筑混凝土对侧面模板的压力；（

）

　　⑥倾倒混凝土时产生的荷载；（

）

　　⑦设于水中的支架所承受的水流压力、波浪力、流冰压力、船只及其他漂浮物的撞击力；（

）

　　⑧其他可能产生的荷载，如风雪荷载、冬季保温设施荷载等。

（

）

　　【2014年真题】计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（　）。

　　A.新浇筑钢筋混凝土自重

　　B.振捣混凝土时的荷载

　　C.新浇筑混凝土对侧模的压力

　　D.施工机具荷载

　　E.倾倒混凝土时产生的水平冲击荷载

『正确答案』CE

『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架的设计与验算。

基础、墩台等厚大结构物的侧模板，计算强度用新浇筑混凝土对侧面模板的压力和倾倒混凝土时产生的水平向冲击荷载组合。

参见教材P35。

　　（4）验算模板、支架和拱架的抗倾覆稳定时，各施工阶段的稳定系数均不得小于1.3。

　　（5）验算模板、支架和拱架的刚度时，其变形值不得超过下列规定：

　　1）结构表面外露的模板挠度为模板构件跨度的1/400。

　　2）结构表面隐蔽的模板挠度为模板构件跨度的1/250。

　　3）拱架和支架受载后挠曲的杆件，其弹性挠度为相应结构跨度的1/400。

　　4）钢模板的面板变形值为1.5mm。

　　5）钢模板的钢楞、柱箍变形值为L/500及B/500（L—计算跨度，B—柱宽度）。

　　（6）模板、支架和拱架的设计中应设施工预拱度。

预拱度应考虑下列因素：

　　1）设计文件规定的结构预拱度。

　　2）支架和拱架承受全部施工荷载引起的弹性变形。

　　3）受载后由于杆件接头处挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形。

　　4）支架、拱架基础受载后的沉降。

　　（7）设计预应力混凝土结构模板时，应考虑施加预应力后构件的弹性压缩、上拱及支座螺栓或预埋件的位移等。

　　（8）支架立柱在排架平面内应设水平横撑。

立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并应在两横撑之间加双向剪刀撑。

在排架平面外应设斜撑，斜撑与水平交角宜为45°

　　（9）支架的地基与基础设计应符合所在地现行地标的规定，并应对地基承载力进行计算。

　　二、模板、支架和拱架的制作与安装

（1）支架和拱架搭设之前，应按《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194—2009要求，预压地基合格并形成记录。

（2）支架立柱必须落在有足够承载力的地基上，立柱底端必须放置垫板或混凝土垫块。

支架地基严禁被水浸泡，冬期施工必须采取防止冻胀的措施。

　　（3）支架通行孔的两边应加护桩，夜间应设警示灯。

施工中易受漂流物冲撞的河中支架应设牢固的防护设施。

　　（4）安设支架、拱架过程中，应随安装随架设临时支撑。

采用多层支架时，支架的横垫板应水平，立柱应铅直，上下层立柱应在同一中心线上。

　　（5）支架或拱架不得与施工脚手架、便桥相连。

　　（6）钢管满堂支架搭设完毕后，应按要求，预压支架合格并形成记录。

　　（7）支架、拱架安装完毕，经检验合格后方可安装模板；安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后再安装；安装墩台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

　　（8）模板与混凝土接触面应平整、接缝严密。

组合钢模板的制作、安装应符合现行国家标准《组合钢模板技术规范》GB/T50214—2013的规定；钢框胶合板模板的组配面板宜采用错缝布置；高分子合成材料面板、硬塑料或玻璃钢模板，应与边肋及加强肋连接牢固。

　　【2018年真题】在安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件或钢筋连接牢固，上部应采用（　）固定。

　　A.剪刀撑

　　B.木方

　　C.点焊

　　D.拉杆

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架的制作与安装。

安装墩、台模板时，其底部应与基础预埋件连接牢固，上部应采用拉杆固定；模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施。

参见教材P36。

　　（9）当采用充气胶囊作空心构件芯模时，其安装应符合下列规定：

　　1）胶囊在使用前应经检査确认无漏气。

　　2）从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定。

　　3）使用胶囊内模时，应采用定位箍筋与模板连接固定，防止上浮和偏移。

　　4）胶囊放气时间应经试验确定，以混凝土强度达到能保持构件不变形为度。

　　（10）浇筑混凝土和砌筑前，应对模板、支架和拱架进行检查和验收，合格后方可施工。

　　（11）模板工程及支撑体系施工属于危险性较大的分部分项工程，施工前应编制专项方案；超过一定规模的（详见2K320053条）还应对专项施工方案进行专家论证。

　　1）各类工具式模板工程：

包括滑模、爬模、飞模、隧道模等工程。

　　2）混凝土模板支撑工程：

搭设高度8m及以上、搭设跨度18m及以上；施工总荷载（设计值）15kN/m2及以上；集中线荷载（设计值）20kN/m及以上。

　　3）承重支撑体系：

用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载7kN以上。

　　【2014年真题】关于承重模板支架搭设的说法，正确的是（　）。

　　A.脚手架宜利用支架体系搭设

　　B.支架底部应有良好的排水措施

　　C.支架搭设完毕后即可投入使用

　　D.地基承载力不影响支架的搭设

『正确答案』B

『答案解析』本题考查的是模板、支架和拱架的制作与安装。

支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。

参见教材P36。

　　三、模板、支架和拱架的拆除

（1）模板、支架和拱架拆除应符合下列规定：

　　1）非承重侧模应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度宜为2.5MPa及以上。

　　2）芯模和预留孔道内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时，方可拔出。

　　3）钢筋混凝土结构的承重模板、支架，应在混凝土强度能承受其自重荷载及其他可能的叠加荷载时，方可拆除。

　　（3）模板、支架和拱架拆除应遵循先支后拆、后支先拆的原则。

支架和拱架应按几个循环卸落，卸落量宜由小渐大。

每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均衡卸落。

简支梁、连续梁结构的模板应从跨中向支座方向依次循环卸落；悬臂梁结构的模板宜从悬臂端开顺序卸落。

　　（4）预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除；底模应在结构建立预应力后拆除。

（2）浆砌石、混凝土砌块拱桥拱架的卸落应遵守下列规定：

　　1）浆砌石、混凝土砌块拱桥应在砂浆强度达到设计要求强度后卸落拱架，设计未规定时，砂浆强度应达到设计标准值的80%以上。

　　2）跨径小于10m的拱桥宜在拱上结构全部完成后卸落拱架；中等跨径实腹式拱桥宜在护拱完成后卸落拱架；大跨径空腹式拱桥宜在腹拱横墙完成（未砌腹拱圈）后卸落拱架。

　　3）在裸拱状态卸落拱架时，应对主拱进行强度及稳定性验算并采取必要的稳定措施。

　　2K312013　钢筋施工技术

　　一、一般规定

（2）钢筋应按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，确认合格后方可使用。

　　（3）钢筋在运输、储存、加工过程中应防止锈蚀、污染和变形。

　　（4）钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。

当需要代换时，应由原设计单位作变更设计。

　　（5）预制构件的吊环必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，不得以其他钢筋替代，且使用时的计算拉应力应不大于50MPa。

　　（6）在浇筑混凝土之前应对钢筋进行隐蔽工程验收，确认符合设计要求并形成记录。

　　二、钢筋加工

（1）钢筋弯制前应先调直。

钢筋宜优先选用机械方法调直。

当采用冷拉法进行调直时，HPB300钢筋冷拉率不得大于2%；HRB335、HRB400钢筋冷拉率不得大于1%。

（2）钢筋下料前，应核对钢筋品种、规格、等级及加工数量，并应根据设计要求和钢筋长度配料。

下料后应按种类和使用部位分别挂牌标明。

　　（3）受力钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求或规范规定。

　　（4）箍筋末端弯钩形式应符合设计要求或规范规定。

箍筋弯钩的弯曲直径应大于被箍主钢筋的直径，且HPB300不得小于箍筋直径的2.5倍，HRB335不得小于箍筋直径的4倍；弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍。

　　（5）钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。

钢筋宜从中部开始逐步向两端弯制，弯钩应一次弯成。

　　（6）钢筋加工过程中，应采取防止油渍、泥浆等物污染和防止受损伤的措施。

　　【2016年真题】关于钢筋加工的说法正确的有（　）。

　　A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形

　　B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求

　　C.钢筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定

　　D.钢筋应在加热的情况下弯制

　　E.钢筋弯钩应一次弯制成型

『正确答案』BE

『答案解析』本题考查的是钢筋加工。

选项A，钢筋弯制前应先调直；选项C，箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍；选项D，钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热。

参见教材P38。

　　三、钢筋连接

（一）热轧钢筋接头

　　热轧钢筋接头应符合设计要求。

当设计无规定时，应符合下列规定：

（1）钢筋接头宜采用焊接接头或机械连接接头。

（2）焊接接头应优先选择闪光对焊。

　　【2018年真题-广东海南补考】热轧钢筋的焊接接头应优先选择（　）。

　　A.电弧焊

　　B.绑扎连接

　　C.机械连接

　　D.闪光对焊

『正确答案』D

『答案解析』本题考查的是钢筋施工。

焊接接头应优先选择闪光对焊。

参见教材P38。

　　（3）机械连接接头适用于HRB335和HRB400带肋钢筋的连接。

机械连接接头应符合国家现行标准《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-2016的有关规定。

　　机械连接强度＞焊接连接强度＞绑扎连接强度

　　（4）当普通混凝土中钢筋直径等于或小于22mm时，在无焊接条件时，可采用绑扎连接，但受拉构件中的主钢筋不得采用绑扎连接。

　　（5）钢筋骨架和钢筋网片的交叉点焊接宜采用电阻点焊。

　　（6）钢筋与钢板的T形连接，宜采用埋弧压力焊或电弧焊。

（二）钢筋接头设置

　　钢筋接头设置应符合下列规定：

（1）在同一根钢筋上宜少设接头。

（2）钢筋接头应设在受力较小区段，不宜位于构件的最大弯矩处。

　　（3）在任一焊接或绑扎接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

其接头的截面面积占总截面积得百分率应符合规范规定。

　　（4）接头末端至钢筋弯起点的距离不得小于钢筋直径的10倍。

　　（5）施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉办理。

　　（6）钢筋接头部位横向净距不得小于钢筋直径，且不得小于25mm。

　　【例题】钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（　）处理。

　　A.受拉

　　B.受压

　　C.受剪

　　D.受扭

『正确答案』A

『答案解析』本题考查的是钢筋连接。

施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。

参见教材P38。

　　【2011年真题】关于钢筋混凝土桥梁钢筋接头设置的说法，正确的有（　）。

　　A.同一根钢筋宜少设接头