商用车匀速行驶车内噪声测试试验规范.docx
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商用车匀速行驶车内噪声测试试验规范
商用车匀速行驶
车内噪声测试试验规范
编制：
校对：
审核：
批准：
东风柳州汽车有限公司商用车技术中心编制
2014年4月22日
前言
本标准规范了我司商用车匀速行驶车内噪声验证性试验。
所进行的测量用于验证制造厂所提供的汽车是否满足有关噪声的规定。
每次测量时选定的条件必须得到遵守。
但是如果必须修改时，要将修改情况在试验报告中加以说明。
本标准规范了我司商用车匀速行驶车内噪声检查性试验。
所进行的测量是为了检查汽车的噪声是否在规定的限值之内，以及自从提交汽车以来或在不同批次提交的汽车之间是否出现明显的变化。
在检查性试验中，允许测量条件与验证性试验有微小的偏差，例如测量点的数目和行驶条件的数目减少。
任何变化必须在试验报告中加以说明。
本标准所述的规范包括3类商用车行驶车内噪声测试：
商用车匀速行驶车内噪声测试、商用车全油门加速行驶车内噪声测试和商用车定置车内噪声测试。
本标准由东风柳汽商用车技术中心提出。
本标准起草单位为东风柳汽商用车技术中心先行技术部。
本标准主要起草人：
石胜文、冯哲、尹志浩、韦永尤、李程。
本标准由东风柳汽商用车技术中心归口并负责解释。
本标准规定了东风柳汽商用车匀速行驶车内噪声测试试验规范。
目次
一、适用范围2
二、引用标准2
三、专业术语3
四、测量仪器3
五、场地条件3
六、背景噪声4
七、气象条件4
八、车辆条件4
九、试验项目6
十、测点位置6
十一、试验步骤7
十二、试验要求9
十三、评定方法9
十四、声级计的操作规范11
十五、测试样表及数据处理12
一、适用范围
1.1本标准规定了我司商用车匀速行驶车内噪声测量方法。
1.2本标准规定了我司商用车全油门加速行驶车内噪声测量方法。
1.3本标准规定了我司商用车定置车内噪声测量方法。
1.4本标准适用于我司N类机动车辆。
二、引用标准
GB/T15089－1994机动车辆分类
GB/Tl2534－1990 汽车道路试验方法通则
GB/T18697－2002声学汽车车内噪声测量法
GB/T3241－1998 倍频程和分数倍频程滤波器
GB/T3785－1983声级计的电、声性能及测试方法
三、专业术语
3.1机动车分类
根据《GB/T15089－1994机动车辆分类》的规定，N类机动车是指至少有4个车轮的载货机动车辆；或有三个车轮，且厂定最大总质量不超过1t的载货机动车辆。
N1类：
厂定最大总质量不超过3.5t的载货车辆。
N2类：
厂定最大总质量>3.5t，但不超过12t的载货车辆。
N3类：
厂定最大总质量超过12t的载货车辆。
3.2声级计
声级计又叫噪音计、传声器，是噪声测量中最基本的仪器。
声级计一般由电容式传声器、前置放大器、衰减器、放大器、频率计网络以及有效值指示表头等组成。
3.3背景噪声
背景噪声是指在测量场地内被测汽车静止，发动机及辅助设备不工作且门窗全关闭时车内测点处的噪声声级。
四、测量仪器
4.1声级计的类型和指向性会影响测量结果。
应选用符合GB/T3785中规定的1型声级计，并选择适当类型的传声器（优先采用全指向传声器）。
传声器的类型应该在报告中加以说明。
4.2测量前后，必须选用最小刻度优于±0.5dB的声级校准器及时按仪器制造厂的说明书对声级计进行校准。
两次校准时声级计的读数差值不应超过1dB，否则校准无效。
校准时声级计的实际读数要记录。
4.3按我司要求，测量试验时使用声级计的A计权网络，快档。
4.4转速、车速测量必须选用准确度优于±3%的发动机转速表和车速测量仪器来监测转速和车速，不得使用汽车上的同类仪表。
4.5气象参数测量必须使用准确度应在±1ºC以内的温度计。
风速仪的准确度应在±10%以内。
4.6所有测量仪器均应按国家有关计量仪器的规定进行定期检验。
五、场地条件
5.1测量场地必须具备如下条件，即从汽车辐射的声音只能通过道路表面的反射成为车内噪声的一部分，而不能通过建筑物、墙壁或汽车外的类似大型物体的反射成为车内噪声。
在进行测量的过程中，汽车与这类大型物体之间的距离应该大于20m。
5.2汽车车内噪声一般受道路表面结构的粗糙度影响很大，平滑路面可以产生平稳的车内噪声。
因此试验的路段应该是硬路面，必须尽可能平滑，不得有接缝、凸凹不平或类似的表面结构，否则将会增加汽车内部的声压级。
5.3通过测量场地的跑道表面必须干燥，不得有雪、污物、石块、树叶等杂物、平直、坚实且足够长，并且试验路面不应产生过高的轮胎噪声。
5.4除测量人员和驾驶员外，测量现场不得有影响测量的其他人员，若不可缺少时，则必须在测量者背后。
六、背景噪声
6.1对于所有A声级测量时，背景噪声（包括风的影响）和仪器内部电噪声而确定的测量动态范围下限应该至少低于所测车辆噪声声压级10dB。
本标准的背景噪声指车辆以外的噪声，并保证测量时不被偶然的其他声源所干扰。
6.2如背景噪声比测量噪声低6~10dB（A），则测量结果应减去表1中的修正值。
若其差值小于6dB（A），测量结果无效。
表1背景噪声修正值
测量噪声与
背景噪声差值
6~8
9~10
>10
修正值
1
0.5
0
七、气象条件
试验应在良好天气条件下进行。
环境气温最好是在-5～35℃之间。
测量时场地约1.2m高处的风速不应超过5m/s。
风速和风向应记录在案。
风速用风速仪按操作规范测量，测量时使其旋转平面始终正对风的来向且必须注意测量结果不受阵风的影响。
同时，测量时风速大于5m/s则测量结果视为无效！
八、车辆条件
8.1发动机和轮胎条件
8.1.1测量过程中，发动机的所有运行条件，如燃料、润滑油、点火正时或喷油时间等都应该符合制造厂家的规定。
在测量开始前，发动机应该稳定在正常的工作温度范围内，或以中等速度行驶一段路程。
8.1.2如果发动机冷却散热器装有挡风门，测量应在两种条件下进行（打开和关闭），每一组测量的挡风门位置应在试验报告中加以说明，发动机冷却风扇应正常运转。
8.1.3被测汽车装用的轮胎应该与制造厂家规定的型号一致，而且型号应该是普遍采用的，不得使用任一部分花纹深度低于1.6mm的轮胎。
如果车辆备有可选择非公路用特殊轮胎，则应该使用公路用轮胎。
8.1.4轮胎应较新，花纹无明显磨损（特别是不应有偏磨）。
如果认为车轮不平衡可能影响汽车车内噪声，则需对汽车车轮进行静态和动态平衡调校。
轮胎型号和充气压力应该在报告中加以说明。
8.1.5轮胎的压力必须符合制造厂家的规定要求。
并根据《GB/T2977-2008载重汽车轮胎规格、尺寸、气压与负荷》必须将轮胎充至厂定的空载状态气压。
8.2车辆载荷条件
8.2.1被测汽车应空载，不带挂车或半挂车（不可分解的汽车除外）。
车辆载荷的基本条件应该符合GB/T3730.2-1996中的4.4或4.6的规定，这些规定与汽车制造厂家所做的规定是相同的。
8.2.2汽车在测试噪声时除驾驶员、测量人员和测试装备外，不得有其他载荷。
只有汽车的标准装备、测试装备和必不可少的人员方可留在车内。
测试人员不得超过2人（驾驶员和测量人员）。
8.2.3如果汽车有两个或更多的驱动轴，测量时应采用道路上行驶常用的驱动方式。
8.3开口、窗户、辅助装置、可调节的座椅等
8.3.1开口、窗户、辅助装置、可调节的座椅开口，如天窗、所有的车窗、进风口及出风口，如有可能都必须关上，只有需要研究它们对汽车内部噪声的影响时才打开。
8.3.2辅助装置，如刮雨器、暖风装置、风扇以及空调等，在测量试验过程中不得工作。
如果研究通风系统或任意辅助装置的噪声对总噪声影响时，则必须在辅助装置工作时重复测试噪声。
如果某一辅助装置自动工作，则必须将工作条件在试验报告中加以说明。
8.3.3可调节的座椅应该调节到水平和垂直的中间位置。
如果座椅的靠背也是可调的，则应尽可能使其处于垂直位置。
可调节的头枕应该处于中间位置。
8.3.4如果汽车装有带自动驱动机构的风扇，在测量期间应保持其自动工作状态。
如果该车装有诸如水泥搅拌器，空气压缩机（非制动系统用）等设备，测量期间不要启动。
九、试验项目
本标准规范了我司商用车匀速行驶车内噪声测试项目，如下表1试验项目清单所示：
序号
风扇和空调状态
车内噪声试验项目
风扇状态
空调状态
1
风扇正常转动
（正常控制策略）
关闭
匀速行驶车内噪声
2
全油门加速行驶车内噪声
3
定置车内噪声
4
风扇正常转动
（正常控制策略）
打开（空调风速选择最低档位）
匀速行驶车内噪声
5
全油门加速行驶车内噪声
6
定置车内噪声
7
风扇全速转动
（无控制策略）
关闭
匀速行驶车内噪声
8
全油门加速行驶车内噪声
9
定置车内噪声
10
风扇全速转动
（无控制策略）
打开（空调风速选择最低档位）
匀速行驶车内噪声
11
全油门加速行驶车内噪声
12
定置车内噪声
表1商用车匀速行驶车内噪声试验项目清单
一十、测点位置
9.1由于汽车车内噪声级明显与测量位置有关，应该选择能够代表驾驶员右耳旁的车内噪声分布的测点。
9.2声级计的垂直坐标应在驾驶员座椅的表面与靠背表面的交线以上（（0.75士0.10）m处（见图2A点）。
水平坐标应在驾驶员座椅的中心面（或对称面）驾驶员耳朵附近，水平横坐标向右（右置方向盘的汽车则向左）到座位中心面的距离为（0.20士0.50）m（见图2A点）。
9.3声级计离车厢壁或座椅垫的距离必须大于0.15m。
9.4声级计应以最大灵敏度的方向（具体方向按照仪器制造厂规定）水平指向测量位置坐着驾驶员视线方向即应指向车辆行驶方向。
所采用的声级计在测试噪声过程中必须按一定形式安装，以使其不会受到汽车振动的影响。
只要声级计的制造厂家未做说明，则声级计最大灵敏度的方向应与其中心方向一致。
一十一、试验步骤
10.1检查车辆是否满足正常行驶状态，如电瓶、油箱、水箱、冷却系统和仪表台显示屏等是否属于正常工作状态才能进行测试试验。
试验人数要求必须2个试验人员互相配合试验。
10.2车辆运行条件
应该从以下三种运行条件选出可以代表被测汽车车内噪声的运行的条件。
①匀速行驶；
②全油门加速行驶；要求噪声测量取值对应的车速为最高车速级别。
③车辆定置，发动机怠速，作为辅助的检查性试验，多用于装有柴油机的商用车。
10.3匀速行驶车内噪声测试
从30km/h到120km/h的车速范围内，等间隔的每增10km/h车速依次进行A声级车内噪声值测量，直到车速到达120km/h测量结束。
测量按以下两种方法之一进行。
①汽车在上述规定的车速范围内作慢加速行驶（比如0.1m/s2）。
加速度应足够小，以测得与稳定车速行驶时的相同声级，在所选择的车速上读取A声级数值。
②汽车以所选择的车速匀速行驶，读取相应的声级数值，对于每一车速行驶时，测量时间至少5s。
变速器档位应处于测量车速下能达到的最高的档位，使得不必换档即可覆盖规定的速度范围。
注：
如果被测汽车最高车速低于120km/h，则以实际最高车速为准结束试验测量。
10.4全油门加速行驶车内噪声测试
全油门加速试验按以下方法进行测试：
①将车速或发动机转速调整到所规定的初始工作状况。
当汽车达到稳定的初始工作状况时，须尽可能快的使油门全开，同时启动声级计开始测量，直到发动机转速达到（汽车制造厂）规定额定转速的90％或达到120km/h车速（取两者较小值），测量停止。
应该防止车轮打滑，它会影响声级的最大值。
②初始工作状况需符合下列规定：
a）变速器应该处于最高的档位，使得噪声测试尽可能在不超120km/h的车速下来完成。
变速器档位在噪声测试过程中不得改动。
对于自动变速器的汽车，如果可能的话，应该使自动换低档的装置停止工作。
b）如果当发动机转速为额定转速90%时，最高档的车速超过120km/h，则变速器应该降低一档。
但是对于4档或5档变速箱来说不得低于第3档，而对于3档变速箱来说，不得低于第2档。
如果在这种降低档位情况下，车速仍然120km/h，则必须采用此档位在30km/h～120km/h的速度范围内来测试汽车车内噪声。
c）发动机应有一个最低的初始转速，这样可使发动机转速在测试噪声的过程中连续增加，但初始转速不应低于额定转速的45%。
除非在最低允许档位下，在额定转速的90%时，车速仍超120km/h，在这种情况下，开始时发动机的转速应对应于60km/h的车速。
d）对于带有自动变速器的汽车来说，发动机初始转速应该尽可能接近额定转速的45%，所对应的车速不超过60km/h,对于带有自动变速器的汽车来说，如果在加速终了之前发生换档，（加速终了速度是指发动机额定转速的90%或120km/h车速）。
则初始速度应是换档时速度的50％。
注：
对于带有扭矩变换器的汽车来说，由于发动机转速难于控制，则试验条件应尽可能接近实际，以便于操作。
10.5车辆定置试验
对于定置汽车，变速器置于空档测试噪声。
此方法按如下步骤进行：
a）使发动机在低速空转；
b）将油门尽可能快地完全打开，使发动机加速到高速空转，并在此位置上保持至少5s。
一十二、试验要求
11.1对于匀速行驶试验，至少要在10.3中所规定的全部车速下记录A计权声级的数值。
11.2对于油门全开加速试验（见10.4），应记录在所规定的加速范围内出现的A计权声级最大值，并应在测试报告中加以说明。
11.3对于定置噪声试验，应记录怠速时A计权声级读数和油门全开过程中最大声级读数，并要在测试报告中加以说明。
在稳定的高速空转转速时声级值可作为附加读数。
11.4对于验证性试验，必须在每一个测点上，对每一种运转工况，至少测量2次。
如果A计权声级在任何一种运转工况下，两次测量值之差超过3dB，则必须继续测试，一直到两次连续的测量读数差值在3dB范围内为止；这两次测量的平均值便可作为测试结果。
不符合一般声级特性的异常读数应予忽略。
11.5如果所显示的声级计读数有波动，则应该确定读数的平均值。
个别很高的峰值可不予考虑。
一十三、评定方法
12.1匀速行驶车内噪声测试的评定方法，如以下所述：
声级是汽车速度的函数，此函数可用线性回归曲线来说明。
将此回归曲线绘入同一图中，此图是借助线性刻度表示的L，A和车速的关系，而此车速是按10.3得出的。
为了测定此回归曲线建议采用最小二乘法。
从这个回归曲线中，可以得出当速度为120km/h或最大车速的80％时（取较小值）的声级L的数值。
如果在此速度或小于此速度下测得的声压级超过上述数值3dB以上，则必须对这些测量数值中的最大值加以说明。
12.2试验评定备注：
①此方法的目的是，避免在规定的速度下由于车内共鸣导致的对车内噪声的过高的估计。
②为了对汽车车内的A计权噪声级进行更加概括描述，可以在回归曲线中得出的车速为60km/h或为最大车速的40％时（取两者中较小值）的A声级，并给予附加说明。
如果存在明显可听见的纯音或具有明显脉冲特征的噪声，则应在试验报告中加以说明。
一十四、声级计的操作规范
一十五、
传声器
电源开关键
图6声级计
1.长按电源开关键，（如图6所示）开启声级计。
2.按所需要求调节测量档位至LAMX档（如图上显示屏所示）。
3.以测量过程的噪音最大值为测量数据。
4.按开始键测量开始，试验过程中在显示屏读取噪声值。
5.试验完成后按结束键测量结束。
6.如若测量途中有意外噪声短暂干扰，如车辆经过不平路面等，则可以按暂停键暂停测试。
直至异响排除后再次按暂停键则恢复测量。
7.测量结束后长按电源开关键关机。
8.声级计使用的注意事项：
a.声级计是电子设备，因此需轻拿轻放，防雨防潮；b.每次测试前检查干电池电量是否足够，发现电量不足需及时更换；c.测量结束后要求必须关闭声级计。
一十六、测试样表及数据处理
附表1.商用车匀速行驶车内噪声测试试验记录表（样表）
商用车匀速行驶车内噪声测试试验记录表
车辆型号
底盘号
路面状况
测量人员
天气状况
测量日期
测量地点
风速（m/s）
背景噪声dB（A）
发动机型号
额定功率（kw）
额定转速（r/min）
变速器型号和前进挡位数
风扇型式（电控硅油离合或电磁离合风扇等、环形或者开口风扇等）
轮胎压力（kPa）
风扇状态
空调状态
试验号
最高/常用档位
发动机转速r/min
车速工况（每组至少采集5秒）
第1次测量dB（A）
第2次测量dB（A）
第3次测量dB（A）
第4次测量dB（A）
平均值dB（A）
1
30km/h匀速车内噪声
2
40km/h匀速车内噪声
3
50km/h匀速车内噪声
4
60km/h匀速车内噪声
5
70km/h匀速车内噪声
6
80km/h匀速车内噪声
7
90km/h匀速车内噪声
8
100km/h匀速车内噪声
9
110km/h匀速车内噪声
10
120km/h匀速车内噪声
11
50km/h～100km/h全油门加速行驶车内噪声
12
空档定置
从怠速慢加速到最高转速并保持5秒
怠速工况车内噪声
13
加速过程车内噪声
14
稳定高转速时车内噪声
15
补测试验1号
备注：
门窗、空调系统等设备是否已关闭（□是/□否）、声级计类型等技术参量说明
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