电动两轮轻便摩托车装配质量控制.docx
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电动两轮轻便摩托车装配质量控制
电动两轮轻便摩托车装配质量控制
1.1工艺流程
1.2装配主要要求
电动车的通侧装配要求，对于不同车型，可能会发生想应的改变所以对具体的装配车型应根据该车型的工艺要求进行。
1.2.1通用装配要点
1）装配操作前的检查
装配操作人员在装配之前需要对本工序将要装配的零部件进行相应的检。
查确认没有问题后，才可进行装配。
不能将上道工序中的问题带到下道工序
1、首先检查在本工序所需要的部装总成或零部件是否正确。
进入本工序部装总成装配是否完全，其零部件装配是否正确。
紧固件锁固是否良好，运动件是否灵合。
2、检查本工序安装使用的紧固件是否良好，入螺栓、螺母出现螺纹损坏，侧应该放置在指定位置，进行更换。
3、检查本工序所需要安装的零部件和部装总成外观是否良好，有无损伤，划痕，外装饰是否玩好整、有无装饰外观缺陷和电镀缺陷。
4、检查本工序需要安装的焊接件。
其焊接部位是否存在虚焊、漏焊、焊缝的均匀程度，有无气孔、沙眼，有无焊瘤、焊渣存在。
5、检查车架等大型焊接件和其他零部件、塑料件的安装孔位置是否正确。
如果出现较大差异，侧应立即进行更换。
6、如果出现装配部件部到位，活动部件运动不良，错装、漏装现象，以及损伤等等质量问题，应该退回予以返工。
7、检查装配使用的工具是否良好。
8、控制器的检查
装配前控制器的检查
1）控制器的型号是否是该款车使用，外观应该整洁干净，出厂号码、阿克拉斯专用等等标记清晰。
各部位无裂痕、缺损。
螺钉紧固可靠。
2）控制器的接头插口，插座应能够插到位，无松动现象。
3）制动（杀车）控制应能断点灵和，三档（转把）变速是否正常，巡航定速是否正常。
4）控制器对电机的检查：
应该保证电机稳定，输出功率达到预定的要求。
电机的调速应连续、稳定。
5）欠压保护：
48V蓄电池为42V±1，60V蓄电池为52.5V±1，72V蓄电池为63V±1，80V蓄电池为70V±1。
6）过流保护：
6管控制器位17A，9管控制器位25A，12管控制器位（30-32）A，15管控制器位（33-35）A，
7）骑行时调速应该连续、稳定、可靠。
8）控制器的消耗功率应不大于电机的4%。
9）控制器在使用时的温度应该小于50C°（在环境温度为25C°时，炎热天气温度可以稍高一些）。
如果升温过快或过高应该予以更换。
（检测控制器超标的简单方法：
手背放在控制器外壳上。
如果手感觉温度难以承受，即有可能出现超标的情况。
需要进一步使用仪器检查温度情况）。
9、控制器对地的绝缘电阻不得小于100MΩ.
10、电机检查
电机目前从功率和结构上可分为轮毂电机、侧挂电机。
轮毂电机：
48V205电动电机C24、C25、C27。
48V260电动电机C20、C22、C24。
48V205电摩电机C24、C25、C27。
48V205电动电机C30。
（60-64）V260电动电机C22、C24。
（60-64）V205电摩电机C30、C35。
72V260电动电机C22、C24。
72V205电摩电机C30、C35、C40。
80V260电动电机C22、C24。
80V205电摩电机C30、C35、C40。
侧挂电机：
变档电机和不变档电机根据使用车型有
60V500W、60V800W、60V1KW、60V1.2KW。
72V500W、72V800W、72V1KW、72V1.2KW。
1）电机外观整洁、颜色均称、无变型、裂纹、毛刺、氧化、铸制造缺陷。
2）电机的转速测动应符合车型要求。
具体的转速需要根据车型和蓄电池电压、车轮直径确定。
可参见具体车型的相关文件。
3）电机在规定的电压和电流下，应该完全能够达到要求的输出功率与扭矩等等参数。
4）电机在运行时应该稳定。
部存在异常震动，异响、涩滞、过热等等不正常现象。
二、装配操作
2.1装配操作通用要点
装配过程中应该注意一下常见的通用问题。
对于具体车型的装配要求，则根据相关文件在此基础上加入所要求的内容。
特殊的要求应该根据装配的实际情况进行处理。
装配的数据应根据所装配的电动车的设计要求决定。
1.装配操作必须符合装配钳工的操作要求。
2.工作前将劳保用品穿戴整齐，并检查所有工具、工装、设备是否齐全可靠、
3.所有的零部件必须保持清洁，不得放置于没有衬垫的地面上，应按规定有序的摆放在指定的工位器具或者工作台、物料架上。
掉落地面的零部件应该及时进行检查，确认无损换现象，则可予以擦拭后，进行组装。
4.装配时，所使用的工具必须摆放有序，随用随拿，用毕放回至原来的位置。
不可随手乱扔。
5.装配时，不得对任何零部件随意使用铁锤硬性敲打。
1）遇到需要敲击的情况，可视情况首先使用橡皮锤、母锤，最后选用铁锤。
2）敲击时不得击打带有螺纹或者定位的表面，以及精度较高的关键表面。
3）属于电动车直接外露的金属表面，应该使用棉纱包好，形成保护，方可击打。
4）塑料件不可敲击。
5）铝件只能使用橡皮锤。
6）铸铝件、青铜件可视情况使用木锤，铜锤。
6.需要加注润滑油或者黄油的位置，必须保证加注量达到规定要求。
黄油涂敷须均匀。
7.装配的部件如果有定位孔、销等等定位装置，则应该首先找到保证所有定位配合处相互垂直的预装配位置，将所安装的零部件手持于该位置。
平行、平稳的安放于装配位置，确保定位、配合面良好后，在进行装配。
8.塑料件应该首先找到合理的预装配位置后，尽量平行的放置于安装位置。
不得出现硬性的强行弯曲或者使用撬板进行装配的情况。
9.凡是较大的、带有多个安装孔的零部件（包括塑料件），必须将该零部件放置到位后，方可紧固，紧固时强调交叉紧固。
如果存在多个螺栓需要紧固的零部件，则应该从最远端的两个螺栓开始紧固，同样采用交叉循环至少三次以上的方法，完成紧固的过程。
上述交叉紧固方式对于较大的、多个安装螺栓孔的塑料件和金属零部件，使用螺栓、螺钉、自攻钉等等紧固均为适用。
10.塑料件的拿取，应该佩戴手套或者使用棉纱、布条包住拿取的位置。
如果表面出现污渍，应该使用细棉纱擦拭。
装配中应该注意同一车型中同样塑料件的颜色是否存在色差，配色标准是否符合规定。
11.塑料件和表面进行油漆、喷涂等等涂敷的零部件，擦拭时不得使用汽油或者其他有机溶剂。
必要时，可以使用中性洗涤剂。
12.金属零部件使用有机溶剂擦拭后，应该立即表面涂油，或者采取其他防锈措施。
13.使用油类和其他易燃品、易污品后，应该立即清理场地。
去除油迹污染。
14.螺栓、螺母等等紧固件，应该首先手动拧入，然后使用扳手、气动扳手或者螺丝刀进行紧固。
15.使用螺丝刀紧固时，螺丝刀应该和螺栓（螺钉）保持垂直。
长螺丝刀，应该左手扶持螺丝刀的杆部，右手操作。
16.使用套筒扳手紧固时，螺栓头部应该进入到套筒的底部，方可进行操作。
17.进行自攻钉的紧固时，必须保证气动螺丝刀对中后，方可操作。
避免拧入偏斜。
18.使用平台呆头扳手、活动扳手、勾扳手时，须使扳手和所需要扳动的螺栓成90°，方可扳动。
19.使用勾扳手操作时，勾扳手的勾头部分必须勾牢固后，方可操作。
操作时应该应该左手拿住勾头和零部件部分，保持稳固，右手扳动。
20.使用梅花扳手紧固时，需要将螺栓或者螺母的六角完全套入梅花扳手。
21.使用气动扳手紧固时，气动风炮必须手持牢固。
将对应型号的套筒套入螺栓六角，确认对中，无倾斜后，方可打开开关进行紧固操作。
螺栓和螺母均应手动拧入3-5丝扣以上，然后使用气动扳手。
不得先把螺母放入气动扳手套筒进行直接紧固。
22.气动扳手的紧固力矩必须按照工艺要求在批量装配前进行核对与调整。
每个装配批次、班次都需要进行此项工作。
装配批次前需要进行全面的调整和检查，遇到损坏的情况，应该进行更换，或者维修。
23.使用活动扳手时，开口要和螺栓的了解配合合适，不得用力过猛。
所有的扳手必须保证与需要扳动的螺栓六角完全到位，且接触完全。
扳手不得倾斜。
旋拧时右手的作用力应该在扳手的端部。
24.电器部件的接线必须保证插接良好（保证电气接触）。
插头与插座结合必须到位，使锁定装置起到锁定作用。
接线应该按照规定要求予以绑扎和固定至指定位置。
插头与插座的铜片必须保证平直、干净。
不得存在有油污、铜绿和其他影响电气接触的问题。
25.两根电线连接要求：
原则上，接线如果出现外皮损坏，断开现象，不得使用。
如果两根电线需要连接时，采用双线对接互搭，互相绞拧的方式（不可单方向绞拧）。
然后使用锡钎焊。
焊接完毕，外面必须使用电工绝缘胶带或者热缩管包扎，且须全面，牢固。
电线的剪断使用剪线钳或者剪刀即可。
电线的剥皮应该使用专用的剥线钳，操作时应该把握好线径，不要把电线内部的多股铜线剪断。
26.钎焊的通用要求：
接线需要电烙铁进行钎焊时，电烙铁应该使用规定的功率。
一般，电路板焊接使用20-25W的电烙铁，普通接线的焊接使用45-75W的电烙铁，大型零部件，可以根据要求使用100W或者以上功率的电烙铁。
锡焊适合紫铜件的焊接。
青铜件和铁件不应使用锡焊。
焊锡使用普通的松香焊锡丝即可。
助焊剂应该使用松香焊锡。
电子电路、普通接线的焊接，不可使用焊锡膏、焊油等有酸性的焊剂。
绝对不用使用稀盐酸等等焊剂。
对于特殊情况，需要使用酸性助焊剂时，焊接完毕应该使用95%的酒精将焊接部位进行擦拭。
焊接时电烙铁吃锡量不可过多，以免锡珠掉落，烫坏塑料件。
要求焊锡完全包住所焊接的接点。
焊接时间不能过长，以免热量上传，造成插口、接线的塑件外皮烫坏。
必要时可以使用尖嘴钳持焊点的上部，减少热量的传递。
27.钎焊操作程序：
应该首先使用电烙铁将松香融化少许至需要焊接的表面。
使用电烙铁蘸取适量融化适量融化的焊锡至电烙铁头上。
然后把带有松香的焊接表面用电烙铁头来回轻轻摩擦，将融化的焊锡在表面形成一层均匀的锡层。
把同样带有锡层的两个焊接表面紧挨放置，再使用蘸取焊锡的电烙铁进行焊接。
等焊锡流动至两个焊接表面，并且完全包容后，保持焊接的两个表面位置不得移动，移出电烙铁。
静置，等焊锡完全凝固。
检查焊接情况。
为了加快焊锡的凝固速度，可以采用口吹的方法加速冷却。
对于较大的零部件焊接，亦可在操作台旁增加电吹风或者电风扇等。
亦可先将两根需要连接的电线脱皮后互搭铰接，在进行涂敷松香，焊接。
28.如果在装配中零部件出现大量的孔位不正和其他原因外协部件的制造质量引起严重装配质量的情况，则应该视为零部件出现了批量不合格现象。
应立即停止装配，立即报告上级部门。
29.下班前，须清理现场，清洁工具，清点剩余的零部件，将其放置回指定位置。
并且关闭所有工具的电源，将插头从电源上拔下。
2.2装配完毕的检查
1、装配的零部件是否已经全部达到安装要求。
安装位置与配合是否合适。
2、装配中如果某些零部件出现安装不利的情况，则必须着重检查该零部件的安装是否符合工艺要求。
3、活动的零部件，应检查其活动的灵活程度，活动时的配合状况以及是否超出工艺要求的运功范围。
4、检查所有的紧固件是否完全紧固，要求配置垫片，弹簧垫片的地方是否已按要求配置。
弹簧垫片在紧固力的作用下其开口是否已经闭合（即将弹簧垫片压平）。
5、是否存在装配缺陷，被安装件出现外观损伤和操作损坏的情况。
如果出现。
应该即使报告。
以便修复。
6、所有的塑料件，尤其是透明的部件，检查其有无赃污，并进行擦拭。
三、装配要求篇
3.1常用零部件装配要求
下面是常用的零部件装配的误差要求、紧固力矩要求以及相关装配注意点。
如因为车型不同，发生改变，则应按照装配车型工艺的具体要求进行。
（见图表）
序号
操作内容
操作要求与紧固力矩
1
单撑
力矩不小于20N.m
2
双撑
力矩不小于20N.m
3
平叉
力矩不小于40N.m
4
车把
定位螺栓紧固力矩不小于30N.m
5
前轮
前轮紧固力矩不小于30N.m,前轮径向和端面跳动不大于2mm，要求车轮转动灵活。
6
后轮
后轮紧固力矩不小于40N.m,后轮径向和端面跳动不大于2mm，要求车轮转动灵活。
7
前后轮中心面
偏差不大于10mm
8
电机
保证与后轮轴安装的同轴度和电气连接
9
控制器、转换器
保证插头和插座的电气连接，均使用两颗螺栓固定。
10
防盗器
保证插头和插座的电气连接，使用一颗螺栓固定。
11
前后刹车
松紧适中，刹把位移至全程1/3时电机应该断电，拉杆外露螺纹控制在3-10mm之间。
3.2整车装配总体要求：
1、电动车应该根据公司下达的任务要求进行装配，不得出现错装漏装。
2、装配完毕后的各紧固件应该紧固到位，有紧固力矩要求的，须达到指定要求。
运动件和转动件应灵活，运动时无滞涩、跳动和异常噪音产生。
3、运动件和紧固件不能发生干涉和碰撞。
例如，前轮、后轮、刹把、转把、刹车摇臂等不能和其他零部件发生碰撞。
4、制动系统应该装配正确，制动操作时反应快捷。
确保制动时断电。
5、固定件在行驶时不能出现碰撞或者因为震动而产生噪音。
6、调速把和制动系统应该操作灵活可靠，反应快捷方便，复位迅速。
3.3整车装配外观通用要求：
1、电动车的外观是非常重要的质量指标之一。
2、电动车所有外露零部件表面应该清洁光亮，无污渍、锈蚀、损伤。
3、商标、贴花应该全面、完整、清晰、正确，位置正确。
4、电镀外露件应该色泽均匀，光亮，平整。
不得存在起泡。
划伤、剥离、烧黑、露黄等等电镀缺陷。
不得有毛刺、针孔、花斑、麻点等等制造缺陷。
5、外露油漆件表面应该光亮、光滑、色调一致。
不可存在流漆、起泡、漏漆、龟裂、喷涂厚薄不匀、脱漆、起皱、杂志诸类喷漆缺陷。
对于需要涂敷底漆、腻子的部件油漆表面，更需要检查是否存在不均匀和开裂现象。
6、铝合金外露件表面应该平整。
色泽一致。
不得出现凸凹、疤痕和设计不符合的明显起伏。
铸铝件不得存在缩孔、缩松、表面拉毛和其他压铸缺陷。
7、塑料件表面应该色泽均匀，无飞边、划伤、裂纹和凸凹等等外观缺陷和注塑缺陷。
批量进货的塑料件不应出现肉眼可以观察出来的色差。
壁厚均匀，表面平整。
配合面符合配合要求。
螺钉安装位置应该符合设计要求，螺钉安装孔的深度、直径符合紧固螺钉的长度要求和攻入要求。
注塑件应无收缩痕迹。
8、表面氧化或者其他表面处理的（如发黑、发蓝等）零部件，应该处理全面，色泽均匀，无锈斑、其他斑点和附着杂质。
四、装配
4.1装配标准和完毕后的要求
4.1.1备料：
根据下达的装配批量要求，按照装配的批次进行装配零部件和材料的领取。
4.1.2装配过程中，应该定时领取，以免延误装配时间。
4.1.3材料领取后应该按照装配要求进行摆放。
应该合理布局摆放地点。
摆放位置易于拿取，易于装配作业。
4.1.4每天上班后，下班前检查工具、工装和设备的完好情况。
出现问题及时处理。
并且整理工具的放置。
4.1.5流水线操作人员应该按照车间划出的操作路径和指定活动范围进行操作。
4.1.6部装人员在车间走动时，应该避开流水线的操作区。
4.2部装工艺
4.2.1后轮、前轮部装
1）内胎应该先使用适量的滑石粉在外表面均匀涂敷，然后方可组装。
2）内胎装入时应该首先将气门嘴插入气门孔内。
3）外胎和内胎安装完毕后，应该调整内胎在车轮内的位置，在内胎充气量达到1/2后，使用木锤击打外胎，以调整内胎在外胎内的均匀性。
如果气门嘴方向偏斜，应该首先将内胎的充气放出，然后予以纠正。
4）轮轴上的防转垫片和防转件应该注意安装方向。
5）60V以及60V以上车型必须使用双电机螺母，特殊情况除外。
6）自锁螺母不得装反。
7）电机如果需要拆卸，装配时注意对中，注意不得敲击，防止退磁，电机轴出线口方向朝下。
8）车轮的径向跳动和端面跳动符合规定要求。
4.2.2车架（组）部装
1）车架装配前必须检查制造质量，按照规范要求刻印车架号码。
2）平叉装配前必须在车架安装孔位处均匀涂抹少许黄油，平叉的紧固螺母型号必须符合要求，紧固力矩符合要求。
3）后减震器上下安装不相同，注意不要装反，会失去液压缓冲作用。
4）单撑装配前必须在车架安装孔位处均匀涂抹少许黄油，紧固件紧固力矩符合要求，安装弹簧后，弹簧不可明显松弛，支撑、回位要灵活。
5）双撑装配前必须在车架安装孔位处均匀涂抹少许黄油，紧固件紧固力矩符合要求，安装弹簧后，弹簧不可明显松弛，支撑、回位要灵活，橡胶缓冲件应该厚薄均匀。
6）前叉组件前内泥板安装后不应歪斜，安装时应进行适当的调整，使其符合装配要求，然后予以紧固。
7）车轮装入前叉或者平叉后，车轮不得出现偏斜。
8）前叉上下轴碗不同，不得装错。
9）前叉装配好后，应该转动灵活，不得点头。
10）电源锁安装注意紧固件的型号以及紧固力矩，锁头不得松动。
11）车把安装前检查车把的焊接情况和外观质量。
装配后检查其各功能是否达到设计要求。
4.2.3绑线组装配
1）控制器、转换器、防盗器等装配前检查型号状态是否正确，并且安装到指定位置，控制器和转换器使用两颗螺钉固定，以免造成松动，防盗器使用一颗螺钉固定。
2）主电源线，电机相线与控制器的连接使用接线板，并使用防松螺母予以紧固，保证其电气性能。
3）转把、刹把需要首先放正在需要的位置，且与车把安装到位。
4）后刹车线安装完毕后，要求制动可靠，复位迅速。
不得出现复位不良，刹车卡滞现象。
拉杆调节螺纹外露3-10mm范围之内。
5）前刹车线安装调整好之后要求制动可靠，复位迅速。
不得出现复位不良，刹车卡滞现象。
拉杆调节螺纹外露3-10mm范围之内。
6）刹把的回弹力合适，复位迅速，完全。
7）整车电缆线在装配前的检查内容：
a.接线插口的完整性，插口接线片必须插入到位，保证牢固。
b.插件的根部应该使用热熔胶注入固化。
c.插口与插座的锁紧装置完好，可确保互插到位后不会分开。
d.电缆线的分支接线的数量和长度应该符合要求。
e.电缆线外表应该清洁，无损伤。
f.插口、插座的接线片弹性良好。
8）电缆线的装配要点：
a.不同的车型，电缆线是不一样的。
其长度、接线的颜色、封装接线的位置、插口的数量和插口的接线片数量均可能存在不同。
所以安装时需要区别对待。
装配人员应该彻底弄清楚每一组线、每一根线的功能和作用。
这是确保不会出现错误的基本条件。
b.电缆线的装配，要视车型不同，首先安排好合理的预留预留分支接线的长度，保证插接方便，从而确定电缆线的主体位置，应该避免接线过短造成的拉拽插接，和过长造成接线硬性的折弯。
c.插口与插座应该插入到位。
使插口锁紧装置完全卡住。
d.电缆线的绑扎固定，应该从车头开始，从上而下的使用尼龙扎带绑扎，并且拉紧。
f.固定好的电缆线线条顺畅，美观。
不会和活动部件发生碰撞，不会和其他部件发生摩擦。
接口位置合适，没有下垂和松弛现象。
g.所有工序完成后对电气性能进行检查，各部件状态是否达到各功能要求。
4.2.4塑件部装
a.头罩的部装，检查塑件的外观质量和灯具的外观质量，检查灯泡的电压状态是否与设计状态一直。
注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查灯具与装配件的接缝的结合情况。
b.仪表壳的部装，检查塑件和仪表的外观质量，检查仪表电压和灯泡的电压状态是否与设计状态一直。
注意《阿克拉斯》字标平整粘贴在指定位置。
注意检查仪表与装配件的接缝的结合情况。
c.面板部装，检查塑件和大灯的外观质量，检查灯泡的电压状态是否与设计状态一直。
注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查灯具与装配件的接缝的结合情况。
d.前围部装，检查塑件和前围灯具的外观质量，检查灯泡的电压状态是否与设计状态一直。
注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查灯具与装配件的接缝的结合情况。
f.中边条部装，，检查塑件的外观质量，注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的接缝的结合情况。
g.车体部装，检查塑件和尾灯的外观质量，检查灯泡的电压状态是否与设计状态一直。
注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查灯具与装配件等的接缝的结合情况。
h.尾箱部装，检查塑件的外观质量，注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的接缝的结合情况。
紧固自攻螺钉时，要求螺钉紧固至塑件无法活动，力矩达到要求即可。
不得过紧，以免塑件损坏。
4.2.3流水线总装
a.各种铁件小件安装，检查其外观质量，注意方向和位置的调整是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的牢固情况。
b.锁板等部件安装，检查其外观质量，注意方向和位置的调整是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的牢固情况以及性能情况。
c.黒件安装，检查其外观质量，注意方向和位置的调整是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的牢固情况以及对称配件的对称性。
d.彩件安装，检查部装组件的外观质量。
注意烤漆件颜色是否在装配一定的批量后发生了变化。
注意检查装配件的接缝的结合情况以及对称配件的对称性。
e.护杠安装，检查部装组件的外观质量。
注意检查装配件的接缝的结合情况以及对称配件的对称性。
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