C级车内造型设计毕业设计.docx
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C级车内造型设计毕业设计
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毕业设计（论文）
设计论文题目：
C级车内造型设计
学生姓名：
学生学号：
专业班级：
学院名称：
指导老师：
学院院长：
2011年5月23日
毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺：
所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。
尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。
对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名：
日 期：
指导教师签名：
日 期：
使用授权说明
本人完全了解XX大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：
按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名：
日 期：
C级车内造型设计
摘要
随着社会的进步和生活水平的不断提高，汽车也将由一种交通工具变成娱乐、工作、居住的移动平台。
人们在追求靓丽的车身外形和澎湃动力的同时，也越来越关注汽车内饰设计,特别是内饰造型设计，它在很大程度上影响汽车的商品价值和销售市场。
本文对C级轿车内饰造型进行设计。
根据设计出来的车身外造型和总布置给出的内饰造型参数，考虑内饰结构设计和人机工程，结合我们款车的内饰造型风格（简约工整、人性化和科技感），运用Alias软件建出三维大体模型。
对三维大体模型进行分块、细化，最终完成三维建模。
为了达到更好的视觉效果，人机工程通过后，运用hypershot软件对三维模型进行渲染并出三维造型设计效果图。
关键词：
汽车，内饰，造型，Alias，渲染
InteriorstylingdesignoftheC-class
Abstract
Alongwithsocialprogressandrisinglivingstandards，vehiclewillbenotjustameansoftransportbutalsoentertainment,work,livemobileplatform.whilepursuitingbeautifulbodyshapeandsurgingpower,peopleincreasinglyconcernabouttheautomotiveinteriordesign,especiallytheinteriorstyling.Becauseitthevalueofthegoodsandthecarsalesmarket.
Inthispaper,IamgoingtodesigninteriorstyleoftheC-class.BasedonthedesignedbodyandtheinteriorstylingparametersandConsideringtheinteriordesignandergonomicsandCombinedwithourcarinteriorstylingmodels（simpleandneat,user-friendlyand,Irefinethethree-dimensionalgeneralmodelandcompletethethree-dimensionalmodelingultimately.Inordertoachievebettervisualeffect,afterengineering,Irenderthree-dimensionalmodelbyrenderings
Keywords:
vehicle,interior,styling,Alias,render
。
根据外造型前后风窗的位置以及仪表盘得大致尺寸和位置可以确定地毯长度为2800.它的形状根据内饰其他部件的布置来决定，由于时间十分有限，我并没有对地毯进行详细的设计。
3.4仪表板造型设计
3.4.1仪表板概述
仪表板总成是内饰很重要的部件之一，位于前排座椅和前风窗玻璃之间。
车上的各种驾驶仪表、控制开关、空调、音响娱乐系统、安全气囊等附件都是安装在仪表盘横梁和仪表板本体之上。
副仪表板是驾驶员旁侧通道上的内饰零件，位于前排两个座椅之间，是仪表板的一个重要补充空间。
副仪表板总成通常有副仪表板本体、装饰面板、杯托、中央扶手、储物盒、点烟器、烟灰缸、出风口等等。
3.4.2仪表板的设计原则
仪表板是驾驶员操控和获取显示信息的部位，同时也是车前视觉集中的部位，其形体、色彩、界面和表面质感对驾乘人员都有很大的影响，须以驾驶员观看仪表和各种操控方便性、安全性、舒适性为依据进行造型，并进行人机工程学的校验。
仪表台的整体造型趋向简洁并和室内其它部分构成统一和谐的整体，功能分块明确、便利，表面起伏渐小。
驾驶和乘用两大功能区仪表及器件布置在符合有关法规的前提下，须主次分明、易于操作，主仪表区（行车仪表、灯光开关等）集中在转向盘前面，副仪表区（空调旋钮、音响控制件、空调开关等）集中在仪表板中部。
仪表台的仪表、电子显示屏和操控器件的界面造型要从人的感官、形体、动作、心理等人机工学方面进行仔细研究，方能设计出良好的仪表台界面。
3.4.3仪表板的Alias三维图及风格介绍
图3-11仪表板
仪表板作为整个内饰的重要组成部分，它的造型风格必须体现整体的造型风格。
如图3-11所示，我们这款车的仪表板无处不体现我们的整体造型风格-简约工整、人性化、科技感。
仪表板是整个内饰当中最为复杂的，我们这款车通过两个渠道来达到我们的简约工整。
第一个渠道是对仪表板进行分块。
分块之后的仪表盘非常的工整，丝毫不显杂乱无章，这是给人感觉上的体验。
另外一个渠道是在实现功能的前提下对操作进行简化，如拥有了一个ID系统之后，我们的中控面板非常的简单，而且操作起来很方便。
人性化是仪表板各功能部件的布置的重要考虑方面，我们必须把重要的、操作频繁的功能部件布置于最方便于驾驶员操作的地方，如我们的照明控制按钮、变速操纵系统、ID系统等重要的功能部件都布置在方便驾驶员操作的地方，在人性化方面我们这款车还是做的相当不错的。
作为一款高档车，我们的仪表板也把科技感这个风格体现的很好。
功能按钮组合、ID系统、多功能显示屏、logic7音响、自动泊车等一些高新科技都在我们这款车配备了。
综上所述我们仪表板的造型风格是是整体造型风格的一个重要体现。
3.4.4仪表板的设计步骤
首先，测量实车和泡沫模型仪表板的一些基本尺寸，根据这些基本尺寸大致确定我们这款车的基本尺寸，再结合参考车型图片、仪表板和副仪表板的设计原则、总布置参数建出大体模型。
第二，根据外造型的形状（如前风窗的位置）来确定仪表板和副仪表板的边界。
第三，对仪表板和副仪表板进行分块。
第一块是桃木条；桃木条把把仪表盘分仪表板上部和仪表板下部两块，故而第二、三快分别是仪表板上部和仪表板下部；另外，在仪表板下部与副仪表板交接处有一个由DVD控制板面、空调出风口和空调控制板面组成第四块。
副仪表板有两块构成，一块是驾驶员操作区及中央扶手，一块是是后排中控台，它们分别是第五块和第六块。
。
最后，细化仪表板和副仪表板。
将将各个功能部件布置于这些块之中，第一块中布置有一个启动开关和一个前大灯控制按钮组；第二块中部布置有两个除雾格栅、一个出风槽、一个多功能显示屏、两个空调出风口、一个仪表盘，一个音响口；第三块布置有两个储物箱和一个功能按钮组合；第四块布置有音响控制面板、空调出风口和空调控制面板；第五块由一个隐藏式杯架、变速操纵系统、制动手柄、钥匙插口、ID系统、两个烟灰缸以及中央扶手组成；第六块由空调出风口、空调控制面板、两个烟灰缸和一个点烟器组成。
3.4.5仪表板各功能部件的介绍
各功能部件的布置如图3-11所示。
第一块
图3-12照明控制按钮
照明控制按钮：
这个控制按钮组位于左侧空调出风口下方，布置于桃木条之上。
这款车的照明控制按钮布置在这个位置，驾驶员操作起来非常方便。
如图3-12所示，左边的两个按钮主要是负责前后雾灯的开启和关闭，右边的拨动式按钮是仪表盘的背光控制，中间的旋转式按钮可以旋至四个位置，这四个位置分别为Auto档、关闭、天使眼、大灯。
通过这几个按钮来实现各个灯的开闭。
启动开关；启动开关位于方向盘右侧。
驾驶员这需要伸出右手就可以轻松的触碰到，人性化方面做的比较到位。
第二块
出风槽：
这款车出风槽位于前风窗玻璃之下、仪表板的前端。
在这里设计一个出风槽的作用是加热前风窗玻璃，防止前风窗玻璃在冷天的时候出现模糊现象，让驾驶员有一个好的视野，是驾驶安全性的一个很好的保障。
音响口：
我们这款车配置的是哈曼卡顿的logic7音响，我们设计的音响口与logic7音响十分匹配，位于仪表板中间，十分的大气。
除雾格栅：
这两个出风口分别位于两个空调出风口之上。
其主要作用是出暖风加热反光镜处的侧窗玻璃，便于驾驶员更好的通过反光镜观察车辆后方情况，对驾驶安全性起到至关重要的作用。
仪表遮阳罩：
这部分的造型是整个造型当中最难得，这个地方是许多曲面的交接处。
本款车把仪表组的遮阳罩和多功能显示屏的遮阳罩做成的一个整体，这样是曲面的造型就变得困难了，但是这样的话，整个仪表盘看上去就会相当的协调，这两个遮阳罩之间的过渡也十分的柔和，没有古板和生硬的感觉。
顾名思义，遮阳罩的作用就是遮挡阳光，以便驾驶员更好的观察仪表，对驾驶安全性也非常重要。
图3-13仪表盘
仪表盘：
由图3-13可以看出仪表盘为四环式设计，内部还有偏航辅助和能量回收系统。
四环式设计的仪表盘一目了然，对驾驶员来说这是很重要的，一目了然的仪表盘对驾驶安全性同样很重要，可以一定程度上节省驾驶员观看仪表盘的时间。
图3-14两侧空调出风口
两侧空调出风口：
除了中间的空调出风口之外，我们这款车还在两车设计有两个出风口，这是从乘员的角度来考虑的，让乘员有一个更加舒适的乘坐环境，人性化体现的淋淋尽致。
如图3-14所示，这两个空调出风口可以对出风方向进行两自由度调节。
图3-15多功能显示屏
多功能显示屏：
如图3-15所示，这个多功能显示屏位于中间偏上的位置，便于驾驶员的观看。
它集CDDVD、移动电视、导航、收音机、地图、自动泊车空调、车辆信息等于一体，是一个功能超强的显示装置，与我们的ID系统配合使用，能够很大程度度的提高操作便捷性和驾驶安全性。
第三块
图3-16功能按钮组合
功能按钮组合：
这个按钮组合是我们这款车高技的重要体现。
如图3-16所示，前面三个按钮分别是车道偏离系统、夜视系统和抬头显示系统的开闭按钮，第四个按钮是退出按钮，只要按下这个按钮这三个功能之中开启的都将被关闭。
道路偏离系统会在你即将偏离车道时发出报警信号，提示驾驶员调整方向盘；夜视系统开启时，由于这种系统通过红外线成像，司机可像白天一样看清路况。
当两车交会时，它可以大大降低前方汽车灯强光对司机视觉的不良刺激，还可以提高司机在雾中行车的辨别能力。
抬头显示系统可以把重要的信息，映射在风窗玻璃上的全息半镜上，使驾驶员不必低头，就能看清重要的信息。
这三种高科技系统的使用大大的减轻了驾驶员的驾驶疲劳，提高驾驶安全性。
储物箱：
仪表板上总共有两个储物箱，左右各一个，右边的稍大一些。
两个可能大家会觉得少了，其实不然，很多车型在仪表板上有好多的储物箱，但是实际存储空间却没有多少，储物箱分布的十分零散，而且储物箱的尺寸也不大。
我们两个储物箱的尺寸都比较大，实际存储空间充足。
由于整体的简约工整，使得我们的储物箱也非常的简约工整，而储物箱的简约工整也很好映射出整体的简约工整，相辅相成。
第四块
图3-17中间空调出风口
中间空调出风口：
相对于两侧的出风口这个出风口显得大气的多，它是整车空调的主要出风口，对汽车温度的控制起到至关重要的作用。
如图3-17所示，我们这款车的中间空调出风口分成两部分，一部风是出风口，一部分是控制按钮。
出风口分成左右两部分，按钮也是针对两部分分别设计的，分别独立控制着一个出风口的出风方向。
图3-18音响控制面板
音响控制面板：
位于中间空调出风口之下，副仪表板和仪表板交接处。
因为有ID系统的存在，音响控制面板设计的非常简洁，不过这款采用logic7环绕立体声格式的音响音质却十分的突出。
如图2-18所示，我们这款车音响控制面板由两部分组成，第一部分是DVD光驱，DVD和CD可以通过这个光驱来播放，而具体操作是在多功能显示屏上完成的。
第二部分是控制按钮，左上第一个按钮是模式转换按钮；右下第一个是收音机的FMAM转换按钮；下排的其余八个按钮是记忆的八个电台，方便乘员收听自己喜欢的电台；另外两个按钮是选择按钮。
圆形的旋转式按钮是就、调节音量大小的。
空调控制面板：
位于音响控制面板之下，副仪表板开闭式杯架之上。
这是一款左右双区域温度控制的自动恒温空调的控制面板，配合着ID系统的使用，它的造型非常的简洁却又不是美感。
如图3-19所示，我们这款车的空调控制面板由显示屏和控制按钮组成，显示屏主要是对显示室温和目标温度；温度控制按钮控制温度，其余按钮则是对整个空调的控制，包括温度、风速、座椅通风等，座椅加热等。
图3-19空调控制面板
第五块
开闭式杯具架:
位于空调控制面板之下。
这种开闭式杯具架对于整个副仪表板的和谐性是非常好的。
关闭时，他和副仪表板本体就好像是一个整体，相对于暴露式杯具架，这种杯具架没有破坏整体美感岗，对造型整体风格起到至关重要的作用。
另外，杯具架尺寸的设计是完全可以满足绝大多数杯具的。
图3-20变速操纵系统
变速操纵系统：
这个系统位于驾驶员右侧，而且是驾驶员右手最容易达到的位置。
这个系统对驾驶员来说是非常重要的，是操纵最频繁的系统，它的便捷性直接关系到驾驶安全性。
如图3-20所示，我们这款车的变速操纵系统由上方的拨杆部分和下方的按钮部分。
拨杆的曲面造型很人性化的，驾驶员抓上去会有一种非常舒适的感觉，非常适合人的手型。
这是一款装配有手自一体变速箱的高档轿车，我们可以通过手指转换按钮来实现手动挡和自动挡的切换。
我们这款车有三种驾驶模式，分别是正常、运动、运动+。
它是通过下方的左边三个按钮来实现的，第二个按钮按一下往运动的方向进一步，第三个按钮按一下往正常的方向进一步。
第四个按钮是自动泊车按钮，只要按下这个按钮，汽车就会进入自动泊车状态，倒车雷达开启，配合多功能显示屏实现自动泊车。
图3-21ID系统
ID系统：
ID系统位于副仪表板上、变速操纵系统的右侧、靠近副驾驶座。
正如奔驰车有COMAND系统、奥迪有MMI系统、宝马有I-drive系统，我们这款车拥有ID系统。
这些是系统都是为了简化操作，驾驶员把更多的是注意力放在驾驶上面，很好的考虑了驾驶安全性。
此外这样一个系统的运用也是我们这款在车高新科技运用上的一个体现。
ID系统和多功能显示屏的配合使用让我们这款车的操作简化了许多。
如图3-21所示的几个功能按钮的功能都是在多功能显示屏得以实现的。
图3-22副仪表板局照
烟灰缸：
如图3-22所示，位于中央扶手之前，左右各一个。
这款车的烟灰缸是按压开启式烟灰缸，这样的烟灰缸和上面的杯具架一样没有破坏整体和谐性，整个副仪表板并没有因为这两个烟灰缸而在美观上有所损失。
这两个烟灰缸配合车顶内饰板上的点烟器方便了前排乘员。
钥匙插孔：
我们这款车的钥匙插孔并没有布置在仪表板上，而是布置在副仪表板上，两个位置的操作方便性都不错，只是仪表板的中控占据的大部分空间，是的钥匙插孔的布置一点尴尬，故而布置在这里。
储物盒：
位于副仪表板上。
我们这款车内饰空间充足，储物空间也很充足。
我们们储物空间集中，在这个位置布置一个储物盒，对于气派乘客来说是非常方便的，人性化和能突出。
中央扶手：
这款车的中央扶手相对于其他车来说是算比较大的，大的好处就在于中央扶手下方的储物箱的空间就比较大，这对一款重视人性化和空间的车型来是非常之好的。
第六块
第六块与第四块的功能部件十分的相似，它由空调出风口、空调控制面板、两个按压开启时烟灰缸和一个点烟器组成。
空调出风口在这里就不做介绍了，主要就是介绍烟灰缸和点烟器。
烟灰缸和点烟器：
这个按压开启式烟灰缸没有破坏整体协调性，没有打开是看不到里面烟灰，可以给人一种舒适的感觉。
烟灰缸配备一个点烟器让成员们不必为没有带火机发愁了，方便了后排乘员。
3.5衣帽架造型设计
3.5.1衣帽架概述
衣帽架为所覆盖区域的钣金提供与其他内饰件外观协调的装饰。
它是重要的声学零件，用于阻隔并吸收行李舱传来的噪声，并吸收乘客舱中的噪声。
通常衣帽架需要集成多种功能部件，如高位制动灯、行李舱通风格栅、音响口等。
3.5.2衣帽架的Alias三维图及风格介绍
图3-23衣帽架
整个衣帽架简约工整，一点也不杂乱无章。
上面布置有音响口、通风格栅、高位制动灯。
3.5.3衣帽架的设计
由于时间有限在这里并没有对衣帽架进行更深层次的设计，图3-23就是我们这款车的大体设计。
设计的比较粗糙，还有一些功能件都没有画出来。
我根据对实车和模型的测量、车型图片、总布置参数和外造型来确定衣帽架的边界，从而确定衣帽架本体。
之后，对衣帽架进行一些细化，在上面布置了有高位制动灯、行李舱通风格栅和音响口。
这里的高位制动灯是必不可少的，必要让后方车辆知道你是否制动；行李舱的通风格栅保证行李舱内的空气质量；而音响之所以布置在这里，是因为在门饰板上的空间不太充足，如果强行布置在后门饰板上的话，会使得门饰板结构不好设计，而且不符合整体造型风格的简约工整，所以在衣帽架这个宽阔的空间里布置了两个大气的音响口。
3.6车门饰板造型设计
3.6.1门饰板概述
门饰板包括左前门饰板、右前门饰板、左后门饰板、和右后门饰板组成。
主要功能是包覆金属门板，提供优美外观，并满足人机工程、舒适性、功能性和方便性等要求。
3.6.2门饰板的设计原则
汽车的内部设计理念强调充分利用空间，门内护板的造型趋向立体化发展，与仪表板及座椅连成一个整体，将成为仪表板和座椅形体的过渡和延续部分，并十分注重形体上和人体邻近部位的吻合协调，最大限度地满足操作的便利和舒适性。
门内护板上的控制件还要与仪表台上的控制件造型风格一致，并要按人机工学原理设计控制件的排列方式、位置、形态、色彩和材质，以便体现出室内统一的造型语言，方便用户使用。
它的线条、形体、材质、色彩、肌理都要强调与室内整体环境的协调与统一。
3.6.3门饰板的Alias三维图及风格介绍
图3-24前门内饰板
图3-25后门内饰板
由图3-24和图3-25所示，我们这款车的门饰板给人的第一感觉就是特征线很突出，整个内饰板非常有质感和块的感觉。
门上面还划分有与仪表板相呼应的桃木条和镀铬条，与内部整体环境协调。
我们的内饰板充分考虑了立体化，门饰板的各个部分凹凸有致，为控制件和功能件的安装提供了很大的空间。
前门饰板看过去有一个强有力的叉叉，这个叉叉刚好叉着音响口，给人一种非常有力量的的感觉，这个可以成为我们这款车的一个象征性设计。
3.6.4门饰板的设计步骤
首先，测量实车和泡沫模型的车门内饰板的一些基本尺寸，根据这些基本尺寸，结合外造型门的分块和门饰板的设计原则，建出大体模型。
第二，门饰板进行分块和建立特征线条。
第三，对门饰板立体化处理。
根据功能件安装的需要，门饰板有的地方需要进行凹凸处理。
最后，细化门饰板。
将门把手、门拉手、储物箱、音响口、车门控制按钮、前门座椅的记忆按钮和后门座椅的调节按钮以及一个显示灯布置于门饰板上，保证好他们之间的相对位置。
因为要考虑到结构设计，所以必须留出足够的空间来安装一些结构装置。
3.6.5前门饰板各功能部件的介绍
3.6.5.1左前门介绍
前门各功能部件的布置如图3-24所示。
桃木和镀铬条：
对于内饰造型来讲，桃木和镀铬条是档次的体现。
门饰板上的桃木和镀铬条与仪表板上的桃木和镀铬条遥相呼应，使整个内饰造型的的档次得到了不少的提高。
门把手：
门把手对于车门来说是不可或缺的功能部件，车门的开启和关闭都要听过它来实现。
我们这款车的门拉手设计的非常小巧、精致，但人性化的拉手设计又不失操作方便性。
嵌入式的拉手设计让我们这款车有更宽敞的空间，而且不破坏整体美感。
门拉手镀铬处理更显档次，更具美感。
储物盒：
这个储物盒让我们这款车的储物空间更加充足，在这个立体式的门饰板上，这个储物盒竖直方向的储物盒，储物盒的空间足够放下一瓶普通矿泉水。
另外，这个储物盒还有另外一个功能，它可以充当门拉手，可以通过这个门拉手来实现车门的关闭。
图3-26车门控制按钮
车门控制按钮：
左前门的车门控制按钮如图3-26所示。
电动外后视镜调整开关可以对外后视镜进行四个方向的调节，摆脱了传统的调整方法，通过按钮来调节，这是我们这款车高档性的一个体现。
除了，四个车窗的控制开关外，我们还有后车窗安全开关，中控门锁开关，车内监控开关和防牵引控制开关，这几个开关的设置都是安全角度来考虑的。
因为车门成为乘员进入的唯一窗口，安全性是十分重要的，我们这几个按钮的设置，很好的提高的车辆的安全性。
音响口：
音响口车门的整体造型配合恰到好处，位于叉形的叉叉中间，叉叉给人一种强有力的感觉，而音响给人一种被保护起来的感觉。
图3-27座椅记忆控制按钮
座椅记忆控制按钮：
图3-27是座椅记忆控制按钮。
把座椅记忆控制按钮布置于门饰板上，是考虑到前座椅按钮布置区没有足够的空间。
布置于门饰板上，乘员操作起来也比较方便。
按下记忆按钮就可以把当前的座椅位置记下，只需要按下记忆位置1或者记忆位置2就可以调出你想要的座椅位置。
储物箱：
这个储物箱就是我们通常所说的地图袋。
我们这款车的地图袋设计的很人性化，地图袋的口子位于一凹形曲面之上，非常方便乘员取出和放入物体。
地图袋的大小设计适中，一般的矿泉水和杂志都可以轻松的放入。
显示灯：
车门上的显示灯位于车门底部，用来夜间提示其他车辆或行人车门已经打开。
3.6.5.2右前门的简绍
右前门和左前门大体一样，唯一的差别就在于控制按钮。
右前门只有两个个控制按钮，就是控制车窗的升降和车门上锁控制按钮。
3.6.6后门内饰板各功能部件介绍
如图3-25所示，后门饰板和前门饰板部分的功能部件是一样的，在这里就不再重复介绍，只介绍不同部分。
门拉手：
由于前门的储物盒有拉手的作用，所以前门取消了拉手。
但是后门没有那样的储物盒，所以这个拉手是必须的拉手的位置位于门饰板凹入的地方，这样可以为拉手提供充足的操作空间。
而且这个拉手设计的很大气，是后排乘员地位的象征。
图3-28座椅控制按钮
座椅控制按钮：
如图3-28所示，这里设计有三个按钮，通过这三个按钮可以调节后排座椅的靠背角度、头枕高低和坐垫前后。
我们这款车是一款高档轿车，我们必须把后排乘坐环境作为一个重点考虑对象之一。
我们通过这几个旋转式按钮调节后排座椅，从而提高后排乘员的乘坐舒适性。
图3-29车门控制按按钮
车门控制按钮：
后门的控制按钮位于门拉手的内侧。
按钮的布置如图3-29所示。
后窗遮阳帘控制按钮负责后风窗遮阳帘的开闭；侧窗遮阳帘控制按钮分别控制左右两后侧窗遮阳帘的开闭；而车窗控制按钮控制车窗的升降。
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