项目建议书 苏州河北岸道路项目建议书.docx
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项目建议书苏州河北岸道路项目建议书
项目建议书岸道路项目建议书
1．项目概况
上海将依托建设现代服务业集聚区来实施新一轮产业布局调整，闸北河现代服务业集聚区规划围南起河，北至天潼路～路，西起乌镇路，东至北路，东西跨度1700米。
通过对该地区的开发，引入多种功能，形成充满活力的场所。
河环境综合整治是上海市城市建设的又一项标志性工程，对改善城市生态环境，促进经济可持续发展具有最大意义。
根据上海市相关部门要求，从2006年开始，将实施包括河市中心城区段的防汛墙改建和底泥疏浚的河环境综合整治的三期工程，同时要配合上海市产业结构的调整以及城市建设对滨水地段进行开发。
因此，沿线的景观建设、道路改建等一系列工程是重要的相关工程。
闸北区环境保护局积极筹措建设资金,启动岸北路-北路段防汛墙后道路的改造，以满足此地块城市滨水景观和周边地块开发的需要。
2．编制依据
2.1依据性文件及有关资料
北路（北路~北路）道路改建工程项目委托单（上海市闸北区环境保护局2007年11月）
《河滨河景观规划》（上海市城市规划设计研究院2002年）
《河滨河地区控制性详细规划》（上海市城市规划设计研究院2004年）
《岸历史地段保护与改造规划汇总方案》（上海市城市规划设计研究院2005年）
《上海河现代服务业聚集区（路～北路）城市设计》，考氏建筑设计咨询（上海）有限公司，2005年9月
《关于河防汛墙改造工程结构设计的暂行规定》（市水务局《沪水务[2004]832号》发布）
2.2相关规
《城市道路设计规》（CJJ37-90）
《城市道路交通规划设计规》（GB50220-95）
《城市道路和建筑物无障碍设计规》（JGJ50-2001）
《城市道路绿化规划与设计规》（CJJ75-97）
《城市道路平面交叉口规划与设计规程》（DGJ08-96-2001）
《室外给水设计规》（GB50013-2006）
《室外排水设计规》（GB50014-2006）
《城市给水工程规划规》（GB50282-98）
《城市排水工程规划规》（GB50318-2000）
《供配电系统设计规》GB50052-95
《低压配电设计规》GB50054-95
3．建设规模与技术标准
3.1建设规模
工程起于北路，经北路、北路，到北路，道路全长706.15m，宽10m，其中北侧人行道宽2.5m，车行道7.5m。
南侧人行道与滨水景观带一起另行设计。
3.2技术标准
（1）道路等级：
城市支路Ⅱ级
（2）设计车速：
20Km/h
（3）宽度：
2.5m（人行道）+7.5m（车行道）=10.0m
（4）线形主要技术指标：
序号
指标名称
单位
城市道路
1
计算行车速度
Km/h
20
2
平面线形
3
圆曲线半径
不设超高最小半径
m
70
设超高推荐半径
m
40
设超高最小半径
m
20
4
平曲线长度
圆曲线最小长度
m
20
平曲线最小长度
m
40
缓和曲线最小长度
m
20
≤7°时的平曲线长度
m
280/a
5
最大超高横坡度
％
2
6
纵断面线形
7
最大纵坡
推荐值
％
8
限制值
％
9
8
最小坡长
m
60
9
最小纵坡
％
0
10
最大合成坡度
％
8
11
凸形竖曲线
最小半径
极限值
m
100
一般值
m
150
12
凹形竖曲线
最小半径
极限值
m
100
一般值
m
150
13
竖曲线最小长度
m
20
4．建设必要性
4.1改善老城区路网的迫切需要
原路为机动车和非机动车混行车道，北侧设有人行道，南侧为简易绿化带。
由于该路段建设时间较长，标准较低，局部路段有破损；随着负荷增加，系统运作质量下降，路段服务水平降低。
本工程的建设对改善老城区路网，方便居民出行，有着重要的作用。
4.2是实现总体战略发展目标的要求
根据上海市委八届七次全会安排，建设现代服务业集聚区将成为上海实施新一轮产业布局调整的载体。
闸北河现代服务业集聚区规划围：
南起河，北至天潼路～路，东起乌镇路，西至北路，其中乌镇路-北路是河现代服务业集聚区的核心区段，己列入上海市首批现代服务业集聚区9个新建项目之一。
该工程是将西段向东延伸，它的建设有利于推动岸现代服务业集聚区的建设，符合本市新一轮产业布局调整的规划思路和工作要求。
4.3满足河环境综合整治工程的要求
根据河环境综合整治三期工程要求，从2006年开始，将启动河市区段沿线防汛墙改建工程。
防汛墙改建工程的实施将涉及到部分道路的改建，而且改建后的道路除保留防汛功能外，还要建成沿岸景观道路，因此北路（北路～北路）道路改建工程也是河环境综合整治工程的重要组成部分。
防汛墙改建工程与道路改建工程、景观工程同步实施，有利于统一规划、合理布局、节约投资。
4.4是促进经济发展的需求
北路（北路～北路）道路将建成一条景观路，它的建设，既能满足交通功能，改善区域路网，方便居民出行，又能满足城市景观、旅游休闲的需要，实现了整治河道，建设优美水环境，创造安全、宜人的生态环境，对周边地块开发是非常有利的，充分体现了可持续发展的原则，促进区域各项经济全面发展，具有深远的意义。
5.建设条件
（1）由于该区段地处上海市中心核心圈北缘，东有外滩源及北外滩，南有路步行街，西有上海站交通中心及不夜城商圈，所以对于此段建设引起市、区领导的高度重视，项目建设策划逐步开始。
（2）有关于项目建设经费，市、区领导十分重视，已经落实，正积极筹措兑现，使整个项目有了必要的经济基础。
（3）由于该区域，北路桥、北路桥、北路桥已开工建设，各段设计意念不同，需商请有关专家、相关部门研究讨论相互衔接问题，对整个项目的可操作性及可实施性进行研究及提出意见。
6.自然条件
6.1气象
上海市地处北亚热带南缘，是东亚季风盛行的滨海地带，属海洋性气候，四季分明，降水充沛，光照充足，温度适中，具有冬暖夏凉的特点。
根据最近约30年资料统计，工程所在地各气象要素分述如下：
6.1.1气温、湿度和雾况
年平均气温15.5℃，极端最低气温-11℃（1931年1月10日），极端最高温度40℃（1934年7月12日）。
该地区晚秋及初夏空气较干燥，六月中旬后期进入梅雨，湿度明显上升，多年平均湿度为80～82％，最小相对湿度为11％。
历年平均雾日为27.1天，12月雾日最多达4天，8月雾日最少，仅0.3天。
6.1.2降水
本地区年平均降雨日为131天，年平均降雨量为1111.2mm（1959年～1985年）。
最大年降雨量为1729.1mm（1985年），最小年降雨量728.1mm（1978年）。
日最大暴雨量为144.4mm，三日最大暴雨为277.1mm。
降雨量在一年分配不均匀，四至九月份年平均降雨量占全年总量的69.7%，其中六至九月份，平均雨量526.3mm，占全年雨量的45.56%。
6.1.3风
本地区属季风地区，各月盛行风向随季节有明显的变化。
冬季盛行西北风，一月份冬季风最强；春季三月是冬季风向夏季风过渡的月份；四月份开始夏季风，最多的风向为东南风，至七、八月份达到最盛时期；秋季九、十月最多风向为东北风；十一月冬季风稳定，最多风向转为西北风。
冬、春季月平均风速较大。
最大风速大多发生在夏季台风袭击期。
1886年8月17日，1949年7月25日，1956年8月2日，分别出现的历史极大风速值为39.60m/s，39.0m/s和34.0m/s（市中心气象台实测），风向分别为SSE、S和E。
6.2工程地质
6.2.1地形地貌
拟建场地位于闸北区，地形较为平坦，地面标高一般为3.3～4.5m，位属滨海平原地貌类型。
6.2.2地下水
拟建场地浅层土中地下水属潜水类型，其补给来源主要为大气降水及地表径流及河河水。
根据上海市政工程建设规《岩土工程勘察规》（DGJ08-37-2002）第11.1条规定，上海市潜水位埋深为0.3～1.5m，年平均水位埋深为0.5～0.7m，设计时以安全为原则，按平均水位0.5m或低水位1.5m考虑。
经调查，拟建场区附近无地下水污染源存在，按上海市工程建设规有关规定判定，场区地下水和土对混凝土无腐蚀性。
7.总体方案
7.1道路工程
7.1.1编制原则
总体设计思路是在城市规划思想指导下，首先满足道路的交通功能，同时增加城市道路的景观效果为特色，为该区提供可持续发展的空间。
具体设计时，需遵循以下基本原则：
（1）以该地区规划为前提，保证满足交通功能，提出合理的平、纵、横方案及交叉口设计方案。
（2）坚持科学态度，积极采用新技术、新工艺、新材料，既要经济合理、安全可靠，又要适合本工程的建设特点。
（3）建设“以人为本”的道路系统，适应该城区环境建设的要求，充分考虑工程所处的周边环境、地理位置，重视道路景观设计，方案设计时应将规划城市风貌特色的景观要求融入其中，使道路布局、绿化与沿线建筑和谐、美观，创造一个和谐优美的交通环境。
（4）结构设计应体现新颖、轻巧、安全、美观、经济且便于施工的特点。
7.1.2总体路线走向
北路（北路～北路）道路工程为了把更多的滨河空间留给景观，道路中心线尽量向北偏移，同时又要与沿线已建的北路、北路、北路交叉口连接。
全线西起北路，东至北路，长706.15m。
工程沿线与北路、北路立交，与北路、北路平交。
7.1.3纵断面布置
依据《河滨河地区控制性详细规划》，结合该地区道路和河道系统，根据道路、河道的功能定位，确定控制标高。
本工程地处滨海平原区，地势较为平坦开阔，现状一般地面高程为3.3m～4.5m。
由于河道系统既需要满足景观和排水要求，又需要有水上旅游通航的功能，综合考虑城市总体规划和排水要求，沿线水文地质、周边地块的综合开发、地下管线铺设等因素，确定区道路标高控制在4.0m～3.5m。
为尽可能减少土方量，降低工程造价，道路设计中心线标高控制在3.5m左右（部分路段根据实际情况进行调整，如北路桥下道路标高为2.04m）。
7.1.4横断面布置
本工程为一景观路，以疏通人流、景观游憩为主，交通功能为其次，不要求快速、大容量，所以在道路横断面布置时，在满足安全通行、防汛通道要求的前提下，把更多的空间留给绿化景观、亲水戏水的布置。
根据现状场地实际情况，北侧现集中了许多老里弄社区建筑，根据规划，将改建成北路公共绿地，南侧为河，南侧人行道将与滨江景观另行设计。
所以本工程横断面具体布置如下：
2.5米（人行道）+7.5米（机非混合道）＝10.0m，如下图：
道路标准横断面
道路横坡采用直线型，机动车道横坡为2.0%，人行道横坡为1.5%。
7.1.5路面结构
常用路面结构有沥青混凝土路面和水泥混凝土路面二种路面结构类型，水泥混凝土路面及沥青混凝土路面在技术上各有优缺点，原则上均能满足该道路的需要。
水泥混凝土路面具有使用年限长，路面刚度大，耐磨性好，稳定性好，承载能力强等优点。
但水泥混凝土路面对路基变形的适应性差，修补困难，施工周期长，各种接缝影响路面的平整度，直接降低了车辆行使的舒适性。
沥青混凝土路面具有施工速度快，行车噪音小，维修方便，平整度好，无接缝，抗滑性好，对路基变形的适应强等优点，但沥青混凝土路面耐磨性较差，较易变形，使用年限较短。
根据本工程的特点，采用沥青混凝土路面结构，不但在视觉上能给人产生一种比较柔和的感觉，而且可提供良好的路面行驶条件，行车舒适、安全，在整体上与道路两侧景观相映衬，突出了景观效果。
因此，本工程推荐采用沥青混凝土路面结构
7.2给排水工程
7.2.1编制围
改建道路沿线的红线围给水管及雨污合流管线。
7.2.2给水管
根据《搬迁方案初稿》规划，道路沿线原埋设DN300及DN600两根球墨铸铁给水管，全长铺设。
现拆除重铺，管径相同，管材球墨铸铁。
7.2.3雨污合流管
7.2.3.1设计原则
（1）本道路位于上海市中心城区，排水体制为雨污合流制，暴雨重现期为1年；
（2）本道路属改建工程，原道路已铺设排水管道，由于排水能力限制，本次设计考虑拆除重铺；
（3）本道路排水管道考虑收集道路及道路沿线区域雨污水；
（4）本道路排水最终均纳入北泵站后统一排放处理。
7.2.3.2排水管现状
北河路（北路至北路段）属上海市中心城区，现有排水系统为60年代铺设的雨污合流管，主要管径为DN300，另有少量新铺设钢筋砼管道，管径DN800。
由于排水管道长期未更换，管径较小，排水能力已经无法满足现有排水要求，因此本次道路改造工程需进行统一更新重建。
目前该道路排水系统具体如下：
北路至北路设有雨污合流管，管径DN300，管材钢筋砼，排水方向由西至东，最终纳入北路合流管排放；
北路至北路设有雨污合流管，管径DN300，管材钢筋砼，方向由东西两侧流向中间，最终纳入北路合流管排放。
7.2.3.3雨污合流管编制参数
（1）暴雨强度公式
上海市暴雨强度公式：
q=5544（P0.3-0.42）/（t+10+7lgP）（0.82+0.07lgP）（l/s·ha）
（2）设计暴雨重现期：
P＝1年
（3）降雨历时：
t＝t1+mt2（min）
式中：
t1为起始管道地面集水时间，采用5min～10min
t2为管流行时间
m为延缓系数，取m=2
（4）雨量公式：
Q＝ψ·F·q（l/s）
式中：
F为汇水面积（公顷）
ψ为径流系数，此处取综合径流系数0.7
q为暴雨强度
（5）合流管管材：
≤DN600 高密度聚乙烯缠绕增强管（HDPE）
＞DN600 钢筋混凝土管
（6）管道粗糙系数
高密度聚乙烯缠绕增强管（HDPE） n＝0.01
钢筋混凝土管 n＝0.013
（7）合流水管道的最小设计流速为0.6m/s。
（8）污水量考虑道路沿线污水排放，水量根据《城市排水工程规划规》估算。
污水量按给水量的90%估算。
7.2.3.4新建雨污合流管系统方案
根据《北排水系统改造工程初步设计》，道路全线雨污合流管均重建。
北路至北路新建雨污合流管，管径DN600，管材钢筋砼，流向自西向东，接入北路DN600雨污合流管后最终纳入北泵站统一排放；
北路至北路新建雨污合流管，管径DN600，管材钢筋砼，流向自东向西，接入北路DN600雨污合流管后最终纳入北泵站统一排放；
北路至北路新建雨污合流管，管径DN800，管材钢筋砼，流向自西向东，接入北路现有DN800雨污合流管后最终纳入北泵站统一排放。
7.3电气工程
7.3.1设计标准
支路按Ⅳ级照明标准，人行道按Ⅴ级照明标准设计。
级别
道路
类型
亮 度
照 度
平均亮度
Lav（Cd/㎡）
均匀度
Lmin/Lav
平均照度
Eav（Lx）
均匀度
Emin/Eav
Ⅳ
支路
0.3
0.3
5
0.3
Ⅴ
人行道
--
--
1～2
--
7.3.2照明设计
机动车道及非机动车道照明统一照明，选用单悬挑路灯，截光型灯具。
路灯布置形式为单侧布置。
光源选用显色性较佳的150W高压钠灯。
灯具安装高度10m，悬臂1.5m，间距30m。
路灯安装在人行道边缘（红线侧）。
7.3.3供配电系统
（1）本工程供电负荷等级为三级负荷。
采用照明专用变压器供电。
负荷容量3.6kW。
电源拟由就近专用变压器引来，在K0＋350附近设置配电箱。
（2）照明控制均采用多功能智能控制器，设手自动二用，灯光按日落时差或特定需求可分多种模式自动开闭。
智能配电箱安装在道路分隔带或绿化带，紧固牢靠，外壳必须可靠接地，防护等级IP65。
（3）在直埋电缆埋设的路线上应设电缆标识。
电缆接头处设置手井，电缆横穿道路的保护全部采用预埋镀锌钢管。
（4）无功功能率补偿：
照明灯具采用单灯就地补偿。
补偿后功率因数应大于0.85。
（5）计量方式
本工程计量根据当地电源情况及甲方要求确定。
7.3.4保护接地
（1）本工程低压供电根据当地电源情况确定接地系统。
（2）电气设备正常不带电的金属外壳和路灯灯杆均应与PE线可靠接地，每根灯座基础下备有接地体，每隔100米及回路末端重复接地，接地电阻不大于10Ω。
7.3.5设计分界点
若路灯专用低压电源由甲方统一设计管理，本设计以380kV电源进线为设计分界点。
若无低压电源，本设计以10kV电源进线电缆头为设计分界点，电缆头以属于本工程设计围，以外由甲方另行委托设计
7.4管线综合工程
根据《城市工程管线综合规划规》（GB50289－98）对管线综合工程进行设计。
根据道路红线宽度，确定管线综合设计方案。
7.4.1管线平面布置
本工程管线工程包括：
污水工程、雨水工程、给水工程、电力工程、电信工程、燃气工程、道路照明等。
除污水和雨水等重力管线布设在车行道上以外，其它各类设计管线均布设在人行道上。
污水、雨水、给水和道路照明管线采用双排管，电力及燃气、通讯管线采用单排管，并分布于道路两侧。
各种管线之间的平面距离按规执行。
人行道上管道的排布应为行道树的种植预留空间。
7.4.2管线交叉布置
（1）交叉布置原则
1）支管、街坊预留管布置在主干线之下；
2）小口径管线布置在其他管线之上，其中通讯电缆布置在动力电缆之下；
3）燃气管布置在电力、通讯电缆之下，在其它管道之上；
4）给水管布置在排水管之上，遇特殊情况，给水管需在排水管之下穿越时宜加保护套管或用混凝土包封。
（2）管线交叉距离
1）电力电缆和其它管线：
一般为0.5m，穿管为0.25m；
2）通信电缆和其它管线：
一般为0.15m；
3）燃气管和其它管线：
一般为0.15m；
4）给水管和排水管：
一般为0.40m；
5）排水管和排水管之间：
一般为0.15m，如小于0.15m时需加水泥包封，下面管基做至上管管顶。
8、投资估算
8.1工程容
北路（北路～北路）道路改建工程容包括工程围的道路、电气及给排水管道改造、老结构拆除、管线搬迁等。
8.2编制依据
（1）我院北路（北路～北路）道路改建工程设计图纸及有关文件。
（2）《上海市市政工程预算定额》（2000年）
（3）《上海市建筑和装饰工程预算定额》（2000年）
（4）以上定额的相关配套费率
（5）上海市《工程造价信息》2007年第9期
（6）上海市市政工程估算指标
（7）近期类似工程技术经济指标
8.3其他工程和费用依据
（1）建设单位管理费按第一、二部分工程费用之和的1%计算。
（2）建设场地准备费按第一部分工程费用的1%。
（3）设计费按《工程勘察设计收费标准》2002年修订本规定计算。
（4）勘察费暂按第一部分工程费用的1.1%计算。
（5）预算编制费按设计费的10%计算。
（6）竣工图编制费按设计费的8%计算。
（7）工程基本预备费按第一和第二部分费用的10%计算。
（8）工程监理费按沪建监协字（2001）第20号文计算。
（9）设计费前期费按《建设项目前期工作咨询收费暂行规定》[计价格（1999）1283号]计算。
（10）招投标代理及投资监理费按沪建联[2005]834号文计。
（11）工程保险费按第一部分工程费用的0.4%计算。
8.4有关说明
（1）本工程估算未含建设期贷款利息。
（2）本工程估算未计供电外线费用。
（3）本工程估算根据甲方要求增加绿化搬迁费400万元。
8.5工程总投资：
2754.44万元
其中第一部分建安工程费1834.55万元
第二部分费用252.99万元
预备费208.75万元
老管线拆除58.14万元
绿化搬迁费400.00万元
8.5估算表
工程名称：
北路（北路～北路）道路改建工程
项
目
节
工程或费用名称
估算价值（万元）
技术经济指标
备注
建筑工程
安装工程
设备购置
工器具及生产用具购置
其他费用
合计
单位
数量
单位价值（元）
一
第一部分建筑安装工程费
1
道路工程
437.01
437.01
m2
7768
563
1
土方
31.46
31.46
m3
6991
45
1.1
挖方
17.48
17.48
m3
3884
45
1.2
填方
13.98
13.98
m3
3107
45
2
混合车道
.82
.82
m2
5826
240
3
人行道
100.98
100.98
m2
1942
520
4
交叉口
53.52
53.52
m2
2230
240
5
侧平石
45.19
45.19
m2
1412
320
6
老路面拆除
66.03
66.03
m2
7768
85
2
排水工程
452.40
452.40
1
排水管道NDN200~800
356.40
356.40
m
1080
3300
2
合流管（DN1350）
96.00
96.00
m
160
6000
3
附属工程
169.86
169.86
1
标志标线
35.31
35.31
m
0.71
500000
2
施工护栏
17.65
17.65
m
1412
125
3
信号灯
20.00
20.00
组
1
200000
4
行道树
34.50
34.50
棵
230
1500
5
道路照明
62.40
62.40
组
24
26000
4
新建管线
612.87
162.41
775.28
1
供电
162.41
162.41
1.1
电力电缆
162.41
162.41
m
706
2300
2
信息管线
208.31
208.31
m
706
2950
3
上水
305.69
305.69
m
1412
2165
升级会员 