铁路涵洞施工方案范文.docx
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铁路涵洞施工方案范文
涵洞施工方案
1、编制依据
本方案是依据湘桂铁路段线路涵洞设计图及有关施工的技术标准、规范和现场实际情况并结合我们的施工条件而编制。
2、工程概况
2.1涵洞分布情况：
段线路，共有涵洞道，其中盖板涵道（累计：
延长米），道涵洞有的是排灌涵，道是交通涵，道是交通兼排灌涵。
这些涵洞均分布在山林、稻田内和道口上，且分布密集。
2.2主要工程数量：
该道涵洞的主要工程数量如下：
混凝土：
m3碎石垫层：
m3浆砌片石：
m3
回填土：
m3弃土：
m3顺土方：
m3
草袋围堰：
m2甲种防水层：
m2丙种防水层：
m2
换填砂夹石：
m3级配碎石：
m3基坑挖土：
m3
拆除圬工：
m3
3、施工布置：
3.1高程设置
在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近一稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。
3.2材料准备
根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢筋等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。
3.3任务的划分：
涵洞作业一队负责WD1K～WD1K间的道涵洞及涵洞附属工程的施工。
涵洞作业二队负责WD1K～WD1K间的道的涵洞及附属工程的施工。
涵洞作业三队负责WD1k～WD1K段间的道涵洞及附属工程的施工。
3.4劳动力的配置情况
涵洞一队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
涵洞二队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
涵洞三队人、管理和技术人员人、技工人、普工人。
3.5施工总工期：
根据本段的实际情况，涵洞工程的施工工期定为
2009年月日～200年月日。
3.6临时工程
施工队在现场施工调查的基础上，本着因地制宜和保证工程需要的原则，对临时工程全面规划、合理统筹安排、快速突击施工，为主体工程早日顺利开工创造充分的条件。
3.6.1临时便道
沿线交通不便，为了便于沿线土方调配，材料运输，盖板的运输施工机械设备的进出场，在充分利用现有道路的基础上，设置横向、纵向施工便道，根据使用频率和期限，部分便道铺片石路面。
3.6.1.1临时便道修建的位置。
临时道路修建位置：
为了方便施工，自取土场修到用地界内，在用地界内沿线路平行的方向修建。
乡间公路与工地相通的，平时注意加强道路维修养护即可出入行驶，可利用乡间简易道路或新建临时便道连接横向便道进入工地。
3.6.1.2临时道路修建质量及标准
根据施工现场具体情况，需在用地界内与线路平行的方向修建施工便道Km,另外整修原有道路Km,新修临时便道Km，路面结构采用铺片石，硬化路面，便道宽6.0m。
3.6.2混凝土拌和站的布置
本着保证质量、快速、高效的施工方法。
涵洞混凝土采用集中拌和运输浇筑的方法。
涵洞盖板采用统一预制的办法。
涵洞用混凝土由项目部搅拌站提供，拟用混凝土输送车运输混凝土。
这样布置，即节省了三个施工队各自建立搅拌站的费用，又能加快施工进度。
在东江大桥附近，利用原有征地和既有搅拌站，设一涵洞盖板加工场地。
3.7施工用电
混凝土输送泵带有自配电系统。
4、涵洞工程的施工方案及施工方法
4.1、涵洞施工方案
4.1.1本段有道盖板涵，为了能快速高质量的完成盖板涵的施工，不影响路基的填土，我们采用三个桥涵施工队，相互配合的施工方法，采取平行流水作业施工。
盖板集中在预制场预制，全线的混凝土砂浆由混凝土输送泵车统一供应。
4.1.2盖板涵的基坑开挖采用机械开挖，人工配合的方法，当墙身施工完后，墙身强度满足要求后，由吊车吊装盖板，盖板在预制时预埋钢筋吊环，安装完成后，切除吊环。
涵背回填土时，按照设计要求的尺寸和填料遵循两侧对称回填，涵顶的埋土超过100cm时，方可在其上部行驶重型机械。
4.1.3地基承载力检测方法
对于粘性土的检测采用轻型动力触探仪，对于中砂、砾砂土的检测采用重型动力触探仪。
轻型动力触探仪δ0值（KPAa）
N10（击数/30cm
15
20
25
30
粘性土（δ0）
100
140
180
220
重型动力触探仪δ0值
N63.5（击数/30cm）
3
4
5
6
7
8
9
10
中砂～
砾砂土
120
150
180
220
260
300
340
380
碎石类土
140
170
200
240
280
320
360
400
4.2盖板涵施工方法
4.2.1、主体工程的施工流程为：
测量、放线→基抗土方开挖→箱涵基础处理→基础垫层砼→箱涵底板→、立柱，钢筋架立、绑扎、校正→箱涵底板砼浇筑→箱涵立模→箱涵顶板钢筋架立、校正→箱涵立柱、顶板砼浇筑→拆模结构验收→沟槽土方回填。
涵洞施工工艺流程图
基坑边坡坡度可依土质情况按《规范》所列基坑坑壁坡度。
开挖宽度应能保证施工需要和有利于涵背回填。
4.2.3基坑开挖A、土方开挖
开挖深度一般m，开挖稳定边坡拟定为1:
1
，开挖面为：
底宽为孔宽两边各留1m作施工通道。
土质较差考虑打木桩栏夹板档土。
经监理工程师对
开挖剖面的实地放样成果复核无误后，即进行开挖。
采用机械开挖，以单斗1m3的挖掘机挖装，（约70%）作弃土运至弃碴场，其余在附近经监理工程师同意后相对集中堆放，待后回填之用。
采用推进、自上而下，分两层进行开挖。
根据地质报告可直接挖到设计高程，机械开挖预留0.2m采用人工清理到设计标高，以防对原有基础土体的扰动和破土方。
削坡1:
1部分用1m3挖掘机接力转运开挖。
土方分开二个作业面，也从中间两头推进。
采用人工配合机械开挖，基坑开挖的弃土坡脚应离基坑上口边缘至少2.0m以上，以免引起坑壁坍塌伤人。
基坑上、下游可能被雨水冲刷处，不宜堆弃土方。
B、排水系统
无论是在开挖过程中，还是在箱涵砼施工过程中，基抗均要求保持干燥。
因此要做好基抗排水，及时排除地下水和雨水。
排水系统由基坑集水、抽水和上部排水沟组成。
若在开挖时地下水出位较高，可在开挖时逐层先在基坑四周开导沟并通向每100—200m设置的集水井，经抽水后，进入地表排水梁排入现有水沟。
水泵单机流量选用20m/s，扬程6—7m，水泵数量由现场水量定。
原则上保证基坑内无积水。
4.2.4基底检验：
4.2.4.1基坑开挖后，应检查以下内容：
（1）基底平面位置，尺寸及高程是否符合设计要求
（2）基底地质承载力是否与设计相等
（3）基底排水是否满足要求
4.2.4.2基底容许误差应符合下列规定
土质：
+50mm
石质：
+50mm,-20mm.
4.2.4.3基底高程
基底高程必须按设计严格控制，松散浮土必须清除，若有局部超挖，严禁用松土填补，要用基础同级圬工找平。
4.2.4.4地基承载力：
当挖至设计标高，基底承载力达不到设计要求时，要报监理工程师，监理工程师提出处理意见后，可继续开挖直至承载力达到设计要求，方可进行下道工序施工。
4.2.4.5当开挖到设计高程且基底承载力满足设计要求时，报监理工程师验槽，检验合格后，及时进行基础施工，以免地下水或地表水浸泡地基，影响基底承载力。
4.2.5基础
4.2.5.1模板、支架
（1）、模板（钢模板）及支架应具有足够的强度，刚度和稳定性；能承载所浇筑混凝土侧压力及施工荷载，保证结构尺寸的正确。
（2）、模板及支架必须安置于符合设计的可靠基础上，并有足够的支承面积和防排水措施。
（3）、模板安装必须牢固可靠，接缝严密。
必须做到不跑模，不胀模。
4.2.5.2浇筑混凝土前准备工作
（1）、模板与混凝土的接触面必须清理干净，并涂刷隔离剂。
（2）、混凝土浇注前，模板内的积水和杂物必须清理干净。
（3）、检验模板的几何尺寸、表面平整度、垂直度、高程、轴线。
a、轴线不能超过允许偏差：
15mm
b、表面平整度不能超过：
5mm
c、顶面高程允许偏差：
±20mm
d、相邻两板表面高低差：
2mm
4.2.5.3基础混凝土施工
（1）、材料的选用与配制
混凝土浇注选用的材料必须是试验室通过试验，选好的材料，严格按照设计配和比施工，应注意的是将设计配合比换算成施工配合比，在配料时，用电子称准确计量材料重量，以保证混凝土的施工质量。
（2）、基础混凝土的浇注
将拌制好的混凝土，用吊车或人工将混凝土送入模内，混凝土应分层浇注，分层振捣，在振捣时严禁过振和漏振，二者都会影响混凝土的质量。
严格控制混凝土的顶面高程。
混凝土浇注完毕后在基础顶面墙身范围内，插上接茬钢筋或接茬石，以保证涵身混凝土与基础牢固联结。
插接茬钢筋时沿涵轴线方向70cm一根沿涵宽方向插两根，接茬筋易采用ф20长80cm的二级钢，基础部分插入40cm,外露40cm。
（3）、基础混凝土的拆模：
混凝土浇注完毕后，立即覆盖养生。
拆模时间不要过早，其强度能保证混凝土表面及棱角在拆模时不受损伤并符合《规范》要求。
4.2.6涵洞侧墙及翼墙混凝土施工
4.2.6.1墙身底部放线
按照已布设的涵洞轴线控制桩，把涵洞及翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。
显示出墙身的轮廓线，轴线误差控制在15mm以内。
4.2.6.2模板
（1）模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
（2）模板位置的控制
为了使模板不跑模和胀模，我们采取如下控制措施
A、墙身底部模板的固定
用和墙底部等宽（长）的钢筋，焊接固定在两根对称的接茬钢筋上，使支撑筋到外墙皮和内墙皮的误差不超过2mm,这就可以保证墙根部模板不往墙里移位，保证了墙根部的宽度和根部轴线。
B、墙根部以上的墙身宽度和平整度的控制
由于涵身及翼墙混凝土是无筋的，针对这种情况我们采用如下方法：
a、设置拉杆
自基础顶面往上每70cm，纵向120cm设一道拉杆，控制侧墙厚度。
b、控制模板不往墙内移的措施
为了控制模板不往墙内移位，事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头，，外露10cm，埋深大于10d，按计算位置设置。
模板安装后，在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔，将模板撑住。
（3）模板校正：
模板安装完毕后，由于墙身面积大，平整度必须校正才能能满足要求。
所以必须校正平整度，校正工具采用手扳胡芦拉和支顶相配合的方法。
通过校正使平整度和轴线偏位满足要求；
1、用2m靠尺检查，平整度不大于5mm
2、轴线位置偏差：
不大于15mm
3、顶面高程在±5mm以内。
4.2.6.3墙身混凝土的浇注：
（1）涵洞墙身高度超过两米时，混凝土必须用串筒往膜内浇注，混凝土浇注时要分层浇注、分层振捣，避免漏振或过振。
混凝土振捣时，严禁振模板和拉杆，以防模板变形，跑模或胀模现象的发生。
（2）沉降缝：
墙身沉降缝必须与基础沉降缝相对，避免出现错缝和咬缝现象，以防止不均匀沉降出现裂纹。
4.2.6.4沉降缝的施工
A、沉降缝施工所用的原材料必须符合设计要求；
B、位置、尺寸构造形式和止水带的安装必须符合设计要求；
C、沉降缝不得漏水；
D、沉降缝施工前，缝内应清扫干净，保持干燥，不能有杂物和积水。
E、沉降缝的质量应达到缝宽均匀，缝身竖直，环向贯通，填塞密实，外表整洁。
4.3盖板的预制
4.3.1为了控制好盖板的质量，本段涵洞的盖板在预制场统一预制，统一运输吊装。
4.3.2涵洞盖板预制方法
4.3.2.1准备工作
盖板在预制场内预制。
预制场内，首先将场地硬化，搭设预制平台（底模）。
预制平台结构为；砖砌（5皮），上铺5厘米厚细石砼，表面铺铁板（10㎜），下穿铁管（穿拉杆用），间距50cm。
模板采用组装式木模板（4cm），内贴铁皮（0.5㎜）。
4.3.2.2材料的选用
预制盖板用的钢筋、水泥、中砂、碎石，模板必须检测合格后方可使用。
4.3.2.3严格控制模内尺寸，长度和宽度误差控制在（0，-10）之内，厚度控制在（+10，-5）之内
4.3.2.4盖板的钢筋
盖板涵横筋和纵筋的间距按设计要求，保证数量，保证间距，严禁随意改变钢筋间距。
搭接筋要焊缝饱满。
搭接长度符合《规范》要求。
4.3.2.5浇注盖板和振捣
为保证盖板的质量，一定要加强振捣责任心，不能过振和漏振。
4.3.2.6盖板预制时，在盖板两侧设计位置埋设吊环。
方便盖板吊装。
4.3.2.7钢筋混凝土盖板必须在混凝土达到设计强度的70%后，才能脱去底模，按涵洞类型、尺寸、预制时间进行编号。
4.4、盖板的吊装：
4.4.1盖板混凝土强度达到设计强度的100%后，方可吊装盖板。
4.4.2盖板安装完毕后，盖板端部缝隙用碎石混凝土填塞捣实。
板接缝处钢筋要按设计图纸弯曲，搭结并以钢丝绑扎，板面冲刷干净后，浇注小石子混凝土，注意振捣密实。
4.5防水层施工
防水层为甲种防水层，防水层所用的沥青采用石油沥青，其软化点不得低于50℃，针入度不得低于30（1/10mm），延伸度不得低于30cm。
采用敞口大锅熬制沥青，锅中盛装沥青不得超过其容量的2/3，熬制时用高温温度计测温，当沥青表面停止起泡，温度达到175~190℃时即停止升温，以温火保持保持此温度待用。
熬好的沥青盛在小铁桶送至工点，使用时沥青的温度不得低于150℃，涂敷沥青的圬工表面应先刷扫干净，消除粉屑污泥，涂敷工作必须在干燥温暖（温度不低于5℃）的天气进行。
沥青必须满铺满涂，平顺均匀，厚薄一致，不得有皱折、破损、鼓泡、翘边、脱层、滑动或封口不严等缺陷。
4.6涵背回填施工
涵背回填应同时从涵洞两侧，且不小于涵洞孔径2倍的宽度内对称水平分层填筑夯实，不得从单侧偏推、偏填，使涵洞遭受偏压。
填土宜用渗水土。
推土机和压路机等大型机械，则在涵顶填土不小于1m填土厚度时，方可允许通过。
4.7浆砌片石的施工
4.7.1施工方法
基坑检查合格签证后，立即进行涵洞基础的施工，以避免基底长期暴露使其承载力降低；分层进行砌筑，分层高度在70~120cm之间，分层水平砌缝应大致水平，各砌块的砌缝应互相错开咬接，两层间的错缝不得小于8厘米；每层片石砌筑时，先安转角石再砌筑面石，然后填腹石，石块间互相交错，咬合密实，砂浆饱满，嵌缝无空洞。
面石必须人工修凿，大面平整，转角石棱角分明。
为保证边墙和翼墙的砌筑尺寸符合设计要求，砌筑时必须安放按设计断面尺寸制作的结构尺寸架并严格在架上挂线进行片石的砌筑。
为加强基础与墙身的连接，基础砌筑到设计标高顶面时，基础与墙身连接的截面留设石笋，以利衔接。
为使涵洞边墙和翼墙外露面整齐美观，其表面采用M10水泥砂浆勾凹缝，缝深8mm。
4.7.2砌体的防护和养护
4.7.2.1不可在砌体上抛掷或凿打石块。
已砌好而砂浆尚未凝固的砌体，不得使其承受荷载。
4.7.2.2如所砌石块在砂浆凝固后有松动现象，应予拆除、刮净砂浆、清洗干净后，重新安砌。
拆除和重砌时，不得撞动邻近石块。
4.7.2.3新砌圬工告一段落、或在收工时，须用浸湿的麻布将砌体盖好。
一般气温条件下，在砌完后的10～12小时以内，炎热天气在砌完后2～3小时以内即须洒水养护，养护时间一般不少于7~14天。
4.7.2.4养护时须使覆盖物经常保持湿润，在一般条件下（15℃及以上），最初的3天内，昼夜至少每隔3小时浇水一次，夜间至少浇水一次；在以后的日期中每昼夜至少浇水3次。
4.7.2.5新砌圬工的砂浆，在硬化期间不得使其受雨水冲刷或水流淹浸，特别是基础的砌筑应在基坑不积水的情况下进行。
5、质量标准
5.1单位工程、分部工程、分项工程、检验批的划分
涵洞不超过10个为一个单位工程。
5.2质量标准
模板与支架
主控项目
1）模板与支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。
2）模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。
模板与砼的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。
浇筑砼前，模板内的积水和杂物应清理干净。
3）拆除承重模板及支架时的砼强度应符合设计要求，当设计无要求时，板式结构跨度2—8米时，砼强度必须达到设计强度的75%以上。
一般项目
1）模板安装允许偏差和检查方法
2）拆除非承重模板时，砼强度应保证其表面及棱角不受损伤。
钢筋
主控项目
1）钢筋进场时必须按批抽取试件做力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合（GB13013）和（GB1499）等现行国家标准的规定和要求。
2）钢筋加工必须符合设计要求和（TB10424—2003）5.3.1条规定。
3）纵向受力钢筋的连接方式必须符合设计要求。
本工程钢筋接头采用绑扎和搭接焊形式。
4）钢筋绑扎接头技术要求：
受拉区内的光圆钢筋末端应作成相对的1800弯钩，带肋钢筋应作成彼此相对的900弯钩。
绑扎接头的搭接长度为：
序号
钢筋类型
受拉区
受压区
1
光圆钢筋
30d+半圆形弯钩
30d
2
带肋钢筋
35d+直角形弯钩
25d
受压区光圆钢筋的末端，可不做弯钩，但钢筋搭接长度不得小于30d。
5）钢筋电弧焊接头的技术要求：
（1）搭接长度
双面焊缝搭接焊：
（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于5d。
单面焊缝搭接焊：
（Ⅰ—Ⅱ级钢筋，φ10—φ40㎜）不小于10d。
（2）搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
（3）焊缝高度应大于等于0.3d，并不得小于4㎜，宽度应大于等于0.7d，并不得小于8㎜。
（4）钢筋电弧焊接头允许偏差：
6）安装的钢筋品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。
一般项目
1）钢筋应平直，无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。
2）钢筋加工允许偏差：
3）钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。
配置在“同一截面”的受力钢筋接头面积占受力钢筋总截面的百分率应符合设计要求。
如设计无具体要求，应符合下列要求：
（1）钢筋接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%。
（2）绑扎接头在构件的受拉区，不得大于25%，在受压区不得大于50%。
（3）钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于10d。
（4）同一根钢筋应少设接头，“同一截面”内同一根钢筋上不得超过一个接头。
（5）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检查方法
砼
主控项目
1）砼原材料、配合比设计和施工的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）第6.2.1-6.2.6条,6.3.1条,6.3.2条条的规定。
2）砼涵身必须先浇筑底板，当底板混凝土强度达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板的砼。
分次浇筑时，边墙的施工缝不应设在同一水平面上。
3）预制盖板的砼达到设计强度75%后方可吊装。
涵身强度必须达到设计强度后，才可分层对称上土。
一般项目
1）砼拌制前，应测定砂、石含水率，并根据结果和理论配合比调整材料用量，提出施工配合比。
2）砼拌和物的坍落度应符合设计配合比的要求。
3）原材料每盘称量允许偏差：
4）砼结构表面应密实平整、颜色均匀、不得有漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面、和缺棱掉角等缺陷。
5）预制砼盖板允许偏差和检查方法
6）砼涵洞允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
边翼墙距设计中心位置
20
测量检查不少于5处
5
厚度
+10、-5
顶板、底板、边墙、盖板各检查2处
6
涵身接头错台
10
尺量检查不少于5处
砌体
主控项目
砌体原材料和砌筑的检验必须符合现行《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（TB10424—2003）第8.2.1—8.2.5条和第8.3.1—8.3.6条的规定。
一般项目
1）砌体表面应砂浆饱满，砌缝整齐。
宽度和错缝距离符合规定，无脱落和裂纹。
沉降缝整齐垂直，上下贯通。
泻水孔坡度向外，无堵塞现象。
2）砌体端翼墙及附属工程的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
端翼墙距设计中心线距离
20
测量检查不少于4处
2
出入口流水面高程
±20
3
砌体墙体
表面平整度
20
1靠尺检查不少于5处
结构尺寸
+50、0
尺量检查不少于5处
防水层
主控项目
1）防水层和保护层所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
2）防水层施工部位、构造形式、厚度、坡度和细部做法必须符合设计要求。
3）保护层施工部位、构造形式、厚度、坡度和断缝处理必须符合设计要求。
桥面保护层裂缝宽度不得大于0.2㎜。
4）防水层不得渗水。
一般项目
1）防水层的基层应平整，清洁、干燥，不得有空鼓、松动、蜂窝麻面、浮渣、浮土和油污。
2）防水层的表面质量应达到涂层厚度一致，卷材粘贴牢固，搭接封口正确。
不得有滑移、翘边、起泡、损伤等现象。
坡度平顺，排水通畅。
3）保护层的表面质量应达到与防水层粘贴牢固，结合紧密，厚度均匀一致。
表面平整密实，不得有疏松、起砂、脱皮、损伤等现象。
4）防水层和保护层的材料称量的允许偏差为2%。
5）沥青胶结材料使用温度的允许偏差为-10℃。
6）防水层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
卷材搭接长度
-10
尺量检查
7）保护层允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（㎜）
检验方法
1
表面平整度
3
1m靠尺检查
2
分格缝平直
3
拉线尺量检查
沉降缝
主控项目
1）沉降缝所用原材料的品种、规格、性能等必须符合设计要求。
2）沉降缝位置、尺寸、构造形式和止水带的安装等必须符合设计要求。
3）沉降缝不得漏水。
一般项目
1）沉降缝填塞前，缝内应清扫干净，保持干燥，不得有杂物和积水。
沉降缝的表面质量应达到缝宽均匀，缝深竖直，环向贯通，填塞密实，外表光洁。
6、安全保证措施
施工中必须严格地执行《中华人民共和国铁路技术管理规程》、《铁路工程施工安全技术规程》（编号：
TB10401.2-2003J260-2003）和xx铁路局有关营业线施工安全管理文件精神，结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：
6.1施工前事先与工务段签定“施工安全责任协议”，认真调查基坑开挖范围有无地下管线，如有则须尽早联系有关部门到现场共同确定处理方案。
6.2参加本涵作业的人员必须由项目部批准，由经培训考试合格的职工带班，工点有人员作业时防护员必须到位，所派设的防护员必须是经考试合格的员工担任。
6.3施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项，按规定设置防护，才能作业。
施工作业中，要随时掌握进度和质量，并随时检查机具材料无侵限，及时
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