无线调车机车信号和监控系统 STP 安全防护功能运行试验方案.docx
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无线调车机车信号和监控系统STP安全防护功能运行试验方案
STP安全防护功能运行试验方案
（格式供参考，有关各站具体内容按照相关规定制定）
一、试验项目
根据《XX铁路局无线调车机车信号和监控系统功能试验办法》的规定，结合XX站细规定和实际作业情况，本次安全防护功能运行试验的项目主要包括：
1.机车入网、退网测试（STP试验表2-6）：
选取进行机车入、退网测试：
机车从号应答器（D13Y）出去退网,由号应答器（D13Y）入网；
2.防冒进信号测试（STP试验表2-7）：
1）股道内两端信号机防护:
选用空闲股道进行股道内两端信号机防冒进测试。
2）道岔区段内牵引车列时防止越过关闭的信号机：
选取道岔区段调车信号机进行。
3）道岔区段内推进车列时防止越过关闭的信号机：
选取道岔区段调车信号机进行。
4）溜放作业控制测试：
选取可溜放作业的调车信号机进行。
3.尽头线安全控制测试（STP试验表2-8）：
尽头线安全控制测试：
选取尽头线进行防护测试。
4.连挂作业超速防护（STP试验表2-9）：
1）连挂（解挂）车列位置记录：
机车带车辆到道解车，机车出道后再进道，显示前方存车距离；
2）已知存车距离防护测试：
机车进入已知存车距离的存车线道，连挂车辆；
3）平调十、五、三车控制：
选取存车线进行存车线连挂超速防护（含十、五、三车控制）；
5.防运行速度超速（STP试验表2-11）：
1）空闲股道防超速测试：
选用空闲股道进行超速测试；
2）非空闲股道防超速测试：
选用非空闲股道进行超速测试；
3）侧向通过9号以下道岔限速测试：
选取反位进行道岔侧向限速测试；
4）特殊车辆限速测试：
编制有特殊限速要求的调车作业单上传至机车，连挂特殊限速车辆后，机车限制速度应低于常用限制速度，检查从连挂开始系统限速值不超过特殊限速值，解除特殊车辆才恢复常用限制速度连挂
6.防越过规定停车点测试（STP试验表2-10）：
1）一度停车点防护测试：
选取一度停车点进行防护测试；
2）站界停车防护测试：
选取站界进行防护测试；
3）分区点停车防护测试：
选取分区点进行防护测试；
7.多台调机安全防护（STP试验表2-12）：
1）多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护：
机车作为主控机车进行测试，另一台机车进行正常的调车作业，并作为站场中多台机车同时工作时的干扰测试机车。
2）两台调机同一股道安全防护：
选用股道进行机车和机车的防护测试；
8.其他功能测试（STP试验表3-4）：
1）机车设备故障及恢复测试：
利用试验间隙时间进行。
2）电台故障及恢复测试：
利用试验间隙时间进行。
3）地面主机与计算机联锁通信故障测试：
利用试验间隙时间进行。
4）信号应变时间（秒）：
利用试验间隙时间进行。
5）调车作业单显示及抹消：
上传试验作业单，结合试验情况试验勾计划抹消。
6）机车人工定位：
开机后重新定位。
二、试验准备和安排
按照以上测试项目的要求，试验应预先准备：
1.主试验机车1台，辅助试验机车1台，主试验机车参与全程试验，辅助试验机车只参与“多台调机安全防护”项目试验
2.站：
道空闲，道存车；
3.为配合试验要求，需配备到位各项测试工具：
手持无线对讲机3台、皮尺1套；
4.测试人员分工及地点：
站：
负责协调车站按测试计划安排作业；注意指定的股道和进路;
机车：
负责该项机车测试项目的落实和实测；
5．车务、电务、机务确定车地联络方式。
三、站场平面图
四、试验过程及要求
序号
作业内容
试验过程及要求
电务试验项目
车务配合工作
机务配合工作
备注
1
测试准备
1.机车带2-5车停留4道、车载设备开机，人工定位，上传测试作业单，检查车载显示器显示当前信号机名称及显示是否正确，作业单显示是否正确。
1.调车作业单接收及显示。
2.人工定位机车。
3.站场图及信号显示。
1.调机带2-5车停留4道。
解1车停留在4G。
2.编制好调车作业单并上传。
1.1.先甩车
车2.载设备开机
.人工定位
2
牵引蓝灯防护
1..机车从4G至D9信号机前，开放S4-D3进路，然后关闭D9信号，锁闭道岔，机车靠近D9信号机，撞线停车，检查停车位置是否符合规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。
2.道岔区段内防止牵引车列越过关闭的信号机。
1.排列S4-D3牵出线进路。
人工锁闭11、5号道岔在当前位置，关闭D9信号机。
1.调机按信号显示行车。
2.4G向牵出线牵出时，不低于2km/h速度接近D9信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。
3
进入尽头线
1.机车从4或3道带2-5车,牵引进入牵出线，进入尽头线时，检查显示限速值不大于规定限速。
2.机车停车后检查车列前端距土挡或车挡是否满足规定要求，记录机车显示距离。
3.检查双人解锁后在安全距离内开口5KM/h。
1.尽头线安全控制测试
2.排列D9-D3牵出线进路
1.调机按信号显示行车。
2.向牵出线牵出时，不低于2km/h速度接近牵出线土挡，机车自动放风制停，双人解锁。
与牵引篮灯防护结合
4
进出集中区
1.机车从牵出线向D11货物线出集中区，检查出集中区模式是否正确
2.机车从货物进入集中区，检查机车是否入网。
1.机车入网、退网测试。
2.排列D3-D11货物线进路
3.排列D11-D3牵出线进路
1.调机按信号显示行车。
5
侧向经过限速道岔
1.机车从D11到D3,侧向经过11#限速道岔，检查车列前端接近限速道岔岔尖时限速是否符合规定要求，车列尾部离开限速道岔时，是否恢复限速。
1.侧向通过9号以下道岔限速测试
结合“进出集中区”项目试验
6
车列牵出后推进时蓝灯防护
1.开放D3至S4道进路，然后关闭D15信号，锁闭道岔，接近D15信号机，撞线停车后，检查车列前端与D15信号机间的距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。
1.车列牵出后推进时蓝灯防护。
1.排列D3-S4股道推进调车进路。
人工锁闭19号道岔在当前位置，关闭D15信号机
1.调机按信号显示行车。
2.牵出线向4G推进时，不低于2km/h速度接近D15信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。
7
进入非空闲股道限速，特殊车辆限速
1.牵出线到4G非空闲股道，距离未知限速，检查存车股道距离未知时的限速值。
2.编制有特殊限速要求的调车作业单上传至机车，连挂特殊限速车辆，牵出，在进股道解除特殊限速车辆，检查从连挂开始系统限速值不超过特殊限速值，解除特殊车辆才恢复常用限制速度。
1.非空闲股道防超速测试
2.特殊车辆限速测试
1.排列D15-S4股道推进调车进路。
2.连挂特殊限车辆。
3.排列S4-D3牵出线进路。
4.车列牵出越过D15信号机后，排列D15-S4股道推进进路。
1.调机按信号显示行车。
2.向4G推进时，以不低于2km/h速度接近4G存车。
连挂特殊限速车辆。
8
股道内甩车，牵出
1.在距离X4信号机100米处甩车，使系统记录股道存车位置，从4股道牵出。
检查特殊车辆限速解除。
2.办理进入4进路，机车进入存车线后，检查限速20km/h，存车距离显示是否正确，在距离存留车位置小于20m时，检查车载显示器监控模式限制速度应不大于规定连挂速度，挂车。
3.平调发送十、五、三车信号时，检查出口限速应符合监控平调限速控制规定的要求。
1.连挂（解挂）车列位置记录。
2.特殊车辆限速。
4.已知存车距离防护测试。
5.平调十、五、三车控制。
1.4G甩车1车（特殊限速车辆）。
2.排列S4-D3牵出线调车进路。
3.车列牵出越过D15信号机后，排列D15-S4股道推进进路。
4.平调发送十、五、三车信号
1.调机按信号显示行车。
2.向4G推进时，以不低于2km/h速度接近4G存车。
9
停车点防护
1.办理到SF（S、X、XF）站界的出站调车进路，车列接近站界，撞线停车后，检查车列前端与信号机间的距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。
大解锁后，检查车载显示器控制距离是否延长至规定距离，车列到达规定距离后，检查再次解锁是否无效。
1.站界停车防护测试
1.开放S4-XF（X）调车进路。
1.调机按信号显示行车。
2.4G向站界牵引（推进）时，不低于2km/h速度接近站界信号机，机车自动放风制停，然后双人解锁。
芦溪站《站细》规定禁止办理该站跟踪出站调车
10
进空闲股道两端信号防护
1.办理到3道进路，机车带车进入股道，办理3道两端牵出进路，锁闭进路和道岔，司机分别牵引、推进机车，检查机车能否在超过站细规定的最高允许速度时控车。
2.办理3道两端牵出进路，锁闭进路和道岔，关闭两端信号，车列分别接近两端信号机，撞线停车后，检查车列前端与信号机间距离是否满足规定要求，记录机车显示距离和实际停车距离。
1.空闲股道防超速测试。
2.股道内两端信号机防护
1.办理站界XF（X）－S3（3G）进路。
2.机车进入3G后，分别办理3道两端牵出调车进路，人工锁闭进路上的道岔在当前位置，再关闭调车信号机
1.调机按信号显示行车。
2.机车进入3G后，车列分别以不低于2km/h速度接近两端信号机。
机车自动放风制停，然后双人解锁。
11
多台调机安全防护
1.两台以上机车同时在一个车场内作业时，检查车载设备是否正确接收信号进行控制，互不干扰。
2.在两台机车先后进入空闲股道（4道），车靠近股道下行端，车靠近股道上行端，两台机车分别改变方向为上行上行、下行下行，上行下行、下行上行，检查当前信号显示是否正确。
1.多台调车机车在同一站场同时作业时的安全防护。
2.两台调机同一股道安全防护。
安排两台机车进入同一股道，并根据试验要求分别开放股道两端调车信号。
根据试验要求进行转换运行方向
12
其他测试
1.关闭机车车载主机电源，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态，然后开启机车车载主机电源，LKJ2000应能进入调车监控状态。
2.关闭地面设备电台，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态，然后开启地面设备电台，LKJ2000应能进入调车监控状态。
3.断开地面主机与计算机联锁通信接口或PLC通信接口，检查LKJ2000是否在规定时间内退出调车监控状态。
4.改变地面信号机开放关闭状态，记录联锁控显机（控制台）信号变化后入网机车车载显示器相应信号显示发生变化的延迟时间，延迟应在2秒以内。
5.结合试验情况，检查勾计划是否正常抹消。
1.机车设备故障及恢复测试。
2.电台故障及恢复测试。
3.地面主机与计算机联锁通信故障测试。
4.信号应变时间。
5.调车作业单显示及抹消消。
本站勾计划设备尚未开通
五、安全防护措施
1.测试过程中涉及类车编组和调车作业具体要求时按站细要求办理。
2.车站在测试开始前编制好调车作业计划，录入并打印出调车单，并试验要求安排相关调车进路。
进行蓝灯防护等试验时，车务需按要求准备相关进路，将相关道岔转换至相应位置，锁闭道岔，然后关闭信号试验。
3.司机注意距离，发现装置失灵时采取非常措施，及时停车。
测试中出现紧急停车时，机班必须检查轮对。
4.调车组成员做好人身安全防护，注意机车制动冲击。
5.在测试过程中各部门要紧密配合、协调一致、统一指挥，保证测试的安全。
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