油品储运系统的油罐附件管线机泵阀门及油库安全完整版.docx
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油品储运系统的油罐附件管线机泵阀门及油库安全完整版
编号：
TQC/K572
油品储运系统的油罐附件、管线、机泵、阀门及油库安全完整版
Throughstrengtheningmanagement,improvingproductionconditionsandworkingenvironmentandincreasingall-roundmonitoringandothermeasures,inordertopreventcasualtiesandachievethebestproductionstateforsafeproductionandcivilizedconstruction.
【适用安全技术/生产体系/提升效率/企业管理等场景】
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油品储运系统的油罐附件、管线、机泵、阀门及油库安全完整版
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油罐附件是油罐自身的重要组成部分。
它的设置按其作用可分成4种类型：
1、保证完成油料收发、储存作业，便于生产、经营管理。
2、保证油罐使用安全，防止和消除各类油罐事故。
3、有利油罐清洗和维修。
4、能降低油品蒸发损耗。
油罐除一些通用附件外，盛装不同性质油品，用于不同结构类型的油罐，还应配置具有专门性能的附件，以满足安全与生产的特殊需要。
1、油罐一般附件
在各种油罐上，通常都装有下列一般油罐附件。
（1）扶梯和栏杆
扶梯是专供操作人员上罐检尺、测温、取样、巡检而设置的。
它有直梯和旋梯两种。
一般来说，小型油罐用直梯，大型油罐用旋梯。
（2）人孔
人孔是供清洗和维修油罐时，操作人员进出油罐而设置的。
一般立式油罐，人孔都装在罐壁最下层圈板上，且和罐顶上方采光孔相对。
人孔直径多为600mm，孔中心距罐底为750mm。
通常3000立方米以下油罐设人孔1个，3000~5000立方米设1~2个人孔，5000立方米以上油罐则必须设2个人孔。
（3）透光孔
透光孔又称采光孔，是供油罐清洗或维修时采光和通风所设。
它通常设置在进出油管上方的罐顶上，直径一般为500mm，外缘距罐壁800~1000mm，设置数量与人孔相同。
（4）量油孔
量油孔是为检尺、测温、取样所设，安装在罐顶平台附近。
每个油罐只装一个量油孔，它的直径为150mm，距罐壁距离多在1m。
（5）脱水管
脱水管亦称放水管，它是专门为排除罐内水杂和清除罐底污油残渣而设的。
放水管在罐外一侧装有阀门，为防止脱水阀不严或损坏，通常安装两道阀门。
冬天还应做好脱水阀门的保温，以防冻凝或阀门冻裂。
（6）消防泡沫室
消防泡沫室又称泡沫发生器，是固定于油罐上的灭火装置。
泡沫发生器一端和泡沫管线相连，一端带有法兰焊在罐壁最上一层圈板上。
灭火泡沫在流经消防泡沫室空气吸入口处，吸入大量空气形成泡沫，并冲破隔离玻璃进入罐内（玻璃厚度不大于2mm），从而达到来火目的。
（7）接地线
接地线是消除油罐静电的装置。
2、轻质油专用附件
轻质油（包括汽油、煤油、柴油等）属粘度小、质量轻、易挥发的油品，盛装这类油品的油罐，都装有符合它们特性并满足生产和安全需要的各种油罐专用附件。
（1）油罐呼吸阀
油罐呼吸阀是保证油罐安全使用，减少油品损耗的一种重要设备。
（2）液压安全阀
液压安全阀是为提高油罐更大安全使用性能的又一重要设备，它的工作压力比机械呼阀要高出5~10%。
正常情况下，它是不动的，当机械呼吸阀因阀盘锈蚀或卡住而发生故障或油罐收付作业异常而出现罐内超压或真空度过大时，它将起到油罐安全密封和防止油罐损坏作用。
（3）阻火器
阻火器又称油罐防火器，是油罐的防火安全设施，它装在机械呼吸阀或液压安全阀下面
，内部装有许多铜、铝或其它高热容金属制成的丝网或皱纹板。
当外来火焰或火星万一通过呼吸阀进入防火器时，金属网或皱纹板能迅速吸收燃烧物质的热量，使火焰或火星熄灭，从而防止油罐着火。
（4）喷淋冷却装置
喷淋冷却装置是为降低罐内油温，减少油罐大小呼吸损失而安装的节能设施。
3、内浮顶油罐专用附件
内浮顶油罐和一般拱顶油罐相比，由于结构不同，并根据其使用性能要求，它装有独特的各种专用附件。
（1）通气孔
内浮顶油罐由于内浮盘盖住了油面，油气空间基本消除，因此蒸发损耗很少，所以罐顶上不设机械呼吸阀和安全阀。
但在实用中，浮顶环形间隙或其它附件接合部位，仍然难免有油气泄漏之处，为防止油气积聚达到危险程度，在油罐顶和罐壁上都开有通气孔。
（2）静电导出装置
内浮顶油罐在进出油作业过程中，浮盘上积聚了大量静电荷，由于浮盘和罐壁间多用绝缘物作密封材料，所以浮盘上积聚的静电荷不可能通过罐壁导走。
为了导走这部分静电荷，在浮盘和罐顶之间安装了静电导出线。
一般为2根软铜裸绞线，上端和采光孔相连，下端压在浮盘的盖板压条上。
（3）防转钢绳
为了防止油罐壁变形，浮盘转动影响平稳升降，在内浮顶罐的罐顶和罐底之间垂直地张紧两条不锈钢缆绳，两根钢绳在浮顶直径两端对称布置。
浮顶在钢绳限制下，只能垂直升降，因而防止了浮盘转动。
（4）自动通气阀
自动通气阀设在浮盘中部位置，它是为保护浮盘处于支撑位置时，油罐进出油料时能正常呼吸，防止浮盘以下部分出现抽空或憋压而设。
（5）浮盘支柱
内浮顶油罐使用一段时间后，浮顶需要检修，油罐需清洗，这时浮顶就需降到距罐底一定高度，由浮盘上若干支柱来支撑。
（6）扩散管
扩散管在油罐内与进口管相接，管径为进口管的2倍，并在两侧均匀钻有众多直径2mm的小孔。
它起到油罐收油时降低流速，保护浮盘支柱的作用。
第二节管线
管线（也称管道、管路）是油品储运系统的重要组成部分。
管线由管子、阀门、管架及其各种连接附件组成。
一、管线分类
人们习惯上按介质名称把管线称作汽油管线、柴油管线、液化石油气管线等，管线还可按压力、温度、材质进行分类。
常用的管材有钢管、铸铁管和螺旋钢管3种。
二、管线铺设与连接
管线铺设通常有地下铺设、地上铺设和水下铺设3种。
地下铺设一般又有埋地铺设、管沟铺设和套管铺设3种形式；地面铺设有管架铺设和管墩铺设两种。
管线连接有焊接、法兰连接和丝扣（即螺纹）连接3种形式，油库用的最多的还是焊接各法兰连接。
管线采用焊方法，密闭性好，不易泄漏，节省钢材，适合输送任何介质的钢质管线连接。
法兰连接，既适用于管线和设备连接，也适用于管线和其附件，管线和流量计的连接。
丝扣连接主要用于生产或生活水暖设施的管线上，在机泵的冷却水线或压力表与控制阀门的引线连接敢广为应用。
三、管线试压
管线试压是对管线强度和严密性进行检验的重要方法，它是新线投用和管线大修、更新改造后必须进行的检验项目。
管线试压有水压试验和气压试验两种方法。
（1）水压试验
水压试验的介质是清水，管线充满水后，用试压泵加压。
强度试验压力为1。
5倍工作压力，试压时间保证5分钟稳定不变。
严密性试验压力为工作压力，检查时间不少于1小时。
在规定时间内。
压力下降不大于严密试验压力的5%，各焊缝及管路附件不渗漏为合格。
（2）气压试验
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强度试验取管路工作压力的1。
1倍，压力保持5分钟不变。
严密性试验压力为管路工作压力，检查时间不少于30分钟。
用肥皂水检查焊缝和管路附件不漏为合格。
试压完毕，应在高点放压排空。
第三节机泵
泵是石油储运系统输送石油及其产品的主要机械设备。
泵的作用就是给管路中的油品提供动力（机械能），使它们能够克服管路中各种摩擦阻力与位差，完成油品从这一设备输向另一设备。
泵的种类繁多，根据泵的工作原理一般分为叶片泵和容积泵两大类。
一、离心泵
1、离心泵概述
（1）离心泵分类。
离心泵应用广泛，种类繁多，通常有4种划分方法：
按照泵的转轴位置可分卧式和立式两种。
按照液体吸入方式分为单吸和双吸两种。
按照泵轴叶轮上的数目可分为单级和多级两种。
多级就是在同一泵轴上，装上几个叶轮，液体在泵内依次通过各个叶轮，相当于多个单级泵串联在一起，能产生很高的压力。
按照输送油品温度高低又可分为冷油泵和热油泵两种。
工作温度在20~200摄氏度之间称冷油泵，工作湿度在200~450摄氏度之间称热油泵。
一般热油泵都需打封油，使用前还需预热，这是和冷油泵的重要区别之一。
（2）离心泵工作原理。
离心泵是通过高速旋转的叶轮所产生的离心力来输送液体的。
具体来说，就是机泵运转时，由于叶轮高速旋转，带动液体产生离心力，在叶轮入口造成足够真空度，进入管路。
由于叶轮边续均匀转运，所以液体也是连续而均匀地被吸入和排出。
而泵的离心力大小则取决于液体质量、叶轮半径和旋转速度，离心力越大，液体获得能量也越大，扬程也愈高。
离心泵工作时，泵内不能有气体存在，因气体密度小，旋转时产生离心力小，因此，它不能在叶轮吸入口产生应有的真空度。
通常，离心泵工作不正常，吸不上液体大多是泵内漏入空气所致。
因此，高位泵启动前必须灌泵，使吸入管充满液体，从泵体排出气体，这是离心泵工作必须具备的条件。
（1）离心泵
离心泵是通过高速旋转的叶轮子所产生的离心力来输送液体的，离心泵工作时，泵内不能有气体存在，因气体密度小，旋转时产生离心力小，因此，它不能在叶轮子吸入口产生应有的真空度。
工作原理：
离心泵工作前，吸入管路和泵内要充满液体，当叶轮旋转时，叶片带动叶轮内的液体旋转，因而产生离心力，将叶轮流道内的液体甩向四周，液体就获得能量，通过泵壳流道，扩散后再从排出管排出，与此同时，叶轮入口处由于液体减少产生真空，在泵内和吸入管路内的液体间就产生了压差，液体便在这个压差的作用下不断补充到泵内，于是旋转着的叶轮就连续不断地吸入和排出液体。
（2）离心泵的一般结构
离心泵种类繁多，结构上有许多差异，但就一般结构来说，主要由叶轮、泵轴、轴承、泵体、密封装置、轴向力平衡装置、进出油短管和托架等部分组成。
离心泵故障原因及排除方法：
故障现象可能原因
A开泵后，压力不上升或没有流量
可能原因1、进口管阀门未开或过滤器堵死2、吸入管或泵内引油不满3、吸入管底阀封不住，灌泵液体跑完4、填料箱不严，漏入空气5、叶轮转向不对6、出口阀未开或进泵前的有关阀门未开7、电压低，泵转速不够
排除方法1、打开进口阀门，清洗堵塞的管路或过滤器2、重新灌泵，并排气放空3、检修或更换底阀4、重加填料，并适当上紧5、调换电机接线头6、检查流程，打开未开阀门7、调整电压，或提高发动机转速
B压力波动，流量不稳，泵抽空
可能原因1、过滤器太脏，局部有堵塞2、液面太低，泵吸入空气3、进口阀开得过小4、排出阀开得过快5、油温过高，蒸气压过大、
排除方法1、检查并清洗过滤器2、关小出口阀调节流量并排除泵内空气3、开大进口阀4、开泵时，出口阀缓慢打开5、降低罐内油温 C启动后，泵压太高，电流超过额定值
可能原因1、出口阀未打开或单向阀发生故障顶不开2、有关流程阀门未打开3、冬季管线冻结，液体流不动4、油温过低，油粘度大，输送困难5、机泵轴承损坏，运动部件磨损阻力增大
排除方法1、打开出口阀门，检修或更换单向阀2、打开流程中未开阀门3、处理冻凝的管线，重新吹扫管线，并打开伴热线4、提高粘油输送温度5、检查泵内运转部件，更换损坏的轴承
泵运转中有振动，有杂音（噪声）
可能原因1、机泵地脚螺丝松松动2、机和泵不同心，或泵轴弯曲3、进出口管路固定螺丝松动4、基础不牢固5、泵内有空气6、轴承装配不良7、平衡管堵塞
排除方法1、紧固地脚螺丝2、机泵重新安装找正，更换或调整泵轴3、紧固松动的螺栓4、加固基础，达到稳固要求5、检查并堵塞漏气不严部位6、重新安装并调整轴承7、清洗疏通平衡管
填料箱过热或轴承过热
可能原因1、填料箱填料压得过紧或偏斜2、轴承安装不良3、轴承缺油或油变质4、轴弯曲或机与泵不同心
排除方法1、适当放松填料箱，紧固螺栓或重新填料并纠偏2、重新安装轴承3、轴承加油，或更换变质润滑油4、修理或更换泵轴，机泵重新安装找正
填料箱严重泄漏
可能原因1、填料箱螺栓未上紧或压盖偏斜2、填料或端面密封损坏
排除方法1、紧固填料箱螺栓，并调整压盖2、更换或添加填料，调整端面密封，防止偏斜
二、螺杆泵
它也是一种容积式泵，是利用泵体和装在泵内互相啮合的2-3根螺杆构成的一个彼此隔离的空腔，在主动、从动螺杆转动中，油料沿螺旋槽被吸入和挤压，最后被排出泵外，螺杆泵带有安全阀。
螺杆泵操作特点：
1、启动前开通排出管路上的所有阀门，若有回流阀，启动前最好打开回流阀。
2、回转中不允许关排出阀。
3、停泵时，不允许先关出口阀门。
螺杆泵的常见故障及排除方法：
1、泵不吸油
故障原因
（1）吸入管路堵塞或漏气；
（2）吸入高度超过允许吸入真空高度（3）电动机反转；（4）油料粘度过大；
排除方法
（1）检修吸入管路；
（2）降低吸入高度；（3）改变电机转向；（4）将油料加温。
2、压力表指针波动大
故障原因
（1）吸入管路漏气
（2）安全阀没有调好或工作压力过大，使安全阀时开时闭。
排除方法
（1）检修吸入管路；
（2）调整安全阀或降低工作压力
3、流量下降.
故障原因
（1）吸入管路堵塞或漏气；
（2）螺杆与泵套磨损；（3）安全阀弹簧太松或阀瓣与阀座不严（4）电动机转速不够。
排除方法
（1）检修吸入管路；
（2）磨损严重时应更换零件（3）调整弹簧，研磨阀瓣与阀座；（4）修理或更换电动机
4、轴功率急剧增大
故障原因
（1）排出管路堵塞；
（2）螺杆与泵套严重摩擦；（3）油料粘度太大。
（1）停泵清洗管路；
（2）检修或更换有关零件；（3）将油料加温
5、泵振动大
故障原因
（1）泵与电动机不同心；
（2）螺杆与泵套不同心或间隙大；（3）泵内有气；（4）安装高度过大泵骨主生气蚀。
（1）认真调整同心度；
（2）检修调整；（3）检修吸入管路，排除漏气部位；（4）降低安装高度或降低转速
6、泵发热
故障原因
（1）泵内严重摩擦；
（2）机轮密封回油孔堵塞；（3）油温过高
（1）检修调整螺杆和泵套；
（2）疏通回油孔；（3）适当降低油温。
7、机械密封大量漏油
故障原因
（1）装配位置不对；
（2）密封压兽未压平；（3）动环或静环密封面碰伤；（4）动环或静环密封圈损坏。
（1）重新按要求安装；
（2）调整密封压盖；（3）研磨密封面或更换新件；（4）更换密封圈。
（4）水环式真空泵
工作原理：
泵壳内灌有一定量水，叶轮旋转时，泵内液体亦随之转动，在离心力作用下，液体被甩入泵壳内壁，形成旋转液环，由于偏心安装的叶轮上每个相邻叶轮与液环之间存在大小不同空间，从吸入口起，沿叶轮旋转方向空间由小变大，在吸入口造成一定真空度，外界气体被吸入，在向前转动中空间又逐渐变小，气体受压缩，直到排气口，排入大气，叶轮不断旋转以致在密闭容器内造成一定真空度。
真空泵故障原因与排除方法：
故障现象可能原因排除方法
泵不抽气1、泵内无水或水量不够2、叶轮与泵体、泵盖之间间隙过大1、向泵内灌水2、调整间隙或更换叶轮
真空度不够1、管道密封不严，有漏气之处2、填料漏气3、叶轮与泵体、泵盖之间间隙太大4、水温过高1、检修管道2、压紧或更换填料3、调整间隙4、增加水量，降低水温
泵在工作中有杂音或振动1、泵内部件损坏或有固体进入泵内2、电机轴或轴承磨损3、泵与电机不同心1、检查并清除杂物2、检修或更换轴承3、电机与泵重新找正使其同心
轴功率过大1、泵内水过多2、叶轮与泵体或泵盖间隙太小，易发生摩擦1、调整水位2、调整间隙
泵发热1、供水量不足或水温过高2、填料过紧3、叶轮与泵体或泵盖间隙过小4、零部件安装不正确5、轴弯曲1、增加水量2、调整压盖螺丝3、调整间隙4、重新安装调配5、检查与校正
第四节阀门
一、阀门的类型代号
阀门类型代号用汉语拼音字母表示。
代号类型Z闸阀J截止阀Q球阀D蝶阀H止回阀A安全阀Y减压阀
通过阀门上标注的型号可以在阀门手册上查得阀门的类型、传动方式、连接形式、结构形式、阀座密封面或衬里材料、公称压力、阀体材料。
二、油库常用阀门的构造、用途
（1）闸阀
闸板在阀杆的带动下，沿阀座密封面作相对运动而达到开闭的阀门叫做闸阀，闸阀具有许多优点，但开闭时间长，开闭时密封面易被损失，主要用于管路的截流。
（2）截止阀
其外壳是一个内有隔板的三通管。
阀杆穿过紧密固定在阀壳上的阀盖，阀杆周围用填料加以密封。
阀杆下端固定有阀瓣，阀门关闭时，阀瓣就紧密地压在阀座的密封面上截止阀安装具有方向性，介质从阀瓣下部导入。
（3）球阀
利用球体绕自身轴线旋转而开闭通道的阀门叫球阀。
球阀特点：
开闭迅速，操作方便、结构简单、流阻小、密封性能较好。
主要用于管路介质切断，球阀安装一部分具有方向性。
（4）蝶阀
蝶阀在阀体内绕固定轴旋转达到开闭或调节的阀门叫蝶阀。
蝶阀特点：
结构简单、体积小、开半闭迅速、省力和具有调节能力。
应用于切断和开闭呈圆盘形称蝶板，密封形式有密封型（切断用），非密封型（节流）
（5）止回阀
阀瓣能依靠自重或介质的力量自动防止介质倒流的阀门叫做止回阀，也叫单向阀。
止回阀特点：
结构比较简单，没有传动装置，也没有填料函密封机构。
有升降式和施启式止回阀，阀体外均铸有流向标记，安装必须正确。
（6）气动调节阀
以压缩空气为动力来调节介质流通量的阀门叫气动阀。
气动阀工作原理：
调节阀在无气压信号输入时，阀瓣在弹簧力作用下处于开启或关闭状态。
当压缩空气进入气动驱动机构后，在阀杆上产生一个与弹簧弹力相反的作用力，推动阀杆开始移动，并带动阀瓣动作，直到压缩空气时阀杆的作用力与弹簧弹力平衡，阀瓣稳定在某一位置。
根据气动执行机构的动作，气动调节阀可分为气开式和气关式两种。
气动阀由于调节性能较好，又可作远距离自动控制。
（7）紧急切断阀
紧急切断阀地重要的防护装置，在贮罐气相接管处和液相出口接管处必须安装紧急切断阀。
罐区内若出现管道折损、阀门破裂、运行失误或发生火灾时，为防止贮罐内液化气大量泄漏和由此而引发的事故发生，则通过远离贮罐的控制开头，关闭紧急切断阀，也可通过易爆金属自动切断。
第三章油库安全第一节防火灾火是我们经常见到和接触的，可控制的火是人类生产和生活一时也离不开的，而失控的火，则会造成严重的物资损失和人身伤亡，因此在油库管理上，要严格控制火源，切实做好防火的工作，以确保油库安全。
凡失去控制的燃烧并对公私财物和人身造成损失的都是火灾。
按照一次火灾事故所造成的人员伤亡、受灾户数和财物直接损失金额，火灾划分为三类：
A、具有下列情形之一的，为特大火灾：
死亡十人以上（含本数下同）；重伤二十人以上；死亡、重伤二十人以上；爱灾五十户以上；烧毁财物损失五十万元以上。
B、具有下列情形之一的，为重大火灾：
死亡三人以上；重伤十人以上；死亡、重伤十人以上；受灾三十户以上；炼毁财物五万元以上。
C、不具有前列两项情形的燃烧事故，为一般火灾。
燃烧着火，不是随便就可以发生的，它是有件的。
1、要有可燃物在油库内要控制可燃物:
①杜绝储油容器溢油。
对在装卸油品操作中发生的跑、冒、滴、漏、溢油，应及时清除处理.②严禁将油污、油泥、废油等倒入下水道排放，应收集放于指定的地点，妥善处理。
③油罐、库房、泵房、发油间以及油品调和车间等建筑物附近，要清除一切易燃物，如树叶、干草和杂物等。
④用过的沾油棉纱、油抹布、油手套、油纸等物，应置于工作间外有盖的铁桶内，并及时清除。
2、要有助燃物（一般是指氧或氧化剂）就是要有能够帮助燃烧，但本身不能燃烧的物质，氧气就是最常见的助燃物，当无氧或缺氧时，燃烧就会停止或减弱。
3、着火源足以把可燃物的部分或全部加热到发生燃烧所需要的温度和热量的能源叫着火热源。
着火热源叫着火源。
着火热源的种类很多，主要有以下几种：
（1）明火，如火柴、打火机火焰、油灯火、气焊火等。
（2）电气火，如电路开开接触不良及保险丝熔断时跳火，线路短路，超负荷发热引起着火等。
（3）撞击、磨擦发生的火花。
（4）静电火花，如油料在管路中输送和加注时，产生的静电跳火。
（5）雷击起火。
（6）化学反应热，包括自燃、遇火燃烧和能发生剧烈氧化反应物质的反应热。
（7）聚集日光热。
在油库内就是要断绝火源断绝火源:
①、不准携带过火柴、打火机或其他火种进入油库和油品储存区、油品收发作业区。
严格控制火源流动和明火作业。
②、油库内严禁烟火，修理作业必须使用明火时，一定要申报有关部门审查批准，并采取安全防范措施后，方可动火。
③、汽车、拖拉机入库前，必须在排气管口加戴防火罩，停车后立即熄灭发动机，并严禁在库内检修车辆，也不准在作业过程中启动发动机。
④、铁路机车入库时，要加挂隔离车，关闭灰箱挡板，并不得在库区清炉和在非作业区停留。
⑤、油轮停靠码头说，严禁使用明火。
禁止携带火源登船如果缺少以上三个条件的任何一个，火就燃烧不起来。
灭火的原理就是破坏燃烧条件。
由于燃烧必须同时具备可燃物、助燃物、着火源三个条件，于是也就相应产生了隔离、窒息、冷却三种灭火方法。
1、隔离法将可燃物质与着火物隔离。
2、窒熄法就是隔绝氧气（空气）或稀释空气中含氧量，使油料等着火物质在无氧或缺氧的情况下而熄灭。
窒熄法灭火是目前扑来油料火灾（特别是初起火灾）的主要方法。
3、冷却法就是降低着火物的温度到着火点以下，终止燃烧。
4、抑制法就是破坏燃烧过程中的游离基，而终止燃烧。
第二节油库火灾发生的原因及其特点一、油库火灾发生的原因火灾的形成同样要具备燃烧的三个基本条件，即要有可燃物、助燃物和着火源，但是促使这三个方面的因素结合在一起，以致造成火灾，其原因是多方面的，除了操作人员的思想不重视，麻痹大意，制度不严，管理不善，违纪操作规程外，还有其它客观原因，一般来说，油库火灾的发生有下列几种原因。
1、不遵守防火安全制度，违反操作规程。
2、思想麻痹。
维修设备时，防备措施不当，引起油罐爆炸失火。
3、在有油蒸气的场所使用非防爆电器、通讯设备、使用不符合技术要求的线缆及设备；安装、维护不合乎规定、设备绝缘不良、超负荷、短路、随意拉临时线路；静电接地装置、避雷设施安装、使用、维护不当而引起静电放火、遭雷电击等都会引起火灾。
4、缺乏知识、蛮干造成油料失火。
5、未及时处理跑油、漏油及易燃、易爆物而引起着火爆炸。
6、坏人纵火破坏。
7、意外火灾蔓延。
如周围山火的蔓延等。
除上述原因发生火灾外，浸过油的棉布、棉纱等没有按规定存放，随意放在作业区或罐区，长时间不清理，也会引起自燃，造成油库火灾。
二、油料火灾的特点液体燃料火灾，火势猛烈，火焰温度高，辐射量强。
浓烟气浪大，火焰速度快，蔓延迅速，危害涉及面广，由于油料储存和油品种类不同，其火灾的特点
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