钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案.docx
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钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案
钢筋混凝土U型渡槽专项施工方案
1、编制依据
1、《DK45+475（D=2.2m）钢筋混凝土U型渡槽施工图》
2、《铁路桥涵设计基本规范》TB10002.1-2005
3、《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005
4、《铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范》TB10002.4-2005
5、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005
6、《新建客货共线铁路设计暂行规定》铁建设（2005）285号
7、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》铁建设（2005）157号
8、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设[2005]160号）
9、《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》（ＴB10424-2003）
10、《铁路砼工程施工质量补充标准》（铁建设[2005]160号）
11、现场施工调查资料与本单位类似工程施工经验。
2、编制原则
根据设计文件要求，针对本工程的特点，本着精心组织、科学安排、突出重点、均衡生产、加强管理、确保工期、节约用地、合理投入、安全文明、全面创优的原则，在充分发挥本公司的优势，调动本公司长处和潜力的基础上编制本施组，在实施中实现各项承诺，达到预期的施组目标。
1、指导思想：
施工技术先进，施工方案可行，施工组织科学，重信誉、守合同，保证安全、优质、按期完成U型渡槽的施工任务。
2、严格执行施工过程中涉与的相关规范、规程、技术标准和设计图的要求。
3、贯彻执行国家和地方政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的民风民俗。
4、施工进度安排、工序作业循环设计等全面考虑安全、质量、工期、经济、高效，做到施工设备配套，工艺与设计对应。
5、积极配合地方政府和水利部门、设计院、施工监理等单位，解决好施工中的关键问题。
3、工程概况
3.1、工程简况
成都至绵阳至乐山客运专线北起江油，经绵阳、德阳、广汉、成都，然后向南经过彭山、眉山、夹江、峨眉，最后抵达乐山。
CMLZQ-2标段全长72.941Km，里程为DK35+310～DK111+400，其中中铁五局成绵乐第一项目部施工管段为DK35+310～D3K62+530，线路自DK35+310引出后即接进既有绵阳车站，出站后跨安昌河沿既有宝成线东侧行进，至德阳市罗江县御营镇，施工管段长27.3km。
线路在DK45+475处与当地原有水渠正交，在DK47+660处与当地原有水渠相交（斜交20°），成绵乐铁路均从下面穿过，穿过段路基挖方最大高度约为12m，分三级台阶开挖，一级边坡采用重力式挡土墙进行防护，路基基底采用挖除换填合格填料进行加固，基床底层采用AB组料填筑。
钢筋混凝土DK45+475U型渡槽采用3×20m上跨成绵乐铁路方案。
渡槽槽台、槽墩均采用明挖基础，槽台采用素砼浇筑，桥墩采用矩形钢筋混凝土立柱。
槽梁采用预制和现浇两种形式施工。
DK45+475槽梁采用型钢支架支撑现浇施工。
为防止渡槽上的异物掉落到下方铁路上，在槽梁上安装了防落网。
为保证安全，渡槽跨铁路的槽梁底部增设绝缘垫板。
出入口根据地形采用圆管涵与铺砌进行顺接。
主要工程数量如下表：
渡槽工程数量表
序号
部位
项目
单位
DK45+475渡槽
备注
1
基坑
挖石方
m³
817
回填土方/M10浆砌片石
m³
520/36.9
2
明挖基础
C35抗侵蚀砼（H1）
m³
39.8
3
墩柱
C35砼
m³
40.48
钢筋
kg
3603.2
4
顶帽
C35钢筋砼
m³
1.88
钢筋
kg
11.6
防横移槽钢（75×75×8）mm
kg
29
5
槽台
C35抗侵蚀砼（H1）
m³
19.9
钢筋
kg
7
防横移槽钢（75×75×8）mm
kg
14.4
6
槽梁
C35钢筋砼
m³
75.9
钢筋
kg
19643.35
防水层
㎡
286.5
7
支座
支座钢板（400×300×10）mm
块/kg
24/225.9
8
槽梁接缝
止水缝
道
4
9
绝缘垫板
㎡
58
10
出入口铺砌
M10浆砌片石
m³
183.6
ø1.5米钢筋砼圆管
m
11
防抛网
m
62.18
12
人行道板
C30砼
m³
2.19
钢筋
kg
263.16
13
挡墙恢复
m³
36
14
侧沟修复
m
3.2、地形条件
DK45+475钢筋砼U型渡槽地处绵阳市、新皂镇，地形相对平坦，交通较为方便。
3.3、地质情况
渡槽所处位置地质情况为：
中跨处表层为换填AB料（Ev2=50MPa），下卧层为弱风化泥岩夹砂岩（б0≥0.4MPa），下伏基岩为弱风化砂岩（б0≥0.6MPa）。
边跨处于路堑开挖段，裸露岩层为弱风化泥岩夹砂岩（б0≥0.4MPa）。
3.4、水文资料
根据相邻地段水质分析报告，渡槽区范围地表水为沟渠水、水塘水，常年有水，受大气降水补给，地表水较发肓，地下水取样对混凝土无侵蚀性。
3.5、工程特点与难点
工程特点：
本工程为简支梁结构过水渡槽，并兼顾行人而设，涉与到地方村民的农耕灌溉和交通。
工程难点：
本工程为地方灌溉与人行交通所用，与各方协调难度较大；槽梁跨度为20m，采用型钢支撑模板现浇，型钢搭设质量与安全控制难度大。
4、施工临时设施规划
4.1、生活、生产临时设施
1、生活临时设施
项目部与现场作业架子队均租用民房作为生产、生活之用，项目部设在绵阳市高新区火炬西街南段16号；负责该渡槽现场施工的路桥工三队设在绵阳市新皂镇石梯子村附近，作业班组人员在渡槽位置就近租住。
2、生产临时设施
钢筋加工在就近的渡槽大里程方向右侧钢筋加工场内加工，钢筋加工场按标准化要求布置，占地面积300m2，现场搭设钢筋临时存放棚。
4.2、施工便道与其他运输方式
渡槽两侧路基均已修通，可用作施工运输便道。
4.3、供水、供电、通信设施
1、供水：
在合格水源处修建临时蓄水池并接通供水管路至现场，以供施工用水。
2、供电：
因本工程要求工期较短，施工用电采用配备二台240Kw的发电机提供施工生产用电。
3、通信：
经理部对外设固定电话，工地负责人配备移动电话，施工现场之间联系主要利用手提对讲机。
4.4、砼供应
本渡槽所需砼由我项目部的1号搅拌站生产供应，搅拌站至施工现场距离在3km～7km。
混凝土采用混凝土运输车运送，采用混凝土输送泵泵送入模。
5、施工资源配置
5.1、施工人力组织安排
为优质、按期完成本工程，必须配备足够的施工人员，加强现场管理，合理、科学地安排施工。
1、现场管理人员：
针对本工程的特点，项目指挥部委派一分部项目副经理田小刚为现场总负责人，并安排一分部桥工三队组织实施。
桥工三队按标准架子队要求编制管理人员，队长为具有施工经验并参与多条铁路建设的吴学兵，技术主管由具有施工经验的桥梁工程师担任，桥工三队组织机构图见下图：
其他管理人员见下表：
序号
姓名
职务
职称
参加工作时间
备注
1
田小刚
项目副经理
工程师
1990年7月
2
吴学兵
作业队长
助理工程师
1992年7月
3
邓矛
技术主管
工程师
2006年7月
4
郭欣
安质部部长
工程师
1995年7月
5
吴传勇
安全工程师
工程师
2000年7月
6
王霏
试验室主任
工程师
1996年7月
7
黄海深
技术员
助理工程师
2009年7月
8
王阳
测量主管
助理工程师
2008年7月
9
卢国航
测量技术员
助工
2009年6月
10
陈朝金
施工员
技术员
1982年10月
11
曾垂勇
材料员
助理经济师
2009年7月
2、施工生产人员安排
结合本工程的特点，主要施工生产人员安排见下表：
施工班组劳动力组织表
工种
数量
备注
机械操作人员
24人
按3班倒配备
电工、维修人员
6人
按3班倒配备
钢筋工
18人
按3班倒配备
混凝土工
15人
按3班倒配备
木工
18人
按3班倒配备
架子工
18人
按3班倒配备
电焊与氧焊工
9人
按3班倒配备
起重工
6人
按3班倒配备
其他生产人员
15人
按3班倒配备
5.2、施工机械配置情况
主要施工机械配置情况见下表：
主要施工机械配备表
序号
机械
名称
规格
型号
单位
数量
计划进场时间
采购方式
备注
1
砼运输车
8m3
台
4
2011.5
自购
2
砼输送泵
HBT60
台
1
2011.5
自购
3
挖掘机
PC220
台
2
2011.5
租赁
4
自卸汽车
15t
台
6
2011.5
租赁
5
汽车吊
QY25
台
2
2011.5
租赁
6
发电机
240KW
台
4
2011.5
自购
7
内燃空压机
12m3
台
4
2011.5
自购
8
钢筋对焊机
GH-100
台
1
2011.5
自购
9
钢筋切断机
GQ-40
台
1
2011.5
自购
10
钢筋弯曲机
G40
台
1
2011.5
自购
11
电焊机
BX1-400
台
4
2011.5
自购
12
污水泵
4PW，100m3/h
台
4
2011.5
自购
13
装载机
柳工-50
台
1
2011.5
租赁
5.3、模板与支架配置情况
墩柱与槽梁均采用木模板施工，1.5cm厚胶合板1200㎡，350HNH型钢280m，60钢管墩柱120m，20a工字钢57m，32B#工字钢108m，砂箱24个。
5.4、材料供应计划
根据施工计划工期和实物工程量，编制材料使用计划。
主要材料使用计划见下表：
主要材料计划供应表
序号
名称
2011年8月
2011年9月
1
水泥（t）
30
30
2
粉煤灰（t）
30
25
3
钢材（t）
22
20
4
粗骨料（m3）
100
95
5
细骨料（m3）
92
92
材料采购方式：
1、钢材、水泥由业主按招标形式选定合格供应商，我部根据施工需要逐级向上申报施工计划。
2、经现场调查和抽样试验检测，工程所在地附近的伟成砂石场、绵远河砂石场均有充足的合格河砂、碎石供应，可满足本工程施工需要。
6、施工进度与工期安排
6.1、施工总体安排
因本工程为我段路基附属收尾工程，考虑到架桥机与运梁车要通过，施工工期较短，工序相对较为繁琐，2011年8月25日是本工程的控制工期。
为了满足工期要求，施工时应做周密、合理的施工安排，能平行作业的一律安排平行作业。
施工顺序如下：
槽台、槽墩、顶帽施工：
0#、3#槽台基础开挖完成后与时施工槽台基础与槽台，1#、2#墩柱基础开挖完成后与时施工墩柱基础、墩柱与顶帽。
施工顺序为：
1#、2#墩墩柱与顶帽→0#、3#槽台。
满堂支架的搭设：
在1#、2#槽墩与0#、3#槽台施工完成后，对中跨（第2跨）梁搭地基埋设钢筋砼基础，并按要求搭设钢管与型钢；在中跨槽梁施工完成后，对两侧边跨（第1，3跨）梁搭地基埋设钢筋砼基础，并按要求搭设钢管与型钢；所有钢管与型钢搭设完成后按要求进行载荷预压。
施工顺序为：
第2跨梁段支架→第1、3跨梁段支架。
模板安装与加固：
在中跨梁段支架搭设完成并预压后安装、加固中跨梁段外模，绑扎两侧中跨梁段的钢筋，再安装、加固中跨梁段内模；在两侧边跨梁段型钢支架搭设完成并预压后安装、加固边跨梁段外模，绑扎两侧边跨梁段的钢筋，再安装、加固边跨梁段内模；。
槽梁混凝土浇筑：
在模板安装加固与钢筋绑扎完成并检查合格后与时安排槽梁混凝土浇筑。
施工顺序为2跨梁段→1、3跨梁段。
两侧顺接矩形槽与渐变段施工：
在施工槽墩的过程中可同时进行两侧顺接矩形槽与渐变段基础加固与槽身混凝土施工。
梁缝防水施工：
在所有槽梁与两侧顺接段矩形槽与渐变段施工完成后与时安排梁缝防水施工。
6.2、施工计划进度与工期安排
本工程计划在我管段路基填筑与附属工程收尾阶段完成，针对较为紧张的情况，对钢筋混凝土U型渡槽施工做了周密、科学的安排，并投入足够的人力、机械、设备与资金，安排三班倒作业，确保在2010年8月25日前完成渡槽的施工并恢复供水。
主要工期安排如下：
渡槽计划开工时间：
2011年7月15日
渡槽计划完工时间为：
2011年8月25日
渡槽计划工期为：
40天
详细工序安排见下表：
序号
工作内容
计划开始时间
计划结束时间
计划工期
备注
1
施工准备
2011-7-15
2011-7-16
2
2
渡槽基础开挖
2011-7-17
2011-7-18
2
3
0#、3#槽台基础与1#、2#墩柱基础施工
2011-7-19
2011-7-20
2
4
0#、3#槽台与1#、2#墩柱施工
2011-7-21
2011-7-26
6
5
搭设第2跨型钢支架与预压
2011-7-27
2011-7-29
2
6
第2跨槽梁施工
2011-7-30
2011-8-4
6
7
搭设第1，3跨型钢支架
2011-8-5
2011-8-6
2
8
第1，3跨槽梁施工
2011-8-7
2011-8-12
6
9
梁缝防水施工
2011-8-13
2011-8-14
2
10
安装人行道板与防落网
2011-8-15
2011-8-19
5
11
拆除型钢支架
2011-8-20
2011-8-21
2
12
渡槽两侧顺接与附属工程施工
2011-8-22
2011-8-25
3
7、主要施工工艺与方法
7.1、槽墩、系梁、顶帽施工工艺
为确保墩柱、顶帽的完整性，按设计与规范要求先搭设防护脚手架与操作平台，按要求加工、绑扎钢筋，经检查合格后架立、加固模板，经检查合格后浇筑混凝土，进入下一工序施工。
7.1.1、槽墩、系梁、顶帽施工工艺
槽墩施工工艺如下：
顶帽施工工艺如下：
7.1.2、槽墩、系梁、顶帽施工方法
1、模板与支架
槽墩身立模时采用钢管搭设井字架施工平台，顶帽施工采用满堂支架作施工平台支撑模板架立与加固。
1）槽墩测量定位
为了确保槽墩位置、尺寸符合设计要求，槽墩身立模前先定出槽墩中心十字线，双柱墩的要定出柱墩的十字线。
2）支架的搭设
①.测量放线完成后，根据槽墩模板外轮廓尺寸在基础上标出边线；支架采用双排钢管架，要求内排钢管距墩身边线不小于40cm。
②.安装支架的钢管采用φ48的钢管，横纵向间距不大于2.0m，两层支架间步距1.2m，支架搭设的层数由槽墩高度确定，最后一层支架要高出槽墩高度120cm左右，顶部挂设安全防护网围蔽成作业平台，支架四周采用绿网进行全封闭围蔽。
③.墩顶搭设宽1m高1.2m的施工操作平台，平台上铺设木板与钢管连接牢固，平台外侧挂安全防护网；施工人员上下槽墩设置专用的梯步，梯步两侧挂防护网。
④.支架的搭设须注意:
a.支架底必须搭设在稳固的地基上；
b.钢管与扣件必须连接稳固，不得使用刚度不足的钢管和已坏的扣件；
c.应要求设置剪刀撑，并应与垂直支架连接牢固。
3）模板安装
①．模板应具有足够的强度、刚度，模板先在地面加工完成后再运至操作平台进行安装。
安装墩柱模板时，应先对底板进行找平，以确保墩柱的垂直度符合要求；
②．模板支撑加固稳定牢固，顶帽模板按要求设置钢筋拉杆，以防跑模；
③．模板与混凝土接触面涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀；
④．模板缝与接头缝采用胶泥填塞密实，以确保混凝土浇筑的外观质量符合要求。
槽墩模板的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
前后、左右距中心线尺寸
±10
全站仪测量检查
2
表面平整度
3
1m靠尺检查
3
相邻模板错台
1
尺量检查
4
6
同一梁端两垫石高差
2
测量检查
5
槽墩支承垫石顶面高程
0，-5
测量检查
6
预埋件和埋留孔位置
5
纵横两向尺量检查
2、钢筋制作与安装
钢筋严格按设计文件在现场钢筋加工场内下料配筋，半成品运至工地绑扎或按不同规格先堆码于临时场地内，钢筋半成品堆码做到下垫上盖，防止钢筋受潮和雨淋，且应分规格标识明确，需要时再搬至施工现场绑扎。
主筋接长采用双面焊或闪光对焊接长，钢筋绑扎在墩身施工现场进行，在钢筋绑扎过程中要注意安装混凝土垫块，以确保钢筋保护层符合要求。
1）钢筋加工、安装质量控制：
①.钢筋焊接质量主要是对其进行力学性能试验和外观质量控制。
a.闪光对焊：
接头处不得有横向裂纹；与电极接触处的钢筋表面不得有明显的烧伤；接头处的弯折角不得大于4°；接头处的轴线偏移不得大于钢筋直径的0.1倍，且不得大于2mm；抽样进行力学性能试验并满足验标要求。
b.电弧焊：
焊缝表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹；焊接端钢筋应预弯，并应使两钢筋的轴线在同一条直线上；焊接接头的焊缝厚度，焊缝宽度符合设计规范要求；宜采用双面焊，焊缝长度为5d且不小于10cm；抽样进行力学性能试验并满足验标要求。
②.根据设计图纸确定钢筋的下料尺寸并按设计要求进行墩身钢筋的定位绑扎。
③.同一截面的钢筋接头率不得超过50%。
④.在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋绑扎牢固，垫块采用与槽墩身混凝土同等标号的垫块，确保槽墩身保护层厚度符合要求。
⑤.钢筋的级别、直径、根数和间距均要符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。
2）钢筋加工、安装允许偏差与检验方法：
钢筋加工允许偏差和检验方法：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
钢筋安装与保护层厚度允许偏差：
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量
2
同排中受力钢筋间距
±10
尺量
3
分布钢筋间距
±20
尺量
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20
尺量
焊接骨架
±10
尺量
5
弯起点位置
30
尺量
6
钢筋保护层厚度c
C≥35mm
-5～+10
尺量
3、混凝土浇筑
根据槽墩身实际高度按一次立模浇筑。
墩柱与桥台砼在搅拌站拌制后，采用砼输送车运输、输送泵泵送入模，插入式振动器振捣成型。
1）混凝土由项目部所属的1#搅拌站生产。
2）混凝土运输采用搅拌运输车，确保混凝土的施工质量。
3）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以与各种机具、设备等进行检查，各项条件符合要求，各项准备工作安排就绪后，才能浇筑混凝土。
4）运至工地现场的砼在浇筑前，要先检查混凝土的坍落度和含气量等指标是否满足要求。
5）使用插入式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持50～100mm的距离，插入下层混凝土50～100mm。
6）在开始灌注砼时，现场试验人员应在现场对拌合物性能进行测试，按验标要求进行试件取样并做好同条件养护试件的留置。
现场如发现砼的性能不能满足验标要求时不得使用。
7）在浇筑砼时应连续分层浇筑，振动到该部位混凝土密实为止，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。
8）在浇筑砼过程中，现场的施工员应经常观察、间断地量测模板的垂直度，确保模板的变形得到控制。
9）混凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应与时进行抹平，等定浆后再抹第二遍压光并注意设置流水坡度。
10）槽墩身拆模后，应与时对砼暴露面进行包裹覆盖。
槽墩身采用厚塑料薄膜包裹养护，槽墩顶采用覆盖土工布洒水养护。
混凝土槽墩允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差（mm）
检验方法
1
边缘距设计中心线
±20
测量检查
2
空心墩壁厚
±5
3
桥墩平面扭角
2º
4
表面平整度
5
1m靠尺检查
5
简支混凝土梁
每片混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
3
测量检查
每孔混凝土梁一端两支承垫石顶面高差
4
6
简支钢梁
支承垫石顶面高程
5
7
支承垫石顶面高程
0，-10
8
预埋件和预留孔位置
5
7.1.2、施工注意事项
1、准确测量定位各槽墩身中心位置。
2、钢筋加工严格按技术交底进行，确保钢筋型号、尺寸、数量、焊接质量与间距等符合设计与规范要求，用同标混凝土作垫块以确保钢筋保护层满足设计与规范要求。
3、模板加固必须稳定、牢固，以防止跑模，优选脱模剂，脱模剂应涂刷均匀，确保承台结构尺寸正确与外观质量符合要求。
4、混凝土捣固充分又不过捣，避免承台混凝土产生空洞、蜂窝、麻面等质量通病，所用水泥尽量采用同一厂家、同一品种水泥，以确保所有槽墩混凝土色泽等外观质量基本一致。
5、严格控制槽墩顶面高程符合要求。
6、拆模与养生：
砼浇筑并养护到一定强度后，适时由人工配合吊车拆模，拆模时应注意保护好砼面不被损坏，在将砼面处理干净后应采用塑料薄膜将墩身包裹好进行养护。
7.2、槽梁施工工艺与方法
渡槽梁部采用搭设满堂支架后架立模板进行现浇梁的施工方法，浇筑过程按要求埋设预埋件。
梁部所需钢筋由现场钢筋加工场制作、加工，现场绑扎、焊接成型；所需混凝土由1#搅拌站生产供应，由混凝土运输车运输至施工现场，混凝土输送泵泵送入模，混凝土浇筑时采用插入式捣固捧捣固密实。
7.2.1槽梁施工工艺
7.2.2槽梁施工方法
1、模板安装
在型钢支架搭设完成并按要求进行预压且变形稳定、符合要求后，进行测量放样定位模板位置，在型钢支架顶面使用方木搭设模板架立平台，平台与方木之间用木屑填充，填充厚度1cm，根据测量标高调整，进行模板的架立、加固工作。
施工顺序为：
先底模安装、加固，后槽梁钢筋安装、绑扎与预应力孔道预留，后内模安装、加固，最后是端模安装、加固。
1）底模安装
①底模清理:
清除底模面板上杂物；
②检查底接缝的橡胶密封条,对损坏的须更换或修补；
③检查底模的平整度等,尤其是四个支座处误差须在允许范围内;
④脱模剂涂刷均匀。
2）侧模安装
①把侧模与底模用扣件或螺栓连接好。
②在侧模外侧上、中、下部位分别设置撑杆以加固模板。
③连接侧模与底模的扣件或螺杆应紧密，使侧模与底模靠紧。
④侧模立完后，检查侧模的如下尺寸：
长度、净宽度、净高度、垂直度等，其误差应在允许范围内。
⑤侧模调整完成后，对侧模与混凝土接触面清理后用滚刷涂脱模剂。
为便于底、边墙钢筋精确就位，用50m钢卷尺在底模两端和侧模翼边缘位置分别放出刻度线。
3）内模安装
在底模与侧模先安装、加固完成，且槽梁钢筋按要求绑扎完成。
内模高度通过设置钢管支
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