针对本工程特点和难点分析.docx

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针对本工程特点和难点分析

针对本工程特点和难点分析

质量是建设工程永恒的主题，在市政建设投资大幅度增加，建设步伐不断加快的新形势下，如何能够确保工程质量，是一个非常突出且非常急迫的问题。

我公司首先从制度上强化各方面的管理，针对市政建设中常见的质量通病，组织了有关工程技术人员，依据现行的《市政工程技术标准》，提出了相应的原因分析与防治措施，希望能对本工程项目的质量有所提高，有所促进。

我公司对中标承建本工程具有极大的信心，经过对本工程施工图、招标文件研究，通过现场踏勘，结合本工程特点，总结出以下几个对本工程具有影响的施工特点及难点，中标承建本工程后，将对以下几个施工要点格外的重视，尽最大努力把不利影响因素降低到最小程度。

一、施工现场平面布置

1、特点及难点分析

本工程施工范围较大，施工环节较多，如何合理布置施工现场、临时设施、生产设施将直接关系到施工进度快慢和安全文明施工水平的高低，为保证现场施工顺序进行，本工程根据所处的地理位置及地形、地质条件规划布置施工道路、施工用电、用水、生产管理及生活设施、仓库、堆贮料场、生产辅助设施、给排水等临时设施。

布置时应进行如下考虑：

（1）合理地安排施工场地和各种设施，满足各项目，各工序的衔接及施工方便。

（2）在业主提供的用地范围内进行合理规划，本着合理、必须的原则，尽可能减少占地。

（3）临时卫生设施要认真的规划，污水、污物的处理要符合相应的规定与要求。

（4）在满足施工的条件下，尽量节约施工用地。

（5）满足施工需要和文明施工的前提下，尽可能减少临时建设投资。

（6）在保证场内交通畅通和满足施工对材料要求的前提，最大限度地减少场内运输，特别是减少场内二次搬运。

（7）符合施工现场卫生、安全文明、环境保护。

2、施工现场平面布置措施

本工程施工现场平面布置详见第六章、和施工现场总平面布置图及施工现场临时设置布置图。

二、现有河塘、软弱土层处理

1、特点及难点分析

由于本工程施工范围内局部地段内分布有不规则的河塘，且塘内淤泥较深，同时软土层分布较为普遍。

如果施工区域内的河塘、软土层处理不当，将对以后的施工存在较长时间的不利影响。

2、河塘、软弱土层处理

（1）河塘处理措施

1）制订施工技术规范，做好填筑处理材料强度与级配等试验，并报监理工程师审批。

2）将河塘排水抽干，清除淤泥，塘坎侧的树根、杂草及扒支的松土，本区域的积水排往市政雨水管网。

3）路基下的河塘用监理工程师认可的大块石回填，下部回填时主要采用反铲挖土机进行块石回填，边回填的同时，对块石进行静压，填至河塘、水田地面下1.0m处；然后用渗水性良好的材料（如石碴）回填，再用重型压路机反复碾压，便填石碴碾压密实，密实度应大于90%。

4）位于拟建建筑物下的河塘，将根据业主、及监理要求决定是否进行处理。

将河塘内积水及淤泥全部清除干净后，采用粗砂回填，边填筑边压实，使密实度达到90%以上。

（2）软土层处理措施

软土层具有较高的天然含水量、透水性差、压缩性高、强度低等特点。

对于这些不能达到规范规定的要求的土层，应按设计文件的要求，进行翻挖、晾晒、粉碎等处理，处理后仍不能降低含水量、压实度达不到要求时，采用排水固结法进行处理。

三、混凝土路面板块裂缝、板面起砂处理

混凝土路面板块裂缝、板面起砂等是困扰目前市政工程施工的质量通病，如何治理及预防，确保工程质量，是施工过程中应该重点考虑及处理的问题。

1、混凝土路面板块裂缝

（1）现象

1）发状裂纹，只是浅表层细小裂纹。

2）局部性裂缝，如板块不规则断裂和角隅处折裂。

3）全面性贯穿裂缝，如工作缝处断裂，或板块横向裂缝。

（2）原因分析

1）浅表面发状裂纹主要是养生不够，表层风干收缩所致。

2）角隅处的裂缝，是由于角隅处于基层接触面积较小，单位面积所承受的压力大，基层相对沉降就大，造成板下脱空，失去支承，角隅处便易断裂。

角隅处震捣不实也是一个原因。

3）板块横向裂缝可能有两种情况，一种是切缝时间过迟，造成了收缩裂缝；一种是开放交通后，路面基层有下沉，造成板块折裂（包括纵向和不规则裂缝）。

4）土基强度不够或不均匀；或春秋两季施工的混凝土路面，白天与晚上的温差大，因温差影响产生较大的翘曲应力而产生板体开裂。

5）由于施工操作失误或原材料问题产生的裂缝。

（3）处理措施

对于混凝土板出现的裂缝，应随时根据开裂程度，用以下各种方法进行修补，防止水分侵蚀路面基层。

1）当裂缝度不大于第平方米20cm，没有路面其他变形现象时，可清凿了施工面后，用环氧砂浆修补。

2）裂缝度≥20cm/m²，裂缝较宽时（超过0.5cm以上），将裂缝边缘凿成一个凹面，清洗干净，用稀沥青在缝边涂刷一遍，再用沥青砂或细粒式沥青混凝土填满夯实，表面用烙铁烙平。

3）裂缝度>30cm/m²时，应与路面强度一并考核，作全面翻修或局部翻修后再做全面罩面处理。

4）对路面板块横向开裂，采用局部翻修。

2、板面起砂、露骨或有孔洞

（1）现象：

混凝土硬化后，板面表层粗麻，砂料裸露，或出现水泥浆皮脱落，或经车辆走轧细料脱落，骨料外露。

（2）原因分析

混凝土板养护洒水时间过早或在浇筑中或刚刚成活后遇雨，还未终凝的表层受过量水分的浸泡，水泥浆被稀释，不能硬化，变成松散状态，水泥浆失效，析出砂粒，开放交通后表层易磨耗，便露出骨料。

混凝土的水灰比过大，板面出现严重泌水现象，成活过早、或撒干灰面，也是使表层剥落的一个原因。

振捣后混凝土板厚度不够，拌砂浆找平或用推擀法找平，从而形成一层砂浆层，造成路表面水灰比不均匀，出现网状裂缝，在车轮反复作用下，甚至出现脱皮、露骨、麻面等现象。

混凝土板因施工质量差，或混凝土材料中夹有木屑、纸、泥块和树叶等杂物。

（3）处理措施

要严格控制混凝土的水灰比和加水量，水灰比不能大于0.5。

养护开始洒水时间，要视天气情况，气温较低时，不能过早洒水，必须当混凝土终凝后再开始覆盖洒水养护。

雨季施工应有防雨措施，如运混凝土车应加防雨罩。

铺筑过程中遇雨应及时架好防雨罩棚。

对于孔洞、局部脱落产生的露骨、麻面，轻微者，可用稀水泥浆进行封层处理。

如特别严重时，可先把混凝土路面凿去2~3cm厚一层，孔洞处凿面形状规矩的直壁坑槽，应注意防止产生新的裂缝，然后吹扫干净，涂刷一层沥青，用沥青砂或细粒式沥青混凝土填补夯平。

四、排水排污与消防电力等管线的交叉施工

1、特点及难点分析

本工程排水排污、消防力电等管线分布整个施工区域内，且工程量较大交叉较多，如何进行处理是我们关注的重点。

当管道交叉时，按设计要求进行处理，当设计无规定时，征得有关单位的同意后进行处理，其处理原则为：

管道交叉处理中应当尽量保证满足其最小净距，且有压管道让无压管、支管避让干线管，小口径管避让大口径管。

2、处理措施

（1）混凝土或钢筋混凝土排水圆管在下，铸造管、钢管在上。

上面管道已建，进行下面排水圆管施工时，采用在槽底砌砖墩的处理方法。

上下管道同时施工时，且当钢管或铸铁管道的内径不大于400mm时，宜在混凝土管道两侧砌筑砖墩支承。

（2）排水圆管（直径≤600mm）在下，铸铁管、钢管在上，高程有冲突，必须压低下面排水圆管断面时：

将下面排水圆管改为双排铸铁管、加固管或方沟。

（3）混合结构或钢筋混凝土矩形管渠与其上方钢管道或铸铁管道交叉，当顶板至其下方管道底部的净空在70mm及以上时，可在侧墙上砌筑砖墩支承管道。

当顶板至其下方管道底部的净空小于70mm时，可在顶板与管道之间采用低强度等级的水泥砂浆或细石混凝土填实，其荷载不应超过顶板的允许承载力，且其支承角不应小于90°。

（4）圆形或矩形排水管道在上，铸铁管、钢管在下，上下管道同时施工时：

在铸铁管、钢管外加套管或管廊。

（5）排水管道在上，铸铁管、钢管在下，埋深较大挖到槽底有困难，进行上面排水管道施工时：

上面排水管道基础在跨越正同管道的原开槽断面处加强。

（6）当排水管道与其上方电缆管块交叉时，宜在电缆管块基础以下的沟槽中回填低强度等级的混凝土、石灰土或砌砖。

排水管道与电缆管块同时施工时，可在回填材料上铺一层中砂或粗砂。

电费管块已建时，回填至电缆管块基础底部的材料为低强度等级的混凝土，回填材料与电缆管块基础间不得有空隙。

（7）排水管道在下，另一排水管道或热力管沟在上，上下管道同时施工（或上面已建，进行下面排水管道施工）时下面管道增强，满槽砌砖回填或C8混凝土、填砂。

（8）排水方沟在下，另一排水管道或热力方沟在上，高程冲突，上下管道同时施工时增强上面管道基础，作为下面排水方沟的顶板或根据情况，压扁下面排水方沟，但不要减小过水断面。

（9）预应力混凝土管与已建热力管沟高程冲突，必须从下面穿过施工时，先用钢或钢筋混凝土套管地热力沟，再穿钢管代替预应力混凝土管。

（10）预应力混凝土管在上，其他管道在下，上面管道已建，进行下面管道施工时，一般在下面槽底或方沟盖板上砌支墩。

五、管道施工主要质量通病防治措施

1、管座与平基之间夹土

原因分析：

浇注管座前，平基上不凿毛，而且平基上经过踩踏、槽外向平基上溜土、风吹入杂物、浇注混凝土管座时不予清除，这些土和杂物均夹在了平基与管座之间。

处理措施：

要严格管理，加强技术教育，使施工人员知道平基与管座整体受力的原理。

2、管道安装错口预防措施

应把好进场管材的质量检验关。

对于个别规格超标，如管壁厚度偏差过大的管材，在详细掌握平基标高情况的前提下，采用对号入座的办法安管，以减少错口现象。

加强施工管理，同一井距应尽量一起安管，必须分段安管时，应加强测量控制，精心测设全井段的中线和高程的控制点，尽量悬挂通线，分段安装。

稳管与浇注管座混凝土应按操作规程进行，沟槽深度大于2m时，运送混凝土，应采用溜槽。

振捣管座混凝土时，振捣器不得与管外皮碰撞以防管子移位。

3、接口抹带空裂、钢丝网与管缝不对中

抹带前先抹带部分的管外壁凿毛，洗刷干净，刷水泥浆一道。

待第一层初凝后，抹第二层，并用弧抹子捋压成型：

钢丝网20#13×13mm网眼，无锈、无油垢按规定宽度和长度事先截好。

在浇筑混凝土管座时，将钢丝网按设计规定位置和插混凝土管座的深度（13cm），抹带完成后，应立即用平软材材覆盖，3~4小时后洒水养生。

4、回填施工质量通病防治

沟槽回填施工的质量，特别是胸腔部分的回填密实度，直接影响管、渠结构的安全。

因此，沟槽回填施工中，必须注意控制好影响密实度的因素。

沟槽沉陷的预防措施：

要分层铺土进行夯实，铺土厚度应根据夯实或压实机械性能而定，沟槽回填土前，须将槽中积水、淤泥、杂物清理干净。

凡检查井周围和边角机械碾压不到位的地方，一定要有机动夯和人力夯补夯措施。

非同时进行的两个回填土段的搭接处，应将每夯实层留出台阶状，阶样长度应大于高度的2倍。

5、超厚回填

（1）沟槽回填土，不按规定的虚铺厚度回填，严重者，用推土机一次将沟槽填平。

（2）危害：

不能将所铺层厚内的松土全部达到要求的密实度，管道胸腔部位达不到要求的密实度，使胸腔部位的土压力小于管顶土压力和地面荷载，可能造成管体上部破裂，无筋管还可能被压扁。

（3）原因分析

施工技术人员和操作工人对上述危害不了解或认识不足。

技术交底不清或质量控制措施不力。

（4）处理措施

加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义。

要向操作者作好技术交底，使路基填方及沟槽回填土的虚铺厚度不超过有关规定。

严格操作要求，严格质量管理，惩戒有意偷工者。

6、带水回填

（1）沟槽回填土中，积水不排除，带泥水回填土。

（2）危害：

带泥水回填的土层其含水量是饱和状态的，不可能夯实。

当地下水位下降，饱和水下渗后，将造成填土下陷，危及上部路基的安全。

（3）原因分析：

由于地下水位高于槽底，又无降水措施，或降水措施不利，或在填土前停止降水，地下水积于槽内。

或因浅层滞水流入槽内，雨水或其他水流入槽内，不经排净即进行回填土施工。

（4）处理措施

排除积水，清除淤泥疏干槽底，再进行分层回填夯实。

如有降水措施的沟槽，应在回填夯实完毕，再停止降水。

如排除积水有困难，也要将淤泥清除干净，再分层回填砂或砂砾，在最佳含水量下进行夯实。

7、井盖安装高出路面

预防措施：

必须首先掌握安装井盖在结构质量和使用功能上的重要性，加强对工程管理人员和操作人员的教育和交底。

井圈与井墙之间必须座水泥砂浆。

六、水泥混凝土路面的质量通病防治措施

1、板面平整度差

（1）现象

在单位板块范围内有鼓包、缓坑、浅搓板状波浪。

在混凝土板面上留下了脚印、草袋印等影响平整度和外观质量的问题。

（2）原因分析

没有使用行夯和滚杠刮、压平整，或虽使用，但震捣工艺粗糙，局部未震实，找平后产生不均匀沉降，或虽震实，但找平工作不细。

找平时，低洼处填补砂将过厚，硬化收缩大，较骨料多的部位为低。

或因混凝土离析，成活硬化后，骨料多和骨料少的部位产生了不均匀收缩。

混凝土在刚刚成活后，尚未达到终凝，即直接覆盖草帘、草袋或上脚踩踏，或在养护初期放置生物，在混凝土压出印痕。

（3）危害

鼓包、缓坑、搓板、波浪、印痕等不仅影响平整度质量和外观质量，而且平整度偏差大，易开成路面积水，加上车载颠簸冲击，路面极易损坏。

路面不平，影响车速和舒适性，降低投资效益。

（4）处理措施

混凝土在运输、摊铺过程中，要防止离析，对离析的混凝土要重新搅拌均匀。

摊铺后，应用插入式震捣器沿边角按顺序先行震捣，再用平板震捣器全面纵横震捣，每次重迭10~20cm，然后用行夯和滚杠震捣、整平板面。

对低洼处要填补带细骨料的混凝土，严禁用纯砂浆填补。

当混凝土板成活后，未结硬前，暂不能急于复盖，应在板成活2小时后（混凝土终凝后）当用手指轻压不现痕迹时，方可覆盖并洒水养生。

在强度达到40%（一般5天以后）方可上脚踩踏，放置轻物，必须达到设计强度时，方可开放交通。

2、混凝土板面出现死坑

（1）现象：

混凝土板经开放交通后，其表面出现由于泥块等软颗料形成的死坑。

（2）原因分析：

未把住材料质量关，主要是骨料中不洁净，含杂质多，又未采取措施予以清除。

（3）危害

造成路面坑洞，影响平整度和外观质量。

如果表面出现杂质，说明混凝土内面也存在软弱杂质相当于混凝土内有空洞，极影响混凝土的整体强度。

（4）处理措施

要严把材料质量关，除对骨料做级配筛分和含泥量试验外，还要特别注意对外观质量的检查，如含杂质过多则严禁使用，少量杂质也应清除。

3、纵横缝不顺直

（1）现象：

表面在板块与板块之间纵横向分缝不直顺，曲弯程度严重者超标。

（2）原因分析

纵缝：

主要是模板固定不牢固，混凝土浇筑过程中跑模。

模板直顺度控制不严。

成活过程中，没有用“L”型抹子压边修饰，砂浆毛刺互相搭接，影响直顺度。

横缝：

胀缝，主要是分缝板移动，倾斜、歪倒造成不直顺。

缩缝，主是切缝操作不细要求不严，造成曲弯。

（3）危害

主要是影响外观质量和量测质量。

伸缩缝板的倾倒还会造成接缝处板头破损，出坑。

（4）预防措施

纵缝：

模板的刚度要符合要求，板块与板块之间要联接紧密，整体性好，不变位。

模板固定在基层上要牢固，要具有抵抗混凝土侧压力和施工干扰的足够强度。

应严格控制模板的直顺度，应用经纬仪控制安装，同时在浇筑过程中还要随时用经纬仪检查，如有变位要及时调整。

在成活过程中，对板缝边缘要用“L”型抹子抹直、压实。

横缝：

要保证胀缝缝板的正确位置，必须采取胀缝外加模板，以固定胀缝板不致移动。

砂轮机切缝，要事先在路面上打好直线，沿直线仔细操作，严防歪斜。

七、沥青混凝土路面的质量通病防治措施

1、路拱不正，路面出现波浪形

（1）现象：

路拱不饱满，局部高点偏离中心线，或在路面给作曲出现波浪，特别是靠近侧石的偏沟部位出现路边波浪较多，使立侧石外露不一致。

（2）原因分析：

主要是路面各结构层的纵断面高程控制不力，或在两相邻控制点距离偏大，在两点之间的高程出现较大偏差，形成控制点处高于或低于两控制点之间的路面高程。

（3）危害

影响外观质量、路容不整。

路面波浪，造成行车颠簸，降低车速和乘车舒适感。

路边波浪造成积水。

（4）处理措施

路床和路面基层都应用五点五线法检查控制纵、横断面高程。

要控制好沥青混凝土面层各层的虚铺厚度。

人工摊铺要采用放平砖的方法。

特别应该加细控制两雨水口之间的路边高程，切勿低于下游雨水口附近的高程。

2、路面非沉陷型早期裂缝

（1）现象

路面碾压过程中出现的横向微裂纹，往往是某区域的多道平行微裂纹，裂纹长度较短。

采用半刚性基层材料，做基层的沥青路面，通车后半年以上时间出现的近似等间距的横向反射裂缝。

路面在纵横向接茬处产生不规则纵、横裂缝。

路面出现的凸起开花和不规则短裂缝。

（2）原因分析

碾压当中出现短小微小裂缝的原因，是由于碾压前沥青混凝土摊铺时间过长，其表面变冷，形成僵皮，其内部较热，可塑性好，形成压路机串皮碾压，或过早使用重碾，均会造成沥青混凝土在压路机碾轮前出现波浪；或由于底层与面层粘结不好，或过碾产生移横裂纹。

压路机加速或减速太猛，尤其是转向时过猛产生路面横纹。

沥青混凝土料过细，其结合料太少（即油石比过低）；上碾压过早，沥青混凝土温度过度，沥青混凝土中集料级配太差，石料偏少；由于刮风下或喷水防粘时碾轮喷水过量等，造成沥青混凝土温度过低，产生的横向微裂纹。

（3）处理措施

严把沥青混凝土进场摊铺的质量关，凡发现沥青混凝土纺与不佳，集料过细，油石比过低，炒制过火，油大时，必须退货并通知生产厂家，严重时可向监理或监督报告。

严格控制摊铺和上碾、终碾的沥青混凝土温度，施工组织必须紧密，大风和降雨时停止摊铺和碾压。

严格按碾压操作规程作业。

平地碾压时，要使压路机驱动轮总接近摊铺机；上坡碾压，压路机驱动应在后面，用来抵消压路机自重产生的向下冲力。

碾压前，应用轻碾预压。

压路机起动、换向都要平衡。

双层式沥青混凝土面层的上下两层铺筑，宜在当天内完成。

如间隔时间过长，下层受到污染，铺筑上层前应对下层进行清扫，并应浇洒适量粘层沥青。

沥青混凝土的松铺系数宜通过试铺碾压确定。

应掌握好沥青混凝土摊铺厚度，使其等于沥青混凝土层设计厚度乘以松铺系数。