Trans CAD概述.docx
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TransCAD概述
TransCAD
业内唯一的交通规划设计和运输管理地理信息系统
TransCAD产品概述
TransCAD是首家独创，唯一专为交通规划设计和运输管理行业（以下简称:
交通运输业）设计的地理信息系统（GIS）软件，旨在帮助交通运输专业人员和组织机构存储、显示、管理及分析交通运输信息与数据。
TransCAD集GIS与交通模型功能于一体，提供任何别的GIS或交通模型软件所不能及的综合功能。
TransCAD适用于任何规模，任何形式的交通运输。
TransCAD由网络分析模型、交通规划与运输需求预测模型、路径选择和物流模型、分区和定位模型组成，具有强大的空间分析功能（GIS-T）和开发工具（GISDK）。
TransCAD借助于GIS的应用，比较好的解决了道路规划与城市整体规划的统一协调问题。
交通规划一方面需要进行大量的空间关系分析——抽取交通的基本特征，另一方面也需要进行各种交通特征的可视化以支持方案的制定。
GIS技术的引入则为这些问题的解决提供了技术基础，借助于GIS应用，可大大减低各种交通特征的数据抽取难度以及交通规划人员的工作强度，从而使规划人员有更多的时间和精力投入到交通的分析之中，同时使得交通模型评价更加客观合理，促进方案制定的科学水平。
TransCAD基于GIS，可将具有空间特征的信息可视化，为信息的使用者提供更为直观、清晰的表达形式，并具有很强的空间分析能力。
由于交通道路信息具有空间特征，GIS技术特别适宜于对交通道路信息的分析处理，是交通道路规划建设管理现代化的重要手段之一。
TransCAD应用情况：
TransCAD在一些发达国家的交通规划管理行业中已被广泛采用，成功地应用于交通规划、设计和管理等工作中，并取得较好的效益。
目前TransCAD在国内同行中逐渐得到重视，并在某些城市的交通战略规划和交通总体规划中得到应用。
TransCAD在国内的用户，既有国内省际交通道路规划设计领域的:
交通部规划研究院、中交第二航务勘察院、铁道部第二勘测规划设计院、交通部水运研究所、湖北、河北、江苏、广东等省的交通规划勘测设计院所，也有在城市交通设计规划管理领域的:
建设部城市交通中心、公安部交通管理研究所、北京市市政工程设计研究总院、深圳、天津、南京、武汉、大庆、广州、无锡等市的城市交通中心研究所。
还有在众多的教学科研领域的，如：
清华大学、北方交大、北京工业大学、重庆交通学院、长安大学、东南大学、吉林大学、哈尔滨建筑大学、同济大学、南开大学、武汉城市建设大学、中国公安大学、深圳大学等国内著名高等院校交通学院或研究所。
TransCAD为用户提供：
--一部完整而功能强大的GIS主机，带有专用于交通运输业的扩展功能
--专为交通运输业的应用开发而设计的地图处理与直观化工具
--一整套交通规划、需求预测与分析，经营管理决策的应用模型
TransCAD的应用支持所有类型的交通数据和几乎所有的交通模式，是建立交通信息和决策支持系统的理想工具。
TransCAD在极易获得的硬件系统上运行，使用任何版本的MicrosoftWindows操作系统，这意味着两点重要效益：
--购置TransCAD会比购置其它GIS加交通模型软件的花费低得多。
--在使用GIS数据进行交通分析时，您无需在建立专门模型上耗时费力，也不用再为复杂的数据交换花功夫。
功能强大的交通运输地理信息系统---TransCAD是业内唯一能提供GIS和交通分析完
整集成的软件平台
TransCAD包含了当前最先进的GIS软件，您可以用它生成和处理地图，建立和维护地理数据集，以及进行多种多样的空间分析。
TransCAD包括复杂的GIS功能，例如区域叠加，影响区处理，地理编码等。
TransCAD具有开放系统结构，支持在局部和大型网络上的数据共用。
TransCAD扩展了传统的GIS数据模型以包容交通运输的特殊数据结构，诸如：
--交通运输网络
--矩阵
--路线与路线系
--线性参照数据
这样的扩展使TransCAD成为使用和处理交通信息的最佳工具，您可以使用TransCAD的GIS功能来准备，分析、演示您的工作并生成报告，使用TransCAD的应用模型来解决路径选择、经营管理决策以及其它交通运输问题，较之别的软件，TransCAD使用更方便，效率更高。
并且，交通运输网络和矩阵可以真正做到不受数据尺寸规模限制
交通运输网络
是一种专门的数据结构，用于代表交通运输网上节制通行的各种规则。
这些规则以一种高效率的方式存储，使TransCAD能快速示解路径选择问题，网络的具体特征包括：
--转弯限制与时耗
--上跨路，下跨路与单行道
--交通路口与结点的属性特征
--多种交通方式与多条线路间换乘点和延迟函数
--区域中心与交通网的连线
--道路分类与性能函数
--公共交通出入道与步行换乘道
矩阵
用于存放行程和旅行时间，货运流、起点终点（OD）出行率等交通运输常用基本数据。
TransCAD提供建立、维护矩阵与矩阵操作的功能，并为矩阵提供空间分析和先进的直观化工具，这些功能的结合您能从新的不同角度来观察了解交通运输流和交通网的性质与特征。
路线与路线系
指示货车，公共汽车、个人从一个地方到另一个地方的旅行路线，TransCAD包含各种工具用于建立、显示、编辑和处理路线，以其独特的显示技术可制作清晰的，高质量的路线图。
您可以将一系列相关的路线安排在单个路线系层里，并包括路线属性数据，停站位置及旅行时刻表。
线性参照
指根据沿着道路与某一固定点的距离来确定交通运输分析对象的位置，TransCAD能显示，分析这样的数据集而不用数据转换，并具有动态分段功能以便合并和分析多个线性参照数据集，这使得TransCAD自然成为处理如下信息的最佳选择：
--基础设施与经营管理数据
--交通事故位置
--路面条件与铁轨状况分级
--交通运输流量和公共交通客流量数据
--固定资产投资项目数据
地图处理直观化---在一个窗口中联合查看您的全部数据源
有了TransCAD，您就可以使用一整套各种各样的工具来制作高质量的输出地图，这些工具包括手绘图形与地图加注工具，十几种专题图样式与选项、无限制的色彩，全比例线段型式以及各种地图符号图案，您可以组合任意数量的地图，图表以及数据库表格来制作漂亮的页面布局。
TransCAD提供下列专用于交通运输应用项目的地图处理工具：
--自动显示单行道
--按地图比例动态调整地图标注
--内存的道路标志可使地图具有出版质量
--路线系地图并列显示多条重合路线以利直观
--期望连线地图画出区域之间的交通运输流
还有更多的工具可让您对那些不能为一般GIS所显示的数据作直观化：
--饼图、直方图、线型和面型统计图显示数据趋势
--交叉路口详示图显示交通流的转弯分布
--带状分布图显示道路设施的特征和沿途变差
--用于编辑地理成份和转弯限制的对话工具
数据表：
在数据表格窗中您可以查看与地图属性相关联的数据。
查看单一属性的数据或在一个数据窗中显示整个图层中的所有数据记录。
您可以在数据窗中增加和删除记录、修改数值、分类排序，创建公式域或进行统计计算。
输出：
页面布局工具让您输出专业级的出图效果，您可将分析结果以任意数量的地图、统计图、数据表组合在一个完善的演示图中。
您可以可以使用任一打印机或绘图仪打印输出您的地图和页面布局，或将它们贮存为矢量或栅格格式。
您同时可以将您的工作成果另存为JPEG或PNG图像格式以便用于WEB网页中。
您还可以在地图成份和图片，地图、微软办公软件（MicrosoftOffice）之间建立“超文本”联系。
地理信息分析工具---挖掘出隐藏在您的数据中的趋势和信息
TransCAD是可让您用与处理其它空间数据同样的方式来处理线性参照系数据的唯一GIS软件，一旦您将这些数据加入地图，您可以进行空间查询和选择，建立影响区，进行叠加分析等等，而不用数据形式转换或别的额外操作。
使用GIS最大的原由在于挖掘和分析您的数据中的地理成份。
您可以围绕地图元素创建影响带（缓冲区）、生成划分区域、定义影响地区和查找最短路径。
在TransCAD中可以非常容易的进行计算叠加数据和统计计算。
提出和示解地理问题：
例如，哪里是人口最密集区域？
在交通车站附近1、2、3公里以内有多少居民？
TransCAD可以轻松的解答这些和其它各种类型的许多问题。
您可以在自己的数据中集成人口普查统计，以便找出影响您和您的操作的地理元素。
您会惊奇的发现通过使用TransCAD集成的易用的GIS工具竟能如此快的提高您的决策能力。
影响带：
您可以围绕任意数量的地理元素创建影响带，然后进行这些地区的特性分析。
找出在商店特定距离内有多少消费者，围绕商店潜在位置进行人口统计特性计算，分析高速公路对附近居民的噪音最大影响区，或确定最近的设施。
区域划分：
TransCAD可以让您将数个不同相临的小面区置入同一区域中并在属性计算中逐一进行。
例如，您可以将邮政编码结合起来一起创建销售地域，以土地标签生成地域划分，或以城市街区划分教学区域。
影响地区：
通过建立影响地区,您可以确定距离您的每个设施最近的地区，进行属性评估每一个区域以便确定它是在服务范围内或超出了服务范围。
地表分析：
使用TransCAD，您可以在一个二维地图上分析和显示地表或作成三维地图。
您可以利用高程值创建等高线地图，然后可以确定任何地点的观察范围，无论在是在地面层中或在特定的高度范围内。
例如，您可以找出发射塔附近的微弱服务区。
您也可以生成地表以展现数据值，例如空气污染的测量或氡气层，它们覆盖的地理区域。
应用模型---包含各种类型的交通应用的全面解决方案
TransCAD是唯一的将GIS与行需模型和交通运输功能完整集成的软件产品。
以下有许多理由说明了将GIS做为规划、道路和运输软件包中的一部分的价值所在。
首先，使用GIS令交通模型具有了尽可能更大的精确度。
网络距离和旅行时间是基于真实形态的道路网络和真切呈现的高速公路交叉路口。
同样，通过网络您可以体现特别复杂的道路属性，例如卡车禁行、交叉路口延迟、单行道和在建区域。
其次，整个的模型过程效率更高。
数据的呈现更加方便，同时数据库和可视化能力可以在模型发生问题之前捕获错误。
第三大优势便是GIS本身所具有的。
在TransCAD中，不同的模型方程可以很容易的源自和应用在不同的地理分区。
同样的，它给TransCAD带来了新的和需求很大的易于实现的地理测量能力。
最后，GIS的运用提供了更易于理解的图形解决方案。
这样，使用者能以非常直观易懂和易于理解的方式，将高科技信息传达给非专业人士。
TransCAD对应用问题的规模大小没有限制，与其它GIS显著不同的是，TransCAD中的应用模型与GIS功能完全一体化，因而具有更高的质量且更容易使用。
TransCAD为各种交通运输问题提供全面、丰富的应用模型、包括：
--网络分析模型
--交通规划与出行需求模型
--路径选择与运行管理模型
--分布与定位模型
网络分析模型
用于解决各种交通网络问题：
--最短路径：
程序给出在任何数量的出发点与目的地之间最短，最快、或成本最低的路径，无论出发点与目的地之间有多少中间结点。
--网络分工区模型：
根据道路远近来建立分区，进行行驶时间分析，或考察可能的设施位置。
当您使用网络分工区，您同时可以计算网络距离或从特定位置开始的旅行时间。
--“零售商”模型：
产生经过网络中任何指定点的，效益最好的环路。
运输分析模型
TransCAD还拥有特殊的工具和程序用于创建和运行运输网络。
运输费用可以专门指定无论是通用的或区域性的。
利用运输网络和费用结构，您可以解决最短路径问题和计算运输道路属性（例如，避让）。
您还可以将非机动车（例如：
自行车或行人）出行模式单独区分或全部集成到网络中。
例如，您在做网络分析时可以将相关的步行模式包含在其中。
运输网络还能用于执行运输分配。
在使用相关联的运输网络做为公交服务层的功能时，您可以用于评估乘客的数量。
这些模型可以生成相关层和总计的公共交通工具乘客人数统计。
TransCAD含有传统的久经考验的交通网络分配过程的排列。
同时TransCAD也是唯一针对公共交通应用拓展的GIS系统。
TransCAD能执行复杂运输系统的数据管理。
例如：
Caliper还基于TransCAD软件平台另行开发和拥有可用于城市公交信息系统、行程时刻安排和市场开拓的综合解决方案（备注:
此系统不包含在TransCAD软件包中,若使用需要另行单独购买）。
其基本思路是：
用户在TransCAD中建立城市完整公交系统的路线系统（routesystem）（汽车、电车、地铁等等）,结合公交系统的时刻表（schedule）（或平均等候时间）和公交收费规则，生成交通网络（transitnetwork.这个路线系统和交通网络可以接受用户的2个最重要的查询：
1.从A地到B地要乘坐/换乘哪些公交车，所需时间、所需费用及详细乘坐/换乘指引。
2.在指定查询点（地图中任一点）附近有哪些车站、分属哪些公交线路、及线路的运行时刻表。
系统接受的用户定制参数有：
1.公交线路上在实际位置标明车站，各公交线路有各自的运行时刻表。
2.公交线路在不同时间（周日,周末,节假日）和每天的不同时刻（高峰期,非高峰期,夜间）可以有不同的运行时刻表。
3.路线查询起止点的指定方法可以是单击地图、输入地址、或用户定制地标（商场、广场、政府部门）。
4.对不同乘客（成人、儿童、外宾）可以施行不同的公交收费规则。
5.对有相对准确运行时刻表的公交线路（地铁），可以进行带时间限定的查询，如"要在3点之前从A地赶到B地"。
6.用户可以随时在系统中加入临时线路变更：
某条线路在某段时间内停开。
7.系统中可以加入其他常规地理查询：
时刻表、车费表、月票售票处、车站情况等。
交通规划与出行需求模型
交通规划与出行需求模型用于在交通专题中预测变化，在地区发展、人口统计和交通供应等方面发生变化时，反映交通系统利用情况。
TransCAD是唯一的软件包，以GIS为基础并全部集成了GIS和规划工具用于出行产生、出行分布、交通方式分担以及交通流量分配“四阶段”模型。
TransCAD还包括所有的传统UTPS模型，对输入数据要求较少的“快速反应”（QuickResponse）模型，以及先进的离散选择需求模型。
--出行生成/创建：
模型评估出行数量、目的，产生或源自所研究地区的每一地带。
--出行吸引：
模型用于预测抵达每一地带或特定地域的出行数量。
--出行平衡：
方法用于提供用于使出行吸引数量等于出行生成数量。
--出行分布：
模型被用于预测在起点和目的地之间的出行或其它流动的空间专题。
--交通方式分担：
模型被用于分析和预测选择，个体或个体的组织选择交通方式用于特定类型的出行。
--P-A与O-D和时间日期：
工具使您能相互转换在生成和吸引与起点和目的地之间，将24小时的出行表矩阵转换为每小时的出行表，转换个人出行至车辆出行，并提供时间单位缩减因数。
--交通分配：
模型用于评估网络的交通流量和使您创建交通流量专题图和分析拥塞点。
TransCAD提供了丰富完整的交通流量分配模型的各种程序，用于现代化的城市交通。
这些程序包含了专门针对现代化的交通所做的大量变换，它同样也适用于城际客运交通和物流交通。
--增强的高速公路交通分配：
TransCAD内置的程序适用于：
一般成本的交通分配、大型车的交通分配、多种模式车辆的交通分配、超大量的用户级的交通分配、联合出行分布/分配，和随值变动的转弯限制时耗和信号优化的交通分配。
TransCAD这些最先进的、专业的、多模式平衡的交通分配程序能够在道路网络上同时进行轿车、卡车和公交客车的交通分配。
既能应用于超大量的用户级的轿车（或：
大型车用户）也能用于不同级别（或：
尺寸）的卡车。
这些程序内置了具有实用精度的收费公路由入口到出口，按车辆等级和所使用的不同的时间段变化所发生的一般成本费用。
网络排除功能持续保持着各级别的对可使用通行的线路的交通限制。
某些车辆，例如固定线路的公交客车，可以被预先放置入多模式的交通网络中。
在报告选项中可按车辆的级别和类型来选择关闭交通线路。
TransCAD组成了丰富的模型库，包括求解出行产生，出行分布，交通方式分配以及交通流量分配模型的各种程序。
Caliper将随时加入最先进的交通规划与需求模型技术和方法，以不断加强和更新TransCAD模型库，同时，TransCAD提供了对公共交通分析的全面支持。
路径选择与运行管理模型
TransCAD内置了全面的运行管理程序库可应用于任何交通运输方式，并能用于解决各类的交通管理问题。
路径选择/车辆派遣
TransCAD提供了大量的工具用于解决各种类型的取货和送货路径选择问题。
这些工具被用于准备输入数据、解算选择路径问题、并提供将选择路径和车辆运行安排以列表和图形的方式输出。
TransCAD提供的程序能用于解决多种变化的类型的车辆路径选择问题，包括可以停靠地点的时间限制，从多个服务点派遣车辆，使用不同类的车辆组队。
TransCAD中的车辆路径选择程序还具有解决送货和取货混合交织等复杂问题的能力。
路径选择确定之后结果将以图形化的方式显示，通过增加或删除停留点，用户可以交互式的编辑路径。
一旦停留点被增加或删除，用户可以执行从新优化选择路径以便缩短运行时间。
路径选择艺术
路径选择艺术问题是一类关于如何找到有效的方法在交通网络中穿越一系列的线路的问题。
路径选择艺术拥有大量的公众和私人部门的应用，包括道路清扫、固体垃圾收集、扫雪、邮件递送和其它的入户走访等。
在典型的路径选择艺术问题中，人员或车辆被从一个或多个出发点派遣到一系列的服务线路。
路径选择艺术问题的结果是能以最少数量的无效点覆盖全部的服务线路的一套单条或多条路径。
网络流动和分布分析
TransCAD提供了一整套的程序用于解决网络流动问题。
这些程序涉及在交通和其它相关领域内发生的进行高效的发送货物或提供服务。
--交通问题：
涉及确定最有效的方法，从一系列的源点为一系列的目标点提供服务。
例如：
某公司非常希望能找到一个最低成本的解决方案，为将其产品从其仓库运送到其买家所在地。
--最小成本流动问题：
是一个将容量列入计算结果的非常普遍的交通问题。
例如，当有容量的限制使得不可能使用最短路径进行一次完整的货运时，程序可以找到多条路径。
--匹配问题：
当数量尺寸最小或最大时，在两组物体之间努力找到最佳的1对1的匹配。
例如，您可以高效的给服务中心分派工作。
应用例子包括：
--送货与取货服务业的经营管理
--销售分配计划
--基础设施维护
--公共服务行业如邮递、街道清扫、拉圾收集等的最优路径选择
地域管理分布与定位模型
TransCAD提供的程序在交通运输和市场管理领域，进行区域划分、集组、设施定位等方面具有广泛的应用。
“集组”（Clustering）程序将客户、设施、区域按集中程度分组，以提高服务和管理工作效率。
分片（Districting）模型将人口普查区、邮政编码区、域镇或任何别的区域均匀组合为紧凑的区片，定位模型为任意数量的设施按成本效益确定最佳位置，
地域定义
TransCAD提供了用于定义地域的强大的自动化程序：
--划分：
根据相临或尺寸的相似在一层中创建分组特性。
TransCAD中的划分程序支持服务区域结盟、销售和市场、重新划分政治范围等许多其它学术领域内的应用。
划分模型努力使产生分区更邻近、紧凑、和谐。
--集组：
是在每一集组还有尺寸限制时，将特征组合成紧凑的集组。
您可以特别指定最大的集组尺寸或容量，以限制每个集组特征分配的数量。
TransCAD中的集组程序非常灵活，并能用于解决许多学术领域内的问题，例如开展销售预测和车队管理。
定位分析
定位问题是指在一系列的可能的定位点中为一个或多个设施选择确定最好的定位。
TransCAD能够真实的进行各种类型的问题。
例如：
--在需要保证规定级别的服务的条件下，您想要确定设施的数量。
您可能还需要考虑财务或操作的限制，比如，您能够增加的设施数量的上限，或增加设施所给的固定的预算。
--依赖在所选择设施的定位点上的收入和利润。
在这些案例中，您需要计算扣除成本后增加设施所带来的潜在收入利益。
--您想要使设施和其所服务的居民区之间的距离最大化。
例如，垃圾掩埋站和发电厂，它们经常定位于相对远离主要的居民区中心。
--您需要考虑已存在的现有设施。
这些已有的设施非常明显的会影响到新设施的定位选择。
另外，您也许想要考虑在增加新设施的同时关闭一个或多个现有的设施。
以上这些模型可用于，例如：
--管区和服务网的调整
--行政区域的重新划分
--销售与市场管理
--零售网分布、销售人员的雇佣及销售点的设置
--货库位置与分货网的规划：
公共安全如警察、消防的设施位置
生成自己的地图---TransCAD可兼容各种数据库、
GIS和CAD系统
数据访问：
作为一个开放的软件，TransCAD可以用用户自己的数据生成地图。
TransCAD可以从Excel电子表格、dBASE文件和文本文件中直接读取数据，还能通过ODBC读取其他类型的数据，包括Access,Oracle,SQLServer等等。
您也可以在地图中直接使用光栅图像，比如卫片或航片。
这些图像可以用于对照参考或与地图编辑工具联合使用创建或编辑地理文件。
在TransCAD中，您能够直接打开ESRI的Shapefiles，MapInfoD的TAB和OracleSpatialtables格式的文件。
通过TransCAD中内置的转换程序，您还能输入其它桌面地图系统、GIS和CAD软件包的地理数据和许多通用的文件格式。
标识地理坐标：
用户可以把一个表格中的数据联接到地图元素上，借助于街道地址、邮政编码或者直接人工把数据定位到地图上。
只需要通过简单的几步操作，用户就可以用他自己的数据来生成演示，例如根据销售额的大小用不同的颜色来填充邮政编码区，显示客户所在地，或者给地图元素加上标注。
全球定位GPS支持：
利用TransCAD的内置GPS界面，您可以作点位跟踪，或生成自己的地理数据。
使用一个笔记本电脑和GPS接收机，你能很方便地在地图上精确点出公共设施、公司设备和地理特征等等的位置。
直接使用包括：
--ESRI的ShapefilesExcel；--MapInfoD的TAB；--OracleSpatialtables；--dBASE/FoxPro/X-basetables；--所有ODBC数据源：
（Access,Btrieve,DB2,INFORMIX,INGRES,InterBase,NetWare,SQL,Oracle,Paradox,SQLServer及Sybase）；--文本和二进制文件的数据，--光栅图像包括：
SPOTView，TIFF，GeoTIFF，Orthophoto，ECW和MrSID格式。
转换输入/输出支持：
--ARC/INFO；--ArcView；--AtlasGIS；--AutoCADDXF；--DefenseMappingVPF；--DigitalLineGraph；--ETAKMapBase；--
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