成型技师压机培训教案1.docx
《成型技师压机培训教案1.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《成型技师压机培训教案1.docx（28页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
成型技师压机培训教案1
成型技师压机培训教案（授课人：
阳金焜）
Dorst压机
一、培训范围及压机特点
以TPA15/3型Dorst压机为主，兼顾TPA20/3及TPA50/2型Dorst压机，主要介绍压机的结构、保养内容及常见故障和处理方法。
该机适用于粉末冶金、陶瓷材料、磁性材料及相关行业的，特别是复杂形状的粉末制品自动干压成型。
该机具有以下特点：
1、该机压制成型技术属国际先进水平。
2、机器采用机械式凹模强制浮动，双向压制、拉下式脱模压制技术，保证压制坯件密度均匀，尺寸、重量一致。
3、采用力和行程可调的上冲头预负荷机构，避免毛坯脱模时产生的开裂（保护性脱模）。
4、机器的压制行程、脱模行程、顶压行程、装料高度以及运行速度等参数均可无级调整并有刻度指示，完全满足精密坯件和形状复杂坯件的成型要求。
5、机器采用PC机控制，并具有各种安全保护机构，因而机器运行安全，工作可靠。
6、机器结构紧凑，操作调整方便，自动化程度高。
7、除基本机型外，机器还可附加其他功能，可以满足用户的不同需要。
二、压机结构
（一）压机的典型运动
1、大板处于装料位置，料盒将模腔加满料。
2、料盒回退，同时上冲头开始下压。
3、上冲头进入模腔一小段距离，即预压。
4、上冲头和凹模一起下行，即压制运动。
5、当上冲头和凹模下行到压制位置时，凹模不动，上冲头再往下压制一小段距离，实现顶压动作，粉末最终压制成型。
6、脱模运行，上冲头向上运行（如果需加预负荷，则上横梁往上走，上冲头在气动预负荷气缸的作用下，以一个恒定的压力压在压制品上，直到产品脱出模腔，上冲头立即返回），同时凹模继续下行，达到脱模位置，产品完全脱出模腔。
7、料盒向前推进，凹模复位到装料位置，下一个循环开始。
（二）压机原理
1、上冲头运动：
电机→小皮带轮→飞轮→离合器→蜗杆主轴→蜗轮→小齿轮主轴→小齿轮→大齿轮→偏心轮→连杆→主横梁→拉杆→上横梁→上T形件→模具架→上冲头
说明：
①上冲头动作由机架内的偏心传动装置产生，其冲程为100mm（20t：
175mm；50t：
200mm）；其动作是一条恒定的正弦曲线，其尺寸不能改变，上冲头每上下一次即完成一次压制过程。
②上冲头相对于以机架为基准的平面的距离是不以改变的，最大改变量为70mm（20t：
175mm；50t：
220mm）。
调节上冲头行程量可以改变从压机基面到上冲头下平面的距离。
上冲头行程量的调节为上冲头压入凹模模腔的深度调整提供了极其方便的条件，通过上横梁内的蜗轮蜗杆装置进行调节。
2、凹模运动：
装有粉末的凹模在压制过程中通过机架内的中心拉杆强迫动作；而下冲头固定在模具架上，始终不动，模具架安装在机架上。
开始时凹模的上平面处于装料位置，送进的粉末充满了凹模模腔，其高度为H。
115吨DORST压机：
凹模复位：
一个复位气缸始终向上推动下拉中心杆使凹模复位，当控制横梁碰到压制行程挡块时，凹模复位到装料位置（最大装料高度：
65mm（PAG40mm））。
压制行程：
就是指凹模从装料位置到达压制位置所经过的路程，该行程连续可调，调节范围为0-30mm（PAG20mm）（实质就是调节装料位置的具体高度，装料位置受到压制行程挡块的限制，压制位置是不可变的。
其调节是通过用压机正前面左面的方形心轴调节压制行程挡块来完成的，其结果是装料高度得到调整，这也取决于粉料和压块的密度。
芯轴顺时针转动便意味着压制行程增加，反之，压制行程就缩短或者装料高度降低。
在装料位置不可能调节压制行程。
从整个压制过程来看，下冲头固定不动，凹模从上往下运动，上冲头与凹模同步下行，粉末实质上是由下向上压缩。
其传动是：
主横梁↓→控制横梁↓→下拉中心杆↓→凹模↓。
顶压行程：
由于粉末在被压缩时内腔与粉末之间存在一定的摩擦力，因此压缩的粉末在整个高度上所受的压制力是由下向上递减的，导致压制品在整个高度上的密度分布不均匀，从而影响到产品在烧结时收缩不一致而变形，影响产品质量。
为了使产品在整个高度方向上都能达到密度均匀，关键就是在压制过程中应使上冲头再作一次从下往上的压制动作。
而顶压即可实现该功能。
我们知道，上冲头在装料位置并非完全达到进入模具量，而恰恰相反，模具是按整定的时间提前开始运动，以便和上冲头一起同步运动进入压制位置。
在达到压制位置时，上冲头才完全进入模具。
结果是，随着模具运动进入压制位置，压块从下面受到压制更多，然后，随着上冲头完全进入模具，压块又从上面受压一次。
调节是通过右边的方形心轴进行的。
顺时针转动意味着顶压行程更大，反之，顶压行程更小。
最大为6mm。
调节不能在压制位置进行。
其传动是：
在压制行程过程中，主横梁内两个顶压活塞因蝶形弹簧力或液压力伸出推动控制横梁下行，当控制横梁下行至压制凸轮处时，控制横梁不再下行（此时下拉中心杆不动，凹模也不动），而主横梁继续下行（主横梁内顶压活塞则向上收缩），带动上冲头下行。
模具在压制位置中的支承：
若是带台阶的制品，如法兰等制品，其压块的台阶常放在模具内压制。
这样，上冲头的压力便经过压块的这一部分传递给模具。
因此，须支承模具以便它能吸收这种压力。
模具支承就起到这样的作用。
下稳装置：
压制位置之后，即压制点和下拉开始之间，控制横梁无力向上运动。
这种状态一直持续到下拉行程结束之前。
压制周期的这一部分就称之为下稳。
其传动是：
压制行程结束，主横梁上行，控制横梁在复位气缸作用下始终要向上运动，此时安装在大齿轮上的下稳凸轮刚好转过来压在安装在下拉中心杆上的下稳滚轮上，使下拉中心杆不能向上运动，从而使凹模不反弹。
下拉行程：
随着压制之后，便是压块从模具中脱出来。
模具从压制位置到下拉位置所经过的行程就叫做下拉行程。
下拉位置是变化的，指的是模具在压制周期中所达到的最低点位置，并且它可在0-35mm（PAG20mm）范围内调节。
调节是借助于压机正前面的中间的心轴进行的，向顺时针方向转动意味着下拉行程变大，反之，下拉行程变小。
这种调节不能在下拉行程中进行。
其传动是：
在下拉行程过程中，安装在大齿轮上的下拉稳凸轮刚好转过来压在安装在下拉中心杆上的下拉腰瓦上，使下拉中心杆向下运动，从而使凹模下行。
220吨DORST压机：
凹模复位：
两个复位液压缸始终向上推动控制横梁使凹模复位，当控制横梁碰到压制行程挡块时，凹模复位到装料位置（最大装料高度：
140mm）。
压制行程：
调节范围为0-70mm。
其传动是：
主横梁↓→控制横梁↓→拉杆↓→凹模↓。
顶压行程：
最大为15mm。
其传动是：
在压制行程过程中，安装在控制横梁内的一个顶压活塞在液压力作用下伸出，主横梁通过顶压活塞推动控制横梁下行，当控制横梁下行至压制支撑凸轮处时，控制横梁不再下行（此时拉杆不动，凹模也不动），而主横梁继续下行（控制横梁内顶压活塞则向下收缩），带动上冲头下行。
模具在压制位置中的支承：
与15吨相同。
下稳装置：
通过液压系统实现下稳。
其传动是：
压制行程结束，主横梁上行，控制横梁在复位液压缸作用下始终要向上运动，此时下稳电磁换向阀动作，堵住了蓄能器和复位液压缸的通路，同时打开下稳溢流阀和复位液压缸的通路，从而使凹模不反弹。
下拉行程：
0-70mm范围内调节。
其传动是：
在下拉行程过程中，安装在大齿轮上的曲柄摇杆机构刚好转过来压在安装在控制横梁上的下拉凸轮上，使拉杆向下运动，从而使凹模下行。
350吨DORST压机：
凹模复位：
最大装料高度：
185mm。
原理与20吨相同。
压制行程：
调节范围为0-95mm。
原理与20吨相同。
顶压行程：
最大为18mm。
原理与20吨相同。
模具在压制位置中的支承：
与15吨相同。
下稳装置：
原理与20吨相同。
下拉行程：
0-90mm范围内调节。
其传动与15吨相同。
3、驱动机构：
由一台3千瓦（20吨：
5.5千瓦；50吨15千瓦；）的三相电机、变频无级调速装置、气动离合器、组成。
当离合器电磁阀未通电时，刹车片在弹簧压力作用下，飞轮皮带轮在输入轴上空转，当离合器电磁阀通电时，在压缩空气作用下，气动离合器结合，带动减速器的输入轴，其输出轴将转矩传给驱动轴。
（原装进口道斯特压机借助于可调的V形皮带无级调速，在电机保护罩的前面有一带有刻度指示的手轮。
该手轮是用来调节压制次数的其调节范围5—30。
这种调节只能在电机和离合器能开时才能进行。
压制次数调节好后，便停动手轮。
启动电机时，飞轮空转。
一旦起用离合器，蜗轮的空心轴便与小齿轮轴耦合旋转运动就被传递给压机。
）
压缩空气经供给装置进入储气罐，这种储气罐能增加空气体积，使经各个消气装置的压力将维持到最低。
所需的5.5巴的操作压力是用压力减压阀调节的。
最小操作压力是用压力继电器监测的，它能在空气压力低于5.0巴时关掉电磁操作的3/2通阀，去离合器的供给空气被切掉，离合器排气，并借助于该阀的弹簧复位扭矩停止动作。
在这之后，弹簧承载的制动器立即动作。
4、上冲头预负荷及力和行程调节：
为了防止成型后的毛坯脱模时产生开裂，该机采用上冲头预负荷脱模，上T型轴（与模具上冲头连结处）不是直接固定在上横梁上，而是固定在预负荷汽缸的活塞上，如脱模时不需预负荷功能，则预负荷汽缸下腔始终有压力气体将活塞推向预负荷汽缸上部，这时上冲头与上上横梁同步动作，如脱模时加上预负荷功能，则在上冲头到达压制点之前，使预负荷汽缸上腔进气，下腔排气（见气动原理图），活塞受到一个预先加上的向下压力，该压力显然远小于上冲头向下压制时所受到的坏料的向上反力。
因此，活塞仍处于预负荷汽缸的最上顶端，当上冲头过了压制点时，活塞就从预负荷汽缸中伸出，使上冲头一直轻压在坯件上，直到坯件从凹模中脱出为止，坯件一经脱出，预负荷汽缸进排气完成整个动作，控制预负荷汽缸活塞动作的是由两只二位四通电磁阀来实现的，即电磁阀的通断是受旋转编码器控制的，并且还有一快速排气阀，它能确保获得非常迅速的向上运动。
上冲头预负荷的力可以从25.5-281千克力（20吨；19—212千克力；50吨：
43-476千克力）无级调整，它是通过调整气动原理图中的减压阀来实现的。
上脱冲头预负荷的行程也可以无级调整，它是用T形轴上部的螺母来调节（20吨和50吨通过上横梁上的专用手动曲柄经伞形齿轮来调节）。
这只能在活塞从下端冲压时才能进行。
其调节挡块行程为手动曲柄每转动一周1.5mm。
在右手杆上装有毫米刻度表，在活塞的控制向下运动的情况下，能从该表上读出所调定的予负荷行程范围，在调节过程中，20吨和50吨必须将专用手动曲柄完全插入以解开自动锁紧装置。
调定完毕后，需将曲柄反转10mm左右并在最大30˚（50吨18˚）后，该锁紧装置就会动作。
其行程可从T型轴上的刻度读出，其行程为0~35mm。
（20吨：
100mm；50吨：
115mm]
上冲头预负荷的作用是防止压块破裂或损伤。
5、上冲头手动调节
使用曲柄来调节上冲头相对于压机机壳的位置，并且只曲柄完全插入时，锁紧装置才能解开。
该曲柄装在保护罩后面上横梁右侧的方形销上。
顺时针转动导致横梁降低。
反之，其上升。
上冲头本身相对于横梁来说是不可调的。
上冲头相对于机壳的调节行程为70mm（20吨：
175mm；50吨：
220mm），曲柄每转动一周相当于0.109mm（20吨：
0.2mm）的调节行程。
调节完毕后，需将曲柄反转约10mm并在向左或向右最大15˚后，紧锁装置动作，这相当于0.0167mm的调节行程。
这时，应取下曲柄。
其调节行程由挡块限制在最终位置上。
所需的调节应通过测量来决定，但也可以装上一位置指示器。
6、自动加料装置
自动加料的传动系统在原理图下部，两对链轮（Z19、链条将主轴22的动力传递到送料凸轮27上，使送料靴29向后运动，离开凹模，汽缸28驱动送料靴29向前运动将粉料送到凹模内，送料的距离由可变角度的送料凸轮27调整，为的是可根据压制不同坯件的需要，使送料器达到最佳效果，汽缸28起着使送料靴底面在送料过程中始终与凹模平面贴牢，以防粉料溢出。
7、旋转编码器
旋转编码器是一种角位置传感器，安装在送料凸轮轴的另一端，与主轴22同步，旋转编码器与可编程控制器（PLC）和显示设定单元配套使用，以控制机器的顺序动作，其中包括：
1、予加载动作；2、终点位置的确定；3、反车范围；4、保压动作；5、安全光栅的有效范围。
旋转编码器将机器往复运动的一个周期分解为360°，机器各种顺序动作的开始与结束可在0°——359°之间任意设定，设定操作在显示设定单元上进行，显示设定单元上以中文提示用户所选择的设定内容，并且用最大值Max和最小值Min约束设定置，除保压时间Max=60.0秒，Min=0.1秒之外，角定设定均为Max=359°，Min=0°，超出Max和Min的数据均被视为无效。
8、气路控制
该机的气路系统图，共实现六个功能，1、气动离合器，实现压制动件的进行与停止；2、气动上冲头预负荷，实现保护性脱模；3、气动中心杆，实现凹模的各种动作，中心杆底部汽缸，因活塞直径大，运动距离长，故附有一个气容以减小气减小气路威力波动；4、料靴驱动；5、料靴压紧；6、粉料下沉。
整个气路还附有气动三联件，压力开关等元件，以便对气路进行压力调整，空气过滤、汽缸、阀门的润滑，当进气压力低于机器正常工作压力时，压力开关及时报警，并使机床停止运行。
9、机器的润滑
机床内部采用封闭式压力油泵润滑，机动润滑点共有12个，系统采用了油过滤器并附有油清洁检查器，当油太脏造成过滤器能力下降时，可以出出报警信号，使机床停止运行，机器外部采用油脂润滑，机器所有的润滑部位见润滑图。
机器壳体的加油，第一次必须在300小时之后更换，以后，油的更换是满1500操作小时进行，润滑油种类主要有机内温度小于30度时，用32#抗磨液压油；反之用68#抗磨液压油。
而减速机温度小于40度时，用蜗轮油N320。
10、控制
机器的整个工作过程基本上由PLC（可编程控制器）来达到如下操作功能。
a.点动压制：
接通总电源，打开“控制电源”钥匙开关，“控制电源”指示灯亮，将工作方式开关拔至“调整”位置，按电机正转按扭，该按扭的指示灯亮，这时机器就可实现点动控制；
b.单次压制：
步骤同a，将工作方式开关拔至“单次”位置，按连续/单次按扭，机器完成一个压制周期，并且机器将停止在终点位置；
c.连续压制：
步骤同a，将工作方式开关拔至“连续”位置，按连续/单次按扭，机器周而复始地连续压制，按压制停止按扭，机器将停止在终点位置；
d.上冲头预负荷：
打开预负荷钥匙开关，预负荷指示灯亮，机器可自动实现保护性脱模，反之则无；
e.保压：
将保压钥匙开关打开，机器在单次和连续方式下可实现保压功能，而在调整方式下则无该功能；
f.反车控制：
打开控制电源，按电机反转按扭，这时如果机器处于允许反车的位置（可查询显示设定单元），则该按扭指示灯亮，电机启动且反转，待驱动开指示灯亮，拨工作方式开关于调整位置，双手按点动按扭，机器实现反车。
当机器反向运行至反车禁止位置时，机器停止运动并且自动关闭电机。
在单次和连续方式下，机器均不可实现反车。
g.用户有特殊需要的若干功能，其中包括：
1）安全光栅：
安全光栅用于保护操作人员人身安全，当压机上冲头向下运动的工程中，当操作人员误将手伸入，安全光栅的变化保护区域内，机器将立即停止运动，安全光栅的作用范围在0°—359°的范围内可调。
2）芯杆：
该芯杆用于压制中心有孔的零件，芯杆动作由气缸驱动，其动作范围可用显示认定单元在
0°—359°范围内设定；
h、急停：
当机器出现危及人身和设备的紧急情况时按下急停按扭，机器立刻停止在当前状态，该按扭按下自锁，右旋释放。
i、异常：
机器具有故障自动检测功能，其中包括：
1）气压异常：
表示气路压力低于设定值；
2）油压异常：
表示油路压力低于设定值；
3）油过滤器异常：
表示油过滤器的过滤能力下降；
4）变频器异常：
表示电源缺相，电流过大，负载过大等原因导致电机停转；
5）油泵电机过热保护：
油泵电机热继电器跳开；
6）超负荷：
机器压制坯件时，其压制力大于设定值上限；
7）欠负荷：
机器压制坯件时，其压制力低于设定值下限；
8）安全光栅保护：
机器上冲头向下运动时，若操作人员误将手伸进光栅保护区域，机器立即停止工作。
当上述异常现象发生时，报警指示灯亮，除超负荷和安全光栅保护，机器迅速反应立刻停止在当前位置上，其它异常现象，机器都将在终点位置上自动停止。
与此同时显示设定单元以中文方式显示报警条文。
j.机器的状态监视：
机器在正常情况下，显示设定单元将显示机器的状态，其中包括：
1）主轴旋转角度：
即机器主轴的位置，显示值为0°—359°这是用户设定机器动作的参照系。
2）每分钟压制次数：
这时旋转编码器对机器压制速度的实测值，用户可以此数据评估工作效率。
3）计数器：
机器压制次数的累积值，该值停电时仍记忆，但可用面板上计数清零按扭清除。
4）时间累计：
累计机器通电的时间，该值停电时可记忆，但用户不能清除。
11、模架
模架是该机用来装模具的专用装置，它安装在机器中部的模架座上，模架上有淬硬的导柱和精密轴承配合作为模具的导向装置，足以保证在压制力很大时，凹冲头的精确定位和动作。
在模架上可安装、调整不同结构和尺寸的模具，这给模具设计、制造带来很大的方便。
上冲头的往复动作是通过上部的T型导槽来实现，凹模的动作是通过与中心杆连接的T型导轨来实现。
12、恒密压制和恒高压制
（1）恒密压制
如果从压块的密度和几何形状方面来考虑，已知其最终压制压力时，该压力值就在超压阀上予以调节，并可在上冲头压力显示器上直接读出。
1、如果达到所调节的压力，上冲头就会停止运动，并按超压阀排油。
2、若改变装料，就会在与上冲头运动成比例的滑动范围内迟早达到这一压力。
由于压力是可变的，因而压块将始终具有同样的密度，但其高度要发生变化。
3、在调整模具的过程中，如果调整的量远低于整定值的话，就很难看出最终将获得那一种真实的压力。
（2）恒高压制
如果要求压块高度不变的话，压力补偿器可用作超压安全装置。
用六角扳手可在超压阀上调节压力，该压力应比所期的压力稍大一点。
只要上冲头调整精确，装料均匀那就不会超过所需的压制力。
若压制压力事与愿违地增加，例如：
由于模具装料超过，或两次压制，而引起压制压力增加的话，就会如
（1）所述超过所期望的压制压力。
上冲头向上回缩，激励极限开关。
这就致使压机在达到所整定的压制压力时立即停车，从而使模具不致受损。
超压系统所需的油装在Hydacdriveunit（海达克驱动系统）的体积为63公升的油槽里，油槽是内装的，超压系统是径向柱塞泵充油的。
该泵用电机驱动，油流入压缸。
在恒压下达到最大整定压力时，过量的油就经压力安全阀排掉。
其设定压力是由压力安全阀调节的，并以吨为单位示于主压力表。
如果压力补偿器起到超压安全装置时，它将受到附带的调到2.5—3mm的极限开关的保护。
这就是说，所整定的压制压力在这一行程范围内保持不变。
只有在超过这一固定行程范围时，压机才靠气动离合器立即停车。
从10—12mm的距离是为操作后的空载运转保护留的。
（在这一行程中，压机靠气动离合器和制动器装置停车）。
装在液压垫上的0.25公斤储压器具有以下功能：
1.增加压块恒定密度。
2.吸收压制点时的冲击压力。
3.减少压制点压力表指针的突然偏转。
储压器的显示压力，为所整定的压制压力的40%（20吨相当于400巴）。
极限开关动作的再启动
1）、借助于压力安全阀把油的压力整定到0巴，这等于用于压制压力的压力表显示0吨压力
2）、置选择开关于调节位置。
3）、用手动上冲头调节或电动上冲头调节装置使上冲头复位。
4）、重新调节
三、调整
假设压制坯件的高度为h，装入比为λ，上冲头侵入凹模的距离为H，调整前须计算出有关压制参数。
压制行程PW，
脱模行程AW，
凹模处于装料位置时上平面对压制位置的距离L，
装料高度h=AW+L，
无顶压时，
上冲头侵入凹模的深度为e，
有顶压时，上冲头侵入凹模的深度为e1，
顶压行程e2。
调整步骤如下：
将压制行程、脱模行程、顶压行程均调到“0”位，将上冲头运行到上死点，然后按下列程序调整各项参数。
（1）松开凹模固定座上的锁紧卷，旋转调节螺母使与凹模固紧的T型块上下移动，用深度尺控制凹模腔的深度，使凹模上平面对压制位置的距离为AW。
（2）用曲柄转动脱模行程方轴，调到刻度尺读出数字为AW，在脱模位置时，凹模上平面须与固定下冲头的上平面齐平。
（3）用曲柄转动压制行程方柄，调到刻度尺读出数字为PW。
（4）上冲头侵入凹模深度的调整是指上冲头总深度e的调整。
无顶压时，旋转上横梁上方轴，使上冲头侵入凹模的深度为e即可。
有顶压时，旋转上横梁上方轴，使上冲头侵入凹模的深度为e1，然后用手柄转动顶压行程方轴，调到该刻度尺读出数字e2。
（5）试样的压制、试压过程，联动调试：
为了避免损伤模具，在开始试压调整上冲头侵入凹模深度时，不能开始就将上冲头调到位，而是逐步到位，多试若干试样。
试压方法如下：
机器运动到装料位置
手工加料刮平
点动压制一个行程，取出试样并测量
对取出的试样结果按下列顺序在调整
a、若试样过高，加大上冲头压入凹模的深度，反之亦然，将高度调整到所需尺寸。
b、重量、试压不够重，增大压制行程，试样超重，减少压制行程。
c、密度分布，若试样下部密度高于上部，必须采用顶压试压制，并多次反复试压，才能使顶压取得一个合理值，使坯件密度均匀。
（6）自动加料器的调整
试压坯件各参数符合工艺要求时后，把自动加料器机构进气阀打开。
加料器高度调整，在加料位置时，加料器的推臂应位于水平或略向下倾斜。
加料器推移动作调整：
调整原则；最佳加料时间，在脱模位置时，加料器已停留在凹模上部，这样凹模上升形成模腔的过程，也就是装料过程，加料器在凹模与冲头之间要有足够的安全空间。
调整方法：
上冲头压制后上升，凹模刚好位于脱模位置，在这个位置上，旋转加料凸轮，使加料器正好处于凹模平面上，紧固凸轮，反复点动调整到最佳状态。
四、机器的安全保护
为了保证机器正常运行和保证压制坯件的质量，机器具有以下保护功能：
1、气压保护：
一旦机器的进气压力小于设定的工作压力时，机器的上下压制动作停止，并停留在机器最上部位置。
2、油压保护：
一旦机器润滑系统的油压小于设定的工作压力时，机器上下压制动作停止，并停留在机器最上部位置。
3、油过滤保护：
一旦机器内部的油太脏，造成油过滤的能力下降时，机器上下压制动作停止，并停留在机器最上部位置。
4、超压保护：
一旦机器的实际压力超过设定范围时，机器上下压制动作停止，并停留在机器最上部位置。
5、变频保护：
机器在运行过程中，由于电源缺相、电流过大、负载过重等原因均可使机器停止运行。
五、操作维护规程
（一）操作
1、接通控制电源总开关。
2、接通控制电源总开关后，此时电源指示灯及仪表灯亮。
3、按下启动电机按钮，主电机及油泵电机启动。
4、将调节转换开关转动调整位置，试车是否正常。
5、将调节转换开关转动联动位置，正常压制。
1、每班开机前应检查压机油箱及减速箱油位是否符合要求，压缩空气压力是否达到要求（正常操作时，压力为0.55Mpa），压机停止状态时，油位应位于油标1/2以上。
2、启动压机后，应检查压机油压指示灯及油过滤器指示灯是否正常，一旦油过滤器指示灯亮（此时压机不能启动），应立即更换油过滤器。
3、压机压力显示器实施对产品压力控制，也起安全保护作用，调节时根据产品所需压力和压机所能承受压力进行调节。
4、压机的最大压制次数为50次/分，在最初的200小时内了其最大压制次数为32次/
升级会员 