江苏省 普通高校单独招生统一 考试 对口单招汽车专业 B卷全部.docx
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江苏省普通高校单独招生统一考试对口单招汽车专业B卷全部
汽车专业综合理论试卷
本试卷分第I卷（客观题）和第II卷（主观题）两部分。
第I卷（共81分）
注意事项：
1、答第I卷前，考生务必按规定要求填涂答题卡上的姓名、考试证号等项目。
2、用2B铅笔把答题卡上相应题号中正确答案的标号涂黑。
答案不涂写在答题卡上无效。
一、判断题（本大题共15小题，每小题2分，共30分。
下列各小题表述正确的在答题卡上将A涂黑，错误的将B涂黑。
）
1．汽车转向梯形机构属于双曲柄机构。
B
2．凸轮与从动件之间为点或线接触，不易润滑，容易磨损。
A
3．链传动具有齿轮传动和带传动的一些特点。
A
4．在电路中要使稳压管正常工作，必须在稳压管两端加反向电压。
A
5．曲轴旋转两周才能完成一个工作循环的发动机，称为二冲程发动机。
B
6．所有发动机燃料供给系的作用是配制一定数量和浓度的可燃混合气，及时地供入气缸。
B
7．柴油机燃烧室按其结构形式不同可以分为直喷式燃烧室和分隔式燃烧室两大类。
A
8．汽车制动系必须装备行车制动装置和驻车制动装置。
A
9．用履带直接与路面接触的行驶系是轮式行驶系。
B
10．霍尔元件产生霍尔效应的基本条件是外加电流、磁场和霍尔电压三者相互垂直。
A
11．汽车空调制冷装置中起节流作用的元件主要是高压阀。
B
12．汽车、总成和部件达到极限状态的时间呈随机的、偶发的规律，称为突发性变化规律。
A
13．专业分工法适用于生产量小，维修车型复杂的小型汽车维修厂。
B
14．发动机装配过程中每完成一道活塞连杆组件的安装，正常情况下转动曲轴时的阻力都会明显增加。
B
15．磨合的过程将会使配合间隙减小。
B
二、单项选择题（本大题共17题，每小题3分，共51分。
在下列每小题中，选出一个正确答案，将答题卡上相应题号中正确答案的字母标号涂黑）
16．下列运动副中属于运动高副的是C
A.丝杠与螺母B.活塞与气缸C.两对斜齿轮D.铰链
17．三极管处于放大状态的工作条件是A
A．发射结正偏，集电结反偏B．发射结反偏，集电结正偏
C．发射结正偏，集电结正偏D．发射结反偏，集电结反偏
18．题18图所示断面形状的活塞环称为B
题18图
A．锥面环B．正扭曲环C．反扭曲环D．桶面环
19．配气机构中决定气门开闭时刻与升程的是D
A．正时齿形带B．摇臂轴C．气门摇臂D．凸轮形状
20．能调节发动机冷却强度，改变冷却液循环路线的部件是B
A．散热器百叶窗B．节温器C．风扇离合器D．电子风扇
21．由一根横穿汽车纵向的中央梁和若干根横向悬伸托架组成的车架形式是B
A．边梁式B．中梁式C．无梁式D．综合式
22．当转动转向盘，转向螺杆随之转动，通过钢球将作用力传给螺母，从而使螺母轴向移动。
能实现此工作过程的转向器属于D
A．螺杆螺母式B．蜗杆指销式C．齿轮齿条式D．循环球式
23．液压鼓式制动器中使使制动蹄张开装置是A
A．制动轮缸B．制动钳C．制动鼓D．制动盘
24．当发电机的转速低于设定值时，采用的方式是A
A．他励B．自励C．串励D．并励
25．前照灯中配光镜的作用是将反射镜反射出的平行光束C
A．透射B．反射C．折射D．偏射
26．汽车空调制冷系统可用于夏季车室内空气的降温和D
A．除霜B．空气净化C．除尘D．除湿
27．下列属于二级维护作业内容范围的是A
A．拆检制动器B．加注空调制冷剂C．清洗润滑系统D．更换蓄电池
28．对发动机进行冷磨合时效果最好的润滑方式是C
A．发动机飞溅润滑B．油浴式润滑C．机外润滑D．发动机压力润滑
29．下列会造成活塞环卡死在环槽内的因素是A
A侧隙过小B．活塞环弹力过大C．活塞环漏光度过大D．端隙过大
30．若使有分电器点火系的点火提前角变大，可以采用的方法为B
A．将分电器外壳顺分火头旋转的方向转动
B．将分电器外壳逆分火头旋转的方向转动
C．将分电器断电器触点间隙变小
D．将分电器断电器触点的闭合角加大逆分火头旋转的方向转动
31．气缸与活塞、活塞环之间的密封程度越差，越容易窜入曲轴箱的是B
A．冷却液B．润滑油C．齿轮油D．制冷液
32．手动变速器发生跳档故障的现象是A
A．变速杆自动跳回空挡位置B．挂上某档位后无法退出
C．变速器异响D．同时挂上两个档位
第II卷（共219分）
注意事项：
1、答第II卷前，考生务必将密封线内的各项目及第XX页右下角的座位号填写清楚。
2、第II卷共X页，考生须用钢笔或圆珠笔将答案直接答在试卷上。
3、考试结束，考生将第II卷和第I卷及其答题卡一并交回。
三、名词解释（本大题共9小题，每小题3分，共27分）
33．死点位置（曲柄摇杆机构）
曲柄摇杆机构中，当连杆与从动件曲柄重合为一直线的极限位置时，该位置称为死点位置。
34．交流电流放大系数（三极管）
当集电极、发射极电压（UCE）为定值时（1分），集电极电流的变化量（ΔIC）（1分）与基极电流的变化量（ΔIB）的比值（1分）。
35．压力润滑
机油泵将具有一定压力的润滑油（机油）（1分），经油道输送到各润滑点（表面）（1分）形成油膜，保证润滑的方式（1分），称为压力润滑。
36．氧传感器
通过测定废气中氧的浓度监测空燃比（1分），向电脑发出信号控制空燃比趋于理论值（1分），达到降低排气污染的目的（1分）。
37．坡道阻力
汽车在坡道行驶时（1分），由于汽车重力（1分）和坡道所引起的阻力（1分），称为坡道阻力。
38．热衰退性（制动）
当汽车频繁制动时（1分），制动器温度升高后（1分），其制动效能的下降现象（1分），称为热衰退性。
39．季节维护
季节维护特指在汽车进入冬季和夏季之前（1分），结合定期维护（1分）所进行的预防性维护（1分）。
40．活塞环“三隙”
活塞环安装在气缸和活塞环槽中（1分），产生的端隙，侧隙，背隙（1分），统称为活塞环“三隙”（1分）。
41．闭合角
点火电路中点火线圈（1分）的初级电路通电期间（1分）对应曲轴所转过的转角（1分），称为闭合角。
四、填空题（本大题共21小题42空，每空1分，共42分）
42．按凸轮的形状不同，凸轮机构可分为盘形凸轮、移动凸轮和圆柱凸轮。
43．滚子链由滚子、套筒、销轴、内链板和外链板组成。
44．齿轮结构不同，可分为齿轮轴、实心式、腹板式和轮辐式等。
45．断路分为控制性和故障性断路两种类型。
46．曲柄连杆机构由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等三部分组成。
47．发动机进、排气门从开始开启到最终关闭，（时刻）对应曲轴所转过的转角称为配气相位。
48．发动机润滑系的主要润滑方式有压力润滑、飞溅润滑和定期润滑。
49．发动机冷却系的作用是使发动机得到适度的冷却，保持在最适宜的温度范围内工作。
50．汽车传动系的布置形式为RR型，表示发动机后置、后桥（后轮）驱动的传动系。
51．前轮外倾角是前轮旋转平面和纵向垂直平面之间的夹角。
52．液压制动传动装置常见类型有单管路和双管路两种。
53．6-Q-100表示由6个单格串联，额定电压为12V，额定容量为100A·h的起动型蓄电池。
54．霍尔式信号发生器的信号转子处于霍尔发生器和永久磁铁之间时，永久磁铁的磁场被信号转子旁路而迅速减弱，霍尔元件上的电压趋近于零。
55．发动机起动后飞轮的转动线速度大于起动机驱动小齿轮的转动线速度，单向离合器打滑。
56．汽车维修的基本方法有就车维修法和总成互换维修法两种。
57．《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344-2001）规定一级维护作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主。
58．活塞环的主要损伤形式有磨损、弹力减弱和折断。
59．发动机热磨合时间的确定，常以每级磨合中的速度或润滑油温度变化来判断。
60．汽车制动时制动减速度不足，紧急制动时制动距离过长表明汽车制动不良。
61．起动机的线圈损坏、蓄电池电量不足将导致起动机不转。
62．铅蓄电池极板硫化或内部短路将导致不充电。
五、简答题（本大题共15小题，共69分）
63．（3分）相对与带传动和链传动，齿轮传动的缺点有哪些？
要求较高的制造和安装精度，成本高。
不适合于远距离二轴之间的传动。
64．（6分）根据题64图所示自卸车货箱倾翻的液压系统原理图，回答以下问题。
题64图
（1）图中“1”号元件的名称是溢油阀。
（2）图中“2”号元件是手动换向阀，该换向阀为三位四通换向阀。
（3）如果手动换向阀处于图示位置，自卸车货箱将下降（填“上升”或“下降”）；此时的回油路线：
工作油缸上腔（填“上腔”或“下腔”）换向阀最右位滤油器
油箱。
65．（3分）简述三相发电机绕组的连接类型。
星形（Y）连接（1分），三角形（Δ）连接（1分）；星形连接又分为三相四线制和三相三线制（1分）。
66．（4分）简述二极管的正向特性。
正向电压较小低于死区电压时，正向电流很小，正向电阻较大（1分）；
正向电压超过死区电压后，正向电流迅速增大，二极管导通（2分）；
二极管导通后，电流增大很快，但是正向电压基本稳定，即正向压降（1分）。
67．（5分）四冲程柴油机工作过程：
（1）由进气、压缩、作功和排气四个冲程组成（1分）；
（2）进入气缸的气体是空气（1分）；
（3）压缩终了时高压柴油喷入气缸（1分）；
（4）可燃混合气被压燃（1分）；
（5）最后废气排到大气中（1分）。
68．（6分）简述发动机配气机构的作用。
按照发动机各缸的作功顺序和每一气缸工作循环的要求（2分），定时开启和关闭各气缸的进、排气门（2分），配合发动机各缸完成工作过程（2分）。
69．（4分）叙述柴油机喷油泵（俗称高压油泵）的作用。
按照柴油机的工况需要，定时、定量地向喷油器输送高压燃油（2分）；喷油泵停止供油迅速避免喷油器滴漏现象（1分）；保证各缸供油量均匀、喷油提前角一致（1分）。
70．（3分）简述车轮转速传感器的作用。
将车轮旋转速度转换成电信号（1分），送到电控单元（1分），用于检测车轮转速（1分）。
71．（4分）简述整体式前桥前束的调整方法。
拧松横拉杆固定螺栓（1分），旋转横拉杆（1分），拧出横拉杆球头前束增大（1分），反之减小（1分）。
72．（3分）按照汽车点火系初级电路通断的控制方式，点火系可分为哪几种类型？
传统点火系（1分）、电子点火系（1分）、计算机控制点火系（1分）
73．（5分）按获取转速信号方式不同，发动机电子转速表可分为哪些类型？
从点火系获取信号的转速表（2分），从飞轮转速获取信号的转速表（2分），从发电机获取信号的转速表（1分）。
74．（5分）简述起动机拨叉的作用。
使起动机单向离合器轴向移动（2分），使驱动齿轮能顺利地与飞轮齿圈（1分）啮入（1分）或脱离（1分）。
75．（6分）汽车维修作业方式分为定位作业法和流水作业法，试比较它们各自特点和适用哪种类型的维修企业？
定位作业法这种作业方式占地面积小，所需设备简单，一般适用于规模不大或车型较复杂的维修企业（3分）。
流水作业法专业化程度高、分工细、维修质量高、工作效率高。
但工艺设备要求高，适用车型单一，数量较多，生产规模较大的维修企业（3分）。
76．（6分）二级维护作业中对轮胎的检查项目有哪些？
裂纹和损坏（1分）；异常磨损（1分）；嵌入金属颗粒或其它异物（1分）；钢圈是否损坏或腐蚀（1分）；胎面沟槽深度（1分）；气压（1分）。
77．（6分）根据安装活塞连杆组时的注意事项，完成填空。
（各1分）
（1）摇动该缸曲轴处于下止点位置。
（2）确认活塞连杆组的方向，把连杆体和活塞裙部装入对应的气缸中。
（3）检查调整活塞环开口位置，活塞在缸内移动无卡滞。
（4）按规定扭矩分次、均匀拧紧两连杆螺栓。
（5）装配后，连杆大端应有一定活动量，转动曲轴应轻便。
六、计算题（本大题共2小题，共21分，要求列出计算过程）
78．（10分）题78图所示，当导体ab在外力作用下，以速度30m／s垂直于匀强磁场向左匀速直线移动。
已知：
磁感应强度为2T，导体有效长度为0.4m，导体电阻R0为1Ω，负载电阻R1为6Ω，R2为6Ω。
（1）试求导体中的感应电动势E，在图中标注电动势E的方向。
（2）试求电路中的总电流I和通过负载R1的电流。
题78图
答：
（1）E=BLvsinα=2×0.4×30×sin90°=24（V）（2分）
电动势方向如答77图所示（1分）
答78图
（2）总电阻：
R=R0＋R1R2／（R1＋R2）=1+6×6／（6+6）=4（Ω）（2分）
总电流：
I=E／R=24／4=6（A）（2分）
负载电流I1：
（说明：
用任何方法解答都得分）（2分）
方法一：
I1=I2=0.5I=3（A）
方法二：
U1=E－IR0=24－6×1=18（V）
I1=U1／R1=18／6=3（A）
79．（11分）题79图所示某乘用车两轴式五挡变速器传动示意图。
已知倒挡齿轮的齿数Z13为10齿、Z14为35齿、Z26为11齿。
分析并回答下列问题。
题79图
1-变速器前壳2-输入轴5、23-一挡齿轮6-变速器后壳7、21-二挡齿轮
8、20-三挡齿轮9、15、22-同步器10、18-四挡齿轮11、16-五挡齿轮
13、14、26-倒挡齿轮19-输出轴24-主减速器主动锥齿轮25-倒挡轴
（1）计算变速器倒挡传动比iR。
倒挡传动比：
iR=（Z26／Z13）×（Z14／Z26）=35／10=3.5（4分）
（2）若车辆挂入倒挡处于直线行驶状态，发动机转速n1为600r／min，发动机输出扭矩M1为100N·m，不计传动效率损失，计算此时变速器输出轴的转速n2和输出扭矩M2（保留两位小数；计算时忽略离合器打滑，变速器输入轴转速等于发动机转速）。
变速器输出轴转速：
n2=n1／iR=600／3.5=171.43（r／min）（2分）
变速器输出扭矩：
M2=M1iR=100×3.5=350（N·m）（2分）
（3）当同步器9向左移动（填“左”或“右”），变速器实现三挡（1分）。
（4）在图中画出变速器三挡动力传递路线（2分）。
答79图
七、综合题（本大题共5小题，共60分）
80．（10分）题80图所示柴油发动机燃烧室的示意图，回答下列问题。
题80图
（1）该燃烧室的形式是直喷式燃烧室，形状是ω形。
（2）完成零件名称表。
序号
1
2
3
零件名称
活塞
燃烧室
气缸体
序号
4
5
6
零件名称
气缸盖
喷油器
气门
81．（10分）题81图所示拉维娜四挡行星齿轮自动变速器示意图，分析并回答下列问题。
题81图
（1）（各1分）图中元件1为导轮、元件2为涡轮、元件3为泵轮，三者组合成液力变矩器。
（2）（各1分）图中离合器有C1、C2、C3、C4，制动器有B1、B2，单向离合器有F0、F1、F2。
（3）（各1分）该行星齿轮机构有太阳轮2个，行星架1个，齿圈1个。
82．（14分）题82图所示上海桑塔纳轿车冷却风扇电路，试分析其冷却风扇电路。
题82图
FU1-熔断器；M7-冷却风扇电机；K26-冷却继电器；K32-空调继电器；
S18-温控开关；S23-高压开关；S30-空调开关；S38-环境温度开关
（1）冷却风扇为双速（1分）电机，位于冷凝器（1分）之后；
（2）当冷却液温度高于95℃时，温控开关S18的低温触点闭合（2分），M7低速（1分）旋转；
（3）当冷却液温度高于105℃时，温控开关S18的高温触点闭合（2分），M7高速（1分）旋转；
（4）接通空调开关S30、环境温度开关S38，空调继电器K32通电吸合，空调系统工作。
当高压管路中的制冷剂压力高于设定压力时，位于储液罐上的高压开关S23闭合（2分），冷却继电器K26吸合（2分），使冷却风扇高速（2分）旋转。
83．（12分）完成发动机零件损伤与检测表。
题83表发动机零件损伤与检测量具表（各1分）
元件
主要损伤形式
主要测量的量具
气缸盖
变形、裂纹
气缸盖平面度
塞尺、刀口尺
气缸体
裂纹、磨损、变形、螺纹滑扣
气缸磨损
游标卡尺、千分尺、量缸表
曲轴
弯曲与扭曲变形、轴颈磨损、断裂，以及其他部位损伤
曲轴弯曲
平板及V形支架、百分表
气门
气门杆部磨损、密封锥面磨损与烧蚀、气门杆弯曲变形
气门杆部磨损
千分尺
84．（14分）某轿车累计行驶里程25万公里，减速制动时正常，紧急制动时制动距离明显过长。
检测结果——制动管路不畅造成的制动轮缸油压低，试说明故障诊断过程。
故障原因是因
答案要点：
（1）试验制动性能，四轮均无抱死现象，可初步判断故障在制动总泵和制动管路上。
（3分）
（2）踏板试验，自由行程正常，踩下制动踏板后无弹性感且可踩硬、不下沉，排除故障是由气阻、制动总泵和管路泄漏引起的因素。
（2分）
（3）检查制动管路中是否有空气，排油压力应很低。
（2分）
（4）检查制动管路，应无弯折、压瘪处。
（2分）
（5）将制动系统中的制动液排除干净，将清洗剂加入储液罐，反复踩制动踏板，排出的液体浑浊、颜色深，表明制动管路内的积聚物厚，使制动液实际的流动内径缩小，阻力加大。
再次进行系统清洗时，在轮缸处的的液体压力明显提高。
至此可判断故障是因制动管路不畅造成的制动轮缸油压低造成的。
（1分）
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