美路特无缝伸缩缝.docx
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美路特无缝伸缩缝
MELUTE（美路特）桥梁无缝伸缩缝
施工方案
一、概述
无缝伸缩缝的设计原理是利用可以产生纵向位移的支承钢板以及一种高弹性体材料与石料混合物共同组成的机械装置，该装置伸缩体暗埋，表面无缝，行车平稳，乘车舒适，采用不同的材料组成，能适应竖向、水平及转动移位的需要，防水、防尘、耐磨、耐气温变化，适应范围广、施工方便、维修容易，一旦铺装完成即可通车，使维修费用和因接缝维修造成的交通损失降低到最低限度，做到安全、经济、方便、美观四大特点，在公路中小型桥梁养护维修中具有广泛运用的前景。
无缝式伸缩缝的结构如图1，它由海绵胶、钢板、高弹性材料、高弹性材料混合料等组成，根据不同的伸缩量、槽口宽度一般为300mm～500mm，深度50mm～80mm。
图表1无缝伸缩缝结构
无缝伸缩缝的主要特点有:
（1）适用于水平位移在5cm以内的小位移桥梁伸缩缝；
（2）此种伸缩缝具有很好的强度、弹性,在车轮快速冲击力下具有高弹性,可以抵抗车轮的冲击,具有较高的行车舒适性；
（3）密封性较好,耐腐蚀较好,性使用寿命较长；
（4）桥面平整无缝,便于桥面清扫维护等；
（5）施工方便,无须预埋钢筋。
一年四季,在安装完伸缩缝后即可开放交通,适合于重交通量的干线公路上中小桥梁的养护改造；
（6）造价较低,经济效益较好。
二、原材料
1.无缝伸缩缝专用粘结料
无缝伸缩缝的关键部分在于高弹性体材料,我们公司生产的美路特无缝伸缩缝专用粘结料是以改性沥青为基材，辅以多种高分子聚合物组成的热塑高弹性体，具有良好的低温柔韧性、高温稳定性、粘附性和弹性以及耐老化等性能。
能与多种桥面材质,如沥青混凝土、钢材、水泥混凝土等粘结良好。
表格1美路特无缝伸缩缝专用粘结料性能指标
测试项目
单位
检测结果
软化点
℃
≥85
锥入度（25℃，）
0.1mm
50-90
流动度
mm
≤5
低温拉伸
——
-20℃/50%/3循环，通过
弹性恢复率
%
≥60
施工温度
170-190℃
最大安全加热温度
195℃
2.钢板
厚度
3-12毫米
长度
标准长度为1米。
通常的长度为30-1000mm
宽度
175-300毫米
定位
每间隔300毫米在钢板中间打直径为4毫米的孔，用于钉钉子。
对于厚度大于8mm的钢板，则应焊接限位栓。
材料
柔钢
3.集料
经过水洗的直径14-20mm玄武岩石料，要求坚硬、干净。
4.海绵胶条
要有很强的弹性和覆盖力。
中等密度，具有好的柔韧性。
颜色
黑色
密度
25-28千克/立方米
硬度（BS4443）
140-180（N）
尺寸大小
3×100×800厘米
三、施工设备及工具
1.设备
序号
所需设备
数量
用途
1
热熔釜
1
加热粘结料用
2
炒石机
1
加热集料
3
旋转搅拌罐
1-2
搅拌加热的粘结料和集料
4
热喷枪
１
清理切槽
5
风镐或破碎镐
１
开槽
6
切割机
１
开槽
7
振动平板夯
１
压平
8
发电机
１
电源
9
空压机
１
压力
10
电焊机
１
11
气割机或金属切割机
1
切割旧的钢筋用
12
手持式红外测温枪
1
测量温度
2.工具
序号
所需工具
数量
用途
1
交通信号障碍物
若干
封闭施工
2
标志牌
若干
封闭施工
3
反光锥
若干
封闭施工
4
粉笔
/
划出切割线
5
凿子
2
清除旧装置
6
锤子
2
清除旧装置
7
铁锹
2
拌料，摊铺
8
手推车
1
9
钢丝刷
2
清理路面
10
泥刀
2
修理槽底和棱线
11
水泥铲
1
清除旧装置
12
木板（1000*150mm左右）
2
用做模板，要平整
13
剪刀
1
裁剪垫衬条用
14
刮板
2
刮平倾倒的石料和伸缩缝材料
15
V型嘴铁皮桶
2
装高温伸缩缝材料料
16
钉耙
2
17
刮板盒
1
最后一道工序铺伸缩缝材料用
18
手套
10双
19
粗麻袋
若干
装垃圾或作垫子
四、施工流程
1.施工流程图
2.施工流程
1）确定桥缝位、开槽
图表2桥缝示意图图表3桥缝开槽示意图
找到桥缝的准确位置。
以桥缝为中心。
用粉笔画出桥梁伸缩缝槽的宽度，宽度为30cm。
将切割机的锯片对准其中一条粉笔线，沿粉笔线对伸缩缝槽边进行切割。
切割深度为5cm，应切透铺装层及防水层到桥墩为止。
2）旧料清除
（1）用风镐或破碎镐将切槽内的旧料清除，注意不要损坏桥基面。
风镐要使用大点的镐头,使用时不要离切割线太近,以防损坏路面。
（2）清理槽时如有旧铆钉要将它切掉，清理干净。
槽底突起物要清理平整。
对两边严重不平的桥缝，用快干型水泥加固化剂重做槽底。
使钢板能放平整，避免因内部压迫而变形。
在桥梁专家的指导下，在需要清除部分桥基面时要尽量使桥基面修理平坦，使用整平机将会达到更好的整平效果。
（3）一定要把伸缩缝内所有的残料都清除干净。
3）清理：
（1）用刷子对槽两侧及槽底进行清理。
（2）用金属磨刷打磨表面。
（3）用热喷枪将槽内清理干净。
如果需要的话，在使用热喷枪前先用吹风机进行清理。
检测槽底是否平整，棱线是否完好，使用快干水泥将槽底修平整，将棱线修完好。
（1）模板用于修理时校正棱线。
（2）在倾倒伸缩缝材料前就要修好槽底和棱线。
4）填缝：
图表4填充桥缝示意图
（1）填充桥缝。
桥缝都要用厚泡沫垫衬条填实。
将泡沫条塞入桥缝中，一定要塞紧，不能留空隙。
这样就可以有效地防止接缝料泄漏、钢板被腐蚀和水汽的侵入。
按深和宽1：
1.5的比例。
最深25mm，以棱线为准。
（2）如果需要则开一个排水沟。
5）铺钢板
图表5钢板铺设示意图
（1）将正确规格的钢板铺在桥缝上。
钢板的宽度和厚度应根据具体的伸缩缝的宽度来确定。
钢板的标准长度为1米，某些情况下钢板可以减少到300mm长。
铺置钢板的目的是支撑上面的粘结料和混合料,使其不会掉进桥缝。
（2）用钉子将钢板固定以防止移动。
当钢板厚度小于8mm时,应在钢板上钻孔,用钉子钉入海绵垫衬条固定钢板;当钢板的厚度大于或等于8mm时,则在钢板下焊接上限位固定条。
在桥缝伸缩缝宽度小于20mm的情况下可使用铝板来固定。
6）填底料
图表6底料填补示意图
（1）将加热到正确施工温度的伸缩缝材料覆盖槽底，用刮板将槽底刮平。
槽的两侧面也刷上一层。
注意要将整个槽底密封，要看不到先前的槽底。
在清理干净后或设置排水沟后要立即密封槽底。
如果要推迟密封槽底则应在再次施工前用热喷枪进行再次清理。
目的是清理灰尘和烘干水分。
注意不要对快干水泥加热过度。
7）拌制高弹混合料，填缝
图表7填缝示意图
（1）用热喷枪对搅拌机中的集料加热到最少150℃，但不得高于190℃。
同时用空压机将尘屑冲出。
（2）用红外测温枪监测温度。
将石料和快速加热到推荐温度的粘结料加入到旋转着的搅拌机里混合，粘结料和集料的比例约1:
5。
（3）将拌合好的高弹混合料倒入伸缩缝，用耙子将石料刮成30到40mm的厚度。
并在混合料上倾倒粘结材料使集料间没有空隙。
（4）相同步骤进行下一层混合料得填补，最上一层要比相邻的路面要高出约10mm。
为充分发挥粘结料的粘接性能，所有的操作都要具有连贯性。
建议实行分层、分段施工，每段长度为3m到3.5m，进行下一段的施工时应对两段的连接处加热
8）碾压
用振动平板夯将表层压实与地面齐平，并要保证所有的空隙都被粘结料填充。
9）粘结料刮平
离切割线4到5cm面上覆盖胶带，用于表面防水、防污染物,保证接缝处与路面接合均匀。
（1）用Ｖ形桶装规定温度的粘结料通过刮板盒倾倒于槽面及两边胶带上，刮平,确保路面平滑没有凹坑。
（2）（供选择）在表面撒上干燥的加热到130~140℃的沙子。
一定要等伸缩缝材料冷却才可以让车辆通行，天冷时冷却时间一般为一小时左右，天热时为四到五小时。
附：
（一）国内施工案例
施工前挖出来的原伸缩缝填充料
原伸缩缝的混合料完全没有弹性，一掰就断
施工人员在测量、
勘察桥梁情况后，
根据实际情况拟定
切割路面的宽度和
深度。
对路面进行切割并清除旧缝材料
清理伸缩缝及周围环境
填充桥缝并固定钢板
铺设底料同时烘炒骨料
控制好炒料温度后摊铺到伸缩缝中
压实并整理路面
快速降温
竣工后图片
施工前图片
（二）国外施工案例
标画好所要开槽的部位，用切割机进行开槽。
切割槽口
用风镐开槽,开槽后用吹风机将槽内杂物碎石清理干净，同时保持槽底的平整，若不平整需用快干水泥填平。
热喷枪烘干坑槽，保持
干燥的施工环境。
填充桥缝
填底料铺钢板
炒料现场填充石子
再次倒入melute,将melute均匀的覆盖在石料上
表层混合料压实
最后压条表层melute
]
施工结束
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