注安考试交通安全技术1.docx
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注安考试交通安全技术1
2014年注安考试交通安全技术1
1、车站值班员下达准备接发进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清（），
并要受令人复诵，核对无误。
A．车次和占用线路 B．进站时间 C．出站时间 D．占用线路
2、当基本闭塞设备不能使用时，根据列车调度员的命令所采用的代用闭塞法是（）。
A．自动闭塞法 B．半自动闭塞法 C．手动闭塞法 D．电话闭塞法
3、铁路线路分为正线、站线、段管线、（）及特别用途线。
A．岔线 B．临时线 C．预留线 D．辅助线
4、信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和（）。
A．通讯信号机 B．机车信号机 C．发射信号机 D．闪烁信号机
5、各种信号积极表示器在正常情况下的现实距离：
进站、通过、遮断信号机不得少于（）m。
A．400 B．600 C．800 D．1000
6、列车自动制动机试验主要包括：
简略试验、持续一定时间的全部实验、（）。
A．功能试验 B．紧急制动试验 C．负荷试验 D．全部实验
7、编入特快旅客列车、快速旅客列车、旅客快车的客车应装有（）装置。
A．火灾报警装置 B．紧急制动装置 C．轴温报警装置 D．自动报站装置
8、担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（）h的乘务员，必须实行班前待乘休息制度。
A．6 B．8 C．10 D．12
9、在电气化铁路上，道口通路两侧应设限界架，其通过高度不得超过（）m。
A．3 B．3.5 C．4 D．4.5
10、接发列车应在正线或到发线上办理，应遵守以下原则：
客运列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（）通过。
A．正线 B．固定线 C．支线 D．辅助线路
11、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）m。
A．500 B．1000 C．1500 D．2000
12、车站应坚持安全、迅速、准确、不间断地接发列车，严格按照（）行车的基本原则。
A．领导安排 B．现场需要 C．运行图 D．应急调配
13、调车作业速度有以下规定，空线牵引运行时40km/h；推进运行时30km/h；调动乘坐、旅客或爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆是15km/h；接近被连挂的车辆时（）km/h。
A．10 B．8 C．5 D．3
14、列车最后一辆的后端应有（）紧急制动阀和运转车长乘务室。
A．速度表 B．压力表 C．里程表 D．通讯台
15、旅客列车按旅客列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭车（）的车辆作为隔离车。
A．货物 B．旅客 C．行李 D．乘务员
16、列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并且须预留（）的附加制动距离确定。
A．30m B．60m C．90m D．120m
17、维修作业中动火作业要求人员按要求穿戴防护服，作业高度超过（）时应使用跌落保护装置。
A．1.0m B．1.5m C．3.0m D．3.0m
18、运送原油时，在卸油前要将油加热到（）。
A．45～50℃ B．65～70℃ C．85～90℃ D．115～120℃
19、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有安全设施。
为保证舱内气体在高压时排出，并防止排出的油气聚集在甲板或生活区附近，在油船上安装有（）。
A．惰性气体系统 B．呼吸阀 C．透气系统 D．舱内液位报警装置
20、运行机车上应安装机车信号、列车无线调度电话、（）装置，简称“三项设备”。
A．高频对讲机 B．紧急制动装置 C．报警装置 D．列车运行监控装置
21、发生死亡、重大死亡、特大事故，（）小时内逐级报到铁道部劳动安全监察部门、全国铁路总工会。
A．6 B．12 C．18 D．24
22、按照交通事故发生的原因分类，事故共分为（）类。
A．6 B．7 C．8 D．9
23、中国公安部将交通事故类别按事故形态分为（）种。
A．10 B．11 C．12 D．13
24、根据事故原因分析，可以为道路安全评价和工程改造提供依据和（）支持。
A．安全 B．法律 C．技术 D．资金
25、制定道路事故的防治措施不只是简单地解决事故问题本身，必须考虑（）的合理性，符合某些标准、法规和法律。
A．社会效益 B．经济效益 C．安全经济 D．技术经济
26、为保证油船达到安全条件，防止事故发生，在设计和建造时，安装有消防设施、呼吸阀、透气系统、火焰阻挡器、舱内氧气监测装置、舱内液位报警装置、（）。
A．惰性气体系统 B．救生设施 C．救援设施 D．惰气低压报警系统
27、装油结束后保（）min以上的静置时间。
A．30 B．60 C．90 D．120
28、油船附近出现（）天气时，所有的装卸、洗舱、除气和打压载水工作必须停止。
A．雨雪 B．大风 C．雷电 D．大雾
29、线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（）m。
A．4000 B．5000 C．6000 D．7000
30、轨道起重机应置于救援列车的（）。
A．中间 B．一端 C．两端 D．前部
31、按照事故的严重程度，我国公安部将事故分为特大、重大、一般和轻微4类。
下面选项关于4类事故的描述中错误的是（）。
A．轻微事故：
1次造成轻伤1～2人，或财产损失机动车不足1000元，非机动车不足200元的事故
B．一般事故：
1次事故造成1～2人重伤或3人以上轻伤，或财产损失不足3万元的事故
C．重大事故：
1次事故造成1～2人死亡或重伤3人以上、10人以下，或财产损失3万元以上、6万元以下的事故
D．特大事故：
1次事故造成5人以上死亡或重伤15人以上，或者死亡2人，同时重伤8人以上或者财产损失6万元以上的事故
32、在区间发生时，由运转车长立即报告分局（）。
A．列车调度员 B．调度长 C．主管领导 D．第一责任人
33、按照行车事故的性质、损失及对行车造成的影响，行车事故分为特别重大事故、（）事故、大事故、险性事故和一般事故。
A．恶性 B．上等级 C．特大 D．重大
34、电化区段对列车发生火灾爆炸等事故及车辆顶部和货物发生异常情况时，必须先后处理。
A．肇事车辆调入无电线路 B．扣留肇事车辆 C．断电 D．肇事者扣留
35、凡伤亡人数不足（）人，铁路损失达到险性及一般事故的，列为一般路外伤亡事故。
A．2 B．5 C．8 D．10
36、健全道口安全管理制度认真落实道口员岗位责任制，加强（）提前立岗。
A．责任心 B．瞭望和防护 C．培训 D．巡逻
37、路外伤亡事故分两个等级；事故造成一次死亡和重伤（）人及以上的；列为重大路外伤亡事故。
A．2 B．5 C．8 D．10
38、线上施工作业确保（）人以上。
A．1 B．2 C．3 D．4
39、车辆转向架侧架、摇枕实行寿命管理，凡使用年限超过（）年的配件全部报废。
A．28 B．26 C．24 D．22
40、油船系岸时，应在艏艉各备紧急拖救缆绳一根，垂直距水面1m，盘在甲板上（）m，以便紧急情况发生时，迅速将油船拖走。
A．16.6 B．26.6 C．36.6 D．46.6
41、根据工务安全知识，辙道岔查照间隔（辙叉心作业面至护轨头部外侧的距离）不得少于（），护背距离（撤叉翼作业面至护轨头部外侧的距离）不得大于（），测量位置按设计图纸规定。
A．1381mm，1348mm B．1381mm，1358mm C．1391mm，1348mm D．1391mm，1358mm
42、机场应急救援和消防使用的灭火剂分主要和辅助两种。
下列选项中，属于主要灭火剂的是（）。
A．二氧化碳 B．化学干粉 C．卤化碳氢化合物 D．泡沫
43、建立并维护好一个信息系统，对于个人和不同部门有着不同的责任。
“管理部门应确保主要安全信息（内部或外部的）反馈到所有必要知道的工作人员；应确保训练程序、操作程度、维护大纲等均已按需做了更正；应将紧急问题向制造厂或当局报告，以便向第三方转达。
”以上描述的是（）的责任。
A．个人 B．航空器制造厂 C．航空公司 D．主管当局
44、“他们是航空公司运行控制中心的工作人员，任务是合理组织运行计划，不间断监控公司所有营运中的航空器状态，及时向机组提供信息、忠告、建议，直至传递指令，以维护航空器运行安全、正常。
他们工作涉及面广，标准、程序繁多，包括航空公司运行方面、飞行人员方面、空中交通管制、航空运输和航空器适航等”。
上述内容描述的是（）。
A．航空公司飞行签派员 B．客舱机组人员即过去通称的客舱乘务人员
C．航空保安员（空中特警） D．飞行人员
45、下列符号中，表示中国民航法规汇集的是（）。
A．CCAR B．CCIR C．CCRA D．CCTV
46、根据我国国家标准《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》（GB5599--1985）的规定：
铁路车辆的脱轨系数Q/P≤（），轮重减载率≤（）。
A．1.2，0.65 B．1.2，1.2 C．0.65，0.65 D．0.65，1.2
47、为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少于（）。
A．1000mm B．2000mm C．3000mm D．4000mm
48、在电气化铁路上，道VI通路两面应设限界架，其通过高度不得超过（）。
道口两侧不应设置接触网锚柱。
A．3.5m B．4.0m C．4.5m D．5.0m
49、“控制流速，采用大管径、低流速的方法进行装卸。
避免水、油、空气混合。
装油结束后保证30min以上的静置时间。
”上述是在原油和成品油装卸与储运过程中，为防止火灾而采取的（）。
A．静电的防范 B．防止石油气体扩散 C．严格控制火种 D．石油毒性的预防
50、根据工务安全知识，铁路间距为区间及站内两相邻线路中心线间的标准距离，线间最小距离的基本规定为：
线路允许速度不超过140km/h的区段，区间双线为（），站内正线、到发线和与其他相邻线为5000mm，三线及四线区间的第二与第三线为5300mm，牵出线与其他相邻线为6500mm，其他站线为4600mm，线路允许速度140km/h以上至160km/h的区段，区间双线为（），站内正线及与相邻到发线间为5000mm，牵出线与其他相邻线为6500mm。
A．4000mm，4200mm B．4000mm，4000mm C．4200mm，4000mm D．4200mm，4200mm
交通安全技术2
51、“本标准规定了民用航空器在运行过程中，发生飞行事故的等级划分准则和分类指标，是确定飞行事故严重程度的依据。
本标准适用于在中华人民共和国领域内，从事民用航空活动的所有航空器以及在中华人民共和国登记，在领域外从事民用航空活动的所有航空器。
本标准不适用于首次获得适航证之前的所有民用航空器的试飞活动。
”上述“标准”是（）。
A．行业标准 B．国家标准 C．航空标准 D．航空器标准
52、根据工务安全知识，轨距为钢轨头部踏面下（）范围内，两股钢轨工作边之间的最小距离，直线轨距标准规定为（）。
曲线线路轨距加宽限度：
半径小于350m，大于或等于300m的加宽5mm半径小于300m的加宽15mm。
曲线外轨最大超高双线地段不得超过（），单线地段不得超过（）。
A．16mm，1435mm，125mm，150mm B．16mm，1435mm，150mm，125mm
C．18mm，1345mm，125mm，150mm D．18mm，1345mm，150mm，125mm
53、各种信号机及表示器在正常情况下的显示距离，进站、通过、遮断信号机不得少于（）；高柱出站、高柱进路信号机不得少于（）；预告、驼峰、驼峰辅助信号机不得少于（）；调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机不得少于（）。
A．1000mm，600mm，400mm，200mm B．1200mm，600mm，300mm，100mm
C．1000mm，800mm，400mm，200mm D．1200mm，800mm，400mm，200mm
54、根据铁道车辆安全知识，在干线上，应设红外线轴温探测网，轴温探测站的间距一般按（）设置，铁路局设红外线轴温监探中心，铁路分局设监测中心及红外线轴温行调复示终端，列检所设复示中心。
A．20km B．30km C．40km D．50km
55、编入货物列车的关门车数不得超过现车总辆数的6%，超过时要计算每百吨列车重量换算闸瓦压力，不得低于280kN。
列车中关门车不得挂于后部（）之内；在列车中连续连挂关门车不得超过（）；列车最后（）不得为关门车；列车最后第（）辆不得连续关门。
旅客列车不准编挂关门车；运行途中临时故障准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。
A．三辆，二辆，二辆，三、四辆 B．三辆，二辆，一辆，二、三辆
C．二辆，一辆，二辆，三、四辆 D．二辆，一辆，一辆，二、三辆
56、担当夜间乘务工作并一次连续工作时间超过（）的乘务员，必须实行班前等乘休息制度。
乘务员待乘卧床休息时间不得少于（）。
A．6h，4h B．4h，6h C．6h，6h D．4h，4h
57、规定机车乘务员自待乘、出勤时起，到退勤时止，全过程的程序性作业标准是（），它是保证行车安全的重要环节。
A．《机车乘务员一次乘务作业程序标准》 B．《列车运行监探记录装置》
C．《行车组织规则》 D．《车站行车工作细则》
58、根据调车作业的有关规定，调车作业速度不得超过以下规定：
在空线牵引运行时车速为（），推进运行时车速为（）；调动乘坐旅客爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时车速为（），接近被连挂的车辆时车速为（）。
A．40km/h，30km/h，20km/h，10km/h B．40km/h，30km/h，15km/h，5km/h
C．30km/h，20km/h，10km/h，5km/h D．30km/h，20km/h，15km/h，5km/h
59、列车应按《铁路技术管理规程》规定及列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度编组。
列车重量应根据机车牵引力、区段内线路状况及其设备条件确定；列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留（）的附加制动距离确定。
A．15m B．30m C．45m D．60m
60、根据牵引供电安全知识，接触网最高工作电压为（），瞬时最大值为（）；最低工作电压为（），非正常情况下，不得低于（）。
A．28.5kV，29kV，20kV，19kV B．27.5kV，29kV，19kV，20kV
C．27.5kV，29kV，20kV，19kV D．28.5kV，29kV，19kV，20kV
61、道路交通安全设施中，对（）的设计宗旨，就是要找出其刚度与柔性的调和点。
A．交通标志 B．安全护栏 C．防眩设施 D．隔离设施
62、超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆。
车货总高度从地面算起4m以上，车货总长（）m以上。
A．16 B．18 C．20 D．22
63、道路事故数据涉及许多方面，从记录对象划分，完整的道路交通事故数据可分为事故和环境两个方面。
事故方面的数据包括事故地点、事故对象等。
（）指的是事故发生后的具体事态。
A．事故对象的行为状态 B．事故形态 C．事故结果 D．事故的原因
64、施工标志用于通告高速公路及一般道路交通阻断、绕行等情况，按照GB5768《道路交通标志和标线》选用。
对于路面维护、边坡修整、路面划线、道路测量等持续时间较短，又沿着道路方向进行的工作，施工预告标志可设在工作点以前（）处，待施工作业进行到离预告标志的距离小于最小距离时，把预告标志重新向前移动。
A．1km B．2km C．3km D．4km
65、根据道路设施施工现场安全管理基本要求，参加施工的人员，必须接受安全技术教育。
施工单位均应按国家规定建立健全各级安全管理机构并设立专职或兼职安全检查人员，按企业职工总数的（）配备；企业的安全检查人员属生产人员，应保持稳定，不要轻易调动。
A．0.1%～0.3% B．0.3%～0.5% C．0.5%～1.0% D．1.0%～1.5%
66、对于超限车辆的认定，在交通部发布的《超限运输车辆行驶公路管理规定》的总则中，有如下规定：
超限运输车辆是指在公路上行驶的、有下列情形之一的运输车辆。
（1）车货总高度从地面算起4m以上。
（2）车货总长18m以上。
（3）车货总宽度2.5m以上。
（4）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量40000kg以上；集装箱半挂列车货总质量46000kg以上。
（5）车辆轴载质量在下列规定值以上：
单轴（每侧单轮胎）载质量6000kg；单轴（每侧22轮胎）载质量10000kg；双联轴（每侧单轮胎）载质量10000kg；双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量14000kg；双联轴（每侧双轮胎）载质量18000kg；三联轴（每侧单轮胎）载质量12000kg；三联轴（每侧双轮胎）载质量22000kg。
以上关于车辆超载情形的描述中，正确的是（）。
A．
（1）
（2）（3）（4） B．
（2）（3）（4）（5） C．
（1）（3）（4）（5） D．
（1）
（2）（3）（4）（5）
67、（）需要在铺装路上横穿或短距离行驶时，须经市政管理部门或公路管理部门的同意，并按公安机关指定的时间、路线行驶。
A．履带式车辆 B．工程车 C．清扫车 D．道路维修车
68、国家技术监督局于（）年4月9日发布了新的国家标准《机动车运行安全技术条件》。
新标准是对GB7258-1987标准的修订。
A．1995 B．1997 C．1999 D．200l
69、下列关于宜设置人行天桥或地道的情况的描述中，错误的是（）。
A．横过交叉口的一个路口的步行人流量大于5000人次/h，且同时进入该路口的当量小汽车交通量大于1200辆/h时
B．通过环形交叉口的步行人流总量达18000人次/h，且同时进入环形交叉的当量小汽车交通量达到2000辆/h时
C．行人横过城市快速路时
D．铁路与城市道路相交道口，因列车通过一次阻塞步行人流超过5000人次/h，或道口关闭的时间超过30min时
70、机场应急救援计划中，当发生涉及众多伤亡的灾难、涉及（）或更多人数的潜在紧急事件，航班发生涉及多人受伤的事件时，必须动用医疗救护网络，调动众多医院参与救援。
A．10人 B．20人 C．30人 D．40人
71、沿车行道两侧设置，用于明示道路线形、方向、车行道边界及危险地段位置，诱导驾驶员视线的设施为（）。
A．路面标线 B．防风栅 C．防眩设施 D．视线诱导设施
72、在机场活动地区和机库内发生航空器、车辆、设备、设施损坏，造成直接经济损失人民币20万元（含）以上或致人重伤、死亡者，此类事故属于（）。
A．航空器事故 B．航空器飞行事故 C．航空地面事故 D．航空飞行事故
73、路面是道路主要组成部分，它的好坏会直接影响行车速度、安全和运输成本。
因而要求路面结构及其各组成部分必须具备足够的（），以抵抗行车作用下所产生的各种应力，避免路面破坏。
A．强度 B．刚度 C．密度 D．耐磨度
74、高速公路一般指能够适应按各种汽车（包括摩托车）折合成小客车的年平均昼夜交通量为（）以上，为具有特别重要的政治、经济意义，专供汽车分道高速行驶并全部控制出人的公路。
通常，高速公路是相对于普通道路的用语，是指专供汽车高速行驶的公路。
它一般能适应（）或更高的速度。
A．25000，120km/h B．30000，120km/h C．25000，80km/h D．30000，80km/h
75、（）停车方式可分为两面停车和四面停车两种。
四面停车是用于同等重要的道路相交的路口，不分优先与非优先；所有车辆到达交叉口时均需停车而后通过。
两面停车通常用于主干道与次干道相交，主干道可优先通过，次干道上岗车辆一律停车，等待优先通行方向交通流的间隙通过或合流。
A．无信号交叉口 B．环形交叉口 C．信号交叉口 D．直线形交叉口
76、国际民航组织的法规序列是：
“公约”、“附件”、“附篇”和指导文件。
（）是由各缔约国批准并承担义务。
其任何部分的修改，必须经过2/3的缔约国在大会表决同意。
A．公约 B．附件 C．附篇 D．指导文件
77、1944年在美国芝加哥签署的公约是（）。
它包括：
4个部分，22章，共计96条。
该公约序言中指出签订本公约的宗旨和目的是：
为使国际民航得以按照安全和有秩序的方式发展，并使国际航空运输业务得以建立在机会均等的基础上，健康地和经济地经营，各国议定了若干原则和办法并缔结本公约。
联合国的成员国可以加入本公约，也可用通知书形式通知本组织退出本公约。
A．《巴黎公约》 B．《哈瓦那公约》 C．《日内瓦公约》 D．《国际民航公约》
78、民航总局依据国务院，民航总局有关事故调查的规章，结合国际民航公约附件十三及国外调查程序，编写了（）。
A．《特别重大事故调查程序暂行规定》 B．《中国民用航空飞行事故调查条例》
C．《民用航空器事故调查手册》 D．《民用航空器飞行事故调查程序》
79、国际民航公约附件十三指出：
调查失事和事故的根本目的必须是防止失事或事故。
这一活动的目的不是为了分摊过失或责任。
为了有效预防事故，事故调查应达到法律、描述、查因、预防、研究五种目的，其中最主要的是（）。
A．法律和描述 B．描述和查因 C．查因和预防 D．预防和研究
80、“防治措施是否能针对诊断出的事故原因，防治措施有无一定的基础，针对特黑点的情况进行改造是否具有技术有效性。
”上面描述的是（）。
A．技术可行性 B．可接受性 C．可实施性 D．与政策的一致性
81、确定人行道通行能力，应按其可通行的人行步道实际净宽度计算。
人行道宽度应按人行带的倍数计算。
最小宽度不得小于（）。
A．0.5m B．1.0m C．1.5m D．2.0m
82、高水准的航空安全只能通过对（）的连续控制，和对尚未觉察的问题的积极探
索相结合来保持。
A．已知危险 B．已知问题 C．已知事件 D．已知故障
83、交通事故数据通常有四方面来源：
交警的事故登记、保险公司、医院、（）。
A．目击者 B．受害人者 C．肇事者 D．专项调查
84、在事故数据和环境数据两者中，事故数据是道路安全分析最基础的数据，而环境数据对（）则是非常关键的。
A．安全分析 B．事故分析 C．主要责任分析 D．次要责任分析
85、检查信息系统的效率。
对紧急信息予以评价，以决定是否需要下达权威性指示，修改法规等。
是（）的责任。
A．个人 B．航空器制造厂 C．航空公
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