公路平面交叉工程专项施工方案.docx

公路平面交叉工程专项施工方案.docx

《公路平面交叉工程专项施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《公路平面交叉工程专项施工方案.docx（29页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。

公路平面交叉工程专项施工方案

K2+965处平面交叉工程

专项施工方案

编制人：

日期：

复核人：

日期：

审核人：

日期：

中铁X）集团有限公司

XXXXXXX标段项目经理部

二0—五年十月

一、编制说明1

1、编制目的1

2、编制原则1

3、编制依据3

二、工程简介3

1、工程概况3

2、平交道概况4

3、平交道口主要工程数量5

三、施工准备6

1、施工调查6

2、测量放样6

3、交通疏导方案的确定7

4、管理人员配备8

5、劳动力组织及岗前培训9

6、施工机械设备配备9

7、施工材料准备10

四、工期安排及施工方法11

1、施工工期安排11

2、交通疏导设施施工11

3、原路路面破除12

4、路基填筑作业13

5、涵洞施工13

6、台背回填施工14

7、路面结构层施工14

五、保畅通施工措施15

1、畅通交通管理组织机构15

2、保畅通交通安全措施15

3、出现交通事故或阻塞时的交通组织16

六、现场安全保证措施16

1、交通安全管制人员配备16

2、现场安全管理内容：

17

3、交通事故及交通阻塞事故应急预案：

18

4、交通安全组织督察措施:

18

5、现场安全管理规定：

19

6、奖惩措施：

19

七、工程质量保证措施20

八、环保、文明施工措施21

1、环保措施21

2、文明施工22

九、交通事故及交通阻塞应急预案23

1、编制目的23

2、编制依据24

3、应急组织机构及职责24

4、预案的启动和分工实施27

5、平交路口对交通安全的影响28

6、平交路口交通安全隐患的防治28

7、交通事故报告与调查处理29

&道路交通事故发生应急预案实施29

9、重大事故调查处理30

10、应急救援预案的评审与更新30

xxxxxxxX标段

K2+965处平面交叉工程专项施工方案

一、编制说明

本工程在K2+965处与XXX公路原路（K1+942处设计为平面交叉，为确保平面交叉施工范围内场地清理、路基填筑、盖板涵浇筑、台背回填、路面结构层、安全设施及预埋管线等工程项目施工期间，XXX公路原路行

车安全及畅通，本平面交叉工程专项施工方案编制时按照以下目的、原则及依据进行：

1、编制目的

为圆满完成XXXX标段《K2+965处平面交叉工程》施工任务，确保本处平交道口施工期间原有道路畅通及行车安全，施工高效、有章、有序的进行。

我项目部在对施工现场进行详细调查的基础上，根据本处平面交叉工程的施工特点，针对施工中各重点及关键工序之间相互协调与衔接，结合我公司目前技术生产能力、施工管理水平、物资供应、机械配套能力及以往类似工程的施工经验，科学安排，精心组织，合理地制定平交道口专项施工方案，最大限度地减小施工期间对XXX公路原有道路交通造成的影响，以安全第一、优质高效、文明施工为指导思想，编制本方案。

2、编制原则

⑴、安全第一的原则

施工前制定切实可行的专项施工方案及交通安全管理措施并经上级主管部门及交通管理部门批准。

现场作业前对全体作业人员进行安全知识培训教育及考核，施工作业现场通过配备交通疏导指挥员和完善的道路交通

安全标识、标志、标牌等设施及米取可靠的安全预防措施，确保XXX公路

原有道路交通畅通、运营车辆的行驶安全和我部现场施工生产车辆作业安全和施工作业人员人身安全。

⑵、最大限度减小施工对既有道路影响的原则

本处平交道口施工期间，遵守边通车、边施工的原则，施工期间不可避免地对XXX公路原有道路交通产生一定影响。

施工期间必须采取切实可行的预防及保护措施保持XXX公路原路的交通畅通，确保施工过程当中社会车辆能够在规定的时间间隔内，以一定的速度顺利通过。

减小因施工给公路运营造成的影响。

我部针对这种情况科学安排，精心组织，合理地选择交通组织方案，在保证施工安全和XXX公路原路道路行车安全的前提下，采取科学的施工方案和先进的施工技术，把施工对XXX公路原路道路的影响降到最低程度。

⑶、规范施工，确保工程质量的原则

严格执行国家现行的“施工规范”和“验收标准”，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法，严格按照IS09001标准和由此编制的质量体系文件进行质量管理，做到施工全过程、全方位都处于受控状态，杜绝安全、质量事故的发生。

⑷、统筹安排，均衡施工的原则

统筹安排，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工，做好工序衔接，做到紧张有序，确保工程进度，尽量缩短施工工期。

⑸、合理配置资源，满足工程需要的原则

以安全、文明、优质、高效、快速施工为目的，进行机械设备配套，合理配置施工队伍、提前组织做好施工材料储备工作。

⑹、保护环境，文明施工的原则

本工程项目为连接九寨沟和黄龙两大景区的重要公路，所以全体管理及施工作业人员必须高度树立环保意识。

施工现场严格按照国家和地方政府有关部门关于环境保护的有关规定组织施工，做好施工期间的环境保护及现场文明施工工作。

3、编制依据

1、XXXX标段《K2+965处平面交叉工程》设计文件、图纸。

2、XXXX标段《K2+965处平面交叉工程》现场实际考察情况。

3、省部级有关部门颁布的现行施工技术规程、规范、质量检验评定标

准和验收办法，以及在施工安全、环境保护等方面的具体规定。

4、《公路工程施工安全技术规范》（JTGF9—2015）。

5、我单位拥有的机械设备状况、技术力量、施工能力和我单位类似工

程的施工经验以及施工现场施工准备情况。

二、工程简介

1、工程概况

川主寺至黄龙公路雪山梁隧道工程是连接九寨沟和黄龙两大景区的重要公路，是沟通黄龙核心景区与川主寺后勤基地的便捷通道。

本工程，对于促进黄龙、九寨旅游发展，打造畅通“大九寨”旅游快速通道，落实四川省旅游精品发展战略和黄龙风景名胜区可持续发展战略都具有十分重要的意义。

为此阿坝藏族羌族自治州州委、州政府将建设XXX工程列为州“十^一五”重点建设项目之一，同时该项目被列为“5.12”地震灾后重建项目。

2、平交道概况

⑴、XXX公路原路为路基宽度12.0m的沥青砼路面，设计车速40Km/h的

二级公路。

本项目路线走向由西向东，起点K2+96喙XXX公路原路（桩号K1+942）。

设计采用非加宽的T形平面交叉，通过设置导流岛进行交通渠化，以分散转弯冲突点，提高安全性。

⑵、平面交叉处道路路面的结构形式设计为：

4cm厚细粒式沥青砼（上

面层）+5cm厚中粒式沥青砼（下面层）+20cn厚水泥稳定碎石（基层）+20cm厚水泥稳定碎石（底基层）+15cn厚未筛分碎石（垫层）。

⑶、K2+965平面交叉地段设计图及现场实际照片如下图所示。

3、平交道口主要工程数量

本处K2+965处平面交叉工程，施工期间主要施工项目及工程量详见下

表1所示；

表1:

主要施工项目及工程量表

分部工程

分项工程

工程数量

路基工程

破除沥青砼路面（m2）

6166

破除路肩（川）

881

路基挖方（m3）

1563

路基填方（m3）

15516

C20非水砼（m3）

100.4

C20防护砼（m3）

47.3

路面工程

4cm厚细粒式SB數性沥青砼AC-13上面层（眄

1739

5cm厚中粒式沥青砼AC-20下面层（川）

1757

20cm厚水泥稳定碎石基层（川）

1849

20cm厚水泥稳定碎石底基层（m）

2106

15cn厚未筛分碎石垫层（mJ

2213

三、施工准备

3、交通疏导方案的确定

⑴、本项目路线走向由西向东，起点K2+96張入XXX公路原路（桩号K1+194）,原路标准为设计速度40Km/h路基宽度12mt勺二级公路。

因平面相交交叉道口位置新修建道路比XXX公路原路高程高出近4m比现有乡村道路高出近2m设计考虑三条道路在此平面交叉口范围进行顺接，需将XXXX

公路原路及乡村道路部分地段抬高。

XXX公路原路抬高的施工路段里程为

IKO+OOO〜IK0+157.254、乡村道路原路抬高的施工路段里程为JKO+OOO〜JK0+060。

对平交道范围内XXX公路原路及乡村道路段落需加高顺接，按照设计图纸要求对原路面进行破除反挖回填处理，保证处理后道路质量等级不低于原有道路等级质量要求。

⑵、本工程筑路材料及施工机械设备，通过现有施工道路运输至平交施工现场，同时平交道口范围施工时，需先挖除XXX公路原路路面后进行施工范围内场地清理、路基填筑、盖板涵浇筑、台背回填及路面结构层施工。

施工期间需衔接工序较多、加上施工期间将跨越冬季，致使路面结构层不能及时进行施工，从而导致总工期较长。

施工当中不可避免的对既有道路交通通行能力造成一定影响，为确保现有XXX公路原路交通畅通、行车安全和我部现场施工生产和作业人员人身安全，2015年10月5日由项目办

牵头，组织代表处、第三方、监理处及施工单位主要负责人对平交道口进行实地考察，现场讨论后决定将本平交道口施工安排在旅游淡季进行。

此时XXX公路原路车流量相对较少，采取半幅施工、半幅通车的施工方案。

⑶、施工前在施工区域前后路段，按照规定安装道路交通安全标识、标志、标牌等设施，确保现有XXX公路原路道路交通畅通、行车安全和我部现场施工生产和作业人员人身安全。

本处平面交叉工程施工期间，主要

安全设施投入一览表见下表2所示;

表2:

主要安全设施投入一览表

序号

名称

数量

备注

1

道路施工（1km

2块

在施工区域及其前后各1Km范围内布置，具体位置见交通

疏导平面布置图。

2

道路施工（5oom

2块

3

道路施工（2oom

2块

4

前方施工、注意安全

3块

5

减速带

5道

6

限速（5Km

3块

7

解除限速

3块

8

彩瓦围蔽附设施工指示灯及宣传

约300m

9

交通锥及安全防护桩

约80个

10

路面夜间反光标识

约300块

11

简易门禁系统

3套

4、管理人员配备

根据设计图纸及结合现场实际情况，项目部成立了施工管理组织机构，建立了一支精干高效的管理团队，精心挑选优秀劳务作业队，并安排经验丰富的技术及管理人员参与、指导现场施工。

人员的配备力求精干、一专多能的原则，以适应任务的需要，坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，做到分工明确，责权具体。

施工期间安排经培训、考核合格的专职安全员、防护员及现场负责人做好施工警戒及安全防护工作

。

确保工程顺利施工及XXX公路原路行车的畅通与安全。

主要施工管理人

员见下表3所示：

表3:

主要施工管理人员表

序号

姓名

职务

备注

1

项目经理

主持全面工作

2

项目副经理

资源配置和队伍管理

3

总工程师

重大技术方案的制疋和质量控制

4

现场技术负责人

现场技术指导、技术监督工作

5

施工负责人

按照方案组织实施

6

试验负责人

现场试验及检测工作

7

测量负责人

施工测量控制

8

安全负责人

安全及质量管理工作

5、劳动力组织及岗前培训

本工程所需的各专业作业队，以在本单位参加过类似工程和高速公路工程项目建设的熟练技术工人为基础进行组建；工程开工前，对劳动力分专业、分工种进行技能、安全、质量、环保及文明施工方面的知识培训，将工程的设计内容、施工方案、施工计划和施工技术要求，详尽地向施工班组和工人进行交底，以提高劳动者的劳动技能和安全质量意识，满足专业施工对劳动技能的要求，提高工作效率和工作质量。

6、施工机械设备配备

⑴、根据施工需要编制机械设备及仪器使用计划，施工机械及检测仪

器，根据工程进度计划提前进场

⑵、施工机械及检测仪器主要来自我单位附近地区施工工地，轮胎式施工机械自行至工地，履带式施工机械及其它机械机具用平板车、汽车运至工地现场。

根据施工安排需要，先期开工需用的设备提前组织进场，进行试运转及维修保养，对设备操作人员进行培训。

⑶、施工机械及检测仪器设备满足现场实际施工需要，并有一定的富余量，以确保按期完成本合同工程需求，略有富余”的原则进行设备配备。

主要施工机械设备配置一览表见下表4所示：

表4:

主要施工机械设备配置一览表

序号

机械设备名称

规格型号

数量

运行状况

备注

1

挖掘机（带破碎锤）

神钢260

2台

良好

已进场

2

自卸汽车

红岩20t

6辆

良好

已进场

3

振动压路机

徐工18t

1台

良好

已进场

4

装载机

厦工50型

2台

良好

已进场

5

平地机

/

1台

良好

未进场

6

沥青摊铺机

/

1套

良好

未进场

7

洒水车

20t

1辆

良好

已进场

8

全站仪

莱卡TS06

1套

良好

已进场

9

水准仪

苏一光DSZ2

1套

良好

已进场

7、施工材料准备

⑴、施工前，做好工程所需材料的材质、产量及价格的调查，按材料供应计划与当地的合格供货商签订供货合同，保证物资及时到位。

对当地匮乏的材料，根据施工安排提前组织进场，保证供应。

⑵、对于所选用的钢筋、水泥、砂石料及沥青等材料，按规定时间提前上报监理及业主方，经实地取样试验合格后方可选用。

⑶、进场材料，按规定的地点和指定的方式进行储存堆放，并由专职人员负责。

对材料进行检验、试验，并作好详细的记录，经检验合格后方可使用。

⑷、按照实施性施组的详细施工计划，制定出物资设备材料供应计划

，及时组织好材料供应，使现场具有一定的储备。

四、工期安排及施工方法

1、施工工期安排

⑴、本处平面交叉工程施工工期安排为：

⑵、路基土石方及涵洞工程，计划施工时间为2015年11月15日至2015年12月15日。

⑶、冬休期初步计划为2015年12月16日至2016年3月19日，因天气寒冷无法进行路面结构层施工。

⑷、路面结构层工程，计划施工时间为2016年3月20日至2016年4月20日。

⑸、交通安全设施及路面标志、标线工程，计划施工时间为2016年4月

21日至2016年4月25日。

⑹、确保2016年“五一劳动节”前恢复XXX公路原路道路正常交通。

2、交通疏导设施施工

施工期间安排在旅游淡季进行，此时XXX公路原路车流量相对较少。

为保证途径施工现场过往车辆的正常行驶，按照经批准的专项施工方案结合施工现场实际情况，在现场做好以下工作。

以确保在施工生产顺利进行前提下将施工对XXX公路原路通行影响减小到最低程度。

⑴、按照交通疏导平面布置图要求完成，排水系统疏通、路面标线、安全标牌、减速带、安全防护柱及其他相关安全防护设施的修建，确保施工区域封闭后来往车辆能够在规定间隔时间内以一定的车损顺利通过。

⑵、按标准、按要求做好交通围蔽措施，并按要求张贴夜间反光标识、安全及文明施工宣传画。

⑶、服从业主、监理、交管部门的领导，施工完成后对交通安全防护设施进行验收，必要时增加设施、增加管理人员、改进交通围蔽。

在验收合格后方可进行施工。

⑷、平交道口施工区域前后设置专职安全员，保证交通设施的正常使用。

施工期间负责过往施工车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保施工车辆不带泥上路。

⑸、施工完成后拆除施工围蔽、临时改道及布置的临时交通安全设施，恢复交通。

3、原路路面破除

⑴、测量队按照平面交叉范围设计图纸，对XXX公路原路需拆除沥青路面面层地段进行放样，现场采用分幅施工方案。

⑵、现场按照放样边线，采用切割机进行切缝作业，后用挖掘机配合风动凿岩机（手持式）与内燃压缩机对平面交叉范围内穿黄公路原路沥青路面面层进行破碎。

⑶、挖机配合自卸汽车对破碎后的沥青路面面层进行清理，并集中堆放至指定地点

4、路基填筑作业

路基填筑采用利用隧道洞渣，分层平行摊铺，施工时符合平纵坡设计要求。

⑴、运输作业：

根据土方调配计划和设计安排，本段路堤填筑采用利用隧道洞渣。

所有挖土运输作业采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运至路堤填筑区。

卸料时，应根据压实层厚度和每车土的运量确定单位车辆的卸料面积，用白灰线打出方格控制卸料范围，自卸车严格按照方格卸料。

⑵、摊铺整平：

填料运至路基后，首先利用挖机进行初步整平，再用人工配合装载机整平。

摊平时其松铺厚度要根据试验段所确定的松铺系数来摊铺，并按照设计做横坡，每一层的填筑宽度要比填筑设计宽度每边宽出50cm便于路基边缘的压实。

⑶、碾压作业：

填石路堤填筑及碾压施工过程中，严格按照填石路堤试验段工艺流程控制各层的松铺厚度、最大粒径、碾压遍数、施工机械组合等，直至填筑层顶面稳定、表面平整、无明显轮迹、空洞、缝隙、大粒径填石无松动、铁锹挖动困难，用撬杆方能使之松动的状态。

⑷、路基成型修整：

路基填到设计标高后，恢复中线和水平控制线，按设计宽度坡率、台阶对路基边坡进行修整，采用挖机刷除超填部分，使边坡顺直、平整、密实；同时人工配合机械设备对路基路床顶面进行整平、碾压，使其达到设计及验收规范要求。

路堤整形后，应及时安排路堤防护施工，以免边坡冲刷。

在施工过程中做好临时排水工作。

5、涵洞施工

⑴、施工前对现场拟接长涵洞标高、尺寸进行核实，确保设计与现场

实际情况相符，若设计与现场实际情况不符时按照正常程序作变更处理。

⑵、涵洞基坑开挖至设计标高后，由试验室对基地进行承载力试验，确认满足设计图纸要求。

当实测承载力不合格时按照批准的处理方案进行换填处理。

⑶、涵洞基础及墙身按照设计图纸要求预留沉降缝，并按要求对沉降缝进行沥青麻絮或不透水材料填塞处理。

⑷、为加快施工进度，盖板采用提前预制，现场采用吊车安装的施工方案。

6、台背回填施工

⑴、涵洞施工完成后墙身砼强度达到80滋顶板达到100%后，才能进行回填，施工前应将底部清理干净，再按照每层15cm进行分层回填，采用打夯机进行打夯压实，不得使用大型压路机进行压实，以免损坏涵体。

⑵、回填材料按照设计选用强度高、水温性好的碎石或砂砾石进行回

填处理。

⑶、回填时两侧应对称进行，顶板覆土超过50cm以后才能采用大型压路机进行碾压。

7、路面结构层施工

⑴、本处平面交叉道口工程路面结构按照设计共划分为以下5类：

沥青路面上面层为4厘米细粒式SB啟性沥青混凝土AC-13;沥青路面下面层为5厘米中粒式沥青混凝土AC-20;基层为20厘米水泥稳定碎石；底基层为20厘米水泥稳定碎石；垫层为15厘米未筛分碎石。

⑵、各类路面结构层施工时，材料的选择应符合设计要求及现行施工

技术规范的要求。

施工方法按照经批准的X120ffl（XXX公路）雪山梁隧道工程路面开工报告中的工艺流程组织施工。

五、保畅通施工措施

1、畅通交通管理组织机构

成立以项目经理为总负责、项目副组长具体分工负责、质安部、工程部、施工站负责人为现场负责的保畅通交通管理组织机构。

具体机构设置如下图《保畅通交通组织机构图》所示：

业主

组长:

副组长:

成员:

2、保畅通交通安全措施

我部在进行保畅通工程施工时，按照要求做好以下内容：

⑴、按要求做好交通安全围蔽设施，以达到减速和警示的作用。

⑵、施工前按照要求做好保畅通的交通导向及安全防护设施，并在施工区域前后设置减速带及限速20Km/h标牌。

⑶、交通转换前要建立相关人员的通讯录，便于现场出现紧急情况时联络。

⑷、施工中要对通行道路进行经常性的维护，由专人负责对封路沿线的标志牌进行完整性检查，发现有损坏情况立即修复，减少对交通的影响。

尽量避免施工废水、废液、杂物等污染道路，始终保持道路处于良好的状态。

⑸、施工完毕后要及时清理现场，不得给公路留下障碍，以免酿成事故。

3、出现交通事故或阻塞时的交通组织

⑴、出现交通事故或阻塞严重时，及时向交警部门通报相关信息，在事故车后面按规定摆放安全标志，保护好事故现场，在车流尾部200n左右

处做好交通预警。

安全维护人员配合交警部门共同疏导交通，注意防止非施工车辆进入施工封闭区。

⑵、根据工作面情况，采用临时收缩封闭车道的空间，包括减少封闭长度和宽度。

六、现场安全保证措施

1、交通安全管制人员配备

⑴、施工现场安全管理人员配备要求：

年龄40岁以下，身体健康、无

禁忌症；头脑灵活、反应敏捷；细心、责任心强，能及时发现隐患并进行简单的应急处理。

⑵、本平面交叉施工现场的安全管理人员具体设置如下表5所示

表5:

施工现场安全管理人员设置一览表

序号

岗位

职责

现场位置

人数

1

项目经理

项目总负责

-

1

2

专职安全员

负责现场的安全调度、标志的摆放和维护

全线巡视

1

9

秩序指挥员

正常通行、故障、事故、堵车的汇报、前期处置和秩序指挥

道口

2

⑶、岗位职责:

1、基本安全要求：

进入施工现场的安全管理人员和准许进入现场的施工人员，必须穿戴反光背心和戴好安全帽。

2、安全员职责：

安全员应当对整个作业区内的施工操作、施工人员行为和现场安全设施等以及现场安全维护人员的工作进行督导。

及时发现现场安全隐患，并及时进行排除，同时对于现场出现的问题要求及时上报和协助处理。

全线巡查，对被损坏、移位的标志、标牌进行及时更新或复位，保证标志、标牌的完整。

3、秩序指挥员：

秩序指挥员对道口等极易出现交通安全隐患的地段进行驻守和巡查，对出现的问题及时进行汇报，同时协助交警和公路管理部门处理过程中出现的交通问题。

2、现场安全管理内容：

⑴、正确设置道路安全警示标志、标牌及施工区域与行车道安全防护设施，安排专人每天检查标志、标牌是否移位、损坏，及时更新、修复,

确保过往行车安全通过。

⑵、组织本项目施工作业机械设备、施工人员经安全通道安全通行，组织机械、设备、物资在安全区域内定点停放。

⑶、督察本项目施工区域内施工人员、机械设备按照安全施工技术规范进行施工，杜绝人的不安全行为和物、机、料的不安全状态。

⑷、组织、指挥施工路段过往车辆减速、安全通行，遇有道路阻塞及交通事故发生，及时报告并采取应急措施。

3、交通事故及交通阻塞事故应急预案：

为了确保本项目施工期间，XXX公路原路的交通组织安全及在发生交通事故、交通阻塞事故等紧急情况时能得到及时处理，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，保障XXX公路原路的正常运营及项目施工建设的安全、顺利开展。

项目结合实际情况及相关要求编制完成了《交通事故及交通阻塞应急预案》。

4、交通安全组织督察措施：

⑴、施工期间，各交通组织安全管理人员每8小时1班实行轮班制度,确保全天候进行安全监控。

⑵、专职安全员、巡查员在巡视期间及时发现问题及时处理并做好巡查、整改记录。

⑶、秩序指挥员、应急抢修人员要确保在上岗期间不怠岗、不擅离职守，时刻注意交通情况、正确指挥交通秩序。

⑷、各安全管理人员在换班时必须做好交接班记录，相互叮嘱重点关

注事项，明确责任人及责任区域，确保现场交通安全组织管理没有漏洞。

⑸、专职安全员督察所有上路人员必须