零担运输管理信息系统研究09.10.30.doc
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零担专线运输物流管理信息系统研究
刘秀田1，安军玲2
（1.秦皇岛市运输管理处，河北秦皇岛0066000；2.燕山大学经济管理学院，河北秦皇岛0066000）
（2.
【摘要】针对道路运输行业零担专线运输站场的信息化现状及存在的问题，在构建“公用型集成化”零担专线运输站场的基础上，提出了零担专线运输物流管理信息系统的设计思路，完成了系统流程和功能以及结构的设计。
【关键词】零担专线运输；物流信息；信息管理系统
StudyonLogisticsManagementInformationSystemofSundriesSpecialLineTransport
LIUXiu-tian1,ANJun-ling2
（1.DivisionofQinhuangdaoTransportManagement,Qinhuangdao066000;2.SchooolofEconomic&ManagementYanshanUniversityQinhuangdao066000,China）
Abstract：
Thepaperaimedatthecurrentsituationandproblemsexistinginsundriesspeciallinetransportdepotsinroadtransportindustry.Basedonbuildingthepublicandintegratedsundriesspeciallinetransportdepots,itproposedthedesignideaofsundriesspeciallinetransportmanagementinformationsystem，anddonethedesignworkofthisinformationsystem’sprocess,functionandstructure.
Keyword:
Sundriesspeciallinefreighttransport;LogisticsInformation;Informationmanagementsystem
1.问题的提出
本文作者在“零担专线运输站场问题研究”[1]一文中提出了构建“公用型集成化”零担专线运输站场的基本思路和服务结构模型以及对策建议。
其中，建设“公用型集成化”零担专线运输站场体系的一个重要问题是信息系统的构建。
为此，我们结合城市物流园区的建设实际需要，对构建零担专线运输物流管理信息系统进行了专题研究。
本文提出了信息系统设计的基本思路，进行了系统流程和功能以及结构设计，为系统的实现奠定基础。
2.零担专线运输的信息化现状及主要问题
关于零担专线运输信息化的发展情况，近年我们对秦皇岛市零担专线运输企业进行了专题调查分析，结果表明：
该市道路运输市场还没有公共的物流信息服务平台；多数专线运输企业没有自己的网站，没有开展网上受理业务；企业的信息系统仅是用来管理内部运营，很少对外部客户和供应链的相关单位开放；企业拥有的专业物流人才很少，学历较低，专业的信息技术人才几乎没有；物流信息技术主要包括条形码、全球卫星定位系统（GPS）、仓储信息管理系统、射频识别（RFID）、货源信息查询系统、车辆信息管理系统；物流技术实现的功能主要包括客户查询、货物跟踪、货源信息查询、车辆信息查询等。
对河北省多数城市进行抽样调查，分析结果与秦皇岛市的情况基本相同。
现状调查表明，目前多数零担专线运输企业由于自身的经济实力、管理能力和人才状况等企业软硬件条件所限，信息化水平较低。
零担专线运输的信息化建设存在的问题，主要表现在以下方面：
（1）企业规模较小、资金有限，无法独立完成信息平台建设，实现信息共享；
（2）企业的信息系统没有实现整体业务的物流信息化管理；
（3）物流信息技术利用水平低，实现的信息功能有限。
多数企业仅是利用货源信息查询系统和车辆信息管理系统实现货源信息查询功能和车辆信息查询功能，信息化水平低；
（4）服务客户局限于社会的零散客户和生产企业，没有开发电子商务网站客户；
（5）专业的物流人才和信息人才缺乏，技能较低，难以提升企业的物流信息服务质量；
（6）缺少信息化建设的支持，多数没有列入城市发展和建设规划，物流信息技术标准和信息资源标准有待完善，公共信息系统有待建立。
3.构建零担专线运输物流管理信息系统的基本思路
3.1基于“公用型集成化”零担专线运输站场的管理体系
零担专线运输站场作为物流网络节点，属于道路运输的基础设施范畴。
“公用型集成化”零担专线运输站场是按照功能集成（指兼具货流与物流的双重组织功能）、整合公用和多式联运（指与铁路、航空、水运等运输方式的有效衔接）的基本思路和模式所构建的新型零担专线运输站场。
以“公用型集成化”零担专线运输站场模式为基础建立管理体系，见图1。
图1“公用型集成化”零担专线站场管理体系
干线运输
运输组织
站务组织
供应链物流组织
零担专线站场服务
上门提货
送货到门
接单受理
卸车入库
分拣作业
货物保管
出库装车
异城配送
仓储服务
库存管理
信息服务
增值服务
干线运输
异城快递
多式联运代理
车辆配载
供应物流
分销物流
电子商务物流
退货物流
机关事业单位
各类企业
个人家庭
商贸流通企业
生产制造企业
电子商务企业
服务功能
服务内容
服务项目
服务对象
3.2创建一套系统两大模块的运作模式
为了保证“公用型集成化”零担专线运输的有效运营，按照“一套系统两大模块”的思路建立起一套管理信息系统，设计运输服务和供应链物流服务两大模块，一是以零担专线运输的运输服务功能为基础，二是通过零担专线运输企业与生产、商贸企业建立战略合作伙伴关系，形成供应链联盟，互动发展，达到供应链各环节的有机结合。
通过加强运输与物流服务的整合，零担专线运输的物流一体化运作，实现货物运输物流化的运作模式。
4.零担专线运输管理信息系统设计
4.1.系统设计目标
本系统的设计目标要求在于实现运输管理、仓储管理、配送管理、结算管理、车辆管理、客户关系管理及系统管理等全部物流业务活动按照供应链一体化运作的原则进行统一规划与运作管理，通过物流信息采集、处理和服务的交换共享机制，建立起供应链物流一体化运作的信息管理与服务平台。
4.2系统功能设计
4.2.1零担专线运输的业务流程
零担专线运输是在两个特定的城市或区域间以公路货物运输的方式所构建的第三方公共物流服务模式。
鉴于零担运输站场具有运输服务和物流供应链服务的双重功能，在业务流程中也相应地形成零担运输业务和物流供应链业务两种流程。
（1）零担运输业务流程零担运输从客户委托货物托运开始，通过零担专线运输企业取货、站场理货、安排干线运输，到目的地理货、送货，见图2。
运输
运输
到货签收
签合同
下订单
退货
YES
NO
YES
YES
NO
NO
运输计划
上门取货
送货上门
个人家庭
机关单位
各类企业
甲站场
干线运输
装车
卸货
理货
是否联运
水路运输公司
铁路运输公司
航空运输公司
图2零担运输业务流程
业务受理
是否外包
承运
单位
上门取货
乙站场
自提
理货
是否转运
接运
单位
①个人家庭、机关事业单位及各类企业等客户对企业进行咨询后，下达订单委托零担企业托运货物。
企业受理业务后与客户签订承运合同，相关部门作出运输计划。
按照客户要求取货、在站场理货、装车，进行干线运输。
货物到达乙站场后，卸货，理货，按照客户的需要送货上门或者由客户自己提货。
②在制定运输计划时，企业为了集中优势资源、降低成本，对于不在自己运输线路内的货物外包给相关的合作单位进行托运。
③货物运输到达专线的乙站场时，对于超出专线范围的货物可以进行“接力式”转运，联系下一段运输线路的企业进行运输和递送。
④货物运输到达专线的乙站场时，对于需要经由铁路、水路或航空等继续运送的货物交给联运单位进行运送。
（2）物流供应链业务流程物流供应链业务流程主要是零担专线运输企业和货运站融入生产制造企业、商贸流通企业、电子商务企业等的原材料和产成品供应、分销、电子商务销售等环节所形成的物流活动。
①融入生产制造业的供应与分销物流业务流程。
一是零担运输融入生产制造企业供应链的原材料供应环节，当生产制造企业的原材料库存需要补货时，向零担运输企业和货运站发送取货指令，零担运输物流管理信息系统接到指令后，生成提货单，企业制定运输计划、派车在甲城市的供应商库房提货、集货到甲货运站，然后通过异地城市之间的干线运输将货物运送到乙城市货运站，货运站与生产制造企业有库存管理协议的，货物进入货运站理货后放入企业库存管理专用仓储库房，待接到生产制造企业配送指令后，货运站按照配送时间和数量要求准时将货物送到生产企业指定的原材料供应临时库房或车间工位；货运站与生产制造企业没有库存管理协议的，货物进入货运站理货后，货运站将派市内配送车辆将货物及时送到生产制造企业指定的原材料供应库房。
二是融入生产制造企业供应链的产成品分销环节，生产制造企业按照客户的订货送货要求发送发货指令，零担运输物流管理信息系统接收指令，生成发货单，制定运输计划，货运站与生产制造企业有库存管理协议的，零担运输企业在货运站内将放入企业库存管理专用仓储库房的指定货物提出，通过干线专线运输送到客户所在城市的货运站，理货后由货运站派车送到客户指定的地点；货运站与生产制造企业没有库存管理协议的，货运站将派市内取货车辆将货物从生产制造企业取回，送到货运站理货后，通过干线专线运输送到客户所在城市的货运站，理货后由货运站派车送到客户指定点。
具体流程见图3。
图3融入生产制造业供应链的物流业务流程
提货
到货签收
发货单
…
有
无
到货签收
配送指令
无
有
有无库管协议
…
提货单
产成品库存
生产
上门提货
发货指令
甲货
运站
零担企业信息系统
生产制造企业
运输计划
供应商1
供应商n
提货
理货
干线运输
乙货
运站
卸货
理货
仓储
库房
配送
发货指令
零担企业信息系统
运输计划
有无库管协议
提货
甲货
运站
甲货运站仓库提货
干线运输
理货
乙货
运站
卸货
理货
客户1
客户n
配送
订货单
原材料库存或生产工位
②融入商贸流通业的供应与分销物流业务流程。
该业务流程环节与融入生产制造业的
供应与分销物流业务流程类似，一种情况是，当商贸流通企业出现库存不足时，需要从供应商那里补货，企业同时向零担运输企业和货运站发出补货指令，零担运输企业按照补货单制定运输计划、从异地城市供应商处取货，送到所在城市的货运站理货后，通过干线运输进入商贸企业所在城市的货运站，进站理货后，直接存入代商贸企业管理库存的商品仓储库房或出站派车配送到企业指定的地点。
另一种情况是，当商贸流通企业接到客户订单时，向零担企业发出发货指令，零担运输企业按照发货单制定运输计划，货运站与商贸流通企业有库管协议的，零担企业从甲站场仓库提货、装车，经过干线运输运到乙货运站场，理货，配送给商贸流通企业的指定客户；货运站与商贸流通企业没有库存管理协议的，零担企业从商贸企业制定的库房提货，运输到家货运站场，理货、装车、干线运输，到达乙货运站场后，理货，配送给客户。
客户的退货也由零担专线企业运回企业。
具体业务流程见图4。
取货
货物
有
无
无
图4融入商贸流通业的物流业务流程
发货单
退货
订单
供应商1…n
有
补货单
库存不足
商贸流通企业
零担运输信息系统
补货指令
运输计划
取货
丙货
运站
理货
干线运输
甲货
运站
理货
库管协议
异地客户1…n
发货指令
卸货
配送
库管协议
取货
干线运输
乙货
运站
甲货
运站
装车
甲站
仓库
理货
配送
商贸企业指定库房
本市客户1…n
同城配送
③融入电子商务销售环节的物流业务流程。
该业务流程环节与融入商贸流通业的分销物流业务流程类似，只是服务的对象是电子商务企业及其客户不同。
对于所在城市的电子商务企业，货运站可能为其管理库存和提供仓储服务，并为其提供本市和异地城市配送；对于
异地的电子商务企业，往往只提供商品从异地城市到本地客户的直接配送业务。
具体业务流程见图5。
配送单
图5融入电子商务的分销物流流程
无
有
本地电子商务企业
配送指令
零担运输信息系统
库管协议
甲货运站仓库
装车
干线运输
乙货
运站
理货
配送
取货
甲货运站
理货
异地电子商务企业
运输计划
取货
本市客户1…n
同城配送
异地电子商务企业
仓库
甲货运站
异地客户1…n
丙货运站
理货
配送
干线运输
理货
本地电子商务企业仓库
4.2.2系统功能模块
零担专线运输物流管理信息系统包括运输服务和供应链物流服务两大模块，针对这两大模块设计了零担运输管理子信息系统、多式联运管理信息子系统和供应链物流管理信息子系
统。
系统功能框架如图6所示。
图6系统功能框架
零担运输管理信息子系统
多式联运管理信息子系统
供应链物流管理信息子系统
零担专线运输物流管理信息系统
运输服务模块
供应链服务模块
订单子系统
配货子系统
运输子系统
结算子系统
提货子系统
仓储子系统
单证管理子系统
运输计划子系统
财务结算子系统
供应物流子系统
分销物流子系统
电子商务物流系统
退货物流子系统
调度子系统
4.2.3功能描述
（1）零担运输管理信息子系统该子系统对于零担业务方式应提供配载和拼车策略、网点协作、利润分成、途中上下货、短信通知、条码管理、成本分摊等处理功能，包含对货物流、资金流和信息流的监控和管理，可以处理收货接单、网点转移、货物出入库、代收货款处理、结算等涵盖所有零担业务流程节点的全面管理。
（2）多式联运管理信息子系统该子系统将满足公路、铁路、海运、空运、水运等多式联运业务模式，实现相应联合运输的接单、运输方案、途中跟踪、回单、财务结算等功能，为分段衔接式运输提供相应协作管理。
（3）供应链物流管理信息子系统该子系统是为特定客户量身定做的集成化信息系统。
基于系统整合和供应链思想，针对相关参与者的特定物流活动，通过供应链相邻节点企业间物流运作管理的集中、协调、同步及信息共享，实现以需求为基础的供应链物流管理。
系统功能视需要可包括运输管理、仓储管理、配送管理、结算管理、车辆管理、客户关系管理及系统管理等诸多功能模块，提供智能化物流解决方案，支持项目物流运作方式，支持异城配送；采用仓库出入库流程化操作方式、补货和出货策略及拣货策略等，实施库存控制；采用计费引擎，具有自动计算物流费用等功能。
4.3系统架构
4.3.1系统体系结构
利用J2EE标准构架的特点与优点，建立零担专线运输物流管理信息系统，如图7所示。
4.3.2软件架构
采用JSP技术来构建零担专线运输管理信息系统，采用MapXtremeforJava来构架地图服务器，采用MapInfo+TransCad进行GIS的制作和管理。
Java的编译代码是一种字节代码，具有良好的平台无关性，可直接跨平台使用。
通过JSP服务器带有Java即时编译器（JIT）来快速执行程序代码，通过Servlet实现GUI的首次加载和后续服务请求的快速响应。
JSP通过提供防止内存的泄露的方法，为程序应用提供了健壮的意外事件处理机制。
采用JavaBeanas和JSP结合实现程序组件构建与注册。
采用SQLSever2000作为底层的数据库，JSP通过JDBC技术连接数据库。
MapXtremeforJava选用ThickClient（胖客户端）开发程序模式。
在胖型客户端应用中，装载了applet后，地图以一系列矢量的形式传输到applet中。
这样，除了从远程数据库中接收空间中对象外，所有的地图操作全部由客户端applet完成。
这样的环境最适合于宽带内部网，所有的矢量数据都传输到每个客户端。
“公用型集成化”零担专线运输站场
图7系统体系结构
企业数据库
数据库管理系统
企业级管理信息系统
浏览器
WEB服务器接口
浏览器
企业级管理信息系统
企业数据库
企业级管理信息系统
浏览器
企业数据库
商业数据库
浏览器
数据库管理系统
企业级管理信息系统
生产或销售商
第三方物流服务商
客户
数据库管理系统
数据库管理系统
4.3.3系统开发环境
在系统开发中，采用J2EE平台技术开发，由于采用了Java技术，可运行于多种系统平台之上，可无缝的融于企业现有的平台。
在整个系统的设计与制作过程中，采用了跨平台的Java技术，用JSP结合JavaBeanas进行动态页面的制作；内部管理采用了J2EE平台构建企业信息系统。
编程工具采用JBuilder5.0,数据库用SQLSever2000。
JBuilder5.0是一个基于Java编程语言的快速可视化集成开发工具，利用JBuilder5.0提供的向导，可以方便地进行JSP、EJB等的开发和运行调试。
客户端配置用CPU为P42.6G，内存为256M以上，硬盘为40G以上，操作系统为Windows2000Professinal，IE为5.0以上。
5.结语
构建“公用型集成化”零担货运站场，为零担专线运输采用供应链管理技术和信息技术以及物流装备技术等应用提供了基础和运营平台。
基于供应链管理技术和信息技术建立的零担专线运输物流管理信息系统，有助于零担货运站场“公用型集成化”的实现，有助于道路运输行业物流信息化水平的提高和整体竞争力的提升，并为其具体实施提供具有可操作性的解决方案。
[参考文献]
[1]刘秀田,许金花,郑海明.零担专线运输站场问题研究[J].物流技术,2009（8）,8-10
[2]许金花,刘秀田.专线运输物流模式研究[J].交通企业管理,2007（8）,52-53.
[3]别文群,缪兴锋.物流信息系统体系结构的分析设计[J].物流技术.2004（10）,58-60
[4]邵举平,杨东红.基于J2EE技术的销售物流信息系统设计[J].交通标准化.2004（10）,71-74
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[基金项目]河北省交通厅科技计划项目（R070242）;河北省交通厅科技计划重点项（R090111）;
[作者简介]刘秀田（1958-）男，秦皇岛市运输管理处正高级工程师；安军玲（1985-）燕山大学经济管理学院企业管理专业硕士研究生。
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