学习物流法律法规心得体会.docx
《学习物流法律法规心得体会.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《学习物流法律法规心得体会.docx（35页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
学习物流法律法规心得体会
学习物流法律法规心得体会
学习物流法律法规心得体会：
物流法律法规
《物流法律法规》项目式教案
项目一、物流及其法律法规概述
【项目描述】本项目有如下几个知识点：
物流业发展现状，物流的内涵，物流的类型，物流的组织形态，法律与法规，物流法律法规的含义和作用，物流法律法规体系及其特点等。
包括以下的具体工作任务：
任务一：
物流发展概述
任务二：
物流内涵及类型
任务三：
物流企业
任务四：
什么是物流法律法规
任务五：
创建物流企业的准备工作
任务六：
物流企业设立的登记步骤
任务七：
企业工商登记所需的文件
任务八：
如何编写有限责任公司的公司章程
2、重点难点：
自主物流、第三方物流、第四方物流的区别
物流企业的含义和类型
物流企业设立的登记步骤
3、教学方法分析
项目式教学法、小组合作探究法、启发式教学法、讲练点评
法。
提倡学生自主学习，对不懂内容主动提问。
通过先学后做，教师点评的教学策略。
【学生分析】
高中二年级的学生，在高一时已学习过物流客户服务等物流专业课程，学生对物流有着初步的认识，但是学生对已学过的认识基础不扎实，学生们普遍对物流的含义等基本知识掌握不够。
而物流法律法规作为一门新接触的课程，学生对它的认识还很不够，兴趣还需要进一步培养。
【学习目标】
使学生初步认识物流法律法规，并且加深对物流的内涵与类型等的认识。
主要通过引导学生完成前置作业，分享学习成果来检查学生掌握情况，教师结合课内外知识总结分析加深学生掌握程度。
【能力目标】
熟练掌握物流内涵和类型及物流法律法规的作用和特点，对我国物流及其法律法规的发展特点和现状有深入认识，培养法律意识。
【安全、健康、环保教育】
环保和安全目标：
在课堂中贯穿环保和安全知识，如回收物
流，《道路交通安全法及相
关配套法规》，消费者权益保护等，增强学生的环保和安全意识。
任务一：
物流发展概述
【教学目标】使学生了解物流发展的情况，提高学生对物流的兴趣。
【重点难点】
1、鹤山市物流业的发展
2、物流行业人才的需求
【前置作业】
1、从地图上找出鹤山市所在的地理位置
2、你选择物流管理专业的初衷在怎么
3、物流管理专业人才主要从事的工作
【教学过程】
一、新课导入
谈谈你所认识的物流
学生们对物流的认识主要涉及运输与配送两大功能，还
纷纷列举了个别物流企业。
物流活动在我们日常生活中到处都可以见到，其中包括运输、包装、配送等。
二、学生课堂展示
1、学生解决前置作业1：
老师提供珠三角地图，让学生上来自已找出鹤山市所在的位
置，并写出鹤山市所边存在的城市，并且让同学们尽量讲出对广州、佛山等城市的认识。
2、学生解决前置作业2：
对于选择物流管理专业的初衷，学生们普遍都能作答，答案
只要集中两类，一是家长的帮选，二是自已的兴趣。
3、学生解决前置作业3：
对于物流管理专业人员主要从事的工作，学生们认识就很不
足够，大部分同学没法作答。
三、教师点评和拓展
1、点评前置作业1：
鹤山市物流业的发展
优越的地理位置为物流业发展奠定了坚实的基础。
处于粤中、粤西重要的物流节点上，适宜建设服务全江门、辐射广佛珠、面向粤西和大西南的现代物流中心。
完善的水陆交通网络为物流业发展提供良好的设施。
区域性制造业基地的快速发展为物流业发展创造广阔的市场需求。
鹤山目前已形成三大产业集群：
制鞋产业集群、五金及卫浴产业集群，印刷产业集群。
发展规划：
大交通，大物流，新水乡，新城市。
2、点评前置作业2、3：
物流人才的需求
国内物流教育起步较晚，物流人才已被列为我国１２类紧缺人才之一。
物流专业可以就业的岗位包括企业的采购、仓管、生产管
理、调度营销等岗位。
四、课堂练习
物流业的发展概况分析
a、物流业占gdp比重为6.6%
b、我国基础设施，尤其是交通设施得到高速发展，大大加快物流的发展。
c、物流业被确立为我国十大振兴产业之一
五、知识总结
本两课时主要向学生介绍了物流业的发展及鹤山物流业发展及对人才需求的情况
六、作业布置
结合在雅图仕的实习经历，写出你所见到的涉及物流法律法规的情况。
【教学反思】
因为本任务内容贴近学生的个人经历及职业发展，并且主
学习物流法律法规心得体会：
《物流法律法规》课程标准
《物流法律法规》课程标准
一、基本信息
适用对象：
物流管理专业三年全日制高职学生制定时间：
2010年月课程代码：
所属系部：
经济系学分：
2学时：
36制定人：
批准人：
二、课程的目标
1、专业能力目标
具有对物流法相关知识的系统理解能力。
针对物流企业实际经营活动，掌握物资采购、货物运输、货物仓储、货物装卸搬运、物流包装配有关的法规。
掌握物流过程中的保险法律规范。
掌握国际货运代理法律规范。
掌握货物海关监管法律规范。
理解物流争议的解决途径。
2、方法能力目标【学习物流法律法规心得体会】
具有独立运用物流法律法规解决实际问题的能力。
具有采集使用信息、分析归纳、总结交流经验、技能、技巧的能力。
具有较强的自学能力、理解能力与表达能力。
具有将理论与实践经验结合运用的能力。
3、社会能力目标
具有良好的职业道德和敬业精神。
具有团队意识及妥善处理人际关系的能力。
具有沟通与交流能力。
具有组织、协调能力。
具有适应环境开拓创新的能力。
具有较强的心理承受能力。
三、整体教学设计思路
1、课程定位
物流法律法规是物流管理专业的专业基础课程。
随着全球经济一体化及我国改革开放进程的加快，我国经济的发展已步入了快车道，并正从粗放型逐渐进入后工业化发展
时期，物流业也在加速从传统物流向现代物流转型。
物流业的快速发展必然有赖于良好的法律环境作为依托和保障，同时现代物流的发展急需大量具有良好职业道德、可持续发展的高素质技能型人才。
2、课程开发思路
首先，基于“以项目任务活动和企业案例为载体，练就实战本领”的课程理念设计，通过项目任务情境实训，培养学生动手实践能力，并把培养学生的语言表达能力、逻辑思维能力、创新能力作为素质教育的途径，加强对学生分析问题、解决问题及创造性思维能力的培养，实现学习情境与实际工作实境的零距离对接，融教、学、做为一体。
其次，坚持校企合作开发面向工作岗位任务和过程课程的建设思路。
具体开发思路如下：
1．在专业建设过程中，课程设计的理念与思路能以职业能力培养为重点，着眼学生就业岗位，以就业导向和岗位实际需要为出发点，与企业共同进行课程建设。
2．根据实际企业对信息人员岗位人才的需求，确定其具体岗位，围绕物流法律法规人员岗位群所需的专业技术能力进行教学内容设计，确定这些岗位的典型工作任务。
3．建立了“以工作任务为核心，以业务流程为主线，围绕岗位职业能力”的课程体系，充分体现课程职业性，形成了理论教学＋校内模拟实训＋校外顶岗实训的教学模式，符合了课程设计实践性和开放性的要求。
4．根据典型工作任务的要求，依托校内外实践基地，利用现代化的教学手段和教学资源，实施物流法律法规的情景、案例、项目导向、工学结合等教学方法。
四、教学内容
1、学时分配
2、教学设计
学习物流法律法规心得体会：
我国物流法律法规存在的问题和建议
物流业是运输、仓储、装卸、加工、配送、信息等行业的有机结合，已经成为当今全球最具有发展潜力的产业。
物流系统主要由运输、储存、装卸、配送及信息传递等主要环节和功能构成。
而随着现代物流的发展，传统的运输、仓储业，已经由追求服务的安全、切实、迅速、经济，向追求物流的综合治理、提高物流系统的整体经济效益方向发展。
现代物流是一个高度集成的行业，物流法规也必须体现其专门化和系统化。
在现代社会经济中，物流已从传统的仓储和运输等主要功能环节，向物流系统化、综合化方向集成和发展，现代物流管理的典型特征就是物流的系统化，即用系统科学的思想和方法建立物流系统。
因此，只有从系统化的角度加强物流立法，才能充分发挥整个物流系统的高效率。
然而，随着我国物流业的快速发展，物流法律法规的滞后与不完善凸现出来，成为我国物流业发展比较混乱的原因之一。
物流企业的界定不明确，物流市场的无序，严重影响着我国物流业的健康发展。
市场竞争的加剧，使得从微观上降低物流成本，成为企业获取竞争优势的重要手段。
单个企业之间的物流竞争，已逐步转向供应链与供应链之间的竞争，也就是说在现代物流系统中，企业供需关系包括了从战略层到作业层的全方位合作，这种供需联系的日益密切，也迫切需要有一整套适应这种变革的法规体系，以调整行为主体之间这种新型的关系。
市场经济是法制经济，在市场经济条件下，完善的法律体系既为国家的宏观管理提供了依据，也为企业的微观活动提供了准则。
因此，构建一个完善的物流法律法规体系，规范物流发展中的无序现象，成为我国物流发展中面临的一个迫切问题。
我国现行的有关物流的法律法规，从法律效力角度来看，可分为以下三类：
一是法律。
在由国家制定的现行法律之中，直接为物流或与物流有关而制定的法律，有铁路法、海商法等。
二是行政法规。
涉及物流的行政法规，有公路、水路、铁路、航空货物运输合同实施细则、海港管理暂行条例、公路管理条例、航道管理条例，关于发展联合运输若干问题的暂行规定、关于进一步发展国内集装箱运输的通知等。
三是由中央各部委颁布的部颁规章。
涉及物流的部颁规章，包括有关于商品包装的暂行规定、商业运输管理办法、铁路货物运输规程、国际铁路货物联运协定，关于加强我国现代物流发展的若干意见、关于促进运输企业发展综合物流服务的若干意见等。
现有与物流相关的法律法规多是部门性的、区域性的，缺少全国统一性的专
第1页共4页
门法律文件。
这使全国性的物流企业缺少有效的法律规范。
同时，由于缺乏对物流企业的正确认识和合理界定，在工商部门的企业注册目录中至今没有物流企业的一席之地。
物流企业受到的各种限制，以及专业物流组织及企业的法律地位尚未得到法律承认等，不利于物流业的健康发展。
虽然现有的各类物流法规，基本上能维护目前物流业的基本经济秩序，但还存在着下述问题：
1、物流业市场准入制度缺失。
市场准入制度缺失问题是法规缺位现象的突出问题。
它具有消极性，当且仅当市场失灵，补贴、税收等宏观调控手段不能实现或有效实现政策目的时，才可运用的一种微观规制手段。
但是在市场准入实践中，设定的目标往往偏离效率与公正，表现为：
一方面大量不具备法定条件商事主体没有获得准入许可就直接进入物流规制市场；另一方面，因市场准入规制欠缺，我国物流业存在准入设定者、执法者与被规制者“三位一体”的情况，导致法律的权利制衡流于形式。
2.物流标准化制度与物流统计制度的缺失。
我国对于物流装载标准、计量标准等没有法律规定，也没形成统一的标准制度体系，相关的标准化工作分散在不同的部门之中，产生了协调配套性差，商品信息标准不统一的问题。
《中华人民共和国国家标准-物流术语》等一些重要的国家标准规范的投入实施，仍不足以解决我国物流标准化基础薄弱、物流统计核算制度立法滞后问题，导致各地域间的协调运作机制成为阻碍现代物流发展。
3、物流法律法规滞后。
我国目前执行的某些物流方面的法规还是从过去计划经济体制环境下延续下来的，不仅难以适应市场经济环境下物流的发展，更难以适应我国加入wto以后物流国际化发展的需要。
法律体系从技术上普遍缺乏对实践的具体指导和调整作用，宏观调控能力和微观约束能力不足。
4、物流业缺乏系统而专门的法律规定。
目前，我国执行的有关物流方面的法规和直接为物流或与物流有关而制定的法规从内容和行业管理上分散于海陆空运输、消费者保护、企业管理、合同管理以及各部委分别制定的有关规程和管理办法，形成多头而分散的局面，缺乏物流行业系统专门的法律规定；立法上涉及交通、铁道、航空、商业、外贸等十多个立法部门，加上各部门协调不够，难以整合物流各环节和各功能之间的关系，不利于形成行业优势推动我国物流业的发展。
5、直接具有操作性的物流法规层次较低，法律效力不大。
我国直接具有操作性的法规多由各部委、地方制定颁布，规范性不强，缺乏法律责任的制约作用，大多以“办法”“条例”“通知”等形式颁布，在具体运用中缺乏操作性，难以产生法律效力，多数只适合作为法庭审判的参照性依据，不利于调整各物流主体之间的相互关系，缺乏对物流主体行为的制约作用。
6、立法者的部门利益、地方利益相互冲突，导致物流高成本产生。
我国现有
第2页共4页
的物流法律法规主要地表现为部门规章、地方性法规、规章，以此造成部门特征突出、地域性太强、层次较低、效力不足。
立法者的部门利益性、地方利益性使得物流法律的缺乏全局价值，毫无系统效应可言。
我国物流法律法规的部门特征、地域性太强，各地区、各行业出于自身利益需要而割据一方的格局，还有不同利益集团相互冲击，无疑会加大物流成本，严重阻碍我国物流业的发展。
例如我国的农药物流管理问题。
现在的《化学危险品运输管理条例》把所有农药统统划为危险品，有许多欠妥之处。
譬如，许多杀菌剂、除草剂的毒性很低，属微毒或低毒，对环境、人畜不会带来危险；又譬如，许多水基溶剂的农药，就不可能易燃易爆。
象这类农药的运输也要按照第四十三条“通过公路运输危险化学品，必须配备押运人员，并随时处于押运人员的监管之下，不得超装、超载，不得进入危险化学品运输车辆禁止通行的区域；确需进入禁止通行区域的，应当事先向当地公安部门报告，由公安部门为其指定行车时间和路线，运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线。
”这样导致一些运输业主不敢进配货站，进了配货站的车子，货主也因缺乏对承运人的信任，不会轻易装运。
再看看我国食品运输物流安全方面。
《食品卫生法》作为我国食品安全法律体系的核心，在其农产品产后的食品安全法律体系中，只制定了市场准入准则、标签条例、最高残留限量标准、取样检测方法标准、产品质量标准等，却没有规定食品在运输流通中的安全操作规范和注意事项，而食品安全问题本身涵盖了从农田到餐桌的全过程，法律应当反映出食品在整个物流链条中的安全管理。
仅对食品生产经营阶段中发生的食品安全法律关系进行调整使得该法出现了较大的法律监管盲区。
这便成了“食品物流安全”概念意识不强。
而就目前来看，我国制定关于食品和食品流通安全政策、法规的机构有四家：
国家食品和药品安全管理总局、交通部、铁道部和中国民用航空总局。
四个机构相互独立，制定出的食品物流安全政策和法规也具有独立性，这就必然导致了政策和法规的不统一和不一致性，进而导致食品在流通中的安全操作规范的多重性。
随着我国物流业发展的客观经济环境的逐步成熟，必须在研究制定促进和保护我国物流行业顺利发展的政策措施的同时，为规范有序的市场环境，制定与市场机制、自由化贸易配套的法律制度。
1、理顺物流法律法规体系构建的逻辑脉络。
物流法律法规体系涵盖与物流相关的各种法律法规文件，并非像民法、商法、经济法那样相对独立。
涉及物流的
第3页共4页
法律规范既可能包括民法部门中的部分原则与内容，如调整平行主体之间财产权利、契约关系的合同法、财产法，也可能涉及商法与经济法部门中的法律规范，如对各种外部交易行为进行普遍规范的票据法、保险法。
因此，物流法律法规体系应界定为由不同层次、不同类别的与物流直接或间接相关的法律法规文件组成的有机联系的统一整体，其中层次分明、门类齐全、结构严谨、联系紧密的不同单项法律法规既发挥着不同作用，又相互影响。
2、建立和完善适应市场经济体制的物流法规体系。
在法规和政策的调整中，要在对现行法规和政策，特别是影响物流产业发展的一些相关法律制度进行清理的基础上，制定适应社会主义市场经济体制和现代物流产业发展的物流法规，以保证我国物流业在不断完善的法律环境中健康发展。
同时，还必须调整和优化政府目前的政策取向，在物流基础设施建设、物流技术装备更新、物流项目
土地使用、物流服务及运输价格、工商登记管理等方面制定有利于物流发展的相关法律政策。
3、切合物流行业发展的特点，提高物流法规的集约性、系统性，增强其综合调控能力。
物流系统主要由运输、储存、装卸、配送及信息传递等主要环节和功能构成。
而随着现代物流的发展，传统的运输、仓储业，已经由追求服务的安全、切实、迅速、经济，向追求物流的综合治理、提高物流系统的整体经济效益方向发展。
如何用系统化的思想，用现代综合物流的理念，建立高度系统化的物流法规体系，以促进我国物流以最佳的结构、最好的配合，充分发挥其系统功能和效率是物流立法中的重要课题。
特别是要与国际惯例接轨，其系统化程度无论从深度和广度上都具有了更高的要求。
为此必须建立起政府部门间的协调机制，由相关政府部门组成的物流法规建设委员会，专门负责研究、清理、制定系统的物流法规体系。
4、拓宽物流市场准入标准。
引入竞争机制，可促进我国现行物流业更加适应市场经济体制的建设的需要，适应国际物流业发展的基本要求。
放宽对外资或内资有实力物流企业的引进，进而加强我国物流企业的竞争，促使其主动进行改革、联合、兼并等资产重组，优化产业结构、调整经营格局，逐步实现企业的机械化、自动化、信息化，然后做强做大，进而带动整个物流产业的健康发展。
第4页共4页
学习物流法律法规心得体会：
唐明强111111115物流法律法规课程论文要求
《物流法律法规》
课程论文
题目：
浅谈保健品营销的风险及防范措施系：
经济贸易系专业：
市场营销姓名：
唐明强学号：
111111115
时间：
2015年5月26日
前言
中国有着千万种不同的市场，不同的市场对着市场有着不同的定义，也对营销模式有着不同的要求，在众多行业中，保健品行业将现代营销的的各种方法利用的比较完美，保健产品也从单一的产品向多元化发展，以前，中国经济还处在一个比较低的水平，人民基本上要解决的是温饱问题，自然谈不上保健这一词，随着中国经济的发展，人民的生活水平日益提高，人民温饱问题基本解决，根据马斯洛的需要层次理论，人民对于生活有了更高的要求，自古代开始，人民都在通过各种方法延长寿命，保健品刚好满足了人们的心理，于是这个只诞生了二十几年的行业迅速地发展，根据中国国际统计局权威数字显示，2014年，保健品行业的营业额高达5千亿，这一数字充分表明了保健品市场是一个巨大的市场。
但同时，据不完全统计，全国大大小小的保健品公司高达五十万家，这一数字也充分说明了保健品市场竞争的激烈程度。
一、市场营销风险的概念
市场营销风险的概念
市场营销风险是指在市场营销过程中，由于各种事先无法预料的不确定因素带来的影响，使企业营销的实际收益与预期收益发生一定的偏差，从而有蒙受损失和获得额外收益的机会和可能性。
这种不确定性表现在它可能给面临风险的人或企业带来损失，也有可能带来巨大的利益。
人们迎向风险，并不是喜欢看到自己的损失，而是希望得到成功之后的风险报酬。
市场营销风险的主体是市场营销活动的参与者、竞争者———企业。
其损失是由于违背市场规律或自身失误所遭受的惩罚，主要指经济利益的减少或损失。
风险大多起因于市场营销活动或与之有关的方面，其风险条件是经营主体的市场行为或营销事项所引发的不确定性事故。
市场营销风险的分类
营销风险大体上可以分为两大类：
营销纯粹风险与营销投机风险。
营销纯粹风险主要包括财产风险、责任风险和营销人员风险等。
财产风险指的是与企业财产有关的风险。
财产指的是企业的产品和品牌、商誉等有形与无形资产，具体指企业财产与权益、抵押权、留置权、作为承租人权益、作为受托人权益等；营销责任风险主要有产品责任风险、雇主责任风险、合同责任风险以及广告责任风险等；营销人员风险，一方面指的是营销人员因面临疾病和非正常事故而导致的风险，容易造成重要营销人物损失、信用损失及业务损失。
另一方面指由于主客观因素造成推销人员推销产品不成功的状态，也就是通常所说的人员推销风险，它
主要包括推销人员知识、技巧、责任心等方面的不完备而呈现的各种状态。
人员推销虽然是一种传统有效的促销方式，如使用不当，同样会给企业带来损失。
尤其是在大多数企业推销人员按销售业绩计酬的情况下，更容易出现问题。
营销投机风险主要包括购买风险、销售风险和生产风险。
购买风险包括购买方式风险、物资质量风险、物资价格与时间风险、选择供货单位风险；销售风险包括竞争机制、市场预测的准确性和营销决策对销售的风险影响因素、合同风险、信用销售风险、销售人员道德和心理风险以及分销渠道风险等；生产风险指的是产品质量风险，包括设计开发、制造过程及使用过程等方面的质量风险，还有产品适时生产的风险和产品库存风险。
以上这些风险项目经过数据化后就成为营销风险管理信息化的信息项目，提供这些信息的信息源及其可靠程度，都可以引起企业的生产风险。
二、保健品营销存在的风险
经过几年的市场实战，康瑞祥公司摸索出了自己的营销渠道，主要是采用线上与线下营销模式相结合，传统的营销模式与现代的营销模式相结合。
康瑞祥营销模式存在的风险
康瑞祥公司在取得一定成绩的同时，在发展阶段也不可避免地存在一些问题，我们只有发现问题，才可以更好地解决问题，通过我对康瑞祥公司的了解，我认为康瑞祥公司的发展主要存在以下的问题：
1、区域市场发展不平衡
经过近几年的发展，康瑞祥公司虽然占据了一定的市场份额，但是区域发展不平衡明显地存在，在浙江，康瑞祥基本就家喻户晓，但在江苏，山东，康瑞祥还属于起步阶段，我认为公司应当加大在这些市场的宣传力度，以提高企业的知名度。
康瑞祥公司虽然建立了比较大的营销渠道网络，但是由于各地所投入的资金不一样，导致各地的营销模式也不一样，导致各地区对康瑞祥产品的认识不同。
3、终端销售网点较少
康瑞祥公司在占领市场的过程中,一般是将产品低价出售给实力的独家经销商,迅速占领市场，然后由经销商负责广告宣传，打造市场的目的，各个分销商为降低分销渠道的成本,只是简单地在一些大的药店门口做宣传，这种模式限制了数量，降低了品牌知名度。
4、网络布局尚处于点开发,还未连成面
康瑞祥的网点在全国分布范围较广而散,各网点之间多是分的，不成体系。
2、营销模式不一致
各个点之间单独作战，丧失了团体作战的能力。
当然，这样的营销模式也具有优点，那就是灵活。
三、市场营销风险产生的主要来源
第一，市场需求的变化是导致市场营销风险客观存在的首要因素。
随着我国市场经济体制的建立、发展和不断完善，企业的生产经营活动愈来愈受制于市场需求，而市场需求又是一个不断发生变化的不可控因素。
我国企业所面对的市场需求，已经由数量型需求转变为质量型需求，并且正朝着个性化需求演进。
市场需求的这种变化，一方面是经济发展的必然结果，同时，又进一步促进了社会经济的发展。
当企业市场营销活动不适应市场需求变化时，就会产生营销风险。
市场需求由低层次向高层次变化、由数量型向质量型变化、由群体共同性向个体独特性变化，是一种客观存在的趋势，不充分认识其客观性并努力调整市场营销活动，就不可避免地产生营销风险。
第二，经济形势与经济政策变化是市场营销风险产生的又一重要因素。
改革开放以来，随着经济全球化趋势的进一步发展，特别是我国加入世界贸易组织后，我国企业所面临的国内外环境都发生了深刻的变化，所有这些都会直接或间接地影响并决定企业的市场营销活动。
当某种变化呈现不利因素时，就会产生营销风险
升级会员 