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道桥顶岗实习报告格式

综合实践

顶岗实习报告

院部

专业

班级

学号

姓名

指导教师

2.1.1施工图预算的概念4

2.1.2施工图预算的作用···········································4

2.2.1编制依据4

2.2.2编制条件5

2.3总结···························································5

第三章造价方法的分析··················································6

3.3.1计算施工方案工程量···········································7

3.3.2人、材、机的测算·············································7

3.3.3市场调查和询查··············································7

3.3.4计算分部工程人、材、机费用··································7

3.3.5计算综合单价·················································7

4.3谈谈个人对造价的认识·····················································9

第五章实习总结································································

第一章实践概况

1.1前言

本实习报告是本人于2011年3月---2011年6月在青岛公路建设集团承秦高速青龙连接线项目部实习，实习的主要内容为公路的计量与支付。

结合自己在计划部工作实际情况，及对高速公路经营企业预算管理的认识，提出了一些个人的看法，通过日常的具体业务看到公路企业项目部在预算中存在一些问题，表达一下个人在这两个月的内对预算的见解及个人的想法怎么样努力改进现计划部的现状，促使全面预算管理在高速公路经营企业项目部充分发挥作用。

1.2工程简介

项目部所承包工程为“承秦高速青龙连接线Q3标”内的路基、桥涵、隧道、交叉工程，工程起讫点桩号为K7+600－K11+267.535。

全长3.667公里，工程概算总投资8000万元，共需开挖土石方26.793万方，回填14.020万方，弃土石方13.655新建大桥1座（全长306m，为预应力混凝土预制T型梁桥），小桥2座、隧道3座（分别为南山隧道、小楸子沟隧道及肖台子隧道，隧道采用“新奥法”施工）、涵洞9道、路线交叉5处（与等级公路平面交叉1处，与机耕道交叉4处，与管线交叉1处）。

综合考虑该项目在路网中的地位、功能和作用，确定公路工程以二级公路标准设计，设计速度为60KM/h，路基宽度12米，路面宽11米，路肩石2×0.10m土路肩2×0.40m,路面横坡1.5%，路基边坡1:

1.5，路面结构形式为：

（4cm+5cm）沥青混凝土面层+2×16cm水泥稳定碎石基层+16cm水泥土底基层。

第二章预算方法的介绍

2.1施工图预算的概念和作用

2.1.1．施工图预算的概念

施工图预算即单位工程预算书，是在施工图设计完成后，工程开工前，根据已批准的施工图纸，在施工方案或施工组织设计已确定的前提下，按照国家或省市颁发的现行预算定额、费用标准、材料预算价格等有关规定，进行逐项计算工程量、套用相应定额、进行工料分析、计算直接费、并计取间接费、计划利润、税金等费用，确定单位工程造价的技术经济文件。

建筑安装工程预算包括建筑工程预算和设备及安装工程预算。

建筑工程预算又可分为一般土建工程预算、给排水工程预算、暖通工程预算、电气照明工程预算、构筑物工程预算及工业管道、电力、电信工程预算；设备及安装工程预算又可分为机械设备及安装工程预算和电气设备及安装工程预算。

本章只讨论“一般土建工程施工图预算”的编制。

2.1.2施工图预算的作用

1）确定工程造价的依据施工图预算可作为建设单位招标的“标底”，也可以作为建筑施工企业投标时“报价”的参考。

2）实行建筑工程预算包干的依据和签订施工会同的主要内容通过建设单位与施工单位协商，征得建设银行认可，可在施工图预算的基础上，考虑设计或施工变更后可能发生的费用增加一定系数作为工程造价一次包死。

同样，施工单位与建设单位签定施工合同，也必须以施工图预算为依据。

否则，施工合同就失去约束力。

3）建设银行办理拨款结算的依据根据现行规定，经建设银行审查认定后的工程预算，是监督建设单位和施工企业根据工程进度办理拨款和结算的依据。

4）施工企业安排调配施工力量，组织材料供应的依据施工单位各职能部门可依此编制劳动力计划和材料供应计划，做好施工前的准备。

5）建筑安装企业实行经济核算和进行成本管理的依据正确编制施工图预算和确定工程造价，有利于巩固与加强建筑安装企业的经济核算，有利于发挥价值规律的作用

6）是进行“两算”对比的依据。

2.2施工图预算的编制依据

2.2.1编制依据：

1）施工图纸是指经过会审的施工图，包括所附的文字说明、有关的通用图集和标准图集及施工图纸会审记录。

它们规定了工程的具体内容、技术特征、建筑结构尺寸及装修做法等。

因而是编制施工图预算的重要依据之一。

2）现行预算定额或地区单位估价表现行的预算定额是编制预算的基础资料。

编制工程预算，从分部分项工程项目的划分到工程量的计算，都必须以预算定额为依据。

地区单位估价表是根据现行预算定额、地区工人工资标准、施工机械台班使用定额和材料预算价格等进行编制的。

它是预算定额在该地区的具体表现，也是该地区编制工程预算的基础资料。

3）经过批准的施工组织设计或施工方案施工组织设计或施工方案是建筑施工中重要文件，它对工程施工方法、材料、构件的加工和堆放地点都有明确规定。

这些资料直接影确工程量的计算和预算单价的套用。

4）地区取费标准（或间接费定额）和有关动态调价文件按当地规定的费率及有关文件进行计算。

5）工程的承包合同（或协议书）、招标文件

6）最新市场材料价格是进行价差调整的重要依据

7）预算工作手册预算工作手册是将常用的数据、计算公式和系数等资料汇编成手册以便查用，可以加快工程量计算速度。

8）有关部门批准的拟建工程概算文件

2.2.2编制条件

（1）施工图经过设计交底和会审后，由建设单位、施工单位和设计单位共同认可；

（2）施工单位编制的施工组织设计或施工方案，经过其上级有关部门批准；

（3）建设单位和施工单位在设备、材料、构件等加工定货方面已有明确分工。

2.3总结：

施工图预算是由设计单位在施工图设计完成后，根据施工图设计图纸、现行预算定额、费用定额以及地区设备、材料、人工、施工机械台班等预算价格编制和确定的建筑安装工程造价的文件。

施工图预算是施工图设计文件的重要组成部分，根据交通部现行《公路基本建没下程概算、预算编制办法》及《公路工程预算定额》进行编制，是组织建设项目实施的指导性文件，是考核施工图设计经济性、合理性的依据，是衡量投标报价合理性的重要依据。

施工图预算应控制在批准的初步设计总概算范围内。

第三章造价方法的分析

3.1实物量造价分析方法

实物量造价分析方法就是首先对拟分析造价的项目或预期产品进行合理的分项（即对预期项目进行科学的认知和合理的表达），然后分析测算各分项的实物（人工、材料、机械台班等）消耗，确定各实物当时当地的单价，再计算出各分项的实物金额和费率金额，最后汇总预期项目总造价的一种造价分析方法。

实物量造价分析方法进行造价要解决“干什么、怎么干、多少价和什么费”四个问题：

1）“干什么”是根据要编制造价的预期项目的设计图表和编制要求规定（如概预算编制办法规定的项目表或工程量清单）形成预期项目进行造价的分项表，合理地表达预期项目的分项层次和工作内容。

因此要求造价人员应该有扎实的专业知识。

2）“怎么干”是根据预期项目的分项表分项层次和工作内容及其施工组织方案对每一分项进行组价，即套定额，要求每一分项的工作内容必须和定额细目组合的工作内容一致。

因此要求造价人员既熟悉专业的施工技术又熟悉本专业的定额体系

3）“多少价”就是根据套定额分析出的实物资源确定其当时当地的预算单价，要收集当时当地的相关文件和规定（如人工工资、养路费和车船税标准等）及价格信息和运杂费方案等。

4）“什么费”是取什么样的费率标准，由哪些费用组成，其费率是多少，概预算编制时只能是“本本主义”即按规定取费，而投标报价和编制标底则要根据预期项目的实际情况灵活确定。

3.2实物量造价分析方法的一般表达式

预期项目造价=∑（分项定额数量×定额实物消耗×实物单价+基数×费率）

取费基数通常有人工费、人工+机械费、定额直接费即基价和直接费四种，当基数为直接费时：

分项造价=∑（定额细目数量×定额实物消耗×实物单价×（1+费率））

由于所用的人工，材料和机械台班的单价都是当时当地的实际价格，所以编制出的预算能比较准确地反映实际水平，误差较小，但是，由于采用这种方法需要统计人工、材料、机械台班消耗量，还需要收集相应的实际价格，如果市场信息少，市场价格就难以准确掌握，因而工作量较大，计算过程繁琐。

3.3采用工程量清单计价

3.3.1工程量清单计价方法的涵义和优势：

工程量清单计价方法相对于传统的定额计价方法是一种新的计价模式，是一种市场的定价模式，是由建设产品的买方和卖方在建设市场上根据供求情况、信息情况进行自由竞价，从而能够确定合同价格的方法。

推行工程量清单计价方法是工程造价计价方法改革的一项具体措施，也是我国加入WTO与国际工程管理接轨的必然要求。

它与定额计价方法比较有如下特点和优势：

1）满足了竞争的需要；2）提供了一个平等的竞争条件；3）有利于工程款的拨付和工程造价的最终确定；4）有利于风险的合理分担；5）有利于业主对投资的控制。

三种计价方法都需要根据工程量计算规则计算出工程量，用单价法计算出工程量后，可以直接套用预算定额综合单价计算直接工程费，按照预算定额给定的消耗量，可以进一步计算出人工工日、材料消耗量、机械台班使用量；实物法要根据实物量定额，进一步计算出每一种材料的消耗量、人工工日和机械台班使用量，按当时当地的人工单价、材料预算价格、机械台班单价计算直接工程费；工程量清单计价法需要制定统一的项目划分及工程量计算规则，计算工程量清单包括完成给定工程量全部费用的摊入。

每一种计价方法都需有基础性的定额，工程造价的计价方法是多样的,而不是单一的,计价方法的采用应当符合快速准确的报价原则，应根据实际情况科学选用合适的计价方法，从而计定合理的工程总造价，现就常用的工程量清单模式下工程造价预结算审查进行分

3.3.2计算施工方案工程量

按照《计价规范》进行投标报价的编制，招标人提供的工程量是按照施工图纸尺寸计算得到的工程净量。

在计算直接工程费时，必须考虑施工方案等各种影响因素，重新计算施工作业量，已施工作业量为基数完成计价。

最后综合处理形成工程量清单综合单价。

3.3.3人、材、机数量测算

投标人应依据反映企业自身水平的企业定额，或者参照国家或省级、行业建设主管部门颁发的计价定额确定人工、材料、机械台班等的耗用量。

3.3.4市场调查和询价

根据工程项目的具体情况和市场价格信息，考虑市场资源的供求状况，采用市场价格作为参考，考虑一定的调价系数，或者参考工程造价管理机构颁发的工程造价信息，确定人工工日价格，材料价格和施工机械台班价格等。

3.3.5计算分部工程人、材、机费用

计算清单项目分部工程人工、材料和机械的消耗量及询价获得人工工日价格、材料价格和施工机械台班单价，计算出对应部分费用。

3.3.6计算综合单价

综合单价是完成一个规定计量单位的所需的人工费、材料费、施工机械使用费和企业管理费与利润，及一定范围的风险费用。

第四章浅谈个人想法

4.1工作简述

来到项目后实际的工作跟我预料的差距很大，首先看到的图纸跟在学校接触的房建差别就很大，公路的图纸只有施工图设计，里面的构件只取一部分，特别是钢筋，根本看不清楚钢筋的分布，里面的尺寸都是钢筋的平均值，不像房建的那么细当构件发生变化的时候图纸会列出变化的位置，钢筋的标注也会发生变化。

图纸标注的尺寸都是钢筋的净长度加弯钩长度（里面当钢筋发生弯钩图纸会标注尺寸，不用按照公式计算弯钩长度、搭接长度）。

开始工作的第一天，我浏览的一下台帐，台帐是公路计划部门最主要的工作，是计量与支付的依据，监理根据上报的台帐审核工程量。

在我的脑海中计划部门拿过来图纸首先应该做的是核对量，按照定额计算规则计算出每一个构件的工程量，工程量的多少直接关系到最后结算的工程量，而在上报的台帐中都是按照图纸的计量表合计的量（只是一个平均的量），图纸计量表中的量是设计部门算的，里面的工程量都是按照构件的净空算的，工程量明显少于定额工程量。

在计量与支付时量少了，最后结算的时候价款不就少了？

计量的不准确在施工过程中的成本又怎么控制。

一连串的疑问在脑海中，一时之间找不到答案。

因为工程一直没有开工具体的计量工作是怎么展开的还不清楚。

4.2工作中发现的问题

公路集团公司普遍存在一个现象就是公司专门搞招投标的人员懂预算，而在各个项目上计划人员根本就不很了解预算，甚至根本就不会，虽然计划部门的主要职责是负责整个工程的计量与支付，按时对内、对外验工计价，及时上报各种报表。

但我感觉这是对项目成本控制极为不利。

原因如下：

1）公司的管理招投标的人不在工地工作，对工程的施工工艺不是很了解，在套价的时候难免会漏项。

2）造价人员如果对工地的人、材、机的使用不是很了解，难免会出现套错定额。

3）公路工程施工地形复杂，多变，很大一部分造价是挖土石方，土石方的算量根本不可能计算精确，而大部门公路造价人员是直接把清单工程量导入公路的造价软件同望WEcost。

我个人的看法是项目部的计划人员必须有一定的造价专业基础会用造价软件，对定额有一定的了解，能独立的完成一个工程的施工图预算只有这样才能保障成本的控制。

4.3谈谈个人对造价的认识：

1）严格要求造价控制人员。

我认为造价控制人员要多往工地跑跑，在结算时究竟是按照小票结算、还是要按照图纸计算，这也是控制造价成本之一，总体成本都差不多关键是细节部分不能忽视。

2）结算的编制。

我认为利润不是干出来的，而是算出来的。

结算编制的好与不好，直接关系到利润的多少。

结算编制的首要问题是：

结算书要整洁、美观。

有审结算的过程中，有的单位结算书像投标书一样漂亮，让人看着就觉得很正规，心里很舒服。

需要注意的是，结算书最好用活页纸，不要钉死。

在编制结算过程中，预算人员不要怕麻烦，最好能编制三套结算书，一套报建设方，一套报自己的领导，一套自己留用。

限额领料的问题。

材料费占到建筑工程造价的７０％左右，因此，材料用量的控制关系到项目盈利。

施工单位都实行了限额领料，但据了解观察，很不理想，大件的材料一般没什么问题，低值易耗品就能看出问题，个人还认为控制好细节很重要，造价人员小钱也要控制。

3）成本控制问题。

如何进行成本预控？

在建设工程进行过程中，对即将或可能发生的情况进行预先的造价控制的能力，是预算人员必修的一种工作技能。

如何进行预控，我相信从我的学到的专业知识方面可以解决。

进行成本预控，我认为首先要对即将或可能发生的事件的施工工艺进行了解，之后对施工单位报送的施工方案进行审核，根据施工方案对预算进行审核。

对不合理的施工工艺提出自己的意见供工程师参考，从而达到最优施工方案的目的。

另外，在合同中约定比例也是很重要的。

针对合同比例对变更方案进行审核，使之达到最低金额。

对于可能的变更，提出自己的意见，根据成本变化程度提出合理建议。

领导决策过程中，必须考虑到成本增加与工期变化之间的关系，以及工期变化对销售的影响。

4）结算方法。

我认为就是分析市场再就是审核过程中，读懂合同条款，仔细核算。

5）最后与预算有关的资料管理。

作为施工单位现场预算人员，是一个施工单位的最基层的预算人员，也是最重要的预算环节人员。

对于数量巨大的预算资料，要求预算人员要有一个系统的管理。

总结:

最后我认为不管是在施工单位还是建设单位做预算，我相信定额是对施工单位有利的。

从这一点上来讲，降低成本还是有办法的。

别处，定额的损耗也是降低成本的一条途径。

作为一名合格的预算人员，我们更应该把精力放在降低成本上而不是想办法从建设方那多捞一笔。

第五章实习总结

本次实习，虽然仅短短几个月的时间。

但是我学到了很多的知识。

在实习中深入实际，认真实习，获取直接知识，巩固所学理论知识，将理论与实践相结合。

紧张的几个月的实习生活结束了，在这几个月里我收获了不少知识。

实习结束后有必要好好总结一下。

首先，通过几个月的实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。

所谓实践是检验真理的唯一标准，通过旁站和亲手操作，使我近距离的观察了桥梁的建造过程，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要、十分基础的知识。

　　在实习工程中，我了解了道路与桥梁工程设计的全过程及一般步骤，了解了结构设计的新动向和新方法，了解了有关的施工技术，并且能够灵活运用已学的理论知识解决实际问题，培养了我独立分析问题和解决问题的能力，为将来参加工作打下了深厚的基础。

聆听历史的脚步，三年的大学时光走过，应答时代的召唤，我们迎来了2010年。

回望这几个月走过的辛酸历程，有欢笑，有泪水，有软弱，有勇敢，我们披荆斩棘，克服了很多困难，学到了很多知识。

实习实质是毕业前的模拟演练，在即将走向社会，踏上工作岗位之即，这样的磨砺很重要。

希望人生能由此延展开来，真正使所学所想有用武之地。

在此，我要感谢三年间的对我们认真负责的老师们，是您们使我能够很好的掌握专业知识，并在毕业论文中得以体现，也正是你们长期不懈的支持和帮助才使得我的毕业论文最终顺利完成，您们辛苦了！

最后，我向全体老师们再次表示衷心感谢：

谢谢你们，谢谢你们三年的辛勤栽培！