买车必看新手买新车.docx
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买车必看新手买新车
摘自网页：
这些问题都是我回复过的常见问题，建帖重新整理。
以后发现新问题我会继续实时补充，并且欢迎各位宝友提出不同意见。
只有一个目的，就是更好的为宝友们服务。
让新手成为老手，老手带领新手！
目 录
说在前面的话———————————————————本楼
基础论调—————————————————————本楼
第一节：
关于订车：
————————————————1楼
第二节：
关于提车—————————————————2楼
第三节 关于新车磨合的常见问题——————————3楼
第四节关于新车的异响分析————————————4楼
第五节设备、内饰常见问题————————————5楼
第六节：
新手新车操作常见问题【保持更新】—————6楼、7楼
说在前面的话
来到新宝坛有些日子了，在分享了各位宝友订车的期待，等车的烦恼，提车的兴奋，用车的痛快心情之余，也遇到了不少朋友提出的各类问题，有的朋友还为此忧心忡忡，烦恼不已。
新宝来作为一款刚上市不久的国内设计国内生产的新车型，可能会有一点小问题存在，厂家应该也会持续的做技术改进，但是从朋友们提出的各类问题分析总结看来，很多朋友的问题还是由于新手新车对车的不熟悉而产生的。
因此，我发出此贴，归类总结了坛子里经常出现的各类技术、操作问题，仅供新手参考，还请老手拍砖，不对的地方我会及时改正！
基础论调：
朋友们，无论是油耗，异响，操控等各类问题，首先，请您相信它是正常的，至少每一辆新宝来都会有的。
新车（尤其是像宝来这种技术成熟的车型）出现故障的概率都很小。
第一节：
关于订车：
很多朋友订车之后都迫不及待的道坛子里来问了，多久能提车，在途了又能多久拿到车，等了20来天不来车就相当的不耐烦了。
针对这类问题，我以我对这个市场的了解诶作出以下分析：
1、因为去年汽车市场的总体形势萧条，而正巧遇上了全球经济危机，现在各大汽车厂商基本都没有库存车辆，都是以订单形式计划生产。
2、一辆车从下单到下线运输至店面交车一般需要3个月以上的时间。
但是一般提车时间不会达到3个月，因为，您的订单只是作为两个月后的生产计划，而您提取到的车辆，正是两个月前其他人的订单所生产的车辆。
存在一个资源调配的问题。
3、交车时间根据货源发配情况，从订车日起一般是30天到100天左右时间。
20天以内就能提车的朋友，一般是订单转移的货源，也就是说有人定了车，由于某种原因退定了，然后正巧您替补了他的订单。
30天-60天内提车都属于店内资源正常情况。
而60天-100天，一般可能考虑是:
第一，颜色比较偏，提交同样订单的人较少，根据上述第2点的原理推断，您提到自己的车的时候，很可能甚至是临时下订单临时生产，而不是提取之前别人订单定下的货源。
第二，您订购车辆的销售公司实力相对较弱，对资源的获取能力较差，无法给您一个确切的提车时间，导致了您提车日期一推再推。
最后说明一点：
如果您的车经销商说已经“在途”了，那么一般情况下，根据运输距离，货源发配等因素不同，会在5-10天之内到店。
第二节：
关于提车
很多朋友在接到销售公司的提车电话后，兴奋不已，可是真到自己要去提车了，心里都没了谱，都来到了坛子里发帖询问，提车时候到底应该注意什么？
这里我转帖一个相对比较权威的提车指导，请各位宝友参考：
@@
检测项目繁多，一般新手提车时间短，也不可能完全注意如此多项，这里转帖出来给大家参考，能多检查一点就多看一点，尽量减少和避免提车后发现问题的烦恼！
【粉头猪转】针对准备提车的朋友的指导性意见
（转帖自雅虎中国，发表时间:
2009-03-2510:
15作者:
oklixp）
一、合格证说明说等
*）出厂日期（一般是一个月内生产的）
*）车架号
*）发动机号
*）产品合格证（号码与车架号，发动机号一致）
*）产品说明书
*）车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致
*）里程表显示总里程数<50km
二、检查车的主要部件
*）轮胎磨损
*）刹车盘磨损：
如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要
*）保修单（保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了）2）查动力、传动和制动部分
*）检查各种油品：
看地上有没有机油点、底盘有没有油污。
要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。
拉起机油尺（黄色的拉手），检查机油是否清亮，是否油位合适。
拉起变速箱油尺，检查变速箱油是否清亮，是否油位合适。
*）水箱冷却液液面满，水管无泄漏
*）看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。
*）看发电机、压缩机的皮带松紧度*）第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火
*）启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右
*）怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续
*）D挡怠速时有无明显的抖动（听不见声音只是抖动），怠速时方向盘是否抖得厉害
*）慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净
*）猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音
*）远听发动机声音：
打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉
*）试刹车：
务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！
*）手心接近排气管，不要碰到，感觉应该是排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味
*）试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾
三、查外观和门窗
*）顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点
*）引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平
*）门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称
*）前大灯与前盖缝隙是否过大
*）发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹（褶皱）
*）分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动
*）看车门踏板和门框、水槽的外观
*）玻璃是不是原配的（看玻璃下脚的标记）
*）各块玻璃是不是平整、透亮
*）前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变
*）用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂
*）车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音
*）关门是否能一步到位，4个门都要试
*）检查4个门的内外拉手（共8个），都应该顺滑、干脆且无杂音
*）车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水
*）行李箱盖密封严不严
*）按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。
可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在1－2次之间为好
*）把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了
*）检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位
*）备胎与4个轮胎规格应该一致
*）后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂
*）检验遥控器的各项功能
*）四个电动窗的升降，反复多次试：
a）升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b）左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲
*）试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否
四、检查日常用部件
*）调节方向盘上下角度
*）晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大
*）打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些
*）按汽车喇叭，听鸣笛声
*）试雨刷：
要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*）雨刷能不能回到底
*）眼镜盒打开后能否关到位*）天窗开关控制有无问题，试验各项功能
*）升起、放下后窗电动遮阳帘*）浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关是否都有效查看点烟器工作是否正常
*）查看车内各种灯：
前后阅读灯、开门灯、前门槛灯、行李箱灯（车内灯可能虚接，有时不亮）
*）查看仪表盘指示灯、开门报警、燃油告警灯、安全带灯、手刹灯和其它告警指示灯是否正常
*）调节仪表盘夜光灯、指示灯亮度以及大灯俯仰角度
*）测试电动座椅8向调节功能和电加热功能
*）查看真皮座椅有无开裂（小口子）
*）试验安全带功能，快速拉动安全带，应该会卡死拉不动
*）两侧电动后视镜：
各个方向调整测试、电动折叠测试
*）试内后视镜、遮阳挡板及开关
*）测试后窗电加热除霜功能，后雨刮（小S）
*）熄火后试听CD音响和收音机功能：
换碟、AM/FM、选台、音量、各个按钮
*）点火后音响有无高频交流声（熄火时没有的）
*）看档位显示是否正确，测里程复位功能
*）查看仪表盘上时钟是否正确，学习怎样调节之
*）车内开启加油口、后备箱和发动机舱盖
*）在平地上测试手刹功能，自动档的挂N档推车
*）检查车内饰板、拉手、手套箱和带锁的杂物箱
*）检查内饰件是否过于粗糙，各组件安装是否紧固、有无松动，有LD最好，LD通常心细
*）看车内地毯下面有没有水。
如果有，就是车的封闭性不好或者有其它问题
五、车外部灯光
*）大灯（远光、近光），左右前照灯灯光强度、角度是否一致
*）方向灯、故障警告灯：
6个都看（前、后、左、右、两侧后视镜）
*）前、后雾灯
*）刹车灯，包括高位刹车灯
*）倒车灯
六、试驾并接车
*）加93#汽油约60升*）调好驾驶员座椅和三个后视镜
*）试刹车：
仔细体会刹车踏板踩下去的深浅变化和制动力大小的关系
*）油门：
提速、降速都可由油门平顺控制；油门踏板跟脚，反应灵敏；腿脚自然舒适
*）在平直的路上松开方向盘，车应该直行；拐弯以后松开方向盘，车应该自己跑回直线，需要做一些微调，新宝来可能不会完全回正，是正常现象，大角度转向回正以后，转向灯应能自动回位
*）满舵方向，听听有无异响，不要超过5秒。
*）遇颠簸时车的前后减震会发出类似硬塑料摩擦的声音
*）检查随车配件是否齐全，特别是产品说明书、千斤顶、工具包
*）试驾一段路程再上快速主路，关键是要先熟悉一下车性
@@检测项目繁多，一般新手提车时间短，也不可能完全注意如此多项，这里转帖出来给大家参考，能多检查一点就多看一点，尽量减少和避免提车后发现问题的烦恼！
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第三节 关于新车磨合的常见问题
1、磨合期到底多少里程？
首先要说明的是，严格按照说明书磨合，至少不会犯原则性错误。
说明书上明确指出：
磨合新发动机，新发动机必须经1500km磨合！
这是基本原则，但是考虑到新宝来为国内生产组装的车辆，零件的加工精度都不如德国原装车辆，而说明书又是德国版原文直译过来。
所以，考虑到上述情况，以及国内使用环境来说一般来说磨合期建议延长到3000公里，1500公里内不要超过最高车速的3/4。
2、磨合期能跑长途（高速公路）吗？
回答是肯定的，磨合期内允许跑高速公路。
但是要注意以下问题：
连续高速不要超过80码，并且每运行2小时候应进服务区休息，确保车辆各部分零件不出现温度过高的情况。
（注意，建议宝友们磨合期内在连续高速运转后，停车怠速3分钟左右再熄火，磨合期过后则无此要求。
）
3、磨合期内能乘坐几位乘客？
一般来说，磨合期内不建议满载行驶。
但是，新宝来的载重量是540公斤，如果仅仅是乘客的话，平均60公斤的成年人，按照5个人的体重总和也只有300公斤，完全没有问题。
说明书对磨合期车辆有一个基本要求就是不能牵挂车辆！
4、需要提前更换机油吗？
这个问题引发了不少争议。
虽然厂家也有建议提前更换机油，但是也不能排除其为了提高经济效益而提出的建议。
以我参考的资料看来，提前更换机油可以作为一种建议操作。
因为磨合期内各零件磨合产生的金属碎屑相对较多，第一次更换机油可以有效的清除碎屑。
减少碎屑对发动机产生的二次磨损。
我建议宝友们可以采取以下两种方案：
1、经济条件允许的话，可以在磨合期3000公里完成后，更换一次机油机滤，然后在里程数达到7500-10000期间去做首保。
2、如果不接受提前更换机油的理论，建议您可以选择提前里程数为5000公里的时候做第一次免费首保。
以后每次都按照7500做首保。
5、磨合期结束时需要拉高速（高转速）吗？
这同样是一个非常有争议的问题。
而且，到目前为止还没有任何权威说法来肯定磨合期过后拉高速这种操作的正确性。
这里，我只是澄清几个问题：
第一，建议的拉高速清同志们不要误认为是拉高车速，其实仅需要做的是拉高转速，是发动机在允许的转速范围内以高转速运行一段时间（5分钟左右）。
最高时速120码的限速，我们可以采用4档跑，发动机转速相对就比较高了。
第二，转速拉高对发动机的损伤并不是有些宝友们认为的那么可怕。
发动机是精密部件，设计转速在6500转，而我们普通拉高速只要到5000以内就能满足要求，属于合理转速范围之内，发动机是完全能够胜任的。
至于到底要不要拉高速，拉高速有没有明确的意义，我这里不下定论。
第四节关于新车的异响分析
1、冷车时候总能听到规律性的咔吱咔吱的声音，随发动机转速不同而频率不同，热车后响声消失。
这个问题是很多车友都与到过的问题，这是完全正常的，请宝友放心。
这个声音来自于发动机张紧轮出皮带的摩擦声。
一般可以不予理会，磨合期过后会缓解甚至消失。
如果磨合期后声音依然存在，或者有增大的趋势，可以去4S店调整张紧轮松紧度即可解决。
（补充一点：
有的4S店采取喷油润滑皮带的做法，这是绝对错误的，张紧轮的作用就是为了增加皮带与各个驱动轮之间的摩擦力，减少打滑，提高传动效率。
如果喷油，反而减小了皮带摩擦力，严重的可能导致空调效率下降，发电机不发电等后果。
）
2、有时候能听到咯咯咯的声音，像是几个轮子发出来的声音
这是因为刹车片与刹车盘发出的声音。
自动挡出现这种声音的频率最高。
声音往往在车辆起步的是临界状态发出。
所有自动挡都会发出这个声音。
有些手动挡车辆停车在坡上，只要刹车没有完全踩死，稍有溜动也会发出这类声音。
完全正常，宝友们不必担心。
3、行驶过程中有时候能规律性的听到车头或车尾传来的嗒嗒嗒的声音，特别是靠近高墙或者隔离带的时候反射声音比较明显。
一般都是因为轮胎的胎纹里夹杂了小石子儿，随着轮胎滚动，拍打地面发出的声音，只需要下车检查四个轮子，把石子儿去除，就不会有这个声音了。
4、安静的时候能听到右后方传来的呼呼的电动马达声音，后座右侧最为明显。
这是汽油泵在工作的声音，一般不容易被察觉，有时候比较安静了，可以明显听到。
如果不是很嘈杂，很明显，声音不规律，一般都是正常的。
5、方向盘角度较大时，特别是大方向倒车的时候，能听到前轮附近有“嘣”的一声响。
这是大众车采用麦弗逊悬挂的通病，一般这声音都是由悬挂转向系统发出，磨合期过后会有好转。
一般情况只要不出现影响方向操作，偶尔出现一声响，都是正常的。
6、打开了转向等以后，打方向能听到方向盘下方“咔”的一声。
这是转向灯开关自动回位装置带来的噪音，尤其在方向盘转动方向与转向灯方向相反的时候更容易出现。
这是完全正常的。
7、有时候挂入倒档，会出现明显的“咔”的一声
因为倒档不带同步器，挂入倒档的时候，一般要求车辆停稳，并且保持1秒左右，再挂入倒档，否则会出现“咔”的一声，这就是齿轮打齿的声音，特别需要提醒的是，这种声音没出现一次都是变速箱的一次伤害，次数多了后果可能很严重。
新手们要特别注意。
8、方向满舵后，出现咕咕咕或者兹滋滋的声音，正常吗？
声音是正常的，这是由于助力泵在满舵时候的满负荷工作引起的，这时候助力泵最大功率运转，液压油温迅速升高。
说明书中明确规定，在发动机运转时，严禁满舵超过15秒，否则可能烧坏助力泵！
第五节设备、内饰常见问题
1、有关于新宝来的隐藏功能。
所谓的隐藏功能，是指一般出厂设定的时候没有激活，需要到4S店调整行车电脑才能实现的功能。
一般来说有以下几项较为常用：
第一，15公里/小时自动落锁。
车辆从起步开始，车速超过15公里每小时就会自动四门落锁。
第二，开锁分档功能。
一般情况为按开锁键4门同时开锁。
这个功能可以实现按一下遥控开锁键，驾驶位门开锁，紧接着再按一下，实现4门全开。
第三，遥控钥匙操作四门窗户和天窗。
通过升级可以实现长按锁定键四门窗户自动升起直到关闭，天窗如果打开了也会随之关闭；长按开锁键则实现降下玻璃功能
天窗在下面两种情况下是可以遥控打开的：
1、下车关门后天窗是开着的，这时长按遥控器关锁键关闭天窗，再长按开锁键就可以打开天窗。
2、停车，熄火打开车门，将天窗控制旋钮旋至开的位置（这时天窗不会打开），下车后关门后，可长按遥控器开锁键就可以打开天窗。
第四，可实现锁车、开锁的声光同时提醒，声音单独提醒、转向灯单独提醒这三种方式的相互切换。
其他隐藏功能如果发现了继续补充。
2、如何切换仪表电脑显示数据
请通过按动B按钮，依次切换各种数据，分别是
.环境温度：
.数字时钟：
.冷却液温度：
.已行驶时间：
.当前燃油消耗率：
.平均燃油消耗率：
.剩余燃油可行驶距离：
.已行驶里程
.平均车速。
3、行驶里程为何2000公里就自动归零
如果宝友们使用Trip功能，表示单次里程记录，这个历程最高纪录数据为1999，然后满2000公里就自动归零了。
需要看总里程，只需要按一下仪表右下角的0.0/SET按钮，总里程是不会归零的。
同样，按住0.0/SET按钮3秒钟，Trip里程就会手动归零，方便你统计你需要统计的阶段性里程。
4、两个油耗存储器有什么区别
通俗来说。
1号存储器显示的数据以点火起步到停车熄火这一次的时间段的数据；
2号存储器记录的是从归零以来累计的数据，除非你按动第2个问题插图中的A键3秒以上手动归零，或者满20小时自动归零，才会重新开始记录。
2号存储器更能准确的反应你的车大部分时间的综合油耗。
5、前照灯、示廓灯和后尾灯是什么灯，如何操作?
前照灯就是大灯。
灯开关顺时针开两档就能打开
示廓灯就是小灯，灯开关顺时针开一档就好
后尾灯与示廓灯同时点亮，不需要另外开关打开。
前雾灯。
灯开关顺时针打开一档，然后往外拔开一档
后雾灯。
灯开关顺时针打开两档。
然后往外拔开两档
6、关门声音不好听，能否改进？
可以在门的边缘上加装隔音P型密封条。
但是不建议这么做，容易导致门框上原装的密封套过度变形提前老化。
7、关于真皮起泡、空调漏水的问题
有不少宝友提出了门板上真皮起泡的问题，这个也算是较为常见的故障了。
大家基本上都通过向4S店进行索赔得到了比较满意的解决。
希望厂家能够重视这些问题
8、关于电动车窗的升降问题。
如果宝友们遇到电动车窗升降失灵的情况，一般是以下两种原因：
第一，中控台不小心将后窗玻璃控制器锁定，只需要按一下解锁键就可以。
在前窗开关和后窗开关中间的横条。
第二，电动窗控制快关的触点接触不好（多发在后窗）。
原因最有可能是贴膜时候不恰当的用水，导致水顺玻璃流下侵蚀了触点，从而接触不良。
新宝来的玻璃控制器比较靠窗框的边缘，很容易被流下来的水浸泡。
这里要提醒新车贴膜的宝友，注意提醒施工人员小心有水渗入！
9、关于汽车未启动时出现的电池和EPC警告灯
在未启动的时候，出现以下两个图标是正常的
只要启动后这两个图标消失就可以了。
EPC表示发动机排放故障，电池标志表示未充电。
如果行驶中出现这两个图标，请立刻进入维修站检修。
10、关于新宝来配备的2气门发动机的讨论
很多朋友对新宝来配备的2气门“古董”发动机一直耿耿于怀，老是觉得2气门就一定不如4气门发动机。
其实这也是片面的看法。
应该说各有千秋。
德国人设计这款发动机把它叫做“城市发动机”。
有空请看看下面这篇帖子，可能会让你更客观了解这台2气门发动机
第六节：
新手新车操作常见问题
1、每天早上我该热车吗？
目前我们所使用的电喷发动机大多数都是免预热的。
免预热涉及到两方面：
第一是环保，发动机温度偏低的时候，气缸混合气燃烧不完全，那个时候排放的废气很难达标，原地热车对环境污染较大，一般不建议这么做。
第二，现在的电喷发动机，冷车启动的时候已经自动加大了喷油量，可以低速行驶。
而且低温时如果长时间预热，要达到正常水温需要很长时间，而且这段时间转速太低机油压力也处于较低水平，容易造成磨损。
正确的操作方法是，一般夏季预热30秒即可，冬季预热可以延长到1-2分钟，然后缓慢起步，转速不宜超过3000，直到水温上升到正常值90度左右。
2、水温到底多少才正常，有时候水温会上升到100度以上？
一般来说，水温在105度以下都是正常的，冷却水循环系统是密闭的，不会再100度就沸腾开锅。
在正常行驶的车辆水温一般指示在90-95度之间。
但是偶尔水温会上升到100度以上。
这种情况一般发生在以下情况：
第一，怠速开空调，这时候空调本身也要散热，循环水温度会有所升高。
第二，刚刚熄火的时候。
这时候循环水不再循环，但是发动机余温还在，这时候会引起水温的短暂上升，甚至电子扇会启动用来降温。
在这里要特别提醒车友，不要在熄火后以为安全了，随意触摸电子扇，这个设备随时可能启动！
！
3、有时候冷车一次打不着，往往第二次又打不着，需要3次以上？
冷车打不着的原因可能是油路失压，每次点火开关打开时，油泵都提前工作，重建油路压力，以保证顺利点火。
往往第一次没有打着火，第二次都要刻意的延长点火时间。
因为第一次点火虽然没有点着，但是气缸内混合气体浓度已经上升，第二次要成功点火，必须排出气缸内过浓的混合油气，所以要比平时延长点火时间，这样可以不需要第三次点火，一般都能点着。
4、热车不能顺利点火，需要好几次才能点着？
热车不能顺利点火一般考虑两种情况
一是偶发性的，考虑形成了油路气阻，需要几次点火可以成功，属于正常现象
二是常发性的，考虑是水温传感器故障，请到4S店上电脑查故障码。
5、我该在什么转速换挡，每个档位对应什么转速，什么转速最经济？
首先，新宝来一般正常换挡转速在2000-4000范围之内，因为一般这个转速区间能获得最大加速效率，获得最大扭矩。
其次，老司机的1档车动了就能换2档是错误的。
长此以往容易积碳。
第三，我们建议一般每个档位都是用2000-2500换挡（急加速除外）。
第四，如果非要对应档位与时速，一般1档到15码换2档，2档30码换3档，3档40码换4档，4档50码换5档。
第五，低速行驶的时候，经济的转速在1500-2200转之间，高速行驶的时候，经济时速在90-110.
6、为什么有时候不能挂档，特别是倒档会挂不进去？
第一，如果每个档位都不能挂入，可能是离合器片遇水后发粘造成的。
这个时候可以自救处理。
步骤是先将手刹拉紧，然后踩下离合器到底，挂入低速档，点火启动。
这会引起车辆向前冲的动作，但是手刹拉紧的情况下一般没有什么问题。
第二，如果仅仅是倒档不好挂入，一般是倒档齿轮顶住了，这时只需要离合器抬起来再重新踩到底，一般都能挂入。
一次不行请重复一次。
7、到底该什么时候踩离
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