物流术语.docx

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物流术语

不可抗力

海上保险术语，指人类无法控制的行为，比如雷电、洪水和地震等。

大多数情况下，承运人在法律上不对该损失负责。

从价帐

基于价值。

费率根据货物的价值而定。

通知行

通知卖方买方已开具信用证的银行。

但是，通知行不担保支付。

全含费率

全含费率

自动舱单系统

与美国海关联网的电子计算机，让货物更快通关。

固定费用

在固定费用上增加的一定金额，使费用达到另一金额。

到货通知

承运人告知收货人和被通知人货物到港日期的通知。

该通知还可能包含其他船运信息，比如提单号、重量、应付款和货物地址。

大件货物

不规则形状的货物，集装箱化或未集装箱化。

视情况需要在确认订舱前征得同意。

燃油附加费

承运人征收的用于补充燃油费用的运费附加费。

银行保函

可代替放货正本提单的文书。

给承运人的书面文书，正常交易的另一种文书形式，经银行担保。

卸货

指非装满整个集装箱的货物、或装在托盘上或箱中的货物、或大的机械设备、卡车等。

也指由于其规格和/或性质不能被集装箱化的货物。

提货单

货物收据，托运人和海洋承运人之间的运输合同。

可作为所有者凭证，在货物运输过程中进行买卖交易。

只有可转让记名提单才能买卖交易。

清洁提单

接收的货物表面良好时出具。

如果货物有损坏或短缺，不出具清洁提单。

已装船提单

证明货物已经装入指定船只，由轮船主人或代表签署。

在使用信用证的情况下，托运人通常需要已装船提单来请求银行偿付。

当处理完所有提单之后，轮船公司会制作舱单。

该舱单根据装运港和卸货港总结了轮船上的所有货物。

内陆运输提单

在铁路运输中称为“运货单”，在货车运输中称为“形式提单”。

用于记录港口和产地或港口与目的地之间的货物运输。

须包含标识、序号和轮船公司等信息，以与场站收据匹配。

订舱

集装箱（集装箱货运站或堆场）中货物空间的安排，或作为整装货物或散货。

可让国际承运人为货物预留空间。

保税仓库

美国海关指定的仓库、部分仓库、或担保区域，用作保税仓库。

保税仓库是货物的临时储存场所（限期为5年），直到税款付清或以其他恰当的方式放货或清关。

箱

货物海运集装箱的俚语。

佣金

承运人为了相应服务而支付给货运代理人的费用。

散装货物

不用包装或集装箱，在船上散放的货物。

谷物、煤和硫磺通常为散装货物。

汇率调整附加费

施加于运费费率的附加费费率，适应货币波动，用于平衡不同货币的价值。

承运人证书

用于通知海关有关船运货物、货物所有者和卸货港等的详情。

承运人通过该文件来证明其中所写的公司或个人为货物的所有者或收货人。

立方米

立方米

原产地证书

目的港要求的正式文书，声明货物的原产地和相关细节。

集装箱货运站

仓储场所或仓库，用于装载或卸载不满整个集装箱的货物。

集装箱货运站至装箱货运站的交接

该货物运输方式为起运港拼箱发货，承运人在目的港拆箱，目的港码头以拼箱收货。

集装箱码头堆场至集装箱码头堆场的交接

该货物运输方式为起运港拼箱交货，承运人将货物装入集装箱，目的港以整箱收货。

集装箱拖车

带轮的平板拖车，用于运输货物集装箱。

报关行

拥有美国海关授予的执照、代表美国进口商处理海关事务的人或公司。

到岸价

成本、保险加运费

索赔

用于海上保险时，指托运人或保险公司要求承运人赔偿由于其疏忽造成的损失。

清洁提单

见B/L（提单）。

货到付款

为运输货物收费；（价格）书写在文书上；目的港改变。

平板车装运集装箱

以无底盘的铰接平板车运输集装箱。

商业发票

用于使货物由卖方转向买方的单据。

通常政府用来判断货物的实际价值以确定关税。

也用于制作领事文件。

使用商业发票控制进口的政府通常会规定商业发票的格式、内容、份数和语言等。

包运

中间承运人，用来将货物送到母船，或从母船接收货物。

收货人

船货的接收人。

集运商

为了客户利益，将拼装的多批小件货物运到同一个目的地并对不同客户采取特定费率的公司。

联营

合并某贸易航线资源的承运人联盟，以便有效地使资源最大化。

领事发票

领事发票用于控制和确认发往本国的货物。

通常采用特殊格式，可能需要使其合法化的领事批准。

消费税申报单

见“报关”。

集装箱

用于连续运输各种货物的车辆。

其结构保证不会因为长期受到压力或处理而损坏。

大多数船甲板下都能够容纳20英尺和40英尺的集装箱，而甲板上能容纳任何尺寸的集装箱。

集装箱分为通风式集装箱、隔热集装箱、散货集装箱、汽车集装箱、冷冻集装箱和开顶集装箱等。

装箱单

记录集装箱所装货物的所有细节，包括重量（毛重和净重）、规格、标识、托运人、原产地、目的港以及在集装箱中的位置等。

集装箱船

特别为装载海运货物集装箱而设计的船舶。

设有垂直隔断间，以实现最大的装载和卸货率。

原产国

货物生产、生长或制造的国家。

信贷协定

承运人和托运人之间的协议，用于在做出指定时间内偿付海洋运费的承诺后放货。

美国中央时区

商品专家团队

截止

货物运往船只或指定地点的最后日期。

集装箱堆场

接收和提取完整集装箱的存储区域。

集装箱码头堆场至集装箱货运站的交接

承运人在起运港将货物装入整装集装箱，运输到目的港码头，承运人拆箱，货物作为散货接收。

集装箱货运站至集装箱货运站的交接

承运人在起运港将货物装入整装集装箱，运输到承运人目的港场站，收货人接收整装货物。

直接数字化控制

承运人征收的在集装箱堆场处理放置整装集装箱的费用。

交货说明

为内陆承运人提供关于货物码头和轮船公司的具体信息。

该术语不应与“提货单”混淆，后者用于进口货物。

提货单（码头交货）

收货人或其报关行向海洋承运人出具，作为向内陆承运人放货的凭证。

含有码头交货职员确定是否将货物交付给内陆承运人的所有必要数据。

滞留费

向托运人或收货人征收的、为在允许的时间外占据承运人设备的罚金。

拆箱

从集装箱上卸载货物的过程。

也称为“卸货”等。

变更卸货港

船运路线的改变。

场站收据

为在码头接收或发送的船货出具的收据。

当货物海运完成时，场站收据递交承运人，承运人出具提单。

门到门

托运人使用集装箱将货物直接从其经营场所运输到客户处。

托运人负责货物的装载和安全。

美国交通运输部

美国交通运输部

双层集装箱火车

用于运输上下双层叠放的40英尺集装箱的火车。

关税税率

美国海关对进口货物征收的关税。

分三种形式：

（1）从价税——基于货物入关前的价值；

（2）从量税——针对每一数量单位征收一定金额；（3）复合关税——从价税和从量税合成的复合税。

载重吨位

船只运输货物的载重。

报关单

美国海关要求递交的单个或多个文件，目的是保证进口货物的安全放货。

报关单是附带必要支持文件的海关文件。

进口货物的最终处理取决于提交的报关单。

出口申报单

美国商务部要求的用于控制出口的文件，用作统计出口数据的源文件。

含有船货的完整详情。

缩写为ExDec。

均一包箱费率

均一费率。

整箱货

集装箱货物，托运人负责包装，收货人负责在自己的场所拆装。

支线运输

见“包运”。

四十英尺集装箱换算单位

40英尺集装箱相当于两个集装箱单位。

货运代理人

拥有联邦政府颁发的证书、为出口货物的托运人处理相关文件的公司。

平板车

平台轨道车，用于装载拖车和集装箱等。

美国联邦海事委员会

美国政府机构，负责监督所有海上活动的合法性。

提货单（运费收据）

货物运费已付的证据。

如为书面文件，可用于在码头出示以获取货物。

（一般来说，一旦运费付清，不需其他文件即可安排放货。

）

对外贸易区

拥有对外贸易区委员会颁发的证书、获得域外身份状态的区域。

对外贸易区的货物被视为“已出口”，生产和处理过程无需受海关监督，但受美国或联邦其他仓储合同法律法规的约束。

免收延期费时间

允许占据承运人设备而无罚金的最长存放时间。

离岸价

国际贸易术语。

卖方在销售合同规定的装运港将货物放上船只，货物损坏或损失的风险自货物越过船舷起从卖方转移到买方。

货运佣金

轮船公司为出口交易支付给持证货运代理人或报关行的佣金。

佣金可以按照运费的百分比支付，也可按集装箱支付，取决于承运人和/或贸易航线。

共同海损

有意牺牲而造成的损失，比如丢弃或消耗货物，以避免船只、船员、乘客或总货物的损失。

损失由所有相关各方平摊。

扣押令

由于收货人未在规定的时间内完成清关手续而被海关扣押的货物。

综合费率上涨附加费

综合费率上涨附加费。

毛重

货物、包装和内外集装箱的总重量。

重吊

单件货物太重，一般轮船设备无法举起。

门到门

门对门（等同于集装箱堆场/集装箱堆场）。

仓库到码头

仓库到码头（等同于集装箱堆场/集装箱货运站）

家用商品

家用商品。

危险物品

危险物品。

各别调价

公会内的某一承运人可以各别调价、独立于其他承运人而使用特定费率的能力。

联运集装箱转运设备

联运集装箱转运设备。

内向外国舱单

内向外国舱单

即时交货报关

见“报关”。

途中报关进口

见“报关”。

保税

将船货运输到内陆点清关，而非在到货港提交报关单清关。

内陆运输提单

见“提单”。

保险凭证

向收货人保证货物运输途中的损坏或损失已被保险。

转运

从一方向另一方转移集装箱。

转运协议

承运人和货车运输方之间签订的合同，允许设备转运。

内陆点联运

在港口卸货后、货物运到内陆点后、或货物自内陆点运来后通过另一种运输方式进行内陆运输。

开证行

出具或开立信用证的银行。

商业日报

贸易刊物。

贸易运输刊物。

未满载集装箱

需由集装箱运输的、任意数量的货物（通常为散装货物）。

承运人负责在自己的场所装卸集装箱。

信用证

银行根据收货人请求开具的财务文书，收货人需保证在满足某些条款后向托运人支付货物款项。

一般来说，信用证包含货物的简要描述、所需文件、船运日期和失效日期。

在失效日期后不再支付款项。

长吨

长吨（2240英镑）。

维护和维修

维护和维修。

公吨

公吨。

舱单

船上所有货物的清单。

承运人、海关和海岸警卫队都要求这一清单。

微桥运输

通过货车或火车在港口和港口之间运输的货物。

通过铁路运达内陆目的地。

最低运费提单

每份提单的最低收费限额。

小陆桥运输

通过货车或火车在港口和港口之间运输的货物。

通过铁路运达港口目的地。

可转让提单

经托运人背书的提单正本，用于请求银行转让单据。

净重

商品自身的重量。

中立机构

监督公会成员行为的中立方。

非公会承运人

独立的海运承运人，不属于任何海运承运人组织或公会，有自己的定价和政策体系。

不可转让提单

提单正本的复印件，不能用于请求银行转让单据。

无船承运人

包租轮船舱位的公司，将舱位卖给托运人。

海洋运输中介人

海洋运输中介人。

海运提单

提单正本。

海运提单

海运提单。

已装船提单

见“提单”。

内陆公共点

提单上的术语，为落基山以东的进口商提供较低船运费率，商品来自远东经西海岸港口进口。

按日收费

按日收费。

对客户滞留的集装箱征收的费用，由于设备归还延期而向货车运输方征收。

偷窃

偷窃集装箱的行为。

卸货港

卸货港。

POD也是“交货证明”的简称。

始发港

始发港

装运港

装运港。

到货港

进口的货物从飞机或船只上卸载的地点。

起运港

在出口中，为最终海港，船只或飞机上的货物驶离美国的地点。

卸货港

从船只上卸载货物的港口。

运费预付提单

在进出口前预付运费。

在提单保险前支付款项。

码头到仓库

码头到仓库（同集装箱货运站/集装箱堆场）。

码头到码头

码头到码头（同集装箱货运站/集装箱货运站）。

计费吨

计费吨。

冷藏集装箱

一种特殊的集装箱，内部装有柴油发电机，用于运输冷冻或易腐烂的商品。

计费吨

用于计算运输费用的吨位。

集装箱封印

用于封锁集装箱，防止盗窃，保证货物无损失。

钢制，由海关或承运人施加。

服务合同

出自《美国1984年航运法》，托运人（或托运人联盟）和海洋承运人（或公会）之间签订的合同，托运人承诺保证一定时期内的最低货物数量或最低运费，海洋共同托运人或公会给予一定的优惠费率或费率表、并保证一定的服务水平（比如，保证空间、运输时间、挂港顺序等）。

合同可规定任何一方没有履行义务时的惩罚条款。

托运人装箱计数

托运人装载并密封货物，承运人不检查或验证。

特别海关发票

在关税基于货物价值计算或货物价值高于500美元时，美国海关要求递交的正式文件。

通常由外国出口商或货运代理人制作，海关用来确定货物的价值。

出口商或其代理人必须保证数据的真实性。

装卸工人

港口操作员，负责装卸货物和其他港口活动。

装载

以事先计划好的、有组织的方式将货物放入运输工具的过程。

皮重

集装箱和用于包装货物的材料重量，不包括货物。

对于货车则指货车的重量，不包括其上的装载物。

关税

必须遵守的一系列费用、规则和条例，包括运输费用、装卸费用、进口关税等。

货柜单位（二十英尺等量单位）

20英尺集装箱为一个货柜单位。

用来表示船只的运载能力。

场站操作费

码头针对装载、卸载、叉车和文件等进出口货物相关项目而征收的费用。

拖车货柜接收收据

货车方和承运人之间的转运收据，表明转运时集装箱或设备的状态。

平板车式集装箱拖车

附有底盘的集装箱装在有轨车上。

转送函

包含货物的详细信息、转交文件列表和处理这些文件的说明。

还包括任何特殊说明。

运输出口报关

见“报关”。

转船

从一承运人向另一承运人转运货物。

码头收柜费

码头针对出口货物而征收的费用。

美国农业部

管理特定进口商品用途的政府机构，比如植物和植物制品、家畜家禽、血清及副产品等。

报关

消费税申报单——美国海关对进入美国的货物而要求出具的单据。

单据上包含货物原产地、货物描述和预估关税。

提交单据前预估关税必须已付清。

即时交货报关——货物快速通关手续。

预估关税的支付和消费税申报单的处理须在10天内完成。

允许货物在预估关税付清前通关，后续再提交消费税申报单和关税。

途中报关进口——允许未在到货港完成进口手续的货物在付清关税前通过保税承运人从码头运到内陆目的地。

货物必须在内陆目的地完成清关手续。

运输出口报关——允许运自或运往第三国（比如加拿大或墨西哥）的货物为转船而进入美国。

海运费率

海运费率有多种分类方式，包括下列几种：

等级——条款分类。

商品——特定条款。

固定费用——港口和港口之间的固定费率。

最低费用——最低收费。

重吊费用——对需要特殊或重型机械装卸的货物征收的费用，根据长度确定费用。

包租费用——需用整船。

从价费——根据货物的价值。

冷冻费——对需要冷冻设备的货物征收的费用。

危险货物费用——对需要特殊处理或装载的货物征收的费用。

甲板货物费用——对需放在轮船甲板上的货物征收的费用。

联合运输

两种运输方式的结合，通常指海洋和铁路联运，铁路、货车和海洋联运，航空、货车、铁路和海洋联运等。

联合运输包括小陆桥运输和微桥运输。

不可抗力

海上保险术语，指人类无法控制的行为，比如雷电、洪水和地震等。

大多数情况下，承运人在法律上不对该损失负责。

从价帐

基于价值。

费率根据货物的价值而定。

通知行

通知卖方买方已开具信用证的银行。

但是，通知行不担保支付。

全含费率

全含费率

自动舱单系统

与美国海关联网的电子计算机，让货物更快通关。

固定费用

在固定费用上增加的一定金额，使费用达到另一金额。

到货通知

承运人告知收货人和被通知人货物到港日期的通知。

该通知还可能包含其他船运信息，比如提单号、重量、应付款和货物地址。

大件货物

不规则形状的货物，集装箱化或未集装箱化。

视情况需要在确认订舱前征得同意。

燃油附加费

承运人征收的用于补充燃油费用的运费附加费。

银行保函

可代替放货正本提单的文书。

给承运人的书面文书，正常交易的另一种文书形式，经银行担保。

卸货

指非装满整个集装箱的货物、或装在托盘上或箱中的货物、或大的机械设备、卡车等。

也指由于其规格和/或性质不能被集装箱化的货物。

提货单

货物收据，托运人和海洋承运人之间的运输合同。

可作为所有者凭证，在货物运输过程中进行买卖交易。

只有可转让记名提单才能买卖交易。

清洁提单

接收的货物表面良好时出具。

如果货物有损坏或短缺，不出具清洁提单。

已装船提单

证明货物已经装入指定船只，由轮船主人或代表签署。

在使用信用证的情况下，托运人通常需要已装船提单来请求银行偿付。

当处理完所有提单之后，轮船公司会制作舱单。

该舱单根据装运港和卸货港总结了轮船上的所有货物。

内陆运输提单

在铁路运输中称为“运货单”，在货车运输中称为“形式提单”。

用于记录港口和产地或港口与目的地之间的货物运输。

须包含标识、序号和轮船公司等信息，以与场站收据匹配。

订舱

集装箱（集装箱货运站或堆场）中货物空间的安排，或作为整装货物或散货。

可让国际承运人为货物预留空间。

保税仓库

美国海关指定的仓库、部分仓库、或担保区域，用作保税仓库。

保税仓库是货物的临时储存场所（限期为5年），直到税款付清或以其他恰当的方式放货或清关。

箱

货物海运集装箱的俚语。

佣金

承运人为了相应服务而支付给货运代理人的费用。

散装货物

不用包装或集装箱，在船上散放的货物。

谷物、煤和硫磺通常为散装货物。

汇率调整附加费

施加于运费费率的附加费费率，适应货币波动，用于平衡不同货币的价值。

承运人证书

用于通知海关有关船运货物、货物所有者和卸货港等的详情。

承运人通过该文件来证明其中所写的公司或个人为货物的所有者或收货人。

立方米

立方米

原产地证书

目的港要求的正式文书，声明货物的原产地和相关细节。

集装箱货运站

仓储场所或仓库，用于装载或卸载不满整个集装箱的货物。

集装箱货运站至装箱货运站的交接

该货物运输方式为起运港拼箱发货，承运人在目的港拆箱，目的港码头以拼箱收货。

集装箱码头堆场至集装箱码头堆场的交接

该货物运输方式为起运港拼箱交货，承运人将货物装入集装箱，目的港以整箱收货。

集装箱拖车

带轮的平板拖车，用于运输货物集装箱。

报关行

拥有美国海关授予的执照、代表美国进口商处理海关事务的人或公司。

到岸价

成本、保险加运费

索赔

用于海上保险时，指托运人或保险公司要求承运人赔偿由于其疏忽造成的损失。

清洁提单

见B/L（提单）。

货到付款

为运输货物收费；（价格）书写在文书上；目的港改变。

平板车装运集装箱

以无底盘的铰接平板车运输集装箱。

商业发票

用于使货物由卖方转向买方的单据。

通常政府用来判断货物的实际价值以确定关税。

也用于制作领事文件。

使用商业发票控制进口的政府通常会规定商业发票的格式、内容、份数和语言等。

包运

中间承运人，用来将货物送到母船，或从母船接收货物。

收货人

船货的接收人。

集运商

为了客户利益，将拼装的多批小件货物运到同一个目的地并对不同客户采取特定费率的公司。

联营

合并某贸易航线资源的承运人联盟，以便有效地使资源最大化。

领事发票

领事发票用于控制和确认发往本国的货物。

通常采用特殊格式，可能需要使其合法化的领事批准。

消费税申报单

见“报关”。

集装箱

用于连续运输各种货物的车辆。

其结构保证不会因为长期受到压力或处理而损坏。

大多数船甲板下都能够容纳20英尺和40英尺的集装箱，而甲板上能容纳任何尺寸的集装箱。

集装箱分为通风式集装箱、隔热集装箱、散货集装箱、汽车集装箱、冷冻集装箱和开顶集装箱等。

装箱单

记录集装箱所装货物的所有细节，包括重量（毛重和净重）、规格、标识、托运人、原产地、目的港以及在集装箱中的位置等。

集装箱船

特别为装载海运货物集装箱而设计的船舶。

设有垂直隔断间，以实现最大的装载和卸货率。

原产国

货物生产、生长或制造的国家。

信贷协定

承运人和托运人之间的协议，用于在做出指定时间内偿付海洋运费的承诺后放货。

美国中央时区

商品专家团队

截止

货物运往船只或指定地点的最后日期。

集装箱堆场

接收和提取完整集装箱的存储区域。

集装箱码头堆场至集装箱货运站的交接

承运人在起运港将货物装入整装集装箱，运输到目的港码头，承运人拆箱，货物作为散货接收。

集装箱货运站至集装箱货运站的交接

承运人在起运港将货物装入整装集装箱，运输到承运人目的港场站，收货人接收整装货物。

直接数字化控制

承运人征收的在集装箱堆场处理放置整装集装箱的费用。

交货说明

为内陆承运人提供关于货物码头和轮船公司的具体信息。

该术语不应与“提货单”混淆，后者用于进口货物。

提货单（码头交货）

收货人或其报关行向海洋承运人出具，作为向内陆承运人放货的凭证。

含有码头交货职员确定是否将货物交付给内陆承运人的所有必要数据。