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影响民航业发展因素

影响民航业发展因素分析

年级:

2011

学号:

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专业:

旅游管理

二零一三年十二月

摘要

航空业的发展是一个国家经济发展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。

民航业的健全发展体现出国家有更强的竞争力和经济实力，所以对航空业的研究就显得十分重要。

本论文旨在结合当前中国航空业发展历史、现状，对航空业的发展情况做了宏观分析。

电子商务在航空业中的广泛应用已经成为航空业发展的必然潮流。

本文总结了电子商务的兴起对航空业的影响,分析了电子商务应用于航空业时所面临的问题,提出了在航空业中应用电子商务时应采取的主要对策。

在全球变暖的大形势下，欧美国家正在积极推动“低碳革命”，国内对单位GDP碳排放量也进行控制，这些对国内航空业的发展产生较大的影响。

本文以低碳经济对航空业发展的影响，结合目前国内航空面临的现状，探讨了具体的一些措施。

关键词：

航空业；电子商务；低碳；影响因素

Abstract

Thedevelopmentoftheaviationindustryisoneoftheimportantperformances;acountry'seconomicdevelopmentindustryinthenationalcomprehensivetrafficsystemhasanirreplaceableroleandstatus,especiallyinthelong-distancehigh-speedtravelandinternationaltravel.Thehealthydevelopmentofcivilaviationreflectscountrieshavestrongercompetitivenessandeconomicstrength,sothestudyoftheaviationindustryisveryimportant.ThispaperaimstocombinethecurrentChina'saviationindustrydevelopmenthistory,statusquo,madeamacroscopicanalysisonthedevelopmentofaviationindustrysituation.

Electroniccommerceiswidelyusedinaviationindustryhasbecomeindustrydevelopmentinevitabletrend.ThispapersummarizestheriseofE-commerce,theimpactontheaviationindustry,analyzestheelectroniccommercetheproblemsfacingwhenappliedintheaviationindustry,putforwardtheapplicationofe-commerceintheaviationindustryshouldtakethemaincountermeasures.

Inasituationofglobalwarming,theEuropeanandAmericancountriesareactivelypromote"lowcarbonrevolution",thedomesticiscontrolledonperunitofGDPcarbonemissions,thelargerinfluenceonthedevelopmentofthedomesticaviationindustry.Thepaperbasedonlow-carboneconomyimpactonthedevelopmentoftheaviationindustry,combiningwiththecurrentsituationofdomesticairface,probesintosomeconcretemeasures.

Keywords:

AircraftIndustry;E-commerce;Low-Carbon;Affectingfactors

一、航空业的发展现状

民航业的发展是一个国家经济发展的重要表现，民航业在国家综合交通体系中具有不可替代的作用和地位，尤其是在长距离高速旅客运输和国际旅客运输中占据特殊而重要地位。

民航业的健全发展体现出国家有更强的竞争力和经济实力，所以说衡量一个国家的发展水平的最为重要的指标是产业的竞争力。

在我国现行的民航运输业管理体制下，我国的民航运输服务业应该说并没有面临过真正意义上的激烈市场竞争（尤其是国内航线）。

即使偶尔有那么一点竞争风浪，民航总局出于维护自身的利益，就会进行行政干预。

在这样一种制度安排下，我国民航企业严重缺乏市场竞争力。

随着民营航空的普及，航空公司之间的竞争也越来越激烈，其中不乏恶性竞争，在我国已经入世的形势下，如果不提高民航的核心竞争力，会给国家民航业带来不小的冲击。

在此深入研究影响和制约我国民航运输业的发展的因素，具有十分重要的现实意义。

纵观我国民航业的发展，有成功的喜悦，也有失败的经验，民航的发展一直是中国非常重视的一个产业，在发展中不断总结经验，吸取教训，在成长过程中，民航共经历了三次大的体制改革：

一是1980年改变军队建制，走上企业化道路；二是1987年至1992年，进行以管理局与航空公司、机场分立的管理体制改革，在行业内引入了竞争机制；三是2002年至2004年进行了“航空运输企业联合重组、机场属地化管理”为主要内容的体制改革。

纵观整个民航业还仍然面临着严峻的挑战，存在不少的困难和问题，国际环境复杂多变，影响和平与发展的不定因素增多，国际恐怖主义威胁依然存在，石油价格居高不下。

贸易保护主义有新的表现，对航空运输发展产生消极的影响。

民航业的发展受很多条件的制约，协调好每一层之间的关系，敢于面对所有的困难，并策划出解决的方案，这是我们要解决的问题。

二、航空业的PEST分析

政治因素：

1、政治形势和政局稳定状况：

我国在09年刚刚度过60周年的庆典，国内政治形势稳定，在党中央、国务院领导下，全党全国认真贯彻落实科学发展观，保持宏观经济政策的连续性和稳定性。

2、中小机场、支线航空、基建贷款补贴政策的实施，以促进我国航空业的区域发展走向平衡，带动中西部地区航空业的发展，以及促进该地区的基础设施建设。

3、《全国民用机场布局规划》，《关于促进支线航空运输发展的若干意见》、《民航中小机场补贴管理办法》、《支线航空补贴管理办法》等法规政策的实施，均明确了对支线航空企业以及相关机场给予资金和政策上的支持。

经济因素：

1、全球经济回暖，对于航空客运、货运的要求都随之增加

2、经济持续发展，人民课可配收入增加，对与航空出行的要求不断增加。

3、通货膨胀的苗头出现，国家施行适度从紧的财政政策，对航空业的投入降低。

社会文化因素：

1、人口因素：

人口老龄化问题，中国不仅是世界上人口数量最多的国家，也是老年人口数量最多的国家。

从我国70年代后期开始实行计划生育，之后人口增长幅度开始下降，到目前，这20余年的时间内就完成了人口老龄化过程，人口年龄结构从“成年型”向“老年型”急剧转变。

中老年居多，心理对飞机不安全因素考虑较多，会降低对飞机的选择倾向，

2、生活观念：

生活节奏的加快，人们追求快速、便捷、“时间就是金钱”的高效率生活。

推出：

“空中客车”，航班密集，简化流程，服务质量提高，几乎随到随坐，成为航空业的一个机会因素。

3、受教育水平：

随着教育水平的提升，出现更多的企业领导者，国内政要名流，及富豪个人资产的增多。

乘坐“公务机”。

即可抓住商机，安全，行踪保密，又可树立积极地企业形象，成为航空业的一个机会因素。

科技因素：

1、航空技术发展迅速，航空产品的研制进入一个新的历史时期

2、油价走高，节油成为管理趋势，生物燃油和绿色飞行成为前沿。

3、高铁的建成，使得航空业受到很大冲击

4、国际航协力助中航发展，实施国际条形码登机。

三、电子商务对航空业的影响

1.电子商务

电子商务是综合运用信息技术,利用电子手段进行商业、贸易等活动,是商务活动的电子化、网络化和数字化。

对于航空业的发展来讲,电子商务是机遇与挑战并存。

无论是机遇还是挑战,电子商务取代传统的方式已成为不可逆转的潮流。

2.电子商务对航空业发展的影响

①降低成本

通过网上订购,一是降低了航空业的管理成本。

电子商务可以降低通信费用和节省交通、办公费用。

其次,电子商务可以在很大程度上降低人工费用。

二是航空业可以通过信息网络于顾客实现信息共享,从而使得航空业可以掌握顾客动态,有利于航空业的发展。

三是利用网站,将各种常见问题放入其中,使顾客实现自我服务,降低了服务成本。

②电子商务改善航空业的管理结构

电子商务要求航空业对信息处理及时准确,一些信息比如价格、售前和售后服务等,应用相应的管理软件,使航空业实现生产、销售、服务等各方面的资源整合,这种整合会使航空业管理信息及时、快速、准确的向高层汇集,使管理层的决策更具有针对性,并且促使航空业能够实现经营的灵活,有利于航空业的生存和发展。

3.航空业发展电子商务存在的问题

①航空业中应用电子商务的主动性不够

由于经济环境和文化背景的影响,在我国相当数量的航空运输企业还缺乏应用电子商务的主动性。

虽然多数企业已经上网,但主要用于信息查询和客户服务的部分环节,建立专业电子商务平台提供全方位服务的为数不多。

②电子商务人才缺乏

电子商务需要建立在信息意识、信息技术知识水平和消费观念习惯的改变基础上,对人才的综合要求比较高,不仅要熟悉传统业务的推销技巧,而且要精通网络营销技巧,和精通计算机与网络技术。

而目前航空业普遍缺乏这种信息技术复合型人才。

4.航空业发展电子商务的措施

①转变观念,迎接信息时代的挑战

网络等信息技术的应用已经并将会对人类社会的政治、文化、经济等各方面造成巨大的冲击,只有及早融入全球数字化竞争,航空业才能更好地参与全球经济的竞争,分享利益。

航空业应该充分利用各种手段,大力宣传电子商务在未来竞争中的重要作用并提供相关的社会培训,提高对电子商务的应用能力。

②形成成本领先的电子商务模式

顾客可以通过电子商务平台直接和航空运输企业联系,减少了不必要的中间环节,从这个意义上,航空业通过电子商务走直销的路线是必然的趋势,减少了分销商的佣金以及其他不必要的成本,直接由航空运输企业供应的产品和服务将更加优惠和便捷。

航空业通过电子商务将摆脱传统的线上、线下代理商模式,建立直接面对终端消费者的端到端销售模式。

四、低碳经济对航空业发展的影响

1.低碳经济下的我国航空业发展特点和现状

航空业是指使用大中型客货机、支线飞机及直升飞机等进行的商业性客货邮运输，它包括国内和国际的航线。

航空业属于交通运输行业，和铁路、水路和公路相比，它有不可比拟的运输广度和运输速度。

而所谓的低碳经济就是指在可持续发展理念的指导下，通过制度创新、产业转型、新能源开发和技术创新等方式达到经济社会和生态环境相协调的一种经济发展方式，它主要是通过减少煤炭石油等高碳能源的消耗达到这一目标。

据我国国土资源部的统计数据分析，我国的石油、煤炭、天然气可以开采的年限较少，在未来国家经济发展中可能会面临资源匮乏的难题，因此实施航空低碳对我国经济发展也有重要的意义。

2.低碳经济对我国航空业发展的影响

欧盟提出从2012年开始，所有在欧盟机场起降的航空飞机二氧化碳的排放量按比例分配免费的额度，其余部分通过拍卖进行有偿分配。

这表明中国的航空业仅仅2012年就需要支付8亿元人民币的碳排放费。

而根据欧盟的方案，碳排放量在2013年还需要在上年的基础上减2个百分点，因此国内航空公司承担的费用可能会逐年提升。

另外，根据欧盟的规定，航空公司的总量确定和分配原则是“祖父原则”，即承运人的历史排放量大则未来可以获得的免费配额就越多，需要支付的费用就少，这就对国际航线较少的航空公司产生不太公平的遇，影响了这些公司未来开拓欧洲航线的成本和投入。

来势汹汹的低碳革命将会对我国的航空业带来较大的冲击，目前我国的航空业正处于快速发展的阶段。

低碳革命将会导致发展潜力较大的中国航空业受到冲击，遏制了其发展的速度，而发达国家的航空市场将可以坐收渔利。

3.低碳经济下我国航空业发展的对策

在低碳经济下，要让我国的航空业得到长足的发展，需要从多个方面进行努力，低碳经济是一种经营模式的创新，对管理模式、技术使用等都产生了重大的影响。

①航空公司要从战略上做好规划，积极融入低碳经济中

首先，航空公司要争取能够参与新规则的制定，民航总局和中航协可以争取最大额度的免费排放额。

低碳经济刚刚开始，目前低碳经济体现的更多是一种低碳政治，为了能够在新的济体系下获得有利的地位，我国航空业需要积极融入国际社会的规则制定。

为了促进我国航空业的健康发展，我国需要一个公平、公正、合理的碳排放体系，而非目前欧盟提出的单边碳排放交易体系。

其次，制定实施长期碳补偿和碳抵消计划，创建有利的产业价值链模式。

②航空公司要从管理上做好优化，提升资源的使用率

航空公司要能够优化其航线网络，降低航空的运营成本。

为了提升航空运输的发展后劲，增强我国航空业的国际竞争力，航空公司要能够改革航空资源的布局，建设中枢航线结构。

航空要发展要建立好中枢机场，并设置好辐射航线，通过航班时刻的编制建立好进港航班和出港航班的合理安排。

其次，航空公司要建立好绩效考核方法，通过目标管理法的运用提升运营效率。

加强管理是航空公司制胜的关键。

③航空公司要从技术上做好变化，提升技术的更新率

航空公司要更新机型，加快航空运输业务的低碳化，普及电子订单，加强运营中的地面辅助设备的使用，节省油耗。

总之，低碳经济来临已经是无法避免，由于全球气候变化问题所引出的航空碳排放问题需要航空公司尽早做好相应的准备。

低碳经济对于航空公司而言，既是挑战也是机遇，

企业要处理好碳排放的问题，及早融入低碳经济的发展模式中。

参考文献

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完