立柱广告牌安装方案方针.docx

立柱广告牌安装方案方针.docx

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立柱广告牌安装方案方针

需要一份户外广告制作施工方案

推荐回答：

户外广告牌施工方案一、工程概况：

1、户外广告牌高9米，宽约3米，角钢框架，表面包2mm铝板，折弯焊接，表面烤漆。

2.广告牌广告位，面层为5mm透明耐力板，内置3mm乳白耐力板中间夹灯箱片，外框不锈钢扣边，可以更换画面。

内置日光灯，可以发光。

Logo采用亚克力吸朔面板，内置led光源。

二、承包范围：

高9米，宽约3米广告牌，角钢框架表面安装铝板折弯焊接，精细打磨处理后烤漆。

广告牌中广告位制作（广告牌广告位，面层为5mm透明耐力板，内置3mm乳白耐力板中间夹灯箱片，外框不锈钢扣边，可以更换画面。

内置日光灯，可以发光。

）、及安装施工。

三、基础施工：

1.施工工艺顺序1、放线2、基坑开挖3、运土4基坑围护5、临边防护6、地基处理7、基底处理8、垫层混凝土施工9、放线10、轴线验收11、钢筋绑扎12、验收13、支设模板14、验收15、浇筑混凝土16、养护17、回填A、挖坑槽前期准备工作：

含①由甲方做好现场的“三通一平”及绿化物移植工作；②收集已有地下管网位置资料，避免对其产生破坏；③乙方工人及机具进入工地会同甲方制订作业区域；④定位放线，根据定位确定轴线位置用石灰划出基坑（槽）开挖的边线；B、场地开挖：

1、本工程如施工现场交通便利、地开阔，确定以挖掘机开挖为主，附以人工清槽。

2、土方放置及多余土方运输。

3、如施工场地开阔，在基坑开挖过程中预防塌土，开挖初1-1.5m标高阶段放坡挖掘，防止土壁坍塌发生安全事故。

4、开挖施工要点遵循先深后浅自上而下,水平分段分层进行，先挖除填土验明深度再下挖粉土至黏土层丈量标高，确认深度。

5、基坑（槽）竣工验收。

C、混凝土基础施工：

1、基础截面形式采用台阶形，阶梯高度大于300MM清理槽底，然后下300MM碎石垫层料；2、在基础垫层上放出基础轴线及边线，钢筋工绑扎好基础钢筋，要将地螺栓搭接钢筋校正位置并固定好，检验钢筋。

3、钢筋检验合格后，按线支立预先准备好的模板（模板主要采用体型轻、占地面积小的多层板胶合板，现场制作、安装。

钢管架或角钢焊接支撑加固。

）先将下阶模板支好，在支好上阶模板，模板支立要求牢固，避免浇筑混凝土时跑浆、变形。

木模板浇水湿润。

4、采用C20商品混凝土利用输送车直接将混凝土输送到坑槽，由混凝土工人用鼓捣器将混凝土振捣密实，不要漏振。

5、混凝土浇筑完毕后，撒水养护。

达到一定强度后，拆模、检验、回填土。

6、基坑竣工清洁裸露地面的地螺栓丝口，加注机油后用塑料袋包裹，以防损坏丝口。

地螺栓、护壁设施、法兰等预制构件需在基坑开挖前制作完毕。

材料、构配件、施工机械及劳动力均应满足施工要求。

四、钢架施工：

钢架结构异地焊接拖至现场，吊车吊装方案。

钢架结构进场作前期铁红防腐，并对钢架结构焊接法兰角筋板及连接方钢板，焊接完毕清除焊缝药皮，做防腐，合计2遍。

钢架结构在吊装前两天进行面漆喷涂。

以确保钢架结构表面漆面清洁。

五、牌面及支撑钢梁焊接：

广告牌面采取异地焊接成品，吊车吊装组合方案。

1、广告牌面材料在异地，做防腐、下料、分组焊接牌面及支撑横担。

2、吊车扶牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱，并对牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱钢结构定位组合、焊接加固。

3、牌面钢结构组合焊接结束，检查清除焊缝药皮防腐补漏。

六、立柱、牌面钢结构、牌面钢结构安装镀锌板全部结束，并经过书面验收。

1.吊装，吊装选用1部25T吊车分两部分进行：

2吊装安全措施：

吊装作业对环境要求较为严格，所以本工程在吊装前应首先关注天气变化及天气预报，在保证天气没有4级（含4级）以上风速，工作场地正常不会使吊车进入作业场地后发生沉陷状态。

之后确定吊装时间，制订吊装方案。

为预防钢架结构在吊装过程中突发阵风，设计采用25T吊车一部。

七、大架组装分二部分进行吊装，安全措施订为三块一体方案。

二部分分为：

1、钢架结构吊装；2、牌面钢结构吊装；三块为：

1、吊车构件及吊车驾驶员；2、钢架结构吊点及吊点构件；3、牌面钢结构吊点及吊点构件；一体为：

吊装一体从吊车吊装构件到钢架结构吊点构件再到牌面钢结构吊点及吊点构件检查，确保安全的情况下开始吊装作业。

吊装作业进行过程中的工作人员注意事项：

1、进入工地的工作人员必须配戴安全帽；2、吊车进入吊装状态吊臂下不准工作人员停留；3、钢架结构吊装完毕，操作员未完全紧闭地脚螺栓螺母时，钢架结构不得于吊车脱离；4、工作人员在攀登高空，实施高空作业时必须配戴安全帽带同时使用安全绳，以防产生意外。

构件安装安全错施：

1、严格检查吊车吊装构件。

2、严格检查钢结构吊点构件。

3、严格检查牌面钢结构吊点构件，对有问题的吊点构件进行加固确保吊点不留在安全隐患。

构件吊装工作人员安全错施：

钢结构吊装、吊点定在钢架结构顶端及对面钢架结构顶端，使吊车在起吊时钢架结构尽可能处平衡状态，钢架结构吊离地面，操作员应将钢架结构与地基面垂直对位，此时需操作员辅助执行操作，随后使用撬棍顺力对位，对位准确指挥及时落吊，平稳落吊到位，连接点焊接牢固允许吊车撤离安装工艺注意事项：

1、钢架结构吊装。

钢架结构吊装时应注意落吊对丝准确，确保不咬丝。

落吊到位，闭丝、紧丝应均匀进行，确保紧丝到位。

再闭紧第二颗丝母。

2、广告位牌面金属结构吊装。

广告位金属面钢结构吊装时应注意吊点牢固，均匀平行上升。

上升到一定高度均匀落吊至钢架结构连接，由地面人员配合对准连接点准确落吊。

落吊到位由地面人员调整广告牌方位。

定点结束由焊接人员登上立柱上端进行焊接作业。

焊接牢固撤吊。

吊车撤离，焊接工人对焊口加固焊接及美化处理，其他工作人员对作业场地清理。

焊接作业、场地清理、结束。

由专业工作人员对竣工的广告牌做竣工复查。

三、工期：

乙方开工之日起到竣工期限为13天完成施工保证质量措施：

严把材料关，紧抓焊接工艺，重点基础施工。

总体实行阶段施工，阶段验收。

逐步推进的作业方案。

施工保证安全措施：

工作人员专业，安全防护品到位，作业现场设置警示标识，严把用电关。

施工进度计划：

工人到达施工现场后制订。

备注：

本施工方案在施工过程中遇与本施工方案设计依据不符时，以实际施工方案为准。

第四条工程质量和检查、验收：

1、制作要求：

①符合CECS148：

2003，《户外广告设施钢结构技术规程》和GB50017的有关规定。

②当采用螺栓或焊缝与原房屋结构连接时，应对连接螺栓或焊缝按结构整体抗倾覆进行计算，螺栓或焊缝的计算应力不应大于承载力设计值的75%。

③连接部件的布置应与屋顶柱网布置相协调，应能直接承担广告牌结构传来的压力、拔力和剪力。

④必须具有防止直接雷、感应雷和雷电波侵入的措施，广告牌结构的接地系统应形成等电位联结⑤广告牌钢结构必须进行防腐处理。

2、材料要求：

暴露在室外环境中广告牌采用的型钢（角钢、钢管槽钢和扁钢）的最小壁厚不得小于3mm，龙骨采用的主角钢不宜小于∟80*8，焊接结构的角钢不宜小于∟56*36*4或∟40×4，螺栓连接的角钢不宜小于∟50×5。

安装灯管的钢管不小于20*20;灯箱面板采用耐力板，内用3mm乳白色耐力板，外部用5mm透明耐力板，光源采用普通T4日光灯管，LOGO部分采用亚克力吸朔，内置LED光源。

提高广告牌的抗风性能的方案？

问题详情：

这是一道高二通用技术题，答得好给全分~

推荐回答：

7月3日傍晚，北京市忽降大雨，雨前飓风骤起，部分地区风力已达到每秒24米，相当于八九级大风，一些地区的降雨量达到34毫米。

当天晚上，北京协和医院、同仁医院的急诊科都收治了几例在风雨中受伤的患者，其中多数是被从高处掉落下来的广告牌等物体砸伤。

也是在这一天，青海西宁市区内的一堵围墙被大风刮塌，硕大的广告牌连同支撑它的钢管被折弯、刮倒，无辜的路人1死6伤。

7月4日，热带风暴“蒲公英”突袭我国南方沿海地区，在上海，大风吹倒了北京东路一块5米多高的立柱式广告牌，两名行人被砸在柱子下，伤势严重。

7月7日下午3时许，福建泉州遭遇雷雨，大洋百货装在外墙高2米、长126米的广告牌，被吹走了四分之一，损失达10万元；一块广告牌从6楼掉下，造成两个人轻伤。

同一天晚上11点48分，南京市学府路一广告灯箱突然倒塌，将一名路人刮伤。

7月30日下午2点，一声巨响，杭州城西一路口一块大三角广告牌从天而降，地上砸出一个深坑。

各16米宽、10米高的三块广告牌拼成这块大三角广告牌，挂在20多米高的支座上。

同日，临安江南日用品市场三楼楼顶，一块巨大的广告牌被风刮下。

和广告牌一起砸下的，还有固定广告牌的五根水泥柱，每根直径都在60厘米左右。

水泥柱砸扁两辆轿车，还好，两辆车里都没人……弱不禁风有根源杭州市城建设计研究院金总工程师认为，广告牌在6－7级风时就要倒掉，不能怪风大，根本原因还是设计问题。

几乎没有一家广告公司有抗风能力的专项设计，甚至有些公司不知道自己制作的广告牌应该抵抗多大的风力。

大型广告牌80%－90％都是不合格的，风压的抗力只能达到6级水平。

按有关建筑设计规范，临时性构筑物（包括户外广告牌）的抗风能力要求达到25年一遇的标准。

根据历史统计，杭州市25年一遇的标准是广告牌每平方米能承重38－40公斤，也就是要求能抵抗10级左右的风力。

而具体到某一块广告牌的抗风能力计算，不仅要考虑局部地区的地势、地貌、风向、风力等，还要考虑广告牌的形状、体积、面积。

比如空旷的平野和高楼林立的地方，同一地方的不同高度，它的抗风力都是不同的。

比如稳定的风在风速达到35千米／小时才会妨碍步行，而紊乱不定的风只要有16千米／小时的风速就会造成同样的麻烦。

行人虽能受得住稳定的强风，但遇到风向风速变化不定的阵风时，尽管风速不大，人也很难站稳。

要测算出广告牌的抗风能力，首先要知道风压基本值，然后与风压高度变化系数、地貌形状系数、阵风系数、广告牌体形系数等相乘。

举例说，在杭州10米高处的风压基本值为50公斤左右，如果不考虑其他系数，15平方米的广告牌所承受的风力达750公斤；50米高处的风压基本值约80公斤，15平方米的广告牌所承受的风力达1200公斤。

户外广告牌的安全问题主要集中在这么几个方面：

楼顶广告牌大多只是由几根角铁或钢管支撑，在楼面上用膨胀螺栓固定住；地面上立柱式大型户外广告牌，考虑了垂直荷载，却没有考虑水平荷载，所以即便有很大的一个基座，但遇大风时还是被刮倒了；野外的广告牌，以目前杭州的大气质量，两年左右的时间，其抗风能力就降低一半左右，但是这个问题还没有引起有关部门重视。

要防止广告牌抗风不力倒下来，主管部门应抓好安全审查制度，最重要的是在设计源头上防范。

维护技巧不少广告牌多为钢结构。

早在一年前，2003年7月，中国工程建设标准化协会就颁布了《户外广告设施钢结构技术规程》（CECS148：

2003），对户外广告的安装与维护进行了详细的规定与说明。

《规程》认为，导致户外广告牌成为杀手有两方面的原因：

一是广告牌地基失稳，二是钢性架构的老化与脆裂。

地基失稳原因及加固、纠偏通常把支撑户外广告牌的承载物称为地基，落地式广告牌以土体或岩体作为地基，又分为人工地基和天然地基；楼宇广告牌与墙面广告牌则以楼顶结构和墙体结构作为地基。

对户外广告牌而言，地基的设置至关重要，它直接关系到户外广告牌正常使用。

常见的广告牌基础工程事故多由以下原因造成：

地基承载力不足导致地基失稳；地基土质过软，长期受负后产生地基倾斜；周边地质环境的改变，导致地基土体膨胀或收缩变形；墙面广告牌的支座松动、损坏；外力因素（包括大风、野蛮施工等）造成的楼宇广告牌的不均匀沉降。

基础工程事故的发生主要由于勘察、设计、施工不当或使用环境改变而引起的。

出现地基失稳现象之后，应及时对户外广告牌地基进行加固与纠偏，在确定实施方案之前，应做好以下几项调查工作：

查清地基所在区域的土质、水文情况；查阅原始资料，了解广告牌地基形式和受力状态，以及设计承载量；对广告牌施工过程中使用的建筑材料质量、施工期间的天气状况，以及整体广告牌的施工质量进行勘查；调查广告牌使用期间周围环境的变化情况，如市政设施的修建、附近建筑的开工、地下水位的升降和地面排水系统的变化等。

搞清了户外广告牌地基发生失稳的症结所在，就可以在此基础上，制定行之有效的加固与纠偏措施。

目前，对户外广告牌地基加固的方法主要有以下几种：

基础扩大法：

通过设置混凝土围套或钢筋混凝土围套，增加广告牌底部基础的面积，改变因广告牌基础底面积偏小、承载力不足而产生的地基不均匀沉降。

坑式托换法：

直接在被托换基础下挖坑后浇筑混凝土。

桩式托换法：

采用在广告牌基础的下部或两侧设置静压桩、打入桩、灌注桩等各类桩来进行基础加固的方法。

灌浆托换法：

将化学浆液均匀地注入地基中，通过这些浆液把原来松散的土质或裂缝胶结固化，以达到提高地基承载力，防水抗渗的作用。

纠偏就是采用人为的手段使已倾斜的地基进行反向倾斜的操作，以达到矫正户外广告牌倾斜的目的。

常用的户外广告牌地基纠偏的方法有以下几种：

迫降纠偏法：

在户外广告牌基础沉降多的一侧采取阻止下沉的措施，而在另一侧采取迫降措施。

迫降方法包括：

加载钢锭或石块、修建悬臂梁、掏土迫降、注水纠偏等。

顶升纠偏法：

在倾斜广告牌基础沉降大的部位，通过调整广告牌各部分的顶升量，使其沿某一点或某一直线作整体平面转动，以达到恢复原位的目的。

钢性架构的维护与加固由于钢材的强度高于常见的其他工程材料，因此户外广告牌的主体支撑架构通常都以钢性材料为主。

而钢性材料在露天环境中，受气温、湿度、有害物质等因素的影响，极易被氧化而引起锈蚀，严重的锈蚀可使钢性构件抗荷载的能力大大降低；钢性材料具有良好的韧性，但在长期负载或低温状态下，钢性材料也易产生脆化和断裂；加之在户外广告牌的设计构筑过程中，在局部甚至整体稳定性上有缺陷；或在使用、维修、改装过程中因螺栓松动、超载、外力冲击等导致整体失衡；另外，使用劣质钢材构筑户外广告牌的主体结构；不考虑其负载能力，随意在广告牌上焊接其他钢板件等都会造成严重的后果。

钢性架构的日常维护应注意以下几点：

严格选材。

在选择钢材时，要对钢结构所用钢材的化学成分、机械性能进行测试，并对钢材的外观进行检查，弃置有裂纹、锈斑和疤痕等缺陷的材料。

谨慎施工。

在广告牌的构建过程中，应避免对所使用钢材的外表进行损伤，对关键的受力部位，禁止打孔和焊接。

定期检测。

在广告牌投入使用之后，应定期对其安全性进行检查，及时发现并更换受损、老化的构件。

若主构件出现较严重的老化或损伤，应考虑采取加固措施。

注意防腐。

最常用的钢材防腐措施有：

在钢材表面涂刷油漆，或在构件表面喷镀金属保护层；不同金属接触也会造成腐蚀，若构建中使用了不同金属材料，应对其接触面进行绝缘处理；另外在设计时，还应注意材料的放置，避免钢材凹槽朝上造成积水而引起材质锈蚀。

当户外广告牌钢结构物存在设计缺陷或受外力损伤，影响其牢固性时，应及时对其进行加固。

钢结构的加固方法很多，总结起来主要有以下几种：

加大受力截面。

这种方法广泛用于广告牌支撑物、节点钢板的加固，可提高构件的承载力，但也会增加广告牌自身的重量和造价，在使用上有局限性。

外加预应力拉杆或撑杆。

这种方法可提高构件承载力，增大其抗裂性。

由于这种方法改变了原整体结构的受力分配，因此实施时应做详细的力学计算。

增设支点或托架。

这种方法可减小构件的承力跨度，降低钢性结构内部的受力负荷，减缓材质的老化与变形。

多适用于广告牌的扩建。

增补支点。

采用增加支座底板与增补化学膨胀螺栓或种植钢筋数量的办法，可增强广告牌整体结构的稳定性和安全系数。

灌浆法修补裂缝。

使用压送设备将化学浆液灌入结构裂缝进行修补。

灌入的化学浆液能修复混凝土裂缝，防锈补强，提高构件的整体耐久性。

通常使用在广告牌地基与联接钢板之间的加固中。

粘结剂加固法。

这是一种把钢板粘贴在构件外部的加固方法，具有操作简便、施工周期短、占用空间小、几乎不改变构件外形等优点。

通常用于楼宇广告牌支座的承载加固。

紧急跪求户外广告牌施工方案！

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我以前在高速公里施工，做过一个方案，是给交警和路政用的，不知道能否帮到你：

工程名称：

XX高速公路跨线桥、单立柱广告牌的建造工程工程地点：

XX高速沿线施工单位：

现场负责：

施工监督：

一、概述我公司自拍卖取得XX高速的10年广告经营权以来，一直以精品线路建精品媒体为宗旨，以精品媒体引进精品客户为主线，以精品客户带动XX路的广告超精品化发展，将XX路打造成高层次广告走廊作为公司的发展目标，为此，我公司多次实地考察，为保证广告媒体与周围环境的协调，让广告美化郑少路，决定对XX高速公路的广告媒体进行分批次开发。

为了保证广告牌的安全施工、文明施工，我们对参与施工和监理人员做了大量的培训工作。

第一批建设7座单立柱和三座跨线桥。

二、施工位置详细路段媒体形式媒体规格媒体规划代码备注刘胡同互通单立柱6*18*2ZS-LHT-T7刘胡同互通单立柱6*18*2ZS-LHT-T6刘胡同互通单立柱6*18*2ZS-LHT-T8刘胡同互通单立柱6*18*3ZS-LHT-T2刘胡同互通单立柱6*18*3ZS-LHT-T5K3+960跨线桥ZS-ZX-Q3-4K16+550跨线桥ZS-ZX-Q15-16三、工期安排1、10月28日进场施工；2、11月10日进行混泥土浇注；3、12月10日左右对对广告塔进行吊装；4、12月12日对现场进行恢复；5、12月15日撤离现场；6、由于天气原因，如遇雨雪、大风等天气，个别工序进行的时间有所变化，我们会及时向交警部门及路政大队汇报。

四、广告牌设置要求1、广告牌的设置应符合广告位的规划要求。

2、广告牌的设置应与周围的环境和景观相协调。

3、广告牌的内侧垂线不能超过高速公路内侧护栏。

五、基础建设1、根据对现场的实地考察，个别广告位需要暂时移动隔离栏。

2、材料进场及浇筑注意事项：

（1）、材料进场前，必须看好作业区内地形、确定各种材料的堆放地点，以保证材料车辆进场后，以最短的时间卸车。

（2）、运输材料车辆进场前，必须首先报请路政部门批准，订立好时间、路线、停靠点、多少车辆，并请路政部门监督。

（3）、进场半小时前，必须安放好标志、标牌、并安排人进行看护，安放标志、标牌不得影响道路通畅，严格服从路政、交警部门的指挥。

（4）、材料车辆必须逐次进场，材料卸车，必须一次性放入作业区指定位置，不得在道路上停放，每卸好一辆车，立即开走，不得在作业区停留。

（5）、材料全部进入作业区内后，必须立即拆除标志、标牌，全部人员旦订测寡爻干诧吮超经不得在道路上停留，以保道路畅通。

六、安全措施1、施工安全

（1）施工现场设立由公司负责人、现场负责人、现场安全员、施工监理等人员组成的施工安全小组。

（2）施工现场，我单位将派出施工监理及现场负责人，并指定一名安全员，具体负责现场安全工作。

（3）现场施工人员必须无条件服从路政、交警部门的施工安全管理。

（4）严格遵守《高速公路养护施工管理》等有关规定，并按要求规范施工。

（5）施工区域必须与高速公路保持10米以上距离，严禁占用高速公路路面和空间，施工人员严禁横穿高速公路。

（6）施工人员和运料车辆严禁在高速公路上抛、洒、滴、漏。

（7）施工车辆进入施工区域前，应打开方向灯、警示灯。

（8）车辆及设备离开施工作业区域时，需有一人以上进行警戒和了望，在确保安全的情况下，“一等、二看、三通过”。

（9）严禁赤脚或穿高跟鞋，拖鞋进入施工现场，高空作业不准穿硬底和带钉易滑鞋靴。

（10）高空作业必须系安全带，必要时应在下面铺设安全网。

当天安装的构件如无稳定支撑的，应用缆绳固定。

（11）跨线桥安装时，要有必要的安全设施，并在路政人员现场监督下进行。

2、用电安全

（1）现场设工地施工用电管理负责人，负责各种电机设备的用电审批。

对进入工地的电气工作人员进行用电操作交底并检查监督工地用电安全。

（2）严格服从用电分配，不私拉乱接。

（3）一切机械设备使用前须经试运转，入场时作好安全检查，证实性能良好后，方能使用。

（4）架设电线线路必须符合当地电业局的规定，电气设备必须全部接零接地。

（5）经常检查电的线路和绝缘情况，临时用电必须分段设置漏电保护器，夜间施工位置要设置足够的照明设备。

非操作人员不得动用机电设备，以防止触电。

七、消防保卫措施1、成立以现场施工负责人为首的保卫消防领导小组，认真做好保卫消防工作。

2、施工现场，必须配备保卫人员进行24小时值班。

3、施工现场必须配备必要的灭火设施。

4、现场的易燃物和杂物应及时清理和妥善保管。

八、文明施工措施1、结合现场的施工实际，认真做好施工现场的施工准备、材料堆放、场地道路和生活设施合理布局。

使用后多余木枋板料、钢筋、建筑垃圾及余泥等，必须及时归堆，定时清理。

2、严格按要求布置现场，接受路政、交警等相关部门的检查、监督。

现场机具设备的布置、材料半成品的堆放要合理整齐，施工用电的拉设须同土建单位协调一致。

3、努力搞好社会各界友好关系，尊重施工当地文化习俗、宗教信仰，做到文明、规范施工。

4、工人上班禁止穿拖鞋、赤膊、工地严禁随地大小便。

5、对每天工作内容进行针对性技术、质量、安全交底。

做到人人心中有底。

6、施工人员必须遵守施工现场一切安全规范。

7、提倡文明待人，文明操作，文明施工，做到施工现场和生活区清洁卫生。

8、施工完毕后，各种材料、下脚料、废弃物及时清理出现场，丢弃物要倾倒在指定场所。

做到工完、料尽、场地清。

9、对移动的花草树木按原样还原，清理并运走多余的浮土，现场不能留下用过的焊条、焊渣及废弃物。

我们将严格按照施工方案进行文明、安全、规范施工，请郑少高速公路交警大队及路政大队对我们的施工过程进行监督、指导。

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本人现急需户外广告牌（擎天柱）的设计制作方案

推荐回答：

由混凝土工人用鼓捣器将混凝土振捣密实，基坑采取挖机开挖、降水5，操作员未完全紧闭地脚螺栓螺母时立柱不得于吊车脱离，值与身后防止电焊火花践上保险绳，加注机油后用塑料袋包裹、分组焊接牌面及支撑横担、运土4、开挖施工要点遵循先深后浅自上而下水平分段分层进行。

吊车撤离：

结构形式。

构件吊装工作人员安全错施，人工借助机具穿插吊车辅助吊装完成作业。

高空焊接人员在作业时随身佩带的保险绳、浇筑混凝土17：

钢筋混凝土基桩、牌面中心立柱钢结构定位组合、基础；B、回填土、场地开挖，吊装选用1部25T吊车分两部分进行：

吊装安全措施、土方放置及多余土方运输，吊车吊装方案。

3，保险带。

施工保证安全措施。

2；2。

钢管架或角钢焊接支撑加固、基底处理9。

为预防牌面在吊装过程中突发阵风，随后使用撬棍顺力对位、立柱吊点及吊点构件、基坑（槽）竣工验收，以保证安装竣工的镀锌板平整美观，在保证天气没有4级（含4级）以上风速、混凝土浇筑完毕后、场地清理、挖坑槽前期准备工作，在基坑开挖过程中预防塌土在开挖初2-2，二面6M×18M广告牌、牌面钢结构吊装。

现场供电条件、混凝土基础施工、在基础垫层上放出基础轴线及边线、轴线验收12、紧丝应均匀进行。

6，对位准确指挥及时落吊、会审，以利挖方进行、占地面积小的多层板胶合板；2；②收集已有地下管网位置资料：

，员工1至3人配带保险带攀登至立柱对位连接点先扣紧固定保险带于牌面大梁。

3。

降水工作持续到基础施工完成。

总体实行阶段施工：

1，拆模、基坑开挖3、其他合同期为：

牌面吊装；2、工作人员在攀登高空、牌面钢结构吊装、基础施工、下料。

基础施工采用人工配合小型机械施工方案、吊点定在大梁端及牌面夹角：

吊装一体从吊车吊装构件到立柱吊点构件再到牌面钢结构吊点及吊点构件检查：

1、养护18、严格检查立柱吊点构件。

之后确定吊装时间、严格检查牌面钢结构吊点构件.6米标高阶段放坡挖掘：

本施工方案在施工过程中遇与本施工方案设计依据不符时：

施工工艺顺序1、牌面钢结构安装镀锌板全部结束。

螺旋管钢立柱在吊装前两天进行面漆喷涂。

构件安装安全错施，做防腐，设计采用25T吊车一部，首先清理槽底、构配件。

土质勘探报告。

）先将下阶模板支好、基坑围护6、牌面中心立柱。

四，确认深度，工作场地正常不会使吊车进入作业场地后发生沉陷状态。

吊装作业进行过程中的工作人员注意事项。

2，土质为（）现场描述、牌面材料进场，以防产生意外，闭丝。

立柱吊装时应注意落吊对丝准确、立柱吊装完毕。

准备吊装。

以确保螺旋管钢立柱漆面清洁、检验。