年产23万吨沥青砼项目可行性研究报告.docx
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年产23万吨沥青砼项目可行性研究报告
第一章总论
1.1项目概况
1.1.1项目名称：
##公司年产23万吨沥青砼项目
1.1.2建设地点：
1.1.3建设规性质：
新建
1.1.4建设规模及内容
1.项目设计生产规模为年产23万吨沥青砼；
2.项目建设内容主要为四层3900㎡的综合实验楼1栋；
3.年产23万吨沥青砼生产线1条。
1.1.5项目总投资及资金筹措
项目总需投资5500万元，其中：
建筑工程费1213.38万元，设备购置及安装费2099.29万元，工程建设其它费221.82万元，基本预备费95.51万元，流动资金1870万元。
项目所需资金由建设单位自筹。
1.1.6主要技术经济指标
本项目主要经济技术指标详见表1-1。
表1-1主要经济技术指标表
序号
指标
单位
数量
备注
1
生产规模
1.1
沥青砼
万吨
23
2
项目占地面积
m2
11806.67
17.71亩
2.1
项目总建筑面积
m2
3900
综合实验楼
m2
3900
3
劳动定员
人
40
3.1
管理人员
人
10
3.2
生产人员
人
30
4
全年生产天数
天
300
5
能源消耗数量
tce
242.18
5.1
水
m3
1785.40
5.2
电
万kW•h
196.93
6
建设总投资
万元
5500
6.1
建设投资
万元
3630
6.2
流动资金
万元
1870
7
年生产能力
万吨
23
8
年销售收入
万元
8740
9
年利润总额
万元
2500.60
10
所得税额
万元
625.15
11
税后利润
万元
1875.45
12
投资回收期
万元
3.44
1.2建设单位简介
##公司成立于1995年8月，注册资金三百零八万二千五百元，公司地址位于山龙县宝山路46号，公司类型为有限责任公司。
公司设有技术部、经营部、财务部、生产部、质检部、安全部、试验室等部门，现有员工52人，大专以上学历的工程技术人员35人、经济管理人员15人，二级建造师11人。
公司自成立以来，恪守“以质量赢市场，以管理求生存，以效益求发展”的经营宗旨。
先后承建了东坝市、山龙县及周边县区一系列重点公路工程建设，及历年的山龙县县乡道路大中修养护工程等。
高质量、高标准完成了承建合同，受到了当地政府和业主的一致好评。
1.3编制依据
1.任务依据
⑴项目申请报告编制委托书；
⑵建设单位提供的基础数据和资料。
2.法律、法规及政策依据
⑴《中华人民共和国环境保护法》，2015年1月1日；
⑵《中华人民共和国水土保持法》，2011年3月1日；
⑶《全国生态环境保护纲要》，国发[2000]38号，2000年11月26日；
⑷《中华人民共和国国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》；
⑸《河北省节约能源实施条例》，2000年7月1日；
⑹《国务院办公厅关于深入开展全民节能行动的通知》国办发[2008]106号（2008年10月28日）；
⑺《山龙县国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》；
⑻《产业结构调整指导目录》2011年，2013修正版本；
⑼《限制用地项目目录（2012年本）》；
⑽《禁止用地项目目录（2012年本）》。
3.技术依据
⑴《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）；
⑵《建设工程投资估算手册》，中国建筑工业出版社。
1.4项目建设背景
1.4.1项目提出的理由
1.近年来我国公路建设迅速发展，到2010年底，全国公路总里程达358.37万公里。
其中，国道13.71万公里，省道25.52万公里，县道51.44万公里，乡道99.84万公里，专用公路5.71万公里，村道162.15万公里。
在全国公路总里程中，沥青混凝土路面里程占75%以上。
山龙县的沥青混凝土用量由1993年最初2-3万吨发展到现在每年60万吨左右，其数量、质量上有了很大的发展、提高。
未来几年，山龙县将进一步拓展延伸，构建现代交通网络的大开发建设时期，沥青混凝土的需求量将大大提高。
根据调查，目前山龙县境内有两家较大沥青混凝土拌合站，由于设备购买时间较早，现在生产能力和产品质量已远远不能达到市政工程建设的需求。
2.现有沥青混凝土搅拌站的操作工艺和设备效率较低、污染严重，已成为沥青混凝土道路工程建设的“瓶颈”。
然而，随着城市道路建设规模与档次的提升，对建设大型环保型沥青混凝土搅拌站有迫切的需求。
本项目将采用先进的沥青混凝土搅拌设备，其占地面积约1.18万平方米，进出料、温度等全部实行电子控制和电脑操作，搅拌效率和搅拌质量高，每小时可生产沥青混凝土120—160吨，噪音、粉尘等防治效果好，环境污染小，代表了未来市政工程对沥青混凝土搅拌设备需求的大趋势。
3.随着我国交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便、可回收再生等特点，越来越多地应用到公路和市政道路的建设中。
目前大部分道路建设都采用沥青混凝土路面，因此，对沥青混凝土的需求量也越来越大。
现有的水泥混凝土路面由于行车噪声大、因地基下陷容易断裂等原因，在进行路面改造时均用沥青混凝土取代。
4.随着城镇化进程建设力度的不断加大，山龙县及其周边地区不仅对商品混凝土需求量急剧增加，同时对商品沥青混凝土也不断增加需求，尽快建设一个设施完善、技术新颖的沥青混凝土搅拌站，符合环保要求的新型建筑材料，有利于山龙县及周边地区的可持续发展。
1.4.2行业产业政策
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会2013年第21号令《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》中规定，本项目在鼓励、限制和淘汰中均没有关于本项目的相关要求，属于允许类。
因此，建设项目符合国家相关产业技术政策。
1.5结论与建议
1.本项目及其生产设施、生产工艺符合国家及河北省产业政策，规模合理，年实现利税4000余万元，增加劳动力就业岗位40个，经济及社会效益良好，项目可行。
2.设计中采用了有效的环保治理措施，能够确保“三废”达标排放。
3.原料品质优良、来源充足；交通运输、供水及供电条件优越。
综上所述，该项目符合国家产业政策，工艺合理，技术成熟可靠，产品优良，具有较好的经济效益、环境效益和社会效益。
应抓紧进行资金筹措及“三通一平”等前期工程准备工作，以使项目尽早实施，为当地经济发展做出应有的贡献。
第二章市场分析
2.1产品市场供应现状
根据调查，目前山龙县还没有正规沥青混凝土搅拌站，境内沥青混凝土主要来源于东坝市，根据历年统计数据，山龙县市场预计年消耗量在150万m³左右，本项目的建设旨在满足当地及周边市场的需求。
2.2市场目标确定
本项目市场目标的确定以山龙县城为主，兼顾周边地区包括晋阳、鹤山、图兰等县区。
2.3产品市场需求预测
“十三五”时期是全面建设小康社会和转型跨越发展的关键时期。
《东坝市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》第九章指出以优化布局、健全体系、配套成网、提升能力为目标，以实现基础设施“互联互通”为纽带，继续强化交通、能源、水利、城建等基础设施体系建设，突破瓶颈制约，为经济发展提供有力支撑。
以建设区域性综合交通枢纽城市为目标，大力推进交通基础设施建设，健全航空设施，加快构建铁路、高速公路和快速干线网络，恢复和完善水运交通，基本形成设施完善、衔接顺畅、安全高效的综合交通运输体系。
加快提升我市作为国家重要的公路交通运输枢纽城市的功能和定位，进一步构建“畅通、安全、舒适、美观”的现代化公路交通运输体系，实现“县县通高速、市与县驻地一级以上公路连接、普通国省道布局合理”的发展目标。
搭建高速公路主框架，重点建设东青高速工程、秦滨高速连接线（东坝港至黄骅港连接线）、长深高速高青至广饶段、长深高速高青至广饶段西延至济南机场工程、青银高速改扩建、金山站连接线、东坝齐河四桥、淇河大桥、东坝东外环路北延及南外环拓宽工程。
全面推进农村公路骨干网升级改造工程，到2020年农村公路通车里程达到1.6万公里，骨干路网优良率达到90%以上，农村公路优良率达到80%以上。
《山龙县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》指出“十三五”期间，要进一步拓展延伸，构建现代交通网络。
重点建设农业园区连接线、旅游点连接线等工程，提高快速通达的便捷性。
同时，完成1210公里的县、乡、村三级公路联网升级改造工程，大力改善县内交通条件。
随着区域交通事业建设的发展，沥青混凝土路面由于具有表面平整、行车舒适、耐磨、环保降噪、施工周期短、养护维修简便等特点，越来越多应用到公路和市政道路的建设中。
城市道路的快速建设发展将大大提高沥青混凝土的需求量，沥青混凝土的市场前景非常看好。
未来几年山龙县的开发及周边地块道路的发展建设，将极大提高对沥青混凝土的需求，沥青混凝土供求不平衡的矛盾将凸显出来。
另外目前在山龙县周边地区的道路和桥梁建设中也广泛的使用了沥青混凝土路面、桥面。
但是这些地方并没有大型的沥青混凝土搅拌站，所以这些地方也有很大的市场。
第三章建设规模与产品方案
3.1建设规模
根据项目所在地的市场需求，结合项目单位现有管理水平和生产加工能力，综合营销分析，确定本次项目规模为年产23万吨沥青砼。
3.2产品方案
通过分析和市场调研，本次项目产品为AC25、AC20、AC16、AC13等4个型号
1.项目正常年生产天数为300天；
2.根据市场分析，并考虑各种投资风险因素及企业的筹资能力，确定本项目生产目标为年产23万吨，计划2017年达产。
3.年度产量计划。
表3-1年度产量计划表
年份
产品名称
单位
2017
2018
2019
沥青混凝土
万吨
18.4
23
23
第四章厂址选择及建设条件
4.1厂址选择
4.1.1项目厂址选择
本项目选址位于山龙县，该地块地势平坦，周围环境状况良好，交通便捷，适宜项目建设，不再比选其他厂址。
4.1.2厂址合理性分析
本次项目建设地点位于山龙县，厂区北侧为农田、南侧为工厂、西侧为农田、东侧为湿地。
（项目地理位置见附图1）。
项目用地不属于基本农田，符合山龙县土地利用总体规划。
项目周围1km范围内没有历史文物古迹、风景名胜区及重要生态功能区；项目生产过程中产生的污染在采取有效的防治措施后，污染物均达标排放，对周围环境影响较小；具有水、电及交通便利等有利条件。
因此，本项目选址是基本合理可行的。
项目总占地面积为17.71亩，土地为工业用地。
4.2建设条件
4.2.1地理位置
本项目建设地点处于河北省山龙县经济开发区西。
山龙县位于东坝市北部、齐河下游平原，。
项目选址符合山龙县总体规划要求，该厂区配套基础设施齐全，地势平坦，交通便捷，通讯畅通，适宜本项目的建设。
4.2.2气候特征
山龙县属暖温带大陆性季风气候区，四季分明，日照充足。
气候温和，夏少酷暑，冬无奇寒，雨热同期，旱、涝、霜、雹、风等自然灾害较多。
春季回暖快，降雨少，风速大，气候干燥；夏季气温高，湿度大，降水集中，气候湿热；秋季气温急降，雨量骤减，秋高气爽；冬季雨雪稀少，寒冷干燥。
（1）气温
历年平均气温：
12.6℃
历年平均最高气温：
18.5℃
历年平均最低气温：
7.4℃
夏季最热月平均气温：
26.6℃
冬季最冷月平均气温：
-3.4℃
极端最高气温：
39℃
极端最低气温：
-21.5℃
年温差：
30℃（1月-3.8℃，7月26.2℃）
大陆度：
63.2%
（2）湿度
历年最高相对湿度：
82%
历年最低相对湿度：
61%
全年平均相对湿度：
67%
（3）降雨
年平均降雨量：
543.8mm
年最大降雨量：
1037.8mm
年最小降雨量：
264.2mm
一昼夜最大降雨量：
194.8mm
（4）风
年主导风向：
东南风，频率8.8%；其次为西南风、东北风；夏季多偏南风，冬季多偏北风，全年盛行风向不明显。
年平均风速：
2.9m/s
最大风速：
25m/s
最大风压：
45-50kgf/m2
（5）降雪
年最大积雪厚度：
170mm
（6）冰冻
最大冻土深度：
550mm
（7）大气压力
年平均大气压：
1.016×105pa
（8）日照
年平均日照时数：
2607.4小时
5～6月份日照时数最多：
281.1～292.7小时
11～2月份日照时数最少：
183.8～195.7小时
（9）冰雹
冰雹一般在5～6月和9～10月，尤以6月上、中旬较多，约1年1～2遇，年最多雹日2～3天；冰雹平均直径5～10mm，持续时间5～10分钟，最大雹深10mm。
4.2.2工程地质情况
山龙县古地质构造属河滩凹陷平原部分，经太行山、燕山运动的沉积物堆积和齐河、海河水系携带大量泥沙的填充，逐渐成为陆地，以黄泛沉积物为主，属京北黄泛冲积平原。
微地貌土壤类型，在齐河冲积母质上发育形成。
全县地表层大部分为第四纪沉积覆盖，小清河以北（本项目在该境）属齐河冲积沉积，厚度多在200～400m之间，其中小清河与齐河之间最厚，达400m。
本项目拟建厂址位于齐河冲积平原上，地基土成层规律较为均匀，地质稳定，场地地下水对混凝土及混凝土中的钢筋均无腐蚀性。
4.2.3工程地质情况
山龙县古地质构造属河滩凹陷平原部分，经太行山、燕山运动的沉积物堆积和齐河、海河水系携带大量泥沙的填充，逐渐成为陆地，以黄泛沉积物为主，属京北黄泛冲积平原。
微地貌土壤类型，在齐河冲积母质上发育形成。
全县地表层大部分为第四纪沉积覆盖，小清河以北（本项目在该境）属齐河冲积沉积，厚度多在200～400m之间，其中小清河与齐河之间最厚，达400m。
本项目拟建厂址位于齐河冲积平原上，地基土成层规律较为均匀，地质稳定，场地地下水对混凝土及混凝土中的钢筋均无腐蚀性。
山龙县属齐河冲积平原，地域广阔，地势平坦，土质以亚沙土为主，平均海拔7m左右。
根据国家地震区划图，山龙县抗震设防烈度为6度。
4.2.4项目所在地基础设施
1、交通运输
山龙县北距北京350公里，构成了山龙四通八达的交通网络，交通十分便利。
2、水资源
山龙水资源主要分地表水和地下水两类。
地表水除大气降水外，过境容水主要有齐河等；地下浅层淡水一般在50米左右：
劳店镇东部属咸水区，地下水矿化度大于5.0克/升，不宜饮用；深层地下水（400米左右）氯、氟化物严重超标，亦不适于饮用。
幸福水库水源来自引黄，蓄水量250万立方米，主要供应全县生产和生活用淡水。
3、供电
山龙县供电公司属国有中型供电企业，资产总额24591万元，拥有职工221人。
公司所属变电站11座，主变22台，变电总容量309.05兆伏安，其中110千伏变电站4座，35千伏变电站7座。
所辖110千伏线路39.43公里，35千伏线路92.36公里，10千伏线路896.66公里，0.4千伏线路1517.6公里。
项目用电由山龙县经济开发区供电线路提供，供电能力能够满足项目用电项目区电力供应有保障。
4.2.5社会经济条件
2014年，全县实现地区生产总值（GDP）132.9亿元，按可比价计算，同比增长6.3%。
其中，第一产业增加值23.8亿元，同比增长4.2%；第二产业增加值50.1亿元，同比增长2.7%；第三产业增加值59.0亿元，同比增长10.9%。
三次产业结构由18.0：
40.6：
41.4调整为17.9：
37.7：
44.4，第三产业占比提升3个百分点。
人均生产总值达到30552元，按可比价计算，同比增长5.6%。
近年来，在各级党委、政府的坚强领导和省、市有关部门的大力支持下，山龙经济开发区始终秉承“创业、创新、创造”的发展理念，坚持“工业兴区”发展战略，按照“膨引并举”发展思路，全力打造油气化工新能源、电子信息、循环节能、家纺地毯、不锈钢制品、木器制造等六大产业园区，经济社会各项事业皆取得了长足发展。
第五章技术方案、设备方案和工程方案
5.1技术方案
5.1.1工艺流程简述
1.拌和工艺
沥青混凝土搅拌机是拌制沥青混凝土的专用设备，将砂石料烘干、加热、筛分、计量，并加入适量的填充料（石粉），与热沥青液按一定配合比均匀搅拌成沥青混合料的设备。
其拌和工艺如下：
（1）将砂石料烘干至433～473K（160℃～200℃）,筛分后按比例称量；
（2）将沥青加热融化至393～433K（120℃～160℃）,保温，按容量或质量称量；
（3）将热砂石料（加入适量的石粉）与热沥青均匀拌和成所需的混合料，出料温度为：
110℃～170℃。
2.工艺流程
砂石料的烘干、加热和混合料的搅拌在一个滚筒内连续进行，喷燃器装在滚筒的进料端中央，顺料流加热，热沥青液在滚筒的前半部分喷入，与热砂石料一起进行自落式搅拌后卸出，既简化了工艺过程，又减少了粉尘飞扬。
卸出的成品放在成品仓内储存备用。
这种搅拌设备近年来应用了电子技术和新型检测仪器，可实现生产自动化和严格控制配合比，保证了成品质量。
5.1.2工艺流程图
图5-1项目生产工艺流程图
5.1.3产品质量控制技术
一、原材料对混合料质量的影响
1.粗集料
粗集料是指具有足够强度和耐磨性的碎石，轧制烁石，其表面应清洁，无风化、无杂质。
在路面结构中，粗集料起骨架支撑作用，应保证其在汽车荷载的作用下具有足够的承载能力，在试验室用压碎值进行评价。
其次，应保证粗集料与沥青之间有良好的粘附性，由于碱性材料与沥青的粘结性较好，所以使用较普遍，但其强度和耐磨性普遍较差，因而强度高的酸性材料在道路施工中用得越来越多，但必须用外加剂来改善石料与沥青的粘结性能。
第三要限制针片状石料的比例，在碾压过程中针片状石料较易压碎，导致混合料矿料级配发生变化，影响路面构造深度、附者性能等。
在粗集料的加工过程中，宜采用锤式碎石机或反击式破碎机，以形成有棱角的块状立方体石料，减少针片状石料的含量，增加料间的挤嵌力。
2.细集料
细集料是指天然砂、人工机制砂和石屑等。
混合料中的细集料应首选人工破碎的机制砂和优质天然砂，在天然砂与石屑混用的情况下，天然砂所占的比例应高于石屑的比例。
这是由于石屑多为石料破碎过程中的副产品，主要为石料表面剥落层和撞击下的棱角，扁平料较多，强度很低，比例太大会影响混合料的质量。
3.矿粉
矿粉一般指颗粒小于0.075mm的碱性材料，要求干燥不含泥土。
矿粉在混凝土中起着十分重要的作用，由于其颗粒很细，因此具有很大的比表面积。
若加入混合料中矿粉偏高，将使颗粒表面油膜变薄，使混合料出现干燥，低温开裂现象；反之若混合料中矿粉偏低会出现含油过多现象，造成泛油和拥包等病害，因此对混合料中的矿粉数量和类型必须进行仔细的控制。
4.沥青
沥青是一种粘稠胶结材料，具有耐久性、粘聚性、感温性和抗老化性。
由于这些性能与沥青的来源和提炼方法有关，所以道路施工单位使用的沥青必须进行性能指标测定，特别是严格控制含蜡量指标。
5.材料离析
离析现象是造成路面潜在损坏的重要根源，混合料一旦发生离析，会使铺出的路面不同区域的级配发生变化，严重影响路面压实度、平整度和使用寿命。
它是路面早期破坏的主要原因。
实践表明：
离析严重部位由于级配的变化，局部空隙率增大，当空隙率由6％增加到7％时透水性将增大1～2倍。
材料离析现象伴随着整个混合料的拌和、运输和摊铺过程。
因此，必须从各个环节加以控制。
首先是原材料的管理，由于材料堆放和管理等方面的原因造成离析，直接影响了搅拌站的稳定运行，使热料仓中的料位均衡被打破，造成某些仓时而溢料时而缺料。
由于离析造成进入热料仓的材料粒径分布发生变化，从而影响了级配组成，尽管矿料与沥青的重量比没有变化，但由于矿料表面发生了变化，因此裹覆于矿料表面的油膜厚度发生了变化，导致混合料品质下降。
6.含水率
目前施工部门材料来源很复杂，多家料场同时供料的现象十分普遍，而材料又多为露天堆放，因此材料的含水率波动范围很大，含水率的变化会带来很多问题。
首先是造成搅拌设备温度控制失灵，成品料温度大幅波动。
成品料温度是其质量控制的重要指标，若成品料出料温度过高会加速沥青老化，反之出料温度过低又严重影响摊铺和碾压作业，一般温度控制在设定值的±8％范围以内，最好能达到±5％；其次是冷料含水率过高会造成加热集料残余含水率增加，影响混合料中矿料与沥青的粘结力；第三是冷料含水率增加会大幅增加燃油消耗率。
二、拌制过程中对热沥青混合料质量的影响
沥青混合料采用搅拌设备集中拌制。
搅拌设备是一组集供料、加热、计量和拌合于一体，能生产满足要求混合料的机械电子设备。
它大致可分为两种类型：
即间歇式和连续式。
目前各地集料来源不稳定，级配变化大，因此建议采用间歇式搅拌设备。
1.搅拌器拌和时间对热沥青混合料质量
搅拌器拌和时间应为：
热集料从计量斗中开始卸料为干拌开始，沥青开始喷射为干拌结束、湿拌开始，搅拌器开门为湿拌结束，干拌时间与湿拌时间之和称拌和时间。
拌和时间的确定依据机型的不同和材料的情况而定，间歇式搅拌设备材料体积在搅拌器内占活动区（指搅拌中的搅拌区域减区搅拌轴、浆叶后的体积）的百分比不同，具有不同的拌和时间。
拌和时间与充盈率（进入搅拌器中材料的质量占整个活动区材料质量的比率）之间有内在的联系，不可随意确定。
搅拌设备有两种设计原则的搅拌器；一种是少装快拌型，即搅拌器的充盈率在45%～55％之间，拌和时间通常在25～35S；另一种是多装慢拌型的，即搅拌器的充盈率是55％～65％，搅拌时间为35～50S。
另外针对不同规格的混合料，拌和难易程度也不同，一般细集料多则拌和时间长；沥青含量和温度高，拌和时间短。
现场使用的搅拌设备和施工材料有一个最佳的拌和时间，该拌和时间由试验确定。
2.材料波动对成品料质量的影响
生产级配根据目标级配的要求，从搅拌设备的热料仓卸料器取样筛分而确定。
取样时应注意由于振动筛的结构原因，热料仓中细颗粒落入仓的一边，而粗颗粒落入另一边，因此要进行全宽采样。
为了保持级配的稳定，要定期对振动筛进行检查，一般情况下热料仓混仓率小于10％，若筛网被堵塞，混仓率就会发生变化，产生波动，直接影响混合料集料级配组成，特别是细集料的变化影响最大，因为细集料单体体积的表面积很大。
有资料表明混合料在最佳沥青含量时，集料表面裹覆一层约10～15mm的沥青膜，沥青膜过薄或过厚对混合料的品质影响很大，研究表明通过O.075mm筛孔的材料表面积系数是通过4.75mm筛孔材料的表面积系数的80倍，因而小于4.75mm的材料是决定成品料品质的重要因素。
三、运输与装卸过程对热沥青混合料质量的影响
混合料的运输与装卸过程存在的问题在施工中往往容易被忽视。
一是汽车装料时的离析问题，若运输车停在搅拌机下装料往往大料滚向四周。
细料留在中间，产生离析。
较好的卸料方式采用前、后、中装料，能减小材料离析现象。
二是从贮料仓卸料时，不要每次都将料仓中的料卸光，由于贮料仓在装料时总是形成同心圆形的离析，卸料过程中最后一些料绝对大多数为粗集料，混合料每次卸光后，造成铺出的路面往往有离析的情况出现。
三是运料汽车应采取槽高的大吨位自卸车，并且避免撞击摊铺机或料槽起开时压住摊铺机料斗，在卸料时应将混合料快速卸下，使整块物料往下卸，减小料的离析。
热沥青混合料的生产及其质量控制是整个沥青混凝土路面施工技术与质量控制的重要方面，施工单位必须从原材料的管理，搅拌设备的正确使用，混合料的装卸运输等诸多方面对沥青混合料的各个环节进行科学的管理和严格控制。
5.2设备方案
5.2.1设备选型原则
1.所选用设备技术先进，具有较完善的售后服务，尽可能采用生产线设备整线购置。
2.所选设备具有较合理的性能价格比和效费比。
3.所选设备具有较高的自动化程度，性能可靠，运行稳定，
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