1113工装管理制度.docx
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1113工装管理制度
目 录
1主要内容与适用范围1
2管理制度1
3工装管理编号12
4附则13
1主要内容与适用范围
1.1本制度规定了箱梁生产使用的工装(包括台座、模板、箱梁钢筋绑扎胎具、吊具、防雨棚等)的设计、制造、验收、使用、检查、维修等工装管理制定。
1.2本制度适用于************梁场箱梁生产用工装的管理。
2管理制度
2.1制梁台座
2.1.1台座的设计
(1)台座是预制梁的重要结构设施,台座在承受最不利荷载时,要确保其强度、刚度和稳定性。
对台座基础的设计要进行审核和检算,满足设计要求后再出施工图。
(2)本梁场共设32.6m后张梁制梁台座8个,其中有2个台座为32.6m和24.6m共用台座。
(3)梁场的制梁台座基础采用钢筋混凝土条形基础,钢底模铺设在条形基础上。
(4)经过地质勘测,台座的地基承载力不能满足设计要求,需进行地基处理。
台座两端各采用2根桩径1.0m的挖孔灌注桩进行加固处理,桩顶设结构尺寸为6.5m×2m×1m的承台,中部采用板筏基础进行地基处理。
(5)每个台座的基础采用29.5m×6m×0.4m钢筋混凝土板筏基础,上部设3道(端部5道)钢筋混凝土条形基础,每道条形基础长33.2m,截面尺寸为1.0m×0.5m(端部0.8m×0.5m),混凝土强度等级为C30。
(6)台座基础及条形基础上的预埋件要根据侧模、底模相应的位置设置。
2.1.2台座施工
(1)要及对制梁台座关键工序给工人进行技术交底。
(2)选择专业队伍,准备富余的施工机械,严把材料进场质量关。
(3)各工序严格按规范和设计要求进行施工。
(4)严格控制挖孔桩施工必须确保扩底部分直径及高度。
(5)在浇筑砼时,要确保砼质量,振捣要密实,养护要及时。
(6)模板安装要位置正确、牢固、稳定,以保证基础的几何尺寸,接缝严密不漏浆。
(7)施工过程中要严把质量关,并认真及时填写各种施工记录。
2.1.3台座验收
制梁台座施工完成,由工程部和安质部共同组织验收,验收合格后方可投入使用。
验收标准见下表:
表2-1制梁台座施工及验收标准
验收项目
设计值
验收标准
备注
混凝土强度
30Mpa
不小于设计值
回弹仪
混凝土外观
/
表面密实平整、颜色均匀、无麻面和缺棱掉角现象。
目测
预埋件位置偏差
/
±10mm
尺量
长
33200mm
±20mm
尺量
宽
单个基础
500mm
±10mm
尺量
一个台座
5200mm
±20mm
尺量
轴线偏位
横向
/
±10mm
尺量
纵向
/
±10mm
尺量
顶面平整度
0
5mm/2m
靠尺、塞尺
2.1.4制梁台座的使用、检查和维修
(1)对每个制梁台座在使用前都要设置好沉降观测点,以便使用后进行跟踪观测。
(2)制定《沉降观测方案》,并按方案要求对制梁台座进行观测检查,若发现台座有基础下沉、不均匀沉降等的现象,应采取有效措施重新调整模板,使之满足设计要求。
(3)要确保台座四周排水畅通,及时排除积水以免影响基础。
2.2存梁台座
2.2.1台座的设计
(1)本梁场共设双层存梁台座60个,另有1个静载试验台座。
(2)存梁台座基础两端各采用两根桩径为1.0m的挖孔桩进行加固,其桩身混凝土强度等级为C25,高出地面部分接直径1.0m的圆柱作为存梁支墩,混凝土强度等级为C50。
(3)每组存梁台座之间的间距应满足施工图纸相关要求。
2.2.2台座施工
(1)存梁台座基础施工时,桩基础的施工应严格按照规范要求进行,确保扩底深度及扩底直径。
(2)存梁台座施工具体要求参见2.1.2相关要求。
2.2.3台座验收
制梁台座施工完成,由工程部、安质部及现场监理共同组织验收,验收合格后方可投入使用。
验收标准见下表:
表2-2存梁台座施工及验收标准
验收项目
设计值
验收标准
备注
混凝土强度
50Mpa
不小于设计值
回弹仪)
混凝土外观
/
表面密实平整、颜色均匀、无麻面和缺棱掉角现象。
目测
外观尺寸
φ1000mm
±30mm
尺量
轴线偏位
/
±50mm
全站仪
墩顶标高
13.4m
±2mm
水准仪
2.2.4台座的使用、检查和维修
(1)在存梁台座上存放梁时,其上预先铺设50×50×5cm(二层60×60×5cm)的橡胶垫,以避免梁体局部受压而损坏,同时对梁体四个支撑点进行调整,确保高差≤2mm,以避免出现“三条腿”形象。
(2)存梁台座存梁后,技术人员要按照《沉降观测方案》经常观测基础有无下沉、不均匀沉降的现象,如出现不均匀沉降,应及时将梁吊起,改放其它台座,采取有效措施进行处理。
2.3模板
2.3.1本梁场共有跨度23.5m、31.5m计2种类型的箱梁模板,梁场所有的底模、侧模、端模和内模等均采用钢模板,模板必须具有足够的强度、刚度和稳定性,能可靠地承受施工中产生的各项荷载,保证箱梁各部位形状、尺寸准确。
2.3.2模板设计时,须考虑下列荷载组合:
(1)模板自重
(2)新浇砼的重力
(3)施工人员和施工机具产生的荷载
(4)振捣砼时产生的荷载
(5)新浇筑砼对侧面模板的压力
(6)倒砼时产生的荷载
(7)其它可能产生的荷载
2.3.3模板设计时,应考虑的模板下缘和上缘的压缩量为:
(1)跨度23.5m后张法预应力简支箱梁:
8.6mm(底模板及侧模下缘);
(2)跨度23.5m后张法预应力简支箱梁:
4.1mm(侧模上缘);
(3)跨度31.5m后张法预应力简支箱梁:
16.8mm(底模板及侧模下缘);
(4)跨度31.5m后张法预应力简支箱梁:
5.8mm(侧模上缘);
(5)施工后梁体压缩量必须根据具体情况和检测统计资料进行校核必要时应加以调整,以便满足设计要求。
2.3.4模板的设计和制造
(1)设计时,应根据实际情况确定模板的最不利荷载的组合,设计应该符合国家现行标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003)和有关技术要求。
(2)模板制作时应在保证模板的强度、刚度、稳定性的前提下选用合格的钢材。
钢模的制作、各种杆件、配件的加工应符合铁道部现行标准的规定,以确保模板成形后质量要求。
(3)模板及其配件应按标准的加工图加工,成品按国家有关现行标准检验合格后方可投入使用。
(4)侧、内模加工时,模板的圆弧部分全部采用折板机进行折弯,不得使用两块钢板直接焊接。
(5)底模由面板、纵梁和横梁组合的骨架构成。
面板由标准节和端节拼接而成,并按照图纸设计要求,在底模板上设置反拱。
(6)内模是机、电、液一体化能自动完成伸缩动作的钢模型,主要由五部分组成:
内模模板、内模纵梁、导轨架、支承钢凳及支墩、液压与电气控制系统等组成。
内模板沿箱梁横截面分成5节:
1个顶板、2个侧板下部及2个侧板上部,各截面之间通过铰接方式连接。
内模沿箱梁纵向分成3段:
2个端部段及1个中部段,段与段之间采用高强螺栓连接,形成一个整体。
内模板被分段运至场区,在支架上拼装合格后连接成整体钢模。
拼装内模时必须保证液压系统同步进行,拼装合格后连接成整体钢模。
内模板加工时,应设置与底模板相同的反拱。
(7)侧模由面板、骨架、滑移轨道、外模高度调节装置、底部连接螺栓等组成。
单侧外模上下端依据设计要求皆设有反拱、压缩量。
外模分节制造,运到工地。
外模在台座上利用法兰螺栓和桁架连接成整体结构,每节外模间利用法兰螺栓连接并安橡胶条夹密止浆。
(8)端模由面板、支架及加强肋组成,附有梯架和吊环。
面板要光滑平整,接缝严密;张拉盒位置正确,焊缝圆滑饱满。
2.3.5模板的验收
(1)模板被运至场内后应严格按照制定的标准进行验收,验收合格后方可使用,并由梁场工程部负责对模板编号建档。
(2)模板进场后,制造厂家要及时提供资质证书及模板质保书等有效证明资料。
(3)先应进行单扇模板的检查验收(验收标准见表2-3),全套模板验收合格后,应进行试拼,并对拼装后的模板进行部位拼接及整体检查验收。
(验收标准见表2-4)
凡达不到验收标准的,安质部要出具检查记录表,下发到厂家,由厂家进行修整,修整后经检验合格方可投入生产。
模板验收同时要检查模板的整体密合性,保证其符合模板的使用要求,否则不能投入正式的生产。
模具应建立台账,记录生产年月,制造单位以及使用过程中的较大问题及整修等内容。
表2-3单扇模板检查验收标准
序号
类别
项目
检查方法
允许偏差(mm)
1
单
扇
底
模
模板全长
检查模板两侧纵向长度
-1,0
2
模板宽度
检查模板两端宽度
+1,0
3
模板方正
测量模板对角线差
±2
4
平整度
1米靠尺任意方向靠,最大空隙
≤1mm/m
5
其它
铣边处理,无飞边、毛刺,无局部损伤,肋板与面板焊接牢固。
6
单
扇
侧
模
模板全长
检查模板上、下部的纵向长度
-1,0
7
模板宽度
模型两端设断面样板,保持与模板面垂直,测量两侧长度
+1,0
8
单扇模板方正
模型两端设断面样板,保持与模板面垂直,测量样板背面上基准对角线差
±2
9
平整度
1米靠尺任意方向靠,最大空隙
≤1mm/m
10
倾斜度
利用斜度靠尺检查
≤2‰
11
其它
铣边处理,无飞边、毛刺,无局部损伤,肋板与面板焊接牢固。
10
单
节
内
模
模板全长
检查模两侧板纵向长度
-1,0
11
模板宽度
检查模板两端宽度
+1,0
12
模板方正
测量模板上、下口对角线差
±2
13
平整度
1米靠尺任意方向靠,最大空隙
≤1mm/m
14
倾斜度
利用斜度靠尺检查
≤2‰
15
液压系统
运转正常
16
其它
铣边处理,无飞边、毛刺,无局部损伤,肋板与面板焊接牢固。
17
单
扇
端
模
板
模板宽度
检查模板上、下部的纵向长度
±1
18
单扇模板高度
检查模板两端高度
±1
19
锚穴平面角
万能角度尺
±0.1°
20
锚穴立面角
万能角度尺
±0.1°
21
锚穴中心偏位
吊线尺量
±3
22
接缝密贴
目测
23
平整度
1米靠尺任意方向靠,最大空隙
≤1mm/m
24
门洞尺寸
尺量
-5,0
25
门洞中心偏位
吊线尺量
±3
26
其它
铣边处理,无飞边、毛刺,无局部损伤,张拉盒与面板的焊缝饱满,无气泡、夹
碴等缺陷。
表2-4模板整拼检查验收标准
序号
项目
要求
1
模板总长
±10mm
2
底模板宽
+5mm、0
3
底模板中心线与设计位置偏差
≤2mm
4
桥面板中心线与设计位置偏差
≤10mm
5
腹板中心线与设计位置偏差
≤10mm
6
模板倾斜度偏差
≤3‰
7
底模不平整度
≤2mm/m
8
桥面板宽
±10mm
9
腹板厚度
+10mm、0
10
底板厚度
+10mm、0
11
顶板厚度
+10mm、0
12
模板下口对角线
±10mm
13
模板高度
-3mm、+8mm
14
端模板预留孔与设计位置偏差
≤3mm
2.3.6模板的使用
(1)钢筋骨架吊装前,应及时对模板面板打磨除锈,面板清洁后,应及时涂刷脱模剂。
脱模剂应采用同一品种,不得混用。
(2)模板拼装时应按要求调整预设反拱:
跨中反拱值依据设计图要求和实际施工情况设置,其它位置按二次抛物线进行过渡。
技术人员应根据设计图纸按纵向间距每2000mm计算出应设置的反拱值并形成《模板预设反拱计算书》,在施工过程中根据实际情况进行追踪调整。
(3)模板安装完毕后,应及时检查验收;待砼浇筑时,设有专门的巡检人员。
(4)模型的拆卸时,首先拆除端模,其次是内模,最后拉侧模。
(5)当梁体混凝土强度达到设计强度的33.5MPa以上,且混凝土芯部与表面、箱内与箱外、表层与环境温差均不大于15℃,方可拆模。
但气温急剧变化时不得拆模。
(6)混凝土终凝后,先拆除通风孔芯棒和泄水管、支座板、防落梁等预埋紧固件。
待混凝土强度达到设计强度的33.5MPa以上后,再松开内模、拆除端模,初张后再拖出内模。
2.3.7模板的检查、维修
(1)制定模板的大、中修计划和检验维修记录,施工中根据模板的使用和损坏情况,定期或不定期对模板进行检查。
发现问题,及时维修,确保模板始终处于良性循环。
(2)模板拆除时,吊具、钢丝绳应牢固可靠,禁止使用铁锤等重物砸、击打模板。
混凝土脱模后,及时将模板清理干净,涂刷脱膜剂。
(3)模板的配件应及时清点和保养,有缺损时及时更换。
(4)要规格分类、存放有序,安放牢固,禁止施工机械碰撞模板。
(5)内模的液压系统操作时要规范,要定期检查、维修和保养。
(6)内模在存放台座上应进行相应的防倾覆措施。
梁场对模板要采取可靠的防雨、遮阳措施。
(7)经鉴定认为维修后无法达到质量要求的,则及时进行报废处理。
2.4胎卡具
2.4.1胎卡具的设计
(1)胎卡具包括:
钢筋绑扎胎具、定位网胎卡具等。
(2)钢筋绑扎胎具使用型钢焊制,应牢固不易变形。
胎具设计的定位尺寸、槽口位置要同箱梁钢筋设计图位置一致。
定位网胎卡具设计时应确保定位网坐标、尺寸与箱梁设计图纸一致。
(3)各种胎卡具要有详细的设计图,图纸设计要规范、批准要符合程序。
(4)所有的胎卡具加工好后必须进行检查验收,验收合格后方准使用,并有验收记录及台帐。
2.4.2胎卡具的制造
(1)胎卡具应严格按照设计图制造,确保其精度符合设计要求。
(2)胎卡具要由有一定专业水平的人员进行加工,加工时要严格安设计标准施工。
2.4.3胎卡具的验收
胎卡具制造完成后,应由工程部、安质部、现场监理及使用方等联合逐一进行检查验收,合格后方可投入使用。
验收标准见表2-5、2-6
表2-5钢筋绑扎胎具检查验收标准
序号
项目
允许偏差(mm)
备注
1
纵向长度
±10
尺量(跨中、翼缘)
2
底口宽度
梁端
±5
尺量梁端
中部
±5
尺量(1/4、跨中、3/4断面)
3
底口中心线位置
2
吊线(梁端、1/4、跨中、3/4断面)
4
上口宽度
±5
尺量(梁端、1/4、跨中、3/4断面)
5
上口中心线位置
5
吊线(梁端、1/4、跨中、3/4断面)
6
顶部中心线位置
10
吊线(梁端、1/4、跨中、3/4断面)
7
对角线偏差
±5
尺量
±5
尺量
8
两侧垂直度
≤3mm/m
吊线(梁端、1/4、跨中、3/4断面)
9
高
度
端部
腋角
-5,+10
水准仪(梁端)
翼缘
-5,+10
水准仪(梁端)
中部
腋角
-5,+10
水准仪(1/4、跨中、3/4断面)
翼缘
-5,+10
水准仪(1/4、跨中、3/4断面)
10
预埋件位置
±5
尺量
11
底板槽口位置
±6
尺量
12
翼缘板槽口位置
±10
尺量
13
焊缝质量
焊缝饱满,无夹渣、气孔
目测
表2-6定位网胎具检查验收标准
序号
项目
允许偏差(mm)
备注
1
纵向长度
+2
尺量两端
2
横向宽度
+2
尺量两端、中部
3
对角线
+2
尺量
4
定位筋间距
±5
尺量
5
定位筋坐标
±5
尺量
2.4.4胎卡具的使用、检查和维修
(1)胎卡具使用场所要固定,施工时要安规定操作,不得硬砸、碰。
(2)对胎卡具要及时进行防锈处理,工班要定期对其维修保养。
(3)使用中应经常检查,发现损失、变形的部位,应及时进行维修,并对维修部位重新进行验收,验收合格后,才能继续使用。
2.5钢筋吊具
2.5.1设计与制造
钢筋吊具由工程技术部负责设计,有关班组进行加工,加工出的产品保证其具有足够的刚度、强度,稳定性。
2.5.2验收
制造完成后,应由工程部、安质部及使用方等联合逐一进行检查验收,合格后方可投入使用。
验收标准见2-6
表2-6钢筋吊具检查验收标准
序号
验收项目
允许偏差(mm)
备注
1
纵长
±10
尺量(主梁)
2
横宽
±10
尺量
(两端、跨中)
3
对角线
±10
尺量
4
主梁位置
±5
尺量
(两端、跨中)
5
材质
符合要求
查材质证
6
焊缝
焊缝饱满,表面无夹渣、气孔
目测
7
吊耳位置
±5
目测
8
防锈处理
红丹防锈漆一道,
灰色面漆一道
刮刀
2.5.3使用、检查与维修
所有吊具要有专人负责,妥善保存。
使用吊具的班组应经常对其保养、检修,保证器械处于良好状态。
2.6防雨棚
2.6.1设计与制造
防雨棚由工程技术部负责设计,工班组进行加工。
防雨棚要有足够的刚度、强度、稳定性,对加工班组提供设计图纸,要求加工班组保证加工尺寸。
2.6.2验收
制造完成后,应由工程部、安质部及使用方等联合逐一进行检查验收,合格后方可投入使用。
验收标准见表2-7:
表2-7防雨棚检查验收标准
序号
验收项目
允许偏差(mm)
备注
1
材料材质
符合要求
2
结构尺寸
±20
尺量
3
材质
符合要求
查材质证
4
焊缝
焊缝饱满,表面无夹渣、气孔
目测
5
防锈处理
红丹防锈漆一道,
蓝色面漆一道
刮刀
2.6.3使用、检查与维修
施工班组在使用防雨棚的同时做好防锈处理。
对防雨棚进行日常性检查,发现缺陷及时维修,保证防雨棚的正常使用。
3工装管理编号
3.1档案与标识
3.1.1资料
工装设计验收等资料签认后,由资料员统一归档。
3.1.2标识
工装管理编号的编制由工程技术部统一编制,示例如下:
XX-XX
工装序列号
工装代码
例:
Z-1表示1号制梁台座;FYP-1表示1号防雨棚。
4附则
4.1本制度由工程技术部制定。
4.2本制度一经制定,必须严格执行。
4.3本制度解释权归工程技术部所有。