塔吊安装.docx
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塔吊安装
正和技字2007-TD
北京北峰窝电信住宅改扩建工程
塔吊安装施工方案
编制:
审核:
审批:
项目确认：
北京中建正和建筑
机械施工有限公司
编制日期
：
2007/5/25
目录
一、工程概况2
二、方案编制依据2
三、塔吊起重性能表3
50米臂F0/23B塔吊起重性能表（1#、2#塔吊）3
60米臂ST60/15塔吊起重性能表（3#、4#、5#塔吊）3
四、塔吊定位3
五、塔吊安装前期准备3
5.1、项目经理部前期准备3
5.2、塔吊专业公司前期准备4
六、基础施工4
七、塔吊安装5
7.1、塔吊安装工序5
八、塔吊的拆除7
九、塔吊安装完毕验收时项目的资料准备7
十、安全规程7
十一、群塔作业防碰撞措施8
11.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞8
11.2、塔吊在垂直方向的碰撞9
11.3、塔吊与现场周边建筑及设施的碰撞9
11.4、群塔施工中应遵循的原则10
一、工程概况
北京北峰窝电信住宅改扩建工程位于北京市海淀区北蜂窝中路，由中建－大成建筑有限责任公司总承包。
是集商业和地下车库于一体的高档住宅，总建筑面积88500m2、地下建筑面积22200m2、地上建筑面积66300m2，主体结构形式：
地下车库为框架剪力墙结构，地下一层及其以上为全现浇剪力墙结构，局部为框架剪力墙结构、基础结构形式：
梁筏基础、屋盖结构形式：
全现浇砼平屋面结构。
主体分1#楼、2#楼、3#楼及地下车库，其中1#楼檐口高度40.8ｍ、坑深-4.54ｍ、总建筑高度44.0ｍ；2#楼檐口高度44.7ｍ、坑深-8.14ｍ、总建筑高度48.7ｍ；3#楼檐口高度17.0ｍ、坑深-4.24ｍ、地下车库三层、坑深-13.07ｍ、总建筑高度21.1ｍ。
为了完成北京北峰窝电信住宅改扩建工程现场物料的垂直运输任务，拟在施工现场安装5台塔吊，1#、2#塔吊为臂长50米的F0/23B塔吊，该塔吊最大起重量为10吨，臂端最大起重量为2.3吨，塔吊的额定电容量为70KVA；3#、4#、5#塔吊为臂长60米的ST60/15塔吊，该塔吊最大起重量为10吨，臂端最大起重量为1.5吨，塔吊的额定电容量为75KVA。
5台塔吊均采用‘固定基础块＋预埋角钢’式基础做在结构外（1#、2#塔吊服务1#楼，1#楼首先施工；3#塔吊主要服务2#楼I标段和地下室；4#塔吊服务2#楼Ⅱ标段和地下室；5#塔吊服务3#楼和地下室），具体方法参考图3：
塔吊基础施工图。
1#、2#塔吊基础上表面标高为-3.18ｍ；3#塔吊基础上表面标高为-8.14ｍ；4#、5#塔吊基础上表面标高为-13.07ｍ。
5台塔吊均选用1台50吨汽车吊在坑上完成安装（50吨吊车自重39吨，工作时单腿对地最大压力为25吨），项目需为50吨汽车吊进出场预留宽度不小于5米，转弯半径不小于11米，坡度不大于1:
5的硬实道路。
注意：
50吨汽车吊中心与塔吊中心距离不得大于14米，如大于14米，应选用更大吨位吊车。
5台塔吊均需附着，为保证塔吊附着顺利、可行，详细的塔吊附着方案待结构施工至正负零后完成。
二、方案编制依据
1、《F0/23B塔吊说明书》、《ST60/15塔吊说明书》；
2、《塔式起重机安全规程》（GB5144-94）；
3、项目前期提供的图纸、相关数据。
三、塔吊起重性能表
50米臂F0/23B塔吊起重性能表（1#、2#塔吊）
幅度（米）
14.5
以内
16
18
20
22
24
26
28
30
32
34
36
38
40
42
44
46
48
50
吊重（吨）
10
8.9
7.8
6.9
6.2
5.6
5
5
4.4
4.05
3.75
3.5
3.3
3.1
2.9
2.7
2.55
2.45
2.3
60米臂ST60/15塔吊起重性能表（3#、4#、5#塔吊）
倍率
最大吊重及位置
15
25
30
40
45
50
55
60
Ⅳ吊重（吨）
10T11.75米
7.41
3.83
2.93
1.88
1.54
1.26
1.04
0.85
Ⅱ吊重（吨）
5T20.2米
5
4.43
3.57
2.53
2.18
1.91
1.68
1.50
四、塔吊定位
塔吊现场定位必须遵循的原则：
1满足施工需要，尽可能不出现施工盲区；
2保证塔吊安拆方便，标准节边距待建结构外沿不小于4米，起重臂、平衡臂等部件边缘到已有、待建结构距离不得小于2米。
塔吊初始安装高度时，起重臂、平衡臂等可回转部件尽可能能够整周回转
而不碰到周围的树木、已有建筑等实体结构。
充分考虑以上要求，并根据现场实际、施工需要、塔吊的起重性能等因素，最终确定塔吊的现场定位，塔吊最终定位由项目确定。
见图1-1、：
1#、2#塔吊定位图、图1-2、：
3#、4#塔吊定位图、图1-3、：
5#塔吊定位图。
五、塔吊安装前期准备
5.1、项目经理部前期准备
1、对塔吊基础处土层进行钎探，确保地底下没有不实结构（如防空洞、墓穴等）以及地下物质输送管道（煤气、水等管道）。
2、准备相应钢筋及C20、C35砼（见图2：
塔吊基础布筋图）。
3、项目必须为塔吊配备专用二级电箱，电箱距塔吊不得大于3米。
ST60/15塔吊正常工作所需的电容量为75KVA；F0/23B塔吊正常工作所需的电容量为70KVA。
4、如施工现场有架空输电线或通讯线，应对其架设防护。
5、基础预埋当日需现场测量人员、电焊、气焊配合施工。
6、提供场地，保留安装作业面，便于塔吊部件的摆放和50吨汽车吊的入场选位，满足50吨汽车吊站位以及塔吊起重臂的拼装。
项目需为汽车吊及板车的进场保留宽度不小于5米，转弯半径不小于11米，坡度不大于1：
5的通道使得汽车吊顺利到达其作业位置。
7、塔吊安装前，请项目提前三天通知塔吊专业公司，察看现场，确保塔吊的安装能够顺利完成。
5.2、塔吊专业公司前期准备
1、准备5台性能良好的塔吊,其中3台为臂长60米的ST60/15塔吊；2台臂长50米的F0/23B塔吊。
2、塔吊预埋所需的预埋角钢、预埋马凳等。
3、塔吊接地用扁铁、钎子等。
4、安装塔吊所需各种工具。
5、准备运输塔吊部件的车辆和基础预埋、塔吊安装用的汽车吊。
6、所有入场安装施工人员必须持证上岗。
7、塔吊安装前，负责拆装的工长必须事先熟悉施工现场，排除不利因素的影响，以免影响工期。
8、安装人员组织配备：
人员
数量
职责
安装工长
1名
负责现场指挥和调节
安全员（兼）
1名
负责塔吊安装施工的安全工作
安装电工
1名
负责塔吊电气连接和调试
拆装工人
6名
负责塔吊各部件的安装
信号工
2名
负责指挥吊车、塔吊进行各部件的吊装
塔吊司机
1名
负责安装过程中塔吊的操作
六、基础施工
（基础施工大部分工作由项目经理部完成，预埋施工选用1台25吨汽车吊完成。
）
1、项目开挖塔吊基坑，基坑大小为：
6.25米×6.25米×1.45米，项目制作塔吊垫层，垫层上表面需平整，水平度偏差控制在0.2%以内，垫层强度达到相当于C20砼强度60%以上后，方可进行基础预埋施工。
2、于塔吊垫层上表面标记2米×2米的正方形，正方形中心必须与塔吊垫层中心重合。
注意塔吊基础应旋转的角度，由项目确定塔吊顶升方向，塔吊中心与结构最外沿距离不小于4米为准。
塔吊顶升方向见图4、塔吊位置示意图。
3、塔吊专业公司安放塔吊的马凳、预埋角钢并用斜铁找平。
预埋角钢檐口水平度需控制在1‰内，达到要求后将马凳、斜铁及预埋角钢点焊好，以免由于后面工序的操作，动摇了已经调整好的水平度。
4、项目按照图2：
塔吊基础布筋图绑扎塔吊基础钢筋，此道工序施工质量管理部门必须做好过程控制、施工记录、质量验收。
5、将接地电阻（R≤4Ω）一端与预埋角钢点焊好，并将另一端与插于土层里的钎子用螺栓联结。
6、项目测量人员再次测试预埋角钢的水平度，水平度偏差必须控制在1‰以内，作好测量记录。
7、浇注C35以上的混凝土，并捣实，项目在此过程中必须随时监测预埋角钢的檐口水平度，如有变化，随时进行调整，确保塔吊预埋角钢檐口水平度。
混凝土不得往一个方向浇注，以免动摇预埋角钢。
8、进行塔吊基础保养，作好混凝土强度报告。
9、基础强度达相当于C35砼强度的70%以上并经质量安全部门验收合格后，方能安装塔吊。
七、塔吊安装
安装5台塔吊时，50吨汽车吊均在基坑上站位（依现场条件确定站位位置，如果坑上没有合适位置，则需要到坑下进行安装，如果汽车吊站位位置的土质较差，项目需要用渣土进行铺垫并夯实）。
7.1、塔吊安装工序
1、塔吊安装人员、塔吊部件入场，汽车吊入场站位（每条支腿下需铺垫250×250×1500的枕木3根或铺放路基箱，汽车吊作业时需在其周围围设不小于20×20米的安全作业区。
2、安装塔吊过渡节和一定数量节标准节（标准节数量以塔吊大臂能超过塔吊所覆盖范围内的建筑及所有实体结构为准）。
将过渡节吊放在基础节上，采用4×2销轴连接。
固定式塔吊的过渡节可直接与固定角钢连接。
注意塔吊的顶升方向（参考图4、塔吊位置示意图。
过渡节（同标准节）的安装需注意：
确保连接孔和销轴的清洁，不带油污及毛刺；连接销轴必须打到位，销轴帽需紧贴鱼尾板，所有销轴必须穿立销，立销必须穿开口销，并将开口销开至30°以上（以下需用到销轴的地方做法相同）；相邻节间的爬梯必须连接牢靠；每安装4节必须含一个带休息平台的标准节。
3、安装顶升套架，包括走道平台、扁担梁、油缸。
安装套架需注意：
套架油缸一侧必须同基节和标准节的爬爪在同一侧；吊装套架的绳子应等长，以免因偏载而引起套架变形或使套架与标准节间产生扭距；套架平台的防护栏杆必须齐全，且各相邻栏杆间必须用夹板连接固定。
4、安装回转支撑。
在地面将回转支撑上安装平台，扶手栏杆和引进梁，安装吊具，将其吊起，安放在过渡节（或标准节）上，回转下支座插到过渡节鱼尾板里，采用4×2销轴连接，然后提起套架，用销轴将其与回转下支撑连接。
5、安装塔帽，在地面安装塔帽平台、扶手、栏杆以及平衡臂和起重臂的拉杆第一节，将塔帽垂直立起，在顶部安装吊具，然后吊起放到支座顶上，采用2×2销轴和2×8螺栓连接。
注意：
塔帽上必须提前安装好平衡臂和大臂的头一段拉杆（大臂两组拉杆头一段均提前安装）。
6、安装驾驶室，注意：
驾驶室必须在回转装置安装完毕后进行；在支架销定以及拆下吊索时，操作人员必须使用固定在塔帽上的安全绳，以确保人身安全。
7、安装平衡臂，地面安装平衡臂配重通道，栏杆起升圈扬和平衡臂拉杆，在平衡臂上的4个节点板上安装吊具，吊起安装，同塔帽用2个销轴连接，汽车吊继续起钩将平衡臂尾部抬高，直至平衡臂拉杆能顺利连接，用销轴将塔帽上的拉杆同平衡臂上的拉杆销接。
注意：
平衡臂吊装前应先将靠近平衡臂一端的平衡臂拉杆安装在平衡臂上，并用一根100×100mm木方横放在平衡臂护栏上，将拉杆放在木方上，捆住，以便连接平衡臂拉杆；塔吊配重自卸装置也需提前安装；吊装平衡臂靠近回转支撑上的销轴孔时应尽量缓慢，以免摇摆；如回转的平衡臂连接板不朝向汽车吊方向，可用手摇把缓慢转动回转。
8、连接塔吊电路，接通电源，并缓慢回转，使回转支撑上的起重臂连接耳板朝向汽车吊方向。
9、安装起重臂总成。
注意找准起重臂的重心位置。
注意：
起重小车的安装位置应在臂根部的限位处（止动块）；起重臂的拉杆（除连接到塔帽上的两个第一段外）应提前安装道起重臂上，夹于拉杆夹板内并用钢丝绳捆好；吊装前应从臂跟到臂端固定一根安全绳不小于φ6；在臂跟处进行施工的人员应使用固定在塔帽上的安全绳；吊装起重臂时应在起重臂臂端系一根揽风绳（粗麻绳）以便在地面导向；安装方法同平衡臂相同。
10、按要求吊装配重。
注意：
配重全部安装完毕后应用锁紧系统将平衡重锁在一起。
11、自检合格后，塔吊顶升至初始安装高度。
12、塔吊顶升完毕后，及时报请验收，交付项目使用。
八、塔吊的拆除
塔吊的拆除拟选用一台50汽车吊完成，详细的塔吊拆除方案待塔吊报停前一个月完成。
九、塔吊安装完毕验收时项目的资料准备
塔吊基础施工完毕后，由塔吊专业公司会同项目安全部门，共同验收塔吊基础；塔吊安装完成后，由塔吊专业公司会同项目安全部门，共同对塔吊进行验收。
塔吊基础及塔吊整机的验收程序均按照北京市建委的相关规定执行。
项目需在验收时提供以下资料：
a）塔吊基础处的地基钎探报告；
b）塔吊基础施工记录；
c）塔吊基础混凝土强度报告；
d）基础预埋测量报告；
e）塔吊基础处承载力报告；
十、安全规程
1、拆装单位必须指定一名熟悉相应塔吊、经验丰富的工长现场指挥。
并在安装塔吊前，察看现场是否具备安装条件。
2、所有参加作业人员都必须遵守现场施工的各项安全规范及本工种安全操作规程。
3、塔吊司机、塔吊拆装人员以及塔吊指挥都必须持有当地市级劳动部门签发的特殊工种操作证；工人进入施工现场必须统一着装，佩带齐全的安全防护用品；
4、塔吊安装施工必须在基础经验收合格后进行。
5、采用汽车吊安装塔吊时，汽车吊必须支放牢靠，严禁超载吊装，吊装起重臂、平衡臂等较长部件时必须按照说明书中标明的吊点起吊。
6、保证塔吊塔身的垂直度偏差不超过4‰。
7、保证塔吊接地电阻不得大于4欧姆；
8、塔吊在自升过程中，要合理分工，必须派专人观察顶升套架滚轮与标准节间距离，派专人负责销轴的连接，派专人负责液压油缸的操作等；
9、塔吊在顶升过程中严禁回转起重臂,并在使用过程中严禁塔吊间及塔吊与建筑物之间发生碰撞；
10、塔身标准节之间及其他部件之间的联接销都必须穿开口销，且开口销开度必须达到30°以上；
11、严禁高空作业时抛接工具、零部件等以免落物伤人；严禁酒后作业。
12、5级风以上严禁塔吊安装作业，4级风以上严禁塔吊顶升施工作业；
13、作业现场必须设置不小于20米×20米（以塔吊的回转中心为中心）的安全作业区，非塔吊拆装人员严禁入内；
14、设备出入现场，注意避让现场和路上的高压线及通信线路，严格执行施工现场的用电管理制度，防止发生电器火灾或人身伤亡事故。
15、塔吊安装完毕，应按照设备所在地相关部门的起重设备检测要求，对塔吊进行各项检测，并进行空载实验和满载实验，确定各工作机构、电气控制系统均处于正常工作状态，各安全保护装置齐全、可靠。
十一、群塔作业防碰撞措施
本工程各塔吊有相互交叉的作业区域，塔吊部件间及塔吊与周边建筑容易发生碰撞，下面分别为各个可能发生碰撞的部位制定相应的防碰撞措施。
11.1、水平方向低位塔吊的起重臂与高位塔吊塔身之间碰撞
此部位的防碰撞，塔吊在现场的定位是关键，通过严格控制各台塔吊之间的位置关系，可预防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身，塔吊定位必须保证任意两塔间距离均大于较低的塔吊臂长2米以上，方能确保不发生此部位防碰撞，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机的臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离”的规定。
11.2、塔吊在垂直方向的碰撞
1、低位塔吊的起重臂与高位塔吊起重钢丝绳之间碰撞
因施工需要，塔吊会出现交叉作业区，当相交的两台塔吊在同一区域施工时，有可能发生低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重钢丝绳的碰撞事故。
为杜绝此类事故发生，项目必须对每一台塔吊的工作区进行合理划分，尽量避免或减少出现塔吊交叉工作区。
同时，项目必须配备有操作证的、经验丰富的信号工，塔吊租赁公司要配备操作熟练、有责任心的塔司为现场服务，作业时，时刻关注本塔吊及相关的塔吊，确保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升钢丝绳；另外，塔吊在每次使用后或在非工作状态下，必须将塔吊的吊钩升至顶端，同时将起重小车行走到起重臂根部。
当现场风速达到6级风，相当风速达到10.8～13.8米/秒时，塔吊必须停止作业。
2、高位塔吊的起重臂下端与低位塔吊的起重臂上端碰撞
相邻塔吊的作业面交叉处，低位塔吊的起重臂与高位塔吊的起重臂有可能发生碰撞。
项目需综合考虑各种塔吊的尺寸及各塔吊基础的高度，排定各塔吊安装高度，保证高位塔吊的大臂下限与低位塔吊的大臂上限之间的垂直距离不小于2m。
由此，符合塔式起重机安全规程（GB5144-94）中的10.5之规定：
“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位置起重机中处于最高位置的部件之间的垂直距离不得小于2m”。
3、起重臂及下垂钢丝绳同待建结构及脚手架等的碰撞
塔吊应有足够的施工高度，充分考虑到吊钩高度、吊索长度、吊物高度及安全高度余量，确保吊装钢筋、模板、脚手架等物料进行水平运输期间，物料不同结构及脚手架等较高实体发生碰撞。
11.3、塔吊与现场周边建筑及设施的碰撞
在实际施工中，还要密切关注现场以外的情况，塔吊初次顶升要超过塔吊幅度范围内的建筑物、树木等实体结构2米以上。
附近电力及通讯设施应设置防护，注意避让，尤其是高压输电设备，必须按照相关规定保持在一定距离以上。
11.4、群塔施工中应遵循的原则
1、低塔让高塔原则：
一般情况下，主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊应安装的较高，次要位置的塔吊安装的较低，施工中，低位塔吊应关注相关的高位塔吊运行请况，在查明情况后在进行动作。
2、后塔让先塔原则：
塔吊同时在交叉作业区运行时，后进入该区域的塔吊应避让先进入该区域的塔吊。
3、动塔让静塔原则：
塔吊在交叉作业区施工时，有动作的塔吊应避让正停在某位置施工的塔吊。
4、荷重先行原则：
两塔同时施工在交叉作业区时，无吊载的塔吊应避让有吊载的塔吊，吊载较轻或所吊构件较小的塔吊应避让吊载较重或吊物尺寸较大的塔吊。
5、客塔让主塔原则：
在明确划分施工区域后，闯入非本塔吊施工区域的塔吊应主动避让，该区域塔吊。
综上所述，可以看出塔吊的施工环境是比较复杂的，只有按照相关规范操作，并全面考虑施工现场及周边的施工环境，合理安排施工工序和塔吊的顶升，才能实现安全、有序施工，提高施工效率，为贵项目高效优质的完成施工工期奠定坚实的基础。
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