口号标语之物流发货激励口号.docx
《口号标语之物流发货激励口号.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《口号标语之物流发货激励口号.docx（17页珍藏版）》请在冰点文库上搜索。
口号标语之物流发货激励口号
物流发货激励口号
【篇一：
迅发物流公司实训报告】
迅发物流公司
11级电子商务1班
姓名：
学号:
2012年5月12日
一、公司名称：
迅发物流公司
二、公司口号：
好服务，快速度，自然天长地久
三、公司商标
：
到服务，我们本着为客户服务的理念，做到让客户满意。
）（寓意：
x代表我们公司工作迅速到位，f代表对客户的周
四、公司简介：
迅发物流公司成立于2012年5月1日，公司总部位于广西南宁，
公司拥有资金7000万元人民币。
目前服务于国内，未来将向全球发
展。
本公司主要从事于配送、仓储等业务。
公司仓库设在南宁市邕宁
区，仓库面积达1000多平方千米。
配送中心设在各大城市，公司拥
有大型货车50余辆，小型火车100多辆，公司员800多人。
我们公司秉承“服务好，速度快，信誉为第一”，与业内其它公
司保持良好的合作，获得其它公司的认可与支持，保证提供充足的货
物装载位置托运货物，以人为本的价值目标，在迅发物流企业内部体
现为全面理解人，尊重员工人格，重视员工的价值，发挥员工的才智，全心全意服务于客户。
人文精神：
促进人与组织共同成长;
人性思考：
尊重员工，满足需求；
人生关怀：
关心生活，交流情感；
人员激励：
发挥潜力，人尽其才；
人才开发：
企业持续发展的动力；
最好的管理：
能使得员工的得失与利益与公司企业的得失与利益
同系在一起。
五、公司的职能部门、人员分配以及各部门的主要工作职
责
六、对本公司现状的分析
1、优势：
技术优势：
公司一直致力于可视化物流供应链服务的研究、开发、
实施与运行，从初期的物流监管、仓库、运输管理、订单管理系统，到以南宁地方经济圈合作需求为引导的区域物流协同服务平台建设，形成了完善的开发环境和以区域物流协同服务网、区域呼叫中心、物
流监控中心的“一网三中心”技术支撑体系，建立了完整的技术研发队伍。
资产优势：
公司拥有雄厚的硬件资产，配有与物流供应链各环节相关的硬件设施：
加工、包装、分拣车间；现代化装卸设备、叉车，吊车以及专业的夹抱车，有铁路专送专用路线，各类运输车辆百余部，各类仓库房220，000平方米，公司总占地面积900亩。
组织体系优势：
高质量的控制体系，完善而精确的管理系统，基于讯发物流的发展战略的整体定位，创新的物流组织模式，逐步形成了多区域、多形态、灵活的物流组织。
2、劣势：
仓储设施设备的更新不足：
公司仓库面积不断减少。
随着城市范围的扩大与城市规划的调整，公司所拥有的靠近城乡结合部的仓库大部分已经开始逐步改造为专业市场或其他商业用途，现在仍然继续运作的部分现有仓库，其发展与存续也受到一定影响。
对特殊物品的储存保管达不到客户需求。
由于资金相对比较分散，现阶段公司的仓储设施设备投入更新不足，导致在仓储过程中有些特殊物品因无法满足相应的温度、湿度等要求而出现霉变腐烂、金属商品锈蚀等现象。
然而，公司对这些高质量、高要求的物流仓储设施设备的投入显然不足，靠近城乡结合部相对陈旧的仓库、货场，难以满足新的市场需求，物流活动速度效率低下，没有足够的实力来满足中高端客户群的需求，阻碍与大中型公司企业的业务合作，很难创造更新、更高的竞争优势。
车辆达不到满载导致货物发送延迟，影响服务质量：
货物量的减
少使得公司在从事运输服务时，常常会因为客户的货物量变化而出现亏本现象。
在一些欠发达城市地区，由于城市地区差异，交通方面的配套设施相对较差，如果再加上托运的货物量达不到满车的情况下，公司就无法按每天发货，有时货品停留在公司2～3天，才能勉强完成整车发出，这样无疑造成货品到货时间长，不能按时送货上门。
3、机会：
公司刚成立，进入新市场，具有很大的发展空间，能够扩大发展更多新的渠道，是公司成为多元化的企业;竞争对手的失误：
利用竞争对手失误，进一步赢得客户信任，与客户建立良好关系，进而成为企业伙伴。
4、威胁：
物流行业的发展迅速，产品的日新月异，更新替代速度快，物品的逐步增多等，导致公司的服务跟不上时代的步伐，技术不够新颖。
【篇二：
影响物流企业发展的外部机会与威胁】
影响物流企业发展的外部环境因素主要有经济、政治法律、社会文化、物流技术。
1、经济因素
（1）国际世界经济的快速增长会导致国际贸易的快速增长，从而使物流频繁、物流市场繁荣，全球化的世界经济促使了全球化的第三方物流服务业的兴起。
（2）国内国民经济的持续增长与繁荣给物流企业的生存与发展提供了有力的机会。
2、政治法律因素
（1）国家政策扶持从“十一五”规划开始，物流业作为生产性服务业已成为国民经济的重要组成部分，2009年国务院颁发的《物流业调整和振兴规划》将物流业上升为国家战略产业，国务院相关部委，各省市政府都出台了物流业的规划与具体行动方案，政府对物流业的支持力度在全世界首屈一指，物流业发展得到明显改善。
（2）物流企业的税制改革物流企业可以进入增值税扩容，这对物流企业是一次重大的税制变革，影响极为深远，对物流企业兼并重组，多功能运作，扩大网络布点，整合社会资源极为有利。
3、社会文化因素。
（1）物流园区的投入。
国家对物流园区如何规范管理不明确，造成物流园区在规划布点、投资渠道、园区管理等方面极为混乱，到目前为止，全国并没有形成多少成型的、影响较大的物流园区，物流基础设施国家投入太少。
（2）物流公共信息平台。
国家对物流公共信息平台的投入较少，使得物流公共信息平台无人问津。
（3）随着跨国企业的发展，文化因素对物流企业的影响日益显著。
物流企业要想发展，必须适应不同地区的不同文化。
4、技术因素
现代物流发展中主要涉及到的应用技术为自动化、智能化的仓储、运输、搬运、配送等装备技术，物流信息化，条码及射频技术，网络技术的应用等。
（1
）仓储设备与技术：
主要体现在仓储建设中自动化的立体仓库，它有效地提高了空间利用效率和减少了土地占用成本，
运用搬运的机械化和计算机仓储信息管理系统，提高仓储的信息化管理水平。
（2
）运输装备与技术：
目前，我国运输装备通过技术引进和自主开发，铁路大马力机车、专业货运汽车、现代支线飞机等装备应用程度得到提高，
船舶大型化、专业化和标准化发展趋势明显。
（3）配送技术:
物流配送中心是现代零售业不可或缺的基础设施，
是一种多功能、
集约化的物流据点，其功能有集货、储存、拣选、流通加工、分拣配送、信息处理等。
（4）物流信息技术:
信息技术的发展和应用为物流提供了有力的支持，
地理信息系统（gis）与全球卫星定位系统（gps）、无线射频识别技术（rfid）
、通讯与网络技术等在物流管理中的应用使其逐渐实现了信息化和自动化。
二、影响物流企业发展的内环境分析一、人力资源管理状况随着经济全球化的不断深入，现代物流业取得了长足的发展，已成为我国经济发展的重要产业和新增长点。
但是，相比国外物流业的发展，我国物流业总体水平落后，而阻碍其发展的除了体制等因素外，最重要的就是人力资源管理的问题。
现代物流业是一个极具潜力的行业，被称为“第三利润源”，该行业为劳动密集、资本密集、知识密集和技术密集为一体的外向型和增值性服务行业，其人力资源的特点具体表现如下。
1、多层次化从搬运、理货、运输等简单体力操作，到物流规划方案制定、物流软件开发等复杂脑力劳动，物流业容纳着多层次的专业人才与技工
4、技术因素
现代物流发展中主要涉及到的应用技术为自动化、智能化的仓储、运输、搬运、配送等装备技术，物流信息化，条码及射频技术，网络技术的应用等。
（1
）仓储设备与技术：
主要体现在仓储建设中自动化的立体仓库，它有效地提高了空间利用效率和减少了土地占用成本，
运用搬运的机械化和计算机仓储信息管理系统，提高仓储的信息化管理水平。
（2
）运输装备与技术：
目前，我国运输装备通过技术引进和自主开发，铁路大马力机车、专业货运汽车、现代支线飞机等装备应用程度得到提高，
船舶大型化、专业化和标准化发展趋势明显。
（3）配送技术:
物流配送中心是现代零售业不可或缺的基础设施，
是一种多功能、
集约化的物流据点，其功能有集货、储存、拣选、流通加工、分拣配送、信息处理等。
（4）物流信息技术:
信息技术的发展和应用为物流提供了有力的支持，
地理信息系统（gis）与全球卫星定位系统（gps）、无线射频识别技术（rfid）
、通讯与网络技术等在物流管理中的应用使其逐渐实现了信息化和自动化。
二、影响物流企业发展的内环境分析一、人力资源管理状况随着经济全球化的不断深入，现代物流业取得了长足的发展，已成为我国经济发展的重要产业和新增长点。
但是，相比国外物流业的发展，我国物流业总体水平落后，而阻碍其发展的除了体制等因素外，最重要的就是人力资源管理的问题。
现代物流业是一个极具潜力的行业，被称为“第三利润源”，该行业为劳动密集、资本密集、知识密集和技术密集为一体的外向型和增值性服务行业，其人力资源的特点具体表现如下。
1、多层次化从搬运、理货、运输等简单体力操作，到物流规划方案制定、物流软件开发等复杂脑力劳动，物流业容纳着多层次的专业人才与技工
物流企业入世后面临的机会与威胁
43、财务监管失效大多数物流企业对下属公司的财务管理与控制力度不够，制度贯彻不抓落实，现有的核算和内控制度不尽合理，高素质的财务人员紧缺，对下属公司的财务监督缺少有效的手段与方法，出现会计基础工作薄弱，财务核算不规范，有章不循，违纪违规等情况。
三、物流企业内部文化中国大陆物流企业文化建设总体不容乐观，而且企业之间企业文化建设水平差异性很大，主要体现：
1、大多数企业对企业文化建设重视不足。
物流行业分散程度高，作坊式的小企业居多，这些企业对企业文化建设重要性认识不足。
“他们收发货都来不及，还有空搞什么劳什子文化？
”某物流企业老板指着物流现场的人员说。
2、文化独创性不强，大多数企业文化件事仍然停留在喊口号阶段。
在市场上可见的那些文化口号无非是“以心传递”、“承诺与兑现”、“用心与放心”、“快、省、准”、“共创未来”、“诚信、共赢”?
就剩下口号了，没有基本的“使能模式”保证达成，根本无法看到企业的文化沉淀，无法凸显企业的差异化竞争能力；即使有，其企业所倡导的文化理念与制度脱节或者相互冲突，企业领导者的主观能动性不高，这就使得我国企业在企业文化建设方面表现出独创性不足，企业文化雷同化的程度十分严重。
3、就业人员素质普遍偏低，服务意识和服务能力偏差。
很多物流企业采取近乎游击队的管理方式，人员流动频繁，就业人员素质低，文化水平不高，这些都直接制约了这些企业的文化培育。
笔者就曾走访过某物流企业，在老板的带领下，看到一个装卸货月台有香烟头，他很自然的说了句话：
“客户要求这个货品要防火，我们就必须要保证！
”“现在没有保证，怎么办，你和他们说教是没有用的，于是将那个人找过来先罚款，第二次还发现，那就揍一顿”—由此就形成了一种不是文化的文化。
4、国有大型物流企业政治氛围浓厚。
国有企业特有的干部委任制，董事长、总经理由国资委直接任命，空降产生，上任后必然对企业需要一段时间的了解过程，同时，员工也必定要
去适应新领导的领导风格，对原有企业文化产生影响。
物流企业入世后面临的机会与威胁
5不同高层管理者的理念有所不同，频繁的高层人事变动对企业文化通常会起到破坏作用。
而且，这些国有物流企业的文化建设很容易陷入喊政治口号的误区，并没有真正体现企业的特色。
5、管理者常常成为企业文化的破坏者。
管理者应该是企业文化的倡导者和践行者，但很多企业管理者所倡导的企业文化与自身的实际行为相互矛盾，导致企业文化最核心的理念形同虚设，无法真正发挥对员工的激励引导作用。
“搞定就肯定”、“摆平就是水平”、“酒杯一端、政策放宽”?
企业文化最后的表达一下子就含糊了，到底是需要结果还是需要过程，与物流的本质相去甚远，但是在另一层面上而言，他又确乎表达了中国的某种传统文化的某些潜质在内。
于是，一个现代化的企业，其物流文化到底传承了什么、创新了什么，到底能够走多远、和某个人到底有多紧密的联系，就此表现出来了—很显然，这种文化走不了多远，无法和国际物流企业竞争，更无法走出国门，因为这种物流文化不能表现游戏规则和物流管理的有效性！
6、品牌建设执行不到位。
经过十几年的发展，我国物流企业的发展速度很快，据不完全统计，企业总数已达几十万家，但真正能够在世界上叫得响的牌子，却是屈指可数。
而国际上的物流企业，诸如dhl、ups、fedex、exel、tnt等品牌却在我国市场上已经有了极高的知名度；相较于这些外来品牌，在国内已经经营了几十年的老传统国有企业转型过来的像中外运、中远物流和中海物流、中邮物流以及新兴的宝供物流等本土品牌，普通民众却陌生得多。
7、克隆文化有所成效。
我国民营物流企业的发展模式各种各样，更多成功的例子是在借鉴国外成功物流企业发展经验的基础上建设而来。
如：
在我国快递行业发展迅速的民营企业“宅急送”从日通公司“宅急便”的发展中寻得成功经验。
这一模式的成功要点在于，企业发展战略要有前瞻性，在体制上、机制上确保战略自标的一致性。
四、物流企业产品、技术状况1、国内企业对物流服务需求不足,现代物流的观念尚未在工商企业中得到普及对现代物流的认识有待提高;根据有关部门的调查,大部分企业还没有考虑过以
物流企业入世后面临的机会与威胁
6什么样的标准来选择第三方物流服务商。
2、物流企业作为新兴企业,近几年来发展
速度较快,少数企业能结合自身优势,与国际接轨。
但绝大多数物流企业存在工作质量不高,服务内容有限,服务方式和手段比较原始和单一,服务项目、收费标准随意性较大,物流企业组织规模较小,缺乏必要的竞争实力,物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高,绝大多数企业只能提供单项或分段的物流服务,不能形成完整的配套物流服务。
3、信息技术应用水平较低。
信息系统建设滞后,工商企业内部物流信息管理和技术手段都比较落后,如条形码技术、企业资源物流管理等物流管理软件,在物流领域的应用水平较低。
4、物流企业经营管理水平较低,物流服务质量有待进一步提高。
多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,很难提供规范化的物流服务,服务质量较低。
5、适应现代物流业的基础设施薄弱、利用效率不高。
特别是缺乏大型现代物流运输中转配送基地,信息主干网、城市宽带网等网络基础设施还未与电子商务紧密对接。
绝大多数中小企业还没有进入电子商务网络,有的虽有商务网,但未将信息流与物流、资金流充分结合。
6、物流信息技术应用现状。
国内物流企业物流信息技术应用现状国内物流业存在的最大问题是重复建设和地方割据现象严重。
这种现象表现在:
企业盲目扩张，而物流管理，相关设备及人员利用极不充分,造成巨大的资金闲置和浪费;第三方物流企业带有明显的地域特征,缺乏全国范围内的大型物资流通。
同时,物流信息化程度低、管理混乱、地方保护主义等因素,也导致了物流业难以大规模地快速地发展。
我国目前的物流企业拥有物流信息系统，并且能够充分运用物流信息技术的是极少数的。
信息数据系统都是相互孤立和
静态的。
一些现代化的物流手段,如计算机网络技术、机电一体化技术、语音识别技术、gps、edi、管理信息系统（mis）等的使用还不是很广泛。
许多物流企业的信息化程度极低,仍然采用电话、传真等手工操作开展业务,反应迟缓、效率低下。
一些物流企业虽然已经开始信息化建设,但相当一些国产物流管理软件仍停留在“电算化”的层次,业务信息与财务信息不能实现集成和实时控制,无法从根本上降低运营成本
7和提高效率。
这些直接影响了物流企业与用户的沟通和协作,阻碍物流服务质量的提
高、从而也严重影响了我国物流企业的竞争力。
五、市场营销现状1、市场营销观念不明晰。
我国的物流公司一般都不太注重运用合理的市场营销策略,来赢得客户对公司的信任。
至于物流公司的市场定位是什么,该物流公司能为客户提供什么样的物流服务等等,物流公司相应的市场营销策略是模糊不清的。
而且,在现代物流业中,物流公司的信用和形象问题,也是一个非常关键的问题,必须通过恰当的市场营销策略来解决。
2、盲目扩张服务范围。
由于体制的原因,很多物流公司盲目地贪大求全,都想在全国范围内建立自己的网点,扩大自己的服务领域和服务范围,一味地想利用规模效应来降低成本。
可是,在公司的客户量和服务范围还没有达到要求的情况下,这种做法往往是徒劳的。
3、不专注于建立合作伙伴网络我国物流业发展还不是很成熟,很多小物流公司的业务能力还不强,其经营管理也比较混乱。
因此,一些大的物流公司通常不能满意于一些地域性合作伙伴的服务。
但也不愿意投入精力去建立自己的合作伙伴网络,因而经常更换合作公司。
这样做的后果就使得自己没有稳定的合作伙伴网络,自己的物流业务也没有很好地保证。
三、swot分析s、优势（strengths）：
1．本土优势我国物流企业具有明显的本土作战优势，在这一点上，国外物流企业在短期内望尘莫及。
由于我国物流企业熟谙我国的人文地理、风俗习惯，熟悉我国物流市场操作的“游戏规则”，掌握我国物流资源的分布，了解我国的经济状况、营销环境、文教概况，洞晓我国的法律法规、政策条例。
凡此种种，国外物流企业无可比拟。
2．后发优势在国外，现代物流业已经成为众多国家的支柱产业。
而在我国，现代物流的发展正处于起步阶段。
“他山之石，可以攻玉”，我国在大力促进现代物流发展时，可以借鉴国外物流发展的成功经验，规避国外的失败教训和走过的弯路。
同8物流企业入世后面临的机会与威胁
98时，我国物流发展可以从高起点、厚基础、严要求出发，在基础设施、物流技
术、物流服务等方面向国外看齐，充分发挥我国物流的后发优势。
w、劣势（weaknesses）：
1．物流观念落后现代物流的概念落户中国只有短短的二十年时间，物流这个名词对于大多数人而言，还是新鲜玩意。
整个社会甚至一些物流企业的物流意识淡薄，物流观念落后；很多传统流通企业把现代物流与传统的运输和储存划上了等号，缺乏竞争意识，缺少市场需求、用户至上的经营理念。
物流观念落后已经成为我国现代物流的发展主要阻力之一。
思想不更新，观念不转换，现代物流的发展之路很难是坦途。
2．物流体制滞后我国物流管理体制的一个显著特征就是条块分割、多头管理。
几乎所有的物流资源由各政府部门把持，他们各有圈子，各有地盘，致使物流统一市场无法形成。
这样最终的后果就是物流行业划分不明确，物流管理职责不明晰，重复投资、资源浪费的现象比比皆是，严重制约了现代物流的健康发展，形成了所谓的“体制瓶颈”。
3．物流人才缺乏，人才培养滞后“得人者得天下”，现代物流的发展也不例外。
谁抢占了物流人才的制高点，谁就能在竞争中掌握主动，获取优势。
由于现代物流是一种跨专业、跨区域、跨部门的综合性行业，它的发展呼唤懂信息、会管理、知法律、通金融、晓外语的复合型和综合型人才。
但我国物流人才特别是高级物流人才的现状不容乐观，不论是物流人才的数量还是质量抑或是物流人才教育、培训均与国外有不小的差距。
人才缺口不封堵，人才培养体
10
11
12
13
14
15
16
同，经营范围相近，管理水平低，资金短缺，经营困难，在价格竞争中处于劣势。
加入wto后，外国企业将会凭借先进的管理和低廉的市场价格，同国内的物流企业展开更加激烈的竞争。
【篇三：
圆通快递加盟策划方案】
圆通快递加盟策划方案
摘要上海圆通速递（物流）有限公司成立于2000年5月28日，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任，以实现“圆通速递——中国人的快递”为奋斗目标。
目前为中国快递协会副会长和上海市快递行业协会副会长单位。
公司发展十年来，始终秉承“客户要求，圆通使命”的服务宗旨和“诚信服务，开拓创新”的经营理念。
公司拥有8个管理区、52个转运中心、4800余个配送网点、5万余名员工，服务范围覆盖国内1200余个城市。
公司开通了港澳台、中东和东南亚专线服务。
并在香港注册了catsallianceexpress（cae）公司，开展国际快递业务。
目录
一、公司介绍?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
（一）股权结构?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
（二）企业文化?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
二、产业分析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
三、行业分析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
1．目标市场分析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
2．自我市场定位?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
3竞争对手分析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
4人口细分?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
5客户动机?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
5地理细分?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
5心理细分?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
6品牌swot分析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
四、市场预测分
析?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
五、产品特
色?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
?
第一章
一．公司介绍。
圆通速递有限公司成立于2000年5月28日。
经过八年的精心打造，现已形成集物流、速递为一体的民营企业，并在国内同行业中名列前茅。
圆通公司致力于开拓和发展国际、国内快递、物流市场。
我们的服务涵盖报关、报检、海运、空运进出口货物的运输服务；中转、国际国内的多式联运；分拨、仓储及特种运输等一系列的专业物流服务，现已发展成为拥有派送网点1081个，各类运输、派送车辆3000余辆，员工22700余名的大型网络。
形成了“网络数字化、服务诚信化、管理人性化、合作国际化”的格局。
1.公司地址：
德宏州盈江县。
2.法定代表人：
寸得祚。
3．注册资本：
10万元。
4.企业类型：
物流公司。
5.经营范围：
物品配送
企业文化
服务宗旨：
客户要求圆通使命
经营理念：
诚信服务开拓创新
企业方针：
以人为本创优质服务安全快捷树圆通品牌
企业目标：
超越自我创民族品牌
企业精神：
与时俱进挑战未来
员工口号：
圆通速递时效第一
宣传口号：
服务遍神州诚信递万家
企业主题：
时效、和谐--是圆通永恒的主题
六个战略：
安全时效战略品牌形象战略市场定位战略规范服务战略降低成本战略创新和谐
战略
六个化：
网络信息化操作规范化服务诚信化中转合理化管理程序化发展国际化
二．产业分析。
1，.本公司属于物流公司，主要也物品配送为主
2，物流产业是未来的支柱产业，未来的商业需要以物流为基础做支撑。
3，据统计有关专家统计截止2010年我国物流产业产值12000亿元，行业产值超过390亿元。
4，2011年国家2会出台了物流快递产业加盟标准，国家邮政局公布《快递行业特许经营（加盟）合同》示范文本，为进一步规范吃市场使目前的快递产业
有恶性竞争，逐渐转向品牌竞争，随着门槛的提高，将使整个产业更加合理，规范的运营。
三．市场分析。
1.加盟圆通快递公司，随着人们生活的提高，对快递的质量要求越来越高，人们对生活的要求也越来越高，随着网络电子商务的普及与发展，我国的电子商务，已经发展到一个高速阶段，物流快递产业已经发展到一个高速成长的阶段，物流快递将是未来大有作为的产业。
2.我准备在我的家乡加盟圆通快递，我们县人口有三十万，目前为止除了ems可以到达，没有别的快递，ems，速度慢，价格贵，民营快递具有速度快，价格低的特点，现在除了ems之外，市场一切空白，
升级会员 