氟利昂螺杆冰机操作规程Word格式文档下载.docx
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四、操作方法
1、开车准备
⑴、检查本工序所辖的设备、管道、仪表、电器阀门、安全阀等是否正常完好。
⑵、检查盐水机组内F22（第一次约需要1300kgF22，）和冷冻油是否符合要求。
如不符合要求，应补充至规定量。
⑶、检查0℃盐水槽液位。
⑷、打开机组冷凝器、油冷却器冷却水进、出口阀。
⑸、通知电工接通电源。
⑹、打开压缩机排气阀，检查滑阀是否处于零位。
如不在零位，启动油泵将能量调节手柄旋向减载，使滑阀回落零位。
7、按压缩机的旋转方向盘车数圈，确认转动无障碍。
8、机组阀门初始位置：
应开阀门：
排气阀、冷凝器出液阀、蒸发器进液阀（节流阀处于关闭状态）、油泵进油阀、回油阀、压力表根部阀、安全阀根部阀。
应关阀门：
压缩机吸气阀、注F22阀、注油阀、放空阀、排净阀以及蒸发器进液节流阀。
2、开车步骤
⑴、启动冷冻盐水循环泵。
⑵、启动油泵，当油温低于25℃时，按下或将旋钮置于“加热”位置，使油温均匀上升。
⑶、按下压缩机启动按钮，启动压缩机，此时旁通电磁阀A自动打开，延时10秒关闭。
⑷、观察吸气压力表，逐步开启吸气阀。
按供液按钮，打开电磁阀。
打开节流阀。
⑸、当油温达35℃时，将能量逐渐增大，调节节流阀使吸气过热度不大于6℃，使冷冻水温度符合工况要求。
⑹、调节油压调节阀使油压高于排气压力0.15~0.30MPa。
⑺、油温达到45℃，开启油冷却器进、出水阀，将油温控制在40℃~55℃。
3、正常工作
⑴、系统进入正常运行后，每小时做一次记录。
⑵、每小时按（巡回检查制）进行全面检查，检查所有管辖的设备、管道、阀门和仪表。
4、停车步骤
⑴、将四通阀能量调节手柄旋向减载位置，使滑阀退到“0”。
再将能量调节柄置于“定位”位置。
⑵、关闭蒸发器进液节流阀。
⑶、关闭吸气截止阀。
⑷、按下压缩机停车按钮，停压缩机，此时旁通电磁阀B自动打开，延时10秒关闭。
⑸、关排气截止阀。
⑹、待能量减载至零位后，按下油泵停车按钮，停油泵。
⑺、将四通阀手柄旋到定位。
⑻、关闭油冷却器、冷凝器的冷却水进、出口阀，关闭蒸发器的冷冻盐水阀。
⑼、将控制电源开关旋向“0”，切断机组电源。
5、紧急停车
机组运行时，如发现异常现象或其他原因需要紧急停车，步骤如下：
⑴、按下压缩机停车按钮，停压缩机。
⑵、关闭蒸发器供液节流阀。
⑶、按下油泵停车按钮，停油泵。
⑷、关闭油冷却器、冷凝器的进、出水阀，关闭蒸发器的盐水进、出口阀。
⑸、切断电源。
6、冰机跳机时的处理
⑴、如冰机短时间（半小时）内可恢复运行，可通过适当降低流量来维持生产，并立即组织抢修。
⑵、如冰机不能立即修复，立即打开新老盐水系统的连通阀，并通知值班主任。
7、氯化钙溶液补充。
⑴、将水槽内充满水。
⑵、启动补水泵，补充盐水至规定要求。
⑶、停补水泵。
8、制冷剂的充装
⑴、利用系统内的真空度充装制冷剂
a、抽真空后，关闭压缩机的吸气阀、蒸发器进液节流阀，打开冷凝器出液阀。
b、用充装制冷剂的管路，将制冷剂瓶出液接头与冷凝器出液管上的充液接头连接起来。
c、稍许打开制冷剂瓶出液阀，松开干燥过滤器上的充液接头螺母，利用制冷剂排出连接管路的空气，再将螺母拧紧。
d、打开冷凝器出液管上的充液阀门，制冷剂在瓶内压力作用自动进入冷凝器，直至冷凝器压力与制冷剂瓶内压力平衡。
⑵、启动压缩机充装制冷剂
a、暂时关闭干燥过滤器上的充液阀。
b、给油冷却器、冷凝器供冷却水。
c、关闭冷凝器出液阀，打开系统中其他截止阀（包括电磁阀和节流阀）。
d、启动油泵。
e、油压稳定后启动压缩机，缓慢开启吸气截止阀，使压缩机在较低负荷下运行。
f、打开干燥过滤器上的充液阀门，继续充装制冷剂，直到充装量达到要求。
g、关充液阀，停压缩机，关吸气阀，停油泵。
h、充装过程中应使吸气压力保持正压。
9、机组加油操作
⑴、停车时加油
a、利用系统内真空加油
用塑料管将油桶上的出液接头和油粗滤器上的加油口连接起来，打开油粗滤器上的加油口，利用真空将油抽入系统。
b、开启油泵加油
关闭油冷却器与油粗过滤器之间的阀门，开加油阀、油精过滤器前后阀门，启动油泵。
油经油分配台总管进入压缩机至油分离器。
注意在加油过程中不断盘动联轴节。
⑵、压缩机运转时加油
a、确认蒸发器上的三个放油角阀和冷凝器放空角阀已关闭，拆除放油管路与吸气过滤器上加油阀的连接口，用塑料管将油桶上的出液接头和油粗滤器上的加油口连接起来。
b、压缩机运转时，略微调节吸气截止阀，使吸气压力略大于大气压力。
缓慢开启压缩机吸气过滤器上的加油阀，必须缓慢地加，不得过猛，以防止机器损坏。
加油时注意机器声音的变化，防止机器震动。
c、加油结束后，重新拆除塑料管，连接放油管路与吸气过滤器上加油阀。
10、蒸发器和冷凝器内冷冻机油的回收
⑴、蒸发器冷冻机油的回收
a、打开蒸发器油回收系统上的最高位角阀，确认另外两只已关闭，打开冷凝器上的放空角阀（全开），慢慢打开吸气过滤器的加油口上的角阀，开始进行回收油操作，同时观察回收油系统上的视镜，看油状物（泡沫状）情况。
b、当视镜上没有油状物后，关闭最高位角阀，打开次高位角阀，继续油回收操作。
同样的，当没有油状物后，关闭次高位角阀，打开最低位角阀继续油回收操作。
c、关闭最低位角阀、过滤器加油口角阀和冷凝器放空角阀，结束回收油操作。
⑵、冷凝器内冷冻机油的回收
冷凝器内的冷冻机油可以直接通过冰机运行，靠F22直接带到蒸发器里进行油回收。
五、不正常情况及事故处理
故障现象
原因
处理方法
启动负荷过大或根本不能启动
1．压缩机排气端压力过高
2．滑阀未停在0位。
3．压缩机内被润滑油或液体制冷剂所充满。
4．部分运动部件严重磨损或烧伤。
1．通过旁通阀（或电磁阀）使高压气体流到低压系统。
2．将滑阀调整到0位。
3．按运转方向盘动压缩机，排出积液和积油。
4．拆卸检修及更换零部件。
机组发生不正常振动
1．机组地脚螺栓未紧固。
2．压缩机与电动机轴错位或不同轴。
3．因管道的振动引起机组振动加剧。
4．过量的油或液态制冷剂被吸入。
5．滑阀不能停在所要求的位置，且在那里振动。
6．吸气腔真空度过高。
1．旋紧地脚螺栓。
2．重新校正。
3．加支撑点或改变支撑点。
4．停车、盘车排除液体。
5．检查油活塞、油四通阀及电磁阀是否泄漏。
6．开启吸气截止阀。
压缩机运转后自动停车
1．自动保护及自动控制元件调定值不能适应工况的要求。
2．控制电路内部存在故障。
3．过载。
1．检查各设定值是否合理并且适当调整。
2．检查电路，消除故障。
3．检查原因并消除。
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制冷能力不足
1．滑阀的位置不合适或其它故障。
2．吸气过滤器堵塞，吸气压力损失过大，使吸气压力下降，容积效率降低。
3．机器不正常的磨损，造成间隙过大。
4．吸气压力低于蒸发压力。
5．高低压系统间泄漏。
6．喷油量不足，不能实现密封作用。
7．机器排气压力远高于冷凝压力，容积效率下降。
1．检查指示器并调整位置检修滑阀。
2．拆下吸气过滤器的过滤网清洗。
3．调正或更换零件。
4．检查阀门（如吸气截止阀、止回阀等）。
5．检查开车，停车所用的旁通管路。
6．检查安全阀是否密封。
检查油路、油泵、油过滤器提高油量。
7．检查排气系统管路及阀门，清除排气系统的阻力。
如系统渗入空气应予以排除。
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机器运转中出现不正常的响声
1．转子齿槽内有杂物。
2．止推轴承损坏。
3．轴承磨损造成转子与机壳间的摩擦。
4．滑阀偏斜。
5．运动部件连接处松动。
1．检修转子及吸气过滤器。
2．更换。
3．更换主轴承。
4．检修滑阀导向块及导向柱。
5．拆开机器检修，加强防松措施。
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排气温度或油温过高
1．压缩比过大。
2．油冷却器冷却效果下降。
3．吸入过热度大
4．压缩机故障。
5．喷油量不足。
6．空气渗入制冷系统。
7．喷油温度过高
1．降低排气压力。
2．清除油冷却器传热面上的污垢，降低水温或增大水量。
3．检查吸入过热度是否在正常范围。
4．检修压缩机
5．检查原因，提高喷油量。
6．排除空气，检查空气渗入部位。
7．调整喷油温度
7
排气温度或油温下降
1．吸入湿蒸气或液体制冷剂。
2．连续无负荷运转。
3．排气压力异常低。
1．减少向蒸发系统的供液量。
2．检查滑阀。
3．降低冷却器的冷凝能力。
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滑阀动作不灵活或不动作
1．四通阀和电磁阀换向不灵。
2．油管路系统接头堵塞。
3．油活塞卡位或漏油。
4．油压不够高。
1．检修四通阀和电磁阀线圈。
2．检修。
3．检修。
4．检查及调整油压。
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螺杆压缩机机体温度过高
1．吸气严重过热。
2．旁通管路泄漏。
3．摩擦部件严重磨损。
4．压缩比过高。
1．降低吸气过热度。
2．检修开车、停车用的管路及阀门，检查安全阀密封。
3．检修及更换零部件。
4．降低排气压力，降低负荷。
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压缩机及油泵轴封泄漏
1．轴封供油不足造成损失。
2．装配不良。
3．O型圈损坏。
4．动环与静环接触不良。
1．检修，充分供油。
2．拆检、修复。
3．更换新件。
4．拆下重新研磨。
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油压过低
1．油压调节阀调节不当。
2．喷油量大、油泵排量不足。
3．内部泄漏。
4．油压表失灵。
5．油温高。
6．油路不通畅。
7．油质低劣，油量不足。
8．油泵效率降低。
1．重新调节油压调节阀。
2．调节喷油量。
3．检查密封元件，并适当更换。
4．更换新表。
5．加强油冷却器的传热能力。
6．检查油路。
7．换油及加油。
8．检修。
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油耗量大
1．油分离器效率下降。
2．油分离器内积油过多，油位过高。
3．排气温度过高，油分离效率下降。
1．检修、清洗油分离器。
2．放油及控制油位。
3．加强油冷却，降低排气温度。
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油面上升
1．过量的制冷剂溶入油内。
2．油分离器出油管路堵塞。
1．提高油温，加速油内制冷剂的蒸发。
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停车时压缩机反转
1．吸入管路止回阀未关闭。
2．防止倒转的旁通管路不畅通。
1．检修，消除其卡阻现象。
2．检修该旁通管路，检修其上的电磁阀。
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压缩机吸入气体温度高于应有温度
1．系统制冷量不足，则吸入气体过热度较高。
2．膨胀阀及供液管堵塞。
3．膨胀阀开度小，供液量小。
4．吸气管路绝热不良。
1．向系统内充制冷剂。
2．检修及清理。
3．加大供液量。
4．检查管路保温层，必要时更换绝热材料。
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吸气温度低于应有温度
1．系统液体制冷剂过多。
2．膨胀阀开度过大。
1．停止或减小供液量。
2．减小开度。
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冷凝压力表针跳动
1．系统里存有较多不凝性气体。
2．表阀的阀头振荡。
1．排放不凝性气体。
2．检修。
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排气压力过高
⒈系统中有空气或不凝性气体。
⒉冷凝器水量过小或进水温度过高。
⒊冷凝器换热管内结垢。
⒋冷却水泵故障。
⒌制冷剂充注过多，换热管浸在液体制冷剂中。
6冷凝器进气截止阀未完全打开。
7吸气压力高于正常值。
⒈从冷凝器排除不凝性气体。
⒉调节水量，检查冷却塔的运行情况，检查冷却水管路过滤器。
⒊清洗冷凝器。
⒋检查冷却水泵。
⒌排出过量制冷剂。
⒍完全打开阀门。
⒎参考“吸气压力过高”。
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排气压力过低
1．冷凝器进水温度过低。
2．制冷剂充注不足，气体制冷剂直接进入蒸发器。
1．调节水量，检查凉水塔的运行情况。
2．补足制冷剂。
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吸气压力过高
1．蒸发器热负荷过大。
2．冷冻盐水进水温度过高。
3．压缩机故障
1．调整冷冻盐水流量。
2．调整冷冻盐水流量。
3．检修压缩机
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蒸发压力过低
1．过滤器堵塞。
2．制冷剂不足。
3．膨胀阀开度不足。
4．系统中油过多。
1．关闭过滤器前后截止阀，卸压后拆卸清洗。
2．补充制冷剂。
3．开大热力膨胀阀。
4．查明原因后放出。
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吸气压力过低
1．冷凝器制冷剂液体出口阀未完全打开。
2．制冷剂液体管路或压缩机吸气管路堵塞。
3．制冷剂充注不够。
4．系统中过量冷冻油参与循环。
5．冷冻水入口温度低于标准温度。
6．通过蒸发器的冷冻水量不足
1．打开阀门。
2．检查制冷剂过滤器。
3．加够制冷剂。
4．检查润滑油量。
5．调整温度设定值。
6．检查冷冻水管路压力损失。
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吸气温度过低
1．膨胀阀开度过大。
1．适当调节膨胀阀开度。
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压缩机不能启动
1．过载保护断开或控制线路熔丝烧掉。
2．控制线路接触不良。
3．断电。
4．压缩机继电器线圈烧掉。
1．检查其断开原因并修理后，重新启动机组。
2．检查控制线路及修理。
3．检查电源。
4．更换。
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压缩机起动不久自行停车
1．油压过低。
2．压力继电器调定值太大。
1．用油压调节阀调高油压。
2．重新调整压力继电器。
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压缩机因高压保护开关断开而停机
1．冷凝器冷却水量不足。
2．冷凝器堵塞；
进水阀门关闭。
3．高压保护设定值不正确。
4．制冷剂充注过量。
1．检查水路阀门。
2．检查冷凝器铜管和水阀。
3．检查设定值。
4．检查制冷剂充注量。
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压缩机因电机过载而停机
1．电压过高或过低。
2．排气压力过高。
3．回水温度过高。
4．过载元件故障。
5．电动机或接线短路。
1．检查电压与机组额定值是否一致。
2．检查排气压力和确定排气压力过高原因，并排除。
3．检查回水温度过高原因，并排除。
4．检查压缩机电流，对比全载电流。
5．检查电动机接线座与地线间阻抗。
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压缩机因低压保护开关断开而停机
1．制冷剂液体管路过滤器堵塞。
2．热力膨胀阀故障。
3．制冷剂充注不足。
4．冷凝器液体出口阀未完全打开
1．检查和修理过滤网或更换过滤器。
2．检查热力膨胀阀。
3．加制冷剂。
4．打开阀门。
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增减载系统不能正常工作
1．增减载电磁阀故障。
2．增减载机械结构损坏。
1．检查电磁阀线圈；
检查油路是否堵塞。
2．检查压缩机增减载机械结构部件。
六、操作控制指标
（1）氯化钙盐水密度：
1.13~1.16kg/cm3，PH=6~8
（2）冷冻水出口温度：
-6℃~+2℃.
（3）冰机进口压力：
0.25~0.5MPa（吸气压力）
（4）冰机出口压力：
≤1.568MPa.（排气压力）
（5）喷油压力与排气压力差：
0.15~0.3MPa
（6）油温：
25~55℃
（7）精油过滤器前后压差：
≤0.05MPa
（8）冰机入口温度：
-5~10℃
（9）冰机出口温度：
＜105℃
（10）主机电流：
＜63A
（11）油泵电流：
＜12.6A
（12）油位：
油分离器板式液面计的2/3处
（13）系统放油：
2~3个月一次；
机组安全保护联锁值：
⑴、排气压力高保护：
1.57MPa
⑵、油泵出口压力与排气压力差低保护：
0.147~0.29MPa
⑶、喷油温度高保护：
70℃
⑷、吸气压力低保护：
―0.03Mpa
⑸、精滤器前后压差超保护：
0.05Mpa
⑹、主机电机过载保护：
63A
⑺、油泵电机过载保护：
12.6A
⑻、蒸发器液位75%~80%
⑼、盐水槽液位75%~80%
⑽、满液式蒸发器出口盐水温度低保护：
-9℃
安全阀起跳压力值：
⑴、油分离器高压安全阀：
1.85Mpa
⑵、冷凝器高压安全阀：
⑶、蒸发器高压安全阀：
1.25Mpa
七、设备维护及保养
1．备用泵应定期调换使用，备用泵应每天盘车。
2．对所属设备必须懂原理、性能、结构和用途，做到会使用、会维护保养、会排除故障，以使设备处于良好的工作状态。
3．进行日常维护保养工作，做到设备无油污、无锈迹。
4．生产过程对岗位所属设备要勤检查，发现跑、冒、滴、漏要及时处理，不能处理的要求及时汇报或交班。
对传动设备要进行调整、紧固、润滑等工作，执行润滑“五定”、“三过滤”制度。
⒌设备（包括仪表、电器）发生故障应及时查明原因处理，不要盲目启动运行。
对未处理的缺陷需记在运行记录上，并向下一班交待清楚。
6．设备冰机每班启运油泵进行盘车。
八、操作安全及注意事项
1．运转过程中，如果安全保护装置联锁，一定要查明故障原因且排除后方可开车，决不能随意采用改变它们的调定值的方法再开车。
2．突然停车造成主机停车时，由于旁通电磁阀未能开启，在排气与吸气压差的作用下压缩机可能出现倒转现象，应迅速关闭吸气截止阀，这样压缩机排气和吸气端压力能短时间平衡，减轻倒转现象。
3．油泵启动盘车时，严禁按控制盘按钮。
4．如果在气温较低的季节长时间停车，应将用冷却水的设备中的存水排净。
5．当机组长时间停车，应每十天左右一次开动油泵，以保证机内各个部位能有润滑油，油泵开动10分钟即可。
6．长期停车后开车，应盘动压缩机若干转，检查压缩机有无卡阻现象，并使润滑油均匀分布于各部位。
7．长期停车，每2~3各月开动一次，运转时间45分钟左右即可。
8．长时间停车应关排气截止阀。
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