空压机培训总结.docx
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空压机培训总结
篇一：
培训总结
培训总结
一、培训目的：
由公司安排，到荆门市***公司学习空气压缩机原理及操作规程，并熟练与掌握加气机、干燥撬等cng加气站中各种重要设备的操作，为以后场站正常运行做好准备。
二、培训学习内容：
1、空气压缩机
空气压缩机是cng加气站中的核心设备，通过活塞反复的轴向运动压缩气缸内气体，增大气体压力，获得所需的压缩气体。
在此次培训中，主要学习了压缩机的日常运行操作，了解了注油器的原理与清洗方法，并参与了气阀与呼吸阀的维修。
（1）开关机
开机前需要检查进气压力及电流电压情况，检查冷却水池水位、曲轴箱与注油器润滑油是否充足，并按工艺流程检查各管道阀门是否正确开关，设置好控制柜的各参数。
开启后，查看各压力表，待自动保护系统生效。
当两台压缩机同时运行，关机其中一台，而另一台出现进气压力骤然上升的情况时，说明关机时压力回流，那么在下次两台压缩机关机时，应先将其中一台的进气阀门关闭一半以上，再关闭另一台压缩机。
（2）注油器
注油器由注油泵、油箱、传动部分组成，在压缩机工作时，对摩擦零部件强行压注润滑油，以减轻机件磨损，保证机器正常运转。
注油器应经常清洗，除去注油器与油箱内部的杂质与污物。
清洗完成装回后，先摇动手柄，待滴油管内有油连续滴出，润滑油己充满输油管后，方可接上主机注油点开始工作。
若要调解注油量的大小，可用调节螺套来调整，逆时针转动调节螺套则注油量增大，顺时针转动则注油量减少，最小可减至零，调整后将螺母锁紧。
（3）气阀
气阀是压缩机气缸上的重要组件，负责气体的吸入与排出，是由阀座、阀片、弹簧、螺栓等组成，应每四个月保养一次。
在压缩机运行中，当二级气缸压力高报警时说明三级气阀损坏，三级气缸压力高报警则说明四级气阀损坏；若二级压力过低，则可能是二级排气阀损坏或二级气缸活塞与缸头余隙过大。
2、脱水再生
天然气中水分的存在往往会造成严重的后果，不仅会对加气站设备与储气井造成腐蚀性破坏，在一定条件下还可能形成冰堵，导致阀门、管道堵塞，降低管道输送能力，造成不必要的动力消耗。
因此，对天然气进行干燥脱水就十分必要了。
cng加气站中的脱水再生可分为前置与后置两种。
前置干燥是在气体进入压缩机前进行干燥处理，可以防止压缩机内发生水击现象，能较好的保护压缩机。
后置干燥是对高压气体进行干燥，由于高压时天然气露点更高，所以可以更为彻底地干燥气体，并能吸附气体经过压缩机时附带的油，但也由此导致分子筛的使用寿命缩短。
脱水再生操作中，应遵循开启时先气后电，关闭时先电后气的原则。
脱水装置的所有阀门在开启时，不得将阀门用力扭到底，约感有力时，再回几周，防止阀杆脱位。
而在开启再生阀门时，应由后向前的顺序打开阀门，否则会导致调压膜片破裂发生泄漏。
在再生开始运行后，应随时注意再生气的温度压力，防止高温与串压。
最后当要关闭再生的热进热出阀门时，必须待温度降到40℃才可以。
3、储气井
储气井的作用主要是储存压缩天然气，在压缩机与加气机间起到缓冲的作用，并可以用作备用与调峰，应每年排污一次。
在培训期间，岚光燃气对中压储气井进行了一次维修，更换了封头上的两个“o”型圈，并打上黄油密封，然后将井中灌满水，并打压到25mpa，在等待24小时无泄漏后，排出井内的水，就可以正常使用中压井了。
值得一提的是，在储气井维修前需要进行放空排污，此时应在排污区域拉置警戒线，设置警示标志，防止无关人员进入后使用明火或拨打电话而导致事故发生。
4、加气机
加气机是指以cng形式向天然气汽车提供燃料的加气设备，并带有计价与计量的功能。
内部结构包括了电气控制系统、质量流量计、压力变送器、单向阀、高压防爆电磁阀及线圈、高压球阀、过滤器与防爆接线盒；而外部结构则由显示屏、防震压力表、打印机、安全切断阀、拉断阀与加气枪等部件组成。
在培训期间，加气是日常工作之一。
加气时爆圈的事情常有发生，偶尔也会遇到车辆阀门泄露、加气枪阀泄露的问题，经过岚光燃气的指导，现在都已能妥善处理。
5、巡检巡查
在日常工作中，不但要操作压缩机、控制盘等设备，巡检巡查也是很重要的工作内容。
定时巡检巡查，不仅可以保证各设备的正常运行，也可以第一时间发现问题，防止出现人身伤害，造成财产损失。
在巡查中，要时刻观察注油情况，因为该设备不受plc柜的自动监控，若发现曲轴箱与注油器的润滑油油量不足时，及时添加。
然后对比各级压力表与温度表的前后变化，检查机组及各管线连接点有无泄漏与异响。
离开压缩区域后，查看配电室与plc控制柜是否有异响，并检查电量电费情况。
随后查看流量计，了解压缩机运行状况，若进气压力过低，就需要关闭压缩机。
最后查看水池水位并及时补充，确保压缩机的正常运行。
6、节能降耗
通过这段时间的培训，了解了节能降耗的重要与必要性，生产中节约就是创造效益。
在工作中，保证充装正常的前提下，压缩机尽量在谷段、平段多生产，在峰段时保证中高压井有压力即可。
7、服务态度
通过岚光燃气员工的言传身教，学习到在加气服务时，应双手接递卡票，微笑服务，送迎有声，当顾客有疑问时，耐心解答，并对余额不足与气瓶检验快到期的车主及时提醒。
8、工作职责
（1）遵守公司规章制度，积极完成工作任务，并及时提出合理化建议；
（2）严格执行操作规程，遵守安全规定；
（3）熟悉设备构造与工作原理，并积极提高自身专业技能；
（4）树立安全生产的观念，工作中以预防为主，掌握消防技能；
（5）工作中要有节能降耗的意识，节约就是盈利；
（6）加强对压缩区、加气区等各区域的安全管理；
（7）工作中严格执行巡检巡查，发现问题及时汇报；
（8）团结同事，相互配合。
三、总结：
在cng加气站中，要做一个合格的压缩机操作员，不仅要知晓压缩机的原理，更要能娴熟操作，并且对于其他的设备也要能熟练掌握。
通过这次二十多天的培训学习，对cng场站的运行方式有了较深的了解，对压缩机的操作由不懂到掌握，对站场中各种设备由纸上谈兵到熟练操作，收获巨大。
在此次培训中，关于注油器与气阀的维护保养基本掌握，但由于对压缩机内部结构与内部各部件的接触较少，因此相关知识了解的不多，压缩机维修的技能还需要继续学习。
此次培训让我受益匪浅，感谢领导们给我这次学习进步的机会！
篇二：
空压机培训大全
空气压缩机的定义
空气压缩机的种类
空气压缩机的种类很多，按工作原理可分为容积式压缩机，往复式压缩机，离心式压缩机，容积式压缩机的工作原理是压缩气体的体积，使单位体积内气体分子的密度增加以提高压缩空气的压力；离心式压缩机的工作原理是提高气体分子的运动速度，使气体分子具有的动能转化为气体的压力能，从而提高压缩空气的压力。
往复式压缩机（也称活塞式压缩机）的工作原理是直接压缩气体，当气体达到一定压力后排出。
现在常用的空气压缩机有活塞式空气压缩机，螺杆式空气压缩机，（螺杆空气压缩机又分为双螺杆空气压缩机与单螺杆空气压缩机），离心式压缩机以及滑片式空气压缩机，涡旋式空气压缩机。
下面是各种压缩机的定义。
凸轮式，膜片式与扩散泵等压缩机没有列入其中，是因为它们用途特殊而尺寸相对较小。
容积式压缩机--直接依靠改变气体容积来提高气体压力的压缩机。
往复式压缩机--是容积式压缩机，其压缩元件是一个活塞，在气缸内作往复运动。
回转式压缩机--是容积式压缩机，压缩是由旋转元件的强制运动实现的。
滑片式压缩机--是回转式变容压缩机，其轴向滑片在同圆柱缸体偏心的转子上作径向滑动。
截留于滑片之间的空气被压缩后排出。
液体-活塞式压缩机--是回转容积式压缩机，在其中水或其它液体当作活塞来压缩气体，然后将气体排出。
罗茨双转子式压缩机--属回转容积式压缩机，在其中两个罗茨转子互相啮合从而将气体截住，并将其从进气口送到排气口。
没有内部压缩。
螺杆压缩机--是回转容积式压缩机，在其中两个带有螺旋型齿轮的转子相互啮合，从而将气体压缩并排出。
速度型压缩机--是回转式连续气流压缩机，在其中高速旋转的叶片使通过它的气体加速，从而将速度能转化为压力。
这种转化部分发生在旋转叶片上，部分发生在固定的扩压器或回流器挡板上。
离心式压缩机--属速度型压缩机，在其中有一个或多个旋转叶轮（叶片通常在侧面）使气体加速。
主气流是径向的。
轴流式压缩机--属速度型压缩机，在其中气体由装有叶片的转子加速。
主气流是轴向的。
混合流式压缩机--也属速度型压缩机，其转子的形状结合了离心式与轴流式两者的一些特点。
喷射式压缩机--利用高速气体或蒸汽喷射流带走吸入的气体，然后在扩压器上将混合气体的速度转化为压力。
空压机的特点
由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。
由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7mpa时由压力开关控制而自动停机。
当储气罐压力降至0.5--0.6mpa时压力开关自动联接启动。
空气压缩机的选择
空气压缩机的选择主要依据气动系统的工作压力与流量。
气源的工作压力应比气动系统中的最高工作压力高20%左右，因为要考虑供气管道的沿程损失与局部损失。
如果系统中某些地方的工作压力要求较低，可以采用减压阀来供气。
空气压缩机的额定排气压力分为低压（0.7~1.0mpa）、中压（1.0~10mpa）、高压（10~100mpa）与超高压（100mpa以上），可根据实际需求来选择。
常见使用压力一般为0.7-1.25。
首先按空压机的特性要求，选择空压机的类型。
再根据气动系统所需要的工作压力与流量两个参数，确定空压机的输出压力pc与吸入流量qc，最终选取空压机的型号。
（1）空压机的输出压力pc
pc=p+∑△p
pc：
空压机的输出压力
p：
气动执行元件的最高使用压力
∑△p：
气动系统的总压力损失。
一般情况下，另∑△p=0.15~0.2mpa。
（2）空压机的吸入流量qc
不设气罐，qb=qmax
设气罐，qb=qsa
qb：
气动系统提供的流量
qmax：
气动系统的最大耗气量
qsa：
气动系统的平均耗气量
空压机的吸入流量，qc=kqb
qc：
空压机的吸入流量
k：
修正系数。
主要考虑气动元件、管接头等处的漏损、气动系统耗气量的估算误差、多台气动设备不同时使用的利用率以及增添新的气动设备的可能性等因素。
一般k=1.5~2.0.
（3）空压机的功率p
p=（n+1）*k*p1*qc*（pc/p1）^{[（k-1）/[（n+1）*k]-1}/（k-1）*0.06
空气压缩机的用途
a、传统的空气动力：
风动工具，凿岩机、风镐、气动扳手，气动喷砂
b、仪表控制及自动化装置，如加工中心的刀具更换等c、车辆制动，门窗启闭
d、喷气织机中用压缩空气吹送纬纱以代替梭子
e、食品、制药工业，利用压缩空气搅拌浆液
f、大型船用柴油机的起动g、风洞实验、地下通道换气、金属冶炼
h、油井压裂
i、高压空气爆破采煤
j、武器系统，导弹发射、鱼雷发射
k、潜艇沉浮、沉船打捞、海底石油勘探、气垫船l、轮胎充气
m、喷漆,
n、吹瓶机
空气压缩机的维护
一、各主要部件的定期保养与维护
为了使空压机能够正常可靠地运行，保证机组的使用寿命，须制定详细的维护计划，执行定人操作、定期维护、定期检查保养，使空压机组保持清洁、无油、无污垢。
主要部件维护保养参照下表进行：
注意：
a．按上表维修及更换各部件时必须确定：
空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。
b．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃与空气中是否有酸碱性气体。
新购置的空压机首次运行500小时须更换新油，以后按正常换油周期每4000小时更换一次，年运行不足4000小时的机器应每年更换一次。
c．油过滤器在第一次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。
d．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。
操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。
e．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整,直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。
f．每次换油时，须同时更换油过滤器。
g．更换部件尽量采用原装公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。
二、清洁冷却器
空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘气枪对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。
尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。
装回原位。
切记！
勿用铁刷等硬物刮除污物，以免损坏散热器表面。
三、排放冷凝水空气中的水分可能会在在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，当排气温度低于空气的压力露点或停机冷却时，会有更多的冷凝水析出。
油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行，如：
---造成压缩机主机润滑不良；
---油气分离效果变差,油气分离器压差变大；
---引起机件锈蚀。
因此，应根据湿度情况制定冷凝水排放时间表。
冷凝水的排放方法
应在机器停机、油气分离罐内无压力、充分冷却、冷凝水得到充分沉淀后进行，如早上开机前。
①拧出油气分离罐底部的球阀前螺堵。
②缓慢打开球阀排水，直到有油流出，关闭球阀。
③拧上球阀前螺堵。
四、安全阀
安全阀在整机出厂前已调定，供应商不提倡用户私自调整安全阀。
如确需调整，则应在当地劳动安全部门或供应商维修人员指导下进行，以免造成不良后果。
五、维护工作建议
对一般用户，提供一些压缩机维护建议，用户可参考实行。
①每周：
a.检查机组有无异常声响与泄漏；
b检查仪表读数是否正确；
c.检查温度显示是否显示正常。
②每月：
a.检查机内是否有锈蚀、松动之处，如有锈蚀则去锈上油或涂漆，松动处上紧；
b.排放冷凝水。
③每三个月：
a.清除冷却器外表面及风扇罩、扇叶处的灰尘；
b.加注润滑油于电动机轴承上；
c.检查软管有无老化、破裂现象；
d.检查电器元件，清洁电控箱。
六、压缩机补油
在运行状态下，压缩机的油位应保持在最低与最高油位之间，油多会影响分离效果，油少会影响机器润滑及冷却性能，在换油周期内，如果油面低于最低油位，应及时补充润滑油，方法是：
①停机等内压释放完毕（确认系统无压力），拉下电源总开关。
②打开油气分离罐上的加油口，补充适量的冷却润滑油。
③空气压缩机正常运行后的换油时间参见定期维护保养表。
[编辑本段]空气压缩机的术语
1、吸收（absorption）
一种物质与另种物质接合而形成溶液性质的均匀混合物的物理一化学过程。
2、吸附（absorption）
气体分子，溶液物分子或者液体分子，粘附在固体表面上，彼此进行接触的物理过程。
3、悬浮粒子（airosol）
在气体介质中，悬浮的固体粒子，液体粒子，也就是固体与液体的粒子下沉速是微乎其微的。
注：
在物理上，能形成悬浮粒子的颗粒尺寸上限值是任意的，允许有一颗粒子下沉的最大速度，其定义是：
密度为103kg/m3，直径为100um的球状颗粒，在温度为20℃，压力为101.3mpa,重力加速度为9.81m/s2情况下，受自重的作用，在静止的气体中的下沉速度为0.25m/s。
4、聚集（agglomerate）
一群固体颗粒互相粘在一起。
5、聚集作用（agglimeration）
导致聚集的作用。
6、附着作用（agglutination）
借助于碰，敷上一层薄固体颗粒的粘连作用，或者通过碰撞，在表面上捕捉固体颗粒的作用。
7、集聚（aggregate）
物理力的作用下干颗粒相对稳定的集合。
8、灰（ash）
完全燃烧后的固体残余物。
9、清洗（阻塞后）（cleaning）
清除已造成阻塞的固体或液体沉积物。
10、清洗因数（cleaningfactor）
进入分离器口的污物量与离开分离器的污物量之比。
11、阻塞（clogging）
固体或液体颗粒进入过滤介质逐渐沉积妨碍了流动。
12、阻塞容量，保持容量（cloggingcapacity,holdingcapacity）
设备达到特定的工作限度时所能残留的粒子质量。
13、凝聚（coalescence）
悬浮的液体颗粒结合成大颗粒的作用。
14、收集率（collectionefficiency）
过滤器，尘埃分离器，微滴分离器中，残留在分离器内的颗粒量与进入分离器的颗粒量之比（一般用百分数表示）。
15、浓度：
含量（concentration;content）
把固体、液体与气体的量表示成另一物质之比，而这种物质正是由上述固体，液体或气体所形成的混合物悬浮液或溶液。
16、粘污物（contaminant）篇三：
空压机节能培训资料
节能技术培训资料
一、空压机节能专题
1.1设备知识
设备概况：
据不完全统计，在我国，电能的60％是被各行各业中广泛使用的风机、水泵所消耗，而空压机则占了60％中的15％左右，可想而知其年耗电量有多大。
而空压机不能排除在满负荷状态下长时间运行的可能性，所以只能按最大需要来决定电机容童，设计冗余量一般偏大。
在运行中，轻载运行时间所占的比例是很高的。
同时空压机是结构复杂的通用设备，工作时间长，配备电机功率较大，尽管我们加强日常运行管理如减少泄漏、合理润滑、定期维护，但是其蕴藏的节能潜力远未被挖掘出来。
如果采用变频调速，可大大提高轻载运行时的工作效率，降低空压机的功耗。
设备分类：
空压机主要结构类型：
活塞式，螺杆式，离心式。
螺杆式空压机运用最广泛。
活塞空压机工作原理：
是电动机通过联轴器直接驱动曲轴，带动连杆与活塞杆，使活塞在压缩机气缸内作往复运动，完成吸入、压缩、排出等过程，将无压或低压气体升压，并输出到储压罐内。
其中，活塞组件，活塞与汽缸内壁及汽缸盖构成容积可变的工作腔，在曲柄连杆带动下，在汽缸内作往复运动以实现汽缸内气体的压缩。
螺杆空压机的工作原理：
空压机的工作原理是由一对相互
平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之
间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线
由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩与排
气的全过程。
空压机的进气口与出气口分别位于壳体的两端，
阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。
离心式空压机的工作原理：
离心式空压机是一动力型空压机，他通过旋转的涡轮完成能量的转换，转子通过改变空气的动能与压力来实现以上的转换。
由静止的扩压器降低空气的流速来实现动能向压力的变换。
离心式空压机是无油空压机，运动齿轮的润滑油由轴密封与空气隔离。
离心式是连续工况式压缩机，移动件很少，特别适用于大气量无油的要求。
离心式空压机是水冷式的，典型机组包括后冷却器与所有的控制装置。
活塞式压缩机与螺杆压缩机的性能对比：
活塞机的噪音大，且维修不便，维修．大多数活塞机使用过程中经常会出问题，所以给用户带来极大的不便。
而用高效率高可靠性的螺杆压可以降低工厂的生产成本，增加经济效益，方便设备管理，美化公司环境，提高公司形象，高效率高可靠性的螺杆压缩机淘汰现有的活塞式空压机是必然趋势。
活塞式空压机是广大用户非常熟悉的一种机型，在很早期是一种大家都认同的产品，但老式的活塞空压机，其运行的经济性、可靠性差，随着技术的不断革新，新型空压机的出现，活塞式空压机的缺点越来越突出，下面就其性能作一个对比：
a、活塞式空压机有气阀、活塞、活塞环、连杆瓦等诸多易损件，连续运行的可靠性差，一方面会影响生产，另一方面会增加维护管理的费用。
b、与螺杆空压机相比，活塞式空压机的效率低，特别是长期连续运行，其经济性更差。
由于活塞式空压机所形成的压缩腔内很多都是易损件，这些易损件的磨损与损坏都将造成气体压缩时候更大的泄漏，最终导致压缩机效率的降低。
由于螺杆压缩机中不存在影响机器效率的易损件，进行压缩的一对转子由于自身结构的特点不会出现磨损。
因此长期连续运行的经济性要远远优于活塞式空压机。
c、活塞式空压机为往复式运动机构，存在着不可消除的惯性力，因此运行时振动大，噪音高，较大的活塞式空压机安装时需要专门的固定基础。
螺杆空压机为回转式运动机构，平衡性很好，其振动小，噪音低，无需安装基础，同时也避免了对工作环境的污染。
d、活塞式空压机是往复间断性供气，运行时气流脉动大，螺杆压缩机转速高，输气平稳，无气流脉动，能够满足要求较高气量用户的需求。
e、活塞式空压机基本没有自动控制系统，螺杆压缩机有完善的自动控制与保护系统，属于机电一体化产品，方便了设备的维护管理，同时也最大限度地降低了能耗。
f、螺杆空压机是一种整体结构高度集中化产品，占地面积小，没有了活塞式空压机复杂的管路系统，可以美化公司的生产环境。
1.2工作原理及现状
空压机主电机运行方式为星-角降压起动后全压运行，供气系统具体工作流程为：
当按下启动按钮，控制系统接通启动器线圈并打开断油阀，空压机在卸载模式下启动，这时进气阀处于关闭位置，而放气阀打开以排放油气分离器内的压力。
等降压n秒（由时间继电器控制）后空压机开始加载运行，系统压力开始上升。
如果系统压力上升到压力开关上限值，即起跳压力，控制器使进气阀关闭，油气分离器放气，压缩机空载运行，直到系统压力降到压力开关下限值后，即回跳压力下，控制器使进气阀打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机打开，油气分离器放气阀关闭，压缩机满载运行。
传统空压机使用现状及特点：
1、具有恒转矩性质，电动机的轴功率pl与转速n成正比。
2、大多处于长时间连续运行状态，但负载大小常有变动，为连续变动负载。
3、工频启动电流大约是额定电流的5~7倍，对设备时的冲击大，电机轴承的磨损大，所以设备维护量大。
4、大多有自动卸载与装载装置，在自动卸载或装载时，负载将突变，导致整个气网压力经常变化，不能保持恒定的工作压力。
5、电机不允许频繁启动，导致在用气量少的时候电机仍然要空载运行，空载状态下不产生压缩空气，但其用电量为满负荷的30%-60%左右，这部分电能被白白浪费掉。
6、由于空压机不能排除在满负荷状态下长时间运行的可能性，所以只能按最大需要来决定电动机的容量，设计余量一般偏大。
7、气站压力不稳定，波动较大。
当压力过小时影响生产工艺，降低了产品的合格率，加大了生产成本。
8、一些企业为了保证产品的合格率，加大了气站的压力，这过高的气站压力导致能量的大量损耗。
1.3变频节能原理
由于空压机基本上属于恒转矩负载，采用调整电机转速的方法调整供气量，能使电机的输出功率基本与转速（供气量）成正比关系。
系统采用压力闭环调节方式，并采用专业节能控制模块，调节空气压力，保持压力恒定，实现输出功率与工况的精确匹配。
不但可以提高送气质量，还能收到非常好的节电效果。
根据不同的工况节电率可以达到15%~40%。
变频调速系统以输出压力作为控制对象。
由压力传感器取出的反馈信号，接到pid调节器，与预置的压力给定信号相比较，经pid调节后的综合信号接到变频器的输入给定端，从而按压力的变动量决定电动机的工作频率与转速的大小，实现自动调节方式。
如果变频器本身pid调节功能时，则不需外加pid调节器。
整个控制过程如下：
用气需求↑——管路气压↓——压力设定值与返馈值的差值↑——pid输出↑——变频器输出频率↑——空压机电机转速↑——
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