瓯海大道路灯工程竣工验收总结范本模板.docx
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瓯海大道路灯工程竣工验收总结范本模板
温州市瓯海大道西段快速路工程
（路灯工程）
竣工验收总结
葛洲坝集团电力有限责任公司
二O一五年五月十一日
瓯海大道西段快速路工程（路灯工程）
专项工程竣工验收总结审批单
编制人
审核人
审批人
葛洲坝集团电力有限责任公司
二O一五年五月十一日
温州市瓯海大道西段快速路工程（路灯工程）
竣工验收总结
尊敬的各位领导、各位专家:
大家下午好！
非常感谢各位在百忙之中前来参加温州市瓯海大道西段快速路工程路灯工程竣工验收会议！
借此机会，我代表葛洲坝集团电力有限责任公司温州路灯工程项目经理部向出席西段路灯工程验收会议的温州市市政公用工程质量安全监督站、温州市市政管理处、温州市城投集团、温州市城市基础设施建设投资有限公司、上海市政工程设计研究总院、杭州市城建设计研究院、浙江省交通规划设计研究院、浙江明康工程咨询有限公司、上海市工程建设咨询监理有限公司、上海浦桥工程建设监理有限公司、上海市市政工程管理咨询有限公司的领导和专家们表示热烈的欢迎，再次感谢您们一如既往的支持、关心和大力帮助！
下面,由我代表路灯工程项目经理部向各位领导、各位专家就本工程全阶段施工作如下简要汇报：
一、工程概况
瓯海大道西段快速路工程位于温州城区西南部，西起站西路西，东至南塘大道与东段工程相连,全长约11.49公里。
与已建的瓯海大道东段构成东西走向的城市黄金通道，是连接温州动车南站至温州机场的快速交通走廊和温州市主城区南侧交通景观轴线。
项目由温州市城市基础设施建设投资有限公司投资兴建，系省、市重点工程项目，是市委、市政府新一轮“五个一”民生工程重要组成部分，也是城区道路建设的示范工程.路灯工程作为项目附属配套工程实施完成并通电亮灯后，改善道路交通安全条件，为市民安全出行增加一份保障，更为城市夜晚增添一道靓丽的夜景线。
建设单位按道路桩号分别委托三家设计院对路灯工程进行设计，其中桩号K0+000至K1+536。
436（即土建公跨铁标段）由上海市政工程设计研究总院设计；桩号K1+536。
436至K10+943.765（即土建1至8标段）由杭州市城建设计研究院有限公司设计；南塘互通立交工程高架桩号OHK0+392.786至OHK1+283.327（即土建9标段）由浙江省交通规划设计研究院设计。
建设单位共委托四家监理单位负责路灯工程监理工作，其中土建公跨铁标段范围内的路灯工程由浙江明康工程咨询有限公司负责监理工作；土建0～3标段范围内的路灯工程由上海市工程建设咨询监理有限公司负责监理工作；土建4~6标段范围内的路灯工程由上海浦桥工程建设监理有限公司负责监理工作;土建7~9标段范围内的路灯工程由上海市市政工程管理咨询有限公司负责监理工作。
本路灯工程由我葛洲坝集团电力有限责任公司负责施工,施工许可证号330302************，工程项目经理“高鹏飞",资格证书号为：
鄂142070801482;工程开工日期为2012年4月6日，竣工日期为2015年4月22日，工程合同造价1878.8887万元。
在三年多施工期内，我们分别于2012年4月28日完成了314套高架桥双臂路灯及电缆安装，并于同年5月3日临时通电亮灯；于2012年10月1日完成了994套高架桥底吸顶灯、设备安装箱及桥架、电缆安装，并于2013年1月1日临时通电亮灯；于2013年11月完成了412套地面路灯及电缆安装；于2014年3月完成了36台配电柜及11台箱变安装；于2014年11月完成所有剩余工程量并送正式供电全线亮灯。
完成工程设计和合同约定的工程量如下表所示：
序号
工程范围
工程内容
完成量
1
主线高架照明
高架双臂路灯安装
314套
电力电缆敷设
32700米
2
地面主线道路照明
电缆桥架敷设
24800米
高架专用吸顶灯安装
1095套
高架专用吸顶灯设备安装箱安装
1095套
电力电缆铺设
30400米
3
地面辅道道路照明
地面路灯安装
542套
电力电缆铺设
36500米
4
照明配电系统
箱式变压器
11台
照明配电柜
36台
主电缆敷设
700米
二、工程施工验收执行的主要法律法规、施工规范、标准及强制性标准
1）《城市道路照明工程施工及验收规范》CJJ89—2012；
2）《建筑电气工程施工质量验收规范》GB50303—2011;
3）《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）-正文—2013修正;
4）《电气装置安装工程电器照明装置施工及验收规范》GB50259—96；
5）《电器装置安装工程电缆线路施工及验收规范》GB50168—2006；
6）《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》GB50169—2006;
7）《电气装置安装工程1KV及以下配线工程施工及验收规范》GB50258—96；
8）《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》GB50171-2012；
9）《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》GB50254—2014；
10）《高杆照明设施技术条件》CJ/T457-2014;
11）本工程施工承包合同、施工图纸及设计文件要求和工程设计要求;
12）国家、行业颁布的有关施工技术、环保、安全质量验收规范、标准、法规文件.
三、施工组织设计和专项施工方案的报审情况
工程开工前按照图纸要求编制本工程的施工组织设计和专项施工方案，专项方案重点编制施工临时用电专项方案、安全技术措施及施工现场事故应急预案。
所报施组设计和专项方案均报监理单位审批，审批后我项目部严格按施组设计和专项方案落实开展施工作业活动，并贯穿始终。
高架桥底吸顶灯安装施工作业中,我项目部根据施工方案重点编制了高架桥吊篮专项施工方案和通车道路安全施工专项方案，报监理审批后执行。
四、主要建筑材料、建筑构配件、设备的出厂合格证明和复试的情况
本工程使用的主要原材料有双臂路灯、吸顶灯、钢网桥架、电力电缆、单臂路灯、室外照明配电柜、箱式变电所等.工程材料品牌审批单共计7份，均按招投标文件约定的技术标准或品牌要求上报监理、业主单位审核审批后进行采购；工程材料报审单共计17份，所有进场材料均有出厂合格证、检验报告等，符合技术标准和规范要求,并报监理单位审核后投入使用.
其中电力电缆材料分4个批次进场，出厂合格资料齐全，复试规格6个批次，复试结果合格。
另11台路灯箱变进场报验安装完成后报电业部门组织验收,经验收合格,并已装表送电运行。
五、工程主要部位的功能性试验检测情况
本工程杭州城建设计院与省交通设计院设计的路灯接地系统采用TT系统,上海市政设计院设计的路灯接地系统采用TN—S系统。
功能性试验检测有接地电阻检测和照度检测,我项目部分别委托温州市质量技术监督检测院和温州市正诚工程质量检测有限公司对本工程所有接地电阻和照度进行了现场实地检测，各监理单位的监理见证员均现场见证检测.接地电阻检测率为100%，照度检测率达到20%以上。
共计16份检测报告,检测结果全部合格。
1）桩号K0+000～K1+536。
436段（上海市政设计院）路灯杆体、照明配电柜、路灯箱变接地电阻设计要求不应大于4Ω，实测结果全部合格，检测率为100％；路灯、隧道吸顶灯照度设计要求平均照度不小于21.5Lx、均匀度不小于0.4,实测结果全部合格，检测率为21。
48％;
2）桩号K1+536。
436~K10+943。
765段（杭州城建设计院）路灯杆体接地电阻设计要求不应大于10Ω，照明配电柜、路灯箱变接地电阻设计要求不应大于4Ω，实测结果全部合格，检测率为100％；路灯、高架桥底吸顶灯照度设计要求平均照度不小于30.0Lx、均匀度不小于0.4，实测结果全部合格，检测率为20。
72％；
3）桩号K0+000~K1+536。
436段（省交通设计院）路灯杆体接地电阻设计要求不应大于10Ω，实测结果全部合格，检测率为100%;路灯照度设计要求平均照度不小于45.0Lx、均匀度不小于0.4，实测结果全部合格，检测率为23.81％;、高架桥底吸顶灯照度设计要求平均照度不小于67。
5Lx，实测结果全部合格，检测率为20。
45％；
经功能性试验检测评定，本工程施工质量、使用功能均能满足设计及规范标准。
六、主要工序及部位工程质量评定情况
本路灯工程主要工序及部位工程质量评定均为“合格”，按四家监理单位对应监理范围，共划分4个电气分部工程:
1）桩号K0+000～K1+536。
436段由浙江明康工程咨询有限公司负责监理,分部工程计11个工序，抽检26个检验批；质量评定为合格。
2）桩号K1+536。
435～K5+185段由上海市工程建设咨询监理有限公司负责监理，分部工程计11个工序，抽检75个检验批；质量评定为合格。
3）桩号K5+185~K8+392段由上海浦桥工程建设管理有限公司负责监理，分部工程计11个工序，抽检77个检验批;质量评定为合格。
4）桩号K8+392～K10+943。
765与南塘大道跨线桥标段由上海市市政工程管理咨询有限公司负责监理，分部工程计11个工序，抽检53个检验批;质量评定为合格。
具体划分如下表:
分部工程
子分部工程
分项工程
质量评定
建筑电气
室外电气
电线、电缆穿管敷设
合格
电缆头制作、接线盒线路绝缘测试
合格
路灯安装
合格
明配钢管安装
合格
照明配电柜安装
合格
路灯箱变安装
合格
照明通电试运行
合格
接地装置安装
合格
变配电室
电缆沟内和电缆竖井内电缆敷设
合格
供电干线
电缆桥架安装和桥架内电缆敷设
合格
电气照明安装
高架桥吸顶灯灯具安装
合格
七、专项工程预验收整改问题的完成情况
根据瓯海大道西段路灯标竣工预验收会议纪要,我项目部已将路灯工程施工合同范围内存在的问题整改完毕，整改情况逐条如下:
1.照明配电柜应设置独立接地体，底板应固定，箱内有外接电源线，配电柜及箱变个别基础有沉降倾斜；
整改情况：
全线36台照明配电柜已全部单独设置接地体，接地电阻检测符合设计值（不大于4欧姆）要求；全线检查共11台配电柜底板未固定，已全部固定；箱内外接电源线为智能交通工程系统接电电缆，已由智能交通施工单位拆除改从路灯箱变接入，并设置独立控制空开；全线检查共5处配电柜及箱变基础有沉降倾斜，已完成基础整改。
2。
照明配电柜三相电流不平衡，出现电缆1路缺相现象；
整改情况：
已完成整改内容，全线照明配电柜复测后，全部合格。
3。
地面辅道路灯接线不规范（熔断器接线）,路灯引线设计为2＊BV4mm2电线,实际为2＊1。
5mm2护套线，熔断器应可靠固定;
整改情况：
地面辅道所有路灯接线已按“上进下出”连接电源引线的原则进行整改；路灯引线2＊1。
5mm2护套线的全部整改更换为设计图纸要求的2*4mm2电线;全线检查后，对未可靠固定的熔断器全部重新固定。
4.高架路灯接线不规范（熔断器接线）,基础螺杆应封顶;
整改情况：
高架所有路灯已按“上进下出”连接电源引线的原则进行整改；所有基础螺杆全部用混凝土封顶处理。
5.部分灯杆倾斜，应调直；
整改情况：
已完成对倾斜灯杆进行调直的整改工作。
6。
应将检测数据和设计标准在报告上细化，竣工图应与实际相符，应注明路灯基础由土建单位施工，并另行安排专项验收；
整改情况:
已将检测数据与设计标准值在竣工报告中细化阐述，竣工图与实际现场核对相符，已在竣工报告、竣工图中注明路灯基础由土建单位施工。
7.竣工验收时，按设计图纸验收，将施工及检测资料单独整理出来提供会议检查，竣工验收需要接收使用单位签字同意；
整改情况:
已将施工及检测资料单独整理出来，竣工验收时可提交接收使用单位签字。
八、安全及文明施工管理情况
在施工中，我们按照本公司企业形象标识设立了五牌一图，合理布置施工现场，确保现场文明、整洁。
对临时用电、高架吊篮施工等危险性较大的部位编制了专项安全方案，由于措施得当、现场管理得力,没有发生一起安全事故。
市政园林工程安全监督站于2012年9月28日对我项目部进行了安全生产检查，提出施工中出现影响工程形象及存在安全隐患情况的,并下发了编号为市政安监改字第（2012—65）号安全整改通知书，我项目部及时进行了整改并书面回复市安监站.
上海市市政工程管理咨询有限公司于2012年8月26日对我项目部施工活动进行了安全检查，提出高架桥吸顶灯施工安全防护措施不完善，存有安全隐患，并下发编号为安监通—056号监理通知单。
我项目部及时进行整改并编制高架桥施工专项安全技术措施方案书面回复监理,经复查结果合格。
九、工程档案管理情况
施工过程中我单位按《建筑工程资料管理规程》，设专人对施工过程的全部资料进行记录、收集和整理。
与建设、监理单位密切配合,随着工程的进展，双方共同对资料进行检查、核对和确认。
目前，施工资料齐全。
十、单位工程质量评定
1、工程实体质量符合现行法律、法规的规定，符合规范要求。
2、工程保证资料齐全，符合工程建设的标准及强制性条文规定。
3、实体质量符合设计图纸要求，符合使用功能要求。
共评定四个分部工程，各分部工程质量均合格，单位工程安全和功能性检验及观感质量符合要求，单位工程质量综合评定为合格。
十一、工程遗留质量缺陷情况及其影响
经检查验收，本工程无结构安全和使用功能的质量缺陷。
十二、对建设单位、设计单位、监理单位的评价
在整个项目实施过程中，瓯海大道建设项目部始终以扎扎实实的工作态度，严谨的工作作风，饱满的工作热情,在上级领导的关心支持和监理、质量监督部门的紧密配合下，严格按照工程施工质量规范要求标准，科学安排调度，强化管理,精益求精，文明施工，对工程质量、进度、资金及安全全面监控，处理施工中遇到的实际问题，排除干扰，使工程能顺利完成。
瓯海大道为市东西走向大动脉，沿线与温瑞大道（温州南出口方向）、104国道、娄东大街、宁波路等城市主干道交叉，来往车流量较多，施工作业期间给老百姓的出行造成不便，建设单位在施工中尽可能做到“以人为本、服务群众"，采取合理分段施工及强化交通组织协调等相应措施给老百姓提供极大的方便.在施工过程中，因所有的管路和基础预埋工作全部由土建施工单位实施完成，预埋工程的一再滞后,拖延了我们整体施工进度。
建议建设单位需加强附属配套工程与主体工程协调工作。
设计单位设计合理，充分考虑主线高架和地面道路照明系统的实用性和美观性，注意照明产品与整体桥梁结构相协调，按照各部位功能性需求的照度及均匀度合理布置灯光，避免造成光污染。
两层式高架快速路，灯光布置合理将地面主线路灯改为高架吸顶灯，采用钢网桥架铺设电力电缆，即便于施工又美观大方，设计单位能密切结合工程实际，把不良因素考虑全面,尽可能降低施工难度，保证施工顺利进行。
监理部也完全按照“严格监理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”的十六字方针实施监理,按照《监理规范》和《质量检验评定标准》的各项规定对工程进行公正合理的监督，对关键工程实施全方位监理。
十三、施工体会
1、在两年多的施工过程中，我们认识到,合理安排工序、科学施工是缩短工期的主要因素.我们在抓进度的同时，丝毫不放松对工程质量的控制。
明确各部门职责，加强关键工序的控制，使各工序衔接紧密、协调进行.由于土建预埋基础管路移交滞后，高架桥通车阶段造成路灯安装工期紧，我们特别注重与监理人员加强配合，在关键部位由监理人员实行旁站,随时抽检质量，减少报验时间，确保通车时间节点。
2、由于前后工序交叉移交滞后，我们提前做好备料工作确实能保证工程进度不受材料的影响，这也是该工程能顺利完工的关键因素之一。
3、地处城市交通要道口,施工干扰大，特别高架桥通车后流量大，施工阻力很大。
在这种情况下,我们对施工方法进行调整，采用高架吊篮施工作业,大大地提供了施工效率，保证了施工不受外来因素的影响。
4、施工中，特别要加强对原材料的检测力度，尤其要把好材料进场关，做到不合格材料坚决杜绝进场。
此外，注重搞好工程建设的动态管理。
职责明确、重点突出、工序安排合理就能够有效提高工程质量，保证工程进度。
在今后的施工中，我们要再接再厉，明确各部门及负责人的主要职责，把重点放在关键工序上，保证工程质量,树立良好的行业形象.
施工单位（章）
2015年5月11日
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