广东工业大学十堰生产实习报告.docx

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广东工业大学十堰生产实习报告

生产实习报告

东风汽车公司商用车发动机厂实习

学院机电工程学院

专业机械设计制造装备及其自动化

（微电子制造装备及自动化方向）

年级班别  

（一）班

学号

学生姓名

指导教师张海燕

2017 年 5 月11日

1．东风汽车公司简介  1

2.实习内容  2

2.1.实习的目的与意义  2

2.2安全教育  2

2.3参观实习内容  2

2.3.1实习的主要内容  2

2.3.2实习时间安排  3

3．典型零件的生产过程和工艺制订  4

3.1发动机“五大件”及总成  4

3.1.1曲轴  4

3.1.2凸轮轴  6

3.1.3连杆  7

3.1.4缸盖  8

3.1.5缸体  10

3.1.6发动机的总成  11

3.2其他重要零件  12

3.2.1刀具  12

3.2.2飞轮壳  14

3.2.3轮毂  15

3.2.4凸凹模具  16

3.2.5轴瓦  17

4．参观的其它车间介绍  18

4.1机修车间  18

4.2dci11车间  19

4.3总装配厂  20

4.4通用铸锻厂  21

4.5钢板簧厂  22

4.6车身厂  22

4.7轻型发动机车间  23

4.84H车间  24

4.9征梦专用车厂  24

4.10轴类车间  25

5．讲座内容  26

5.1第一次讲座  26

5.2第二次讲座  27

5.3第三次讲座  27

6．实习总结和体会  27

1．东风汽车公司简介

东风汽车公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过三十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄樊（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地，除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业，业务范围涵盖全系列商用车、乘用车、汽车零部件和汽车装备，是中国综合实力最强的三大汽车企业集团之一。

2003年9月，公司的总部由十堰搬迁至武汉。

2007年，公司销售汽车113.7万辆；完成营业收入1416.87亿元（名列中国企业500强第21位）。

2008年，公司销售汽车132.06万辆，同比增长16.12%，是行业增速的2.4倍；实现销售收入1,969亿元；综合市场占有率达14.08%，在细分市场中进一步巩固了中重卡第一、SUV第一、中型客车第一、轻卡第二、轻客第二和轿车第三的市场地位。

东风汽车公司最近10年来的发展，走的是一条着眼于参与国际竞争，按照“融入发展，合作竞争，做强做大，优先做强”的发展方略，借与跨国公司的战略合作推动企业发展之路。

公司先后扩大和提升与法国标致-雪铁龙集团的合作；与日产进行全面合资重组；与本田拓展合作领域；整合重组了悦达起亚等。

全面合资重组后，东风的体制和机制再次发生深刻变革。

  东风公司构建了完整的研发体系，在研发领域开展广泛的对外合作，搭建起全系列商用车、乘用车研发平台及其支撑系统，进一步完善了商品计划和研发流程。

东风在消化、吸收国内外先进技术的基础上不断强化自身研发能力，提升核心竞争力。

2007年7月，东风汽车公司成立乘用车事业部（2008年8月改称东风乘用车公司），开始发展自主品牌乘用车。

2009年3月，东风乘用车公司正式发布东风乘用车品牌——东风风神，该品牌LOGO为椭圆双飞燕。

为了发展自主品牌，东风乘用车公司制定了“5510工程”的发展战略，确立了三步走的发展目标：

第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌，致力使“华系车”立于世界强势品牌之林。

作为东风汽车公司四大基地之一的十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）旗下拥有东风天龙、东风天锦、东风大力神系列车型，致力于成为节能减排和环境改善的商用车行业领导企业和自主研发技术领先者。

 而东风天龙重卡搭载了dCi11、东风康明斯和玉柴等发动机，并且dCi11发动机是东风公司引进欧洲顶级的雷诺发动机后，消化吸收创新制造出的一款全新发动机，11升大功率高效节能，最低油耗为190g／kw·h，满足欧Ⅲ排放标准，并可根据需要随时升级到欧IV标准，耐久性里程100万公里。

东风公司基于全新“ECO LIVE”绿色生态理念的产品和技术，还自主开发的东风LNG发动机、东风4H发动机和东风AMT变速箱等。

充分利用新材料、新能源、新设计，为用户提供基于ECO、更具价值的全面运输解决方案，从而不断为节能减排、生态环境改善贡献力量。

2.实习内容

2.1.实习的目的与意义

1、生产实习的目的：

通过生产实习了解现代先进制造技术的应用，了解现代机械制造企业的基本结构、生产流程和生产与技术管理体系结构，了解典型机床的体系结构和各子系统的结构，了解电气自动化技术的应用情况；建立现代机械与电子系统的生产、设计、制造等的感性认识，为学好专业课程打下基础。

2、生产实习的意义：

生产实习是整个专业培养计划的重要组成部分，也是重要的集中性实践环节。

生产实习环节的顺利进行，有利于提高学生的机电工程认知能力和知识组织能力，有利于学生建立机械电子系统的总体系统概念，有利于现代机械生产、制造与设计的感性认识的形成，能够增强专业课程学习的认知能力和理解能力，能够增强实践动手能力。

2.2安全教育

（1）衣服穿戴要符合该公司的要求

（2）注意警示牌

（3）注意在厂内开动的车辆

（4）不允许开动设备

（5）不跨越设备

（6）与设备保持距离

（7）注意起重作业

（8）不掉队不登高

（9）不吸烟，不酒后入厂

（10）特殊部位不入内

2.3参观实习内容

2.3.1实习的主要内容

1、数控机床的认识了解数控加工中心、数控车床、数控铣床、数控轧辊磨床、电火花线切割机床等总体布置于基本结构和工作过程，绘制机床总体布置图、进给系统（工作台）的结构简图。

2、机床数控系统的认识了解相关机床数控系统的基本组成、结构及特点，该企业产品数控系统应具备的功能。

了解数控系统与驱动部件的连接方式和特点；强电控制和弱电控制方式的实现。

了解一个数控系统的面板及功能，绘出面板图进行说明，并请认真思考面板相关功能的实现方式。

3、大型专用数控机床用途的了解通过现场考察，了解大型数控专用机床的加工过程互作用，并且分析企业如何通过合理的工艺流程和制造工艺使其能满足机床使用的需要。

4、制造过程的了解了解一种主要产品（机床、汽车或它们之中的总成、重要部件）的生产过程，了解并写出一种主要零件的生产工艺过程，并进行说明。

了解主要加工设备，对主要加工设备的型号、加工工艺类型与特点、精度以及在工艺流程中的地位等进行考察。

5、对汽车制造厂、机床厂、工程机械、专用机械工厂的生产流程进行考察 了解生产工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

6、对发动机产品的开发设计过程、设计与制造手段进行了解。

7、对发动机厂、变速箱厂、凹凸模具公司的生产流程进行考察 了解工厂的生产流程、总体布置和生产与管理体系结构，绘制生产流程、总体布置和体系结构简图。

8、机加工车间 在机加工车间，深入分析典型零件的技术要求和结构工艺性，记录零件的工艺过程；了解各道重要工序加工机床的特点，工作原理；研究重点工序所用夹具的工作原理，分析定位原理及夹紧机构特点，绘制结构草图；了解生产线的布局特点；了解车间的先进工艺、技术革新；了解车间的生产组织管理方式，分析其特点。

9、装配车间 在装配车间，了解装配流水线的组成及工艺流程以及技术检测方法。

10、实习日志的撰写 对上述参观、考察的内容要及时进行记录，每天需要撰写实习日志。

实习日志包括实习地点、实习日期、实习具体内容和实习体会。

实习日志除具有必要的文字内容之外，还可包括现场手工绘制的草图、简图、表格以及图片等内容。

实习日志时撰写实习总结报告的基础性资料，也是生产实习成绩考察的重要内容。

2.3.2实习时间安排

实习日期

实习作业部

实习工段

2014-04-10（星期一）

机修车间

机械磨锋2

2014-04-10（星期一）

箱体车间

4H缸体

2014-04-11（星期二）

发动机部件

轮壳1

2014-04-11（星期二）

总装配厂

总装厂

2014-04-12（星期三）

轴类车间

连杆2

2014-04-12（星期三）

dCi11车间

大马力机加2

2014-04-13（星期四）

方鼎车身

车身

2014-04-13（星期四）

大洋车轮

车轮

2014-04-14（星期五）

轴类车间

凸轮轴2

2014-04-14（星期五）

再造车间

再造2

2014-04-17（星期一）

诺御齿轮

诺御齿轮

2014-04-17（星期一）

征梦专用车

征梦

2014-04-18（星期二）

凹凸模具

凸凹模

2014-04-18（星期二）

轻型发动机

轻发1

2014-04-19（星期三）

东风佳华

轴瓦

2014-04-19（星期三）

通用锻造厂

铸锻

2014-04-20（星期四）

钢板弹簧厂

板簧

2014-04-20（星期四）

机修车间

机械加工1

2014-04-21（星期五）

dCi11车间

大马力轴类1

3．典型零件的生产过程和工艺制订

3.1发动机“五大件”及总成

3.1.1曲轴

（1）功用及结构特点 

曲轴是发动机的主要零件之一，用于将活塞的往复运动变为旋转运动，以输出发动机的功率。

曲轴工作时要承受很大的转矩及大小和方向都发生变化的弯矩，因此曲轴应有足够的强度、刚度和耐磨性。

曲轴的质量分布要平衡，防止产生离心力，增加附加载荷。

主轴颈和连杆轴颈不在同一轴颈上。

它具有七个主轴颈和六个连杆轴颈，连杆轴颈分别位于三个互成120°角的平面之内。

曲轴结构复杂刚性差，尺寸、形状、位置精度和表面质量要求高。

（2）曲轴常用材料 

曲轴一般用中碳钢或中碳合金钢模锻而成。

其特点为：

可铸性好，有较高的强度和较小的缺口敏感性，有较好的减振性及耐磨。

曲轴的加工工艺复杂，特别是轴颈有很高的尺寸和形位公差要求，一般按6级精度制造，粗糙度不高于Ra0.8μm。

为提高耐磨性和耐疲劳强度，轴颈表面经高频淬火或氮化处理，并经精磨加工，以达到较高的表面硬度和表面粗糙度的要求。