沥青混凝土技术方案.docx
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沥青混凝土技术方案
省道323线新密关口至登封张庄段
改建工程NO.4合同段
沥青混凝土路面施工技术方案
建设单位：
郑州市公路管理局
监理单位：
郑州宇中公路工程监理有限公司
施工单位：
中国建筑股份有限公司
编制人：
审批人：
编制日期：
二〇一五年五月十五日
目录
一、编制依据3
二、工程概况3
三、材料组成及技术要求9
3.1沥青4
3.2粗集料5
3.3细集料6
3.4填料7
3.5热拌沥青混合料8
3.6透层、封层及粘层9
四、工程数量9
五、施工进度计划9
六、施工现场人员及机械设备配置情况12
七、沥青混凝土路面施工工艺19
7.1沥青混凝土施工工艺框图13
7.2基层的准备14
7.3沥青混合料的拌和15
7.4沥青混合料的运输15
7.5沥青混合料的摊铺16
7.6沥青混合料的压实18
7.7施工接缝的处理19
7.8冷却开放交通及其他19
八、质量保证措施21
九、安全与环保措施23
十、雨季、冬季施工措施24
一、编制依据
1、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）
2、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）
3、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）
4、《S323新密关口至登封张庄段改建工程初步设计批复书》
二、工程概况
本项目起点自新郑市与新密市交界处的关口村东，途经新密市的苟堂镇、超化镇、平陌镇，登封的大冶镇、告成镇、东华镇、大金店镇、石道乡、君召乡和颍阳镇，在颍阳镇张庄西侧的登封与伊川交界处。
路线全长85公里，我公司承建的四标段主要位于登封境内，里程为K37+900～K53+200，共长15.3公里。
本项目处于低山丘陵区，地质条件相对复杂，沿线分布煤矿采空区，铝土矿坑、水塘、黄土陷坑、窑洞等，地基处理形式变化多样。
新建公路主线路面部分采用：
5cm中粒式改性沥青混凝土上面层（AC-16C）+8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层（AC-25C）；设计时速80KM/h双向四车道一级公路技术标准建设，沥青路面设计年限15年。
三、材料组成及技术要求
本标段行车道路面面层采用两层式沥青混凝土结构，上面层与行车荷载直接接触，要求其不仅有良好的抗滑性能和耐磨性能，同时又具有较好的抗车辙性能，耐疲劳能力性能，抗水剥落性能。
3.1沥青
为提高上面层及下面层沥青混合料的使用性能，根据工程所在地的气候、分区（1-3区）及交通等使用要求，参照《公路沥青面层施工技术规范》（JTGF40-2004）的规定，选择采用聚合物SBS改性沥青。
A级70号道路石油沥青作基质沥青。
改性沥青及基质沥青的各项指标要求见下表。
聚合物SBS改性沥青的技术要求表1
检验指标
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）
最小（0.1mm）
40
延度5℃，5cm/min
不小于（cm）
20
针入度指数PI
不小于
0
软化点TR&B
不小于（℃）
60
闪点
不小于（℃）
230
运动粘度135℃
不大于（Pa.s）
3
溶解度
不小于（%）
99
弹性恢复25℃
不小于（%）
75
贮存稳定性离析，48小时软化点差
不大于（℃）
2.5
RTFOT后残留物
质量变化
不大于（%）
±1.0
针入度比25℃
不小于（%）
65
延度5℃
不小于（cm）
15
A级70号道路石油沥青技术要求表2
检验指标
技术要求
针入度（25℃，100g，5s）
（0.1mm）
60～80
15℃延度
不小于（cm）
100
软化点（R&B）
不小于（℃）
46
闪点
不小于（℃）
260
蜡含量（蒸馏法）
不大于（℃）
2.2
溶解度
不小于（%）
99.5
质量变化
不大于（%）
±0.8
残留针入度比
不小于（%）
61
残留延度（15℃）
不小于（%）
15
3.2粗集料
粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质；颗粒呈规则的立方体，富有棱角性，粗造的表面；集料自身具有足够的强度和耐磨性、低吸水率、高坚固性、低的压碎值和磨耗值，以及受热后不易变质的集料。
沥青混合料用粗集料技术要求表3
指标
技术要求
表面层
中下面层
石料压碎值不大于（%）
26
28
洛杉矶磨耗损失不大于（%）
28
30
表观相对密度不小于（t/m³）
2.6
2.5
吸水率不大于（%）
2.0
3.0
对沥青的粘附性不小于
4级
4级
坚固性不大于（%）
12
12
针片状颗粒含量不大于（%）其中粒径大于9.5mm不大于（%）
其中粒径小于9.5mm不大于（%）
15
12
18
18
15
20
水洗法<0.075mm的颗粒含量不大于（%）
1
1
粗集料具有一个破碎面颗粒含量（%）
100
90
粗集料具有两个以上破碎面颗粒含量（%）
90
80
软式含量不大于（%）
3
5
石料磨光值（PSV）不小于
40
-
3.3细集料
沥青混凝土的细集料应采用机制砂。
细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。
其洁净程度以砂当量（0～4.75mm）表示。
上面层采用火山深成岩石加工而成的机制砂（不能采用采石场的下脚料和天然砂）；中、下面层宜采用石灰岩等加工而成的机制砂。
机制砂应采用专用的制砂机制造，并选用优质石料，其级配应符合S16的要求。
其技术标准见下表
表4
项目
单位
技术要求
表观相对密度，不小于
-
2.50
坚固性（>0.3mm部分），不小于
（%）
12
含泥量（<0.075mm的含量），不大于
（%）
3
砂当量不小于
（%）
60（宜控制在70%以上）
棱角性（流动时间）不小于
（S）
30
沥青混合料用机制砂规格表5
公称粒径（mm）
水洗法通过各筛孔的质量百分率（%）
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
S15
0-5
100
90-100
60-90
40-75
20-55
7-40
2-20
0-10
S16
0-3
100
80-100
50-80
25-60
8-45
0-25
0-15
3.4填料
沥青混合料用矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料磨制而成的矿粉，矿粉必须干燥、清洁每50T检验一次。
具体质量要求如下表：
指标
技术要求
表观相对密度不小于（t/m³）
2.5
含水量不大于（%）
1
粒度范围
<0.6mm（%）
100
<0.15mm（%）
90～100
<0.075mm（%）
75～100
外观
无团粒结块
亲水系数
<1
塑性指数
<4
加热安定性
实测记录
3.5热拌沥青混合料的技术要求
沥青混合料配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比设计、生产配合比设计及生产配合比验证的三个阶段，确定矿料级配及最佳沥青用量。
沥青混料的技术要求指标应符合下标要求。
沥青混合料的压实度当以马歇尔试验密度为标准密度时，其压实度不小于95%；当以试验段的密度为标准密度时，其压实度不小于98%。
试验指标
单位
重载交通（夏炎热区）
试件尺寸
mm
φ101.6mm*63.5mm
击实次数
次
75
孔隙率
VV
深约90mm以内
%
4～6
深约90mm以下
%
3～6
矿料间隙率，不小于
%
12.0（设计孔隙率3%）
沥青饱和度VFA
%
65～75
流值FL
mm
1.5～4
稳定度MS不小于
（KN）
8.0
密级配沥青混凝土马歇尔试验技术标准
注：
1、设计孔隙率可按配合比设计要求适当调整
沥青混合料其他试验技术要求
技术指标要求
上面层
下面层
车辙试验动稳定度（次/mm），不小于
2800
2800
浸水马歇尔试验残留稳定度（%），不小于
85
85
冻融劈裂试验残留强对比（%），不小于
80
80
低温弯曲试验破坏应变（υε），不小于
2500
2500
渗水系数（ml/min），不大于
120
120
沥青混合料的级配组成
中粒式沥青混凝土混合料（AC-16C）级配组成
通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%）
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
100
95～100
70～92
56～76
30～50
20～36
16～28
10～20
8～16
6～13
4～8
粗粒式沥青混凝土混合料（AC-25C）级配组成
通过下列筛孔（方孔筛）的质量百分比（%）
31.5
26.5
19.0
16.0
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
100
90～100
70～90
60～82
51～73
40～65
24～48
14～32
10～24
7～18
6～14
4～10
3～7
3.6透层、封层及粘层
透层油喷洒前首先地面应清扫干净，遮盖路缘石及构造物避免污染。
气温低于10℃或大风、降雨天气不得喷洒透层油。
沥青透层油用沥青撒布车一次喷洒均匀，当有花白遗漏时人工补洒，过量时应立即撒布石屑和砂吸油，撒布后5-10min内用双钢轮静压1-2遍，喷洒后通过钻孔确认透层油渗入基层的深度不小于5mm，并能与基层联成整体。
透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，其基质沥青的针入度通常不小于100；透层油的用量为0.7～1.5l/m2。
待透层施工检测合格后，应立即进行下封层的施工，下封层厚度不小于8mm，并且做到完全密水。
采用热喷改性沥青同步碎石封层。
集料按《公路沥青路面施工技术规范》的要求采用S14（3～5mm）规格，封层沥青采用PC-1阳离子快裂改性乳化石油沥青。
其中矿料用量为7～9m³/1000㎡，沥青乳液用量0.9～1.0kg/㎡。
沥青混合料面层摊铺时，沥青面层之间及沥青混合料与路缘石接触面应喷洒粘层油。
粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR）,其质量应满足《公路沥青路面施工技术规范》中粘层油的要求，所选用的基质沥青标号应与主体沥青混合料相同。
黏层油应采用沥青撒布车喷洒，在路面全宽范围内喷洒均匀，呈雾状，喷洒量不足时应补洒，过量时应铲除。
粘层油应在当天洒布，待乳化沥青破乳、水分蒸发完成，或稀释沥青中的稀释剂基本挥发完成后，紧接着摊铺沥青层，确保粘层不受到污染。
粘层油用量不少于1.0L/㎡。
四、工程数量
我项目部施工段落东起里程K37+900处，西至里程K53+200处，共计15.3km。
主线路面设计结构为：
5cm中粒式改性沥青混凝土（AC-16C）上面层+8cm粗粒式改性沥青混凝土（AC-25C）下面层；其中5cm中粒式改性沥青混凝土上面层共计337626㎡，8cm粗粒式改性沥青混凝土下面层共计328031㎡。
五、施工进度计划
沥青面层施工计划开工日期2015/6/01，计划竣工日期2015/7/15。
共计安排45个工作日。
具体竣工日期将根据路基工程竣工情况适当予以调整。
六、施工现场人员及机械配置情况
6.1、人员配置情况
管理作业
人员岗位
姓名
性别
年龄
职称
学历及专业
从事本工作年限及业绩
执行经理
战祥林
男
40
工程师
本科
18
项目总工
高雄
男
34
工程师
本科
14
质检工程师
王巍
男
35
工程师
本科
12
路基工程师
房博
男
26
工程师
大专
3
安全负责人
邢宁
男
27
工程师
大专
3
测量工程师
王印杰
男
30
工程师
大专
6
施工现场负责人
姚景涛
男
30
工程师
大专
8
实验室主任
金晓磊
男
33
工程师
大专
11
技术员
吴文强
男
24
助理工程师
本科
2
6.2机械配置情况
序号
名称
型号
单位
数量
备注
1
摊铺机
ABG8620
台
1
良好
2
摊铺机
ABG423
台
1
良好
3
压路机
13T英格索兰130钢轮
台
2
良好
4
压路机
11T英格索兰110钢轮
台
2
良好
5
压路机
徐工30T胶轮
台
1
良好
6
洒水车
SEQ9170
台
2
良好
7
装载机
ZL50
台
1
良好
8
自卸车
20t
台
15
良好
6.3、测量、试验、检验仪器配置
仪器名称
规格型号
精度等级
单位
数量
状态
水准仪
DS2
2mm
台
1
良好
三米直尺
3m
把
1
良好
灌砂筒
Φ-150mm
套
1
良好
标准筛
Φ-300mm
套
1
良好
马歇尔电动击实仪
MJ-V型
60±5次/min
台
1
良好
沥青混合料搅拌机
BH-10
台
1
良好
沥青针入度仪
LZR-Ⅲ
0.01mm
台
1
良好
沥青软化点仪
LRHD-Ⅲ
0.1℃
台
1
良好
低温双数显延度仪
SY-2.0B
1mm
台
1
良好
沥青混合料分离机
SLR-400
台
1
良好
马歇尔稳定度仪
LWD-3
0.01KN
台
1
良好
标准恒温水浴
HB-A
±1℃
台
1
良好
数字式压力试验机
DYE-2000
0.01KN
台
1
良好
电动脱模器
LD141
70mm/min
台
1
良好
分析天平
TG628A
1.0g
台
1
良好
电子静水天平
JY5000IS
0.1g
台
1
良好
电子天平
5.1Kg
0.1g
台
1
良好
电热鼓风干燥箱
101-2
±10℃
台
1
良好
路面钻芯机
XH2-150
台
1
良好
沥青路面渗水仪
台
1
良好
弯沉仪
5.4m
0.01mm
套
1
良好
案称
10Kg
台
2
良好
皮尺
50
个
2
良好
钢尺
50
个
1
良好
温度计
200℃
2℃
个
5
良好
温度计
300℃
2℃
个
5
良好
红外线测温仪
MINITEMP
0.2℃
个
2
良好
七、沥青混凝土路面施工工艺
7.1沥青混凝土施工工艺框图，见下图所示。
7.2基层的准备
7.2.1基层的压实度、强度、厚度、平整度、横坡度、宽度等指标验收合格；如果基层表面裂缝较多，坑洼不平，平整度严重超标的段落必须进行相应的处理，方可进行下一道工序施工。
7.2.2基层表面的灰尘、松散颗粒、渣土、污染物等必须用专门的路面清扫车配合人工进行彻底处理，确保基层表面干燥、洁净，密实、无污染。
7.2.3基层处理完成并经过第三方检查验收认可后，方准进行下一道工序（喷洒透层油）施工。
7.2.4透层油在沥青混凝土正式摊铺前24小时洒布完成，环境温度在10℃以上，晴朗无风天气。
透层油使用沥青洒布车喷洒，透层油应选用PC类阳离子慢裂乳化沥青，透层油的用量为0.7～1.5l/m2。
透层油应洒布均匀，不得遗漏，渗入基层厚度不小于5mm。
7.2.5透层油施工完成经检查符合要求后，紧接着进行热喷改性沥青同步碎石封层的施工，封层一般在沥青路面摊铺前12小时内撒布。
封层采用改性石油沥青。
其中矿料用量为1/1000㎡，沥青用量0.9～1.0kg/㎡。
其中碎石的有效覆盖面积不小于60%。
7.2.6为增加层与层之间的粘结，在下面层施工完成上面层开始摊铺前2-3小时内，应在其上面洒布粘层油。
粘层油可采用快裂或中裂改性乳化沥青（PCR），用沥青洒布车喷洒，粘层油用量不少于1.0L/㎡。
7.3混合料的拌和
（1）拌和机应具有自动打印功能，准确记录每盘矿料的重量和油石比；拌和机应配有温度检测系统和热料储存仓，以及二级除尘系统。
沥青用导热油加热，矿料在拌合前要充分烘干。
在拌合过程中严格控制矿料的级配和温度，要始终注意自动拌和设备的生产情况，确保其计量误差控制在规定的范围内。
（2）拌和站二次筛分所用的振动筛设置符合所拌和的混合料规格要求，振动筛筛孔尺寸要与混合料的级配相匹配。
（3）、拌和站的称量系统已经经过计量部门的标定。
计量系统：
感量不大于最大量程的5%，集料传感器的最小读数不大于1kg，沥青传感器的最小读数不大于0.5kg，应进行静态，动态的加载，卸载的全量程检测，使其标定的显示误差不超过标准量程的1%。
（4）、拌和时间定为50-60s，拌和时做好抽提和生产记录，认真检查，确保不让一盘不合格的混合料上车。
严禁使用回收粉，混合料应均匀一致，无花白料，无结团，无离析现象。
（5）、混合料的拌和温度应在规定的范围内。
具体见下表：
项目
温度（0C）
沥青混合料出料温度
170-180
混合料摊铺温度
不低于160
开始碾压混合料内部温度
不低于150
复压内部温度
不低于130
终压内部温度
不低于110
（6）、检验油石比、集料级配和沥青混凝土的物理力学性质。
油石比一旦确定不得随意更改，拌和过程中混合料的油石比误差保证在规范规定的范围内。
（7）、每车装料后，试验人员会同拌和人员及时从表观方面观察成品料，应无花白料、离析、冒青烟、颜色暗淡或过分油亮的现象，出现问题及时分析整改。
（8）、在拌和站的成品料出口处设专人测量出场温度，并逐车记录，如有温度超标或达不到要求的，要及时向拌和站汇报，采取措施。
7.4、沥青混合料运输
（1）、使用车况良好大吨位的自卸汽车运输，装料前逐车检查车槽，车槽应清洁干净，在车槽内侧刷一薄层隔离剂，但不得形成积液。
运输过程中用篷布覆盖，便于保温、防雨、防污染。
大面积施工时，摊铺机前必须有5辆以上的车等待卸料。
（2）、对易于离析，硬化在车厢内的混合料，以及温度低于规定温度被雨淋的混合料予以作废处理。
7.5、沥青混合料摊铺
（1）、摊铺前的准备工作：
a、清理下承层：
摊铺前组织人员提前清理下承层，对拟施工路段清扫干净，清除各类杂物及散落材料，对局部损坏或变形处要清除干净并补洒粘层油，在摊铺时用沥青混合料填充、压实。
b、检查摊铺机各部位是否处于正常状态，所有安全防护设施配备齐全。
（2）、摊铺
a、采用一台ABG8620型摊铺机进行半幅全宽摊铺，摊铺机熨平装置加宽拼接部位应连接紧固，平顺。
b、指挥自卸汽车往摊铺机料斗卸料，保证摊铺机不缺料。
c、摊铺机提前30分钟空转预热，摊铺时待螺旋输送器横向送料槽中贮备的混合料达到输送轴高度2/3时，缓慢、匀速、连续不断地进行摊铺作业。
在摊铺过程中，不得随意变换摊铺速度或中途停顿，保证沥青混合料最低摊铺温度不低于150℃。
d、摊铺机施工过程中，操作人员应每隔5-10米测量一组数据，对摊铺厚度进行检测，发现问题，及时调整摊铺机熨平板高度后再继续摊铺。
e、混合料未压实前，严禁人员踩踏，机械摊铺出的混合料，不宜人工反复修整；对局部离析，坑洼，摊铺不到位的部位，应人工找补或换填新的混合料。
7.6、沥青混合料碾压
（1）、碾压机械组合
采用双钢轮振动压路机+胶轮压路机的机械组合形式，用两台振动式压路机、一台胶轮压路机及时进行压实，压实顺序是“静压（振动）—振动—轮胎—静压”。
初压：
钢轮压路机前进静压，返回弱振一遍；
复压：
钢轮压路机弱振碾压四遍；
终压：
轮胎压路机静压收光二遍，直至消除轮迹。
（2）、碾压工艺要求
a、在混合料完成摊铺和找平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，摊铺机摊铺后跟进压实。
b、压实分初压、复压和终压三个阶段。
压路机以缓慢而均匀速度碾压，碾压时，相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，压路机速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度（km/h）
压路机类型
初压
复压
终压
适宜
最大
适宜
最大
适宜
最大
轮胎压路机
2-3
4
3-5
6
振动压路机
2-3（静压）
3（静压）
3-4.5
（振动）
5
（振动）
3-6
（静压）
6
（静压）
为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压。
碾压路线及碾压方向不能突然改变，压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。
碾压区段控制在40-50m左右。
c、初压：
初压应在混合料不产生严重推移和裂缝的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。
初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实。
初压时采用钢轮压路机静压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，从外侧向中心碾压，最后碾压路中心部分，压完全幅往返为一遍。
d、复压：
复压采用轮胎压路机和钢轮压路机组合碾压：
用钢轮压路机振动碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2的碾压轮宽度，振动压路机倒车时应先停止振动，并在向另一方向运动后再开始振动，以避免混合料形成鼓包。
用轮胎压路机进行搓揉碾压以增加密水性，碾压时，相邻碾压带重叠宽度为10-20cm。
e、终压：
终压紧接在复压后进行，终压采用钢轮压路机静压，消除轮迹（终压温度满足规范要求）。
整个压实过程中温度控制应符合下表要求：
施工工序
温度（℃）
开始碾压的混合料内部温度，不低于
150
复压的混合料内部温度，不低于
130
碾压终了的内部温度，不低于
110
（3）、注意事项：
a、压路机不得在未碾压成型或未冷却的路段上转向、调头或停车等侯。
压路机启动停止应低速缓慢进行，振动压路机在已成型的路面行使时应关闭振动。
b、压路机不得停留在温度较高的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。
c、要对初压、复压、终压段落设置明显的标志，便于压路机操作手辨认。
对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专人管理、检查，使面层做到既不漏压也不超压。
d、应向压路机轮上喷洒或涂刷含有隔离剂的水溶液，喷洒应呈雾状，数量以不粘轮为度。
7.7施工接缝的处理
7.7.1施工横缝的处理
、施工过程中的横向工作缝，应采用平接缝，横缝应垂直于路面铺筑方向，宜在摊铺当天混合料冷却但尚未结硬时进行处理。
首先用3m直尺检查路面平整度，找出路面厚度发生变化的位置，撒出灰线；然后凿除厚度不合格部分，彻底清除松散状颗粒，确保接头顺直、紧密；下一班组摊铺前，在接缝处末端涂刷适
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