员工入职离职及劳动关系管理制度.docx
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员工入职离职及劳动关系管理制度
员工入职、离职及劳动关系管理制度
第一章招募与配置
第一条目的
为公司发展提供合格人员，充分体现择优录用的原则。
第二条职责
1.行政人事部负责办理员工的招聘、录用手续，并进行人力需求调查及薪资调查工作，向总经理报送
分析报告;
2.各部门负责对应聘人员进行专业考核;
3.总经理负责签署经考核合格者的求职表。
第三条招聘原则
公司本着“公开、公平、公正”的原则，在全面评估的基础上择优录用人才。
1.不能录用原则
1.1在集团各公司服务并解聘的（特别人员经总经理批准可录用）;1.2未满16周岁的人员;
1.3体检不合格者;
1.4精神和心理不健康者;
1.5有违法犯罪行为正被公安机关通缉者。
第四条招聘条件及招聘需求批准程序
1.招聘类型
1.1新增岗位是指岗位空缺的补充将造成企业总体人数增加;1.2增补人员是指空缺岗位的招聘不影响企业总体人数的构成。
2.招聘条件
2.1公司扩大规模需增员时;
2.2公司组织结构调整需增加人员时;
2.3新项目组建或增加编制时;
2.4公司需储备人才时;
2.5公司原有职位空缺需补员时;
2.6其他人力资源需求。
3（招聘需求审批程序
3.1增补人员招聘:
用人部门在行政人事部的协助下根据需求情况填写《人员增补申请表》，经用人部门负责人签字申请，送总经办审核属实后，于每月25日前递交行政人事部组织招聘。
3.2新增岗位招聘:
用人部门负责人在《人员增补申请表》上详列新增原因、职责范围和资历要求，报总经理审批。
总经理核准同意的,由行政人事部负责组织招聘;未通过核准的,由行政人事部反馈给申请部门。
4（招聘及录用流程
行政人事部初试并筛选——部门主管复试——总经理审核——行政人事部通知试用——试用期结束合格者转正
4.1招聘流程
4.1.1行政人事部自接到《人员增补申请表》之日起，拟定当月招聘计划，组织招聘。
一般岗位招聘周期为两周-四周;个别岗位由行政人事部及用人部门视情况协商延长或缩短周期;
4.1.2应聘人员应聘时需填写《求职登记表》，由行政人事部负责检验相关证件（如身份证、毕业证、健康证明等，从事技术工种的还需有技术等级证，且提供之证件必须为原件），并在《面试评定表》栏内之“行政人事部”一栏签字确认，合格后，推荐给用人部门进行专业考核;
4.1.3考核后，用人部门在《面试评定表》之“部门负责人”一栏内签字确认，合格者，交由行政人事部;行政人事部交由总经理审批确定相关待遇。
4.1.4行政人事部对考核合格人员进行面谈，内容包括薪资福利待遇、工作制度等;
4.1.5面谈合格后，行政人事部办理试用手续，试用期为三个月。
4.2录用流程
4.2.1录用者办理入职手续前，需向公司递交区级医院用工体检报告一份。
4.2.2录用者报到时须带上个人证件（个人身份证原件及复印件、毕业证、职业等级证、特殊岗位需有从业资格证件及免冠近期1寸彩色照片两张）在规定的时间内报到;
4.2.3员工入职时应签订《员工试用期协议书》、部分岗位签订《保密协议》。
4.2.4填写详细入职资料、领取工作牌、办公用品，及其他相关资料，并录取指纹。
4.2.5行政人事部进行入职培训，接受公司文化、规章制度、告知部门职能、人员情况;确定办公位、设置OA办公账号，用餐、住宿等事项。
4.2.6到岗参加上岗培训,由部门负责安排;内容为岗位工作程序、岗位相关技能等。
4.2.7录用员工后，行政人事部应及时建立新的人事档案，并将员工入职后的相关资料全部纳入档案中集中管理。
4.3转正流程
4.3.1试用期结束前一周，行政人事部将该员工入职时部门填写的《人事鉴定表》发放用人部门，用人部门根据员工表现情况填写完整后交行政人事部;
4.3.2试用合格者，签定正式劳动合同予以录用,合同期限为壹年;不合格者，用人部门可根据情况延长试用期（最多延长三个月）或退回行政人事部;
4.3.3行政人事部视被退回员工基本情况可调换岗位另行试用或予以辞退。
第二章员工离职
第一条离职类型
1.在试用期内不符合录用条件的，经双方协商一致可以随时终止劳动关系;
2.按劳动关系终止原因把离职类别分为:
终止劳动合同、自动离职、辞职、辞退和辞退。
2.1劳动合同到期而不与之续签劳动合同的称为终止劳动合同;
2.2试用期满后员工提前一个月书面申请并经公司同意后离职称为辞职;
2.3连续旷工三天或当月累计旷工一个星期以上称为自动离职;
2.4凡违反公司规章制度或工作能力不足无法胜任公司工作安排的，公司提前通知其离职称为辞退;2.5凡违法犯罪、职业道德缺失或严重违反公司规章制度的，公司即令其离职称为辞退。
第二条离职结算办法
1.终止劳动合同
自接到行政人事部通知不与之续签劳动合同之日起，三日内办理工作交接、工资等经济结算手续;2.辞职
2.1按规定提前1个月书面申请（试用期员工提前三天），经批准离职前的工资照付。
2.230天内（试用期三天内）办完离职手续，具体时间由行政人事部与部门商定。
从递交离职申请
到公司批准离职之日必须服从公司之安排，否则按自动离职论处，给公司造成损失的，应照价赔偿。
2.3行政人事部同用人部门根据离职员工岗位之需及时安排（招聘）人员交接，在一个月内完成交接
手续，经主管/经理确认交接手续完毕后，签批辞职报告，办理离职手续。
3.自动离职
不作任何结算。
4.辞退
按正常手续办理离职结算。
5.辞退
如正常辞退结算当月出勤工资，如因违反公司制度，给公司造成损失者一律不做任何结算。
第三条离职结算程序
1.员工提出辞职后，填写好《员工离职申请单》到行政人事部领取《员工离职交接单》，经部门主管
/经理签字确认完成工作交接后;行政人事部确定出勤天数及补助项目。
2.凡离职员工，自通知之日起二天内办完有关离职手续，逾期不办或有意拖延时间者按自动放弃结算论处，不给予补办任何手续。
4.出纳及会计离职时，自辞职报告上交之日起，工资暂停发放，由部门先行查账，账目清楚且移交手续办理完毕后，方可办理结算手续。
5.招商及销售离职须将客户电话、资料等上交部门主管。
第四章劳动关系
第一条劳动合同管理规定
为规范员工的劳动合同管理，加强公司及员工双方的约束力量，特制定本管理规定。
1.合同签订范围:
试用期满经考核合格的员工。
2.合同期限:
一年期。
3.合同解除
员工如有正当理由欲辞职，可以提前写出书面辞职报告（试用期员工提前3天，试用期满后须提前30天），经部门主管/经理批准后，三日内到行政部办理离职手续。
3.1（解雇:
如员工不能胜任本职工作，根据合同规定，公司可解雇该员工。
3.2（辞退:
如员工严重违反公司规定制度，公司可予以辞退。
3.3（解除合同:
在合同期内由于特定原因，公司与员工经过协商一致同意的，可以提前解除合同。
3.4（自然终止:
在合同到期前十天，公司如通知员工不予续约，合同自到期之日起，自然终止。
4.违约赔偿
4.1（对辞职未经批准而擅自离职的（含未按规定的离职日起提前离职的）员工，将其未结算工资及其他应付款项作为违约赔偿金。
4.2（对合同自然终止的员工，如不按时交接工作，故意拖延时间拟造成事实合同者，在合同到期之日均应勒令其离职。
4.3（对因严重违纪而辞退的员工，公司将根据该员工违纪情节轻重或对公司造成的损失情况向其索取赔偿，赔偿金额由公司据实订立。
4.4（对批准离职的员工（含辞职、辞退、辞退）须于规定的最后工作日起三日内到行政部办理离职手续;不按规定日期办理手续者，按自动离职处理。
5.合同管理
5.1（行政人事部将各部门签订劳动合同人员名单及合同期限统计后，抄送一份由各部门经理/主管保存。
对合同到期的员工各部门主管应提前三十天进行考评，考评结果应在五日内告知行政部，由行政部审查后，决定该员工去留。
并由行政部在合同到期前一个月内正式通知员工去留。
5.2（对拟与之续签合同的员工，行政人事部应及时办劳动合同的续签
5.3《员工劳动合同》由行政部保管，不经主管批准，一律不予借阅。
第二条人事档案管理
1.员工人事档案收集和保存员工的各类人事资料，属公司商业秘密，非档案管理人员未经批准不得阅览。
2.员工人事档案包括:
?
身份证复印件;?
学历证复印件;?
健康证明;?
技术职称证复印件;?
个人简历;?
应聘登记表;?
人事鉴定表;?
调薪表;?
员工培训记录等。
3.员工人事档案由行政人事部统一管理。
新员工办理完入职手续后，开始建立该员工人事档案。
4.在职员工档案按部门或工号顺序排列，由行政人事部统一保管。
5.员工离职后，人事档案连同离职申请（决定）和离职相关记录一同转为离职人员档案。
6.离职人员档案由行政人事部统一保存。
离职人员档案保存时间:
6.1主管级以上离职人员档案保存期为3年。
6.2辞职人员档案保存期为2年。
6.3解雇人员、自动离职人员、被辞退人员档案保存期为1年半。
满保存期档案经呈报总经理批准后统一销毁。
7.查阅员工人事档案需办理查阅手续。
7.1查阅主管级以上级别（含副主管）员工人事档案，需经行政人事部负责人审查后报总经理批准。
7.2查阅一般员工人事档案需经行政人事部负责人批准。
7.3借阅员工人事档案时间不得超过1天。
第五章附则
1.本制度由行政人事部负责编撰并解释;
2.随公司发展及要求变化，公司有权对内容进行调整;3.自总经理签字之日起执行。
4.附表:
《人员增补申请表》
《面试评定表》
《员工试用期协议书》
《保密协议》
《人事鉴定表》
《员工离职申请单》
《员工离职交接单》
原文已完。
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构建乡镇和谐交通管理执法环境心得体会
《中华人民共和国道路交通安全法》充分体现了以人为本、与民方便的原则，与每一个行人、驾驶员和家庭都有着密切的关系。
它给中国老百姓带来了对人的生命尊重、对守法公民的尊重以及对交通执法人滥用职权的惩戒,为整个社会构建了一个完善的交通安全防范体系，切实保护人民群众的生命财产安全提供了较为系统的法律保障，然而，自2004年5月1日实施以来，在实际贯彻过程中，不少基层的民警却反映由于新法处罚幅度的提升，受处罚违法行为人意见较大，尤其在一些经济欠发达的乡镇、农村道路，执法难度更大，执法民警与违法行为人冲突现象时有发生，执法“难”问题日益突出。
我队在经历了几次的群众对抗执法冲突后，围绕构建一个和谐的交通管理执法环境，组织专门人员深入辖区开展调研，在认真摸清辖区交通安全状况，充分掌握第一手材料的基础上，建立基础台帐，全面分析原因;积极开展各种宣传方式，营造良好的执法环境氛围;实行人性化管理，尽量化解被处罚群众的敌对情绪;调动群众参与交通安全管理的积极性，开展“群防群治”;延伸各种交通安全管理业务到基层，进一步便民利民;加强警民沟通，强化廉政监督,开辟出一
条有效的农村道路交通管理办法。
一、充分摸清辖区交通安全状况，建立台帐，掌握第一手材料
要建立和谐的交通管理执法环境，首先要摸清辖区的交通情况及其特点，充分做好交通安全管理基础工作。
所要掌握的辖区交通情况包括:
辖区人口数，辖区总面积，道路总长度（包括等级道路及非等级道路）、名称和等级，行政村及自然村数量，各种车辆型号、数量，专业驾驶员人数，分布规律（即每个村有多少部车辆及驾驶员），这些车辆主要从事何种营运，其运输时间、路线呈何规律，该辖区的客流、物流有何特点等等，充分掌握这些第一手资料后进行整理，制订详尽的台帐，掌握了这些材料将为创造和谐的执法环境奠定坚定的基础。
二、积极开展各种宣传方式，为构建和谐的执法环境营造良好的氛围
群众交通安全意识的高低、是否理解并支持决定着公安交通管理工作质量和效率，而群众的交通安全意识不是与生俱来的，虽然大部分是取决于自身文化素质，但是也与公安交通管理部门的宣传工作紧密相连的。
近年来，我队非常重视乡镇交通安全宣传，废除以往形式单一老一套做法，不断创新宣传形式，以丰富多样的宣传方式吸引广大农村群众接受教育。
在近年的工作实践中，我队总结出以下行之有效的宣传途径:
（一）自身执法宣传。
交警的执法过程本身就是一个很好的宣传载体。
一个有着严整的警容风纪、规范化的执法程序的执勤民警队
伍本身就是很好的“交通安全宣传牌”，在执法过程中最忌讳的是方法简单粗暴，动不动喝斥违法行为人等等行为，这样就会令群众对公安交通部门产生排斥感，自然就“敬而远之”了。
我队特别注重执法解释工作，民警在执法过程中，发现违法行为时先进行交通法律法规宣传教育，指出违法行为人哪些行为是违法行为及其所存在安全隐患，对自身及他人的人身财产安全构成了哪些危害，违反了交通法规具体条款等等，让违法群众心服口服，自觉自愿接受处罚，交通管理工作自然顺利展开。
（二）新闻媒体宣传。
新闻媒体具备了群众接受率高的特点。
在实际工作中不少民警经常抱怨工作又累，群众又不支持，从事交通安全管理工作“吃力不讨好”等等，这与新闻媒体利用率少，缺乏与群众之间的沟通是分不开。
我队充分利用抚松电视台遍布各乡镇、农村，收视率高的特点，在抚松电视台警务报道专题节目中开辟专栏，将公安交通安全管理工作成效、相关法律法规知识，交通案例及经验教训、民警在开展交通管理工作中的苦与累镜头分类系列播出。
让人民群众全面了解公安交通管理工作，拉进民警与群众的距离;让人民群众了解交通安全与他们的生活息息相关;让人民群众了解参与交通活动时要遵守的交通规则，如何避免不安全的因素造成的危害;……久而久之，群众的交通安全意识与交通文明意识也得到提高。
（三）开展交通安全共建活动。
我队结合创平安大道中交通安全共建活动，经常组织民警深入设在事故高发路段或重点道路边上的村庄、企业、学校等单位，定期或不定期地开展交通安全图片展、交
通安全知识竞赛、播放交通安全知识教育碟片、上交通安全知识讲座、制作交通安全宣传栏等各种形式的交通安全宣传活动，坚持把交通安全知识送进村、厂、校。
通过积极开展交通安全宣传“五进”工作，充分提高了这些地区交通参与人的交通安全意识，使交通安全管理工作事半功倍。
（四）举办交通安全教育展示厅。
交通违法行为人之所以违反交通安全法律法规，通常是因为他们不懂其行为违反了相关交通法律法规或者虽然知道交通违法了但心存侥幸心理，不懂其行为会造成相应的危害。
我队在各中队设立一个交通安全教育展示厅，悬挂交通安全知识、典型交通事故案例挂图，播放交通安全知识教育光碟。
在查获每起交通违法行为，准备对其进行处罚前首先要求违法人接受半个小时或一个小时的交通安全教育。
通过教育让违法行为人认识到自己行为的违法危害性，自觉接受处罚，且促进其在今后参与交通活动时会更注意交通安全了，这比起“重处罚轻教育”的效果要好很多。
（五）开展丰富多样的交通安全宣传活动。
寓交通安全教育于娱乐中，大、中队经常组织娱乐宣传教育活动。
例如开展交通安全知识竞赛。
在交通安全共建村、厂、校，提前数天发给参与人一些交通安全知识资料让他们学习，数天后，在这些共建单位开展交通安全知识竞赛，就资料里的内容问答，答对的参与者奖励一些小奖品，这种活动容易提高群众了解交通安全知识的兴趣与主动性。
又比如赠送安全头盔。
对一些不戴安全头盔的违法人在查获之后，赠与安全头盔，原本以为会受到严厉处罚的违法行为人不仅没受到处罚，还意外获
赠，那还有什么“理由”不戴头盔呢,丰富多样的交通安全宣传活动经常开展，让辖区群众受到经常性的交通安全教育，久而久之，安全意识也会有所提升。
此外，在一些人流聚集地开展交通安全图片展、播放交通安全教育碟片、散发交通安全传单等等活动也能收到很好宣传教育效果。
三、实行人性化管理，尽量化解被处罚人的抵触情绪
在不少群众眼里，交通民警就等同于“罚款的警察”，为了消除这种误解，除了大力加强交通安全教育、极力提高辖区群众的交通安全意识外，很关键的一点是要强化公安交通管理部门的人性化管理措施。
作为公安交通管理部门，工作的最终目的就是要尽量减少交通违法行为、遏制交通事故。
安全是“目的”，“手段”未必要罚款。
为改变以往在群众眼里公安交警“以罚为主”的交通管理方式，大、中队经常性的开展交通安全劝导活动，对驾驶两轮摩托车不戴安全头盔、车辆违法停放、闯禁行路线等轻微交通违法行为在被查获后不再进行罚款，而是让交通违法人参与交通执勤劝勉其他人遵守交通法规、协助维持交通秩序来代替处罚，这既扩大了交通管理人员队伍，也改变了以往在群众眼中以罚为主的公安交警形象，既做好交通安全管理工作又能够适应农村经济落后的民情，也能增强对交通违法人的交通安全教育，以教育代罚款，达到减少交通违法行为、改善交通秩序的目的。
四、调动群众主动参与交通管理工作的积极性，开展“群防群治”
（一）成立各类型车辆“协会”自治。
我队分片划区在农村基层鼓励各种类型的车辆驾驶人员成立协会等组织开展自治管理。
目前，抚松全市按乡镇划分成立了客运车队、货运车队、农用车队等13个，在协会的内部再根据区域（我们管辖的区域——各乡镇——各行政村）的划分成立了相应的分支机构（即“分会”），层层而下，形成了一个类似“金字塔”型的管理机构，这些协会的“管理者”直接对公安交通管理部门负责，负责签订安全责任状、定期组织交通安全教育等等，协会的管理章程里也制定了相关法律规定，如:
严禁非法载客上路，严禁未无证驾驶无牌车辆等等，他们拥有了充分“自治权”，并相互监管。
不仅节省了警力，提高了工作效率，又让这些驾驶人员有了“自治”的感觉，调动其参与交通管理的工作积极性。
（二）组织交通安全义务巡逻队。
各中队与辖区团组织联合召集优秀青年组成道路交通义务巡逻队，负责各辖区的交通安全工作，开展对占道晒粮、路边堆放砂石建筑材料、乱摆摊设点、非法载客等行为进行劝导，消除交通安全隐患，创造良好的交通执法环境。
（三）组织联勤执法队、各部门齐抓共管。
交通管理工作并非仅仅交警部门的“独角戏”，交通管理工作直接面对群众、涉及面广，需要全社会的共同关注，尤其在乡镇基层，警力少、管理线路长，单靠交警一部门只会出现心有余力不足的现象，政府与各职能部门的支持起着关键性作用。
争取当地政府、党委的支持，联合各职能部门组建一个联勤执法队，齐抓共管交通安全工作，开展社会化交通管理，不仅可以相应解决乡镇基层中队警力不足的问题，还可以相互弥补职能
的欠缺，效果尤佳。
五、延伸各种业务到基层，真正做到便民利民
农村基层之所以存在大量的无牌无证车辆，很大原因上是因为地处边远，进城培训驾驶证、车辆挂牌不方便，所以虽然很多乡镇基层中队大力强强整治，但是仍然治标不治本，很多车辆还是在被处罚后不及时参加培训驾驶证、车辆挂牌，而交通管理工作也很容易陷入一种僵局——整治力度大却收获小，辖区的交通违法率仍居高不下。
抚松交警我队自2003年开展“贯彻十六大，全面奔小康，公安交警怎么办”大讨论以来，开展一系列便民利民措施，延伸车管、驾管业务到基层，组建流动车管站、驾驶证培训班，定期或不定期深入各乡镇为边远地区群众挂牌、年检、培训驾驶证让正规购买的车辆方便挂牌，让愿意参加驾驶证培训的驾驶人员方便培训，这样一来便可以使辖区的无牌证车辆大大减少，不仅赢得群众对公安交通管理机关的便民利民措施的肯定，促进和谐交通管理环境的建设，同时也可以降低辖区的交通违法率。
六、加强警民沟通，强化廉政监督
近年来，我们大、中队积极聘请人大代表、政协委员、管理对象等在人民群众中带有号召力的人士为廉政监督员，经常性召开通报会议，向监督员传达新的法律、法规和通报部署开展的专项整治活动，争取他们的理解支持，并充当警民沟通的共同桥梁。
群众有什么热点、难点问题通过这些代表向我们反映，而我们公安交通管理部门开展的一些专项活动的精神也通过这些代表公布。
在执法工作展开时，遇到
一些群众“不理解”的责问时，这些代表便会发挥作用，对这些群众解释我们的工作目的等等，消除误会，使公安交通管理机关与群众之间建立和谐的关系。
建立廉政监督机制、开展民主评议行风等有利于强化警民关系的活动，不仅可以加强警民的沟通，更关键的是也给自己树立一面“镜子”，通过廉政监督，可以及时发现自己工作开展中存在哪些不足之处，即使改正或补救，以利于和谐执法环境的构建。
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