某高速公路冬季施工方案.docx

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某高速公路冬季施工方案

**高速公路**至**段LNTJ-07合同段

冬季施工方案

一、编制目的

编制冬季施工技术组织措施的目的是为了明确冬季施工注意事项和控制指标，保证施工质量和安全生产。

二、编制依据

1.国家、交通部、河南省现行公路工程标准、施工及设计规范、规程及相关文件，有关法律、法规、政策等。

2．《公路工程技术标准》JTGB01－2003；

3．《公路桥涵施工技术规范》JTJ041－2000；

4．《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006；

5．《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1－2004；

6．LNTJ-7合同段招标文件、投标文件以及两阶段施工图纸和现场地形地貌。

三、工程概况

**高速公路**至**段全线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26m，设计行车速度为100km/h。

桥梁设计荷载等级公路-Ⅰ级，路基、桥涵洪水频率为1/100、特大桥梁1/300；行车道宽度2×2×3.75m；桥梁全宽2×12.75m。

本合同段内地表沟谷发育，主要含水类型为松散岩类孔隙水，主要分布于洛河及其支流的河漫滩、一级阶地砂砾石层中。

地下水位埋深；黄土覆盖丘陵区大于20米，洛河河谷平原区4～15米。

项目区属温带大陆性气候，热量适中光照充足，降水偏少，年平均气温14.5℃最冷的元月份为零下2.0℃至3.0℃。

全年盛行东北风或西风，年平均1.9～2.9米/秒。

工程施工既将进入冬季施工，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。

冬季施工的起止日期为：

当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上,则此5d的最后一天为冬季施工的终日。

（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值,这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。

我单位进场以来，结合本地区的气象特点，其中前期开工的工程（即将进入冬季施工）做好冬季施工的措施，是保证工程质量和进度成重中之重。

四、冬季施工特点

1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。

2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。

即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。

3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。

这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。

往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。

五、冬施规定

1、砌体工程：

在预计10天内的平均气温低于-5℃，即进入冬季施工阶段。

2、砼工程：

室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。

进入十一月份后，我单位要随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。

3、路基工程：

昼夜平均气温在-3℃以下，且连续10d以上，或昼夜平均气温虽在-3℃以上，但冻土没有完全融化。

六、冬施准备工作

1、组织措施

①、进行冬季施工的工程项目，在入冬前组织了专人编制冬季施工方案。

编制的原则是：

确保工程质量；经济合理，使增加的费用为最少；所需的热源和材料有可靠的来源,并尽量减少能源消耗；确实能缩短工期。

②、进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考试合格后，方准上岗工作。

③、与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击。

④、安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂浆、砼的温度并作好记录。

2、图纸准备

凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，查对其是否能适应冬季施工要求。

如与墙体的高厚比，横墙间距有关的结构稳定性,现浇改为预制以及工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，应通过图纸会审解决。

3、现场准备

①、根据实物工程量提前组织有关机具、外加剂和保温材料进场。

②、搭建加热用的锅炉房、搅拌站，敷设管道，对锅炉进行试火试压，对各种加热的材料、设备要检查其安全可靠性。

③、计算变压器容量，接通电源。

④、工地的临时供水管道及白灰膏等材料做好保温防冻工作。

⑤、做好冬季施工混凝土、砂浆及掺外加剂的试配试验工作，提出施工配合比.

4、安全与防火

①、冬季施工时，要采取防滑措施。

生活及施工道路、架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。

②、大雪后必须将架子上的积雪清扫干净，并检查马道平台，如有松动下沉现象，务必及时处理。

③、施工时如接触汽源、热水，要防止烫伤；使用氯化钙、漂白粉时，要防止腐蚀皮肤。

④、亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。

⑤、现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气，防止煤气中毒。

⑥、电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。

⑦、冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防止滑落及高空坠落。

⑧、施工现场水源及消火栓应设标记。

七、冬季施工措施

（一）、土方工程：

1、必须进行冬期开挖的土方,要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快。

2、地基土以覆盖草垫保温为主,对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm。

3、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。

一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫，－10℃以下覆盖三至四层草垫。

4、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。

5、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。

6、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。

用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm。

7、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。

8、灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻,白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯,随覆盖的"五随"措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。

9、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。

（二）、砌体工程：

1、砌筑前应将石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉，遭水浸泡冻结后的砌块不得使用。

2、拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块.

3、冬季砌筑砂浆的稠度，宜比常温施工时适当增加。

可通过增加石灰膏或粘土膏的办法来解决。

4、砌筑砂浆标号一般不应低于M5，宜采用普通硅酸盐水泥拌制，冬季砌筑不得使用无水泥拌制的砂浆。

砂浆掺用的外加剂使用前必须了解其化学成份、性能，使用掺量必须准确。

5、拌合砂浆时，水的温度不得超过80℃，砂子的温度不得超过40℃。

使用时砂浆的温度在环境最低气温低于－10℃以内时,不应低于5℃。

当环境气温在－10℃至－20℃时，则不应低于10℃。

砌筑时砌块表面与砂浆的温差不宜超过30℃，石表面与砂浆的温差不超过20℃。

施工时砂浆的稠度一般控制在9-12cm。

6、砌体工程的冬季施工，可以采用掺外加剂法、冻结法和暖棚法，冻结法施工应事先与设计联系有关加固事宜。

一般以掺氯盐热拌砂浆为主。

（三）、桩基工程：

冬季砼灌注桩的施工应采取加热原材料或掺防冻剂的方法进行，砼灌注温度不得低于5°C，当砼桩身位于冻土层内时，砼浇筑后顶部应覆盖保温,保证砼强度未达到设计标号的50%之前不得受冻。

（四）、砼工程

1、一般规定

、冬期施工砼对原材料的要求

a、水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.6。

掺引气型防冻剂，提高砼的抗冻性且符合现行国家标准《砼外加剂》（GB8076）规定。

b、砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物质。

在掺用含有钾、钠离子防冻剂的砼中，骨料中不得混有活性材料，以免发生碱－－骨料反应。

c、在冬季浇筑的砼工程，根据施工方法，合理选用各种外加剂,应注意含氯盐外加剂对钢筋的锈蚀作用，宜使用无氯盐防冻剂，对非承重结构的砼使用氯盐外加剂中应有氯盐阻锈剂这类的保护措施。

氯盐掺量不得超过水泥重量的1%，素砼中氯盐掺量不得大于水泥重量的3%。

d、拌合水，一般饮用的自来水及洁净的天然水都可作为拌制砼用水，但污水、工业废水、ph值小的酸性水、硫酸盐含量（按so4）超过水重约1％的水，不得用于混凝土中。

为了减少冻害，应将配合比中的用水量降低至最低限度.办法是：

控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。

、砼的搅拌

冬期砼搅拌应制定合理的投料顺序，使砼获得良好的和易性和使拌合物湿度均匀，有利于强度发展。

其投料顺序一般先投入骨料和粉状外加剂，干拌均匀再投入加热的水，等搅拌一定时间后,水温降至40℃左右时投入水泥，拌合均匀.注意搅拌时要绝对避免水泥遇到过热出现假凝现象。

砼的搅拌时间应比常温延长50％并符合有关规定。

、砼搅制好后，应及时运到浇灌地点，在运输过程中，要注意防止砼热量散失、表层冻结、砼离析、水泥砂浆流失、坍落度变化等现象。

在运输距离长，倒运次数多的情况下，加强运输工具的保温覆盖。

保证砼入模温度10℃左右，最少不低于5℃。

当通过热工计算，砼的入模温度达不到5℃以上时应对搅拌水及骨料加热，砼在浇灌前，应清除模板和钢筋的冰雪和污垢，装运拌合物用的容器应有保温措施，浇灌过程中发生冻结现象时，必须在浇筑前进行加热拌合，保证砼的入模温度不低于15℃。

、热水源、砂、石加热，现场有可利用的蒸汽设施，可优先采用；没有热水源时工地可安装1-2t立式热水锅炉供热水，煤用量可参考200kg/1t锅炉.h进行估算。

也可使用电热器，砂、石加热可用砂浆中有关说明。

、砼试块的留设

按规范应较常温至少多留置2组同条件养护试件，一组用来测定砼受冻前的强度即临界强度，另一组用作检验28d的强度，砼试块应在浇筑现场用浇筑结构的拌合物制作。

试压前试件应在拥有正温条件的室内停放，解冻后再进行试压，停放时间需4-12h。

、模板和保温层,应在砼冷却到5°C后方可拆除.当砼与外界温差大于20°C，拆模后的砼表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。

对承受荷载的构件模板，应在构件达到设计及规范要求的条件下方可拆除。

（五）、钢筋冬期施工

1、环境温度达到-5℃时，即为钢筋“低温焊接”，严格执行钢筋低温焊接工艺，严禁焊接过程直接接触到冰雪。

风雪天气时，焊接操作部位需采取封闭围挡保温措施，使焊接部位缓慢冷却，防止焊接完毕后接头温度下降过快，造成冷脆，影响焊接质量。

2、负温自动电渣压力焊的焊接步骤与常温相同，但焊接参数需做适当调整。

其中焊接电流的大小，应根据钢筋直径和焊接时的环境温度而定。

它影响渣池温度、粘度、电渣过程的稳定性和钢筋熔化速度。

焊接通电时间也应根据钢筋直径和环境温度调整。

焊接通电时间过短，会使钢筋端面熔化不均匀，不能紧密接触，不易保证接头的融合，故应适当加大通电时间。

3、负温闪光对焊：

宜采用预热闪光焊或闪光—预热—闪光焊工艺。

钢筋端面比较平整时，宜采用预热闪光焊；端面不平整时，宜采用闪光—预热—闪光焊。

4、负温闪光对焊与常温焊接相比，应采取以下措施：

调伸长度增加10%～20%，以利于增大加热范围，增加预热留量、预热次数、预热间歇时间和预热接触压力，降低冷却速度，改善接头性能。

控制热影响区长度。

热影响区长度随钢筋级别、直径的增加而适当增加。

变压器级数应降低1～2级，以能保证闪光顺利为准。

在闪光过程开始以前，可将钢筋接触几次，使钢筋温度上升，以利于闪光过程顺利进行。

烧化过程中期的速度适当减慢。

5、如遇雨雪天气，需将模板内（上）的冰雪打扫干净，模板内（上）难于清理的雨雪及其它杂物，可采用暖风机、吸尘器及汽油喷灯清理。

最好在雨雪天气来临之前，采用塑料薄膜覆盖模板、钢筋工程施工操作面，尽量减少大量的清理工作。

八、冬季施工技术管理

1、冬季施工前，各单位技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。

2、在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实崐处。

3、在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。

①、日大气最高最低温度；

②、砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度；

③、砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；

④、对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号,温孔应布置在结构最不利位置。

采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。

不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。

4、测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。

测温孔的埋置深度:

梁、柱、基础中为10～20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角。

5、测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。

6、测温人员应及时向项目经理部或施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。

7、各单位需做配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。

8、试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。

9、作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。

10、加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。