9、一对标准渐开线圆柱齿轮要正确啮合时，它们的必须相
等。
A、直径B、模数C齿宽D齿数
10、在设计闭式硬齿面传动中，当直径一定时，应取较少的齿数，使模数增大以—。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的抗弯曲疲劳强度
C、减少加工切削量，提高生产率D提高抗塑性变形能力
11、在直齿圆柱齿轮设计中，若中心距保持不变，而把模数增大，
则可以。
A、提高齿面接触强度B、提高轮齿的弯曲强度
C、弯曲与接触强度均可提高D弯曲与接触强度均不变
12、轮齿的弯曲强度，当—，则齿根弯曲强度增大。
A、模数不变，增多齿数B模数不变，增大中心距
C、模数不变，增大直径D齿数不变，增大模数
13、轮齿弯曲强度计算中齿形系数与—无关。
A、齿数B、变位系数C、模数D斜齿轮的螺旋角
14、齿轮传动在以下几种工况中的齿宽系数可取大些。
A、悬臂布置B、不对称布置C、对称布置D同轴式
减速器布置
15、直齿锥齿轮强度计算时，是以—为计算依据的。
A、大端当量直齿锥齿轮B齿宽中点处的直齿圆柱齿轮
C、齿宽中点处的当量直齿圆柱齿轮D小端当量直齿锥齿轮
2-2
机械设计中的约束主要有哪些方面
?
2-3
何谓标准化？
标准化的含义是什么？
2-4
已知某钢制零件其材料的疲劳极限
宀=112MPa,若取疲劳
曲线指数
m=9，N0=5「。
试求相应」寿命分别为5->7-
次循环时的条件疲劳极限I「之值。
2-5已知某钢制零件受弯曲变应力的作用，其中，最大工作应
力=200MPa最小工作应力=—50MPa危险截面上的应力集中系数丄==1.2，尺寸系数I=0.85，表面状态系数［二1。
材料
的750MPa%=580MPa350MPa试求
（1）绘制材料的简化极限应力图，并在图中标出工作应力点的位
置；
（2）求材料在该应力状态下的疲劳极限二、;
（3）按疲劳强度和安全系数分别校核此零件是否安全（取Smin=
1.5）。
2-6摩擦、磨损约束的实质是什么？
2-7试述摩擦、磨损和润滑对现代机器设计有何意义？
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3-1选择题
1、动力传动蜗杆传动的传动比的范围通常为。
A<1B、1~8C8~80D>80~120
2、与齿轮传动相比，_不能作为蜗杆传动的优点。
A、传动平稳、噪声小B、传动比可以较大
C、可产生自锁D传动效率高
3、在标准蜗杆传动中，蜗杆头数z1一定时，若增大蜗杆直径系数q,将使传动效率—o
A、提高B、减小C不变D增大也可能减小
4、在蜗杆传动中，当其他条件相同时，增加蜗杆头数z1,则传动效率
A、降低B、提高C不变D或提高也可能降低
5、蜗杆直径系数q=o
A、q=d1/mBq=d1mCq=a/dDq=a/m
6起吊重物用的手动蜗仟传动，宜采用的蜗杆。
A、单头、小导程角B、单头、大导程角
C、多头、小导程角D多头、大导程角
7、在其他条件相同时，若增加蜗杆头数，则滑动速度_o
A、增加B、不变C减小D可能增加也可能减小
8、在蜗杆传动设计中，蜗杆头数z1选多--些，则o
A、有利于蜗杆加工B有利于提高蜗杆刚度
C、有利于提高传动的承载能力D有利于提高传动效率
9、蜗杆直径系数q的标准化，是为了—o
A、保证蜗杆有足够的刚度B、减少加工时蜗轮滚刀的数目
C、提高蜗杆传动的效率D减小蜗杆的直径
10、蜗杆常用材料是—o
A、HTI5OB、ZCuSnIOPIC、45DGCr15
11、采用变位蜗杆传动时o
A、仅对蜗秆进行变位B、仅对蜗轮变位C必须同时对蜗杆与
蜗轮进行变位
12、提高蜗杆传动效率的主要措施是—o
A、增大模数mB、增加蜗轮齿数z2C、增加蜗杆头数z1D增
大蜗杆的直径系数q
13、对蜗杆传动进行热平衡计算，其主要目的是为了防止温升过高导致
。
—A、材料的机械性能下降B润滑油变质
C、蜗杆热变形过大D润滑条件恶化而产生胶合火效
14、蜗杆传动的当量摩擦系数fv随齿面相对滑动速度的增大而。
A、增大B不变C减小D可能增人也可能减小
15、闭式蜗杆传动的主要失效形式是—。
A、蜗杆断裂B、蜗轮轮齿折断C、胶合、疲劳点蚀D磨粒
磨损
3-2选择齿轮材料时，为何小齿轮的材料要选得比大齿轮好些或小齿轮的齿面硬度取得高些？
3-3试画出图3-22所示减速器中各齿轮上所受各力的方向（径向力、圆周力和轴向力）。
3-4双级斜齿圆柱齿轮减速器如下图所示，要求轴II上的两齿轮产生的轴向力F虫与Fas相互抵消。
设第一对齿轮的螺旋角B1=15，试确定第二对齿轮的螺旋角B2=?
第二对齿轮3和4的螺旋线方向如何？
3-5有一台单级直齿圆柱齿轮减速器。
已知：
z1=32,z2=108，中
心距a=210mm齿宽b=72mm大小齿轮材料均为45号钢，小齿轮调质，硬度为250〜270HBS齿轮精度8级。
输入转速n仁1460r/min。
电动机驱动，载荷平稳，齿轮寿命为10000小时。
试求该齿轮传动所允许传递的最大功率。
3-6试设计提升机构上用的闭式直齿圆柱齿轮传动。
已知：
齿数比u=4.6，转速n1=730r/min，传递功率P1=10kW双向传动，预期寿命5年，每天工作16小时，对称布置，原动机为电动机，载荷为中等冲击，z1
=25，大小齿轮材料均为45号钢，调质处理，齿轮精度等级为8级，可靠
性要求一般。
3-7试设计闭式双级圆柱齿轮减速器（见图3-22）中高速级斜齿圆柱齿轮。
已知：
传递功率P1=20kW转速n仁1430r/min，齿数比u=4.3，单向传动，齿轮不对称布置，轴的刚性较小，载荷有轻微冲击。
大小齿轮材料均用40Cr,表面淬火，齿面硬度为48〜55HRC齿轮精度为7级，两班制工作，预期寿命5年，可靠性一般。
3-8试设计一闭式单级直齿圆锥齿轮传动。
已知：
输入转矩T1=
90.5N.m,输入转速n1=970r/min，齿数比u=2.5。
载荷平稳，长期运转，可靠性一般。
3-9校核一对直齿圆锥齿轮传动所能传递的功率P1。
已知：
z1=18,
z2=36，m=2mmb=13mm,n仁930r/min，由电动机驱动，单向转动，载荷轻微冲击，工作寿命24000小时，齿轮材料为45号钢，小齿轮调质，硬度为250〜280HBS大轮正火，硬度为190〜210HBS齿轮精度8级，小锥齿轮悬臂布置，设备可靠性要求较高。
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4-1选择题
1、带传动是依靠来传递运动和功率的。
A、带与带轮接触面之间的正压力B、带与带轮接触面之间的摩擦力
C、带的紧边拉力D带的松边拉力
2、带张紧的目的是。
A、减轻带的弹性滑动B、提高带的寿命
C、改变带的运动方向D使带具有一定的初拉力
3、与链传动相比较，带传动的优点是。
A、工作平隐，基本无噪声B、承载能力大C、传动效率高D使用寿命长
4、与平带传动相比较，V带传动的优点是—。
A、传动效率高B、带的寿命长
C、带的价格便宜D承载能力大
5、选取V带型号，主要取决于—。
A、带传递的功率和小带轮转速B、带的线速度
C、带的紧边拉力D带有松边拉力
6V带传动中，小带轮直径的选取取决于。
A、传动比B、带的线速度C、带的型号D带传递的功率
7、中心距一定的带传动，小带轮上包角的大小主要由决定。
A、小带轮直径B大带轮直径C、两带轮直径之和D两带轮
直径之差
8、两带轮直径一定时，减小中心距将引起。
A、带的弹性滑动加剧B、带传动效率降低
C、带工作噪声增大C、小带轮上的包角减小
9、带传动的中心距过大时，会导致—。
A、带的寿命缩短B、带的弹性滑动加剧
C、带的工作噪声增大D、带在工作时出现颤动
10、设计V带传动时，为防止—，应限制小带轮的最小直径。
A、带内的弯曲成力过大B、小带轮上的包角过小
C、带的离心力过大D带的长度过长
11、一定型号V带内弯曲应力的大小，与—成反比关系。
A、带的线速度B、带轮的直径C带轮上的包角D传动比
12、带传动在工作时，假定小带轮为主动轮，则带内应力的最大值发生
在带。
A、进入大带轮处B、紧边进入小带轮处C离开大带轮处D离开
小带轮处
13、带传动产生弹性滑动的原因是。
A、带与带轮间的摩擦系数较小B、带绕过带轮产生了离心力
C、带的紧边和松边存在拉力差D带传递的中心距大
4-2试分析题4-2图所示蜗杆传动中各轴的转动方向，蜗轮轮齿的螺旋方向及蜗杆、蜗轮所受各力的作用位置和方向。
题4-2图
4-3试验算带式运输机用单级蜗杆减速器中的普通圆柱蜗杆传动。
蜗杆轴上的输入功率P1=5.5KWn1=960r/min,n2=65r/min,电动机驱动，载荷平稳。
每天连续工作16小时，工作寿命5年。
蜗杆材料为45号钢，表面淬火（45〜50HRC）蜗轮材料为ZCuSn10P1砂模铸造。
z1=2，z2=30,m=10d1=112mma=206mm
4-4设计一起重设备的阿基米德蜗杆传动，载荷有中等冲击。
蜗杆轴由电动机驱动，传递功率P仁10kVyn仁1470r/min，n2=120r/min，间隙工作，每天工作2小时，要求工作寿命10年。
4-5试设计用于升降机的单级蜗杆减速器中的圆弧圆柱蜗杆传动。
由电动机驱动，工作有轻微冲击。
已知：
P仁7.5kWn仁1440r/min,n2=72r/min，单向运转，每天工作两班，连续工作，要求工作寿命5年。
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5-1选择题
1、与带传动相比，链传动的优点是。
A、工作平稳，无噪声B、寿命长
C、制造费用低D、能保持准确的瞬时传动比
2、与齿轮传动相比，链传动的优点是。
A、传动效率高B、工作平稳，无噪声
C、承载能力大D能传递的中心距大
3、套筒滚子链中，滚子的作用是。
A、缓冲吸震B、减轻套筒与轮齿间的摩擦与磨损
C、提高链的承载能力D保证链条与轮齿间的良好啮合
4、在一定转速下，要减轻链传动的运动不均匀和动载荷，应_。
A、增大链节距和链轮齿数B减小链节距和链轮齿数
C、增大链节距，减小链轮齿数D、减小链条节距，增大链轮齿数
5、为了限制链传动的动载荷，在链节距和小链轮齿数一定时，应限制
。
A、小链轮的转速B传递的功率C传动比D传递的圆周
力
6链传动在工作中，链板受到的应力属于。
A、静应力8对称循环变应力C、脉动循环变应力D非对
称循环变应力
7、大链轮的齿数不能取得过大的原因是
B、齿数越大，链传动的动载荷与
D齿数越大，链条磨损后，越容
B链条运动不均匀性和冲击作
D容易发生"脱链现象"
A、齿数越大，链条的磨损就越大冲击就越大
C、齿数越大，链传动的噪声就越大易发生"脱链现象"
8、链传动中心距过小的缺点是。
A、链条工作时易颤动，运动不平稳用增强
C、小链轮上的包角小，链条磨损快
9、两轮轴线不在同一水平面的链传动，链条的紧边应布置在上面，松边应布置在下
面，这样可以使。
A、链条平稳工作，降低运行噪声B、松边下垂量增大后不致与链轮
卡死
C、链条的磨损减小D链传动达到自动张紧的目的
10、链条由于静强度不够而被拉断的现象，多发生在情况下。
A、低速重载B、高速重载C高速轻载D低速轻载
11、链条在小链轮上包角过小的缺点是。
A、链条易从链轮上滑落B链条易被拉断，承载能力低
C、同时啮合的齿数少，链条和轮齿的磨损快
D传动的不均匀性增大
12、链条的节数宜采用。
A、奇数B、偶数C、5的倍数D10的倍数
13、链传动张紧的目的是—。
A、使链条产生初拉力，以使链传动能传递运动和功率
B、使链条与轮齿之间产生摩擦力，以使链传动能传递运动和功率
C、避免链条垂度过大时产生啮合不良
D避免打滑
5-2已知V带传递的实际功率P=7kW，带速v=10m/s,紧边拉力是松边拉力的2倍，试求有效圆周力和紧边拉力F1的值。
5-3设单根V带所能传递的最大功率P=5kW已知主动轮直径d1=140mm转速n1=1460r/min，包角a1=140°，带与带轮间的当量摩擦系数fv=0.5，试求最大有效拉力（圆周力）和紧边拉力F1。
5-4有一A型普通V带传动，主动轴转速n1=1480r/min，从动轴转速n2=600r/min，传递的最大功率P=1.5kW。
假设带速v=7.75m/s，中心距a=800mm当量摩擦系数fv=0.5，求带轮基准直径d1、d2，带基准度度Ld和初拉力F0。
5-5设计一破碎机装置用普通V带传动。
已知电动机型号为Y132S-4,电动机额定功率P=5.5kW,转速n1=1400r/min，传动比i=2,两班制工作，希望中心距不超过600mm要求绘制大带轮的工作图（设该轮轴孔直径d=35mm）
5-6一滚子链传动装置，已知：
主动链齿数z1=23,传动比i=3.75，链节距p=12.7mm主动链轮转速n仁1400r/min。
试求：
（1）链的平均速度v;
（2）瞬时速度波动值；
（3）两链轮的节圆直径。
5-7单列滚子链传动的功率P=0.6kW,链节距p=12.7mm主动链轮转速n1=145r/min，主动链轮齿数z1=19,冲击载荷，试校核此传动的静强度。
5-8一滚子链传动，已知：
链节距p=15.875mm小链轮齿数z1=18,大链轮齿数z2=60,中心距a=700mm小链轮转速n仁730r/min，载荷平衡，试计算：
链节数、链所能传递的最大功率及链的工作拉力。
5-9设计一带式运输机的滚子链传动。
已知传递功率P=7.5kW,主动链轮转速n1=960r/min，轴径d=38mm从动链轮转速n2=330r/min。
电动机驱动，载荷平稳，一班制工作。
按规定条件润滑，两链轮中心线与水平线成30度角。
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6-1选择题
1、优质碳素钢经调质处理制造的轴，验算刚度时发现不足，正确的改进方法是。
A、加大直径B、改用合金钢C改变热处理方法D降低表面
粗糙度值
2、工作时只承受弯矩，不传递转矩的轴，称为—A、心轴B、转轴C传动轴D曲轴
3、采用的措施不能有效地改善轴的刚度。
A、改用高强度合金钢B、改变轴的直径
C、改变轴的支承位置D改变轴的结构
4、按弯曲扭转合成计算轴的应力时，要引入系数口，这是考虑。
A、轴上键槽削弱轴的强度B、合成正应力与切应力时的折算系数
C、正应力与切应力的循环特性不同的系数
D正应力与切应力方向不同
5、转动的轴，受不变的载荷，其所受的弯曲成力的性质为。
A、脉动循环B、对称循环C静应力D非对称循环
&对于受对称循环的转矩的转轴，计算当量弯矩
a应取。
A0.3B0.6C、1D1.3
7、设计减速器中的轴，其一般设计步骤为—。
A、先进行结构设计，再按转矩、弯曲应力和安全系数校核
B、按弯曲应力初算轴径，再进行结构设计，最后校核转矩和安全系数
C、根据安全系数定出轴径和长度，冉校核转矩和弯曲应力
D按转矩初估轴径，再进行结构设计，最后校核弯曲应力和安全系数
8、根抿轴的承载情况，的轴称为转轴。
A、既承受弯矩又承受转矩B、只承受弯矩不承受转矩
C、不承受弯矩只承受转矩D承受较大轴向载荷
6-2在初算轴传递转矩段的最小直径公式:
H中，系数C与什么有关？
当材料已确定时，C应如何选取？
计算出的d值应经如何处理才能定出最细段直径？
此轴径应放在轴的哪一部分？
6-3计算当量弯矩公式-中系数［的含义是什么?
如何取值?
6-4已知一单级直齿圆柱齿轮减速器，用电动机直接拖动，电动机功
率P=22kW,转速n仁1470r/min，齿轮模数m=4mm齿数z1=18,z2=82。
若支承间的跨距l=180mm轴的材料用45号钢调质，试计算输出轴危险截面的直径do
6-5图示为一混砂机传动机构，其V型带传动水平布置，压轴力Q=3000N减速器输入轴所传的转矩T=510N-m其上小齿轮分度圆直径
d1=132.992mm-■-1"--，b仁120mm轴的材料为45号钢，其支承跨距
如图所示。
试按弯扭合成强度计算轴的直径（初选7300C型滚动轴承）。
画
出轴的工作图，并按安全系数校核轴的疲劳强度。
^7
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7-1选择题：
1、验算滑动轴承最小油膜厚度hmin的目的是。
A、确定轴承是否能获得液体摩擦B、控制轴承的发热量
C计算轴承内部的摩擦阻力D控制轴承的压强p
2、巴氏合金用来制造。
A、单层金属轴瓦B、双层或多层金属轴瓦
C含油轴承轴瓦D非金属轴瓦
3、在滑动轴承材料中，—通常只用作双金属轴瓦的表层材料。
A、铸铁B、巴氏合金C铸造锡磷青铜D铸造黄铜
4、液体摩擦动压径向轴承的偏心距e随而减小。
A、轴颈转速n的增加或载荷F的增大B、轴颈转速n的增加
或载荷F的减少
C轴颈转速n的减少或载荷F的减少D轴颈转速n的减少
或载荷F的增加
5、非液体摩擦滑动轴承，验算pvv[pv]是为了防止轴承。
A、过度磨损B过热产生胶合C产生塑性变形D发生
疲劳点蚀
6、设计液体动压径向滑动轴承时，若发现最小油膜厚度hmin不够大，在下列改进设计
的措施中，最有效的是。
A、减少轴承的宽径比l/dB、增加供油量
C减少相对间隙D增大偏心率
7、在情况下，滑动轴承润滑油的粘度不应选得较高。
A、重载B、高速C、工作温度高D承受变载荷或振动
冲击载荷
8温度升高时，润滑油的粘度—。
A、随之升高B、保持不变C、随之降低D可能升高也
不必要的条件是—。
B充分供应润滑油
D润滑油的温度不超过
可能降低
9、动压滑动轴承能建立油压的条件中,
A、轴颈和轴承间构成楔形间隙
C轴颈和轴承表面之间有相对滑动
50度
A、径向尺寸小B、间隙小，旋转精度高
C运转平稳，噪声低D可用于高速情况下
7-2有一非液体摩擦向心滑动轴承，l/d=1.5，轴承材料的[p]=5MPa,[pv]=10MPa.m/s,[v]=3m/s，轴颈直径d=100mm试求轴转速分别为：
⑴n=250r/min；
（2）n=500r/min；⑶n=1000r/min时,轴承所承受的最大载荷各为多少？
7-3某液体动压向心滑动轴承，其轴颈直径d=200mm宽径比l/d=1,轴承包角为180°C,径向载荷F=100kN,轴径转速n=500r/min，轴承相对间隙0.00125，拟采用68号机械油润滑，平均温度tm=50°C。
试求：
（1）该轴承的偏心距e；
（2）最小油膜厚度hmin；
（3）轴承入口处润滑油的温度t1o
7-4已知某电机主轴承，径向载荷F=60kNd=160mmn=960r/min,载荷稳定，工作情况平稳，轴承包角180°,采用正剖分结构。
试设计此液体摩擦动压径向滑动轴承。
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8-1选择题
1、不宜用来同时承受径向负荷与轴向负荷。
A、圆锥滚子轴承B、角接触球轴承C深沟球轴承D圆柱滚
子轴承
2、—是只能承受径向负荷的轴承。
A、深沟球轴承B、调心滚子轴承C、调心滚子轴承D圆柱
滚子轴承
3、是只能承受轴向负荷的轴承。
A、圆锥滚子轴承B、推力球轴承C、滚针轴承D调心球轴
承
4、下列四种轴承中必须成对使用。
A、深沟球轴承B、圆锥滚子轴承C、推力球轴承D圆柱滚子
轴承
5、跨距较大并承受较大径向负荷的起重机卷筒轴轴承应选用—。
A、深沟球轴承B、圆柱滚子轴承C、调心滚子轴承D圆锥
滚子轴承
6—不是滚动轴承预紧的目的。
A、增大支承刚度B、提高旋转精度C、减小振动与噪声D降低
摩擦阻力
7、滚动轴承的接触式密封是。
A、毡圈密封B、油沟式密封C迷宫式密封D甩油密封
8、滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中—的轴承所能达到的寿命。
A、99%B90%C、98%D50%
9、—适用于多支点轴、弯曲刚度小的轴以及难于精确对中的支承。
A、深沟球轴承B、调心球轴承C、角接触球轴承D圆锥滚
子轴承
10、具有良好的调心作用。
C、推力球轴承D圆柱滚
A、深沟球轴承B、调心滚子轴承
子轴承
8-1试说明下列各轴承的内径有多大？
哪个轴承的公差等级最高？
哪个轴承允许的极限转速最高？
哪个轴承承受径向载荷的能力最高？
哪个轴承不能承受径向载荷？
N307/P4;6207/
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