热门大学生周记实习模板汇总十篇.docx
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【热门】大学生周记实习模板汇总十篇
大学生周记实习模板汇总十篇
忙碌而又充实的一周又过去了，我们对人和事情也有了新的看法，让我们一起来学习写周记吧。
我们该怎么写周记呢？
以下是精心整理的大学生周记实习10篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
大学生周记实习篇1本周五天，充满了挑战的培训课程，挑战人的上课专心程度！
由于在由于一学员将沓钞票——练功钞，引进了学堂，跟着在业务知识培训的第一课堂开展了练点钞的第二课堂，上面行同事在讲得稀里哗啦，下面点钞声音噼里啪啦。
当然，由于这周大部分时间在电子教室上，于是很多人也启动电脑观看爱国主义教育篇——霍元甲，也有女生们潜心研究“亚特兰帝斯”游戏……鉴于我是信管专业出身，于是研究了用电脑做课堂笔记这个课题，同时也为了显示我拼音打字速度之快，通过3小时得研究，我发现：
如果使用电脑笔记，将会迅速提高学生效率，可以有效提高我们迅速总结重点，加强加深关键点印象和理解！
因为你可以很快得在重点后打出你脑子里得个人看法，结合老师ppt和讲解，能更通透了解。
同时，对于老师提出得问题，我们也可以随时百度一下，来更全面，独到的提出自己的观点和看法！
利用电脑进行多方会议沟通授课等其实国外已有很多软件，比如mindmanager这类的软件〕周末行里再次组织出游，中越边境凭详友谊关。
天气雨加雾，去
到那边，先是在凭详吃午饭，感觉这个城市就像10年前的我家一样。
虽然整体也和南宁一样干净。
然后听这次开车的师傅说，今天边界对面的越南和50年前一样，一点都没变！
我和同行感叹，社会主义好阿！
在边境还看到，中国这边不断有集装箱货物运送到边境，而那边则是用老式手推车来把卸载的货物运回去。
所以，我认为，金融业，在东盟组织的带动下，在广西地区，大有前途！
一路颠簸〔其实我们走的是高速公路〕，在想行里人力资源太牛逼了！
通过两次出游，我们可以达到以下几个目的：
1,迅速发展同事之间的友谊！
这个在北海当天就达到了——男生在车上与身边女生都交换联系方式
2,培养新员工对光大银行的感情。
吸引人才留住人才〔当然我们只还是潜力股〕的最好方法，就是优待人才！
给予他们好的环境使其安心工作！
3,观察各个人的性格特征，团队精神等综合素质。
路遥知马力，这两次出行路程耗时均超过3小时，可以将个人一览无余！
4,通过提高机会成本，降低了毁约可能性。
你说，给你那么多好的，住如家宾馆，在首府最繁华地带培训上班，带你旅游……都会给想毁约的人以心理愧疚感，同时给大家更多的关怀感！
5,通过对比，增加了大家对光大的热爱忠诚度。
走了一圈中越边境，你就会感到社会主义多么美好，光大银行工作环境多么美妙，南宁城市多么发达了！
落户此地的庆幸之心油然而生！
当然对比上海等有差距是必然的，但事物总是相对的嘛。
但也有一些不足，对于新进的员工，最关心的工资和职业发展没有具体提及！
而前者又是大多数人关心而不敢详问的〔鉴于残酷的就业压力〕，当然，可能这就是语言技巧问题了还牵扯到。
后者，则应该从行的内部结构和整体目标来说！
得让群众们知道自己现在所处的位置，将来可能发展的路子，才好去针对性努力。
大学生周记实习篇2入职律师、医疗保健，毕业3年后收入翻番大学毕业后从事哪些职业收入增长最快？
上述调查研究除了调查了20xx届毕业生毕业半年后的收入情况，还调查了20xx届大学毕业生毕业3年后的收入变化情况。
数据显示，20xx届本科生毕业三年后月收入涨幅最大的职业类是“律师/律政调查员”，涨幅为126%，其次为“医疗保健/紧急救助”，涨幅为120%。
“农/林/牧/渔”位列第三，涨幅为119%。
除了本科生，调查显示，20xx届高职高专生毕业三年后月收入涨幅最大的职业类是“经营管理”，涨幅为124%，其次是“计算机与数据处理”，涨幅为118%，“房地产经营”位列第三，涨幅为117%。
调查报告称，计算机与数据处理、互联网开发及应用、经营管理、房地产经营等属于起薪高、涨薪快的职业类，在收入方面较有优势。
一些职业类，比如医疗保健/紧急救助和农/林/牧/渔等，虽然起薪平平，但是中长期薪酬发展较好。
不过，上述报告也分析，收入不应是职业和专业选择的唯一衡量
标准，在选择专业和职业时，考生或者毕业生还要将社会需求量、个人兴趣爱好等因素都考虑在内。
小资料：
大学毕业生平均月薪有多少？
20xx届大学毕业生平均月收入3726元大学生毕业后的平均月薪有多少？
根据上述调查机构此前发布的调查数据，最近几年，中国大学毕业生的收入情况呈现逐年上升的趋势。
麦可思研究院去年6月发布的《就业蓝皮书：
20xx年中国大学生就业报告》显示，20xx届中国大学毕业生半年后的平均月收入为3726元，比20xx届增长了239元，比20xx届增长了476元。
报告称，扣除当年居民消费价格指数增长的影响后，近三届大学生实际工资仍保持着稳定上升的趋势。
此外，该机构的跟踪调查还显示，20xx届中国大学生毕业三年后平均月收入为5696元，与其毕业时相比月收入涨幅比例为87%。
报告称，“这一增幅超过城市居民同期平均薪资涨幅，大学教育的长期回报是明显的，读大学比不读大学在收入的长期提升中有较大优势。
”大学生周记实习篇3大学生航海技术专业实习周记本周实习我觉得：
1、学生通过接触社会、深入实践，更多地了解国情、了解世界、了解经济建设和改革开放的成就、了解我国海员为海运事业蓬勃发展所做的贡献，进一步树立为繁荣祖国海运事业而奋斗的志向。
2.通过实习，学生在驾驶员的指导下深入学习航行值班与停泊值班业务，学习值班中所遇到的导航、定位、避让、装卸业务，学会解决船舶及设备的维护、保养、管理和使用中的有关问题并注意运用自己学过的专业理论知识，锻炼培养分析问题与解决实际问题的能力才行
大学生航海技术专业实习周记我是比较早去上船实习的。
那天，接到了公司的电话，说让我三天以后去公司报道，然后进行为期三个月的实习。
当我接到电话以后，既担心，又兴奋。
担心的是第一次上船，什么都不懂，该怎么办才好。
但同时心里也很兴奋，因为我总算可以见到我期待已久的大海了。
终于到了那一天，我第一次踏上了大船，也就意味着我的实习开始了。
这是一艘香港到新加坡的散货船。
刚开始来到船上的时候，感觉什么都很新鲜，虽然有的东西在学校里就已经见过，但还是觉得很好奇。
船上的一切都吸引着我。
干净的甲板，蔚蓝的大海，和蔼可亲的同事，感觉还不错。
说快也快，一眨眼的功夫，一周的实习期也就熬过来了。
大学生航海技术专业实习周记航海专业海上实习中普遍面临的问题:
环境适应性问题。
实习学员刚上船工作时，充满着好奇与兴奋，壮观的海上日出、美丽的异国风光都给航海生活平添了许多乐趣。
但是远航工作中不只是美好的一面，也有许多的艰难和困苦。
例如饮食，船员来自五湖四海，甚至于不同的国度，饮食习惯各不一样，不可能为每个人准备特色的饭菜，而且长时间海上航行，缺少足够的新鲜蔬菜和水果，有些学员可能就感到不适应。
再说睡觉，虽然船上的住宿条件一般都不错，配套设施齐全，但有些房间机器的轰鸣声日夜相伴，很难入睡，且船上是实行24小时连续值班制，每天都可能在睡梦中被叫醒。
还有晕船几乎是每位船员都要经历的。
海上无风三尺浪，船舶在海上航行，经常会遭遇到恶劣天气，会产生左右几十度的摇摆，时上时下，时左时右，新船员往往吃不进饭，还要呕吐，觉也睡不安稳。
另外很多学员都觉得海上生活单调枯燥，特别是跨洋航行，连续多日面对的都是茫茫海水，活动空间骤然变小,没有地方展现青春的活力，四海漂泊，对家人充满了思念和担忧。
因此，实习学员不能尽快适应船上的生活和工作环境是常见的问题之一。
人际关系问题。
人际关系是人与人之间通过交往与相互作用而形成的直接心理关系。
由于海上生活和工作环境的特殊性，船员的人际关系有着显著的职业特征和特殊的交往原则。
由于船员来自于不同的地区，因文化交往的冲突、知识和技术业务水平的参差悬殊、饮食习惯的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人际关系变得复杂。
学员上船以后，突然从熟悉的校园走进一个陌生的环境，缺少了师长的关怀、同窗的友谊和家人的照顾，便会产生孤独感。
通常大学毕业生在心理上又都有一定的优越感，但在校时主要是以学习理论知识为主，理论和实践间存在着一定的差距，上船之初，常觉得在学校所学的知识并无大用，这也不懂，那也不会，从而怀疑自己的能力，否定自己，产生自闭情绪，不能主动和老船员进行沟通，不能尽快融入到船舶的大家庭中去。
有些老船员又对这些眼高手低的大学生另有看法，在他们之间无形中形成了一道鸿沟，容易产生一些对立情绪，影响了工作，影响了实习学员和船员的和睦相处。
安全意识问题。
实习学员虽然都受到过一些安全教育，但往往认识不够深刻，对船舶环境可能存在的不安全因素知之甚少。
船上的许多操作，如高空舷外作业、系解缆绳作业、开关舱等都具有一定危险性。
刚上船的学员缺乏技巧，对船舶还不是很了解，很容易发生磕磕碰碰的事，甚至造成人身伤亡事故。
如碰伤、摔伤、砸伤、落水等安全事故时有发生，给以后的工作和生活带来了较大的影响，给自己和家人带来了痛苦。
专业技能的学习问题。
有些学员一上船便忙于收集资料，填写实习报告，而忽视了对专业实践技能的学习;或是眼高手低，认为一些工作比较简单，不值得去做;或是认为有些活太脏太累，而实习学员一般又都没有工资报酬，工作缺少热情。
这些想法是错误的，实习的过程是学习和锻炼的过程，要从最基本的东西学起，勿以事小而不为。
就拿敲锈这样简单的活来讲，对刚从学校出来的毛头小子而言，就非易事。
敲锈时你用很大的力，敲得甲板咚咚响，不仅容易累，效果还不好。
敲锈，要从认识锈开始，根据锈的大小和锈的程度，来判断是敲还是铲?
敲时要用力得当，力要用在手腕上，掌握了方法，敲锈的质量上去了，人也不感到累。
做任何事情都有技巧，只有抓住其中的关键环节，才能达到事半功倍的效果。
大学生航海技术专业实习周记第一次实习，心里还是有点害怕的，毕竟对这里比较陌生，而且自己胆子不大，交际能力也不是很好，担心会与人相处不好。
不过接下来我的顾忌就渐渐消失了，船上的技术总工是位受人尊敬的长者，他跟我说这里的人都很好相处，让我胆子大点，做资料要多和监理打交道，有机会可以与他们多交流交流。
我也这样认为，毕竟只有沟通好了，才能彼此了解，才能更好的一起配合工作。
虽说是做资料，但是我必须要看懂图纸，因为我要学习的东西很多，真的，来到这里，我才感到我知识的匮乏!
在接下来这一周中，我主要对航海读图有了一定的了解。
我能学到这些，真的要感谢叶师傅，我的好师傅!
我一定在这好好的学习!
当然，在看图纸的同时，我也遇到好多不懂的地方。
可是，我不担心，因为在这里，你可以问师傅，他会告诉你好多的东西。
叶师傅说图纸上有啥不懂的地方都可以随时问他，他定会知无不言，言无不尽。
我真的很感谢!
一周就这样过去了，回头看看，我在这一周里，的确学到了很多东西，这是一个好的开始，我迈出了第一步，这一步对的我来说，真的很重要，这对我以后的实习有很大的影响。
所有，为了我能更好的发展，我要努力，努力大学生航海技术专业实习周记在实习期间，真的学会了很多的东西，首先第一个字，你要学会忍。
你刚上船，什么都不懂，甚至比一个水手还不如，所以难免会受到别人的指责，这个时候，你最重要的是学会忍。
就像别人说的那样，别人骂你是希望你变好。
如果你做错了什么事，别人都不愿意骂你，就说明他对你很失望，换而言之，就是看不起你，连骂都懒得骂你。
所以在船上，首先要学会一个忍字。
再者，虚心两个字也非常重要。
在船上实习的那段时间，我是彻底的了解了这两个字的重要性，虚心向别人学习知识，你才能了解的更多，知道的更多，才能把别人的东西转化成你自己的东西。
但相反的，你如果对什么都不关心，抱着什么都无所谓的心情，那你可能到头来什么都学不到，还有可能把学校学到的知识都忘完了。
实习确实挺重要的，是把你在大学所学校的知识付诸于实践的一个平台。
大学生周记实习篇4接下来的时间要学习了怎么去与人沟通，在此期间也接触到很多客户及业务，在与客户的交流中也接触到很多客户及业务体会到这份工作的艰辛及收获，体会到这份工作的艰辛及收获，学习到很多在院校的时候无法学到的知识，也增加自己的见识及社交面，学到的知识，也增加自己的见识及社交面，这个过程中能否将我们的设计的作品推销给客人是最重要的环节，否将我们的设计的作品推销给客人是最重要的环节，而这不我们推销给客人是最重要的环节仅仅意味着你对自己作品的的熟悉程度，仅仅意味着你对自己作品的的熟悉程度，也意味着自己怎样自己作品的的熟悉程度与人沟通，这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟与人沟通，这一点是我性格中最弱的环节——不善于与人沟通，通常都是无法主动接触客人或者是在交流过程中往往沉不住气，而学习就是要学会如何克服这些弱点。
大学生周记实习篇5这周匆匆就过去了，离开学校到省外学校有一个多月了，对这里的一切都有感情了，但是这周初我接到了来自公司人力资源部的调令要我回到广东惠州分公司。
在常州工作的这段日子了我感受挺深的，由于这是我人生的第一份正式的工作，我比较看重，所以做事还是很认真的。
在一个月里我学到了挺多东西多，另外我觉得出来工作做人是最重要的。
我在这里认识了很多好的朋友，包括一些同事，踢球的好友，等等。
其实在那里工作挺好的，和客户也是刚刚熟悉了一段时间，很多事都开始熟手了，所以当我知道一定要离开常州的时候也很舍不得放，经过一番争取我还是要离开，在离开那里的时候，公司的同事和我很多他们的工作经验，教我如何在新的工作岗位上做得更好，如何处理人际关系，如何配合领导的工作，这样有利于我工作的顺利进行。
在离开的时候我收到了他们的祝福感到很温暖。
我就这样结束了一段短暂又愉快的工作，准备到另一个新的地方开始我新的学习工作的旅途。
我是这周末回到广州的，我在坐车的途中也一直和常州的同事朋友联系，脑海中浮现出大家的欢声笑语，工作中的团结合作，大家一起吃饭的温馨场面。
在回到学校后我就给那边的关系我的朋友报平安，说好大家有空多联系。
在回到学校后我和同学一起分享了工作事情，大家都有很多有趣的事，希望在大家都能开心的的完成实习任务。
大学生周记实习篇69月21日，离开了学校，告别了学生生涯，开始了一直追寻的工作生活。
虽然不是第一次过上班族的生活，但还是会有兴奋与紧张感。
第一周的工作生活过的总是充满好奇的，可是却也让自己感到了不小的压力，刚开始上班，老板并没有让我做什么具体的工作，来的第一天和老板一起去了几个学校，算是见识一下社会中的交际吧。
因为最近在为县里的几个学校机房布线，后来的几天又跑了几个学校，但都不是真的做些什么，都是去看看现场，跑了很远的路，看了好几个地方，回来后开始画布线图了。
当刚开始还会按照学校作业那样一板一眼的想着该怎么开始，当看别人的工作后才觉得生活讲求的是效率。
第一周都只是在了解工作的环境和工作内容，对于什么都没经历过的我而言，工作的内容让我充满了好奇，可是当定下心来审视工作环境时，不免又有那么点的失望了。
每天坐在电脑前看着同事进进出出的忙碌，似乎到是有点羡慕，自己什么时候也可以像他们一样独当一面呢？
第二周的工作渐渐的开始步入正轨了，现在也开始做一些事了，很少向外跑，因为现在才发觉自己对这个城市认识的太少了。
好多的路都是不认识的。
现在大部分的时间都是在店里做些事。
当什么都不做时，总高傲的以为自己什么都会，可是当真的做的时候才发觉原来自己什么都不会，理论与现实的差距真的很大。
这星期做的做多的一件事就是装系统了，当自己真的装时才发现学校的知识也太死板了，曾经装系统时因为都是我们自己的电脑，买来时都是分好区的，从没想过分区的事，当一台裸机放在我面前时竟然是别人教我怎么完整的装系统时，自己真的觉得好丢。
还有一件事就是做网线，说起做网线可是我的强项，可是在这里却让我吃力闭门羹，一位客户来要10米的网线，还要做好水晶头，我特地问了句他是连接什么设备的，他说是连电脑的。
我就做起了交叉线，当做完后同事过来看了测试后，竟然用充满鄙视的眼神看了我一下后，剪掉了交叉线的另一头。
然后就是一句线都做错了，当时真的是说的我一头雾水，后来知道了，这里用户用到都是交换机与电脑相连，说连电脑也并非我们说的电脑互连，而是连接电脑上网的……，不过这个打击真的还是让我到现在一直都心有余悸，不是因为我把网线做错，而是让我突然有种很失望和心寒的感觉，心寒的是被别人鄙视的感觉，因为毕竟在这里自己的身份是一个大学生，别人都以为大学生应该知道的很多，懂得很多，可是这样简单的都不会时，就更加的鄙视了。
失望的是自己所知道的在这里的工作中可以用到真的是少之又少，这里根本就不会用到那些自己认为很感兴趣的东西了。
可是我并不会因此而放弃、而心灰意冷，虽然觉得自己有点难过，不过还是不得不佩服这里的同事，他们确实真的会很多很多的技能，能力也是很强很强的，对于打印机、传真机、复印机的维修，校园多媒体的架设，校园广播的调制，网络布线的实施……自己要学的还有很多很多。
十一和中秋都在这一周了，几个月前就说今年的十一一定要在家里坐着看祖国60周年大阅兵，可是上班后才发现生活的节奏不在是自己想怎样就怎样了，十一也在加班。
工作的纪律，工作的基本责任都是曾经的我所不曾有过的感受。
现在渐渐的意境适应了工作的生活，也很清楚自己的差距，一定要在实习的时间中好好的努力。
半个月的时间过的很快，每天这样起床、上班、下班，再上班、再下班、然后睡觉；时间过的不知道是该说充实还是荒废。
渐渐的忙碌了，忙碌的时间过的是那么的快。
现在已经开始步入正轨，正式的接受了所有该做的和需要做的工作内容了。
其实店里的工作真的很杂，只要涉及到计算机方面的所有事物都得去了解和掌握，可是了修电脑、装打印机……；以前对于这些什么打印机、传真机、复印机也都只是知道有什么用而已，至于怎么用也不是很清楚，更别说是里面的组件了，什么是鼓组件、什么是传感器、还要加粉就更不知道了。
还有一些各种高科技产品的配件也是闻所未闻的。
在这里工作以后也不得不逼迫自己尽最大的努力去弄清这些东西，这样说来，真的也见识到了很多。
在学校里的时候从来都没有想过自己有一天会修电脑，可是社会是容不得你说不会的，当把主机打开，真的不知道该从何开始，仔细的看着别人是怎么做的，然后在借助网络，慢慢的了解有关硬件维修的所有常用的方法。
这几天有一批学校机房的坏机子要维修，因为真的不知道该怎样做，可是又觉得不可以让自己丢脸，所以最近过的很累，每天晚上都会抓紧时间去看有关的书籍，找朋友请教，然后白天去解决那些有故障的机子。
为了更方便的画布线图，知道了微软的vision作图软件，虽说比CAD要简单方便的多，可是也是碰都没碰过的新概念，但是却也是工作中需要用的，所以也在抓紧时间多多练习。
这周过的真的很辛苦，可是却不敢这样说，我怕这样想了以后就会让自己有了懒惰的心理。
虽然常常很晚才休息，白天也弄得满身是灰，不过我想这才是工作的充实吧。
工作也快一个月的时间了，这周拿到了实习的第一个月的工资，虽然不多，只够交这次华为考试的报名费。
但是也挺开心的，想想如果没有工作，这次的报名费还得找父母要，这次至少可以用自己挣得工资来给自己考试，心里的压力也减轻的许多。
这周的工作量也渐渐的多了，终于到实地去布了线路了。
县里的图书馆布线让我去打模块，虽然从来没有实地打过，不过对于网络方面在学校的实验让我还是有那么点的自信。
室内的布线需要铺设线槽，给图书馆用的是铁皮打造的线槽，然后在每台电脑的对应位置穿根网线出来连接到主机上。
这里的所有工程施工都是会用到配线架的，还有绕线环，绕线环也是听说的新名词，其实主要作用就是把机柜中层次不齐的线隐藏着绕线环里，那样可以使整个机柜看起来比较整洁、美观，打完配线架后还需要跳线将配线架与交换机连接。
实际的操作也提升了自己的实践经验，就像最简单的水晶头的制作，这次的布线结束后，自己的制作技术也提升了许多。
不过工作中也因为自己的知识浅薄、经验缺乏而遇到了许多尴尬的事，到一个单位去送打印机，然后领导让把它个装好。
这样就很为难了，连用都不知道怎么用的我真的很震撼了一下，可是既然在别人看来我们代表的是专业，所以就绝不会轻易的说不会的话。
拆开封装，对着说明书的安装步骤，一步步的安装，组装、驱动，当看着打出来的测试页成功时，终于可以吐了口长气，虽然用了很长的时间，可是当最后还是可以完成时，还是挺有成就感的。
不过，后来因为不会收传真而被老板说了时，心里真的好难过，是啊，对于工作的需求，社会的历练，自己还有很长的路要走。
工作的生活已渐渐适应甚至可以说是习惯了，每天的进进出出，在路上的奔途常常感觉自己就像个搬运工，不过当听到别人的感谢时，心里也很开心，一直是每天都有这样的感谢才可以让我觉得很有干劲。
这周帮同事一起去给校园广播布线，一直在学校里，每天都可以听到校园各处的广播声，可是没想过自己有一天也会给这些广播施工，为了知道校园多媒体的概念和架设，我也在网上查了很多的资料看，可是觉得太繁琐，一直都没弄懂。
可是当看到同事的施工以后，在实践中发觉其实也并不是太难，对于布线的规则也大体相同，只是线不同而已。
还有电线的接线，若不是看的，我想我会一直弄不明白的。
对于校园广播中最核心的就是工矿和播放主机的设置了，在校园多媒体中常用的设备还有音箱、音柱、话筒、投影、中控……，对于具体的校园多媒体架设还是有很多不懂得地方，以后得努力争取机会去多了解。
现在才渐渐明白为何当初很多人都反对女生学网络工程专业，在施工的过程中真的很辛苦，但是我还是没有后悔过，这样的工作我也可以承受，兴趣比任何都重要。
大学生周记实习篇7有效节省加工时间index公司的g200车削中心集成化加工单元具有模块化、大功
率双主轴、四轴联动的功能，从而使加工时间进一步缩短。
与其他借助于工作轴进行装夹的概念相反，该产品运用集成智能加工单元可以使工件自动装夹到位并进行加工。
换言之，自动装夹时，不会影响另一主轴的加工，这一特点可以缩短大约10％的加工时间。
此外，四轴加工非常迅速，可以同时有两把刀具进行加工。
当机床是成对投入使用的时候，效率的提高更为明显。
也就是说，常规车削和硬车可以并行设置两台机床。
常规车削和硬车之间的不同点仅仅在于刀架和集中恒温冷却液系统。
但与常规加工不同的是：
常规加工可用两个刀架和一个尾架进行加工；而硬车时只能使用一个刀架。
在两种类型的机床上都可进行干式硬加工，只是工艺方案的制造者需要精心设计平衡的节拍时间，而index机床提供的模块结构使其具有更强的灵活性。
以高精度提高生产率随着生产效率的不断提高，用户对于精度也提出了很高的要求。
采用g200车削中心进行加工时，冷启动后最多需要加工4个工件，就可以达到±6mm的公差。
加工过程中，精度通常保持在2mm。
所以index公司提供给客户的是高精度、高效率的完整方案，而提供这种高精度的方案，需要精心选择主轴、轴承等功能部件。
g200车削中心在德国宝马landshut公司汽车制造厂的应用中取得了良好的效果。
该厂不仅生产发动机，而且还生产由轻金属铸造而成的零部件、车内塑料装饰件和转向轴。
质量监督人员认为，其加工精度非常精确：
连续公差带为±15mm，轴承座公差为±
6.5mm。
此外，加工的万向节使用了index公司全自动智能加工单元。
首批的两台车削中心用来进行工件打号之前的预加工，加工后进行在线测量，然后通过传送带送出进行滚齿、清洗和淬火处理。
最后一道工序中，采用了第二个index加工系统。
由两台g200车削中心对转向节的轴承座进行硬车。
在机床内完成在线测量，然后送至卸料单元。
集成的加工单元完全融合到车间的布局之中，符合人类工程学要求，占地面积大大减少，并且只需两名员工看管制造单元即可。
五，数控车削加工中妙用g00及保证尺寸精度的技巧数控车削加工技术已
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