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最新航海学题库
《航海学》选择题
1-1
1．航海学中的地球形状是指：
A．地球自然表面。
B．大地水准面围成的几何体。
C．地球圆球体。
D．以上都对。
2．高度差是指：
A．地球自然表面与地球椭圆体表面之差。
B．地球圆球体表面与大地水准面之差。
C．地球椭圆体表面与大地水准面之差。
D．大地球体表面与地球自然面之差。
3．高度差是指：
A．大地球体表面与地球椭圆体表面之差。
B．地球圆球体表面与大地水准面之差。
C．大地水准面与地球椭圆体表面之差。
D．A、C都对。
4．根据方向划分定义，三字点是平分C的方向。
Ａ．相邻基点﹔Ｂ．相邻隅点﹔Ｃ．相邻基点和隅点﹔Ｄ．相邻偏点。
5．三字点的名称由A构成。
Ａ．最接近的基点名称＋隅点名称﹔Ｂ．最接近的隅点名称＋基点名称﹔
Ｃ．相邻的两个基点名称﹔ Ｄ．相邻的两个隅点名称。
6．偏点名称由两部分构成，“／”前是A﹔“／”后是。
Ａ．最接近的基点或隅点名称，基点名称﹔Ｂ．最接近的基点名称，基点或隅点名称﹔
Ｃ．隅点名称，基点名称﹔ Ｄ．隅点名称，隅点名称。
7．用偏点求圆周方向，可先根据名称中“／”前的基点或隅点的圆周方向，再确定该偏点的圆周方向为：
C
Ａ．偏开该基点或隅点22.3﹔Ｂ．偏开该基点或隅点11.15﹔
C．偏开该基点或隅点11.25﹔D．偏开该基点或隅点22.5。
8．罗经点方向ENE换算成圆周方向为_A_。
A．067
．5B．079
．75C．056
．25D．033
．75
9.经差、纬差的方向是根据___B_____来确定的。
A.起航点相对于到达点的方向B．到达点相对于起航点的方向
C．起航点的地理坐标的名称D．到达点的地理坐标的名称
10.已知到达点经度λ1=008°35ˊ．3W，两地间的经差Dλ=18°17ˊ．9W，则起航点经度λ2为：
C
A．010°19ˊ．4EB．010°19ˊ．4WC．009°42ˊ．6ED．026°55ˊ．2W
11.下列关于经差、纬差的说法中，正确的是：
A
A．船舶由东半球航行至西半球，经差不一定是东
B．船舶由北半球航行至南半球，纬差不一定是南
C．船舶由南半球航行至北半球，纬差不一定是北
D．A、B、C都错
12.地球上某点=40°0N，λ=120°E，则它与赤道面的对称点是：
B
A．=60°S，λ=120°EB．=40°S，λ=120°E
C．=40°N，λ=060°WD．=40°S，λ=060°W
13.某地地理经度是格林子午线到该地子午线之间的：
B
A.赤道短弧B.赤道短弧所对应的球心角C.极角D.A、B、C都对
14．某船由
，170
W起航，航行进入东半球，航程不超过1500海里，则该船航线起终点的经差：
A
A．向东 B．向西 C．向东、向西均可 D．无法判断
15．当制作海图所用的测地系统和GPS的测地系统不同时，GPS的经、纬度读数要经过修正后才能在海图上定出GPS船位，此修正值可在____查得。
A．GPS接收机的使用说明书B．GPS接收机的操作面板上
C．海图标题栏附近D．海图图框外的右下角度
16．从海图上查得GPS船位修正的说明中有“Latitude1.ˊ0Northward，Longitude0.ˊ2Eastward”字样。
GPS的经、纬度读数为：
33°40.ˊ2S，10°12.ˊ5W。
则用于海图上定位的数据应为C
A．33°40.ˊ2S，10°12.ˊ5W。
B．33°41.ˊ2S，10°12.ˊ7W。
C．33°39.ˊ2S，10°12.ˊ3W。
D．33°40.ˊ0S，10°11.ˊ5W。
1-2
二、选择题
1．某船2005年10月航行在英版海图的某个罗经花附近，罗经花上有下列数据：
W1995（9ˊE）。
则当时该地的磁差Var．为：
B
A．6°W。
B．3°W。
C．6°E。
D．3°E。
2．某船2006年5月航行在英版海图的某个罗经花附近，罗经花上有下列数据：
0°30ˊE1996（6ˊW）。
则当时该地的磁差Var．为：
D
A．1°30ˊE。
B．1°30ˊW。
C．0°。
D．0°30ˊW。
3．某船2005年10月航行于罗经花A和B间，距罗经花A约7海里，距罗经花B约3.5海里，罗经花A的数据为4°30ˊW1995（3ˊE），罗经花B的数据为：
2°30ˊW1995（3ˊW）。
则按正确算法当时该船应当采用的Var．为：
D
A．3°W。
B．3°20ˊW。
C．3°40ˊW。
D．3°30ˊW。
4．在大样航行，使用了具有
资料的海图，试问，从何处可找得这些数据的测量年份。
C
A．海图图框外右下角。
B．曲线附近
C．海图标题栏。
D．资料长年使用，不标注测量年份。
5．某船2006年7月在大洋中航行，船舶航行于下列两曲线中间，曲线1的数据为
曲线2的数据为
查得这些数据的测量年份为
1996年。
则按正确的算法，该船当时的Var．应为：
D
A．0°30ˊW。
B．0°30ˊE。
C．1°E。
D．0°。
6．A船位于45°N，170°E，B船位于A船的正东155°W处，则
A．A测B的真方位为090°，B测A的真方位为270°。
B．A测B的真方位为090°，B测A的真方位不可能为270°。
C．A测B的真方位小于090°，B测A的真方位为270°。
D．A测B的真方位小于090°，B测A的真方位大于270°。
7．A船位于0°，170°W，B船位于A船的正东130°W处，则下列何者错误？
A．A测B的真方位为090°，B的纬度不等于0°。
B．A测B的真方位为090°，B的纬度等于0°。
C．A测B的真方位为090°，B测A的真方位为270°。
D．B测A的真方位为270°，B的纬度为0°。
8．A船位于45°S，170°E，测得150海里外的某遇难船B的真方位为090°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船
A．保持090°航向航行将直达B船。
B.向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船。
C．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D．起始航向090°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
9．A船位于45°S，170°W，测得150海里外的某遇难船B的真方位为270°，假定B的位置不变，A船也无航行误差，不受外界影响，则A船
A．保持270°航向航行将直达B船。
B.向西保持在45°S纬度圈上航行将直达B船。
C．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当增大可到达B船。
D．起始航向270°，以后其航向应逐渐适当减小可到达B船。
10．船上磁罗经指示的0方向可能是_____D__。
A．真北方向B．磁北方向C．罗北方向D．A、B、C都可能
11．磁罗经自差Dev等于________。
A．GB+G-CBB．GB+G-MBC．MB-CBD．CB-MB
12．下列关于磁差的说法不正确的是________。
A．磁差是由于磁极与地极不重合而产生的B．磁差最大可达180
C．在磁赤道附近磁差最小 D．磁差随时间、地区和舷角的变化而变化
13．若安装磁罗经时基线偏左2，当罗航向为032时，罗经差为+2，测得某物标舷角
为65（左），则该物标真方位为________。
A．329B．327C．325D．323
14．若安装磁罗经时基线偏右2，当罗航向为032时，罗经差为+2，测得某物标舷角
为65（左），则该物标真方位为________。
A．329B．327C．325D．323
15．若安装磁罗经时基线偏左1°，当罗航向为032°时，罗经差为+2°，雷达测得某物标舷角为65°（左），则该物标真方位为__。
A．324°B．326°C．328°D．330°
16.下列有关磁差随地区变化的说法中，__________正确。
A．在赤道附近磁差变化最快B．在中纬地区磁差变化最快
C．在地极附近磁差变化最快D．在磁极附近磁差变化最快
17.下列--因素可能引起自差的改变。
①地磁异常；②磁暴；③装卸磁性矿物；④修船。
A．①②B．③④C．①-④D．②、④
18.磁罗经自差Dev等于：
A．GB+ΔG-CBB．GB+ΔG-MBC．MB-CBD．CB-MB
1-3
二、选择题
1．某船在大样航行时，发现本船前方一船的桅顶与水天线齐平但不见桅杆本身，用VHF通话得知：
该船桅高16m（水线上），已知本船测者眼高9m，则两船相距约为：
A．15.ˊ4。
B．7.ˊ0。
C．10.ˊ4。
D．14.ˊ6。
2．某船航行时发现该船前方有一渔船，隐约能见船名，其桅顶与水天线齐平，得知渔船的主桅高为4m（水线上），已知本船测者眼高为16m，则两船相距约为：
A．12.ˊ5。
B．10.ˊ4。
C．4.ˊ2。
D．6.ˊ2。
3．航海上，公式D0（海里）=2.09
+2.09
是用于计算________。
A．测者能见地平距离B．物标能见地平距离
C．物标地理能见距离D．雷达地理能见距离
4．将1海里规定为1852米后，在航海实践中所产生的误差________。
A．在赤道附近最小B．在两极附近最小
C．在纬度45附近最小D．在纬度45附近最大
5．某轮船速12节，顶风顺流航行，流速2节，风使船减速1节，0600计程仪读数为100．0，计程仪改正率L=+10％，则1小时后相对计程仪读数为________海里。
A．110．0B．110．9C．111．8D．112．7
6．无风流情况下测定计程仪改正率L，已知两组横向测速标之间的距离为2海里，若所得计程仪读数差为2．1海里，则相应的计程仪改正率为________。
A．+4．8％B．-4．8％C．+5．0％D．-5．0％
7．在有变加速流存在的船速校验场测定船速V时，为了提高测速精度，在短时间内往返重复测定了若干次VI，实际的船速计算公式为________。
A．V=（V1+V2）／2，B．V=（V1+V2+V3）／3，
C．V=（Vl+2V2+V3）／4，D．V=（V1+3V2+3V3+V4）／8
8．某船测定计程仪改正率时，若两组叠标之间的距离为2．6海里，计程仪读数L1=
150′．8,L2=153′．2，当时无风流影响，则相应的计程仪改正率为：
A．+7．7％B．-7．7％C．+8．3％D．-8．3％
9．测速标之间的距离为2海里，往返三次测定计程仪改正率ΔL，三次计程仪读数差
分别为：
2′．2、1′．8和2′．3，则相应的计程仪改正率为
A．+6％B．+3％C．-3％D．0
10．中版海图和航标表所标灯塔射程与下列________因素无关。
A．灯高B。
灯光强度C．地面曲率D．测者实际眼高
11．英版海图和灯标表中所标射程仅与_________有关。
A．测者有关和灯塔灯高 B．灯塔灯高和灯光强度
C．灯光强度和气象能见度D．灯塔灯高、灯光强度、地面曲率和地面蒙气差
12．英版海图某灯塔灯质为FL
（2）6s64m20M，若测者眼高为9m，则该灯塔灯光的最大可见距离为。
A.25nmileB.23nmileC.24nmileD.20nmile
13．英版海图某灯塔灯高81米，额定光力射程24M，已知测者眼高为9米，则能见度良
好（10海里）时该灯塔灯光的最大可见距离是：
A．26．4海里B．25．0海里C．24．0海里D．23．5海里
1-4
二、选择题
1．下列____________不是等角投影的特性。
A．图上各点局部比例尺相等
B．地面上一个微分圆，投影到地图上仍能保持是一个圆
C．地面上某地的一个角度，投影到地图上后仍能保持其角度大小不变
D．地面上不同地点两个相等的微分圆，投影到地图上可能成为不同大小的两个圆
2．设m，n分别为墨卡托海图上某点经线和纬线方向的局部比例尺，则：
A．m>nB．m3．在地图投影中，等积投影的特性之一是：
A．图上无限小的局部图像与地面上相应的地形保持相似
B．图上任意点的各个方向上的局部比例尺相等
C．地面上不同地点两个相等的微分圆，投影到地图上可能成为不同大小的两个圆
D．地面上和图上相应处的面积成恒定比例
4．高斯投影，即高斯-克吕格投影，在航海上适宜用来绘制：
A．经差小、纬差大的狭长区域的海图B.高纬地区海图
C．大比例尺港泊图D.以上均是
5．中版海图所标净空高度是指从--到桥下净空宽度中下梁_______的垂直距离。
A．平均大潮高潮面或江河高水位，最高点
B．平均高高潮面或当地平均海面，最高点
C．平均高高潮面或当地平均海面，最低点
D．平均大潮高潮面或江河高水位，最低点
6．１赤道里的地面长度约为1855m，若投影到墨卡托海图上的赤道图长为１cm，则在同一张图上该地面长度在60°纬度线上的图长与下列哪一值最接近？
Ａ．１cm﹔Ｂ．２cm﹔Ｃ．１.414cm﹔Ｄ．０.５cm
7．赤道上１＇经度的地面长度约为1855m，若投影到墨卡托海图上的赤道图长为１cm，则在同一张图上的60°纬度线上１＇经度的图长与下列哪一值最接近？
Ａ．１cm﹔Ｂ．２cm﹔Ｃ．１.414cm﹔Ｄ．０.５cm
8．在同一张墨卡托海图上，设赤道上图长１cm代表地面长度约为1855m，则在30°纬度线上图长１cm约代表地面长度
Ａ．1855m﹔Ｂ．1843m﹔Ｃ．1606m﹔Ｄ．2141cm
9．设Ａ图的比例尺为１：
750000（30°N），Ｂ图为１：
1500000（30°N），已知某一纬度的纬度渐长率ＭＰ＝904.5，若Ａ图上该纬线到赤道的子午线图长为XAcm，则Ｂ图上该纬度线到赤道的子午线图长XB等于
Ａ．XAcm﹔Ｂ．
XAcm﹔Ｃ．2XAcm﹔Ｄ．不可比较
10．设有不同基准比例尺的两张墨卡托海图，则两图上同一纬度线到赤道的子午线图长的关系为（ＭＰ
为该纬度的纬度渐长率）
Ａ．两者相等。
Ｂ．两者不等。
Ｃ．均为ＭＰ
×１＇经度的图长。
Ｄ．Ｂ、Ｃ均准确。
11．已知A图上30°N纬线到赤道的子午线图长为1861.3mm，15°N纬线上1ˊ经差的图长为1mm，B图上10°N纬线上1ˊ经差的图长为0.8mm,则B图上30°N纬线到赤道的子午线图长为
A．1861.3mm。
B．1489mm。
C．2327mm。
D．无法计算。
12．已知某墨卡托图上5°N纬线到赤道的子午线图长为596mm,10°N纬线上1ˊ经差的图长为2mm，则5°N的纬度渐长线MP为
A．298mm。
B．298。
C．596。
D．无法计算。
13．某张墨卡托海图比例尺为1：
50000（30°N），若图上北纬60°处有一东西宽2厘米的
小岛，则该小岛在地面上的实际宽度约为：
A．0．3海B．0。
4海里C．0．5海里D．0．6海里
14．英版海图上有图式“★Fl（3）10s25m16M”，夜间航经该处的船舶可以
A．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3.3秒。
B．每隔10秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为1秒。
C．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为10秒。
D．每隔30秒看到3次闪光，相邻闪光间隔约为3秒。
15．英版某一灯标的灯质为“AlＷＲ”，查说明有“040°～125°（85°），165°～215°（50°）”，说明在该灯的
Ａ．正西方可看到红、白交替的灯光。
Ｂ．正北方可看到红、白交替的灯光。
Ｃ．正东方和正南方均可看到红、白交替的灯光。
Ｄ．Ａ、Ｂ均准确。
16．灯质“AlFl RW”表示
A.互光灯，一个周期内红、白交替发光，常明不灭B.闪光灯有红光弧和白光弧
C.一个周期内交替闪一次红光和一次白光 D.闪白光和闪红光
17．灯质“FlRW”表示
A.互光灯，红、白交替发光，常明不灭B.光弧灯，有红光弧和白光弧
C.互闪光，一个周期内交替闪一次红光和一次白光D.光弧灯，白红交替闪光
18．海图水面处斜体数字注记的水深数字表示：
A．干出高度B．深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C．测到一定深度尚未着底的深度D．实测水深或小比例尺海图上所标水深
19．可信赖程度较高的海图应具备下列____特性。
①新图或新版图；②新购置图；③现行版图；④比例尺尽可能大；⑤及时进行各项改正。
A．①～⑤B．②④C．③④D．③～⑤
20．海图水面处带下划线的数字表示：
A．干出高度 B．深度不准或采自旧水深资料或小比例尺图的水深
C．测到一定深度尚未着底的深度D．实测水深或小比例尺海图上所标水深
2-1
二、选择题
1．海图作业规则规定，可中止航迹推算的水域和情况是__________。
①狭窄水道；②频繁使用车、舵时；③来往船舶较多时；④大洋航行时
A．①②B.②③C．③④D．①～④
2．依《海图作业试行规则》的要求，推算船位在一般情况下__。
A．在沿岸水流显著地区航行，每2小时推算一次
B．在远离海岸地区航行，每2或4小时推算一次
C．在能测得无线电船位时，可不推算D．在狭水道航行时，每30分钟推算一次
3．航迹绘算法与航迹计算法比较__________。
A．航迹绘算法简单直观，是航迹推算的主要方法
B．航迹绘算法求得的船位精度比航迹计算法高
C．航迹绘算法可在任何情况下使用 D． A、B、C都对
4．在航迹计算中，___度量单位不是nmile。
A．经差﹔B．东西距﹔C．纬差﹔ D．航程。
5．以下说法正确的是：
A．无风无流时，相对计程仪航程应在计划航线上截取
B．无风无流时，绝对计程仪航程应在计划航线上截取
C.无风无流时，相对计程仪航程应在真航向线上截取
D．以上都对
6．风中航迹推算中，风是指：
A．海陆风B．真风C．船风D．视风
7．某轮在有流无风的水域航行，流向西南，如图所示，灯塔L最近时的相对计程仪航程为_____
A.FAB．FBC．FCD．FD
8．某轮计划航向120°，船速15节，流向正南，流速3节。
则该轮应驶的真航向为
A．129°B．111°C．130°D．110°
9．某轮0600时L1=0′．0，船速10节，计程仪改正率为零，TC=090°，东风3级，东流2
节1000时L2=39′．0，则该轮推算航程为：
A．48海里B．47海里C．40海里D．39海里
10．某轮计划航迹向092°，航区内N流，流压差3°，N风5级，取风压差2°，在船的左前
方有一小岛，则到该岛的正横方位是：
A．183°B．181°C．003°D．001°
11．某纬度圈上有一线段，用经度1′长度为单位量取其长度，所得数值为____，用该纬度处纬度1′长度为单位量取其长度，所得数值为_______
A．经差，东西距B．东西距，经差C．经差，纬差D．东西距，实际距离
12．在航迹推算中，风流压差小于_______时可不予考虑。
A．2．5°B．1°C．1．5°D．2°
13．航迹推算中，在推算船位附近应标注：
①航迹向；②计程仪读数；③推算船位；④时间。
A．①④B．①③C．②④D。
②③
14．一般认为推算航程100海里，无风流推算船位的误差为2海里，如果推算航程为1000海里时，则推算船位均方误差应为：
A．20海里B．大于20海里C．小于20海里D．不能确定
15．墨卡托航法最可能出现较大误差是在：
A．低纬度海区B．中纬度海区C．高纬度海区D．与纬度无关
16．某轮用某叠标导航，叠标方位为358°，当罗航向为183°时航行于叠标线上，罗经差-2°，则风流压差为
A．-3°B．+3°C．-7°D．+7°
17．以下能测出风压差而不能用于测定风流合压差的方法为___。
A．连续定位法B．单物标三方位法 C．雷达观测法D．尾迹流法
18．航向090°，受北风、北流影响，则风压差α和流压差β为：
A.α＞0，β＞0B.α＜0，β＜0C.α＞0，β＜0D.α＜0，β＞0
19．某船TC082°，VL10kn，测得某灯塔最小距离方位000°，若海区有南流2kn，则风压差应为
A.+8°B.-8°C.+3°.5D.-3°.5
20．某轮计划航向CA005°，当时有西流，流压差10°，西风5级，α取3°，△G-1°，问需要采取什么陀罗航向才能使船航行在计划航迹线上？
A.358°B.018°C.012°D.013°
21．有风有流航行时，航迹绘算求得的流压差是：
A.风中航迹线与航向线的夹角B.风中航迹线与推算航迹线的夹角
C.风中航迹线与计划航迹线的夹角D.B或C
22．某轮从00°00′，100°20′E起航，向北航行1800海里后，转向090°航行500海里。
则到达点船位是：
A．30°N、109°57′．4EB．30°N、90°42′．6E
C．30°N、109°30′．7ED．30°N、90°40′．6E
23．某轮从10°30′N，115°30′E航行到20°30′N，130°30′E，则应驶的航向为：
A．124°．7B．235°．3C．304°．7D．055°．3
24．在赤道上的甲船与在纬度60°处的乙船,均以090°航行100海里,其经度变化为
A.甲船与乙船相同B.甲船1°40´,乙船2°10.7´
C.甲船1°40´,乙船3°20.0´D.甲船1°40´,乙船4°21.4´
25．某船由A点（5°S,100°E）出发,分别按航向正北,090°,正南和270°各航行600nmile后,将到达A点的
A.同一位置B.东面C.西面D.南面或北面
26．某轮由45°N纬线向北航行，无航行误差，计程仪改正率为0．0％，则1小时后推算
船位位于实际船位的（不考虑风流影响）：
A．北面B．南面C．同一点D．不一定
27．某轮船速17节，航行2小时后相对计程仪读数差为36．0，计程仪改正率△L=0％，
已知该轮实际航程为34海里，则该轮航行在________中。
A．无风无流B．顶风／顺流C．顶流／顺风D．顶风顶流
28．某船沿60°N按270°航行,计程仪船速25kn,航行一天后的实际船位位于推算船位的
A．东面约2海里B.西面约2海里C.东面约3海里D.同一位置
2-2
二、选择题
1．在相同条件下，对某一物标进行重复观测，对每次观测的信赖程度均相同，这样的观测称为________。
A．直接观测B.间接观测C.等精度观测D．非等精度观测
2．在相同条件下，对同一物标进行重复观测，所产生的误差绝对值的大小和符号均不确定，就误差的个体而言不服从任何规
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