汽车试验室实习日记.docx
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汽车试验室实习日记
广西科技大学2016届
毕业实习日记
专业班级车辆122班
姓名钟杰铭
学号201200205056
指导教师廖抒华
广西科技大学汽车与交通学院制
实习地点：
汽车实验楼第1页
实习内容
今天是大学最后一个学期开学的第一天，上完这个学期就意味着要毕业
了，要走向社会走上工作的岗位了。
然而在毕业之前还有很多事需要去做好，
毕业设计、答辩等等。
其中毕业实习是我们毕业前必须进行的一个阶段，为
以后走上工作岗位铺下一定基础。
今天也是毕业实习进行的第一天，由于还
没找好工作单位，目前就先到院的实验楼进行实践学习了，开展为期三周的
毕业设计，为日后进行毕业设计做好充分的准备，初步了解个人毕业设计的
项目构造等等。
今天去实验室的第一件事就是要先做好实习之前的安全的问
题以及实习过程中的注意事项，这都是以往实习的时候老师三令五申要求的
基本事项，也是我们必须要遵守的纪律。
我所做的课题是自装卸式方舱车—功能舱设计，今天的主要任务就是先
要了解汽车的基本构架，由于实验室没有整形的专用汽车—方舱车，所以只
能了解客车的结构车架及连接件测绘，了解客车内饰客车仪表台测绘，对客
车进行了全面的认识，对客车的设计和改装有了一定的认识。
体会及建议
虽然我们都是大四的学生了，大学三年也学了很多有关汽车专业方面的
知识，但当我们第一天到汽车实验楼时，发现有很多设备和汽车零部件都不
知道叫什么了，或许自己的基础理论知识不够牢固，所以早今后要加强理论
学习。
2016年2月29日
实习地点：
汽车实验楼第2页
实习内容
经过昨天的初步了解了客车的结构车架，结合自己所学的知识，对客车
有了一定的了解，但还是仅仅观看其外观，还没有去认真了解客车的内部结
构。
老师也说了，实验室的汽车应该半装成，这样可以让学生了解得更深入
对客车的人是也会更深。
通过咨询老师同学，认真把握如何正确认识客车的
技巧。
经过昨天的测绘，我把得来的数据用ug把基本的构架画了下来，同时
也能练习一下ug软件设计，开拓自己的视野，对于不认识的问题积极请教同
学们。
体会及建议
汽车构造学过了，但面对一辆汽车还是一头雾水，没有真正接触过的话
真的很难做到面面具备。
很多原理还不是很了解，可见对于汽车维修不能单
单停留在理论的知识上，要注重理论与实践的相结合。
2013年2月26日
实习地点：
汽车实验楼第3页
实习内容
今天我们组员来到汽车实验楼，了解轿车内饰，对轿车的基本构架和内饰进行
了测绘，了解和熟悉轿车的设计原理，整车的性能参数；整车的外部造型、总布
置。
经过今天的测绘我们对轿车有了进一步的了解。
体会及建议
学任何东西都要注重理论与实践的相结合，只有这样，才能更系统和全
面的掌握知识，才能把所学的理论知识用到实践操作上来，才能更好地用理
论知识去解决现实中的问题。
2013年2月27日
实习地点：
汽车实验楼第4页
实习内容
到现在已是实习的第四天了，经过前三天的适应，我们也慢慢融入了实
习状态，不再沉迷于新年的余味。
通过这几天的学习，我们懂得什么事都不
能急于求成，要懂得循序渐进。
在进行测绘汽车基本构架之前，实验室的老
师中途顺便也给我们插上了车轮换位、车轮动平衡、四轮定位等相关知识。
这些之前都只是在书上大概的了解，今天虽然没有亲手操作，但通过老师的
现场指导，也深有领悟。
这几个知识内容对于小车来说是日常维护的常见项
目，如果技术不过关或者操作不正确，是能直接影响汽车的舒适度的，严重
的还会影响行车安全、制动跑偏等。
体会及建议
通过几天的学习，我们慢慢掌握了一些课本上学不到的东西，虽然看似
简单，但很实用，如果掌握好了，当自己以后有车的时候，遇到一些小问题
就可以立即懂得故障所在及要如何快速解决了。
2013年2月28日
实习地点：
汽车实验楼第5页
实习内容
今天进行了制动器的拆装，但是拆卸下来的很多零件都不懂是什么、有
什么用，之前只知道制动器是靠摩擦材料和制度鼓的摩擦力进行制动的，没
有拆开还真的不知道里面的机构是怎么复杂，各个零件的合理安排和配合着
紧密工作的。
今天拆的是东风EQ1090载货汽车的制动器，用风炮很快的拆了螺丝以
后，刹车榖就可以取了，但是制动鼓很重又没有着力点，而且上边还和车厢
很近不方便伸手，我正在想怎么才能方便的给取下来的时候，就见老师拿了
条废的传动皮带托着制动鼓下边，两人一搭手就取了下来。
体会及建议
很多东西是不能在书本上学到的，一定是要在实际工作才能体会了解到。
只有真真正正去动手做动手学才能把学到的理论知识用到现实生活上。
2013年3月1日
实习地点：
汽车实验楼第6页
实习内容
经过拆装车轮制动器，不是单单的拆下来装上去，还得注意很多技术要
求和事项，要不装上去的制动鼓很有可能是让车轮无法自由转动，或者是压
根就没有制动力，如果在真正的维修中这是很危险的，很可能会导致严重的
事故发生。
其中轮毂轴承的预紧度是直接影响车轮是否能自由转动或者是否
松旷，过紧影响自由转动，太松则导致车轮转动不平衡，很容易导致内部磨
损等。
这就要求要有一定的技术和经验才能恰当调整好，才能使之不松不紧
符合技术要求。
体会及建议
理论知识是很重要的，但在实践操作中，动手能力跟实践经验都是同等
的重要，无论哪个欠佳或不足，都会影响日常的工作效果跟效率。
如果能有
机会动手学真的要认真把握好机会。
2013年3月4日
实习地点：
汽车实验楼第7页
实习内容
经过昨天的拆装还有轮毂轴承预紧度的调节的学习，收获良多，但很多
还是要靠自己多动手做动手练才能真正掌握这些技能。
今天要对车轮制动器
的间隙进行检查和调整，由于制动器的分类有盘式和鼓式，而鼓式又分有很
多种结构类型的，不同的结构有不同的特点，其制动效果也会大不一样。
制动鼓里有两块制动蹄片，有领从蹄之分。
不同的制动蹄片的间隙是不
同的，同一制动蹄片两端的间隙也是不同的。
就EQ1090的来说，制动蹄片支
撑端是0.25-040mm，凸轮端是0.40-0.55mm。
这就要求要很认真很严格地去
检查和调整了。
体会及建议
毫厘只差却有千差万别之势，可见任何事情任何工作都需要严谨对待，
就算出现少少误差，导致的结果是大相径庭的。
2013年3月5日
实习地点：
汽车实验楼第8页
实习内容
车轮制动器拆装看着师傅做是那么简单，到自己动起手来就毫无头绪了，
很多地方还做得不到位，需要更进一步的训练才行。
制动器里面的很多零件
都能看得懂认得出来了，但是这都是单单的认识而已，要真正做起来要怎么
做都不知道。
做一个零件出来首先得设计计算等，还要有描绘图纸等等，想
做这个零件首先得懂得把这个零件画得出来，让人看得懂这个是什么零件、
是哪里的零部件……
今天的任务是画制动器的支承销，目的是为了在接下来的毕业设计热热
身，做毕业设计必须要画图纸，刚来学校的时候学了一点机械绘图，到现在
都忘得差不多了，把这个零件按要求画好画出来花了一天都没有完成。
体会及建议
孰能生巧这是千古不变的道理，做任何事都要熟练熟悉才能得心应手啊。
2013年3月6日
实习地点：
汽车实验楼第9页
实习内容
支承销画过了就懂得它的作用还有技术要求等，在什么情况下是可以使
用，什么情况下就要更换这都需要我们掌握，要铭记在心中的，这对我们日
后进入汽车这个行业是必须要懂的知识。
制动器的好坏很多时候主要是看制
蹄片上的摩擦材料的好坏，以及磨损程度有关的。
摩擦片的质量还有磨损量
直接影响了其制动效果，会使制动器的制动力严重下降，直接影响行车安全
的。
实验室制动老师通过拿出很多块不同的制动蹄给我们讲解，让我们学会
了如何辨别这些制动蹄，怎么判定其好坏和检修等等。
体会及建议
老骥伏枥，志在千里。
制动蹄摩擦片就在制动器那小小的空间呆着，却
发挥着不可忽视的作用，是汽车行万里路的一个重要保障。
2013年3月7日
实习地点：
汽车实验楼第10页
实习内容
目前大多数载货汽车都是使用气压传动式的鼓式制动器，主要是由于其
车型和用途决定的。
气压制动式的和以往用油压的相比具有很多优势，当然
也有些不足，总的来说任何事都是不能面面俱到的。
制动气室是气压制动式
汽车上把气体压力转变为机械能必不可少的转换器，有了它才能将储气筒的
高压气体转换成为制动器所需要的机械能，才能产生制动力。
今天的实习内容很简单，就是对制动气室进行检修与安装调整，不过还
是要多动手多动脑才能更好地掌握。
体会及建议
制动气室的好坏直接影响了其转换效果，虽然其机构简单，但是它是一
个易损件，里面的膜片弹簧在行车中随着制动反反复复的工作，是很容易疲
劳损坏的，其磨损、老化、破裂都会使制动器的制动力下降甚至消失。
2013年3月8日
实习地点：
汽车实验楼第11页
实习内容
今天是实习的第11天，这周过后实习结束了，得抓紧时间和机会多学点
东西，过了这个村就没这个店了，以后就是毕业离校走上工作岗位就没有这
样想学就学的机会了。
今天主要观看离合器的拆卸和维护检查。
首先把离合器从车上拆下来，
松开锁片，拆下分离拨叉固定螺栓和锁片。
抽出离合器分离杠杆，拆下衬套
和分离拨叉扭簧，还有分离轴承卡环、分离轴承总成等。
把这些零件拆好后，
就可以把飞轮卸下，拆下离合器压盘总成，取出离合器摩擦片。
在拆卸离合
器总成的过程中，还要仔细检查飞轮和压盘表面是否有划痕、裂纹和烧蚀变
色，还要对膜片弹簧分离爪端是否有异常磨损、裂痕等。
还需离轴承进行检
查，看能否平顺地转动。
体会及建议
今天动手了解到离合器的总体结构和维护检修，进一步结合理论知识去
了解了离合器。
2013年3月11日
实习地点：
汽车实验楼第12页
实习内容
实验室有很多器材，很方便我们去学习去动手操作，今天是进行变速器
的拆装。
由于实验室的变速器是平时教学的教具，那就不需要我们把它从汽
车上拆下来的那些步骤了，但我们要懂得怎么把它车上拆下来还是很有必要
的。
拆变速器首先把变速器盖拆开了，然后师傅就用手转动各个齿轮，依次
检查各个齿轮是否有问题。
结果发现所拆的变速器一档和三档的齿轮有多齿
被撞断了，需要彻底的把这变速器给拆了以便换齿轮。
这个变速箱是两轴变
速器。
但是拆的时候要先把倒档轴拆出来，然后才可以拆其他的部分，比较
复杂。
体会及建议
进过自己动手拆装，懂得了如何检查变速器的检修，了解如何去检测齿
轮间隙、变速器轴的磨损和弯曲变形等。
2013年3月12日
实习地点：
汽车实验楼第13页
实习内容
之前一直弄不懂不在同一直线的传动轴是如何工作了，今天进行了传动
轴的拆装，终于把困扰已久的好奇心给抚平了。
拆传动轴，一般都需要下钻
到车底去，由于空间的限制不是很方便把它拆下来。
首先把传动轴与离合器
连接部分六颗螺丝拆除，然后就可以把传动轴后半轴取下来，后半轴与前半，
轴之间是花键连接，一般情况下前半轴都不会有问题，所以不需要拆下来。
我们把后半轴下来，然后开始检查故障。
经检查发现是万向节损坏坏，
需要更换万向节。
虽然在上课的时候也有讲过万向节，但是在现在要动手操
作的时候还是感到了经验的不足，在拆卡环的时候都费了很大力气。
体会及建议
理解要和实践相结合，这样才会更深刻更清晰，才能彻底弄懂弄明白。
2013年3月13日
实习地点：
汽车实验楼第14页
实习内容
今天进行发动机的检查和维护，学习对发动机了初步的保养检查工作，
为了有序进行，我们先拆开气门室盖，清洗油污、油泥，然后开始逐步检查。
1、检查、调整气门间隙。
2、喷油器工作情况，调整喷油器行程。
3、检查气门，气门座等磨损程度。
4、检查缸套、活塞、活塞环、进排气门。
5、曲柄连杆机构、配气机构、润滑系统、冷却系统的易损零件。
检查完毕后更还要清洗空气滤清器，并清洗整个机油润滑系统，清洗摇
臂室，油底壳的油泥及金属铁屑等，每一个步骤都需要认真细心的进行。
体会及建议
发动机是汽车的心脏，其状况的好坏直接影响了动力性、经济性等汽车
性能，很大程度上还会影响到其使用寿命，所以对发动机常进行日常维护保
养是十分有必要的。
2013年3月14日
实习地点：
汽车实验楼第15页
实习内容
不知不觉三周的时间就过了，今天是是实习的最后一天。
今天对发动机活塞连杆套组进行了拆装学习，活塞连杆套组是精度要求
比较高的配件，其中的部件要求配对使用，拆下来的活塞和连杆要整齐的摆
在，不能混乱。
每一个活塞都对应一个连杆，之间不能互换使用，所以在我
们翻看那些活塞连杆的时候，老师一再强调别把它们的顺序弄乱了，在每个
活塞和连杆上都有对应的记号，防止装配错误。
转配时要先转动曲轴，使一六缸的曲拐现出来。
在装配好了的活塞和连
杆的活塞销里面喷上一定量的润滑油，转动几下，再在活塞环和轴承套上上
润滑油，把活塞环处的润滑油转动使润滑油分布大概均匀后，对这记号放入
活塞连杆组，在被活塞头卡住时用专用工具套住整个活塞头，确定位置对准
后，轻敲活塞头，使曲轴套完全与曲轴接触。
把另一半的连杆盖对位装入。
一缸的装好后，装六缸。
然后转动曲轴，装入二缸和五缸。
再转动曲轴，装
入三四缸。
在拧紧连杆杆盖的时候，预紧度是有比较严格的要求的，这是要
十分注意的地方。
体会及建议
活塞套的工作环境是十分恶劣的，因此其零部件的要求是十分严格，每
一步都需要细心谨慎，不能犯一点错误，否则造成的后果是不堪设想的。
2013年3月15日
实习地点：
汽车实验楼第16页
个人实习总结
为期三周的毕业实习结束了，首先感谢毕业设计指导老师和学校实验的
的老师给了我们这个难得的学习机会，通过这十多天的实习学习，我更加深
入地理解了课堂上学到的知识。
也学到了许多在课堂和书本上不能学到的知
识和经验。
我认识了各种汽车维修工具，以及作用和使用方法。
并且了解到
汽车的整体结构和各组件的内部结构及各种问题的检测维修，虽然我只是理
解了其中的一些知识，但是这些知识和经验也将对我今后的学习和工作有很
大的帮助。
在实习的刚开始的阶段，我们主要是在看老师的工作，在旁边认真观察，
了解工作流程和维修工具，并在讲解后的时间向他学习个工具的作用和使用
方法，以在后续的学习工作中可以正确使用。
这个阶段我们也需要的多动手，
这样才能学得更多，把老师所讲所教的学到手。
在实习中间的阶段我已经对
维修工具的作用和使用方法有了一定的了解，可以配合同学在老师的指导后，
做些拆装和简单的维修工作。
在毕业实习的学习工作中我也通过动手深入的
了汽车各部分的结构和构成，也可以对一些非主要部件做完整的拆装和简单
的检测维修或更换。
我们经过这些天的观察学习，已经可以独立的拆装一些
主要的部件。
例如制动器、传动轴、离合器、变速器和部分电路等。
比较全
面地了解了各部件的维修流程，并且在实习的过程中学习到了汽车的保养维
护及各部件的简单故障判断和处理和一些注意事项。
我们实习的主要内容有：
一、学习使用千斤顶顶起汽车，轮胎拆装的操作：
1、分清螺纹是正转还是反转。
2、连接好气动枪，并调好挡位如果螺纹为正转，则的气动枪调为反转。
3、拆下轮胎螺母,要放在清洁处,并逐个检查有无损伤。
4、拆下的轮胎,要记清原装胎位,使其放在清洁、干燥、没有油污的地面。
二、学习拆装和检修制动器：
1、弄懂制动器的拆装步骤，逐个拆装。
2、学会检查制动器的状况是否良好，并及时进行维修。
3、学会调整制动器的各个参数，使其能正常有效工作。
4、对制动器内部零件测绘。
三、学习发动机的维护：
1、学习如何更换空气滤请器。
2、学习更换燃油滤清器和油水分离器。
四、离合器的拆卸和维护检查：
首先把离合器从车上拆下来，松开锁片，拆下分离拨叉固定螺栓和锁片，抽
出离合器分离杠杆，拆下衬套和分离拨叉扭簧，还有分离轴承卡环、分离轴
承总成等。
把这些零件拆好后，就可以把飞轮上飞轮上拆下离合器压盘总成，
取出离合器摩擦片。
在拆卸离合器总成的过程中，还要仔细检查飞轮和压盘
表面是否有划痕、裂纹和烧蚀变色，还要对膜片弹簧分离爪端是否有异常磨
损、裂痕等。
还需离轴承进行检查，看能否平顺地转动。
除了学习这些主要内容之外我还了解到了通过感觉车辆行驶情况、运行
声音、排放的尾气等方法简单的判断车辆是否有问题及可能是什么问题等。
这些经验知识都在不能在课堂和书本上学到的。
在为期三周的毕业学习工作
中通过亲自动手操作实习并指导老师学习，结合课堂上所学到的理论知识，
使自己的知识得到深化、巩固，并培养了自己动手操作的实践能力。
通过实
习活动，加深实际工作能力，为将来走向工作岗位的工作学习打下了基础。
2013年3月16日
第17页
成绩评定
指导教师签名：
年月日
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