汽车维修电工四级理论资料.docx

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汽车维修电工四级理论资料

汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）

机械基础

判断题

1．机件向投影面投影所得的图形称为立体图。

（×）

2．线上两点的投影将线上两点的同面投影连接起来即为直线的投影。

（×）

3．阶梯剖的标注与旋转剖的标注相同。

（√）

3．金属的化学性能，即金属抵抗氧化或其它介质侵蚀的能力。

（√）

4．石棉和毛毡、纸类和软木、玻璃、人造革都是非金属材料。

（√）

5．汽油是消耗量最大的轻质石油产品之一。

（√）

7．各黏度等级的润滑油中，粘温性较好的是5W。

（×）

6．减振器油是汽车减振器的工作介质。

（√）

单选题

1．三投影面是以（A）的三个平面作为投影面。

（A）相互垂直（B）相互水平（C）相交（D）以上三种说法均不正确

2．三投影面体系不包括（D）

（A）正面（B）水平面（C）侧面　（D）垂直面

3．用字母表示三投影面各个面时，下列不正确的是（A）

（A）正面用A表示（B）正面用V表示

（C）水平面用H表示（D）侧面用W表示

2．平行于一个投影面且与另外两个投影面相交的直线，称为（B）

（A）投影面垂直线（B）投影面平行线

（C）一般位置直线（D）以上说法均不正确

5．何为一般位置直线（D）。

（A）与三个投影面都处于垂直位置的直线

（B）与三个投影面都处于平行位置的直线

（C）与三个投影面都处于相交位置的直线

（D）与三个投影面都处于倾斜位置的直线

3．投影面垂直线（A）。

（A）垂直于一个投影面且与另外两个投影面平行的直线

（B）垂直于两个投影面且与另外一个投影面平行的直线

（C）垂直于三个投影面的直线

（D）平行于三个投影面的直线

4．在三视图中，主视图反映机件的（A）。

（A）长和高（B）高和宽（C）长和宽（D）正视面

5．组合体的各种形成方式不包括（C）。

（A）叠合（B）相切（C）垂直（D）切割

6．机件的表达方法不包括（D）。

（A）斜视图（B）剖视图（C）旋转剖（D）正视图

10．金属的材料分为（A）。

（A）有色金属和黑金属（B）黑金属和无色金属

（C）有色金属盒无色金属（D）红色金属和黑色金属

7．金属材料抵抗冲击载荷的能力是指金属的（B）

（A）硬度（B）韧性（C）疲劳强度（D）断裂韧度

8．（C）不是有色金属

（A）铝（B）镁（C）钢铁材料（D）铜

9．石棉具有一定的（D）性能，以及防老化性能好。

（A）耐酸、耐碱（B）防潮（C）防霉（D）以上说法均正确

10．下面不是汽车用玻璃的是（D）。

（A）安全玻璃（B）夹层玻璃（C）钢化玻璃（D）彩色玻璃

11．工业上主要采用的是（C）。

（A）铁石棉（B）角闪石石棉（C）温石棉（D）阳起石棉

12．车用汽油的选择应该考虑（B）两方面因素。

（A）动力性和经济性（B）抗爆性和蒸发性

（C）抗爆性和动力性（D）抗爆性和经济性

13．我国汽油是以（A）来确定汽油牌号

（A）辛烷值（B）倾点（C）凝点（D）冷凝点

14．我国轻柴油的牌号由（C）来定。

（A）浊点（B）倾点（C）凝点（D）冷凝点

15．发动机润滑油的分类多采用（C）两种。

（A）抗水性和耐热性（B）黏度分类法和抗水性分类法

（C）黏度分类法和性能分类法（D）以上说法均错误

16．下列质量等级的汽油机油，质量要求较高的是（B）。

（A）SC（B）SF（C）CC（D）CE

17．下列润滑油脂中，抗水性、耐热性较好的是（D）。

（A）钙基润滑油（B）钙钠基润滑油（C）钠基润滑油（D）锂基润滑油

18．（A）是汽车减振器的工作介质。

（A）减振器油（B）空气（C）润滑油（D）冷却液

23．液力传动油具有（D）。

（A）传能（B）控制（C）润滑和冷却（D）以上三项都是

24．主要用作轿车的液力传动油是（A）。

（A）8号液力传动油（B）6号液力传动油

（C）4号液力传动油（D）10号液力传动油

汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）

汽车结构

判断题

1．按所用燃料分，发动机分为汽油机和柴油机。

（√）

1．汽油发动机由配气机构、曲柄连杆机构、燃料供给系、冷却系、润滑系、点火系、起动系组成。

（√）

3．气缸盖属于气缸体曲轴箱组的不动件。

（√）

2．四缸四冲程发动机曲轴每转半圈（180°）做功一次。

（×）

3．配气机构包括气门组和气门传动组。

（√）

4．曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮的齿数为1：

2。

（×）

5．机油滤清器和机油散热器均属于润滑系。

（√）

6．压力润滑是利用机油泵将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面。

（√）

7．汽车冷却系的冷却方式分为水冷和风冷。

（√）

8．当混合气过浓时，α<1。

（√）

9．冷起动工况时，需供给较浓的混合气，有利于发动机起动。

（√）

10．柴油燃混合气的形成在气缸内。

（√）

11．柴油机电控系统的控制与废气涡轮增压压力控制无关。

（×）

12．汽车行驶阻力与空气阻力无关。

（×）

15．汽车传动系的作用是将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车直行或转弯。

（×）

43．传动系具有变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速功能。

（√）

13．离合器安装在发动机与手动变速器之间。

（√）

17．变速器可以中断发动机向驱动轮的动力传递。

（√）

18．不等角速万向节为了达到等速传动，安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。

（×）

14．当汽车在转弯时，差速器的行星齿轮（只有公转，没有自转）。

（×）

16．汽车传动系的作用是将发动机的动力平稳可靠地传给驱动车轮，使汽车直行或转弯。

（×）

15．车架按其结构形式可分为前梁式车架和中梁式车架。

（×）

17．为了便于与不同的悬架配合，汽车车桥分为整体式和断开式。

（√）

18．悬架分为非独立悬架和独立悬架两种。

（√）

19．轮胎安装在轮辋上，直接与路面接触。

（√）

20．转向系的转向梯形主要是使汽车在转向时，左右转向轮转向角度相同。

（×）

21．机械转向系由转向操纵机构和转向传动机构组成。

（√）

27．蜗杆曲柄指销式转向器的传动副以转向蜗杆为从动件。

（×）

28．制动系的基本结构由制动器和制动传动机构两大部分组成。

（√）

22．盘式制动器是由摩擦衬块从两侧紧夹与车轮共同旋转的制动器后而产生制动效能。

（√）

23．液压制动传动装置具有制动柔和灵敏的特点。

（√）

24．气压制动装置目前应用于中、重型汽车上。

（√）

25．驻车制动器就是手制动器。

（√）

单选题

1．汽油机与柴油机相比（A）。

（A）压缩比小（B）经济性能好（C）排放性能好（D）以上三项都是

2．汽油机的特点包括（D）。

（A）质量小（B）噪音小（C）起动容易（D）以上三项都是

3．关于V型发动机下列说法正确的是（C）。

（A）属于单列式发动机（B）双列式中两排气缸夹角等于180°

（C）双列式中两排气缸夹角小于180°（D）双列式中两排气缸夹角大于180°

4．柴油发动机与汽油机相比少了（C）系。

（A）冷却（B）润滑（C）点火（D）起动

5．四冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（B）

（A）一周（B）二周（C）三周（D）四周

6．二冲程发动机一个工作循环内曲轴旋转（A）

（A）一周（B）二周（C）三周（D）四周

7．飞轮属于（A）组。

（A）活塞连杆组（B）润滑冷却组（C）曲柄连杆组（D）曲轴飞轮组

8．曲柄连杆机构不包括（B）。

（A）气缸体曲轴箱组（B）润滑冷却组（C）活塞连杆组（D）曲轴飞轮组

9．活塞连杆组包括（D）。

（A）活塞（B）活塞环和活塞销（C）连杆和连杆轴瓦（D）以上三项都是

10．四行程直列六缸发动机的做功顺序是（B）。

（A）123456（B）153624（C）234516°（D）164235

11．四缸四行程发动机的发火间隔角为（D）。

（A）60°（B）90°（C）120°（D）180°

6．直列六缸四冲程发动机的发火间隔角为（C）。

（A）60°（B）90°（C）120°（D）180°

7．凸轮轴属于（B）。

（A）气门组（B）气门传动组（C）活塞连杆组（D）曲柄连杆机构

8．下列不属于气门组的是（C）。

（A）气门（B）气门座（C）摇臂（D）气门弹簧

9．下列不属于气门传动组的是（C）。

（A）凸轮轴（B）摇臂（C）气门导管（D）挺柱

10．配气机构中的气门总是（C）的。

（A）早开早闭（B）迟开早闭（C）早开迟闭（D）迟开迟闭

11．排气提前角一般为（B）。

（A）10°～30°（B）40°～80°（C）60°～90°（D）90°～120°

12．气门重叠角是指（D）。

（A）进气迟后角与排气提前角之差（B）进气提前角与排气迟后角之差

（C）进气迟后角与排气提前角之和（D）进气提前角与排气迟后角之和

13．润滑系由（D）等组成。

（A）机油泵和油底壳（B）机油滤清器和机油散热器

（C）机油压力表和温度表（D）以上三项均正确

14．发动机的正常机油压力为（C）kPa。

（A）244～800（B）196～392（C）98～392（D）244～490

21．润滑系的功能有（D）。

（A）润滑（B）清洗（C）冷却（D）以上三项均正确

22．活塞销采用（B）方式进行润滑。

（A）压力润滑（B）飞溅润滑（C）定期润滑（D）以上三项均包括

23．汽车润滑方式有（D）

（A）压力润滑（B）飞溅润滑（C）定期润滑（D）以上三项均包括

15．关于定期润滑下列说法正确的是（A）。

（A）即润滑脂润滑（B）润滑时需依靠机油泵工作

（C）依靠零件的旋转进行润滑（D）活塞销采用定期润滑

16．水箱由（D）等组成。

（A）上水室（B）散热器（C）下水室（D）以上三种说法均正确

17．冷却系中大小循环由（D）控制。

（A）水箱（B）水泵（C）分水管（D）节温器

27．哪个部件是冷却系的部件（D）。

（A）散热器（B）风扇（C）水泵（D）以上三项都是

28．当混合气过稀时，α（B）。

（A）小于1（B）大于1（C）等于1（D）等于0

29．关于浓混合气的下列说法正确的是（D）。

（A）热损失大（B）燃烧速度慢（C）压力小（D）发动机输出功率大

18．当α等于（C）时，发动机的动力性和经济性有较好的折中。

（A）0.55～0.67（B）0.77～0.88（C）0.88～1.11（D）1.11～1.18

19．发动机怠速工况下，节气门开度（B）。

（A）最大（B）最小（C）全开（D）以上说法均不正确

20．发动机负荷在25%以下称为（A）。

（A）小负荷（B）中负荷（C）大负荷（D）全负荷

21．发动机在大负荷和全负荷时，α应为（A）。

（A）0.85～0.95（B）1（C）1.01～1.12（D）0

22．柴油发动机燃料供给系由（D）组成。

（A）燃料供给和空气供给装置（B）混合气形成装置

（C）废气排出装置（D）以上说法均正确

23．柴油发动机压缩行程中，压缩的是（B）

（A）可燃混合气（B）纯空气（C）柴油（D）雾状柴油

36．柴油机可燃混合气的形成在（A）。

（A）气缸内（B）进气歧菅（C）喷油泵（D）化油器

37．柴油机电控系统燃油喷射控制主要包括（D）。

（A）喷油量控制（B）喷油正时控制

（C）燃油喷射规律和各缸喷油量不均性控制（D）以上三项都是

24．电控柴油机由（D）组成。

（A）ECU（B）传感器（C）执行器（D）以上三项都是

25．（B）是柴油机电控系统的核心。

（A）喷油器（B）电控单元（C）传感器（D）执行器

40．（B）是汽车的速度发生变化的过程中产生的惯性力。

（A）空气阻力（B）加速阻力（C）上坡阻力（D）滚动阻力

26．由轮胎和路面的变形而产生的阻力是（D）。

（A）空气阻力（B）加速阻力（C）上坡阻力（D）滚动阻力

27．汽车的牵引力与（C）成反比。

（A）发动机转矩（B）发动机功率（C）车轮半径（D）传动系的传动比

28．传动系具有变速、倒车以及（D）功能。

（A）中断动力（B）轮间差速（C）轴间差速（D）以上三项都正确

44．传动系按结构和传动介质的不同，分为（D）。

（A）机械传动（B）液力机械传动（C）电传动（D）以上三项都正确

45．下列属于传动系的部件是（D）。

（A）变速器（B）分动器（C）离合器（D）以上三项都属于传动系

46．离合器可分为（D）等。

（A）摩擦式离合器（B）液力耦合器（C）电磁离合器（D）以上三项都正确

29．离合器从动盘在使用的过程中，其运动是（C）。

（A）既有转动又有轴向平动（B）只有平动（C）只有转动（D）匀速运动

30．离合器的磨擦衬片磨损后，压盘的总压力（A）。

（A）减小（B）增加（C）保持不变（D）忽大忽小

31．分动器的功用是将变速器输出的动力分配到各驱动桥，并且进一步增大（B）。

（A）转矩（B）扭矩（C）转速（D）急速度

32．齿轮式变速器操纵机构，自锁装置的作用是为防止（A）。

（A）自动脱档（B）同进挂入两个档位（C）误挂倒档（D）自动换档

33．变速器的主要功用是（D）。

（A）改变和扩大驱动轮转矩和转速变化范围（B）实现倒档传动

（C）中断发动机向驱动轮的动力传递（D）以上三项都正确

34．万向传动装置还用于（C）和转向操纵机构等。

（A）转向桥（B）驱动桥（C）转向驱动桥（D）以上说法均不正确

35．不等角速万向节为了达到等速传动，安装时，传动轴两端的万向节叉应（B）

（A）相互垂直（B）在一个平面内（C）相互相交（D）没有要求

36．万向传动装置解决了变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴线不在（A）的传动问题。

（A）同一平面（B）同一直线（C）同一交角（D）同一转角

37．当汽车在干燥路面上直线行驶时，差速器的行星齿轮（D）。

（A）只有自转，没有公转（B）等速转动

（C）既有自转又有公转（D）只有公转，没有自转

38．当汽车在道路上转弯时，差速器的行星齿轮（C）。

（A）只有自转，没有公转（B）等速转动

（C）既有自转又有公转（D）只有公转，没有自转

39．驱动桥由（C）组成。

（A）主减速器（B）差速器（C）半轴和驱动桥壳（D）以上三项都正确

40．汽车行驶的条件是牵引力（B）。

（A）小于行驶阻力，小于附着力（B）大于行驶阻力，小于附着力

（C）大于行驶阻力，大于附着力（D）以上三项都不正确

41．行驶系由（D）组成。

（A）车架（B）车桥（C）悬挂（D）以上三项都正确

42．行驶系的功用有（D）。

（A）承受汽车的总质量和地面的反力（B）保持行驶的平顺性

（C）保证汽车操纵稳定性（D）以上三项都正确

43．前、后桥通过（C）连接在汽车车架上。

（A）车身（B）转向器（C）悬架（D）分动器

44．直接安装在车架上的是（B）。

（A）车身（B）转向器（C）发动机（D）变速器

45．车架由（A）组成的。

（A）纵梁和横梁（B）电器设备（C）转向器（D）车身和轮胎

46．车桥通过（C）与车架连接，车桥两端安装车轮。

（A）车身（B）转向器（C）悬架（D）分动器

47．转向桥是利用（C）使车轮偏转一定的角度以实现转向。

（A）变速器（B）差速器（C）转向节（D）主销

48．汽车转向驱动桥中，内半轴与外半轴通过（D）连接在一起。

（A）转动轴（B）传动桥（C）分动器（D）等角速万向节

49．弹性元件具有（B）作用。

（A）减振（B）缓和冲击（C）导向（D）以上三项都正确

50．悬架由（D）组成。

（A）弹性元件（B）减振器（C）导向机构（D）以上三项都正确

51．下列有缓冲和传力作用的是（A）。

（A）弹性元件（B）减振器（C）导向机构（D）以上三项都正确

52．车轮和轮胎属于（A）。

（A）汽车行驶系统（B）汽车转向系（C）汽车制动系（D）汽车传动系统

53．按其胎体内帘线排列的方向，可分为（B）轮胎。

（A）单轮和双轮（B）普通斜交轮胎和子午线轮胎

（C）普通花纹和越野花纹（D）有内胎和五内胎

54．轮胎安装在（C）上，直接与路面接触。

（A）车架（B）车桥（C）轮辋（D）转向器

55．汽车转向系根据转向能源不同，可分为（B）转向系两大类型。

（A）机械和液力　（B）机械和动力（C）机械和电动（D）液力和电力

56．转向系的转向梯形主要是使汽车中转向时，左右转向轮（C）。

（A）转向角度相同（B）转向角度不同（C）都绕同一个中心转（D）自由转动

57．动力转向系是通过具有一定压力（A），帮助驾驶员克服转向阻力距，是转向轻便。

（A）液流或气流　（B）重力（C）离心力（D）牵引力

58．转向器属于（A）机构。

（A）转向操纵（B）转向传力（C）转向轴（D）以上三项都不正确

59．下列属于转向传动机构的是（C）。

（A）主减速器（B）转向轴（C）转向节臂（D）以上三项都正确

78．下列属于转向操纵机构的是（A）。

（A）主减速器（B）转向轴（C）转向节臂（D）以上三项都正确

79．齿轮齿条式转向器具有结构简单，质量轻以及（D）等优点。

（A）刚性大（B）转向灵敏（C）传动效率高　（D）以上说法均正确

60．当零件磨损严重到转向盘自由行程超过（D）时，则必须进行调整。

（A）５°—８°（B）１０°—１５°（C）１５°—２０°（D）２５°—３０°

61．下列关于齿轮齿条式转向器说法错误的是（Ａ）

（A）传动效率低（B）成本低（C）结构简单、紧凑　（D）质量轻

62．汽车制动系一般至少装用（B）各自独立的系统。

（A）一套（B）两套（C）三套（D）四套

63．（D）是液压制动系制动传动机构的组成部件。

（A）制动踏板（B）制动总泵推杆（C）制动分泵（D）以上三项都正确

64．（D）是车辆制动器的组成部分。

（A）固定部分（B）旋转部分

（C）蹄片张开机构和蹄鼓间隙调整机构（D）以上三项都正确

65．鼓式制动器可分为（D）。

（A）非平衡式（B）平衡式（C）自动增力式（D）以上三项都正确

66．简单非平衡式制动器的制动踏板被踏下时，制动蹄接触制动鼓，前后蹄片的受力情况是（C）。

（A）相等的（B）不相等的

（C）前片受力大于后片（D）后片受力大于前片

67．盘式制动器的旋转元件是（A）。

（A）制动盘（B）制动鼓（C）制动蹄（D）以上三项都正确

88．单管路液压传动装置是利用（A）制动主缸，通过（A）相互连通的管路，控制全车制动器。

（A）一个，一套（B）一个，两套（C）两个，两套（D）两个，一套

89．液压制动传动装置的特点是（D）。

（A）结构简单（B）维护方便（C）不消耗发动机功率（D）以上三项都正确

90．液压制动传动装置是利用（A）作为传动介质，将制动踏板力转换为液压力。

（A）特制油液（B）冷却水（C）空气和润滑油的混合体（D）空气

91．气压制动装置是用（A）做力源的动力，是车轮产生制动。

（A）压缩空气（B）油液（C）气夜混合物（D）以上说法均不正确

68．关于气压制动装置说法正确的是（C）。

（A）结构简单（B）踏板行程较长

（C）制动时不如液压制动柔和平稳（D）操作较费力

69．气压制动传动装置中，产生压缩空气，是整个气压制动系统的动力源的是（B）。

（A）制动气室（B）空气压缩机（C）制动控制阀（D）调压器

70．手制动装置主要用于（C）。

（A）飘移（B）前轮紧夹制动（C）驻车后防止汽车滑溜（D）以上说法均正确

71．下列不属于驻车制动器的是（D）。

（A）蹄盘式（B）蹄鼓式（C）带鼓式（D）液压式

72．下列关于驻车制动器说法不正确的是（B）。

（A）多数安装在变速器或分动器之后（B）少数安装在发动机之后

（C）有的用后轮制动器兼作驻车制动器（D）少数安装在后驱动桥输入轴前端

汽车维修电工（四级）理论试题（2011年）

电工与电子技术

判断题

1．磁路按其结构形式，分为分支磁路和集中磁路。

（×）

2．磁阻等于磁通势与磁通之积。

（×）

2．基尔霍夫第二定律表明：

以一特定方向沿一闭合磁路绕行一圈，磁压降的代数和恒等于磁通势的代数和。

（√）

3．兆欧表是用来测量高电阻的仪表。

（√）

4．电感线圈在通过交变电流时会产生自感电动势而阻碍磁力线的通过。

（×）

5．由于在电容器两端加上交变电压后，电容器会不断地充放电，因而在电路中形成充放电电压。

（×）

6．在实际交流电路中，不存在单一参数的电路。

（√）

7．在三相四线制中，端线和端线之间的电压叫做线电压。

（√）

10．三相负载也有星形连接和三角形连接两种形式。

（√）

11．三极管不可做成各种无触点的开关。

（×）

8．在晶体三极管的基本开关电路中，当输入为低电位时，输出为高电位；当输入为高电位时，输出为低电位。

（√）

9．振荡器按产生交流信号的波形不同可分为正弦波振荡器和非正弦波振荡器两大类。

（√）

14振荡频率由震荡回路中电感量和电容量的大小决定。

（√）

15．RC振荡器应用于高频电子电路。

（×）

10．石英晶体振荡器有并联振荡器与串联振荡器两种类型。

（√）

11．简单直流稳压电路可利用与负载并联的硅稳压菅电流自动变化这一调整作用，使输出电压保持稳定。

（√）

12．三相半波整流电路，输出直流平均电压等于1.41每相副线圈的电压有效值。

（×）

19．晶体管是一种功率器件。

（√）

13．要使晶闸管导通，阳极电路加正向电压；门极电路加适当的正向电压。

（√）

14．晶闸管一旦导通，门极就失去了控制作用。

（×）

15．为了正确地选择和使用晶闸管，必须了解它的电压、电流等主要参数的意义。

（√）

23．用晶闸管全部或部分取代整流电路中的整流二极管，就可构成输出电压连续可调的可控整流电路。

（√）

16．电磁导线是一种有导电层的导线。

（×）

17．汽车电气各系统导线中，低压导线的绝缘层采用相同的颜色。

（×）

18．熔体是熔断器的主要组成部分，并联在电路中。

（×）

19．汽车电气设备中，绝缘材料主要用来隔离不同电位的导体。

（√）

20．绝缘材料的耐热性是指绝缘材料承受高温而不致损坏的能力，用耐热等级表示。

（√）

21．软磁材料是一种易于磁化，但不易于去磁的磁性材料。

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30．锡焊是连接金属零件的一种方法，它是利用比基体材料熔点低的焊料作中间介质。

（√）

22．锡焊常用的材料有焊料、焊剂和清洗剂。

（√）

23．良好的润滑可降低机件的磨损，并可以防锈、降噪、减振和散热。

（√）

24．胶粘剂的功用只是将同