国道G242施工封闭交通疏解方案.docx

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国道G242施工封闭交通疏解方案

国道242甘临一级公路K143~K183区段

G242公路工程施工封闭

交通疏解方案

审批：

中国建筑股份甘临一级公路工程

总承包管理部第四项目部

第1章编制说明

1.1编制依据

1）招标文件与补遗书；

2）武交工程勘察提供的《甘其毛都口岸至临河一级公路两阶段施工图设计》与《地勘报告》；

3）中国建筑总公司提供的本项目的《投标文件—施工组织设计》；

4）施工图设计文件中明文规定的技术规、规定、标准以与有关现行的国家和行业技术规和标准；

5）踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料；

6）我单位的施工能力、技术力量和经济实力以与我单位在类似工程的施工经验；

7）巴彦淖尔市人民政府关于封闭国道242甘其毛都至临河一级公路部分路段进行封闭施工绕行的公告；

8）参考有关施工安全技术规：

《施工现场临时用电安全技术规》（JGJ46-2012），《公路工程施工安全技术规程》（JTGF9—2015）。

1.2编制原则

1、遵守高速公路工程施工各项条款要求，认真贯彻业主、总监办与监理工程师的指示、指令和要求。

2、遵守设计文件技术要求、施工技术规和施工质量检验评定标准，全面响应业主和监理的要求。

3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事相结合。

除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其他相关国家与地方规与标准。

4、施工期间尽量满足现有X702线的交通流量与沿线两侧居民的出行要求，保障道路交通畅通。

5、交通疏解道路、施工便道分开设置，避免相互之间的交通影响。

6、大型车辆、小型车辆分离，路口设置交通指示，以保障行车安全与疏解道路保护。

7、维护好现有的交通设施，需要拆除现有交通设施，开设路口，改变车道位置等均应认真做好方案，提前报有关方面批准，方可实施，接受交通管理局等有关方面的管理和指挥。

8、通过广告宣传和交通管制做到科学合理的分流车辆。

施工围前后的交叉口要设置明显的交通指示牌，引导车辆行驶，调节各线路交通量。

1.3编制围

甘其毛都口岸至临河一级公路第四标段，交通疏解方案。

1.4编制目的

为满足现有X702线的交通流量与沿线两侧居民的出行要求，保障道路交通畅通，减少施工对周边道路交通和行人出行的影响，避免施工车辆与社会车辆的冲突，特编制本方案。

第2章工程概况

2.1施工概况

我司承建甘其毛都至临河一级公路第四标段，主线起点桩号为K143+000，终点桩号为K183+344.764，全长40.344km。

临河农场连接线起点与主线相接，起点桩号NK0+000（对应主线桩号为K179+182.586），终点与朔方路相接，终点桩号为NK9+351.100，全长9.351km。

新建路线与既有X702线部分段落（K20～K42）重合，设计采取将X702线挖除后修建，X702线部分段落（K20～K42）需封闭施工。

2.2交通现状

本次施工影响路段为临巴线K20公里至K42公里路段，路基宽12m，路面宽9m，填土高度0.6～2.8m，路面为沥青砼。

主要承接石兰计、古城、狼山、小召、临河相向通行车辆。

通行车辆以小型客车和大型载货汽车为主，兼做沿线居民通行道路。

2.3交通疏解总体方案

为确保施工安全，X702线封闭期间，所有车辆按以下路线绕行：

一、小型客车

1.狼山镇方向前往临河市区的，经省道S311（五乌线）驶入Y203（治召线）进入市区。

2.古城、石兰计方向前往临河市区的，经Y313（份白线）驶入Y203（治召线）进入市区。

3.临河市区前往狼山镇方向的，经临巴线进入原小召镇集镇，左转驶入Y319，前行驶入Y203（治召线），经S311驶入狼山镇。

4.临河市区前往古城、石兰计方向的，经Y203（治召线）进入Y313（份白线）驶入古城、石兰计。

二、大型载货汽车

1.狼山镇方向前往临河市区的，经省道S311（五乌线），由白脑包镇召滩村进入X703（临乌线），驶入市区。

2.古城、石兰计方向前往临河市区的，从古城北临巴线K45公里处进入乌拉特中旗石兰计，经固察线驶入X704（临哈线），向南进入新华镇，经S311（五乌线）向西至白脑包镇召滩村，进入X703（临乌线），驶入临河市区。

3.临河市区前往狼山镇方向的，经X703（临乌线）进入S311（五乌线），驶入狼山镇。

4.临河市区前往古城、石兰计方向的，经X703（临乌线）进入S311（五乌线）至新华镇，进入X704（临哈线），向北进入固察线，向西至石兰计，从临巴线K45公里处驶入古城。

5.狼山前往古城、石兰计方向的，经S311（五乌线）向东至新华镇，沿X704（临哈线）向北进入固察线，向西至石兰计，从临巴线K45公里处驶入古城；古城、石兰计前往狼山镇的原线返回。

图1绕行线路示意图

2.4石兰计交通疏解方案

石兰计路口X702（临巴线）到古城方向设禁止货车通行指示牌1块，大型货车绕行路线图1块。

图2禁止货车通行指示牌

图3大型货车绕行路线图

2.5古城交通疏解方案

X702（临巴线）与S313（份白线）交叉口南侧设置进出工地活动大门一处。

配备岗亭与警示灯，安排值班人员1名。

大门外设置政府公告牌、道路施工牌、道路封闭标识牌各1块，小型客车绕行图牌、大型货车绕行路线图牌各1块。

图4政府公告标识牌

图5道路施工、道路封闭标识牌

图6小型客车绕行路线图

2.6狼山镇交通疏解方案

X702（临巴线）封闭施工，居民区围道路两侧设置围挡，X702（临巴线）与S311（五乌线）交叉口南北两侧各设置进出工地活动大门一处。

每处活动大门处分别配备岗亭与警示灯，安排值班人员1名。

大门外设置政府公告牌、道路施工牌、道路封闭牌各1块，小型客车绕行图牌、大型货车绕行路线图牌各1块。

图7小型客车绕行路线图

图8大型货车绕行路线图

2.7光明村交通疏解方案

X702（临巴线）封闭施工，居民区围封闭围道路两侧设置围挡，X702（临巴线）与Y319交叉口北侧设置进出工地活动大门一处。

活动大门处配备岗亭与警示灯，安排值班人员1名。

大门外设置政府公告牌、道路施工牌、道路封闭牌、小型客车绕行标识牌各1块。

图9小型客车绕行路线图

2.8新华镇交通疏解方案

X704（临哈线）与S311（五乌线）交叉口北侧设置道路指示牌1块，指示狼山方向和临河市区方向，交叉口西侧设置道路指示牌1块，指示古城和石兰计方向，西侧设置封闭施工提示牌1块，提示临巴线封闭施工，经临巴线车辆请绕行。

图10道路指示牌

2.9乌兰图克镇交通疏解方案

乌兰图克镇到X702（临巴线）方向路口设置绕行指示牌1块，指示经X702（临巴线）方向车辆请沿X704（临哈线）绕行。

图11绕行提示牌

2.1021团人字路口交通疏解方案

设置禁止通行指示牌1块，大型货车绕行路线图牌1块。

图12大型货车绕行路线图

2.11Y203（治召线）与S311（五乌线）交叉口交通疏解方案

Y203（治召线）道路标准低，禁止大型货车通行，南北两侧各设置禁止货车通行标识牌1块。

S311（五乌线）到狼山方向设置提示牌1块，提示X702（临巴线）封闭施工，大型货车请绕行X704（临哈线）。

2.12水桐树村与临乌线交叉口交通疏解方案

通向X702（临巴线）方向设置提示牌1块，提示X702（临巴线）封闭施工，大型货车请绕行X703（临乌线）或X704（临哈线）。

第3章交通保证措施

3.1技术保证措施

1.严格按照方案实施，施工作业围严格控制在批准的区域。

2.合理安排工序，分段流水施工。

3.科学调配白天、夜间工作，尽量保证白天交通高峰时段道路畅通。

4.专人负责与巴彦淖尔市交通管理部门沟通，配合交管工作，对施工路段的交通情况进行管理。

5.在施工路段车辆出入口，设置道路施工标志牌、交通导向牌与闪光警示灯。

并按要求在现况道路来车方向上规定距离处设置道路施工警示牌。

施工期间布设交通标志。

6.加大宣传、对沿线村庄、居民区采用多种类，多样式的安民告示，并在施工期间预告占道时间。

7.施工围挡与大门

围挡基础采用50cm高24砖墙，M5水泥砂浆砌筑MU10灰砂砖刷黑黄油漆，围挡高2米，围挡进出口位置设置围挡大门。

围挡立面型式见下图：

图13施工现场围挡立面图

围挡大门采用两扇推拉铁门，门两侧设置砖砌门柱支撑，门高2.3m，并涂有“中国建筑”字样。

门柱尺寸500mm×500mm×2500mm，，M5砂浆砌筑MU10灰砂砖，1：

3水泥砂浆抹灰20mm厚。

门柱底与门柱基础连接，门柱基础20cm厚C20混凝土，尺寸700mm×700mm×200mm。

大门型式见下图：

图14施工围挡大门立面图

3.2组织保证措施

成立专门交通疏解小组，每个施工区段设组长1名，专职交通疏解员4名，分布在各个路口。

同时制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制。

3.3交通分流措施

由于此路段交通压力大，施工封闭后更加重了交通压力，在施工期间采取交通诱导和加强疏导等措施，减少车流量。

3.4新闻媒体公告

施工期间在报纸、电台等新闻媒体公告说明，同时在沿线路口设置警示牌与路线指引图，提醒司机绕行。

3.5围护保证措施

（1）施工材料堆放在封闭场地，不占用疏导道路堆放材料和机械设备，做到文明施工，保证车辆顺利通过，不阻塞交通。

（2）各道口车辆转弯处，围挡上部安装警示灯，下部放置锥形筒，引导车辆行驶。

在车辆绕道处设置大型醒目的绕道行驶标识牌，指导车辆渠化分流。

（3）建立与交通部门联系的直通道，与时反馈现场交通状况，当严重塞车或突发事件塞车时，疏导人员与时到现场指挥并按应急方案进行分流。

（4）交通疏解方案事先积极与交警、路政、公交管理部门联系协商，取得他们的同意后实施。

（5）施工现场周围划定警戒区，设置路障，严禁非施工人员和车辆进入施工现场。

（6）夜间施工时，周围照明必须充足，以利施工和警戒，防止附近居民穿越施工现场。

（7）加强各封锁路口与施工现场的联系，配备对讲机和手提等必要的通讯器材。

（8）做好相应工序的防护工作和场地清理工作，确保道路整洁和畅通。

3.6安全保证措施

为了保证施工地段安全文明施工，必需做好安全保证措施，具体如下：

（1）对从事施工管理和生产的人员，未经安全与交通安全教育的不准上岗；新工人（含民工、临时工）未进行三级教育的不准上岗。

（2）特种工种操作人员的安全教育、考核、复验、严格按照《特种作业人员安全技术考核管理规定》GB5306-85号文规定执行。

（3）疏解员上班时按要求穿反光马甲，佩带袖章，装备指挥旗和对讲机，按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。

（4）在围挡进出口处、路口处设置半通透高围挡、反光标识、水码、盖板和警示灯。

（5）在路口设置水码、限速标志、交通安全、导向标志、夜间红灯示警等设施。

（6）在围挡侧贴桩位标志、安全文明施工标志、施工生产信息等，在围挡外侧贴公司CI形象标志、告示、通知、宣传图片等。

（7）在施工过程中发现松动、基础有裂缝等存在安全隐患的围挡区域，与时做好加固处理。

（8）建立门卫和门卫制度。

在围挡的进出口处各设置一个岗亭，安排值班人员1人。

第4章交通疏解应急预案

4.1编制目的

为了有效预防、与时化解和快速处理紧急情况下造成的交通堵塞，建立紧急情况下交通疏导应急处置机制，确保施工现场的道路的畅通、安全，最大限度地降低各种事故损失程度，使现场施工顺利开展，特制定《交通疏导应急预案》。

4.2工作原则

1.紧急情况下交通疏导应急处理要遵循“统一领导，分级负责，快速反映，保障有力”的原则。

在交通疏导应急指挥部统一领导下，协调组织实施本预案。

2.快速反映，措施有效。

紧急一旦发生，指挥系统和应急处置负责部门要切实按照应急预案之规定，在接到事故报告的第一时间赶赴事故现场，科学指挥和高度，分层次快速组织力量，并视事故具体情况采取有效措施予以处置，把事故损失和影响降到最低限度。

3.保障安全，确保畅通。

最大限度地降低事故造成的影响，要迅速恢复道路交通。

4.3适用围

本预案由项目经理部制定，适用于各项目施工围紧急情况下交通疏导应急处理。

4.4组织指挥体系与职责

1.应急组织机构：

组长：

各项目经理

副组长：

项目总工、生产经理、项目书记

成员：

项目工长、施工员、安全员、保安

2.交通疏导应急指挥部主要职责：

（1）统一组织领导、指挥和协调紧急情况下交通疏导应急处理和确保畅通工作。

（2）研究决策和部署应急工作。

（3）宣布实施和终止应急预案。

（4）下达并执行应急命令。

4.5指挥和协调

紧急情况发生后，交通疏导应急指挥部应急小组应立即赶到事故现场，靠前指挥，指挥交通疏散以保证道路畅通，施工顺利进行。

4.6紧急处置与具体事项

1.紧急处理

当交通拥堵情况发生时候，立即通知项目经理部并迅速开辟运输通道，组织指挥车辆通过，确保运输畅通，必要时请当地交警大队协助。

设置线路标志，确保运输畅通。

2.具体事项：

当出现交通堵塞时，分三级应急响应。

（1）当出现小围或局部交通堵塞（15分钟以上），启动一般应急响应。

施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况与时反馈应急指挥部，应急指挥部将情况通报运输队，使其选择好线路以与时间，避免出现运输车堵塞情况。

（2）当出现大围交通堵塞（30分钟以上），启动较大级应急响应。

施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况与时反馈应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通。

应急指挥部将情况通报运输队，使其选择好线路以与时间，避免出现运输车堵塞情况，并派人到现场指挥疏散，同时联系交通部门请求协助。

（3）当出现大围交通堵塞（60分钟以上），启动重大级应急响应。

施工现场领导立即组织指挥疏导交通，将情况与时反馈应急指挥部，要求增加人员协助疏散交通，联系交通部门请求协助。

应急指挥部做好施工现场安全区域的防，最大限度提供车辆通行的条件，并与交警大队保持紧密联系。

应急指挥部通知车辆停止运输材料，现场领导紧急寻找其他通道，以便运输材料从其他不堵塞区域进入施工现场。

交警大队如有需要应在交警的指挥下协助交警做好交通疏解工作。

应急指挥部严密观察交通情况，在疏导问题解决后的第一时间，尽快开展施工。

4.7群众的安全防护

1.晚上要架设照明设施，并做好施工现场值班工作。

2.设立明显的指示标志，确保通行车辆和人民群众的安全。

4.8总结经验

交通疏导应急指挥部要分析施工发生原因与其事故过程，吸取事故教训，总结经验，提出具体整改方案。

交通疏导应急指挥部要召集各成员召开事故分析会，总结经验和教训，进一步改进和完善应急预案。

施工现场负责人要写出详细的事故责任报告，各应急小组成员要就实施应急预案的成功与否情况汇报，进一步完善保障交通畅通应急机制。

4.9保障措施

1.通信保障

（1）建立应急机构成员名册与通信联系方式。

（2）设立值班，值班确保畅通。

（3）交通疏导应急指挥部的有关领导与成员负责人要经常保持手机的开机状态，确保指挥系统人员联系畅通。

2.监督检查

交通疏导应急指挥部要根据应急预案定期开展应急准备工作检查。