QCT657汽车空调制冷装置试验方法.docx
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QCT657汽车空调制冷装置试验方法
QCT6572021汽车空调制冷装置试验方法
前言
本标准参照日本工业标准JISD16l8-1992《汽车空调器试验方法》，在QC/T72.2-1993《汽车空调制冷装置试验方法》的基础上修订的。
本标准由国家机械工业局提出。
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准起草单位：
长春汽车研究所、东风汽车工程研究院、神龙汽车、上海德尔福汽车空调系统、岳阳恒立冷气设备股份。
本标准要紧起草人：
付琦、郭亮、方劲、董国平、赵国军。
中华人民共和国汽车行业标准
汽车空调制冷装置试验方法 QC/T657-2000
代替QC/T72.2-1993
1 范畴
本标准规定了汽车空调制冷装置（以下简称空调装置）的试验方法。
本标准适用于以调剂乘员舱内空气为目的的汽车空调装置。
2 引用标准
下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文，本标准出版时，所示版本均为有效。
所有标准都会被修订，使用本标准的各方应探讨使用下列标准最新版本的可能性。
GB/T1236-1985通风机空气动力性能试验方法
GB/T3785-1983声级计的电、声性能及测试方法
GB/T4214-1984家用电器噪声功率的测定
GB/T7676.1～7676.9-1998直截了当作用模拟指示电测量外表及其附件
3 术语
3.1 额定制冷量
空调装置在规定的试验条件和试验设备下运行.达到稳固状态时，单位时刻内蒸发器从空气中吸取的热量。
3.2 送风量
测量制冷量时通过蒸发器的送风量。
3.3 量热计
采纳空气的焓差，测定空调装置降温除湿能力的装置。
3.4 冷却装置
由蒸发器和风机组成，或由风机、蒸发器及加热器组成的装置。
3.5 带风机的冷凝器
由冷凝器和风机（包括护风圈）组成的装置。
4 试验项目
试验项目包括制冷量、风量、压缩机驱动功率及噪声。
5 试验条件
5.1 空气状态
蒸发器和冷凝器进风口的空气状态应符合表1的规定。
5.2 压缩机转速
压缩机的转速应符合表2的规定。
表1
空气状态
项目
干球温度，℃
湿球温度，℃
蒸发器进风口
27±1
19.5±0.5
冷凝器进风口
35±1
-
表2
型式
压缩机转速，r/min
主机驱动式
10O0、1800、3600
辅机驱动式
高转速档
注
1）主机驱动式的制冷量，原则上是压缩机转速为1800r/min时的制冷量，当常用车速为40km/h时的压缩机转速与1800r/min差异显著时，则用常用车速下的压缩机转速表示制冷量，但应注明压缩机的转速。
2）进行试验时，压缩机的转速变动量应小于±2％。
5.3 风机用电动机端电压
风机用电动机端电压应符合表3的规定。
表3
额定电压，V
端电压，V
12
13.5±0.3
24
27±0.3
5.4 冷凝器进风口风速
5.4.1 当冷凝器安装在车的迎风面时，应符合表4的规定，然而带风机的冷凝器要关掉风机。
表4
压缩机转速，r/min
冷凝器进风口风速，m/s
1000
2.5
1800
4.5
3600
9.0
5.4.2 当冷凝器安装在车的非迎风面时，以电机驱动的冷凝器风机按表3加端电压进行试验。
5.4.3 整体式辅机驱动式空调装置，以辅助发动机达到额定转速时的进风口风速为冷凝器进风口风速。
6 试验装置和测量仪器
6.1试验装置
6.1.1 试验室
试验室应由受外界气温阻碍较小的隔热层构成。
要求如下：
a）应具有容量易于操纵的足够制冷能力的试验室空调装置，冷凝器及蒸发器进风口的空气状态保持表1所规定的温度；
b）试验室空调装置送风口、室外空气进风口及排风口的风速，不应使气流产生紊乱、阻碍测量结果；
c）关于辅机驱动式的空调装置，为了使冷凝器风机及辅机用散热器风机的风阻接近于实际装车状态，应设置试验台架，使空调装置底座高出地面200mm～400mm，冷凝器和散热器距墙壁2m以上，空调装置的其它部分距墙壁和天花板1m以上。
6.1.2 量热计
采纳附录A所示的装置。
6.1.3 试验室空调装置
试验室空调装置应使冷凝器和蒸发器进风口的空气状态保持表1规定的温度、湿度。
6.1.4 风量测量装置
风量测量装置要求如下：
a）节流孔板或喷嘴应符合GB/T1236的规定，或使用与其性能相同的节流孔板或喷嘴；
b）连接管应符合GB/T1236的规定；
c）试验管路的形状和截面面积应符合GB/T1236的规定。
6.1.5 风量调剂装置
关于辅机驱动式的空调装置进行风量测量时，必须具有风量调剂装置。
6.1.6 蒸发器风洞
连接冷却装置空气进风口的蒸发器风洞的大小要适宜，不应使气流产生紊乱，阻碍风洞内压力和温度的测量。
6.1.7 蒸发器风洞风机
蒸发器风洞风机应提供一定的风量，蒸发器风洞内保持大气压状态。
6.1.8 压缩机驱动装置
压缩机驱动装置可采纳测功机、变速电机或内燃机。
8.1.9 冷凝器风洞风机
冷凝器风洞风机是为了使冷凝器进风口的风速保持在5.4规定的范畴内，其驱动装置能够与压缩机驱动装置共用。
6.1.10 直流电源
直流电源采纳蓄电他和变阻器。
使用整流器时，应使用稳固的直流电源。
6.2 测量仪器
6.2.1 温度测量
使用棒式温度计、热电偶温度计或电阻温度计测量温度，其刻度为0.1℃，精度为±0.2℃。
此外，过湿球温度计感温部分的风速不得低于3.5m/s。
6.2.2 空气压力测量
用微压计或U形管压力计及精度符合要求的压力传感器测量空气压力。
U形管压力计的液体力水或比重已测定的酒精。
其玻璃管内径为6mm～12mm，左右两管内径应大致相等。
此外，测量0.490kPa以下的压力时，使用倾斜式压力计或微压计。
6.2.3 转速测量
使用读数精度为10r/min的闪光测速仪脉冲转速表，或其他类似的侧速外表测量转速。
6.2.4 风速测量
使用毕托管、热线式风速仪或类似的仪器及测量装置测量风速。
6.2.5 电压及电流测量
使用GB/T7676中规定的精度为0.5级的外表测量电压和电流。
6.2.6 压缩机驱动功率测量
使用读数精度为0.01kW的功率计测量压缩机驱动功率。
6.2.7 噪声测量
使用GB/T3785规定的噪声测量仪测量噪声。
7 试验方法
7.1 制冷量测量按下述要求进行
7.1.1 将空调装置安装在规定的试验台架上按第5章规定的试验条件进行运转，测量冷却装置进风口和出风口空气的千球温度、湿球温度。
此外，还要测量现在的送风量，并按7.5.1的运算方法算出空调装置的制冷量。
测量仪器应符合6.2的规定。
7.1.2 安装在蒸发器风洞内的风机，靠调剂转速或风门的方法，使风洞内的静压在试验过程中始终保持大气压状态。
7.1.3 测量方法是在第5章中规定的试验条件下进行，预运转30min以上。
待试验工况稳固后，每5min测量一次，连续测量3次以上。
然而，测量值超出平均值的5％时，应连续重复测量3次。
7.2 风量测量方法
7.2.1 将空调装置安装在试验台架上，按第5章规定的试验条件进行风量测量。
在试验过程中，蒸发器风洞内的静压始终保持大气压状态。
7.2.2 关于辅机驱动式空调装置，应调整节流装置使风量为3000m3/h时，出风口全压达到0.784kPa后，再将空调装置安装在试验台架上，并按第5章中规定的试验条件运转。
然而，假如具有二
个以上出风口时，则用连接管将它们连在一起后进行测量。
7.2.3 测量项目如下：
a）大气压，kPa；
b）喷嘴或节流孔板处空气于球温度，℃；
c）喷嘴或节流孔板空气压力缺失，kPa；
d）蒸发器风洞内气压，kPa。
7.3 压缩机驱动功率测量应与7.1的制冷量测量同时进行。
关于辅机驱动式空调装置，能够不测量驱动功率。
7.4 噪声测量方法
7.4.1 安装在汽车车内的由蒸发器和风机构成的冷却装置，按图1所示装置。
7.4.2 风机和蒸发器分开安装时，按图2或图3所示放置。
7.4.3 带风机的冷凝器，按图4所示放置。
7.4.4 测量环境
a）应在无外界干扰的自由声场中进行测量。
然而，在一般室内进行测量时，反射声音不应阻碍测量值，必须满足以下条件，即测量位置离冷却装置或蒸发器风机的距离增加1倍时，其噪声声级差应大于A声级5dB；
b）测量位置在测量频率范畴内，要求被测量对象本噪声和本底噪声的差值大于A声级10dB。
若不能满足那个条件，且这两噪声的差值不足A声级10dB时，则应按GB/T4214中1（对本底噪声阻碍下的测量值的修正）的规定进行修正。
7.4.5 运转条件
按表3所规定的端电压开动风机。
原则上在所规定最大风量下进行噪声测量。
7.4.6 测量方法
按图1～4所示的测量方法进行噪声声级的测量。
图1～4的①②③表示传声器的测量位置。
应按GB/T4214的规定测量噪声声级。
应采纳A声级计权网络测量噪声，并要求动特性稳固，其单位为dB，能够测量噪声C声级dB，作为参考。
测量位置为图1、图3和图4中的①点，图2中的①点和②点，图1、图2以及图3中的③的测量值也只作参考。
7.4.7 测量结果记录
将噪声声级的测量值记入附录B中，求出图2①②点的噪声声级平均值，以此作为进风口产生的噪声代表值。
7.5 性能运算方法
7.5.1 制冷量运算方法制冷量由下式运算：
Q=V（i1-i2）/3.6γ………………………………………
（1）
式中：
Q——制冷量，W；
V——冷却装置风量，m3/h；
γ——测量风量V时的空气比容，m3/kg；
i1——冷却装置进风口空气的焓，KJ/kg；
i2——冷却装置出风口空气的焓，kJ/kg；
7.5.2 风量运算方法风量按GB/T1236的规定运算。
8 试验结果记录
将试验结果记入附录B的记录中。
附录A
（标准的附录）
汽车空调制冷装置试验示意图
附录B
（标准的附录）
汽车空调装置试验记录表
试验单位_______________试验编号_______________试验年、月、日_______________
车 型_______________产品编号_______________气 候_______________
制造日期_______________制造厂名_______________大 气压_______________kpa
制冷量_______________W额定电压____________V试验员_______________
冷却装置风量______m3/h额定电流____________A
项目
单位
1
2
3
4
5
6
压缩机
压缩机转速
r/min
压缩机驱动功率
kW
风机电动机
电压
V
电流
A
耗电功率
W
冷却装置风机
风量（V）
m2/h
比容（υ）
m3/kg
空气槽压力
kPa
制冷量运算
冷却装置讲风口空气干球湿度
℃
冷却器讲风口空气湿球温度
℃
冷却器进风口空气的焓（i1）
kJ/kg
冷却器出风口空气干球温度
℃
冷却器出风口空气湿球温度
℃
冷却器出风口空气的焓（i2）
kJ/kg
焓差（i1-i2）
kJ/kg
制冷量（Q）
W
冷凝器
冷却器输入空气干球温度
℃
冷却器输入空气进风口风速
m/s
冷凝器风机
电压
V
电流
A
耗电功率
W
噪声
测定位置
计权网络
噪声等级，dB
编号
本底噪声
实侧值
修正值
代表值
①
A
C
②
A
C
③
A
C
附记：
进风口喷嘴或节流孔板直径 mm，制冷量运算公式Q=（i1-i2）V/3.6γ
节流孔板直径/试验管路直径 mm，进风口喷嘴负压或节流孔板前后的压力差 kPa
压缩机高压压力 kPa，压缩机低压压力 kPa
备注：
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