大型机械设备拆装专项施工方案.docx

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大型机械设备拆装专项施工方案

合

75 省道南延工程椒江段第一 同段

大型机械设备拆装施工

专

项

施

工

方

案

浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司

75 省道南延工程椒江段第一合同段项目经理部

大型机械拆装施工专项施工方案审批单

项目技术负责人意见：

签字：

日期：

项目负责人意见：

签字：

日期：

驻地监理工程师意见：

签字：

日期：

序号

形式

设计总量

单位

1

桩基

348

根

2

现浇墩身

189

根

3

盖    梁

108

榀

4

梁板预制

558

片

5

现浇连续梁

21

孔

6

架梁

558

片

7

桥面铺装

21783

M2

8

涵洞

12

道

其他中桥 1 座，小桥 4 座

大型施工机械拆装安全专项方案

一.工程概况

椒江段第一标段，起点桩号 K68+673，向南与规划太和二路相交后沿“四

条河”西侧终于海门街道与三甲街道交界处，桩号 K72+250，全长 3.58Km，主

要构造物为外沙分离、腾云山大桥、岩头大桥。

本合同段用到的大型机械主要

有龙门吊、架桥机、拌合楼、起重机、挖掘机、压路机、桩机、装载机等。

本合同段合同工期 24 个月，合同造价 13412.0066 万元。

工程规模如下：

1、路基工程

水泥搅拌桩：

153825m土工格栅：

100547m2

预压超载预压：

53085m3路基挖方：

129738m3（含挖淤泥、改河、改

渠）

路基填方：

148000m3（含改河、改渠）透水材料：

28553m3

挡土墙：

11038m3

2、桥涵工程

K68+890 左幅（45+48+50）+（3×50）+（21+4×30） K68+912.5 右幅

（48+50）+（3×50）+（2×30+21+2×30）外沙分离立交主线桥

K69+252 左幅 9×25K69+264.5 右幅 8×25腾云山大桥

K69+826.1717×30+2×25+3×30岩头大桥

二.编制目的

为了进一步加强建筑施工大型机械设备的管理，确保大型机械设备的安全

使用，把好管、用、养、修之关外，还必须做到领导重视，各级机械管理人员、

机械操作人员、维修人员及相关配合人员之间责任明确，严格按操作规程施工，

确保施工安全，避免各种事故发生。

三．编制依据

3.1 《起重机械安全规程》GB6067-85

3.2 《工程建设安装工程起重施工规范》HG20201-2000

3.3架桥机安装使用说明

3.4 《电气装置安装工程施工及验收规范》GBJ232-82

3.5 《起重机械试验规范和程序》GB5905-86

3.6施工组织总设计

3.7龙门吊使用说明书

3.8中华人民共和国交通部颁布的现行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工

程施工安全技术规程》和《台州市公路水运工程安全专项施工方案编制及论证

审查实施细则》

四．龙门吊拆装方案

4.1 龙门吊安装

4.1.1 总体安装步骤

开始 →轨道复检 →走行梁安装 →主梁组装 →支腿安装 →连接主梁与支

腿→整体抬吊龙门吊 →连接支腿与走行梁 →操作室安装 →电气系统安装 →

电动葫芦安装 →安全装置安装 →整机检查 →空载调试 →负荷试验 →结束

4.1.2 具体施工工序

4.1.2.1 轨道的复检

a）轨道应可靠固定，螺栓不得松动，压板不得变形，轨面不得有裂纹、

疤痕和影响安全运行等缺陷；

b）两轨道轨距误差不大于 10mm；

c）轨道顶面的纵向倾斜度不大于 3/1000，且全行程内高低差不大于

10mm；同一截面内两平行轨道的标高相对差不大于10mm；

d）轨道接头采用对接布置；

e）轨道接头处高低差、错牙不大于 1mm。

4.1.2.2 走行梁安装：

技术员使用经纬仪沿作出轨道中心线的垂直线 ,并做红色标记。

然后以

垂直线为基准，用吊车将走行梁吊至轨道上，然后上紧夹轨器，台车侧面变

速箱使用枕木支垫，走行梁两侧用方木支承稳固，并保证走行梁竖直。

4.1.2.3 主梁组装

用吊车先将主梁 A 节吊至预定位置后，进行调整支垫，然后进行两侧支

承，稳固并竖直后，依次进行主梁B 节的支垫固定工作，上述完成后进行

主梁连接，随后对主梁进行检测工作。

4.1.2.4 支腿组装

用吊车将支腿依次吊至主梁端部进行安装，销轴要穿到位，开口销固定

要牢固。

4.1.2.5 整体抬吊主梁

用两台 25t 汽车吊整体抬吊主梁， 吊车 A：

臂长 17.3m，工作半径为

6m，额定起重量 11.3t；吊车 B：

臂长 17.3m，工作半径为 6m，额定起重量

11.3t。

主梁、支腿总重 16.4t，经计算所选两台吊车均能满足起重能力要求。

详细的桥架总重量、桥架重心、钢丝绳选择、两吊车负荷率及起吊高度校核见

附后计算书。

起吊前要复核两台吊车的工作位置和作业半径，对主梁吊点、捆绑点包

角位置、支腿缆绳进行检查，清除支腿移动方向的全部障碍物。

起吊时，两

台吊车由总指挥 1 人指挥，每部吊车设监护 1 人。

两部吊机协调动作，保

持同步。

先起吊 离开地面 10cm，静止观察 5 分钟，复核桥架的重量和两台

吊车的承载率，复核合格，使主梁落地就位。

重新试验两台吊车刹车系统，

检查没有异常问题后，两台吊车可以同步起升，指挥人员与监护人员要密切

观察，使整个主梁保持水平、平稳起升，同时支腿向主梁主向缓慢逐步收缩，

收缩至设计位置，停止起吊，进行连接。

在整个起升过程中，两台吊车的起

吊绳、吊钩要始终保持竖直。

4.1.2.6 操作室安装

用吊车将操作室吊至设计位置，精确对位后进行连接。

4.1.2.7 电气系统安装

依次接好操作室到两行走台梁电机的电缆，分别预留出其余各电机、各安

全装置电缆接头，连接卷筒电缆到操作室、二次盘。

4.1.2.8 电动葫芦安装

在支腿上先安装好操作平台，用汽车吊将电动葫芦吊到操作平台上，用两

只 2t 手拉葫芦将电动葫芦挂到主梁上，调整间隙，使电动葫芦车轮轮缘内侧与

工字钢轨道翼缘间两侧的间隙与设计相符，并将操作室到电动葫芦的电缆接好。

4.1.2.9 各安全装置的完善和调整。

龙门吊的安全装置主要有起重量限制器、吊钩高度限位器，走行限位，扫

轨器以及端部车档等，调整起重量限制器其综合误差±5%，显示误差≤5%，调

整走行限位器，其极限位置离两端各 2 米，调整吊钩高度限位，其动作位置距

主梁部约 2 米。

4.2 整机调试

4.2.1 试车前准备和检查

4.2.1.1按图纸尺寸和技术要求检查全机:

各紧固件是否牢固，各传动机构是

否精确和灵活；金属结构有无变形，钢丝绳绕绳是否正确，绳头捆扎是否牢固。

4.2.1.2检查起重机的组装是否符合要求。

4.2.1.3电气设备必须完成下列工作后方可试车。

4.2.1.3.1 用兆姆表检查全部电器系统和所有电气设备的绝缘电阻。

4.2.1.3.2切断电路，检查操纵线路是否正确和所有操纵设备的运动部分是否

灵活可靠，必要时进行润滑。

4.2.1.3.3 用手转动起重机各部件，应无卡死现象。

4.2.2 无负荷试车

经过上述检查，全机均已正常后，无卡死现象，便可进行无负荷试车。

步骤如

下:

4.2.2.1起重行车试车:

空载电葫芦沿轨道车来回运行三次，此时车轮不应有明显的打滑，车轮应制动

平稳可靠。

4.2.2.2空钩升降:

使空钩上升下降各三次，起升限位应准确。

4.2.2.3 大车行走:

将电葫芦停于主横梁根部，使大车沿纵向轨道全长慢速行走两次，以验证轨道。

然后以额定速度往返行走三次，检查运行机构之工作质量。

启动和制动时，车

轮不应打滑，运行平稳。

4.2.3 负载试车:

无负载试车情况正常后，才允许进行负载试车，负载试车分静载试车和动

载试车两种。

4.2.3.1负载试车的技术要求

4.2.3.1.1起重机金属结构的焊接，螺栓联接质量，应符合技术要求。

4.2.3.1.2机械设备、金属结构、吊具的强度和韧度应满足要求。

4.2.3.1.3制动器动作灵活、减速器无噪音，工作可靠。

4.2.3.1.5润滑部位润滑良好，轴承温升不超过规定。

4.2.3.1.6各机械动作平稳，无激烈振动和冲击。

如有缺陷，应修理好后，再

进行试验。

4.2.3.2静负载试车

电葫芦起升额定负载，于主横梁上往返几次以后，将电葫芦运行到跨中，

将重物升到一定高度（离地面约 100mm），静置 10min，此时测量主梁下挠度。

如

此连续试验三次，且第三次卸掉负荷后，主梁不得有残余变形，每次试验时间

不得少于 10min。

于上述试验后，可作超额定负荷的 20%试车，方法和要求同上。

4.2.3.3动负荷试车

静负载试车合格后，方可进行动负载试车。

电葫芦提升额定负载做反复起升和下降制动试车，然后开动满载电葫芦沿

轨道来回行走 3～5 次。

最后将满载电葫芦开到门架根部，让起重机以额定速度

与大车轨道往返 2～3 次，并反复制动和启动。

此时机构的制动器、限位开关、

电气操作应可靠，准确和灵活，车轮不打滑，机架振动正常，机构运转平稳，

卸载后机构和机架无残余变形。

上述试车结果良好，可做超负荷 10%的试验，试验项目和要求与上述相同。

4.3 龙门吊标定工作

各项试验合格后，报专业部门进行检验合格后，方可使用。

4.4 龙门吊拆除

4.4.1 拆卸前检查工作

1） 检测小车部分。

2） 检查制动器磨损情况。

3） 检查减速机密封情况，是否漏油。

4） 检查齿轮联轴器，制动轮磨损情况。

5） 检查小车走轮磨损情况。

6） 检查钢丝绳磨损情况。

7） 检查各限位开关。

8） 检查电缆、电线老化情况。

9） 检查电器、原件老化情况。

10） 在检查中如发现问题，及时回报贵公司管理人员作鉴定。

4.4.2 拆卸步骤

1） 对连接部分进行标识，防止再次装配时出现误差。

2） 对电器部分线号、控制屏、电柜、电阻器等进行标记，以免误装。

3） 支腿固定，打封缆风绳。

4） 拆卸小车、防雨罩、操纵室。

5） 拆卸主梁部分，捆扎牢固，以免变形。

6） 拆卸爬梯。

7） 拆卸支腿、下横梁。

8） 在拆卸中捆扎牢固，以免在吊卸中损坏设备部件。

4.4.3 捆扎运输

1） 拆卸完毕捆扎运输、先运输主梁、支腿、下横梁。

2） 电器原件运输要摆放平稳，以免损伤。

3） 对拆下的各部件，作记录登记，运输到仓库进行核对，以免丢失。

4.4.4、拆卸施工顺序

对各部位进行标识→支腿固定，打锚绳→拆卸所有小部件→拆卸主横梁→

拆卸支腿和下横梁→轨道拆除。

五．架桥机拆装方案

5.1 架桥机安装

5.1.1 准备工作

5.1.1.1熟读设备使用说明书及其他有关出厂技术文件，了解设备组成、

结构特点，准备组装场地、机具和人力，明确具体组装任务。

5.1.1.2 架桥机经长途运输到达工地后，应首先注意检查以下事项：

（1）检查清点各构件、联接体、机电设备总成部分、电气元件及电缆数量

是否符合，结构和机电元件是否完好无损。

（2）清理各部件特别是运动机构附着杂物，达到整洁。

（3）检查电缆是否完好、可靠，须无断路和绝缘损坏现象。

（4）组装场地应平整压实，有足够的组装作业场地。

5.1.1.3 架桥机经组装后，应检查下列项目：

（1）检查各部栓联紧固情况，对任何一个螺栓均不能忽视。

（2）液压系统油面高度是否符合要求。

（3）液压系统管路是否有松动喝泄漏。

（4）运动减速润滑油是否符合使用要求。

（5）电气系统是否可靠、安全、操作无误。

（6）吊梁钢丝绳是否符合使用要求。

（7）限位开关、电铃是否正常。

（8）随车机具、工具是否正常。

（9）电机制动部分是否可靠、正常。

（10）全车进行一次全面润滑。

5.1.2 组装

5.1.2.1 运梁轨道安装

轨道应设置在坚实的地基上，钢轨接头高差控制在 2mm 之内，枕木间距

控制在 600mm 以内。

在桥面上是应选择预制梁最佳手里位置（梁板腹肋处），枕

木下铺设杀子找平梁顶面，枕木上面铺设轨道垫板，左右轨道高度差不允许超

过 10mm.

5.1.2.2 横移梁轨道的安装

架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基

础必须坚实可靠，纵向和横向均应校平后方可使用。

轨道支垫应注意以下几点：

1、前中支装置轨道的支垫必须用硬杂木，轨道接缝处不能处于悬空状态，

必须有硬杂木支垫或现场焊死。

中支横移轨道支垫要按预制梁腹肋间

距支垫（即垫在在 T 梁或箱梁的腹肋处），前支轨道支垫间距控制在 lm 以内！

中间隔离带处轨道支点间距控制在 3m 以内！

中支腿横移架边梁时，其一侧横移

轮中心距轨道最外侧的支点中心最大距离不允许超过 0.55m ！

2、每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用松软枕木支

垫，必须是坚固的硬杂木或硬杂木上放钢墩（或钢板）然后再放硬杂木板与轨道

接触。

3、如果横向坡度较大，每间隔 1m 用支架或硬杂木垫平，支架垫高时，硬杂

木长度要超过横移轨道宽度 1 倍，层与层之间要用钯钜连到一起，保证横向水

平或轨道两端高于中间 50mm。

4、纵坡架梁时，中支装置两轨道高差不允许超过 10mm。

5、无论是平桥、坡桥还是弯曲桥，前、中横移轨道的支垫必须满足时纵导

梁前后基本水平或前支腿处略高于中支腿横移装置处（控制在 100mm 以内）。

5.1.3 架桥机安装

架桥机安装次序为:

中支横纵移装置安装→前支腿横移轨道及前支腿安装→纵导梁拼装→纵导梁

吊装（吊装在中支装置和前支腿上）→纵导梁前横联安装→纵导梁后横联安装→

提升小车安装电控系统安装。

整个安装过程要用吊车或门式起重机辅助作业

以下为架桥机依次安装的阐述:

1、中支装置安装

将中支从移装置按过孔方向安装在纵移轨道上（与运梁轨道同轨），两轮箱

距中心距 2.9m，接临时电源，检验中支装置轮箱车轮转向是否一致。

达到架桥

机过孔伏态时；中支横移装置安装在中支装置横移轨道上，横移轨道距桥头前

盖梁中心 41m 位置（安装固定见安装要求）。

2、前支腿安装

前支腿安装在桥台前下方的盖梁上的前支腿横移轨道上，调整到标高后用

导链与基础拉好。

3、纵导梁拼装

采用分段拼装方式:

（1）在地面先将两列纵导梁拼装好（按照编号）；

（2）用吊车将两列纵导梁的前端放在前支腿上托梁上并固定，后端放在中

支腿横纵移机构上并固定。

4、纵导梁前后横联安装

注：

安装过程中注意编号对应！

5、提升小车的安装

（1）提升小车下轮箱及横导梁按桥线角度连成整体后吊起放在纵导梁轨道

上。

（2）将吊梁小车车放在横导梁的轨道上，安装电缆支架。

6、电器设备的安装

电器设备参考电器原理图，接线图进行安装。

接线后各驱动电机转向正确

一致，制动器工作灵敏，各安全装置安全牢靠。

7、吊具（即动滑轮）的安装

按要求缠绕钢丝绳，钢丝绳的缠绕方式采用花窜方式。

（1）钢丝绳需先从吊钩中部穿入。

（2）钢丝绳端头固定使用绳卡固定，钢丝绳扣应使用 3 件以上，且正确

安装方式为：

卡主绳勒副绳，间距 200mm 以上。

（3）穿完钢丝绳后吊具自然下垂不得扭转，钢丝绳相互间不得干涉。

（4）卷筒均匀地将钢丝绳卷起，卷筒上的钢丝绳必须排列整齐，不得有

乱绳和相互挤压现象，否则应重新排绳。

5.1.4 安装说明

1、鉴于架桥机的自重，拼装场地要平整，地基要夯实·特别是前支腿、中

支装置、等桥机支点部位的地基要坚实牢靠。

松软地基未做加固处理不得作为

架桥机安装或桥机前移、桥机后移的支点基础。

2、各支点衬垫必须采用硬杂木，其规格:

中支装置为 200x200x2000；前支

腿为 200x200x600，垫木宽度不得小于底座尺寸，且要求优质完好，断裂或腐

朽垫木不得使用，衬垫为 2 层以上（含 2 层）时要用钯钜连接。

3、中支腿纵移轨道，需用 43kg 以上轨道并与梁面或地面用垫木做基础。

5.1.5 安全操作规程：

（l）在组装前支腿与走行机构后，应及时用风缆将前支腿拉紧，同时用圆木

将前支腿顶死，防止前支腿前后摆动，使其站立稳定；

（2）在横移台车落在横移轨道上后，应用硬木楔或铁挡头固定横移走行梁，

防止滑行移位;

（3）在吊装时，选用汽车吊或龙门吊作业时，由专人指挥吊机作业；

（4）临时支垛应密实稳固；

（5）在支腿顶升作业完成后应及时插好固定销。

（6）组装架桥机系高空作业，要注意防止事故发生，冬季、雨天、雾天更应

注意。

5.2 架桥机的拆卸

架桥机的拆卸与其安装的准备工作一致，工序与其安装工序相反。

5.3 架桥机机身安全监测

1、安装过程中的监测：

项目部有关人员在架桥机安装完毕后，进行首次监

测。

监测后监测人员要立即将监测记录整理，报给项目部机电负责人，以便租

赁公司及时对机身进行调整。

2、施工过程中监测：

架桥机自安装之日起，实行“三固定”（人员固定、观

测路线固定、仪器固定）进行监测观察。

六．拌合楼拆装方案

6.1 拌和站安装

6.1.1、装机前准备

安装前，再次检查设备外观质量，台螺栓有无松动、焊口处有无裂纹，有

无漏油、水、灰（结块）等；对整机各总成进行认真清洗，清洗后重新喷漆、

防锈、翻新；准备所需的各种规格的螺栓、焊条、铁板等，准备工具和安全防

护用品，对使用较多的工具多备几套，部分可使用气动扳手，并配备适时的氧

割、电焊设备；计划好起重机的进场时间。

6.1.2、机械部分安装

查明有安装顺序要求的总成部件，并按顺序进行安装；对无安装顺序要求

的总成，可依据现场情况灵活安排，必要时可多个工作面同时进行，安装时应

注意设备之间对中和尺寸关系，对密封部分严格处理，以防泄漏；油管、通几

管按“起点到终点”次序依次连接，必要时先吊移油罐或除尘，以减少割焊工

作。

机械部分安装完毕后，及时做好防雷措施；对不再使用的回收粉，落实排

放处理措施；对混凝土拌和楼的废浆采集集中处理。

6.1.3、电缆安装

布线前，仔细检查电缆是否完好，有无破损，断路和短路现象，电力电缆

的绝缘和电阻状况是否良好，接线时按设备电路原理图操作，不能只核对拆线

记录，严禁私自篡改电路；因元器件变更或电路缺陷的改进应备案记录；电路

走向尽量远离油路和高温、潮温区域，避免电路和油路交叉布置，如有交叉，

应严格做好油路密封；电缆沟（槽）位置设安全警示牌和严防油污警示牌，各

部分接地与接线同时进行，并且必须可靠，照明线路和整机电路同步布置安装；

电力电缆不能单相加金属套管，以防发热损坏；控制和信号电缆与电力电缆分

开布设，将电力电缆布设完后用沙土隔层或用线管（槽）分隔布置，线路注意

隐蔽和防护，做好美观清楚，拐角部位用软胶铺垫，防止机械振动磨损。

　　电路接线由 4 人一起进行，分别负责接线操作和检查核对，防止错接，线

路接头必须使用线耳，并且防止紧拉、重挂，以防脱落。

6.2、拌和站使用

6.2.1、设备调试

调试前整理调入的设备资料：

包括操作手册、生产工艺说明、系统组成说

明，元器件说明书、电路原理图、控制程度等。

机械整体检查：

安装正确，转动无阻碍，润滑油料及冷却完备。

电气整体检查：

所有接地完备并符合要求；所有电机三相电阻平衡，电压

符合要求。

分部调试：

调试先从电力拖动部分开始，由易到难分部进行，每一部分调

试前必须再次检查机械和电路是否正确，同时必须有人监督协助，统一指挥；

调试时，注意观察各机构工作状况。

保证启动性能良好、运转平稳、温升正常、

仪表显示准确，无漏油、漏水等现象；调试人员清楚生产工艺、系统设计组成

原理、元器件特性和参数、电路组合原理、控制程序等。

综合分析判断运行状

况或故障原因；计量部分调试后请相关计量鉴定部门检验，检验合格证书抄送

工程监理部门。

整机运转和试生产，在各部分调试完好后，进行整机运转和试生产，检查

各部分是否达到要求，同时必须分析各系统和薄弱环节或缺陷，以备操作和维

护时加以注意。

6.2.2、验收

项目部派人参与设备的验收工作，确认填写验收表。

验收合格后方可投入使用。

6.3、拌和站拆除

设备拆卸前，及时清空配料器、粉料罐及成品料仓中的余料，对整机进行

全面清理，清除场地内的废料和杂物，然后按方案进行拆机。

实施过程中由有

经验的技术人员统一指挥，协调控制拆机秩序和进度。

6.3.1、整机检查和记录

准备工作完成后，收集整理好设备在生产过程中的使用记录（包括配置上

存在缺陷、设备存在的问题等）和设备需要改进的设计建议。

对照历史记录，

仔细检查拆机前各总成的情况，做好记录，会同仓管人员和机手共同清点设备

所有工具的安全防护用品是否齐备，并做好记录，随设备移交。

6.3.2、精密仪器

贵重易损小部件，如电脑、流量传感器等，做好物件的保管和物品清单的

填制，提前集中运走，以防被盗。

6.3.3、电缆拆卸

拆线时做好标记和记录，用防潮物品包扎好线头；拆线时，查清线路有无

更改部位，并做好记录，以备下次安装时用，为减少电机正反转的调试工作，

电机接线全部做好标记，这样下次装线时只需要按原来接线位置连接，如条件

允许，接线可只拆控制室一端，然后将电缆盘直接绑扎在机械上，拆线后，所

有电机和接线箱用薄膜包扎，严防进水。

6.3.4、机械拆解

所有称量斗必须用长螺杆作悬挂紧固。

拌和设备从停用到拆卸前，对设备

进行正常的恢复性保养维修和更换磨损件。

6.3.5、运输

运输时，对运输进行检查，各部件装车时，派专人跟踪装车情况，严防压坏部

件，做好详细记录，填好随车发货清单，各部件运到后，按实施方案，组织熟

悉设备安装的专人进行验收，大件应尽量靠近安装位置放置，散件有序地集中

安放，并做好标记和围栏，专人保管，以免丢失。

七.大型机械安全管理办法

7.1 机械设备在操作前需进行安全检查，严禁带“病”运行。

7.2坚持持证上岗制度，机械的操作、指挥等特殊作业人员，必须由经过

具有相应资质的机关培训并取得合格证的人员担任。

确保安全保护装置齐全有

效，进一步加强修理人员的技能培训，提高修理人员的业务素质和工作责任心，

认真做好修理记录和验收记录，责任落实到人，杜绝因修理不当造成的机械损

伤和机械设备事故，特别是起重机械的修理，修理人员应当了解其结构性能及

修理工艺和安全方面的要求，严禁违章蛮干。

7.3、钻机、挖掘机、装载机、起重机等在作业时，应设专职安全员负责指

挥，以防砸伤人员和机械。

7.4、大型机械作业时，不准任何人在机械回旋范围内进行任何工作。

7.5、机械夜间施工时，要确保在进行施工的地方有足够的灯光照明，以保

证施工人员及施工机械安全。

7.6、各机械操作人员必须严格执行《机械设备安全操作规程》；

7.7、所有电器设备都应按规定做良好的接地保护，并应安装漏电保护器；

7.8、机械设备凡设有安全保护装置及安全指示装置的要确保齐全有效，并

定期检查、调整；

7.9、注意做好机械的防寒、防冻、防雨、防洪、防风工作，机械集中停放

场所还要做好防火、防盗工作；

7.10、关键设备和部位，要有安全标志，并安排专人负责。

八.大型机械安全培训制度

应定期组织人员进行机械的安全培训教育强化机械操作人员及相关施工人

员的安全意识，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。

确保施工全过程的

安全。