《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》.docx
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《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》
《煤矿窄轨铁道维修质量标级办法》
第一章总则
一、为提高煤矿窄轨铁道质量和管理水平，保证煤矿安全生产，完成运输任务，特制定本标准及评级办法。
二、本标准及评级办法适应于煤矿窄轨铁道（包括线路与道岔）的质量检查和等级评定。
三、本标准及评级办法未包括的项目，各矿务局可参照本标准及评级办法制定补充规定，报省煤炭局批准后执行。
四、为保证煤矿窄轨铁道质量经常处于良好状态，各煤矿应经常检查，斜井绞车道每天检查。
矿每月组织检查一次，局每年组织检查一次。
检查中发现严重威胁安全行车的问题，必须立即处理。
五、窄轨铁道应有巡回检查制，事故记录，维修记录，及技术履历簿等。
所有记录应填写及时，清晰，准确并有专人保管。
第二章质量标准
（一）窄轨铁道线路
序号
检查
项目
单位
质量标准及允许偏差
备注
主运输线路
一般运输线路
1
轨道中
心线
毫米
单轨中心线符合设计，偏差不大于设计值的+50，－50；双轨中心线的间距不小于设计要求，不大于设计值的20，双轨的中心位置与设计位置的偏移不小于50。
移交标准。
检查时井下以巷道设计中心线进行选点挂线检查，井上以中心桩
为准。
2
坡度与
标高
毫米
轨面的实际标高与设计标高的偏差为+50；—50，坡度误差50米内不超过1‰，
即50米内高差不超过50（包括倾斜巷道的绞车道）
移交标准。
井下量取腰线至轨面的垂距；井上用水准仪测量。
3
※
接头平
整度
毫米
轨面与内侧错差不大于2，不应有硬弯
4
方向
毫米
直线目视直顺，用10米弦量不超过10；曲线目视园顺，用2米弦量相邻正矢差：
半径50米以上时不超过2，半径50米以下时不超过3。
直线目视直顺用1量不超过120米弦；曲线目视园顺用2米弦量相邻正矢差不超过3。
在接头前后各5米处选点检查。
用2米细绳在外轨内侧量取证矢值。
5
轨面前后高底
毫米
目视平顺，用10米弦量不超过10；倾斜绞车道不超过15（设计变坡点不受此限）
用10米弦量不超过15。
检查接头处前后各5米，（用单丝尼龙线规定挠度2毫米）
6
※
轨距
毫米
轨距符合设计，允许偏差；直线段：
+5，－2；曲线段加宽后+5,－2.
直线+6，－2。
曲线+6，－2。
在接头前后5米内检查。
（在轨面以下13毫米处测）
7
钢轨
毫米
轨型符合设计要求或满足运量要求，同一线路无杂拌道，钢轨磨损不应超过规定。
8
※
水平
毫米
直线段两股钢轨应水平，误差不大于5，曲线加高后不大于5。
直线段两股钢轨应水平，误差不大于8，曲线加高后不大于8。
用水平尺检查。
9
轨缝
毫米
井下：
不大于5，焊缝无裂纹。
地面：
夏季不大于7，冬季不大于10。
无三处以上连续瞎缝。
量最小间隙。
井下推广无缝线路。
10
轨枕质量
毫米
规格及数量应符合设计要求，轨枕无失效。
接头处无失效，其他无3根连续失效。
轨枕腐朽，损坏，断裂至不起作用者为失效。
11
接头方式
毫米
接头应采用悬接：
直线段应对接，相对错距不大于50，曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相对错距不小于2米。
12
扣件
鱼尾板，螺栓，弹簧垫和轨型相配，规格符合设计要求，数量齐全，密贴，紧固有效。
用小锤敲击全部扣件。
13
道钉
毫米
规格与轨型配套，数量齐全，浮离不大于2；混凝土轨枕螺栓，压板紧固齐全，浮离不大于2。
数量齐全，浮离不大于2。
用塞尺检查，用小锤敲击。
14
轨枕间距
毫米
轨枕间距符合设计，误差+50，－50。
15
捣固
毫米
道渣捣固坚实，无空板，吊板（轨底与轨枕大于2者为吊板）
目测，捶击，脚踩有松动者为空板吊板。
16
路基
毫米
无严重塌坡，地鼓，沉降现象。
17
道床
道渣材质和力度符合标准，道渣厚度:
井下不小于100（个别地板突出处不小于50）,地面不小于150,道床整洁,道渣不埋没轨枕面,（使用插爪式人车的斜井交车道木枕必须露出1/3）无积水,淤泥,地面无杂草。
坡度较大的绞车道铺设有困难时,可采用固定道床和其它措施..新建和大修的线路道渣应埋没道床的2/3
18
水沟
排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固
19
托绳轮
数量齐全，转动灵活，钢丝绳不磨轨枕及扣件
注:
有※符号的是主要检查项目。
（二）窄轨铁道道岔
序号
项目
单位
质量标准及允许偏差
备注
1
※
轨距
毫米
按标准加宽后+3，轨距偏差+3.0.
尖轨前端量一处，尖轨根部量两处，曲连接轨中部量一处，道岔后量二处。
2
※
水平
毫米
偏差不大于5。
尖轨前端量一处，直，曲连接轨中部各量一处，道岔后部量两处。
3
方向
毫米
直线目视直顺，用10米弦量不超过10，曲线目视圆顺，用1米弦量相邻两点正矢差不大于2，用2米弦量不大于3.。
直线检查3点，曲线检查2点。
4
轨面前后高低
毫米
目视平顺，用10米弦量不超过10。
共检查3点，道岔前后及中间各一处，（用单丝尼龙线，规定挠度2毫米）
5
※
接头平整度
毫米
轨面及内侧错差不大于2。
6
※
尖轨
毫米
尖轨尖端与基本轨密贴，间隙不大于2，无跳动；尖轨损伤长度不超过100，在尖轨顶面宽20处与基本轨高低错差不大于2.。
7
开程
毫米
尖轨开程为80—110.。
8
轨缝
毫米
尖轨根部不大于8，其他同线路部分的要求相同。
检查所有轨缝。
9
※
心轨和护轨工作边间距
毫米
600毫米轨距为572，偏差+2。
0。
900毫米轨距为872，偏差+20.
每组道岔量两处。
10
护轨
毫米
零件齐全，安装牢固，无松动失效现象。
心轨尖端与护轨工作边中点相对（垂直）偏差+50—50.。
11
辙岔
毫米
心轨，翼轨垂直磨损不超过7，铆钉无松动，焊缝无裂纹。
心轨在顶面35处量，翼轨量喉部。
12
滑床板
毫米
应与尖轨底面贴合，其间隙不超过2。
用塞尺检查全部滑床板。
13
基本轨与连接轨
毫米
垂直磨损不大于7.。
用卡尺卡钳检查。
14
轨撑
毫米
应与基本轨密贴，间隙不大于1，数量齐全，无松动现象。
用小锤敲击，塞尺检查。
15
扣件
鱼尾板，螺栓，弹簧垫与轨型配套，数量齐全，紧固有效。
16
道钉
毫米
规格符合标准，数量齐全，浮离不大于2.。
用塞尺检查。
17
轨枕质量
规格符合标准，无失效现象。
18
轨枕间距
毫米
按设计要求布置，偏差为+50，－50
19
捣固
捣固坚实，无空板吊板。
20
转辙器
拉杆零件齐全，连接牢固，动作灵活可靠。
21
道床
道床整洁，道渣不埋没轨枕面。
注:
有※符号的是主要检查项目。
第三章质量等级评定
煤矿窄轨铁道质量登记评定，分为三个等级，“优良”，“合格”，“不及格”评定办法按下列要求：
1、线路：
根据其结构和使用要求，划分若干检查项目，采取“均匀布点”的方法，选择若干检查点，通过各项检查点的合格率，评定质量等级。
评定标准：
质量等级
主要项目单项合格率
一般项目平均合格率
不合格项目情况
优良
90%及以上
80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量为题要妥善处理完毕
合格
70%及以上
60%及以上
同上
不合格
不符合合格标准
不符合合格标准
不符合合格标准
2、道岔：
根据其结构和使用要求，划分若干主要和一般检查项目，按每个检查检查情况，评定质量等级。
评定标准：
质量等级
主要项目单项合格率
一般项目平均合格率
不合格项目情况
优良
90%及以上
80%及以上
（1）不影响安全行车
（2）质量为题要妥善处理完毕
合格
70%及以上
60%及以上
同上
不合格
不符合合格标准
不符合合格标准
不符合合格标准
道岔采取抽查的办法，即3组以下抽查1组，10组以下抽查2组，10组以上抽查3组。
第四章有关问题的说明和规定
（一）主要线路和一般线路的划分：
1、主要线路包括：
（1）井下主要斜井绞车道，井底车场，主要运输大巷和运输石门的轨道。
（2）地面运煤运矸干线和集中装载站车场的轨道。
2、除上述各项轨道外，皆为一般线路（不包括采煤掘进工作面平巷轨道）。
（二）线路选点检查方法：
1、采取“均匀布点”，线路长度在200米以内不少于5点，在200米以上不少于10点。
检查范围：
如图每点按检查方向检查4根轨枕，捣固（1、2、3、4），三个轨枕间距
（1）、
（2）、（3），两根钢轨（A、B）；四根轨枕的全部道钉，两个街头的全部扣件；轨缝（地面遇有瞎缝时，必须连续检查3个接头），接头平整度、轨距、水平、轨道中心线、方向、高低（方向和高低均为检查接头两侧5米范围以内，包括曲线）、坡度标高、道渣厚度等各一处。
2、在被检查线路内，如有曲线，须在曲线上选点。
（三）杂拌道：
在同一条线路内使用两种以上轨型的钢轨或同一线路上两股不同轨型者，称杂拌道；采区分段铺设经批准者，不在此限。
（四）主要线路钢轨的磨耗
钢轨类型（公斤/米）
15
18
22～24
垂直磨损限度（毫米）
6
7
9
固定道床的磨耗限度，根据其使用强度，由矿务局定。
（五）道渣的材质和粒度：
1、井下道渣可因地制宜地采用碎石、卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石.碎石、矸石的粒度10～40mm，不得掺有碎末。
2、地面道渣除上述品种粒度相同外，尚可采用不含泥的河沙及熔炉矿渣。
（六）轨枕规格
1、木枕规格可参考下表选用
轨枕（毫米）
轨型（公斤/米）
长度（毫米）
宽度（毫米）
高度（毫米）
上宽
下宽
600
15、16
1200
150
150
120
1200
120
150
120
24
1200
160
160
140
1200
130
160
140
762
15、18
1500
150
150
120
1500
120
150
120
24
1500
160
160
140
1500
130
160
140
900
15、18
1600
150
150
120
1600
120
150
120
24
1600
160
160
140
1600
130
160
140
允许偏差
±20
-10
-10
±10
注：
（1）供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性。
（2）木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻打孔。
2、混凝土轨枕和钢轨规格符合设计要求。
混凝土轨枕使用时必须加胶垫。
（七）线路的轨枕配置按下列公式计算
式中：
a—中间轨枕间距。
b—a与c间的过渡间距。
c—接头轨枕间距，其值根据螺栓孔位置，轨距配置根数及鱼尾板类型而定。
15、18公斤/米轨型的钢轨c为440毫米，24公斤/米的钢轨c为480毫米。
L—每节钢轨长度（包括轨逢）。
n—每节钢轨下的轨枕根数，可按下表选取。
轨型（公斤/米）
18～24
15
钢轨长度（米）
10
5
轨枕根数
15
13
一般
，如采用
则
，将计算所得的
值，采用整数，再根据
及
求出
值：
（八）曲线加宽、超高、正矢值：
1、内轨加宽值见下表：
半径/m
规矩/mm
内轨加宽值/mm
5
10
15
20
25
30
40
50
51～100
101～200
550～1100
15
10
10
5
5
5
1100及以上
15
15
15
15
10
10
10
10
5
2、两米绳量曲线正矢值表如下：
曲线半径/m
15
20
25
30
40
50
60
70
80
正矢值/mm
33
25
20
17
14
13
10
8
6
本表未包含部分可按下式计算：
式中：
—表示正矢值，mm；
—表示弦长，m；
—表示曲线半径，m。
3、外轨超高值如下表：
轨距/mm
平均速度
m/s
半径/m
600
762
900
二
〇
二
五
三
〇
三五
四〇
五〇
二
〇
二
五
三
〇
三五
四〇
五〇
二
〇
二
五
三
〇
三五
四〇
五〇
15
15
25
35
20
30
25
40
20
10
20
25
35
15
25
35
20
30
40
25
10
15
20
30
40
10
20
25
35
15
25
35
45
30
10
15
20
25
30
10
15
25
30
40
10
20
30
35
50
35
10
15
20
30
10
15
20
25
35
10
15
25
30
40
40
10
15
15
25
40
10
10
15
25
30
10
15
20
25
35
50
10
10
15
20
30
10
15
20
25
40
10
15
20
30
45
60
10
10
15
25
10
10
15
20
30
10
15
20
25
40
本表未包含部分可按下式计算：
式中：
—表示外轨超高值，mm；
—表示轨距，m；
—表示电机车牵引平均速度，
；
—表示曲线半径，m。
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