2504运输道猴车安装安全技术措施.docx

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2504运输道猴车安装安全技术措施

崇信县百贯沟煤业有限公司技术安全措施

措施名称

2504运输道架空乘人装置安装安全技术措施

编号

2016-11-2

编制日期

2016.11.4

施工日期

2016.11.9

编制人

施工负责人

马小龙

技术负责人

陈汉浩

安全负责人

李忠平

一、概述

由于2504运输道的掘进距离较远，需要在2504运输道安装架空乘人装置，为确保安装施工进度、质量及安装人员的安全特编制安全措施。

二、施工工艺及工序、技术参数和质量标准

一、项目名称：

2504运输道架空乘人装置安装和调试

二、安装时间：

2016年11月8日—11月15日

三、主要技术参数及要求：

（一）技术参数

1、乘人装置长度：

L1=900米

2、乘人装置速度：

V=1.0米/秒

3、电机：

YB280M-645KWP=45KW；

4、减速机：

SEW减速机

5、牵引钢丝绳：

6×19S+FC-Φ22（1670Mpa）ZZ无油

6、托轮间距：

5m

7、机头安装型式：

悬挂式

8、吊椅间距：

12米、钢丝绳，吊椅运行速度：

1.0m/s

9、尾轮张紧型式：

重锤张紧，张紧行程：

12m

（二）安装技术要求

11、架空乘人装置必须符合中华人民共和国安全生产行业标准（AQ1038-2007）——《煤矿用架空乘人装置安全检验规范》和中华人民共和国煤炭行业标准（ML/T873-2000）——《煤矿固定抱索器架空乘人装置技术条件》的要求。

2、乘人装置须有真实有效的煤安证、产品合格证，电气部件须有真实有效的防爆证和煤安证。

3、乘人装置运行时，通过钢丝绳导向装置时，轮系各部不准有干涉现象，各绳轮转动反应灵活，无卡阻现象。

4、抱索器采用固定式抱索器。

5.尾轮两侧.驱动轮、尾轮与巷道的纵向中心线重合，绳槽中心线心须与出入侧牵引钢丝绳的中心线吻合，偏移不得大于1/1000，驱动轮的水度和垂直度≤0.3/1000；

6.尾轮两侧导轨的安装中心线直线度不大于1/1000，平行度不大于0.5/1000，高度差≤3mm；

7.安装后，全线中在同侧的托绳子轮槽和压绳轮槽的中心线应在同一直线上，其偏差≤2mm；

8.安装后全线中在同一侧的托轮槽和压绳轮槽的顶面高度差≤2mm;

9.钢丝绳的接头编接长度为钢丝绳直径的1000倍，安全系数不小于6，编接后的接头一般为不变径接头，接头的的绳径不大于原直径的10%；

10.钢丝绳安装后应空转8小时，以清除的内应力，使其扭力基本释放完后，才能安装抱索器；

11.乘人器由KSOD-6固定抱索器与2000mm吊椅组成；

12、猴车安装顶梁采用锚杆固定方式，采用11#矿用工字钢。

13.横梁安装技术要求：

a.机头机尾横梁标高尺寸偏差不得大于±10mm；

b.托轮横梁标高尺寸偏差不得大于±15mm，横梁底面平行于巷道腰线；

c.全部横梁水平度为3：

1000；

d.驱动机架横梁、机尾导轨架梁、重锤吊梁不允许采用锚杆安装方式。

14.吊椅中心距离巷道一侧突出部分的距离不小于0.7m，钢丝绳间距不小于0.8m，乘人吊椅距底板高度不小于0.2m，乘坐间距不应小于牵引钢丝绳5s的运行距离，且不得小于6m.

15、正常段工字钢间距5米，可根据现场实际调整工字钢间距，保障猴车安装。

内应力，使其扭力基本释放完后，才能安装抱索器；

7.乘人器由KSOD-6固定抱索器与1800mm吊椅组成；

四、乘人装置的安装

1、安装顺序：

先安装机头机尾，后安装斜巷段托压绳轮部分。

2、安装前的准备工作：

（1）、安装前，由生产技术部给出巷道腰线、架空乘人装置安装中心线及两道钢丝绳中心线，并在巷道及横梁上做出明显标记，便于施工。

（2）参加安装的工作人员都必须熟悉架空乘人装置的结构，工作原理，安装程序和安装时的注意事项，并始终遵守安全操作规程，保证设备安全。

（3）制作安装时所需的起吊架，起吊架采用11#工字钢加工，起吊架必须焊接牢固，其所能承受的支撑力不得小于5吨。

（4）按照井下的安装顺序在井上进行盘点，确认各部件齐全后再进行装车下井。

（5）对于外露轴及加工面应采取保护措施，采用防水布进行多层包裹，防止运输及安装过程中损伤轴头或加工面。

（6）确定安装顺序将安装设备由里向外摆放好，严禁直接将安装设备放置在巷道内，按照安装顺序将各个部件摆放到安全地点，防止安装部件滚落伤人。

（7）在安装作业前，应先认真审视观察现场，巷道周围顶板及帮壁支护是否牢靠，有无漏矸、漏帮、空顶情况，如有隐患，必须排除后，方可进行安装。

（8）根据现场实际，确定机尾部分起吊眼位置及数量，在指定位置打好起吊眼，便于安装尾轮装置等部件，起吊锚杆锚固力不得少于80KN。

（9）安装前，准备好安装所需的各种材料、工具。

3、驱动部分的安装

①在打好的专用起吊锚杆上，安装2个5吨手拉葫芦，用于机头驱动部分起吊；机头在起吊时使用的手拉葫芦必须保证安全合格。

起吊时，设备下方严禁有人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工具是否完好。

②安装驱动装置机架板，机架板与驱动装置横梁采用高强度螺栓连接，初装时螺栓不要拧得太紧，以便调整，机架板安装要水平。

③将轴承座和驱动轴组件安装在驱动装置底架上，安装前应使两接触面之间保持干净，安装面不得有杂物；连接螺栓一定要拧紧，每个螺栓不得一次紧固到位，以确保每个螺栓受力均匀。

④轴承座组件安装好后，按照架空乘人装置安装中心的位置固定好驱动装置底板，架空乘人装置安装中心一定要与通过驱动轴的中心线重合。

⑤安装电机、减速机，将电机、减速机吊放在底架上然后固定端板螺栓，安装螺栓固定后，螺栓应露出螺母2-4个螺距。

⑥将制动器采用纵装方式，沿制动轮轴向方向吊装装入，将制动器套装在制动轮上拧紧紧固螺栓。

调整螺栓，使制动闸瓦与制动轮贴合至最佳状态及周边间隙（不大于2mm）保持一致，最后调整固定螺栓。

制动状态最小接触面积应≥60%

4、机尾部分的安装

①安装导轨，先确定迂回轮架上两对滚轮的最大间距，再将一根导轨固定在横梁上，固定位置为导轨槽内侧表面到安装中心线的距离等于滚轮间的最大间距的一半加上约2mm的滑动间隙（取两端及中间多点测定），将另一根导轨安装在横梁上离中心线的距离比另一根稍远，以不妨碍吊装迂回轮为准且不固定。

②两侧导轨安装的中心线直线度偏差不大于1/1000，两中心线相对于架空乘人装置中心线的平行度偏差不大于0.5/1000，两中心的高度差为±3mm，并确保安装后的两导轨外边尺寸为740mm

③利用机尾专用起吊锚杆，挂好2个5吨手拉葫芦，将迂回轮装置吊起，移动到未固定的一根导轨，将滚轮放入导轨内，调整好间隙后，再将另一根导轨与横梁用螺栓紧固。

迂回轮装置中的滚轮在轨道内要求滚动灵活。

④重锤安装，重锤安装不能按照设计最大值安装重量，要逐步增加重量，视其钢丝绳张紧到最佳状态为止，重锤块应交错排列组装，防止松动，当上下调节重锤高度时，应防止重锤从吊架上滑落伤人，重锤悬挂高度应视其情况而定，一般张紧后重锤距地面高度不小于500mm。

最后配置的重锤重量应根据牵引钢丝绳的张紧程度而定，以牵引钢丝绳负载时的最大挠度为100-150mm（以保证任何时候吊椅不擦地及牵引钢丝绳与驱动轮之间不打滑为准）

5、拖绳轮、压绳轮的安装

提前制作稳固的工作台，先将拖轮与吊架装配好；安装拖轮和吊架组件时，应使横梁上安装中心线标记至拖轮轮衬中心的距离为钢丝绳间距的一半，并使拖轮轮槽圆周面与横梁垂直。

拖轮固定后，两端面必须在竖直平面内，并确保安装后的钢丝绳在拖轮轮槽中心。

托压轮组件的拖轮和压轮相对位置要适当，压轮轮槽表面只接触钢丝绳即可，不需要压紧钢丝绳，钢丝绳通过托压轮时，钢丝绳必须在托压轮轮衬中心线通过。

直线段钢丝绳从头至尾必须为直线，不能有人为的弯曲现象。

变坡点安装双（托）压轮时，必须调整双（托）压轮，使钢丝绳通过变坡点成弧线，而不能成折线。

安装后，在同侧的所有拖绳轮和压绳轮，其钢丝绳与拖轮和压轮槽中心线重合，并应在同一竖直平面内，其偏差不得大于±2mm。

安装后在同侧的所有托压绳轮其轮槽顶面高度差不得大于2mm

托压绳轮每安装完成一组进行试验，必须保证转动灵活。

在距离驱动轮和尾轮前面的第一组托压轮，在运行一段时间后，必须随时调整拖轮，以保证钢丝绳始终在驱动轮和尾轮轮衬槽中心运行。

6、钢丝绳的安装

①放绳时，必须保证不得让钢丝绳发生扭曲变形，更不能让钢丝绳呈螺旋状扭转，否则，钢丝绳将会在运行时产生自旋现象，并无法消除。

②先将整盘钢丝绳运送到2504运输道上平台处，将整盘钢丝绳固定在30t的平板车上；将钢丝绳绳头固定到上平台处，

通过上口55kw绞车将装载钢丝绳的平板车缓慢向斜巷下口松车，人员跟随平板车将钢丝绳放到轨道一侧，运送到下口接着平板车向上拉，至上平台，人员跟随平板车将钢丝绳放到轨道另一侧。

沿途用三个对讲机联系。

③钢丝绳散开后人员将绳挂在托轮上，进行插接绳头。

插接钢丝绳时必须要由两个以上人员配合，防止捻进股索时股索头甩动伤人。

7、安装电控系统及保护系统（保护安装符合煤矿安全规程383条第六项、第七项）。

七、架空乘人装置的调试

1、试运转前，重新检查安装是否平稳，各部件是否紧固，各种保护是否齐全，钢丝绳上是否还有未去掉的铁丝。

2、检查所有电气设备，必须确保无任何失爆现象。

3、用注油枪将所有压绳轮托绳轮等定绳轮系注入适量的钙基润滑脂。

4、以上均检查正常可靠后，方可试机运转。

5、钢丝绳空转试运行

钢丝绳插接好以后，为加强接头的牢固程度及消除自旋应力，应让钢丝绳空载运行24小时，具体方法是让钢丝绳初步拉紧后，按照下述步骤让钢丝绳空载运行：

①重锤加至100kg时，让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

②重锤加至150kg时，让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

③重锤加至200kg时，让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上

④依次逐步增加重锤，每加一次重锤，让钢丝绳正、反方向各运行两小时以上。

⑤当钢丝绳内应力基本消除，自旋不是很明显时，让钢丝绳正方向继续运行一段时间（保证空载运行不少于24小时）

⑥最后根据现场实际运行需要，确定重锤重量。

⑦钢丝绳空载运行前，将电控系统的速度保护恢复到正常的工作状态，开机后，及时调节速度保护的设定值，检查各保护是否正常工作。

派人沿道检查所有与钢丝接触的轮系，如果有掉绳的地方，应该及时通知操作员，及时停车处理。

试运转20分后，停车检查，各轮系位置是否发生变化，系统各部分温度是否正常。

6、调整轮系

调整轮系确保钢丝绳不会掉绳。

7、固定座椅运转

①确定钢丝绳空运转试运行时，所有问题解决后，方可安设座椅试运转。

②严格按照设定的座椅间隔每12米一个，安设座椅。

③开机前，在巷道座椅每50米设一个人，专人观察座椅运转情况，如果座椅在运行过程中出现向一边旋转现象，应及时停车，拆下座椅，尽快解决钢丝绳旋转问题后，继续试运行。

8重载试运行。

①重载试运行前，必须仔细检查所有保护系统是否正常。

②运行过程中，采用安装沙袋的方法模拟乘坐人员的有效载荷，进行重载试运行，重载试运行载荷按照设计载荷值的1/2、2/3和额定有效载荷分级进行。

重载试运行无问题后，依次试验各种保护，确保各个保护系统能被及时触发，运行过程中，如果出现座椅有拖地现象，在停车后，将对应的托绳轮适当升高，保证座椅不拖地，调整托绳轮后，及时调整相邻的托、压绳轮，确认一切正常后，方可正式乘坐人员。

③各种调试方法和结果认真做好记录并存档

三、安全技术措施

1、使用55kw绞车运输时，绞车司机必须固定人员，且持证上岗，设备装车必须捆扎牢固。

在运输设备时上下联系好并明确信号，按规定进行拉车。

2、在绞车开动后人员严禁站在道轨内，并在矿车通过后及时放下防跑车装置，防止跑车伤人事故的发生。

3、设备拉到卸车位置后，用卡轨器将矿车固定牢固，并在矿车下方用道板打挡车防护，人工进行卸车将物件散放在巷道帮处，在人工抬运设备时必须有专人喊口令，步调一致轻抬轻放严禁抛投、乱扔，并保证道路畅通。

4、在安装机头机尾时注意不要碰到巷道和安装人员，在安装时安装人员要时刻注意自身的安全和他人的安全，切实做到自保互保和联保工作。

5、安装时所有安装人员必须听从现场施工负责人及安全负责人的要求。

所有安装人员必须严格执行各工种岗位安全作业规程、操作规程、特殊工种持证上岗。

6、电气设备的接线安装，必须由专职机电人员持证操作，并严格执行停送电制度要求。

7、所有设备、部件的拆卸、运输、起吊过程，必须有专人指挥，确保运输过程部损坏设备。

8、大件起吊需要安全合格的起吊设备，起吊时，设备下方和设备倾倒侧严禁有人作业或站立，起吊前必须详细检查所用工具是否完好，其强度符合安全系数要求。

9、斜巷安设拖轮时，必须提前制作稳固的工作台，斜巷作业时必须逐架横梁安装拖轮，施工地点下方严禁站人，斜巷施工时，施工地点下方采用钢网加木板防护，防止拖轮滚落伤人。

10、多人配合作业时，要有专人指挥，专人监护，工作人员服从指挥。

11、每次岗位作业前，必须认真查横梁的固定情况和周围顶板情况，在工字钢相同的巷道内，要严格检查横梁的工字钢固定是否牢固，如出现松动等现象，一定要处理好后，方可作业。

12、调试过程中，必须由工区领导及技术人员现场指挥，统一协调。

13、钢丝绳连接必须由专业人员进行，接绳长度不小于钢丝绳直径1000倍，不得有毛刺，漏芯现象。

14、安装时各个紧固螺栓必须有垫圈，弹垫母，紧固有效。

15、安装前，所有参加人员必须学习本措施，工作中严格执行《煤矿安全规程》要求和措施规定，统一听从安装负责人指挥，严禁任何人违章指挥，违章作业。

16、巷道中施工时严禁平行作业，安排专人在巷道上平台处设警戒，严禁闲杂人员进入斜巷下部，防止托压绳轮等配件滚落伤人。

17、施工中，所用的梯子、操作台、起吊架必须摆放牢固；登高作业必须系安全带。

18、其他未尽事宜执行《煤矿安全规程》及领导审批意见。

四、审批

区长

生产技术部

（审核）

安全监察部

（审查）

机运负责人（审批）